Автомобиль Pajero Sport

2.5 DI-D AT

Отзыв: Это не машина, это БТР , пулемёта в ней не хватает....

Проблемы: Пока Бог миловал, время покажет. Поскольку авто высокое, не очень удобны манёвры задним ходом, пришлось ставить парктронник.

3.0 V6 AT

Отзыв: Я по поводу что машинка не для женщин-очень даже .Надежно,уверенно,удобно,безоп

Проблемы: запах сероводорода после того как увеличиваешь обороты,но не всегда только если долго не ездили

3.0 V6 AT

Отзыв: Взял в январе 2010 после 4,5 лет эксплуатации Нивы-Шеви. Очень неоднозначное мнение;

Проблемы: сдох стартер

3.0 V6 AT

Отзыв: Вердикт: Вполне себе средство передвижения после замены подвески, резины и установки лебедки.

Проблемы: Неисправностей и проблем, пока не было. Все решаемо, но ценник на нормальную обслугу немного кусается, хотя бывает и хуже - среднее ТО - порядка 10-15тыр (в правильном сервисе на субу - 6-7).

3.2 DI-D AT

Отзыв: Не мог не добавить свой отзыв,так как автомобиль на самом деле просто изумительный.

Проблемы: Проблем вообще нет....

2.5 DI-D AT

Отзыв: Спорт приобрел у дилера , через 2 дня поехал Москва-Новосибирск, подальше от жары,Машинка не подвила

Проблемы: нет проблем

3.0 V6 AT

Отзыв: :) :) :) :) :) хорошее авто! мне очень нравится! :) :) :) :) :) !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Проблемы:

3.0 V6 AT

Отзыв: Отличный внедорожник. Внешне очень стильный, вместительный.

Проблемы: Проблем не было никаких. Только доливать жидкости и менять колодки.

3.0 V6 AT

Отзыв: Нормальный мужской автомобиль

Проблемы: Пока нет

2.5 DI-D AT

Отзыв: Автомобиль крепкий и неприхотливый.Для наших дорог.

Проблемы: Согласен с автором,который писал,что "покрепче б подвеску и колёса поменять ...".На зимней дороге "Спорт" не смог выехать из колеи.В результате у него сорвана правая передняя подвеска и разбито всё,что впереди справа.Но двигательный отсек остался неповрежден.Прочное железо.

3.0 AT

Отзыв: Двигатель слабоват для 2 тонной машины, коробка туповата,салон - погремушка! Качество отделки на 3 с минусом!

Проблемы: при пробеге 8 тыс. потек сальник редуктора, заменили по гарантии

3.0 V6 AT

Отзыв: Приобрели а/м у знакомого в конце мая 2010 г. для поездок в деревню. Искали рамный джип с хорошей проходимостью, вместительный и при этом не слишком прожорливый, выбор пал на Монтеро Спорт. Отличная машина для поездок по нашим дорогам - рычаги толщиной в руку, мощная рама. Очень грамотно продумано все - от замены лампочек до разборки сидений и доступа к основным агрегатам (кроме свечей). Мотались в Кириллов за 600 км от Москвы - машина отлично себя показала. Расход в городе 15, по трассе 11л 92 - немного для 2х тонной машины.

Проблемы: Пришлось заменить радиатор - это видел сразу, за что и скинули :). Долго искал причину неровной работы движка на холостых - оказался клапан ЕГР - заменили и все ОК.

2.5 DI-D AT

Отзыв: Действительно российский автомобиль-не укачивает и не ломается(особенно по ходовой).Цена относительно других внедорожников нормальная,честный внедорожник -без понтов и электронной помошницы,похвалюсь,дал джазу по крымской трассе-стрелка спидометра вышла из максималки и стояла вниз...так получилось..(. на обгон пошел... Но машина!!!!!!Класс!!!

Проблемы: Тормозные диски быстро стираются даже при бережной эксплуатации,почему-то..

