Новости

Стали известны цены на самый быстрый Renault Россия и СНГ

Не «Логаном» единым. Российское представительство Renault поглощено не только интеграцией с заводом «АвтоВАЗ» и мыслями о локализации производства Koleos и Latitude – на наш рынок французы выводят и имиджевые модели. Весной 2012 года начнутся продажи самой быстрой серийной машины с ромбом на решётке радиатора – «заряженного» хэтчбека Megane R.S.! 

Как и в случае с Renault Clio R.S., «старший» хэтчбек появится у нас с приличным опозданием – модель дебютировала ещё на Женевском автосалоне 2009 года. Впрочем, самое главное, что машина прибудет аккурат к началу летнего сезона. И «Мегану» есть чем порадовать любителей быстрой езды и энтузиастов трек-дней.

Двухлитровый турбомотор, известный по предыдущему поколению модели, форсирован до 250 л.с. и 340 Н∙м и передаёт всю тягу на передние колёса посредством шестиступенчатой «механики». До «сотни» Megane R.S. разгоняется за 6,1 секунды, максимальная скорость – 254 км/ч. В салоне – спортивные кресла, а в 18-дюймовых колёсах с шинами 225/40 R18 прячутся солидные тормоза: спереди установлены 4-поршневые суппорты Brembo с 340-миллиметровыми дисками, диаметр задних – 290 мм.

Подвеска принципиальных изменений, в сравнении с прежним Megane R.S., не претерпела. Спереди – стойки McPherson, естественно, с отдельными поворотными кулаками (это решение дебютировало на «Мегане» ещё в 2004 году), сзади – «балка». У системы стабилизации (ESP) появился спортивный режим. Но при желании её можно полностью отключить. Сколько стоит? Официально цены пока не объявлены, но, судя по внутренней презентации для дилеров, стоимость базового исполнения Megane R.S. окажется в районе 1 125 000 – 1 150 000 рублей.

Причём в комплектацию уже входят шесть подушек безопасности, ESP, круиз-контроль, задний «парктроник», двухзонный «климат», аудиосистема с Bluetooth и разъёмами для подключения внешних устройств, датчики света и дождя, внутрисалонное зеркало с автозатемнением, электропривод складывания зеркал, 18-дюймовые колёса и ксеноновые фары. Выходит, Megane R.S. оказывается дешевле любого из конкурентов с сопоставимым оборудованием.

А теперь самое главное – за доплату в 107 500 рублей можно заказать пакет Sport, который включает в себя «ковши» Recaro Sportster CS, шасси Cup c более жёсткими пружинами, стабилизаторами поперечной устойчивости и уменьшенным на 10 мм клиренсом и дифференциал повышенного трения. Кроме того, на автомобиль будут установлены более широкие шины – 235/40 R18. Плюс можно заказать RS-монитор (+ 12 500 рублей) – при наличии этой опции на дисплей можно вывести, например, давление наддува, текущую величину крутящего момента, степень открытия дроссельной заслонки, измерить время разгона до 100 км/ч или прохождения 400 м с места.

Если же владелец планирует использовать Megane R.S. только на дорогах общего пользования, то можно выбрать пакет Luxe (+81 800 рублей), куда входит система комфортного доступа, подогрев передних сидений, датчик давления в шинах и кожаная отделка кресел. В списке дополнительных опций: аудиосистема Bose (+20 тысяч), «навигация» (+20 тысяч) и стеклянная крыша (+20 тысяч).

Правда, нельзя исключать, что к началу продаж цены могут немного подрасти. Дилеры уже принимают заказы, а первые «живые» машины должны появиться в апреле. Причём, по слухам, первая партия будет насчитывать лишь 20 Megane R.S. К слову, летом ожидаются и два новых соперника «Мегана» – 250-сильный Ford Focus ST и 280-сильный Opel Astra OPC. Сезон будет жарким!
Альтернатива

Конкурентов у Renault Megane R.S. не так и много. Opel Astra OPC и Ford Focus ST пережили смену поколений и на нашем рынке появятся позже французского хэтчбека. А Honda Civic Type-R, Ford Focus RS и Dodge Caliber SRT-4 уже сняты с производства. Мы выстроили немногочисленных соперников в порядке стоимости без учёта дополнительных опций.

SEAT Leon FR (2.0 турбо, 7,2 с до 100 км/ч, 211 л.с., от 1 059 900 рублей)