Отзыв:
У меня vectra с мотром 2.5 V6 механика, 1994 года выпуск,шустрый и быстрый все что есть на спедометре покажет без проблем.
Проблемы:
зубчатый ремень трудновато было найти ,хотел хромовые диски установить,меж болтовй размер с мерсом сходится, а на опель! диски с символом мерседеса курам на смех!!!!ток что ездию пока на родны,заводских.Мастера хотели подтянуть рулевую колонку ключа не нашли ни в одном авто сервисе,
Отзыв:
Автомобиль прибыл из Германии в отличном состоянии.
Проблемы:
Прошлой зимой в морозы (минус 35) замерз шланг отвода картерных газов, выдавило сальники и прокладку клапанной крышки - замена всего этого, плюс ремень ГРМ.
Отзыв:
Отличная управляимость. Экономичность -5.2 л дт на 100км на длинные расстояния. Жестковатая в движении. Больше подходит для езды по трассам.Двигатель огонь!!! 150л с
Проблемы:
НА 20 000 тыс после заводки при температуре +5 увидел пар с глушителя. Думал пробило прокладку головки блока! НО нет, пробило трубку в радиаторе охлаждения рециркуляционных выхлопных газов.ИЛИ же она лопнула ? хотя он весь с нержавейки! ТЕХСТАНЦИЯ по опелям.думали все пока один не подсказал.ЧТо имеется такой и тосол через него засасывается во впускной колектор.ПО системе ЕГР.ЖДАЛ три недели, в наличии и небыло такого вобще у них. Его замена и замена тосола 3017гривень. КИЕВ
Отзыв:
лучше за эти деньги не купишь. машина класс цена-качество, чем ездить позорится на фольксах и ауди, лучше взять опеля. Выглядит как машина и ездит долгл т надёжно.
Проблемы:
всё зависит от хозяина. вовремя меняй масло и ремни.
Отзыв:
передний просвет низкий, при съезде задним ходом с бугров - цепляешься передней пластмассовой губой. Разгонял машину до 230 км/ч по автомагистрали - отлично!
Проблемы:
тьфу три раза - проблем не было, мелкие вопросы не считаются.
Отзыв:
Отличная "рабочая лошадка" !!! Никаких проблем, если к автомобилю относится с уважением! Очень неприхотлив и удобен! Для Российских дорог отлично подходит.
Проблемы:
За 9 лет эксплуатации никаких серъезных нареканий не вызывает. Двигатель очень простой по конструкции и надежный, проверенный годами. Затрат на эксплуатацию минимум - только на подвеску (раз в 2-3 года) и выхлопную систему. Один большой минус по кузову- слабая коррозионная устойчивость, но значительно улучшенная, по сравнению с машинами предыдущих выпусков. к 15 годам от роду прогнил только левый порог сбоку. В остальном кузов диагонально жесткий и крепкий. По двигателю минус - слабораскручиваемый. Но , для неспешной и неагрессивной городской езды очень подходит. Расход топлива при смешанной манере вождения - 9л/100 по городу и 7 по трассе.
Отзыв:
уже моя 5 Вектра... доволен.. после тюнинга вообще прикольная тачка получается..
Проблемы:
если загорелась лампочка Airbag то нужно под водительским и пассажирским сидениями обрезать штекеры кабелей и припаять их напрямую, потом у дилера стереть ошибку и дело в шляпе..
Отзыв:
Всем привет!! Спешу поделится впечатлениями от купленного мной по очень серьезной необходимости и срочности ( разбил машину) опель вектра В универсал.
Проблемы:
Купил машину, которая стояла долго, получил теч всех сальников!
Отзыв:
я на ней училась,купили задаром,продали с хорошим наваром.без вложений обошлись.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Проблемы:
все равно муж за ней следил.больше года машины не держим.%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
Отзыв:
Если сравнивать с отечественным авто,то спору нет,цешка на высоте.А так, иномарка как иномарка.Плохо что в цене падает сильно,как б/у.Просторная и устойчивая.
Проблемы:
грм и помпы хватило(не смотря на предостережения технарей,(60тыс.)) на все 120т.и то чуть чуть подкачала помпа.рулевые тяги заменил и пошипники опоры.Слабые ушки(места крепления)передних фонарей.пару раз хватает прислонится к чему либо тихонько и они трескаются.
Отзыв:
Очень доволен. Каждый день, подходя к этой машине, отмечаю, что она мне очень нравится.
Проблемы:
Проблемы в технике минимальны. Основные недобства - низкая компетентность, профессионализм и общая организация труда довольно большой части российского обслуживающего персонала фирменного сервиса.
Проблемы:
Была проблемма с генератором сгорела вся начинка кроме обмотки. Поставили запчасти а он гудит но работает. Может кто подскажет где можно купить Б/У родной на 100 ампер.
Отзыв:
авто просто бомба ,отличный ходовый качества ,
Проблемы:
были проблемы только -(когда купить новый комплект шин) а основном автомобил ведёт себя очень хорошо ,замена имасел обходицо всреднем околол 150 условных единиц
Отзыв:
Весьма неплохая и достаточно надежная автомашина.
Проблемы:
Плановые ТО. На 150ткм лопнул шланг ГУРа(отремонтировал сам). После 200ткм заменил датчик газоанализатора( 10тыс. руб.)Один раз менял тормозные колодки(самостоятельно). А вообще-то дизель на сервисах в Москве толком никто не знает.
Отзыв:
У меня чистый немец. Я от него просто балдею, У меня комплектация COSMO в нем есть все, что необходимо! На сегоднешний день это лучшее от АДАМ ОПЕЛЬ!!!
Проблемы:
На 9000 км. поменял сальник привода КПП на длинном (засопел) поменяли по гарантии. На25500км. ночью по трассе шел 150, был мороз -38 . Смотрю загорелась верняя контролька, остановился глядь под капот, прихвотило сапун (он же на нем тоненький) давануло масло через щюпъ. Постоял, покурил, долил 1литр масла и поехал дальше. Соответственно на мойке пришлось помыть движку (советую мыть только у официальных делеров), не скожу, что крутой профи(А,В,С,D), но у меня всегда с собой( веревка,2литра масла, спички и топор) живу в Сибири всякое бывает! Для города конечно тачка жесковата, но на трассе просто -ПЕСНЯ !!! Cоветую приобрести у дилера 2 банки по 1литру и всегда возить с собой, после 10500 пробега загорается верхняя контролька и он просит ровно 100грамм масла, после чего гоняет до сервиса без проблем, а зимой то место где сапун рекомендую накрыть войлоком!
Отзыв:
большой,вместительный ,оригинальный кузов,панель энергомичная,можно было поставить цифровой климат,
Проблемы:
очень низкий клиренс для дорог России,серворуль работает как хочет,изночально нет брызговиков,музыка простая cd,разбиты рулевые наконечники при том что машина из брюсселя с пробегом 19000км
Отзыв:
Нармальный автомобиль для Россиию.Запчасти стоят не намного дороже чем на российский авто.
Проблемы:
На150000 тыс. загудела КПП.Механику почему-то никто не делает.Пришлось покупать б\у(13000руб.).Также накрылся генератор.Ремонт обошолся 3000 рублей.Вот и все неисправности за 100000км. пробега.
Отзыв:
отличный автомобиль если не считать проблем с арками задних крыльев
Проблемы:
если не считать проблем с арками задних крыльев то за 25000 км заменил подшипники генеротора и передние сайлентблоки и все.хотя наши дороги -это испытательный полигон для машин и водителей
Отзыв:
Mashina s salonom FULL i pri 170silnom dvijke ezdit odno udovolstvie. No iz za silnogo dvijka vse zapchasti drugie ne to chto dorogie prosto ikh ochen trudno dostat.
Отзыв:
Это моя первая машина и я её очень люблю! Она на много лучше,чем любая Российская машина! Хоть и старая, зато настоящий "немец". Качество соответствует цене.
Проблемы:
Спроблемами по ремонту сталкивается мой муж, а я нет!
Отзыв:
До конца 2008 года ездил на Вектре-А 1992 года 10 лет, особых проблем не было, менял только расходники и что необходимо было по времени замены. Мотался на ней почти по всему СНГ, знал - не подведет, поэтому когда подошло время с ней расставаться решил взять уже С-шку. Машина 2003 года пригнана из ОАЭ, боялся брать автомат, очень много было негативных отзывов, но так получилось. Хоть и говорят, что со временем каждая машина становится Опелем, я с этим категорически не согласен. Если следить за машиной и относиться к ней подобающим образом в нужный момент никогда не подведет. По началу ни как не мог привыкнуть к низкому опущеному переднему бамперу, но - все в прошлом. Машиной доволен, хорошее соотношение цена - качество, надеюсь лет пять отъездить, а там видно будет.
Проблемы:
После покупки сменил все фильтра, свечи, масла и жидкости. Через пол-года (85000 км) полетел генератор, оказалось неисправной обгонная муфта, пытались найти новую - безрезультатно, наши умельцы поставили от нашей 99 и ездит до сих пор. На 90000 потекла помпа, сделал. И вот сомнения по поводу автомата не дали о себе долго ждать, на 95000 включился аварийный режим (т.е. только 5-я передача). Толковых специалистов в городе мало, 3 раза ездил на диагностику - 3 разных мнения, от советов сменить масло, до замены коробки, оказалось всего-то полетел датчик всходящих оборотов, поменял и полный порядок, надеюсь сюрпризов в ближайшее время не будет. Правда горит еще датчик подушки, протестировал - не страшно полетел датчик занятости переднего сиденья. Вот думаю сделать сразу или пусть горит?
Отзыв:
всё просто супер для машины такого-то года! полность устраивает дизайн салона, внешний вид. вот только б побольше мощности)) радует очень вместительный багажник да и заднее сиденье очень удобное. легко помещается детское кресло ребёнок и свекровь. а самое главное очень удобная приборная панель причём выглядит она довольно симпатично
Отзыв:
Агрегат просто класс за те пол года что езжу никаких претензий к двигателю.Даже в лютый мороз под -40.с момента покупки только текуший ремонт замена масла,тосола.Ходовая никогда не подводила.выжал из неё 190 можно было и больше пожалел машину.немецкий автпром преуспел во всем электрика работает без отказно все лампы освещения снаружи и внутри без проблем.КЛАССНАЯ ТАЧКА!!!!!! Дома есть и шестерка 2005 года на ней как на телеге скрип стук меняю зап.части каждые 2 недели или брак какой-то попался.В обшем она стоит в гараже.
Проблемы:
поменял тормозные накладки.двигатель при заводке на морозе стучит клапанами но при прогреве тихо мурлычет как сытый кот.
Отзыв:
Машинка класс. На газу 190 на бензине спидометр зашкаливает(220). Дорогу держит отлично. Отечественный автопром, даже новый, отдыхает. Правда при этом объеме можно было-бы и табунчик побольше, своих 115 маловато, или аппетит по меньше расход: газа-10-12., бензина-9-11.
Проблемы:
Пришлось сменить автомат на механику, японская коробка не в тему капризная. Для замены масла приходится разбирать коробку, так-как фильтр установлен в внутри коробки. В общем замена масла обойдется не меньше 8-10 тыс. и то если найдешь специалиста который захочет этим заниматься. Мне было проще установить мех.-18тыс.
Отзыв:
Авто вполне соответствует цена-качество. Устраивает устоичивость, неплохие показателя двигателя. Дискомфорт создет шумность в раене багажника, а впрочем неплохо. Расход бензина конечно тоже смущает 13-15л/100км. За все время експлуетации поменял выжимнои подшибник диска сцепления, диск сцепления, датчик кислорода (лямб-дозон), резину, сделал диагностику инжектора и впрочем все. Замену масла провожу каждые 10 000 км. Заливаю только А-95, 98
Отзыв:
Я В ВОСТОРГЕ ОТ ЭТОЙ ТАЧИЛЫ, ЛУЧШЕ ЕЕ НЕТ!!!!, ДВИЖЕНИЕ ПЛАВНОЕ, САЛОН КАМФОРТНЫЙ,ВО ВРЕМЯ ПУТЕШЕСТВИЯ ОСТОВЛЯЕТ ХОРОШИЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯ, УДОБНЫЕ ПОСАДОЧНЫЕ МЕСТА., БОГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ БОЛЬШОЕ, УДОБНОЕ,ХОРОШО РАБОТАЕТ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМАСОВЕТУЮ ВСЕМ, ПРИОБРЕСТИ ЭТУ МАШИНУ, УВЕРЯЮ ВЫ НЕ ПОЖЕЛЕЕТЕ
Отзыв:
После ВАЗ2109 впечатления отличные, прекрасный дизайн кузова, хороший салон, вместительный багажник, неплохая динамика в спортивном режиме, радует климат-контроль и компьютер удобные кнопки управления магнитолой на рулевом колесе, также противобуксовочная система и зимний режим. Всё это немного огарчает расход топлива в городском цикле примерно 12-14 литров
Проблемы:
Сразу после покупки поменял шаровые опоры, стабилизаторы, сайленблоки передние и задние верхнию падушку на двигателе. В ходе эксплуатации менял расходные материаллы: тормозные колодки, ремни,ролики, фильтра, масло.Покупал натяжной блок ремня генератора, датчик расхода воздуха, глушитель в сборе.Сложностей с запчастями нет, толька цены кусаются. Например глушитель 10000р.
Отзыв:
Ну вот, весной 2003 года появилась возможность купить достойный автомобиль (по сравнению со всем отечественным хламом). После 7 лет эксплуатации отечественных автомобилей я твердо решил купить иномарку. Т.к. денег имелось не много, можно было приобрести только подержанную . Рассматривалось в основном два варианта: Опель Вектра Б или Ниссан Примьера П11 Конечно же хотелось автомобиль без пробега по РФ, юридически чистый и чтобы не кинули. Задача не самая простая, как оказалось, купить достойный экземпляр. Поспрашивая знакомых удалось найти пару людей: один возил из Германии через Калининград, у другого фирма занималась перегоном из Финляндии. Я пытался привезти сначала через первого, потом через второго, но курс евро пополз резко вверх, да и таможенные пошлины должны были поднять вот-вот. В общем нужный мне автомобиль уже превышал бюджет. Пришлось начать поиск по объявлениям, рынку я не очень доверяю. На сайте auto.ru я выбрал автомобили нужных мне марок, подходящих по комплектации и цене.
Проблемы:
Всегда проводил плановые техобслуживания, машинка никогда не подводила. Только один случай............Однажды в Кашире внезапно пропало сцепление, правда наверное ему уже было пора, но пришлось ехать за запчастями в Москву:-( И еще был неприятный случай с помпой, пришлось тащить на веревке в сервис. А вообще автомобиль отличный, больше никогда не подводил.
Отзыв:
Езжу на ней всего один год,до этого ее эксплуатировал отец,в принципе хорошая машина в своем классе,достаточно шустрая,можно провать многие машины со старта и дальше ведь 2 литра и 115 кобыл,в принципе классный дизайн для тех лет хотя и щас она классно выгдядит,можно сказать удачная форма кузова.
Проблемы:
Да в принципе сильных проблем не ощущал за время ее эксплуатации,так был ряд проблем.ремонтировал генератор,сам снимал и ставил,единственно с чем столкнулся так это с не удобством снятия трапеции для дворников,фиг подлезешь,ну единственно что я думаю так это слабоватая передняя подвеска,а так не дорогой в обслуживании автомобиль,а если есть "руки" то можно прилично сэкономить на ремонте
Отзыв:
авто просто супер,был с автоматом изначально проблемным(колбасило на второй передаче)всё боялся что умрёт,так с ним и отдал...видимо ещё много лет он будет ездить и колбаситься))очень удобный ,в меру мягкий скоростной авто(на автомате на спорт режиме страшно бывало))очень надёжный!!!вывозил из таких мест...короче советую вполне,за весь период эксплуатации поменял только подшибник задний и всё...(ну естс-но расходники менял).
