Автомобиль GL

500 AT

Отзыв: Как и писал раньше, машина впечатляет, но всё портят сроки надёжности узлов. Для такой марки как мерс - позор, я такой надёжности в кавычках не ожидал от неё.

Проблемы: 35000 отказал кондиционер официалы причину не нашли заправили хладогеном с красителем для выяснения утечки, до лета дотянул и кончился опять. Только собрался на сервис и вот неудача, 42000 тысячи пробег, простая ситуация, желаешь преодолеть бордюр, включаешь подъём кузова и БАХ в клочья пневмобаллон передней пневмоподвески с правой стороны и это после прохождения очередного ТО и окончания гарантии. Хорошо что не в лесу на просёлке.

450 AT

Отзыв: Дерьмо за 3 млн.

Проблемы: Заклинил дросель газораспределения,потшибники передней ступицы,пневмо балон,задние амортизаторы ,начал гудеть перений мост и т.д Меняю на ТОЙОТУ плиз.Хочу избавиться от расходов бешенных связанных с частыми поломками готов обменять на равноценную Тойту прадо 150 или 200..Машина из штатов черногоцвета салон в идеальном состоянии но вот остальное не дает спокойно жить хотелось красиво поездить не получилось езжу от поломки до поломки продать не получается большие потери на разнице цен

500 AT

Отзыв: Машина дорогая, предполагает безупречную эксплуатацию, но не факт!!!

Проблемы: Подвеска, подвеска и еще раз подвеска.

450 AT

Отзыв: Супер внедорожник!!!!!!!То что я всегда искала!

Проблемы: Пока не столкнулась, но знаю, что долго придется ждать детали из Москвы.

500 AT

Отзыв: Вот это машина!Просто суппер!На головы выше других авто своего сегмента!

Проблемы: Пока Нет проблем!

500 AT

Отзыв: Машина хорошая, ведет адекватно, но всё портит ложка дёгтя.

Проблемы: Пневмо-баллоны задние поменяли два комплекта. Первый на первом ТО - утечка воздуха, второй при разрыве заднего баллона зимой 2010г пробег 38000 км. При обращении на сервис заменили оба задних. Так-же в этот же период вышла задняя амортизационная стойка. Хорошо, что всё произошло в период гарантии, а так готовь 100000р. на ремонт лошадки.

450 AT

Отзыв: как и E-class он очень умный авто. и по бездорожью он очень хорош.........................

Проблемы: нет проблем

500 AT

Отзыв: Автомобиль превосходен,динамичен,расход по трассе вэкономичном режиме можно достигать до 12л.на сотню это по нашей Приморской пересеченке,восхитительный разгон ,автомат не слышен при переключениях,есть одна проблема система КОМАНД не всегда предупреждает о том что пора выключить телевизор,и Акумммулятор не способен завести двигатель,а что по поводу размеров авто. то для тех кто умеет ездить такая динамика позволяет ездить как тебе заблагорассудится оставляя далеко позади 95 процентов мирового автопрома анологичного класса.

Проблемы:

320 CDI AT

Отзыв: Хорошее.Надёжен.При длине 5.5 метра невозможно передвигаться среди лилипутов по Москве и заезжать в дворы.Использую электронику на 20-30 %.Только один раз брал в руки пульт управлением автомобилем.Тупой и при 250 л.с.Маленький,неудобный багажник .Отсутствует защита днища (невозможно установить).Нормально набирает 170 км/ч ,дальше неохотно.(до 100и около 8-9 секунд).Стоит своих денег и нормальный авто на 5-...лет.

Проблемы: Не возможно чиповать,уже всё сделано в AMG.

320 CDI AT

Отзыв: ЧЕТВЕРТЫЙ РАЗ!!!!!!!!!!!! ЧЕТВЕРТЫЙ!!!!! Меняю воздушные амортизаторы!!! Ездить на этой машине просто невозможно!!! Надо менять!!!! Немцы сделали полный отстой, а не машину!! За 100000 тыс пробега - четыре раза замена ходовой!!!! Мрак!!