2.5 DI-D AT

Отзыв: на трассе достаточно мобилен и удобен.Отличный обзор за счет высоты !!Немного жестковата система аммортизации.К коробке-автомат нужно на скорости привыкнуть чтоб совместить желания водителя к маневру по времени и сробатавания бортового компьютера.В общем впечетление хорошее от езды!Чувствуется мощь и уверенность!Впечатление что ты не нажимая на акселератор сдерживаешь ее как на поводке, а если нажал то даешь ей волю!!Ездить на таком автомобиле ниже 100км в час кажется кощунством и практически очень тяжело!Особенно если это позволяет трасса.Салон достаточно комфортен и большой,особенно багажное отделение.Немного не нравиться работа климат-контроля.Впечатление что струя воздуха при работе кондиционера даже по направлениям бьет точечно а не распыляется по салону.По бездорожью идеальный ход и проходимость.Ощущения полного владения ситуацией!!Не зря эта машина выигрывала ралли Париж-Дакар.В жизни создает впечатление серьезного и крутого автомобиля!А находясь в машине смотришь на другие автомобили с высока и в прямом и в переносном смысле!!Расход 10-11 литров на трассе при 100-120 и 12 л при 140-150!!по городу 13л!Даже в мороз -30 гр расход около 15л!!И это при том что дизель!!Для автомобиля такого класса отлично!!НО это видимо только у машин с 2010 года выпуска..Знаю что у таких же машин постарше и расход поболее.

Проблемы: Автомобиль новый и совершенно ничего пока не произошло слава богу!!Будем надееться что и не произойдет в ближайшее время!!

3.0 V6 AT

Отзыв: Купил машину с рук, второй владелец. Испугал пробег на момент покупки в 95000 км, но все-таки решился купить. При эксплуатации (первый год, машине был третий) в машине нравилось абсолютно все, как говориться "не влазил под капот". При жаре не кипит, при холоде заводиться отлично, приличный расход бензина по трассе 14 л. по городу с кондиционером 17 л., но смирился. Обслуживался только у официального диллера и сразу пожалел об этом. Тех. центры цены называют приличные , а качество работы желает лучшего. Машина в обшем надежная, я не пожалел, что купил.

Проблемы: За второй год эксплуатации, машине был четвертый год, при пробеге в 130 000 км. отказали амартизаторы, поменял сразу все (14000 рублей у официалов) и загремели верхние шаровые, заменил (10000 рублей у официалов), через еще 1000 км. пробега поменял полностью рулевую (все наконечники, обошлось в 15 тысяч рублей в месте с работой у не официалов) и это при нормальной эксплуатации, без охоты и рыбалки. В 134 000 отказал насос гидроусилителя руля (35000 с работой у официалов).

3.0 V6 MT

Отзыв: На внедорожниках до этой машины ездить не приходилось, выбирал модель тщательно. Требования мои были, не много ни мало, полный универсализм: вместительность (двое детей, оба - в спецкреслах), безопасность, непритязательность к расходным, удобство в городе и достаточная проходимость по пересеченке, выносливость, приемлемая скорость для перемещения на дальние расстояния. А при этом - приличный внешний вид, да еще чтоб в глубинке не бросался в глаза ни гайцам, ни сомнительным личностям. Знаю, что таких, в принципе, не бывает, но МПС - самое близкое приближение ко всем моим требованиям.

Проблемы: В основном, недостаток опыта. Шины на зиму не поменял, дважды в занос уходил в Архангельской области, на проселках и зимниках. Один раз лег на бок после заноса - сугроб помог, получилось, как одной стороной на эстакаду заехал. Пока лежал, ждал, кто вытянет - натекло масло в горшки, залило свечи. Пришлось на буксире ехать в ближайший городок, местный мастер до вечера прокопался - там свечи просто так не выкрутишь, надо полмашины разобрать. Ну, ничего, выкрутили, провернули вал, вкрутили свечки и завели. Дымили потом часа 4, пока масло не выгорело, поехали нормально.

2.5 TD MT

Отзыв: Не за, что не поменяю. Уютный- зимой тепло, подгрев сидений,зеркаллобового стекла.Летом кондиционер.Размеры- нормальные для города, экономичный по трассе реально 8-9 литров, надёжный . Езжу, каждый день и куда хочу. Снег, лёд,горы- не помеха. Просвет большой. Наличие понижайки в раздатке. Кузов на раме, а это безопастность! Могу сравнивать TLK-80 на двоих с мужем. У сына Патруль, у второго Эскудик. Так, что, есть плюсы.

Проблемы: Проблем, почти небыло. Когда - 30 С. Заводится с трудом. И неделю назад поменяла аккумуляторы, и резину ( но ведь 3 с лишним года). И пробег 80000 км.