Проблемы:
гниёт зараза,арки ,пороги...тяжёлае морда как следствие идеальное поведение на скорости в поворотах и невозможность ездить по песку и грязи(передок проваливается и буксует,но это может моя косорукость хз.),на автомате очень легко заболтаться (в салоне надо отметить очень тихо ) и превысить скорость ...был печальный опыт 170 км причём ощущение такие же как на 120))или на жигулях на 80 км/ч))главное чоб люк был)))
Отзыв:
Авто отличное особено радует мотор хорошо разгоняет но от 2 тысяч оборотов наченается настоящяе ускорение я думаю мотор любит обороты из\за 16клапанов.Но и на 5 передаче по городу не поедишь зато на автобане при скорасти 200\215 обороты находятся впределах допустимова .Управляемость отличьное на любой скорасти.Шумоизоляция в вектре с лучьше чем на фольцваген бора и Ауди А6 я ездил поэтому сравниваю.Салонам тоже доволен многа места и сделан хорошо.А продай опель купи машину это уже вчерашний день.ОПЕЛЬ УЖЕ НЕ ТОТ КАКОЙ БЫЛ 10 ЛЕТ НАЗАТ.
Проблемы:
Я проехал немного 32 тысячи поэтому пришлось масло и фильтр заменить.
Отзыв:
В целом доволен, не гниет, не разваливается на ходу, поломки как правило все предсказуемы.... Есть больное место, так это КПП F18 так как на этих авто они скорее уже полумертвы при покупки б/у авто. За 4 года владения авто скшала примерно от семейного бюджета 50% своей стоимости.
Отзыв:
очень надежный дизель!!! небыло проблем никаких!!! зимой в мороз-30 градусов заводился!!! довольно часто совершал большие пробеги-межгород . На трассе ведет великолепно! .120-км крейсерская скорость при самом экономичном режиме-4.5-5 литров солярки... !!!! по городу не хватает немного динамики-особенность дизеля такова что динамичный разгон начинается с 2000 об. отличительная собенность этой машины плавность хода, и неплохая подвеска. первый раз заменил шаровые рулевые и стойки стабилизатора при пробеге 150000км. стояли еще заводские! машинка недорогая в обсуживании очень надежна. но не для тех кто любит отжечь... жалко продавать...
Проблемы:
проблем небыло. менялись только расходные материалы...
Отзыв:
Ну что можно сказать про обычного роботягу собранного в германии.. Начну по порядку. Рестайлинговая модель выглядит намного симпотичнее своего колеги дорестайлинга. Здесь и новый блок фар, более симпотичнее передний и задний бампер, а так же добавленна боковые накладки-пороги, что в общем создаёт приятное впечатления. Комфот сравним наверное только с немцами по моим впечатлением наверное с Фольцвагеном Пассат тех же времён да и управляемость на высоте. Шумоизоляция не как в БМВ, но всё же есть и достаточно я думаю для такого авто в пол стоимости того же БМВ. Качество отделки радует мягким пластиком кожанным рулём, хромированными ручками открывания дверей хорошей подгонкой материалов, в общем когда садишся понимаешь что это чистокровный немец. Сиденья заслуживают похвалы всё таки в авто такой категории они ну уж очень комфорты.
Проблемы:
Лопнутый коллектор 3000-6500р (двигатель редкий всё таки поэтому 6500), сгоревший резистор скоростей вентилятора радиатора кондиционера 2500-3000 (резистор только с вентилятором но умельцы ставят резистор от 2110 за 200рублей), ремонт рейки ГУР 5500 +снять поставить 4500(спасибо Российским дорогам)
Отзыв:
Впечатление очень хорошее. Кузов подкачал сгнили задние ланжероны продал только по этому. Мотор мощный , гидроусилиткль руля, люк. Кондиционера нет это конечно минус. Я мечтаю купить более новую модель Опеля Вектра. Собираю деньги.
Отзыв:
Автомобиль просто супер 2 литра.-- такое впечатления сложились после праворульной мазды 6 (капелла) 99 г.в.АКПП 2л, 170 л.с., хотя лошадок примерно одинаково, но если сравнивать - это "небо и земля" В отличае от японцев, шумоизоляция гораздо лучше, особенно на передних сидениях. Видимо японцы экономят на шумке, т.к. на спидометре всего 180 км/ч, а на опеле 260 км/ч - разница очевидна, и если сборка германская, то шумоизоляция хорошая, а если афта испанской или польской сборки, увы хорошей шумоизоляции не ждите.
Проблемы:
В обслуживании конечно же дороже чем японцы, это не радует, НО....НАДО :(
Отзыв:
автомобиль очень комфортный но есть мелкие проблемы которые постоянно поевляються что на самом деле перевешивает плюсы в этом автомобиле датчик холостого хода полетел сразу после покупки антифриз вылился весь примерно через неделю после покупки после устранения вышеперечисленых дифектов он начал троить я этого не вынес и автомобиль был продан а так вообщем автомобиль большой очень мягкая подвеска идеально подходит для поездок всей семьей
Проблемы:
датчик холостого хода полетел сразу после покупки антифриз вылился весь примерно через неделю после покупки после устранения вышеперечисленых дифектов он начал троить я этого не вынес и автомобиль был продан а так вообщем автомобиль большой очень мягкая подвеска идеально подходит для поездок всей семьей
Отзыв:
Вообще в пользовании было очень много автомобилей, начиная с Вектры А (с 200000км пробега на момент приобритения), были и Мазда626 и БМВ 520 (34 кузов) и Фольцы пассаты Б-4 2,8 VR-6, и В-5 , потом по опыту владения выше перечисленных машин ( цены самого авто, стоимости расходников, переодичности их замен, аппетита на топливо и т.д...) приобрёл Вектру С 1.8 2004 года с пробегом 55000км... и к моему удивлению я был поражён этим авто, это уже была не та Вектра А , которая была когда- то, Опель стал солиднее, комфортабельнее и доставляющий удовольствие от владения им....мало того он ни чем не хуже В-5 пассата (главный его конкурент для сравнения) а кое в чём и резвее, шустрее его по динамике, про стоимость я вообще молчу, ... И отъздив на С-ешке 110000км, я решил купить новую, с 0 пробегом т.есть с салона....
Отзыв:
Машина была приобретена в год окончания выпуска этой линейки.При первом знакомстве оставляет приятные впечатления,да и в дальнейшем уважение к этой марке только растёт.Очень тихий и комфортный салон.Даже при динамичной езде шум двигателя, не превышает разумных пределов.Подвеска почти не замечает неровностей наших дорог, лишь малый клиренс заставляет вести себя осторожней.Управляемость и динамика настраивают скорее на степнную езду, ведь сотня лошадок для этого кузова совсем не много.
Проблемы:
Иногда напрягают отпотевающие стёкла в холодную погоду,приходиться почти постоянно держать включенный обдув и щели на окнах.
Отзыв:
Автомобиль хороший, удобный, мне понравися! ходовая ведет себя отлично, за исключением маленьких случаев. двигатель резвый не смотря на небольшой объем. вообщем автомобиль достовляет удовольствие при вождении. салон просторный, места много как в переди так и для задних посажиров. отделка салона не плохая.
Проблемы:
столкнулся с проблемой по КПП, на моей машине стоит роботезированная механика, при движении в пробках по Москве вылетают скоростя, что создает очень большие проблемы. Автомобиль на горантии. Хочу обратиться в сервесный центр может там помогут, хотя сомневаюсь.
Отзыв:
Комфортный,хорошая шумоизоляция,но в арках "песок" все же слышен. Хорошая эргономика,все на своих местах,но маловато ящичков и дополнительных ниш для мелочей. Климат контроль и системы стабилизации (АБС,ЕСП) работают на "5". Сиденья удобные,но жестковаты и узковаты. Очень хорошее головное освещение,ксенон не нужен. Удобные электронные поворотники и "дворники". Двигатель достаточно резвый,но на малых оборотах ощущается "провал" в мощности. Подвеска энергоемкая,латает мелкие неровности,но на средних потряхивает и "козлит". Устойчивость и управляемость отличная,в повороты входит как по рельсам. Штатная резина - отстой (у меня Бридж ЕР30),лучше поменять по возможности,жесткая,дорогу держит не очень,на зимней было гораздо комфортнее. Недавно ездил на машине в отпуск,1200 км в одну сторону,экзамен машина сдала на 5. За 15 часов езды тело практически не устает и не затекает (хорош круиз-контроль,на прямой включил его,убрал ноги с педалей и можно размяться). Средний расход бензина: туда - 7,2 л/100 км ,обратно - 6,7 л/100 км. Не вру. Не ожидал,респект производителю. Еще из маленьких недостатков : упор капота - "палка"! Можно же было гидроупор поставить,я бы заплатил! Подголовники задних сидений - при сложенном состоянии взрослому пассажиру сидеть неудобно,упираются в загривок. И низкий передний свес - уже опробовал,чуть не расколотил бампер о маааленький бордюр. Про высокие бордюры лучше забыть. Штатная музыка тоже отстой,но это на мой взгляд. Звучание плоское и пресное. Магнитола 2-диновая,завязана с компьютером,заменить не так-то просто,только в ущерб половине функций комп-ра. Но все эти маленькие недостатки компенсируются хорошим ощущением от вождения. А какой приятный руль! Небольшого диаметра,пухлый,перетянут кожей,приятно держать в руках. Управление комп-ром и музыкой с руля удобно,но на нем только основные функции. Пока я ни на минуту не пожалел о покупке. Машина мне нравится
Проблемы:
У нас с другом одинаковые машины,куплены в один день. У него зимой на вентилятор отопителя попала вода,и он перестал крутиться. Отогрелся-заработал. Причина-неудобное расположение вентилятора,под салонным фильтром,доступ к которому из-под капота. Других проблем пока не было
Отзыв:
Автомобиль прост и удобен в управлении. На дороге авто держится прекрасно. Регулировок для комфортной езды достаточно, всё под рукой. Салон просторный, места хватает и на передних и на задних сиденьях. Двигатель не прихотлив к качеству бензина, прост в эксплуатации. Расход топлива никогда не превышал заявленной в паспорте величины. Прохождение ТО не вызывало проблем. Запчасти, по сравнению с другими иномарки, дешевые и доступные. Идеально подходит для семейных людей.
Проблемы:
В крайних положениях руля очень шумит ГУР. Для езды в ночное время стандартную оптику лучше сразу заменить на галоген. Очень слабое место - регулятор холостого хода (РХХ), автомобиль глохнет на холостом ходу, промывки РХХ хватает на 5000 км.
Отзыв:
Для своей цены - шикарный авто. Надежное двигло, простое, как пять копеек. Совершенно не капризен к топливу. Расходники приятно удивили. В-основном дешевле, чем на девятку-десятку раза в 1.5-2.0. Сиденья и правда как будто к спине пришиты. 5-6 часов за рулем что в пробках, что по трассе - одно удовольствие. Просто ОГРОМНЫЙ багажник. Я больше на седанах не видел. Немного шумноват в движении, но это мне лениво шумкой прокладывать... Масло не жрет. От замены до замены (8-9 тыс км) доливаю грамм 300.
Проблемы:
Ржавчина не щадит кузов. Проводку надо бы обновить. Пластмассочки всякие от старости ломаются в руках при попытке снять/открыть. В принципе, тысяч 30-50 вложить, можно довести до такого ума, что лет 10 еще не лазить в нее.
Отзыв:
Очень хороший авто за небольшие деньги! Очень надежный, за 2 года поменял только задние колодки, лампы ближнего света, два раза лампу габарита и один раз лампу подсветки номерного знака, (расходники естественно не в счет). На 61000 км полная диагностика подвески (вибростенд и т. д.) показала что все в норме, износ не более 20% !!! Огромный плюс недорогие расходники, масло лью только оригинальное. Двигатель, для такого объема, просто сказка быстро крутится, хорошо тянуть начинает с 2800 об и в то же время экономичен для авто с массой 1400 кг. Еще важно, двигатель не ест масло почти вообще - заливал до верхней риски, через 10000 снижалось, но даже до середины не доходило! В общем союз этого двигателя и МКПП для этой машины очень удачен. Салон без изысков (вторая комплектация) но добротен. Панель из мягкого пластика, все кнопки и крутилки сделаны очень качественно и все еще работают как новые, все четко без люфтов как на фордах. 6 подушек безопасности, передние сиденья с активными подголовниками и преднатяжители ремня. В машине много разных интересных функций, несмотря на недорогую комплектацию - подогрев сидений очень хороший, мягко гаснущий свет, стояночные габариты с одного бока, подсветка после закрытия машины, настройка ЦЗ на определенную скорость и еще что-то подобное , не помню. Усилитель руля работает без закусываний, крутил по всякому. Подвеска немного жестковата (мне нравиться помягче) и шумновато, зато уверенно в поворотах и на скорости не ерзает. И самое важное в этом авто исключительно хорошие, цепкие тормоза!!! сравниваю с 2110, мерседес Е 124, мерседес Е глазастый, магентисом и маздой 6 прошлой. Авто куплен в 2009 году за 490 т.р. теперь понимаю что ничего качественнее, надежнее, комфортнее и престижнее (выглядит авто неплохо и все еще современно) за эти деньги найти невозможно.
Проблемы:
Неудобства тоже есть 1) долго привыкал к переключателю поворота, 2) МКПП первая передача без синхронизаторов, вот такая странная вещь, наверно для повышения надежности (но это не неудобство, это больше каприз), 3) доргие, и срок доставки 3 нед. оригинальные дворники , а не оригинальные дворники (разные ставил) и отдельно резинки плохо чистят стекло именно зимой, летом нормально. в общем после разных экспериментов поставил родные, хорошо что не выбросил:) 4) внимание! в мороз после мойки обязательно проверяйте как продули защелку крышки бензобака, из-за особенностей конструкции быстро замерзает и открыть очень трудно, 5) в машине полный электропакет и даже более чем необходимо но на задних дверях механические стеклоподъемники!
Отзыв:
авто суперр,в хорошей комплектации очень красива,только 38000 тыс долларов(не дешево),хотя конкуренты в этой комплектации стоят порядка 46 тысяч,и вообще опель вектра один из лучших автомолей в этом сегменте
Проблемы:
пока никаких,новая машина,есть новая машина,мощная,красивая,не очень эконномичная(13 л)на сотню
Отзыв:
Всем привет! Это будет женская оценка, поэтому даже не очень уверена что правильно выбрала модификацию, хотя движок точно 1,8 литра 140 л.с. Я начну с первой своей машины. в 2001 году взяла 4-х летнюю шкоду фелицию, абсолютно пустую, даже музыки не было! сама пела! только бензин заливала и колодки заднии тормозные поменяла. через год продала за те же деньги и взяла опель астру G 1998 года. Супер! я ее лялечкой звала! Для дамы что в машине главное: 1 - чтоб она ездила, а не ломалась! и конечно соответствие цвета кузова цвету салона! Я конечно прекрасно понимала, что каждая машина когда-то становится опелем, но меня это не остановило! и я до сих пор уверена, что опель это круто! но не престижно! но он не ломается! и меня, любимую, астрачка возила 3,5 года а потом по трейд-ину я ее поменяла на вектру! Это уже мальчик! Я первое время подходила к стоянке и обмирал: красавец! мой! а как мне в нем удобно и просторно! Я ему зеркальную тонировку сделала, вообще неотразимым стал! и на дороге уже по солидному вести стала (хотя нарушаю все равно, но уже по взрослому). А скоро должна появиться в салонах Антара, уже присматриваюсь, хочу!
Отзыв:
Отличная машинка!Выносливая, надёжная! Салон просторный, удобный.. да и вид презентабельный у машинки! :) Отличная машинка!Выносливая, надёжная! Салон просторный, удобный.. да и вид презентабельный у машинки! :) Отличная машинка!Выносливая, надёжная! Салон просторный, удобный.. да и вид презентабельный у машинки! :)
Проблемы:
Очень низкая посадка.. днище страдает, если залезаешь на относительно невысокий, бордюр. вы ввели слишком короткий коммент, который вы не можете опубликовать.. )) Ох уж эти правила ))
Отзыв:
В очередной раз взял себе немца! Первой машиной была "шестерка" от ВАЗа. После нее пересел на Opel Rekord 1985 г. и уже тогда, несмотря на возраст немца, почувствовал разницу в качестве и комфорте езды. Решил не раздумывать долго и обновил свой опель на... тоже опель, только уже гораздо свежее и ничуть не жалею об этом !!! Очень комфортно, удобно и безопасно. Проблем с обслуживанием практически нет, даже в нашем регионе (что немаловажно)! Да и вообще, немцы молодцы - качество у них на первом месте!!!