Проблемы: ЧЕТВЕРТЫЙ РАЗ!!!!!!!!!!!! ЧЕТВЕРТЫЙ!!!!! Меняю воздушные амортизаторы!!! Ездить на этой машине просто невозможно!!! Надо менять!!!! Немцы сделали полный отстой, а не машину!! За 100000 тыс пробега - четыре раза замена ходовой!!!! Мрак!! полное говно - а не автомобиль

500 AT

Отзыв: Машина очень понравилаль,внешне очень респектабельный солидный.Да конечно есть маленькие огрехи,это длинный кузов,немного тяжеловато в городе и маленькие зеркала заднего вида.Но к этому привыкаешь.Очень нравится приёмистость,работа подвески,притом чюствуется изменение режимов ходовой с Комфорта на Спорт например.Хотя там всяких вариантов настроек много.Качество исполнения салона на 5+,хотя честно говоря хотелось бы больше дерева в элементах отделки,немного его нехватает.Честно говоря скажу откровенно после Range Rover Supergcherdet,GL намного технологичнее и надёжнее и качественее.На новом Рендже за год эксплуатации замудохался ездить на сервис,и не я один такой,знакомые примеры имеются.

Проблемы: За год вождения посещал сервис только на ТО.

350 CDI 224hp AT

Отзыв: Автомобиль был приобретен 04.08.2010 в "Звезда Невы" в Санкт-Петербурге. Первое впечатление было довольно двоякое, так как до этого я эксплуатировал VW TOUAREG. Не понравились небольшие зеркала, большая погрузочная высота багажника, соотношение длины багажника к его высоте (до шторки). Передние сидения на первый взгляд довольно удобные, но найти идеальное положение сложно, что скорее всего будет сказываться на усталости в дальней дороге.Да и конечно же огорчило, то что в такой большой машине, так мало емкостей для под мелочевку, а именно один небольшой бардачок и емкость в подлокотнике. В остальном автомобиль произвел довольно хорошее впечатление.

Проблемы: А вот надежность и сервис неприятно удивили. 14.08 обратился к дилеру по поводу стуков в передней подвеске. Мастер-приемщик без особого желания предложил проехать и послушать на ходу автомобиль, при этом все время повторяя, что 80% GL имеют характерный изъян, типа это конструктив такой. После пробной поездки, я оставил машину на диагностику. В итоге по- гарантии поменяли правый передний аммортизатор, и это при пробеге 1500 км. Через неделю машина вообще не завелась, при этом компьютер выдавал на дисплее все что только можно было найти в ошибках: неисправность систем ASR, ABS, ESP и т.д., надпись на дисплее: "срочно в сервис, не переключая передачи" и это на стоящем автомобиле, дворники сами включались. В "Звеэде Невы" попросили привезти автомобиль к ним на эвакуаторе. Но проблема заключалось в том, что эвакуатор не мог подъехать вплотную и не мог поднять на манипуляторе неисправный автомобиль, так как мешало дерево. И не подтянуть тросом, т.к нейтральную передачу тоже не включить- компьютер выдавал ошибку по коробке передач (селектор коробки передач на GL электронный). На будущее надо иметь ввиду, что парковать машину надо в чистом поле, чтобы подобрался эвакуатор. Не знаю что случилось, но на счастье при очередной попытке звпустить двигатель, машина завелась, естественно при этом компьюер выдал неисправность по работе двигателя. Не рискуя двигаться своим ходом Мерседес чинно и не спеша доехал до сервиса на эвакуаторе ( при пробеге 2300 ка и сроком эксплуатации 2 недели). Но это еще не все. Дальше я столкнулся с нашим доблесным сервисным обслуживанием. Когда я попытался получить разъяснения от специалистов, что же такое с машиной и где же хваленная мерседесовская надежность, то получил ответ, который просто обескуражил меня. Зам. начальника СТОА г-н Цироватский П., объяснил что Мерседес такая же машина как и Жигули, и Волга и китайская машина, т.е может ломаться буквально сразу после начала эксплуатации. И вообще, МЕРСЕДЕС к нему отношения не имеет никакого, ему (Цироватскому) без разницы какую машину ремонтировать. Возникает вопрос, зачем "Звезда Невы" везде где только можно налепила торговый знак Мерседеса, если сотрудники данного дилерского центра считают себя сторонними наблюдателями. В итоге машина уже 5 день на приколе в сервисе, ждем пока прийдет электронный блок блокировки дифференциала. Из 3-х недель обладания машиной, автомобиль 6 дней находится в сервисе. Отличная надежность и замечательный сервис!!!