2.5 DI-D AT

Отзыв: Я еще пока мало отъездил на МПСе, но когда выбирал, что хотел именно то и получил, забрал последний в автомагазине, чуть не пролетел. Пока доволен все, только вот по расходу что-то многоват, хотя начало эксплатации пришлось на зиму, а в Хабаровске эта зима придавила морозцем, и снегу было многовато, а дороги как везде в России чистить не хотят (за наши кстати деньги)! Пришлось практически всю зиму ездить на полном приводе, а естестественно расход сразу возрастает. Хотя все равно много 23-25 л на сотню. Думаю надо на ТО попробывать подрегулировать расход. Вообще впечатление как будто встретил старого доброго друга с которым никогда бы не хотел расставаться. по скорости негде было проверять, пока. Но 120 делал. Приемистость отличная, не маззерати конечно, но крузеров, прадо и даже лексы на светофорах делал.

Проблемы: Для езды зимой очень внимательно надо подходить к выбору шин. особенно если ездить только на заднем приводе. Остальное пока нормально. в процессе эксплуатации посмотрим.

3.0 V6 MT

Отзыв: История длинная!Катаю Митюки с 1998 года.Был Spase Ranner первого поколения и Spase Ranner второй,потом Lancer9. До этого была еще более длинная и мучительная история с росийским и европейским автопромом....!Это в прошлом...!То проходимости не схатало,то обьема салона не достаточно,а то и с надежностью и качеством проблемы.В общем пришел к выводу:....нужен внедорожник!БОЛЬШОЙ или поменьше,но не очень(не очень моленький)!Японский(однозначно)!Да еще чтобы после покупки такого транспортного средства остались хоть какие - то средства....!Да еще чтобы новый был! Долго искал,много распрашивал,интернет излазил вдоль и поперек.....!Выбрал,Mitsubishi

Проблемы: Итог:Два года интенсивной езды (~60% Москва-Ближнее подмосковье,~40%Дача-Рыбалка-Охота-И прочее бездорожье)-95000 км.Расход топлива (реальный,при умелом обращении с" ручной" трансмиссией):на трассе при 100 км/ч-10 литров на 100 км.,в городе 12-14.5 литров,в зависимости от сезона и интенсивности движения.Бензин только АИ-92.Двигатель не прихотлив к качеству топлива и ни когда не подводил даже в самые сильные морозы и в ужасную,Московскую жару летом 2010 года.Раньше боялся V-образной 3.0 шестерки;теперь знаю;обслуживаешь вовремя-смело в путь,в любую жару и стужу!Для надежности масло в движке меняю через 7500 км.За 95000 км. по подвеске менял только сайленблоки переднего стабилизатора попер.устойчивости(внешние-2 раза,внутренние -1раз).ТО-каждые 15000 км у делера(P.S.В принципе машина настолько надежная,что с гарантии можно смело спрыгивать не дожидаясь последнего ТО-90000,при условии качественного сервиса вне офиц.делера),что я и сделал на 60000 км.и ни сколько не жалею.Тем более, что выбор зап.частей позволяет надежно эксплуатировать автомобиль не имея толстого кошелька.Гарантийный ремонт:замена противотуманки передней и все,за весь срок(треснула стекляшка).Машиной ДОВОЛЕН!!!

2.5 TD MT

Отзыв: Для российских дорог это один из самых надежных автомоблей. Недорогое обслуживание и неприхотливость к качеству топлива позволяют путешествовать в любые регионы России и Ближнего Зарубежья. Отличная проходимость и приемлемые скоростные качества, а так же отличная приемистость двигателя с низких оборотов, позволяют себя чувствовать уверенно на дорогах с любым покрытием.

Проблемы: Проблем не было.

3.0 V6 AT

Отзыв: Купил в Эмиратах, комплектация полная, с Рокфордом. Машина нормальная, пока недостатков не заметил, все продумано. Рекомендую желающим купить внедорожник. До этого катался на втором Паджеро, машина была очень надежная и не убиваемая. Потом был Ленд Круизер, отличная машина, но великоват он для городских условий.

Проблемы: Никаких

2.5 TD MT

Отзыв: Оценки субъективны и я не буду спорить с владельцами спортивных машин о недостаточной динамике разгона и с владельцами седанов бизнесс класса о завышенных оценках за комфортабельность.

Проблемы: Менял фильтра, ремни, колодки. Проблем никаких. Единственный случай когда Паджерик меня полвёл, это зимой, в мороз -30. Да и то виной были охранные системы, которые реагировали на скачки напряжения во время работы стартера, и включали блокировки.

2.5 DI-D AT

Отзыв: Считаю этот автомобиль хорошо приспособлен для наших дорог,климата и условий парковки,движения в пробках! Есть с чем сравнивать-более ранние модели Пажеро и последняя модель Лексуса(RX350).