Проблемы:
На сегодняшний день никаких проблем не замечено. Проехал на ней уже 8 000 км. !!!
Отзыв:
автомобиль супер, если не счетать расход топлива. при таком обеме двигателя могли бы и мщность повысить, или зделать расход меньше. а так авто супер. по любых дорогах ездит. если ето даже можно назвать дорогой. сросные характеристики нормальные едит без проблем все то что по паспорту 210 км. и при етом очень харашо держит себя на дороге.
Проблемы:
за 2 года проблем не каких вовремя менять масла. и заливай бензин и вперед. ели не считать аварии. но востановили. все сново нормально.
Отзыв:
Автомобиль отличный, зная болезнь японского (а именно японский автомат стоит на данной модели) автомата сразу же вынял трубки охлаждения из коробки, вынес радиатор охлаждения АКП на радиатор охлаждения двигателя, добавил 800 мл ATF-ки и все вопрос решен, получается вечный автомат.(кстати работа с материалом стоит около 1 300 грн), радиатор оригинальный т.е. опелевский, спокойно продается в магазине. Наверно Опелю легче производить и продавать радиаторы, чем менять процесс на конвейере.
Отзыв:
Автомобиль был куплен у дилера в 2008 году, до этого ездил на Шевролет Лачетти. Авто полностью приспособлено для наших дорог. При покупке смотрел Мазду 6, Тойоту Авенсис и Форд мондео. Мазда оказалось очень жесткая и гремучая, качество пластика плохое, клиренс только для езды по асфальту))). Мондео отпугнул своими габаритами, а Авенсис просто не понравился. Авто в комплектации Элеганс, есть все, не хватает только ксенона, в огромный багажник можно загрузить все))). По городу на нем очень комфортно, глотает все неровности, а вот с ростом скорости начинает плавать жопа, но я думаю это решается заменой пружин и стоек. Расход по трассе 6-7л/100км при скорости 90-110км/ч, в пробках не больше 10 л/100км, жрет меньше чем Лачетти 1.6))). Очень удивили колодки: перед прошел 58тыс. км., а задние 40тыс.км.,а они бы еще 15 прошли. Собрался менять свою Верку, а вот на что не знаю, жаль их сняли с производства. Инсигния здоровая и стоит 1.2млн руб((, присмотрелся к Октавии, но в салоне так убого и стоит она под 900шт в топе.
Проблемы:
Самая большая проблема у Опеля-это GM!!!, дилеры конечно стригут хорошо, но после окончания гарантии к ним ни шагу, есть куча других нормальных сервисов. По гарантии поменял блок климат-контроля, в мороз центральная кнопка плохо нажималась, пару раз менял противотуманки, но все равно потеют, поэтому забил на них. При пробеге 73 тыс.км. сгорел вентилятор охлаждения, начал искать его судорожно, а его нигде нет, у дилеров его нет уже месяц(на дворе август). Представил себя пешеходом на 2-3 месяца ( для GM это норма) и решил еще раз обзвонить дилеров и о чудо я его нашел за 23-24тыс.руб(((((. В итоге был куплен в каком-то магазине за 15шт., но выбора не было, потом узнал что народ уже приспособил BOSCH, а стоял Валео. Перед установкой вентилятора пришлось снять бампер и выпилить отверстия, воздух там поступает только снизу, теперь дышит вся поверхность, промыл оба радиатора и начал дальше кататься, температура сейчас в норме. Практически все Верки страдают "Вентиляторами", каждую весну надо мыть радиаторы со снятием бампера, а иначе ему капут. Лампочки менять научился без снятия фары, а вот с поворотниками беда. На 84тыс.км. оплавился контакт в поворотнике в левой фаре, приговорили фару.
Отзыв:
У Русских так заведено, что не машина то г...а....в......но, для нас все машины плохие ВСЕ, у любой марки найдут изъян. Все это бесит. Машина была куплена в Кларус Трейденги - честно скажу дилер плохой, к клиентом относится плохо, делают все неважно и цены заоблачные. Что касается машины то все супер, за два года эксплуатации - а эксплуатации жуткая была, я на ней даже землю возил, она не разу не подвела. ТО проходил во -время правда, но ездил жутко, бензин плохой заливал, по колдобинам прыгал, часто машину по месяцу не мыл, возил на ней землю, холодильник, цветы, рассаду, зимой какое-то время ездил на летней резине. Такая жуткая эксплуатация для автомобиля вызвана не хваткой денег, поэтому пришлось даже таксовать на ней, проблем с не не было не каких, причем, что в Кларус Трейдинге - ТО через одном место делают. Если Вам нужен качественный автомобиль - то Опель вектора это для Вас, поверите как я свой собственный автомобиль мучил от безденежья - такие издевательства выдержит только очень качественный автомобиль, автомобиль заводился в любой мороз, даже когда я дожигал бензин до нуля, такая система стабилизации которая стоит на Вектре - нет ни где даже на льду вас не развернет, я знаю потому что всю прошлую зиму таксовал а резина была летняя. Я всем рекомендую и советую эту машину, не слушайте здесь никого, что машина плохая - они врут зачем, я не знаю, ну качество самого автомобиля очень высокое - это проверено жизнь, безденежьем, когда на машину даже нет рубля, а она должна ездить. Что касается плюсов за 26 000 $ за которые я брал машину в декабре 2005 года, вы не купите такую комплектацию и двигун, сейчас даже нет конкурента у опеля, никто не дает такую богатую комплектацию, салон огромен, комфорт и безопасность как у господа за пазухой, музыка стоит высокого качества, масло не жрет, не кипит, краска на машине не теряет своего вида, все очень, ОЧЕНЬ высоко качества, я думаю опель вектора это ройс -ройс только в своем обличие по качеству.
Проблемы:
У машины нет минусов, и если тут есть пиарщики, которые пытаются облить грязью качественный автомобиль они просто врут, машина вас не подведет, поможет Вам заработать и будет служить верой и правдой, и по ТО могу сказать 4100 р у нее было первое ТО и 5600 р второе ТО, таких денег даже ТОо на жигули не стоит.
Отзыв:
Авто-SUPERRRRR! Немцы -браво!Дизайн,Комфорт,качество,цена,ну ВСЁ ДЛЯ Людей! P.S Вообще-то краткость не значит неполнота.Господа модераторы, зашла к Вам в гости. Уверена, Opel Vectra-C не нуждается в рекламе! Я с проблемой хотела поделиться. Менять Opel буду только на Opel!!!
Проблемы:
За четыре года эксплуатации -Проблема- второй год подряд, летом, в жару накрывается вентилятор..Ездила с печкой и это в 42 градуса...Выход- покупка нового вентилятора+резистор.(Господа Немцы, не хотите ли в данной модели 1,8 140 коней что-нибудь придумать с вентиком?) Советы типа- прочистить радиатор, решётку выпилить не принимаются!!! Я не с луны свалилась. Машина ДОЛЖНА!!!!!.....
Отзыв:
недорогой, надежный автомобиль на каждый день. имеет небросткий вид. нестрашно его где нибудь оставить. однако полностью удовлетворяет моим запросам. ненравится только то,что в сырую погоду моментально потеют окна. без кондиционера невозможно ехать. печка мало помогает.
Проблемы:
при разгоне начинал тергаться. при нажатии на газ ,сначала "думал" ,потом только начинался разгон. оказалось были неисправны форсунки. после их чистки все пропало.
Отзыв:
Это моя первая машина. При покупке разрывался между более-менее новым подержанным отечественным автомобилем и Вектрой 1991 года. Выбрал Опель - пока что не жалею. По комфорту и удобству салона (у меня Lux версия) сравнивать с нашими тазиками (что 9ка, что 10ка) нельзя в принципе. Даже при условии, что двигатель всего лишь 75 лошадок - удобство вождения (правда при условии езды в одиночку) также на высоте. Управляемость отличная. Стоимость расходников не на много выше чем у отечественных автомобилей. Салон просторный - хватает места всем (у меня рост 186 см). Вообщем, 16-летния машина превосходит 3-4 летние ВАЗы в разы. Теперь о грустном: довольно большой расход топлива (моноинжектор - у меня около 11,5 литров при "аггрессивном " вождении) и несколько гниющий кузов (но опять же не сравнить с нашими). И при всем этом за те деньги, которые я за нее отдал я бы не смог взять нормального отечественного автомобиля! Вообщем, всем рекомендую - отличная первая машина!
Проблемы:
По неопытности и из-за слишком низкого расположения постоянно цепляю передним бампером за поребрики и другие выступающие части дороги.
Отзыв:
Отличный аппарат.Причем у меня это третий Опель,до него были Кадет 86 1,3 и Вектра 91 2,0,и не одна из этих машин не доставила нерешаемых проблем.Кстати по поводу скрипа при проезде ям и лежачих надолб,нашел источник.Скрипят сайлент блоки,особенно в холод.А щелчки исходят от опоры стойки,там хиленький такой подшипник стоит.Я голову сломал пока докопался.Но ремонтируется просто,и стоит недорого.С уважением Овчаренко Григорий.
Проблемы:
Щелчки при перекладке руля,скрип в передней подвеске при проезде препятствий,замена левой ступицы,накрылся подщипник.А так прекрасная машина.
Отзыв:
Когда появилась возможность поменять свой «заслуженный» 2-х литровый Opel Vectra A на автомобиль помоложе, я после недолгих раздумий снова остановился на продукции GM – Opel Vectra B. Изначально я поставил себе цель выбрать относительно недорогой в эксплуатации, но обладающий необходимыми качествами и опциями подержанный автомобиль. Покупать в салоне бюджетного безликого «середнячка» я был не готов, а более «симпатичную» машину – не позволяла финансовая ситуация. Мне всегда нравился дизайн Vectra B (особенно – рестайлинговый вариант), а имеющийся личный опыт эксплуатации Opel вселял определенную уверенность в выборе. Помимо Опелей и переднеприводных отечественных а/м, в моей собственности до этого успели побывать VW Jetta и VW Golf, а поездить в тестовых режимах (в том числе и на полигоне) довелось на разных машинах среднего класса – японцах, корейцах, немцах, европейских и американских фордах. В результате, ориентируясь на сумму в пределах $13000 и имея желание купить «незнаковый» автомобиль от 2000 г., после непродолжительных колебаний между одногодками Honda Accord и Opel Vectra выбор был сделан в пользу последней. Парочка приятных посмотренных Хонд отпугнула возможными проблемами – там многое звучало или работало «не так» (насос ГУР, компрессор кондиционера и даже двигатель – что могло потянуть за собой разнообразный ремонт и существенные вложения), к тому же в обслуживании они однозначно были бы дороже. У Вектры на первый взгляд все было неплохо, кроме несколько разболтанной задней подвески. Машина была из Германии, продавал ее официальный дилер со своей площадки. Меня не особо беспокоило, что все подобные машины на своем веку и бились, доделывались и часто бывали «не совсем из Германии» - это нормально, хочешь гарантированное – иди в салон за «новьем».
Проблемы:
Недостаточная шумоизоляция колесных арок и днища, «прозрачность» подвески на мелких трещинах и неровностях (более крупные ямки и «волнистость» поверхности отрабатываются хорошо, а вот разная «мелочь» под колесами ощущается и слышна отчетливо). Ну и, конечно, штатная магнитола (хотя управление на руле - удобно).
Отзыв:
Купил в салоне в марте 2008г. Рассматривал Мазду 6 и Авенсис, но их надо было ждать около двух месяцев. Авто отличный, по трассе идет как по рельсам, в городе правда немного вяловат. Расход по трассе 6-7л, в городе 11л, зимой доходит до 14л. Заводится при -35 без проблем, но в такие морозы долго прогревется салон. Комплектация Cosmo. Огромный багажник. Хорошая, удобная, красивая машина.
Отзыв:
Все бы да и ниче, стайлинговую в 2006 покупал черная сразу всю в ИРМШЕР одел, видухааа... прохожие таращатся (приятно:))) ходовая только слабенькая, с ноля до 100 000 сам наездил ходовая лягла, стойки диски торм. и т.д. вобщем пощитали на 1200, уе (в оригинале) а если так то думаю в 600-700 дол. вложиться. Одно жалею что не дождался модель 2,8 турбо или ОРС о 280 л.сил так как с моею ездой да нашим качеством топлива иногда 2,2 мне маловато:) Следующим у меня будет новая ВЕКТРА это мое (цена качество)
Проблемы:
Все класс и в ходу и вообще вот только ходовую бы посильнее, хотя у моих и бехи и мерсы а проблемы все теже но согласен-имидж)))
Отзыв:
Искал данный автомобиль довольно давно! Был сражен его внешним видом. Хотел именно версию GTS в хэтчбеке. Типа спортивный вариант и все сопутсвующее. Выбирал неделю, осмотрел несколько авто, так как в основном на наши рынки поступает данная версия в седане. А это далеко нето))) И вот наконец я стал счастливым обладателем данного зигзибуля. И сразу восторженные впечатления сменились небольшой горечью разочарования.
Проблемы:
Я живу в небольшом городе поэтому запчасти и нормальный специалист - вот главная проблема. А так для больших городов машина отличная.
Отзыв:
Пригнал из Германии в 2004(начало). Каробка автомат-4 (япония). Состояние идеальное, просто новый автомобиль. Каждый год ездил от Питера до Вятки около 1500 км туда и обратно раз в год , доезжал за 18 часов без отдыха затратив около110 литров 95-го (заправлялся раз под Костромой). Автомобиль достаточно комфортен, отличный обзор и упровляемость повороты проходит как на рельсах. Движок заводиться в любой мороз. Салон и багажник просторные. Вообще хорошая машинка для наших дорог, и дешево и сердито!!!
Проблемы:
Полетел в автомате саленойд ТСС, купил механику б/у за 400$ плюс установка 8000 р. Стала только экономичней и динамичней. Пыльник ШРУСа поменял, какие-то копейки, Остальное расходники.
Отзыв:
Неплохой аппарат. Все запчасти легко доступны, сервиса предостаточно, а вот с разборками в Киеве - явно проблема! Машина меня не подводила ни разу. Садился за руль по любому поводу(буквально в туалет). Прекрасные тормоза. Не хватает 1,6(16клап.) мотора. На дороге стоит довольно сносно. Довольно специфично работают электро стеклопод., но это у всех Вектра все наоборот.(привыкнуть можно)
Проблемы:
Если были малейшие столкновения- кузов поддается корозии.
Отзыв:
Каждый день сожусь за руль,как в первий раз.Красивый дизайн,как в нутри так и кузова.Економичный,жаль что украинское топливо плохого качества.Дороги держытся отлично.Хорошый семейный автомобиль!
Отзыв:
Большой, комфортабельный автомобиль. Для семьи и для дома. Обслуживание не дорогое и вполне достойное. Ездил на море с детьми, разложил сиденья и они спали всю дорогу вполне комфортно. Если очень нужно, то при желании можно перевести груз длинной до 3-х метров. Двигателя 1,8 хватает, несмотря на то, что машина не легкая. На высоких скоростях 150-170 км.ч хорошо держит дорогу, подвеска и рулевое вымерены для езды в различных условиях. В целом очень хороший автомобиль.
Проблемы:
В сильный мороз, выше 35 завоздушился гидроусилитель тормозов, поменяли по гарантии без звука. Есть болезнь скрипа втулок стабилизатора поперечной устойчивости, менял по гарантии, но через некоторое время снова заскрипели. На сервисе говорят, что это проблема резины. В остальном машина не подводила.
Отзыв:
Авто очень нравится. Внешний вид, удобство при вождении. Экономичная (по трассе около 5l/100km). Достаточно приемистая. Средняя шумовая изоляция. Большой багажник. Задний ряд сидений складывается во всех моделях. Хорошая антикоррозийная обработка.