450 AT

Отзыв: Автомобиль куплен в обход официальных дилеров, так как на момент покупки, май 2008 года, разница у нас в Красноярске, официальнойного авто, с авто из Америки доходила до 60 тыс. долларов США. Там и курсовая разница виновата и может быть политика дилера в Красноярске своя... Машину брал после того как, мне товарищ разбил, за три года до этого LC 100, я "временно" пересел, в ожидании нового Крузака на Инфинити 35. Но после того как увидел какого!!! урода сделала Тойота.... Задумался о покупке чего-нибудь достойного. тут как водится, прикупил у меня дружок-MB GL 500, и меня прокатил. Машинка понравилась! Проанализировав все предложения, остановился на GL 450 , по соотношению цены-качества. При стандарте комплектации, добавлены мониторы в подголовниках, третий ряд сидений электрический и т.д. Но без пакета оф-роуд, который идет в базе на Россию, но для меня это не критично, не настоящий, я джипер...Сначала сразу заехал в сервис переделал все на русский язык, на км/ч, дисплей на русском. не успел переделать приемник на "нормальную" частоту, "кулибин" который чуть-ли не единственный на всю Москву, куда-то уехал, а мне надо было спешить на Евро -08. Так и езжу слушаю радио только на нечетные окончания частот. Гнал своим ходом до Красноярска. Все нормально, дорогу держит великолепно, по хорошей дороге идет очень плавно, но на кочках "пробивается" подвеска, я даже вначале испугался, но потом немного привык и стал более осторожней. Но после Крузера, осадок остался.... И самая сильная "БОЛЬ" - это зеркала заднего вида... Я конечно понимаю что Мерс летит только вперед..., но для престроения зеркала побольше и с преломлением, очень и очень нужны. Я только выехал с сервиса, как чуть не "задавил" Камаз", те. настолько "мертвые" зоны у зеркал, что не видно грузовика...Я ни на одной машине такого не встречал... господа Мерседесовцы!!! Пожалуйста разработайте на эту модель нормальные зеркала. Слышал что на рестайлинговые машины уже идут зеркала лучше, а нам что делать?!?!?!

Проблемы: Теперь о проблемах во время эксплуатации. Заправляю только 98м, во избежании проблем, сервис делаю вовремя. При первом сервисном обслуживании, выяснилось, что не работает электропривод заднего правого сидения. В Красноярском сервисе "сильно" задумались" , думают до-сих пор, это по замене по гарантии, но собираююсь сам их навестить и поскандалить. Будучи в Барнауле, "взорвались" один за другим пневмобалоны, перекрестился что не на трассе, заехал они за два часа их поменяли, и ни одного вопроса по поводу гарантии не задали, вот и пойми правила для всех дилеров одинаковы или наши сильно модные... Сейчас почти сорок тысяч, все...тьфу-тьфу работает, единственное музыка после Инфинити немного тихи играет, но это для меня, кому-то может нормально.

