Автомобиль Firebird

3.8 i V6

Отзыв: Красивый,мощный,ооочень неудобная и непрактичная...но покупая такой авто знаешь на что идёшь)))

Проблемы: срок доставки запчастей от 2х недель...но это никак не напрягает)

Formula 5.0

Отзыв: Геометрическая проходимость, как ни странно, не пострадала, и несмотря на «приземленность» облика, Firebird запросто «лазит» по бордюрам. Дорожный просвет аVтомобиля достаточен для движения не только по асфальтовым дорогам, но вряд ли эта поездка доставит вам удовольствие. Упругая спортивная подвеска в сочетании с низким центром тяжести создают довольно специфические ощущения во время поездки, особенно в активных режимах. Жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости работают очень эффективно, поэтому аVтомобиль все время стремится стоять как можно более «плоско», вызывая на неровностях, даже на дорожных «заплатках», небольшую поперечную раскачку. Зато в повороте такая жесткось только во благо: даже если специально «раскачивать» аVтомобиль на «змейке», крены получаются минимальные. Благодаря тому, что коробка передач смещена в район задней оси, развесовка по осям получилась практически оптимальной, что положительно сказалось на управляемости. А «повадки» у Pontiac Firebird оказались типичными для мощного заднеприводного аVтомобиля - если хорошо продавить газ, то в повороте машина начинает уходить в занос, довольно резко стабилизируясь при отпускании педали. Но проходить в таких режимах лучше всего только «пристрелянные» повороты, ибо невнятное реактивное действие на руле и непредсказуемый «автомат» могут сильно повлиять на ситуацию.

Проблемы:

5.7 i V8 Trans Am

Отзыв: Этот автомобиль обсуждать сложно,он как любимая игрушка,мощная и красивая))------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------=============================================================================

Проблемы: ни с какими

3.4 i V6

Отзыв: Выглядит отлично даже после 18 лет эксплуатации. двигатель немножко мал но предоставляет отличный разгон. 5.0 л. 210 л.с. и крутящий момент 295. задний привод и спортивная подвеска. единственное что мне не нравится так это что двери громко закрываются.

Проблемы: проблем пока что небыло, если что то запчасти для этих машин продают везде и дешего

3.4 i V6 AT

Отзыв: Что сказать про эту машину ? Про нее нужно петь. Увидел его в 1991 году, тут же безоглядно влюбился и купил. Сел за руль в 11.00 не мог вылезти до 5 утра, мягкий, уютный, когда ухожу со светофора все сраные BMW нервно курять в полукилометре сзади. 120 км/час идет на 1000 оборотах, булькает. Энергетика мощнейшая, когда в него садишься, такое ощущение, что он тебя обнимает и защищает, как мама. (Когда садишся в BMW X-6 такое ощущение, что общаешся с немецкой шлюхой из дешевого порно-фильма) :)))

Проблемы: Менял рулевые наконечники (600 руб.), помпу (6500 руб.), клапан отопления салона (1200 руб.) Каждый год передние колодки (850 руб), топливный фильтр каждый год (600 руб), топливный насос (4500 руб из за собственной глупости). Двигатель это сказка. Низкооборотистый, чудно булькает, ест много, но 80-й бензин (23 литра на 100 км/город, 13 литров/100 км за городом) механик сказал, что если поменять лямбда-зонд, то будет есть 15 в городе. Самая расходная деталь- декоративный колпак со ступицы с птичкой-эмблемой (3800 руб) (постоянно теряю или воруют)

3.4 i V6

Отзыв: ох уж эти американцы. честно говоря взял больше из за понтов. которые быстро закончились вместе с коробкой. А так автомобиль плохо чувствует дорогу.мощныйдвигатель и жесткая подвеска. Это авто для того чтоб по вечерам девченок снимать. Теперьон снимает кого то где то в ростове.

Проблемы: КАРАУЛ одним словом! Говорить не буду а то вдруг новый хозяин прочитает