Проблемы:
После перегрузки лопнула передняя пружина.
Отзыв:
машинка сносная, достаточно богатая комплектация, просторная, с неплхим багажником, достаточно динамичная и маневренная, но уж сильно морально изношеная.... годы есть годы, ещё очено расстроила глупая комплектация тех лет (есть люк хорошо что электро, но нет кондиционера, хорошо хоть на разборке смог достать и поставить).ещё не понравилась жесткая подвеска, лучше чем ваз но до хорошего далеко, и салончик шумноват и скрипуч и слишком любит ремонтироваться. продавать пора, совсем устарела.
Проблемы:
поервые 1,5 года ездил не заглядывал, только плановые ТО в среднем отдавал по 10-15 т.р. в принципе не дорого пару раз в год, а за последние полгода поменял практически все, последний ремонт 95000 р. это уже сумма! для такого то года.
Отзыв:
Суперавто. Есть абсолютно всё что угодно. В базовой комплектации 6 подушек, за 30 тысяч получаешь авто с раздельным климатом, полным электропакетом, кожаным салоном (космо) и турбинной (2.0 литра, 176 л.с.) Последняя и вовсе создаёт впечатление будто едешь не на Опеле, а в спорткаре. Аккорд V6, E39 M5 жалки на светофорах, при этом управляемость напоминает езду на велосипеде
Отзыв:
Приобрели в марте 2008 года на Софийской в "ЛАУРЕ". Автомобиль Опель Вектра С, 1.9 TDi. седан, оборудован всем, чем надо. Были очень счастливы именно дизельной версией. Расход по трассе 5.5!/100 км., разгон с места- изумительный (крут. момент свое дело делает), шумоизоляция отличная, прогрев двигателя и салона превосходное, багажник- слона лежа уложить..., вместительный для всех пассажиров! Управляемость- только положительные эмоции. Уровень комфорта для всех пассажиров и водителя, летом 2008 ездили в Крым... абсолютно все были довольны, НО...
Проблемы:
ни с того ни с чего, в охраняемом, закрытом гараже произошло САМОВОЗГОРАНИЕ (это был ноябрь месяц). Приехавшие на место ПЧ в присутствии многочисленных свидетелей зафиксировали очаг возгорания именно в моторном отсеке. Пожарный дознаватель подтвердил эту версию. Официальные дилеры OPEL GM отказываются во всем !!!, даже в результатах заказаной ими пожарной экспертизы. Предлагают вызвать "эксперта" с Москвы... Ждем решения СУДА.
Отзыв:
Вторая по счечу ОВЦ.1ю брал в 2004 1.8 122 л,прездил 180000, 2ю 2008 сентябре(1,8. 140л)И НЕ ДУМАЛ НЕ О ЧЕМ ДРУГОМ,ХОТЯ ПОГЛЯДЫВАЛ НА АВЕНСИС.Ну что такого нового сообщить?140 л конечно же дают о себе знать,принципиально не брал автомат,люблю ручку.не горцую,но когда хочется наказать выскочек то отпор получают достойный.говорить о овц хорошо ,не говорить ни чего.комфорт супер,да и все на уровне.Как только задумываюсь что надо будет раставаться,ухудшается настроение,альтернативы не вижу.кто то не согласен?Какая будет Инсигния,оправдает ли ожидания,хотя судя по цене ,уже 1й минус.
Проблемы:
сгорел ,сабака вентилятор на 69000. ну и все!!!!((все остальное менялось планово по истичении срока службы(опыт из прошлой ОВЦ)
Отзыв:
В принципе автомобиль достаточно удобный и надежный при постоянном внимании и качественном обслуживании. Хотя при разгоне на 1,2 передачах не такой резвый, подвеска немного жесковата чувствуются небольшие колдобины. Очень воспреимчив к качеству бензина. Гордской расход 11-12 литров, однако при спокойной езде 9-10 литров. Если не хотите проблем: не советую пускать наших мастеров в электрику машины.
Проблемы:
Проблем пока больших нет. На 3500 заменил по гарантии прокладку клапанной крышки, долил 100 мл. тормозной жидкости и 400 мл. антифриза.
Отзыв:
da, ona straenkaja - no po sostojaniü kak 3 letnee awto... eto uze wtoraja Vectra... perwaja bila tochno takaja ze , nakatal za god 40 000 - i kupil s menschim probegom takuü ze... do nee ezdil na Audi A6 (45), BMW520 E34, Mercedes 124 u "lupatij"... chto ja skazu - to chto Opel predlagaet za eti dengi - bolsche ne predlozit nikto.. Mersedes, BMW, - wse eto ponti... na wtoroj Vectra nakatl snowa 45 000... i budu gonjat dalsche... 180 pret... benzina zret ot 5,5 do 8,0 Litrow... ja dowolen.. awto simpotichnoe, rashod i strahowka nebolschaja.. zapchasti nedorogie... ob'ezdil na nei pol - evropi... wse O.K:
Проблемы:
bili nebolschie problemi, kotorie ja sam ustranil.. gorela lampochka Airbag - perepajal prowoda i wse O.K... pomenjala zadnij podschipnik stupizi (120$)... pomenjal pri 120 000 remen gazoraspredelenija i wodjanuü pompu ( 170$)... wse menjal sam... wse dostupno i ponjatno... ne to chto na "japonzah".. hren do chego dobereschsja...
Отзыв:
Приобрел автомобиль с рук после 6 мес эксплуатации. Двигатель 1,8 XER, 140 л.с., коробка-робот. Езжу много, за два года накатал почти 100 000 км, в основном межгород. Автомобиль радует, чтобы не говорили, своей надежностью. Достаточный размер салона, качество отделки на должном уровне, эргономика рабочего места неплохая. Хороший мягкий салон с комбинированой обивкой сидений кожа-ткань. Климат салона супер, отдельный респект производителю, только в морозы ниже 30 на скорости прохладно. Обслуживаюсь у оф. дилера "Км/ч".
Проблемы:
За время эксплуатации по гарантии были заменены опорные подшипники передних стоек на 50 тыс. км (заводской конструктивный недостаток), на 80 тыс. км сгорел вентилятор охлаждения радиатор, через два месяца сгорел повторно, на 90 тыс. км заменили задний левый амортизатор и какой-то сальник в коробке(начал потеть) и все, больше поломок не было. Потеют противотуманные фары, менял по гарантии - толку ноль, потеют дальше. Не выдержало российских камней лобовое стекло, все в сколах и две трещины, такой же пластик фар, стал матовый, качество ближнего свето упало раза в два. Высокая стоимость оригинальных деталей. Стоимость ТО в среднем составляет 11 тыс. руб, занимает по 4-5 часов.
Отзыв:
Машинка отличная, покатала хорошо. Продал год назад. Настольгия до сих пор.Порадовал движок, динамика разгона улыбала. на трассе легко за 200, правда при новом КОАП не актуально. при внешнем виде седана хечбек удивил вместительностью особенно при сложенных сиденьях.
Проблемы:
переборка задней подвески каждые пол года,мелочь но раздражает
Отзыв:
Машина отличная,но низковатая.Шумоизоляция отличная.Плавность хода отличная.Матор экономичный больше 10 никогда не ел.5 чел.в машине и полный багажник 200 в лёгкую бежит.Но проще говоря машина супер)))Я рад))))Советую всем)))И не верьте в басню,что любая машина когда-то становится опелем))))
Проблемы:
На 65000 км. появился какой-то скрежет в передней подвеске,при переезде лежащего полицейского.При чём при начале движения,а после пропадает.Был в сервисе,поменяли передние салейнтблоки,рулевые тяги и стойки стабилизаторов,не помагло.А так прблем не доставляла,а кромя своевременного ТО.
Отзыв:
Машиной доволен с лихвой. Ни разу не подводила. Вот уже 53000 пробега и ничего - только плановые то. А дороги на Украине оставляют желать лучшего - особенно в необластных городах - в которых частенько приходится бывать по работе. Например Торез и Снежное Красный луч и Антрацит кто там бывал тот знает. Конечно заправляюсь исключительно бензином "Экто" на Лукойле - машина "дует" что укушенная. В одном из отзывов читал - задняя часть авто гулыет по трассе- в моей комплектации есть Трэкшн контроль - и эта проблема - если олна конечно и была - не проявляется.
Проблемы:
Из самого серьезного сломались 2 пластины на дефлекторах воздуходува салона - но поменяны по гарантии. все.
Отзыв:
Очень класное авто для небольшой семьи. Наша машина стара как модель так и по всем другим параметрам но в одном утрет нос многим именитым соперникам в том числе и хваленым мерсам - подвеска выдерживает разные дороги *при соответствующей поддержеке самого авто а то иначе не стоит ждать чудес от техники.
Проблемы:
Корозия конечно же знакома многим кто слышал илил ездит на Опеле - но это слабое одно из двух слабых мест в том поколении и течь масла из под двигателя, двигатель конечно же от этого не ломается но и хороший ремонт на решает проблему...
Отзыв:
Хороший авто. Купил в декабре 2008. Долго выбирал машину. В салон опель вообще случайно заехал. Менеджер молодец! Быстро убедил что это хороший автомобиль, за хорошие деньги. Отличное соотношение: цена - качество. Очень хорошая динамика, не большой расход: по трассе 6.6 - 7.5, город - до 11 ( заливаю исключительно 95. Ощутимая разница с 92м). Нравится салон: просторный, хорошая отделка.
Проблемы:
Запотевают противотуманки. Скрипит водительское сиденье. Два раза ремонтировал по гарантии. Все равно скрипит. Обратился в сервис с требованием заменить. Уже месяц мозги е - т. Когда первое ТО делал 5.5 часов прождал. В Ростове два центра опель. Сервисное обслуживание в обоих салонах отвратительное!!!
Отзыв:
отличное авто, бегает как настоящий рабочий мул, коробка роботизированный автомат, говорят тормазнутая, но иногда водители гораздо тормазнутые чем робот, разгонял её до 240 км/ч нормально держит дорогу, хорошо тормозит, электроника правильно настроена, можно бить по тормозам и на крутых поворотах, удержится на траектории, пару раз машина уходила в занос на крутых поворотах, электроника и быстрая реакция бес проблем возвращает на траекторию машину, машина нормально выдерживает жесткое к себе отношение, приятная в управлении. есть одно но, когда вкрючиваешься в поворот на скорости выше нормальной, в первую очередь сносит нос, но другие мои автомобили, обычно на тех же поворотах слетали всем своим четырех колесным туловищем, при нормальной езде топливо нюхает одной ноздрёй
Проблемы:
на 50000 сдохли опорные подшипники, шестерни распредвалов, на 93000 сдох аккумулятор, после замены колодок у местных мастеров (чувствую так, от ударов молотком сдохли передние подшипники на ступицах, 18000 каждая, полое попадалова)
Отзыв:
Когда мы с мужем брали автомобиль, мы рассчитывали немногим более 100т. рублей, поэтому выбор стоял только между б/у машинами. При чем стоял острый вопрос - брать отечественный автопром немногим более 5-6 лет б/у или сильно подержанную иномарку... Звонили по объявлениям, встречались с владельцами машин, проводили так называемый "тест-драйв".
Проблемы:
Поменяли много чего: 2 радиатора - в июньскую жару (первый был оригинальный 16летний - просто рассыпался от старости, второй бракованный, с третьим пока, тьфу-тьфу-тьфу все в порядке), вентилятор (заклинило подшипник), крышку трамблера и высоковольтные провода, несколько тосольных трубок, помпу, датчик включения вентилятора, реле поворотников, и т.п. на общую сумму вместе с работами около 20.000 рублей
Отзыв:
Езжу на машине 5 лет, брал для себя из Германии в хорошем состоянии. Использую машину в нормальном режиме, за все время практически ничего не делал, кроме обязательных вещей (замена масла, колодок, ремня ГРМ, и т.п.).
Проблемы:
Машине 10 лет и кое-где появиласть ржавчинка, пришлось убирать. Пару раз менял температурный датчик двигателя, дисплей бортового компьютера местами не горит ( на скорость не влияет), и изредка менял всякую ерунду по мелочам.
Отзыв:
Что касается строки "Имидж" в "оценке качества автомобиля" - OPEL, видимо ввиду его "шалостей" с качеством в конце 80-х, начале 90-х, имиджевым авто пока не считается, хотя последние поколения OPELей ничем не уступают основным конкурентам и обычно имеют более выгодную цену (хотя возможно в цене и кроются имиджевые качества))). Именно поддавшись очарованию цены и осознанию тех "приятностей" (в виде опций авто) которые я получу за эту цену и был приобретён мой второй в жизни автомобиль (первым был ВАЗ-2105, 1987 г/в). При покупке испытывал лёгкий мандраж, с одной стороны машина очень нравилась и внешне, и внутренне, с другой стороны, подойдя к проблеме выбора авто очень обстоятельно: обложившись литературой с тестами подержаных автомобилей и рыская по просторам инэта узнал, что в начале выпуска VECTRA B была довольно "сыровата" и состояние это изменилось только к концу 1998 года (было заменено и доработано более половины деталей), в голове роились мысли: "доработан" ли мой автомобиль т.к. он сошёл с конвеера в середине, а вовсе не в конце года. Как после оказалось - всё в порядке:)
Проблемы:
Как таковых проблем не было, лишь родовые болячки Вектр Б: раз в полгода засоряющийся датчик холостого хода (лечится демонтажём с автомобиля и промыванием в растворителе с дальнейшим смазыванием движущихся частей маслом, длительность операции примерно 1 человеко-час), и тоже раз в полгода - замена стоек стабилизатора поперечной устойчивости (стоимость неоригинальных стоек около 20 долларов)
Отзыв:
Когда я её увидел она мне очень понравилась, в салоне просторно, багажное отделение хорошее, двигатель был после кап-ремонта, правда клиренс невысок , зато проходимость хорошая по чернозему после хорошего дождя выезжал отлично. Вобщем машина хорошая и по началу когда я её купил моя жена к машине сильно ревновала, мол типа ( ты с машиной больше времени проводишь чем со мной , или тебе машина дороже чем я вот и иди и спи с ней ! ) Спустя время все уладилось, остались только воспоминания.
Проблемы:
За 2 года эксплуатации автомобиля особых проблем никаких не возникало ( замена тормозных колодок, замена масла,фильтров, 2 лампочки )
Отзыв:
Авто-SUPERRRRR! Немцы -браво!Дизайн,Комфорт,качество,цена,ну ВСЁ ДЛЯ Людей! P.S Вообще-то краткость не значит неполнота.Господа модераторы, зашла к Вам в гости. Уверена, Opel Vectra-C не нуждается в рекламе! Я с проблемой хотела поделиться. Менять Opel буду только на Opel!!!
Проблемы:
За четыре года эксплуатации -Проблема- второй год подряд, летом, в жару накрывается вентилятор..Ездила с печкой и это в 42 градуса...Выход- покупка нового вентилятора+резистор.(Господа Немцы, не хотите ли в данной модели 1,8 140 коней что-нибудь придумать с вентиком?) Советы типа- прочистить радиатор, решётку выпилить не принимаются!!! Я не с луны свалилась. Машина ДОЛЖНА!!!!!.....
Отзыв:
Отличный авто !! Правда не очень бодрый ,дизель 82 л.с за 10 сек до сотни не разгонится ! Да и хрен ты с ним ! Зато расход как из пипетки. По трассе на баке проезжает больше 1000 верст ,легко ,с работающим кондеем.Макс скорость была достигнута в 170 км/ч ,и что самое приятное что машина на такой скорости управляется.Перебрал подвеску .вообще тишина только мотор тихонько тарахтит Кстати про мотор ,в - 25 заводился легко ,греется правда собака долго,но когда нагревается в машине "Ташкент" Лучше немецкого автомобиля может быть только новый немецкий автомобиль. Проверено Электроникой .В пользовании ещё VW T4 и Т5 ( Не покупайте Русские машины ,если хотите получать удовольствие от поездок )
Отзыв:
машина уже 3 года как в городе. Стал 3-м хозяином. (1-й немец) Машина хорошая. , рабочая!Приспособленна к нашим (Казахстанским) условиям. Актюбинск просто кишит Опелями! Запчасти не дорогие. Учитывая разборы (спец. места, где продают б\у хапчасти, оригинал)
Отзыв:
Отличный автомобииль. Минимум затрат. Только расходники. Двигатель очень экономичный. Кузов крепкий за исключением задних арок - это как болезнь у этой модификации, а вообщем отличный автомобиль за такие деньги.