420 CDI AT

Отзыв: Убедился,что это дорогая игрушка для дешевых понтов! Во-первых,машину НЕ БЕРУТ НА ГАРАНТИЮ,мотивируя тем,что дизели 320 и420 не предназначены для поставки в Россию (типа нашу солярку не переваривают). А что,у америкосов она другая,что ли? Раньше ездил на дизельном Гелике,и жалею,что повелся на такого носорога

Проблемы: Уже пытались угнать. Хотя ,слава Богу,пионеры.

450 AT

Отзыв: Брал Б/У у официального дилера. Нужны были две машины и купил практически одновременно ML350 (2006г.в.) и GL450. Теперь могу сравнить эти две машины на предмет практичности, ездовых свойств , комфорта и т.д. Несмотря на один индекс кузова (164) и некоторое количество общих деталей в салоне машины совершенно разные. Ездовые свойства: ML в целом воспринимается как гораздо более легкий, маневренный и легко ускоряющийся автомобиль. "Веселый" как говорит жена. GL гораздо тяжелее по ощущениям, рулится не так легко и маневрирует более неохотно . Ускоряется GL450 достаточно хорошо, но держать машину под контролем на большой скорости сложнее. Перестроения на ML совершать легко и приятно и машину легко вписываешь куда надо в потоке практически на любой скорости. GL перестраиваться, особенно резко, "не любит". Несмотря на пневмоподвеску GL гораздо более валкий, по ощущениям , автомобиль. И еще. Периодически меняя машины могу сказать, что ML на обычной подвеске кажется мне более комфортабельным на наших дорогах автомобилем, чем GL на пневматике. Отношение на дороге к ML не то, что бы почтительное, как к большим внедорожникам, но, скажем, внимательно-осторожное. К GL внимания и "почета")) чуть больше, но это очень субъективно. Максималки у машин практически одинаковы - 210-212км\ч по спидометру и 206-207 км\ч по навигатору. Естественно, у GL более навороченная комплектация, есть много штучек, типа внедорожного пакета, предпускового подогревателя, ТВ, монитора для задних пассажиров, навигации, хандс-фри, задней двери с микролифтом и т.д., поэтому в дальнюю дорогу я лично еду на GL. Аналогично, если предстоит толкаться по пробкам в Москве. Но если быстро и с огоньком куда-то сгонять, то ML. Про бездорожье особенно ничего сказать не могу. Зимой обе машины вполне надежно ползали по подмосковным проселкам, правда некуда особенного глубоко я не залезал. GL можно очень серьезно поднять на пневматике, может когда и пригодится.

Проблемы: Ремонты: У обеих машин была одна и та же проблема, "ошибки вихревых заслонок во впускном коллекторе" . Диагностировали машины на разных сервисах: "Звезда столицы и "Автофорум", поэтому вряд ли это развод. И там и там официалы предложили поменять коллектор в сборе (36000). Съездил на Риотехсервис, там "умельцы" восстановили за 6000. Пока работают. По общим ощущениям GL более требовательный и затратный автомобиль. НО ...Он покупался с большим пробегом (87000) чем у ML (40000) и больше нагружен. Пробег за 1, 5 года - 27000км у GL и 9000 у ML. Что запомнилось у GL: что-то застучало впереди , диагноз - замена передних рычагов + ремкомплект рулевой рейки , на круг более 50000 руб. Этим летом заменил бензонасос. В самую жару. Сейчас что-то с Webasto. Сам вроде работает, но что-то с подачей топлива. Остальное мелочи. У ML периодически высвечиваются проблемы с задними лампочками. То работают, то нет. На Рио чистят контакты периодически, на пару месяцев проблема уходит, потом опять. На мониторе между спидометром и одометром появилось небольшое пятно из "выбитых" пикселей. Стоит ли ремонтировать, еще не решил. Остальное тоже мелочи. Вот собственно и все.