Проблемы:
за время эксплуатации единственая проблема - это замена расходников, в связи с естественным износом.
Отзыв:
Езжу пол-года. Первый личный авто. В принцепе доволен. Тянет неплохо, если еду один. В троём-четвером, -как дизель, не ахти тянет. Богажник - что надо, влезало 4 зимних шины, канистра, пакеты с рынка и закрывался кожух и двёрка без проблем. Минус в том, что в этом "сарае" по багажнику летает всё, что там лежит - надо какими-то подвязками фиксировать.
Проблемы:
Бывает дребезжит люк, особенно на низких оборотах, поэтому громко слушаю музыку.
Отзыв:
вобщем-то о впечатлениях говорить пока рановато,так как нужно менять всю(!) ходовую+расходники,вот тогда и поговорим:) сейчас же оставляет только очень хорошие впечатления и от езды(даже на убитой подвеске) и от эргономики салона,и от дизайна самого авто. багажник вместителен(500л чисто багажного отделения не считая откидной спинки заднего сиденья делящейся на две половины-тоже очень удобно).несмотря на мой рост 194см. комфортно чувствую себя за "штурвалом"-выручает лифт сиденья,регулировки руля на более ранних моделях небыло(мне бы оч кстати пришлась),да и пассажиры сидящие за мной никогда не паросили "отъехать чуть-чуть вперед,а то ноги некуда девать"-места предостаточно.двигатель 1.8-податлив и тяговит на всем диапозоне,но...нехватает немного,поэтому рекомендую 2.0-2.2 (2.5 силен,надежен,но дороговат в эксплуатации). 1.6-не рассматривался сразу-слабоват для такой машины(моё мнение),ненадежен.просто фанатею от внешнего дизайна,особенно от "наплывающих" с капота "ушек-зеркал":) в салоне все продуманно(для 1997года это большой "+") : 2 аэрбэга,гур,кондишн,бортовой комп,лифты передних сидений,элстеклоподъемники,эле
Проблемы:
и так,как я описывал в "впечатлениях" это подвеска.тяги стабилизатора,его втулки,плавающие сайленты,стойки передних аммортов придется менять полностью,причем у меня такое впечатления,что до меня этого не делали вообще(а пробег-то 210000!!!) -300 американских рублей+работа. самое больное место "вектр"-это безусловно задие арки.замена ржавеющих(ремонт безсмыселен) арок ремкомплектом под покраску так же порядка 330 уЁ. недавно попал в просак-повез девушку из балашихинского р-на на казанский вокзал и отъехав 500м. от городка...слетел ремень привода генератора+кондишн+гур,а время-то 2й час ночи(!).ехать надо по лесной постоянно петляющей неосвещенной дороге. "ладно" думаю,отвезу и разберусь "че к чему".. ехать между прочим не мало,включил габариты , "аварийки" и при этих вспышках ориентировался подороге пока не выйхал на "горьковку". ближе к делу: с таким успехом отвез и вернулся,оказалась что оборвало штифты крепления на насосе гидроусилителя( метал не выдержал времени и нагрузги).замена своими силами + стоимость новой жидкости гур и насоса -200 "зеленых". недавно собрались с друзьями ехать на машинах на юг,но...честно признаться страшновато:) Бог его знает,что там опять отвалиться среди дороги, так что пока есть время-все пронюхаю,просмотрю,поменяю(вообще залог успешной работы и движения авто-это своевременная замена расходников,масел,жидкостей,пе
Отзыв:
Авто с таким движком просто супер, со светофора всегда первый (правда у меня еще и GT).Разгонял до 200 легко.вэтой комплектации спортивные кресла и другой руль, это только плюс к комфорту.машиина удобна и проста в упровлении, в свое время равных машин отечественного производства нет.Очень доволен.
Проблемы:
Брал после косметического ремонта( замена арок и последующая их покраска, ну это БОЛЯЧКА), после более двух лет безумства на дороге ремонт ходовой( очень доступные цены), замена сцепления и все.Сильно растроился заглянув под заднюю часть авто-ланжеронов как и небывало, пришлось делать( советую всем обращать вниманме на это, как проверил тоже болезнь). После ремонта ни очем не желею, о продаже и не думаю, за токие деньги это лучшее!
Отзыв:
Отличный автомобиль, недорогие запчасти, не требует частого ремонта, динамичный, хорошо разгоняется, отлично переносит наши российскией дороги (т.е. бездорожье). только был бы чуть выше, хорошо завдится в морозы, тепло в салоне, самые удобные ( по сравнение с другими марками автомобилей) передние сиденья, сзади сидеть не удобно. А самое главное за месяц мы на нем проехоли 15 000 км. по разным дорогам- и хорошим , и плохим ( ехали по щебеночной дороге- как по волнам плыли - бампером щебень разгоняли , да есть и такие дороги). Приехали домой и никакого ремонта, Единственное в дороге мелкая щебенка набилась и разорвалао из-за этого ремень, поменяли тут же сами и поехали дальше. Хочется такой же авто такого качества, только новый. Самое главное чтобы сиденья спереди оставались такими же удобными ( на этиих сиденьях сне устаешь когда далеко едешь). А вот задние сиденья нужно сделать поудобней ( и оставить побольше места над головой ), арки, пороги сдалать получше чтоб не гнили так быстро - вот это наверное самый большой недостаток. А вцелом классный авто.
Отзыв:
Взял автомобиль после 3 лет эксплуатации Opel Astra G 1600 М. Особых проблем с ним не было, просто хотелось автомобиль побольше и помощнее, я ростом 188 см и весом 110 кг. Выбирал из соотношения цена-качество, а еще хотел хэтчбек, так как предыдущий был универсал, а возить с дачи-на-дачу семью, кто возил поймет. Кроме того комплектация GTS, платформа Saab, скидку дилер дал... Вот езжу по Москве, области, дважды ездил в Анапу. Конечно самое большое впечатление о поездках на юг. 18-20 часов за рулем - сиденья - супер, никакого намека на боль в спине или 5-й точке. Руль пониже опустил - отлично. Единственно, что болело, правая нога, круиза нет. И все. Расход по трассе 6,5 - 6,8 в первую поездку, 6,8 - 7,2 во вторую. Думаю разница в погодных условиях, правда скорость 110-120, больше только на обгонах. В городе пока не включали свет- 8,2, а включили - 9,2, это с учетом всех пробок. Особо хочу отметить климатическую установку. На Астре постоянно приходилось крутить-вертеть температуру, режимы, то потело, то еще что. На Вектре просто забыл про то, что оно само работает. Единственный раз стало запотевать, подумал, что климат сломался, а оказалось, фильтр салона забился, пыльные дороги юга, поменял - все пропало. Вот 130000 км, а машина без проблем, тьфу-тьфу-тьфу. Менять на новую, большая потеря в деньгах, при том, что потеря потребительских свойств кроме блеска лака и треснутого стекла не заметна. Буду ездить дальше. Кстати родная резина Bridestone прошла 90000 км и еще жива. Жене тоже взял Опель Астра 1800 А, тоже без проблем. Вот так вся семья в Опелях, раньше и представить такое не мог. Не жалею.
Проблемы:
Слабое место рулевые наконечники - первый по гарантии поменяли на 15000, а второй на 76000, нестабильность качества. На том же пробеге поменяли опорные подшипники стоек, езжу до сих пор. Сломался замок задней 5-ой двери, отлетела пластмассовая деталька внутри, на сервисе сказали, что сильно хлопал, ха-ха, я ее как холодильник закрываю. Думаю просто не повезло. А вот привод заслонки рециркуляции салона откровенное г. Первый поменяли по гарантии, сломались зубья шестеренки, второй проработал 6 месяцев - та же беда. Тут я превысил межсервисный пробег на 2000 км и мне в гарантии отказали. Выточил шестеренку из дюраля - работает. Главная поломка была на пробеге 75000 вытекло масло из гидроусилителя, причем как-то сразу, никаких следов подтекания не было и в момент руль тугой. Глядь, а спрятан бачок под брызговиком, его вообще не видно в принципе, а масла нет. Залил, доехал до сервиса, тут уж течь вся на асфальте - ремонт рейки 20000 руб. В автомобиле не нравится главное сильно быстрая 1 передача и задний ход. В пробках догоняю весь ползущий поток, тяжело ездить по глубокому снегу, ползти нельзя, видимо это плата за GTS, немного жестковатая подвеска, плата за управляемость, а вот тормоза не очень острые по сравнению с Астрой жены, но привыкаешь. АБС срабатывает не часто, а я, наверное, не сильно торможу, передние колодки поменял на 96000 км, задние 60000.
Отзыв:
Автомобиль, в принципе, нравится. Очень хорошая управляемость, хорошая реакция руля, минимальный крен и максимальная устойчивость в поворотах. Хорошая динамика на высоких оборотах двигателя. Вобщем, при выходе на обгон чувствуешь уверенность, что его завершишь. Не понравилась немного заторможенная реакция педали газа (при нажатии двигатель отвечает не сразу, а спустя какие-то мгновения). Тормоза нормальные. Неудобно расположены кнопки управления электростеклоподъемниками у водителя (мешает ручка двери, их приходится всегда искать). Передачи включаются идеально, создается ощущение, что достаточно подтолкнуть рычаг в нужном напрвлении, а дальше он втыкается сам. Ну и конечно, сидя в такой машине, чувствуешь её солидность.
Проблемы:
Мелкие проблемы по электрике и электронике. В частности сразу же потухла лампочка заднего противотуманного фонаря, накрылся SIM-модуль (модуль управления подушками безопасности - так мне сказали на СТО), однажды потух бортовой компбютер (хотел ехать на СТО по гарантии, но пошевелил предохранители и он опять заработал. Вообще, узнать где находятся предохранители в новой иномарке на мой взгляд несколько обломно. До этого была Нексия - так не разу и не узнал, где они).
Отзыв:
Автомобиль устраивал полностью. Поменял только из-за возраста автомобиля. Достаточно экономичный в среднем 9 л. на 100 км., хорошая упавляемость. В морозы (-25) заводился без проблем. В целом соотношение цена качество подтверждается.
Проблемы:
Отказ блока ABS-Решение замена на бэушный.Течь масла из КПП - замена промежуточной прокладки.Износились плавающие салентблоки задней пдвески и задние амортизаторы - замена. В морозы замерзли амортизаторы задней двери
Отзыв:
Автомобиль вообще отличный... За такую цену советую всё же брать немку, хотя япошку можно взять с наворотами, но такого комфорта как в ОПЕЛЕ не будет. Единственный минус - туповата при разгоне..., а хотя это же не спортивный автомобиль, а машинка бизнес класса... Салон просторный, очень много места, багажник - огромный... Езжу 5 лет, и никаких проблем, в обслуживании, я бы сказал, относительно не дорогая.
Отзыв:
Это моя вторая Вектра, машина замечательная, резвая, быстрая, неприхотливая, очень(!) дешевая в обслуживании (у сестры десятка обходится дороже). Пришла она в 2005 году из Голландии от своих людей в идеальном состоянии. За два года никаких нареканий нет вообще. Вот только в связи с личными обстоятельствами приходится ее продавать. А вдруг попадет в недобрые руки? Ужасно жалко!
Проблемы:
Никаких, кроме замены расходников ничего не делала. Раз в полгода - полная диагностика, которая даже в рекомендациях ни о каких неисправностях не пишет!
Отзыв:
Приобрел Vectrу 2 месяца назад, срузу поразило немецкое кач-во: при покупке не нашли на кузове ни одного косяка,движок отзывчивый,115 кобыл так и просят включить лев. поворот и обойти неконкурентно способные тачки. Понравилась подвеска, глотает бесшумно ямки и в то же время устойчиво стоит в поворотах. В салоне все под руками,информативный руль,и главное: комфортное тепло.
Проблемы:
Серьезных проблем пока не было,кроме того, что при пуске горячего движка бывает небольшой провал, приходится подхватывать газулькой, причину определить пока не могут.
Отзыв:
Нормальная машина,не без болячек.Крепкая надежная,если совсем на обслуживание не экономить.Запчасти есть везде,но разные.Большинство всё-таки ставлю оригинальные,опыт подсказывает...
Проблемы:
Эбу(электронный блок управления двигателем) на нем же расположенный часто к 100 тыс. км кончается.Вибрация+ высокая температура делают свое дело.
Отзыв:
Opel Vectra B 2.0 dti 16v - такая вот первая моя машина была. Выбирать особо не приходилось тогда, так как был ограничен в финансах. Несмотря на то, что дизель, машина довольно резвая (турбина даёт о себе знать). Купив её, радовался чуть больше недели, далее следовали полгода разочарований. Первая неприятность - ДТП. Чуть-чуть помял капот, сломалось крепление одной фары. На ремонт забил, но потом пожалел. От удара сломалась какая-то опора вентилятора, он перестал работать, пошла большая нагрузка на систему охлаждения, с периодичностью в месяц начали лопаться патрубки. В итоге узнал о причине этих бед только после того, как выправил капот. Затем, проездив месяц, понял, что пора бы пройти ГТО, в пути на станцию почувствовал, что при маневрах приходилось придавать гораздо большее усилие для поворота руля. Когда машину подняли, оказалось, что протекает рулевая рейка... Но не так, как протекают крыши или краны, а как протекает Ниагарский водопад. Лило со всех щелей. Но заветный талон я всё-таки получил (храни Г-ди ГИБДД). Покупка новой обошлась в 16000 р. Спустя почти полгода с момента покупки авто, приключения почти закончились и я снова радовался вождению. Но, однажды решил сменить авто (захотелось помощнее и быстрее), нашелся покупатель, согласный уже купить его (на тот момент почти все косяки были устранены. а почти - потому что постоянно, с момента покупки, горела лампочка ABS, сам блок я не менял). Договорившись в начале недели с покупателем о том, что сделка будет совершена в середине недели, так как авто очень понадобится, сильно пожалел об этом... Поехав на дачу, вернулся чудом. В сильнейший ливень что-то замкнуло и сгорел датчик управления зарядом + "мозги". Машина разгонялась минуты за 2, если не дольше, и это не до сотни, а до 70ти, быстрее просто не могла ехать. Ремонт обошелся почти в 20 тысяч рублей (новый датчик и мозги). Удивительно, но покупатель не отказался от покупки (в известность о случившемся он был поставлен), только сроки сдвинулись немного. На этом мои отношения с Опелем завершились. Очень хотелось тогда купить бензиновый мотор, прокачанный (с турбиной был такой один в продаже), но как-то всё моё желание благополучно угасло. Кратко опишу само авто: резвый, компактный, вместительный, комфортный, проходимость очень неплохая для легковушки, подвеска мягкая, расход неземной - по трассе 4-5 литров, в городе максимум 7 наберётся.
Проблемы:
помимо многократных и дорогих ремонтов, авто проблем практически не доставляло.
Отзыв:
Это был первый мой автомобиль )))). Сейсач езжу на тойота самри 2004 г.в. , но об опеле самые теплые воспоминания. И абсолютно не согласна с теми, кто говорит "любая машина когда-нибудь становится опелем" , глупость с большой буквы. Кстати, многие , кто так говорил, сами не ездили на опеле. Могу сказать, чсто машина надежная, никлгда не подводила, зимой заводилась запросто, мягко ходила, а АКПП вообще не доставляла проблем (несмотря на возраст машины). Поэтому и на сегодняшний день стою грудью за опель, хорошая машина для тех у кого нет денег (пока -) ), на подороже.
Проблемы:
Проблемы если и возникают, то в связи с возрастом )))))).
Отзыв:
Этот автомобиль я пригнал из Германии мои первые впечатления об этом автомобиле потррясающее. Хорошый и мощный двигатель, яркие и красивые панельные приборы, машина хорошо ведёт себя на дорогах. СОВЕТУЮ ВСЕМ КУПИТЬ ТАКОЙ ЗАМЧАТЕЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ!!!!
Отзыв:
лучше альмерки!!)) НАДЕШНЫЙ И УДОБНЫЙ, недорог в обслуживании, отличный дизайн, просторный салон, отлично сохранилась кожанная обивка салона. жаль руль по вылету не регулируется. запчастей полно везде и разных- от китая до родных. замену грм лучше делать у официалов с гарантией, я тут менял грм и помбу оригинал поставил, через 20тыс помпу заклинило, провирнуло колено, переборка двигателя- плачевный итог. теперь как новая)))
Проблемы:
все проблемы от прошлого хозяина, самая главная- умирал генератор, что проявлялось в глюках электрики, диагностировать поломку не могли, когда генератор окончательно сдох, с новым все глюки пропали!
Отзыв:
Начинал с Вектры -А с 2-х литровым 8-ми клапанным , болячки те же что и остальных опелеводов .Вектра -А(90гв эксплуатировал 4года, досталась можно сказать за дарма) - ржавчина задних колесных арок , добралась даже до бензобака .переварил все за 2 т.р. всю .Машина долго стояла в плохопроветриваемом гараже .В остальном проблем не было вообще никаких , не считая генератора - вообще пришлось заменть на вазовский с 10-ки. А вообще надежная машина , неубиваемая . Расходы по мелочам не считаю (ходовая и.д ). Считаю электрика - на высоте , ни каких проблем не было вообще , кроме датчика дроссельной заслонки - залили когда мыли движок , заменен на аналог с Волги - один в один ( 150руб)
Отзыв:
Купил "ВЕРКУ" весной 2008.Конечно после 4ГОЛЬФА,это конечно "день и ночь".Тут же у себя в гараже разобрал весь салон по винтикам(салон,двери,багажник).Всё залепил "STP"шной шумкой,проложил всю торпеду,по этому вопрос по поводу "сверчков" отпал сам собой.Снёс "голову" штатной магнетолле НАПРОЧЬ,поменял все динамики-пищалки,поставил в багажник саббуфер,два усилителя(вся эта конструкция какчает в салон через "лыжное" окно в задней спинке.Звук получился КЛАССНЫЙ!!!За три года эксплуатации,если таковым это можно назвать(три раза ПИТЕР-ОДЕССА,6000км на круг,на данный момент он составляет 18000!!!!).Машинюшка показала себя только с хорошей стороны.Что по ровным дорогам Беларуссии и Украины,а так же и по нашим ухабам.Не спорю что клеренса можно было бы и добавить,но это наверное была бы другая история.....Сходу после покупки ПЛЮНУЛ на все Т.О (залил свой любимый MOTUL 0-50).Я считаю что если бы что то было бы не так(будь то двигатель или кпп) оно бы не заставило себя долго ждать.А на фильтра и лампочки деньги всегда можно найти и самому поменять.Заправляю только 98м,и на работе мотора это сказываеться,да и Верка по-шустрее становиться.Можно в лёгкую и с другими баварцами на трассе поспорить.Что я иногда и делаю.В последнюю поездку на юг,в славном Киев-граде заехал на бензокалонку,чем то напоминающую "ВР"(но кокого то хохляцкого замеса).Сортов бензина там было немерено,и тут я увидел АИ-100"МУСТАНГ",заправился,глянул на комп.и обалдел когда вместо 800-900(положенных километров до следующий заправки),он мне показал 1400.Дальше-круче!!!!На финишной прямой в 550км(КИЕВ-ОДЕССА),она у меня разогналась до 220!!!!(дальше даже мне стало страшно)когда в два часа ночи столбики разделяющии встречные полосы,начали сливаться в общий забор.Короче в общем и целом,авто.ХОРОШЕЕ!!!,если ещё взять что даже немцы перестали говорить свою любимую поговорку.....Каждая машина,рано или поздно становиться........Жаль конечно что её сняли с производства,а ЭНДСИГНИЯ-это далеко не альтернатива ВЕКТРЕ.Я надеюсь вы поняли о чём я.
Проблемы:
Идеальных машин(как и женщин),извиняюсь если кого то зацепил!!!!!Но всё таки не гонитесь за красотой(я щас про низкий профиль!!!),даже знаменитый МАГФЭРСЭН этого не любит,стойки пробиваються на УРА!!!!Это конечно только у нас в России,так......А за границей,чем меньше промежуток между литьём и асфальтом,тем КРУЧЕ!!!!
Отзыв:
Отличный и очень надёжный автомобиль, сделан для людей. Уважаю. К под-рулевым переключателям привык быстро, сейчас не мыслю, что могут быть другие, а вообще это фишка. Машина прёт, на трассе 220 на подъеме держит , не бойся луж, я номер передний терял от волны, два раза. Зимой пробовал на льду крутануть машину не получается, в занос не идёт.
Проблемы:
Если своевременно обслуживаться на СТО, то проблем нет.
Отзыв:
СУПЕР!!! Пересел на этого толстячка после пятнашки - конечно день и ночь!!! Правда и моя пятнашка мне честью и правдой отслужила все время без капризов! поменял по причине вынужденного увеличения внутреннего пространства автомобиля для более комфортной езды моей семьи! ( имею дачу- дорога не из ближних, я высокий за мной сидеть неудобно в пятнашке) а так все устраивало.Про Opel пока конкретного сказать немогу ничего. читаю .изучаю . пробую . узнаю. А в общем : камфорт несмотря на средние размеры автомобиля очень даже НАТЮРЛИХ!!! да и комплектация у меня максимальная. Поведение на дорге достаточно шустрое и уверенное ,доргу держит отлично ,стартует тоже неплохо-плавно и быстро- на светофорах многие "курят"- а если кто пободатся решает у меня есть волшебный спорт режим! Шумка тоже достатачно высокого уровня ! Пока с серьезным- АХТУНГ !!! несталкивался- но многое надо приводить в порядок .Авто брал как выяснилось через " перекупа" так что прошлое достаточно смутное, поэтому приходится до многова доходить самому! А пока Друзья мои я как говорится ЛУЗЕР в OPELях, но дело времени и очень нехочу разочаровываться в этом ТОЛСТЯКЕ !
Отзыв:
Отличный автомобиль. Думаю лучший по соотношению цена/качество. Именно рестайлинговая модель, доработанная с учетом отзывов и рекламаций. Хорошая аудиосистема, звук. 144 лошади вместо прежних 122-х Доступное обслуживание. Расход средний за пробег 8,3. Отличная динамика после 2-й скорости. Комфортно идешь на 180-ти.
Отзыв:
Вполне рабочий автомобиль: не прихотливый, темпераментный, не дорогой в обслуживании. Вожу семью и все необходимое на дачу и с дачи. Иногда использую по служебной необходимости.
Проблемы:
На 150000 км. поменял ГРМ. В настоящее время пробег моего "Малыша" 155780 км.
Отзыв:
моя первая машина,очень доволен фашисту 20 лет ,кузов в отличном состоянии всё работает с полоборота,фотку выставлю позже не сфотографировал ещё.на зимней дороге устойчив в поворот на 3-ей входил легко,удивила электроника 20-ти летней давности всё работает никаких сбоев,влетал в сугроб довольно крепкий кузов и очень прочные бампера,из аварий сзади обломил брызговик но мороз был - 27 градусов по цельсию
Проблемы:
проблема небольшая с ковриком заползает под педаль сцепления,но думаю что это из-за зимы,постоянно лёд и снег под ногами,ни чего ещё не покупал на машину кроме бензина кушает 95-ый
Отзыв:
Машинку мне пригнали из Германии,хотела именно Вектру потому-что на Вектре ездил мой брат и был очень доволен.Когда пригнали посмотрела я на нее с опаской пробег явно скрученный, сервисной книжки нет, борт компьютер наполовину не горит. Очень переживала, что встану где нибудь на дороге, потому-что постоянно передвигаюсь на дальние расстояния.Машинка не подкачала ни одной серьезной поломки за год 45000 км пробега, работает как часы. Хорошая система безопасности, если не снять с сигналки-блокируется бензонасос.,если разобьют стекло машину изнутри не открыть.Ездили на ней в Питер 800 км туда 800 км обратно никаких проблем, кроме разбитой дороги.Я очень довольна машина красивая,внутри отделка супер-велюр смотрится богато( зачастую удивляешься машина 30-40 тыс.,а отделка жесткий пластик), а главное большая, багажник огромный.У меня автомат, очень резвый (раньше ездила на механике) удается со светофора стартовать первой.На трассе помогает кнопочка S или педаль в пол, если надо обогнать по встречке.
Проблемы:
На трассе оборвало генераторный ремень проехала 100км после чего начало отрубать гидроусилитель, с трудом завернула в автосервис, проблему устранили за час ремонт+запчасти 1000 рублей.
Отзыв:
ХОРОШИЙ АВТОМОБИЛЬ, неплох в експлуатации, не дорого в обслуживании, хороший запас мощности, хорошо (для данной модели) разгоняеться, компактен, ощущение уюта в салоне, нет скованности в движениях (при параметрах водителя 175 рост 75 вес). Расход топлива в рамках допустимого (учитывая обьём двигателя). "НО ЕСЛИ Б НЕ ОПЕЛЬ" :-) :-) :-) !!! (УЖАСТНАЯ КОРОЗИЯ (ПОРОГИ, НИЖНЯЯ ЧАСТЬ ПЕРЕДНИХ ДВЕРЕЙ))
Проблемы:
КСЕНОНОВЫЕ ЛАМПЫ БЛИЖНЕГО СВЕТА, ТРУДНО ДОСТАТЬ (КАЧЕСТВО + ЦЕНА = НЕ СООТВЕТСТВУЮТ УРОВНЮ АВТО)
Отзыв:
Машина великолепна для наших условий, очень надежная и неприхотливая в обслуживании все расходники и запчасти можно купить на exist.ru цены очень умеренные и это не фольксваген где постоянно меняются артикулы. Отделка салона хорошая мягкий пластик ничего не брынчало и не скрипело после 5 лет. На панели отлично читаемые приборы, двигателя 122 л.с. хватает и в городе и на трассе, за весь период эксплуатации в двигатель и коробку не лазил. Подвеска умеренно жесткая дорогу держит отлично (все таки немец). Заводится до -28 отлично потом поставил гидроник и о прогреве не задумывался вообще. Машина теплая. Не очень понравился климат контроль.
Проблемы:
Еще на гарантии поменяли втягивающее на стартере, после 90000 поменял подшибники стоек, один элемент подвески, втулки подвески, ралевые шарниры затраты не значительные. Все расходники в т.ч. тормозные колодки покупал в интернете не оригинал служат даже дольше оригинальных.
Отзыв:
новая вектра это неплохо.полностью новый дизайн, салон на любителя но мне нравится-отсутствие сотни кнопочек это хорошо.разгон очень приличный, комфорт хороший, звукоизоляция неплоха.
Проблемы:
по мелочи все по мелочи всепо мелочи всепо мелочи всепо мелочи все по мелочи всепо мелочи всепо мелочи всепо мелочи все по мелочи всепо мелочи всепо мелочи всепо мелочи все по мелочи всепо мелочи всепо мелочи всепо мелочи все по мелочи всепо мелочи всепо мелочи всепо мелочи все по мелочи всепо мелочи всепо мелочи всепо мелочи все по мелочи всепо мелочи всепо мелочи все
Отзыв:
Автомобиль отличный, возил без проблем, подвеска неубиваемая, очень экономичный даже с двух литровым движком. Стоимость ремонта аналогична российским авто, многие запчасти подходят от наших машин. Короче, хорошая альтернатива российскому автопрому, только комфорт и динамика на высоте!
Проблемы:
проблема одна, кузов, задние арки слабые
Отзыв:
Автомобиль очень мягкий и устойчивый. На больших скоростях (160-200км./ч) не заносит и не шатает, в отличии от 99. Очень экономный на загородных трассах особенно при 140км/ч.(6-7л.) Правда в городе 10л. расход. А так на светофорах имею практически всех!!!!!!!)))))))))
Проблемы:
Зимой на коробке авт. на стоянке замерзает клапан 2 передачи. Пока хорошо не прогреть машину вообще не сдвинешся с места. Летом после 2000 прямого пробега сломался клапан холостого хода, не держала обороты. Если все хорошо настроить машина просто зверь, будет летать как милая. Очень любит уход.
Отзыв:
После Жигуля это вообще вещь. Машина пригонялась из Германии, брал через Дэкс, о чем отдельный разговор и респект данной компании. После покупки я сразу же устранил все найденные при проверке недостатки и все - никаких проблем, а 144 л.с. позволяют очень уверенно чувствовать себя на дороге. Расход 10 л на 100 км по городу - вообще без комментариев. Ремонт дешевый и доступный (как кузовной, так и по ходовой), никаких неприятных сюрпризов. Правда и ездил я немного - всего 20000 за 3 года. Поставил 3 за эргономику, отделку и комфортабельность только потому, что могу сравнить с Мерседесом - относительно Жигуля твердая пятерка).
Проблемы:
Практически никаких. Плохой обзор при езде назад из-за широких задних стоек (кузов хечбек), не складываются боковые зеркала - могут задеть проезжающие машины.
Отзыв:
Хорошя машина за те деньги которые она тогда стоила. Выглядела очень красиво, вишневая, рестайлинговая с литыми дисками и легкой тонировкой. 100-сильный мотор ее тянул не плохо, но если едешь один. Если с пассажирами, то надо помнить на обгоне, что "выстрелить" не получится, приходилось вырубать кондиционер, а после обгона включать, немного, но помогало. Я ездил один и мне почти всегда хватало этих 100 л.с., хотя, конечно 2 л мотор лучше. Сидеть в машине удобно, от долгой езды не устаешь. Ни разу за 3 года не встал на дороге.
Проблемы:
Поломки - дважды менял устройство которое к свечам присоединяется (может называется распределитель зажигания ? не помню) т.к. двигатель троил, сломался механизм эл. стеклоподъемника. Переднюю подвеску перебирал дважды и 1 раз заднюю, но это из-за ужасных дорог по которым я ездил постоянно.
Отзыв:
Долго выбирал какой автомобиль можно приобрести за 600 тыс руб.... Выбор встал между Мазда3 2.0, Хонда Сивик 4D и Опель Вектра С. Хотелось динамичный, управляемый и современный авто... Шкоду Октавию и Короллу сразу отмел. Шкода в этот диапазон цен попадала, но это был бы либо устаревший ТУР с двигателем 1,8 160 hp... либо в новом кузове, но с дрыгателем 1,6... для нее явно слабоватым... Королла по мне по большей части для неспешной езды.... например в сад тещу отвезти))) да и про скрипящий пластик наслышан.... Хочу сказать, что до этого никогда не ездил на Vectra C... Первый раз сел в самую пустую комплектацию (салон - тряпка, кондиционер, колеса 15 на колпаках, только передние стеклоподемники, никаких попогреек, ни датчиков дождя и света), но меня сразу поразил просторный салон и качество используемых в отделке материалов... мягкий пластик панели приборов... прокатился и понял...вот она моя машина!!! разочаровала только отсутствие всех благ цивилизации в ней(хотя и цену просили всего лишь 500 тыров)... Через день подвернулся отличный вариант, то что я и хотел... Бежево-серый Вектра, 1,8 140 hp, механика, комплектация космо, пробег 37 000, состояние идеальное... ее и взял... с тех пор ни разу не пожалел! Отличный авто за эти деньги... конкурентов просто нет!!! Если надумали - берите!!!
Проблемы:
Была лишь одна проблема - аккумулятор... Совсем не держал зарядку... купил новый БОШевский и забыл о проблеме!!! Пока что все... проблем не было))))
Отзыв:
На Опеле-вектре езжу больше года. В принципе эксплуатирую ее хорошо. Понравился и ее облик, комфорт и динамичный двигатель. Единственный минус это дорожный просвет, так как частенько езжу по проселочным дорогам. Думаю взять поновее, но выбрать за приемлимую цену из того,что предлагают пока не могу.