500 AT

Отзыв: никогда не ездил на нем...но знаю что авто очень классное и крутое(как говорят люди) -постоянно смотрю отзывы о ней, никто не жалуется, кроме некоторых мелочей............мечтаю о таком...)))).....мо-моему с ним сравниться только кадиллак эскалэйд........но достойней машины я не вижу.......короче---крутая машина.....

Проблемы:

320 CDI AT

Отзыв: Эксплуатирую автомобиль с 2008 года!! Постоянный ремонт!!! Два или три раза по кругу заменил подвеску, Два раз без амортизаторов (Лопнули задние баллоны) по 1500 км проехал по Российским дорогам!!! Здоровья оставил, просто жуть!! Отрясло все, что может в организме оттрясти! Понял одно! На этой машине можно ездить только вокруг салона и то, если сзади будет ехать эвакуатор!!! Последняя поломка - после ТО проехал 1000 км , после чего высветилось, чтобы я долил охлаждающую жидкость, типа ушла куда то!! Открываю пробку, а там какая то непонятная жидкость маслянная с пеной желтого цвета и пахнет горелым!! Следом загудел насос гидроусилителя - в бачке с маслом - тоже самое!! понял - попал!! До сих пор не знаю - что делать!! До ближайшей мастерской - 1200 км. Вот таки дела! Буду пытаться вернуть этот шедевр инженерной мерседесовской мысли обратно изготовителям!! Может получиться!!

Проблемы: ЭТО СПЛОШНАЯ ПРОБЛЕМА!!!!!

320 CDI AT

Отзыв: GLамурное ведро! Начал ненавидеть его после 15000 км пробега!Отвалился молдинг на крыщке багажника, тот что над номером, приклеен как корейские ветровики на двусторонний скотч!!! Не закрываются омыватели фар в летнее время!!! Загорелся чек энжин на 17000 км пробега и жил своей жизнью! Сверчки по салону на все время эксплуатации! Постоянно забивалась грязью изнутри правая лампа освещения заднего номерного знака. Дисплей тупой! Кроме знака мерседеса-ничего! Облезли молдинги пассажирской двери после трех моек! Умер пневмобаллон задней подвески на 38000 км пробега! В сервисе прописался регулярно, до 2 раз в месяц!!! Кто хочет гемор за 125 к. баксов милости просим! Единственный плюс-обслуживание в Звезде Невы в Питере! У них терпения хватает лечить этот гребаный автомобиль качественно и в короткие сроки, с большим уважением к несчастным владельцам долбанного мерседесовского папелаца! Кстати, имейте в виду, за замену масла придется отвалить 20000 деревянных, что примерно в три раза больше чем при обслуживании BMW и AUDI такого же класса, опыт имеется! Избавился от урода через семь месяцев мучений, воспринял потери как наказание за собственную глупость, чего ВСЕМ ВАМ НЕ ЖЕЛАЮ !!!

Проблемы: Отвалился молдинг на крыщке багажника, тот что над номером, приклеен как корейские ветровики на двусторонний скотч!!! Не закрываются омыватели фар в летнее время!!! Загорелся чек энжин на 17000 км пробега и жил своей жизнью! Сверчки по салону на все время эксплуатации! Постоянно забивалась грязью изнутри правая лампа освещения заднего номерного знака. Дисплей тупой! Кроме знака мерседеса-ничего! Облезли молдинги пассажирской двери после трех моек! Умер пневмобаллон задней подвески на 38000 км пробега! В сервисе прописался регулярно, до 2 раз в месяц!!! Кто хочет гемор за 125 к. баксов милости просим! Единственный плюс-обслуживание в Звезде Невы в Питере! У них терпения хватает лечить этот гребаный автомобиль качественно и в короткие сроки, с большим уважением к несчастным владельцам долбанного мерседесовского папелаца! Кстати, имейте в виду, за замену масла придется отвалить 20000 деревянных, что примерно в три раза больше чем при обслуживании BMW и AUDI такого же класса, опыт имеется! Избавился от урода через семь месяцев мучений, воспринял потери как наказание за собственную глупость, чего ВСЕМ ВАМ НЕ ЖЕЛАЮ !!!