Проблемы:
В эксплуатации хлопот не доставляет, кроме масла, задних тормозных колодок и глушителя ничего не менял. Заводится с полоборота. Печка работает как надо.
Отзыв:
2-х литровый мотор в самый раз для этой машины, если надо быстро то будет ехать быстро, хочешь помедленней - тогда включай нейтраль. По каробке нареканий нет, если с 1-й трогаешся, то на 2-й 40 км свободно без особой нагрузки на двигатель. Хочется отдельно выделить двигатель, при разрыве ремня ГРМ например встречи не будет (только на 2-х литровом двигателе), это огромный плюс!
Проблемы:
Помимо расходных материалов было так что машина постояв на жаре не заводилась, поехать можно было только насильно включая передачу и давая газу хорошенько! По результатам диагностики вышел из строя (через 15 лет работы) датчик положения коленвала, путем замены проблема ушла!
Отзыв:
прекрасная машина для маленького городка с практически полным отсутствием асфальтового покрытия дорог-дубовый автомобиль-устойчивый ,маневренный ,скоростной,запчасти дешевле ваза 10,
Проблемы:
проблемы?да так-текущий ремонт-замена масла ,колодок и т д-форсунка один раз забилась-так это от качества нашего бензина-на заправке по ошибке 600лит солярки залили в 92-и продавали его(сказали не сливать же его на землю)
Отзыв:
После покупки, сразу же ехали ещё 300 км. до дома и были очень удивлены, что на скорости 120-130 в салоне тихо! Удобный и комфортный авто, всё под рукой, очень удобен при езде по городу! Достаточно резвый, даже при 1.6 двигле! На светофоре не проигрывает русским, да и япономаркам не уступит!
Проблемы:
Возраст дал о себе знать-это ржавчина, но решаемо просто-новое железо, да это ещё затраты, зато новый авто будет! Ходовая, как и движок, отличен-очень терпелив и дешев в обслуге! Вазы часто дороже!
Отзыв:
Машине не плохая,ремонтоспособна,с учетом того,что я купил это авто очень дешево в плачевном состоянии и вложив в ремонт повески,капиталку двигла и т.д. немного больше 20 000...+окраска крыла,то могу сказать,что машина дя жизни.
Проблемы:
Проблема диагностики моновпрыска...нет нас для них хороших диагностов и все.
Отзыв:
Хороший, комфортный, непрожорлевый автомобиль на каждый день. Достаточно надежный и не дорогой в обслуживании. Конечно же ему далеко до дизайна Alfa Romeo 159 и до драйверских качеств BMW 320, но его сдержанность подкупает. Хорошо подходит для имиджа сдержанного и уверенного в себе человека.
Отзыв:
Это моя вторая Вектра. первая была Вектра А 1990 г.в. двиг 16SV (карбюратор). Вообще неубиваемая машина. Проехал на ней почти по всей Европейской части России с севера на юг (Усинск-Анапа-Лазаревское) и с запада до Уральских гор (Петрозаводск-Усинск). Усинск находится на севере Р.Коми на полярном круге. Пусть меня простят Гаишники но я за световой день пролетал 1600 км (в 8.00 выезжал из Саратова в 22.00 я в гостиннице г.Сыктывкара) и не капли усталости от дороги, только нытье жены . Продал по просьбе знакомого которому нужна была не дорогая но надежная машинка для тренировок после получения вод. удостоверения. Два года наблюдал за ней со стороны и удивлялся потенциалу который в нее заложили немцы - он за два года гоняя ее в хвост и в гриву не менял даже расходников кроме масла, а машинка все еще живая и здоровая.
Проблемы:
С первой Вектрой проблем практически не было - два раза рвал ремень ГРМ, поменял шестеренку коленвала и все нормально. За 60000 км что накотал поменял только колодки по кругу (задние за компанию).
Отзыв:
в варианте Караван - отличная рабочая лошадка. не хватает мощности движка правда ( 101 л.с.) но это можно опустить, ведь машина семейная. отлично управляетса , я доволен
Отзыв:
Вообщем куплен был данный аппарат совершенно случайно, хотел приобретать такой же но другой модификации. Но результатом покупки нисколько не жалею. Машина идиальна для ценовой категории в 300 т.р. на период 2009 года.
Отзыв:
Машинка отличная для среднего класса покупателей. Не требует больших вложений в себя . Подходит людям которые только начинают свою авто-жизнь . Лично я в своём авто меняю только масло и разную мелочь которую нужно менять регулярно , и однажды поменял свечи ! А так пока о смене авто пока не задумывался он меня полностью устраивает !
Отзыв:
Хорший автомобиль, есть небольшие проблемки, но практика показывает что нет идеальных автомобилей, темболее для наших рассийских дорог и климатических условий. Отлично стоит на трассе, быстро набирает скоость, не смотря на массивный кузов, и двигатель 1,8 (140л.с). Для такого класса хороший расход топлива только(92).Много места как с зади для пассажиров так и спереди, большой багажник. По крайней мере одоптирован к нашему отвратительному бензину.
Проблемы:
Проблема с магнитоллой, одну сняли по гарантии и не смогли отремонтировать, прислали из москвы новую, поработала месяц такиеже симптомы как и спредыдущей.Обслуживаюсь в ГЛАЗУРИТЕ, не плохо.
Отзыв:
Хороший недорогой автомобиль,без проблем по запчастям и обслуживании.Цены на запчасти приятно удивят.Двух литровый восмиклапанник за период использования не потребовал ничего кроме замены масла и фильтров.Все внутренности автомобиля просты в ремонте,по ходовке многое можно сделать самому.Скорость начинает ощущатьмся в салоне после 160 км\ч.,расход по городу до 12л\100км. при езде на все деньги не жалея бензина,по трассе можно уложиться в 8 л\100км.Если бы сейчас производили такие новые без раздумия приобрел бы.
Проблемы:
Коррозия задних арок,порогов.Немного низковата,но диски на 15 помогают выйти из этого положения.При умной голове и умеющих руках некоторые запчасти не влияющие на безопасность можно установить от нашемарок.Коррозия очень большая проблемма для опелей до 1999 г.в.
Отзыв:
Хороший автомобиль за свои деньги. Автомобиль служебный и пользую его достаточно интенсивно. Что нравится: Хорошая управляемость, неплохая динамика разгона, эргономичное водительское место. Приятно удивила роботизированная коробка. Слышал по её поводу много нареканий, в реальности все оказалось намного лучше. Разницы с автоматом практически не вижу. Скорости не выбивает, переключается достаточно плавно. Правда после 60 тыс. по моим ощущениям стала работать шумнее. Специалисты сервиса проверяли на ТО, говорят что все с ней нормально. Подвеска, по мне, слегка жестковата для автомобиля такого класса, хотя мелкие ямки и неровности держит хорошо. В кузове хэчбека просто впечатляет размерами багажника и размером проема его дверцы.
Проблемы:
По гарантии, где-то на 40 тыс. менял вентилятор системы охлаждения. Насколько я знаю, это вообще слабое место Вектры. Учитывая что автомобиль эксплуатирую на Юге,это - проблема. На 50-55 тыс. отказал механизм складывания боковых зеркал. Поскольку он как то в электросхеме завязан с круиз-контролем, то и там были проблемы. На скоростях ниже 80 км/ч круиз не всегда мог включиться. Эти проблемы устранил на очередном ТО. На 60 тыс. км. с разницей буквально 1-1,5 км. сгорели обе лампочки ближнего света фар.
Отзыв:
Доволен всем, кроме низкого клиренса, несколько раз на дно садился, чиркал раз 50, отделался завариванием трубы, прогнутым до картера защитой. Дорогу держит отлично, шумоизоляция на уровне. Тянет правда дохловато, но до 180 уверенно доходит, далее очень медленно но 190 довести можно. Менял только расходники. Отъездил уже полтора года. Содержится на стоянке, зимой не разу не подставила, даже в 25C мороза.
Отзыв:
езжу уже на 4 - ой Вектре... накатал в обшем около 120 000 Ткм... иногда пересаживался на Пассат 1998 и Ауди А4 но всегда снова возвращался к Вектре... по ремонту все доступно и просто.. жрет в среднем около 7 литров и валит 150км/ч легко...
Проблемы:
обычно после пробега 100 000 км начинает поджирать масло...
Отзыв:
Езжу пол-года. Первый личный авто. В принцепе доволен. Тянет неплохо, если еду один. В троём-четвером, -как дизель, не ахти тянет. Богажник - что надо, влезало 4 зимних шины, канистра, пакеты с рынка и закрывался кожух и двёрка без проблем. Минус в том, что в этом "сарае" по багажнику летает всё, что там лежит - надо какими-то подвязками фиксировать.
Проблемы:
Бывает дребезжит люк, особенно на низких оборотах, поэтому громко слушаю музыку.
Отзыв:
Мне авто нравится. Большой и вместительный салон, двигатель хоть и 1,8 но 140 лошадок и достаточно резв. По трассе идти одно удовольствие, а вот в городе напрягает работизированная кпп. Раход за 50000 (в основном по Москве) около 10,5 л/100 95-го. Двух зонный климат-контроль работает хорошо, только быстро забивается фильтр салона (10000). Регулировки сидений позволяют управлять автомобилем очень комфортно, но если захочется вздремнуть то даже при полностью разложенной спинке сидения найти удобное положение лично у меня не получилось. Но ели сложить спинки задних сидений - без проблем можно спать в полный рост (мой 180см)
Проблемы:
22000 - замена сцепления, маховика (по гарантии)
Отзыв:
Отличная машина. Перепробовал все марки авто в этом классе. Остановился на Опеле и не жалею. 155 л.с. со светофора иду влегкую и др. хваленые остаются далеко сзади. Те кто ругает опель, чаще всего на нем не ездили, а говорят по-наслышке. Поверьте, сейчас это совершенно др. автомобиль со спортивным характером. Сам прожил 12 лет в Германии. В отличие от нас немцы Опель не ругают, а ставят его на 3-у место вместе с Ауди, после Мерса и БМВ.
Отзыв:
Первый год эксплуатации - одни восторги, все замечательно, дорогу держит великолепно. Одним словом все хорошо, только что то масло подкушивал. нравилось буквально все.
Проблемы:
Масло начала кушать так, что я просто прозрел 1 литр на 500 км, выше 120 ехать нельзя - сразу горит датчик масла, дальше больше. Пришлось колоть движок - поменял кольца, гидрокомпесаторы клапана - около 3000 $. Рулевая рейка начала подтекать и клинить - 400 баков ремонт, если брал новую - 1100 евро, маховик с корзиной и диском еще около 2000 $. Одним словом скидываю. Возможно просто досталась такая, так как брал б/у. Сервисной небыло.
Отзыв:
Прекрасное соотношение цена/качество. Хороший автомобиль на любой день.Регулярное обслуживание в сервисном центре избавляет от проблем, при этом даже для дизеля цены в пределах разумного.
Отзыв:
В целом отлично! Приемистый, скорость набирает быстро, трассу держит хорошо, немного жесткая подвеска. Дизайн устраивает, двигатель не прихотлив. Коробка передач удобная, скоростя включаются хорошо. Электроника не подводит, кондиционер летом работает хорошо. Управление приятное, гидроусилитель работает без проблем.
Проблемы:
В основном без проблем! Очень реагирует на качество топлива. Не удобно, что нет электростеклоподьемника задних пассажирских дверей.
Отзыв:
Очень даже неплохой автомобиль, но если только победить болезни вектр Б, а их немало, но со всеми столкнулся. Пересел после нексии, нексия конечно подешевле в обслуживании, но 2литра- автомат - позволяет совершать любые маневры на дороге. ----------------------------------------------------------------------
Проблемы:
часто летят датчики коленвала и распредвала, не экномьте ставьте оригинал 1500-2000р, проживет 2-3 года. У всех появляются проблемы с выпускным коллектором, замена не дешевая, 5000 новый + 400 прокаладка + 2000 замена, если обламываются шпильки , то еще по 500р-1000р за высверливание одной шпильки. Плавают обороты ХХ - причина в клапане ХХ, лечение - промывка с полной разборкой, либо замена 3000-4000р. При двигании вод. кресла отходят контакты под сидением, и загорается лампочка аирбэга, лечение - припаять контакты. Както умер генератор, замена около 5000р. У всех вектр отходят контакты на табло БК, лечение -либо замена(дорого), либо умелец паяет контакты за 2000р. Менялись стойки стабилизатора, сайлент-блоки, но это у же наши дороги виноваты. Из-за убитых свечей умерала катушка, наш бензин мать -перемать, следите за свечками! Если все болезни победить , то хорошая современная машина.
Отзыв:
Так сказать, данный автомобиль и марка очень специфическая. Кто не ездил, говорит что опель-плохая не надежная машина, кто ездил и изначально взял не литовский вариант-говорят, что авто отличное.
Отзыв:
Автомобиль очень хороший при узде за городом, в особенности очень хорошая економия горючего около 5.5 литров на 100 километров. Одно чего нету в моем автомобиле - это кондиционера, конечно хотелось бы чтобы был в этой комплектации.Превосходные скоросные качества авто и очень удачный двигатель.
Проблемы:
Непонятный повышенный шум спортивной подвески и жостковатый на неровных дорогах,а так больше пока нет никаких проблем к этой машине.
Отзыв:
Просто классссссссс!!!!!!!!!! У меня полный пакет и я доволен полностью. Машина тихая и быстрая. Я думаю цена за такую тачку должна быть больше. Я много катался на других машинах ее класса, но Opel намного лучше.
Проблемы:
Я думаю расход бензина большой, хотя 2,0 литра, автомат. Расход 12 литров в городе.
Отзыв:
Машина с годами становится всё роднее и роднее, понимаешь что от старости никто никуда не убежит, но продавать не подымается рука, поэтому постепенно и произвожу замену требующих агрегатов. С момента эксплуатации машина находится постоянном рабочем состоянии, хотя пробег очень мал за это время , но так получилось что далеко не приходиться ездить. В 2005 году ездил в белоруссию, на обратном пути машина из последних сил "доползла" до гаража, рухнув в ожидании долгожданного ремонта( полетели подшипники и ШРУЗы ). Но после таких поездок понимаешь, машина тоже живая и дотягивает до своего места обитания. На данный момент заменена вся подвеска и ходовая, к сожалению короззия дает о себе знать, своевременно обработанное днище и задние арки продлевают жтзнь металлу. На днях заменил оконечную часть глушителя, без него рык мотора мне казался приятнее.... двигатель особых проблем не доставляет ,хотя немного постукивают клапана и подъедает масло около 1 литра на 10000 км. Осень уже дает о себе знать, а ведь скоро и зима наступит с своими причудами.... Надеюсь что эту зиму машина переживет.... Соль московских улиц беспощадна к металлу.... А так впечатления о машине только положительные.... грех ругаться на родное.... хотя в мыслях уже подбираю варианты о новом авто, но продавать опель не стану....
Отзыв:
супер, нормальная машина, полностью ею доволен, особенно расходом топлива, по трассе меньше 5 литров. Отделка салона на приличном уровне, нет пластика. Порадовала штатная акустика, особенно низкие частот, не на многих слышал такие. Практически сразу избавился от штатной подсветки, заменив ее на синюю.
Отзыв:
В принципе машина мне нравилась,но то,что произошло позже........Отзыв такой, машина попалась сырая, электрика никакущая, дорогу держит хорошо, немного шумит, отделка в салоне мне понравилась,всё очень добротно. Жрёт по городу 14 л. примерно,так АКПП,климат,пробки делают своё дело, по трассе около 10 л.
Проблемы:
Пересел на опель с мерина 124/2,8,сначала показался шумным,позже привык......Не буду даже сравнивать эти машины.Как только купил,через 1,5 месяца полетели мозги(блок под рулём),поменяли по гарантии,как меняли отдельная песня,заказали мозги,да без ключей,ОНИ думали,что ключи не нужны, ждал около месяца, пришли,......на сервисе попросили привезти второй комплект ключей,но и там они не нашли чипа(его там вообще быть не должно).Наехали на меня,что я выташил чип(на х-й он мне нужен).Оказывается ,что ключи прописываются вместе с мозгами один раз и чипов там нет.Следовательно должны были заказать в Германии мозги с ключами,эти уроды(Официальные диллеры) из Мобаил Моторс(была такая фирма) заказали только мозги....ключей ждал ещё две недели. Хорошо была гарантия.Сделали беЗплатно,но мозги разрушили.