500 AT

Отзыв: супер, немцев насчет этого не обогнать! плавность хода! развивает быстро скорость, устоичива на трассе, удобство вождения как в городских так и внедорожных условиях! комфорт, супер отделка салона дизайн панели! удобное расположение руля кнопок панели, шикарный вид кузова, короче дорогое плохим не бывает!, но если сравнивать с Тайотой ланд круйзер 200 модели это небо и земля, какая разница в мощности при почти одинаковом объеме двигателя!

Проблемы: Слабые стойки а так вроде проблем нет! купить резину!

320 CDI AT

Отзыв: Позвольте не согласиться по поводу гарантии на обслуживание у авторизованных диллеров.... Прежде чем покупать GL я обзвонил несколько диллеров и везде подтвердили , что объявленная мерседесом гарантия в Америке распостраняется и на Россию...Особо не верующие могут заехать на Ленинградку в представительство....По поводу салярки могу сказать , что она конечно похуже чем в Европе ... но ездить можно....ездят же и по гарантиии Ауди и БМВ , просто нужно следить за коллектором и вовремя переодически 40-50 тыс км. ,его промывать от сажи... Я 4 года CDI отездил и остался доволен... вот купил GL дизельный теперь...

Проблемы:

320 CDI AT

Отзыв: УРААААААААААА!!!!!!! ОЧЕРЕДНАЯ ПОЛОМКА!!!!!!!!!! На сей раз не могу рулить, так как ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ приказал долго жить!!!! Надо менять, а их нет, только в Москве и то 3 шт.! Говорят что гидрачи в принципе не ломаются!! Но это только не на Мерседесе класса GL !!!

Проблемы: УРААААААААААА!!!!!!! ОЧЕРЕДНАЯ ПОЛОМКА!!!!!!!!!! На сей раз не могу рулить, так как ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ приказал долго жить!!!! Надо менять, а их нет, только в Москве и то 3 шт.! Говорят что гидрачи в принципе не ломаются!! Но это только не на Мерседесе класса GL !!!

500 AT

Отзыв: Автомобиль куплен для утилитарной эксплуатации.Езжу на мерсах с 1994 года,но только на больших.Не нравятся--форма фар,горбы на капоте,сзади тесно,маленькие и узкие зеркала,подлокотник,избиратель

Проблемы: В России с такой машиной проблем много.Амортизаторы задние уже заказал,пневмобаллон - поменяли(не понимаю почему только один) а уже и второй менять надо,но их("специалистов")не убедишь.Единственное, радует --по гарантии , да за 3-года я его всего поменяю,а потом и ,глядишь, чё-нибудь новое соберут!!!

450 AT

Отзыв: Автомобиль просто супер качество и престиж марки Mercedes-Benz ,самая лучшая машина по моему мнению ,автомобиль очень удобный ,большой ,семейный и небольшой расход бензина для такого огромноговнедорожника ,хорошая комплектация ,мощный двигатель ,внутреннее оснащение 3 DVD монитора, CD-changer, пнемвоподвеска AirMatic, кожаный салон Nappa, электропривод багажника и третьего ряда сидений,электропривод передних сидений , мультируль, саббуфер, климат,круиз-контроль,

Проблемы:

500 AT

Отзыв: Классная тачка. В этой машине есть все что пожелает автовладелец. Считаю что компания Мерседес сделала отличтый внедорожник. Однако такую мвщину не каждый может себе позволить. На бездорожье ведет сябя отлично, на асфальте как теплоход, никаких лишних шумов. Качество отделки салона на высшем уровне. Не езда, а наслождение. Двигатель зверь, до 100 км мгновенье.Отечественному автопрому до таких машин еще лет 40.

Проблемы: Никаких