Отзыв:
АВТО-ОТЛИЧНОЕ!!!! У МЕНЯ УЖЕ 2-Й ОПЕЛЬ(ВЕКТРА-В БЫЛА 2001Г.В И СЕЙЧАС ВЕКТРА С 2008Г.В) В ЭКСПЛУАТАЦИИ ОН НЕДОРОГ ДЛЯ СВОЕГО КЛАССА.ОТДЕЛКА САЛОНА - НА ОТЛИЧНО!! УПРАВЛЯЕМОСТЬ-ПЯТЬ С ПЛЮСОМ. НА ДОРОГЕ ВЕДЁТ СЕБЯ УВЕРЕННО, ДАЖЕ В ГОЛОЛЁД! Я ПОПАДАЛ НА СЛОШНОЙ КАТОК ТАК Я ПРОЕХАЛ ЕГО БЕЗ ПРОБЛЕМ- А АУДИ 8 УШЛА В КЮВЕТ!! ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ НАШИХ ДОРОГ ХВАТАЕТ С ЗАПАСОМ! ТАК ЧТО МАШИНА - КРАСАВА!!
Проблемы:
1. ДВА РАЗА МЕНЯЛ НА СЕРВИСЕ ОПОРНЫЕ ПОДШИПНИКИ. 2.ЦАРАПАЮТСЯ ПОРОГИ БЕЗ НАКЛАДОК(А ОНИ СТОЯТ В САЛОНЕ 4 КОСЫХ)3. СЛАБАЯ ШУМОИЗОЛЯЦИЯ КОЛЁСНЫХ АРОК. 4.МИКРОЛИФТ ПЕПЕЛЬНИЦЫ БЫСТРО ИЗНАШИВАЕТСЯ И ЛОМАЕТСЯ. 5.СЛАБО ЗАЩИЩЁН ДВИГАТЕЛЬ СНИЗУ ПЫЛЬНИКАМИ ОТ ГРЯЗИ. А В ОСТАЛЬНОМ МАШИНА ХОРОША!!!
Отзыв:
Покупать ОPEL в мои плани не входило. думал взять авто в пределах 5000у.е. Несколько недель походив по базару, видел одно намарафеченное старье, все ранее битые-перебитые. Думал камри в 10 кузове, но она на механике,АКПП подороже было. Кронус-не понравился, примиера-тоже. Так и не нашел подходящего авто. Буквально через неделю позванил знакомый, и говорит что его знакомый продает ОПЕЛЬ 98г.2литр. встретились, мне понравилась. Купил. Цвет, состояние отличное, АВТОМАТ, УНИВЕРСАЛ то что надо!!! Комплектация: 4аэрбэга, кондиц, ПЭП, ГУР, АБС, антизанос, traction control, вобщем все опции! Потом установил сигналку BRUIN с автозапуском, чтоб зимой нормально было. О преимуществах универсала наверно знаете, на природу не вопрос все влезет, даже человека можно посадить с комфортом. Еще там такая штука стоит хорошая-приедешь с машины выйдешь окна не закроешь, на пульте кнопку нажмешь они сами закроются! Кондиц. работает без укоризненно, хоть и тонировки у меня нет, жарко не бывает, кондер хорошо справляется со своей задачей. Мотор Х20ХЕV- надежный! Вовремя только меняйте ролики и ремень ГРМ! Ходовка мягкая, задняя подвеска не зависимая, по трассе плывет как корабль! Эргономика в салоне отл. сидения велюровые, для авто такого класса вполне приемлемо! Расход 10- 12лит. по городу. Печка-как Африка, на улице морозец а внутри тепло. Магнитола штатная. Борт комп. нету, зато есть градусник уличной температуры. НУ вот и все!!! Надумаете брать, не пожалеете! Говорят ОПЕЛЬ не машина-это бред! Они от завести говорят! ОПЕЛЬ еще та машина!!! Надежная, красивая!!! Я ГОВОРЮ<< ВСЕ АВТО, МЕЧТАЮТ СТАТЬ ОПЕЛЕМ!!!>> у меня на задней двери написано! ОРИГИНАЛЬНО!?
Проблемы:
Уже год езжу, ни каких проблем не было, единственно патрубок антифриза лопнул, пришлось инжектор снимать чтоб его вытащить. Признаюсь проблематично было его вытащить, но мне помог шарющий человек, с нами работает. А так проблем с поиском запчастей не наблюдал. Осенью заменил ремень ГРМ со всеми роликами и натяжителем. брал хорошие оригинальные запчасти, на этом не экономил. не скажу что слишком уж дорого, но по сравнению с китайскими дороговато. вообщем нормально. отличный надежный автомобиль!
Отзыв:
За 2,5 года накатал 70000км кроме расходников(масла,колодок,дисков и т.д.) не менял ничего.Авто не жалел,но состояние осталось отличным.Не подводил.Мощности маловато очень(с кондером трудновато в городе динамику держать),а стараюсь ездить бысто,постоянно перекручиваю....ничего жив немчуг).Нравиться как дорогу держит не трассе на максималке)Даже не продам,щас подвеску поменяю и папику отдам.
Проблемы:
Пока что нить почти совсем не отвалиться,даже менять не стоит.Только ГРМ и т.п. не затягивайте.Запчасти копейки,если менять то только оригинал.
Отзыв:
Очень хорошая машина только надо чучуть нормально обрашятся сней а не по САДИСДИЧЕСКИ КАК Я !"!! Она комфортабельнее многих маши по ценовой категории . Её сидения очень удобны . За рулём на трасах не утаёш ни точто на Фольтсвагене Бора выпуска 1999-2004 это вобше не машина !
Проблемы:
со всеми кроме проблем сдвигателем ! Двигатели просто супер они выдерживают всё даже 9500 оборотов !
Отзыв:
Очень даже неплохой автомобиль, но если только победить болезни вектр Б, а их немало, но со всеми столкнулся. Пересел после нексии, нексия конечно подешевле в обслуживании, но 2литра- автомат - позволяет совершать любые маневры на дороге. ----------------------------------------------------------------------
Проблемы:
часто летят датчики коленвала и распредвала, не экномьте ставьте оригинал 1500-2000р, проживет 2-3 года. У всех появляются проблемы с выпускным коллектором, замена не дешевая, 5000 новый + 400 прокаладка + 2000 замена, если обламываются шпильки , то еще по 500р-1000р за высверливание одной шпильки. Плавают обороты ХХ - причина в клапане ХХ, лечение - промывка с полной разборкой, либо замена 3000-4000р. При двигании вод. кресла отходят контакты под сидением, и загорается лампочка аирбэга, лечение - припаять контакты. Както умер генератор, замена около 5000р. У всех вектр отходят контакты на табло БК, лечение -либо замена(дорого), либо умелец паяет контакты за 2000р. Менялись стойки стабилизатора, сайлент-блоки, но это у же наши дороги виноваты. Из-за убитых свечей умерала катушка, наш бензин мать -перемать, следите за свечками! Если все болезни победить , то хорошая современная машина.
Отзыв:
Авто радует своей неприхотлтвостью, немецкой добротностью и практичностью. Очень недорогой в обслуживании и содержании, передачи включаются легко, бесшумно и непринуждённо, рулевое управление очень лёгкое (установлен ГУР), устойчива на дорогах, салон просторен, багажник немаленький (530 л).
Проблемы:
Стартер борохлил, загрязняется регулятор холостогог хода, на холодном двигателе появился какой-то "храп" в районе газораспредилительного механизма, который при нагревании двигателя исчезает.
Отзыв:
Автомобиль для людей.И в городе и за городом проблем нет.Разгон слабоват но какой двигатель(1.8) выбрал.Расход в городе 10л.по трассе7.7л.Много слышу про OPEL,что это не машина,так это говорят те у кто ездит на машинах 80-г или на жигулях.....НА сегодняшний день это надежный , современный, НЕМЕЦКИЙ!!! автомобиль по вполне доступной цене. БРЕНДУ OPEL-100 ЛЕТ. КТО БОЛЬШЕ?
Отзыв:
За 3 года сменил 7 машин (в каждой что-то неустраивало) остановился на Вектре, самое большое отличие - дизайн кузова, переход боковых зеркал в область капота - придумано супер...Ходовая просто чудо! На днях прокатился на ХС-90 вольве, очень жесткая, даже не понял за что такие деньги платить...Шумоизоляция не хуже чем на новой Камри (второй авто в семье) при выключенном звуке магнитолы, города практически не слышно...Багажник очень большой, можно было бы и поменьше сделать так-как в салоне место малова-то и отделка не особо...хотя возьмем во внимание что это 98 год. Не смотря на то что 1,6разгон изуметильный... на днях остановился на светофоре рядом с Volvo S70 2.5 TDI 140 сильной на автомате, договорившись с водилой устроили ДРАГ, первые 250 метров он сильно отставал от меня, потом конечно мне пришлось ему уступить...
Отзыв:
Авто вполне устраивает по ходовой и по вместительности . расход 10-11 л на 100 км в городе что не мало . по шумоизоляции машина не устроила, в салоне все время что то гремит в районе багажника . Управляется вполне приемлимо но не более шустрить на ней не хочется .
Проблемы:
А вот проблем много два шруса ,глушитель , пружины и амортизаторы но основная проблема с автоматом он просто умер . б/у коробка стоит 20,000 рублей (и не ясно сколько она прослужит ) поэтому решил поставить механику цена таже но по надежности больше устраивает .
Отзыв:
Взял из салона.Если честно-заставили жена с сыном.АККП боялся-как огня,да и здоровая больно(так думал).Отездил 4 года по нашим колдобаням,пришлось снять фартук переднего бампера.Сын полтора года пытался ее убить(насадит девочек и с выпученными глазами-прямо и газ до пола!!!)Менял только масло и фильтра.На гарантию-сразу "положил",больно хорошие умельцы,а бабки сдирают-дай бог!Расход бензина-в пределах нормы,средства позволяют не смотря на цены.Чуть шумноватые арки,но вполне допустимо.Комфорт-более чем на высоте,динамика-очень даже очень.До зтого прошел весь путь:6,Таврия,10,VWpassat88г.,ASTRA-G новая.РЕЗУЛЬТАТ:влюбился по уши,едеш-чувствуеш себя человеком.Без автомата ездить теперь не желаю-обленился полностью(у сына РЕНО-ЛАГУНА 09г.,так меня его "фалоимитатор"просто достает)Что косается"каждая машина становится опелем"-говорят те,кто выше раздолбанной "шестерки"подняться не может,т.е.-обычная зависть!!!!,так что,братья,не внимайте!!!ИМИДЖ-а на хрена доплачивать лишних 5-15 тонн зелени за другую эмблему и получать тоже самое(и комфорт и проблемы)?Что касается проблем с машиной-есть одна и очень крутая,- надо бы поменять-да ничего не могу подобрать взамен хотя-бы такое-же по всем параметрам.Может только RAV-4,но там вариатор.
Отзыв:
Автомобиль -рабочая лошадь . Эксплуатация до 450км в день по москве. Хоть и старый и покупался за пол-дня случайно но надежный и практичный. Уже накатал на нем около 140тыс и менять пора но он бегает и не просится на пенсию. Если нет понтов и нужна лошадь-16SV для вас!
Проблемы:
Всего по немногу. но абсолютно все дефекты предсказуемы (есть 12-ти летний опыт на 3 ВАЗах)
Отзыв:
Это моя первая машина и как можно понять,то я её лелею и берегу больше всего насвете хехех! Машина просто супер на сколько я наслышан об Вектрах. У моего отца раньше была Vectra 2.0i 136 (лс) 1990 года выпука и эта машина ему не дала не одной проблемы но в 2002 году сослезами на глазах он продал вектру и купил себе новый Opel Astra 2.0 TDI (100 лс) с идэнтичным мотором как у меня в Вектре. Астра машина тоже ведёт себя достойно! Единственный недостаток в Вектре ето её вес соответсвенно моему мотору на подёмах заметно что это дизель а не бензин а вот Астра заметно порезвее чем Вектра из за своего " маленького" веса. Хотя я свою вектру незачто не поменяю отцу на астру хехехе
Отзыв:
Раньше ездил на Рекорде (3 моделях), Кадете, Омеге. Вектрой доволен в наибольшей степени. Комплектация CD, есть все и все до сих пор работает, за исключением кондиционера, в прошлом году отказал. Осенью прошлого года попал за городом в серьезную аварию - в правый бок в повороте въехала в меня дамочка. Пришлось заменить обе двери, среднюю стойку, заднее крыло и еще кое-что по мелочам. Сейчас продолжаю ездить. Стоимость воостановительного ремонта составила около 53000 рублей. почти хватило полученной страховки.
Проблемы:
Слабое место арки задних колес, для их замены покупал ремкомплект по 600 рублей. Дважды менял подшипники генератора, говорят что это по причине перетяжки ремня, этого не может быть, так как в данной модели стоит автоматический натяжитель. По подвеске ничего пока не менял, хотя первые признаки в необходимости ремонта ходовой появились примерно полгода назад.
Отзыв:
Хорошая комплектация, климат, датчик дождя, затемняющиеся зеркала (салонное и водительское), комбинированный салон с подогревами, адекватная ЕСР. Сразу после покупки было сделано ТО, с заменой тормозных котодок и тормозной жидкости, прокачены тормоза и сцепление. Хочу отметить не высокую стоимость расходников. Проехал на авто 7500 км, очень достойная управляемость, нареканий на авто пока нет. Понравилась страндартная магнитола, хорошее звучание и уверенный приём радиостанций, хорошо собранный салон, ни чего не скрипит и очень удобный бортовой компьютер, который тестирует всю машину и сообщает о спущееном колесе и перегоревшей лампочке в конкретном месте машины (фаре, заднем фонаре и т.д.). С введением новых правил прошил скандинавский свет. Машиной доволен.
Отзыв:
1-я иномарка у меня. Всё работает идеально, если бы еще вовремя всё менять и не ржавела то цены бы ей не было. А так спасать приходится то от ржавчины, то от некачественного бензина, то от нерадивых автослесарей на мастерских. В ремонте очень неприхотлива - что то и сам делал.
Проблемы:
За всё время - проблемы были с ГУРом - тёк собака :)
Отзыв:
Просто Супер машина... дорогу держит просто сказка!!! Все системы работают грамотно и своевременно просвет низковат но бывает и на бездорожии ведет себя хорошо, берите эту машину рекомендую...
Проблемы:
Проблема в высоких бардюрах и плохих дорогах... Менял только брызгавики...
Отзыв:
Как мне кажется данный автомобиль (после 6,5 лет моей эксплуатации) весьма и весьма надёжен и неприхотлив. Форс-мажорные технические неприятности случались только в виде обрыва ремня ГРМ и пробитого колеса, что, впрочем лично мне не доставляло в дороге неразрешимых проблем. Езжу на машине ежедневно, езжу часто и на дальние расстояния - по 600 км в один конец это 1-2 раза в месяц, однажды прошёл на машине 2400 за 28 часов - нравится в машине всё. Единственное, чего не хватает - кондиционер. Не взирая на год выпуска модели, на её устаревший моральный облик - машина великолепная, и, как мне кажется, с современными автомобилями типа "ТАЗ" даже такую старую иномарку сравнивать не стоит - обижать в очередной раз отечественного производителя.
Проблемы:
Текущих мелких проблем было немало, крупными могу назвать только кузовной ремонт после ДТП и замену внешних коробов вследствие коррозии. (крыло переднее - 1350, короба 500 за шт. достаточно доступно?) После 400 тысяч задумал сделать капитальный ремонт ДВС - так достаточно было цилиндры расточить лишь на 0,05!
Отзыв:
Очень долго присматривался к опель вектра В, очень нравились зеркала переходящии с капота и вообще внешний вид , машинка не плохо выглядит особенно если учесть что она выпускалась с 1996 года.