Проблемы: Тормоза посыпались-сам виноват! Мотор травит масло(1л на 1000-2000км),необходимо следить за лампами,наверно что-то с контактами от незамерзайки и сгорел насос на подаче воды к дворникам!

2.5 DI-D AT

Отзыв: 1. Очень надежная ходовая часть, крепкий кузов, хорошая шумоизоляция. Однако слабым местом является маятниковый рычаг рулевого механизма (появляется люфт) - это болезнь Паджеро Спортов, Но если не скакать часто по колдобинам, то риск замены снижается значительно.

Проблемы: С запчастями особых проблем для Паджеро Спорт нет. Пока машина на гарантии, проблем вообще нет. А после, если не хотите переплачивать за оригинальные запчасти, покупайте сами и платите только за работу. Главное - не экономить на качестве запчастей, а то боком выйдет! Сам ремонт и ТО лучше проводить у официального дилера, а не в гаражном СТО "У дяди Васи".

2.5 DI-D AT

Отзыв: Выбирал автомобиль на все случаи жизни. Основные требования-повышенная проходимость, большой багажник, довольно комфортабельный салон, экономичный двигатель, АКПП , приличный внешний вид и определённая цена. Первые впечатления от НМПС в целом положительные. Проходимость-выше всяческих похвал. Зима нынче снежная, работаю за городом и каждый день приходится штурмовать снежные заносы, тракторную колею и полуметровые сугробы. Трансмиссия действительно очень продвинутая. Полный набор всех внедорожных "фишек". Непролазные сугробы преодолевает на раз. На трассе машина ведёт себя предсказуемо, но сильно отличается от повадок кроссовера. Особенно аккуратно надо входить в повороты на скользкой дороге. Задняя ось так и норовит пойти в занос. Хоть есть в арсенале система курсовой устойчивости, но чудеса она не творит. Пару раз вынесло в сугроб в повороте на небольшой скорости. Курсовая моргнула лампочками, но чуда не произошло. По прямой-крейсер. Мягко, плавно и очень уверенно держит заданный курс. В общем езда доставляет удовольствие и не даёт скучать. Багажник просто огромный. Пол багажника крепкий, можно загрузить довольно тяжёлые и объёмные вещи. Салон роскошью не блещет. Всё скромно и всё есть. Климат, кожа, обогревы, электро регулировки сидушек, бортовой комп, круиз контроль, мультируль, CD/MP3, AUX, и т.д. Эргономика желает лучшего. Хотелось бы или педали по глубже , или руль с продольной регулировкой. А то удобно рулить, но устаёт правая нога. Или ногам хорошо, но рулить вытянутыми руками неудобняк. Высоты потолка хватает. С моим ростом 184 см можно ездить даже в будёновке (говорят с люком потолок намного ниже). Задний ряд сидений проблем с нехваткой места не испытывает, к тому же есть регулировки сидений по наклону спинки и в продольном положении. Пластик отделки салона мог бы быть по лучше, а то совсем уж простенько и страшненько. Особенно торпедо, позор какой-то. Печка жаркая, к тому же есть электрофены и теплый воздух подаётся сразу после запуска двигателя. Шумоизоляция неважнецкая. Со временем планирую сделать человеческую шумку. Музыка-откровенный хлам ( хотя многим нравится). в планах апгрейд. Посадка в автомобиль без нареканий. Свет(ксенон) очень хорош. Сказать, что мотор(дизель) шумный-ничего не сказать. Холодный он просто грохочет. Горячий по тише, но всё равно в салоне очень хорошо слышен. Очень тяговитый и довольно экономичный. По моим расчётам зимой, на полном приводе, по городу около 12 литров/ 100 км. Про экстерьер много не скажешь, на любителя. Мне нравится. Машиной в целом очень доволен. Чем дольше езжу, тем больше нравится.

Проблемы: Пока без проблем.

3.0 V6 AT

Отзыв: Это то что нужно в Российских условиях, не важно где живешь - в городе или деревне..... По трассе ходит до 160 и больше, а в грязи конкурент ему разве что Уазик. Выглядит солидно, во внутрь помещается много, еще больше можно сверху навалить. Идальная машинка для людей периодически что-то строящих, страдающих рыбалкой и лыжными видами спорта......

Проблемы: При замене колеса ( - с ) пачкаются штаны, так как с домкратом надо лезть далеко под порог или в арку.......

3.2 DI-D AT

Отзыв: Общие впечатления неплохие, но ожидал несколько больше от автомобиля этой марки. Так, несколько тесновато (узковато) в салоне, а ведь это все-таки внедорожник, хоть и среднего класса. Низко расположены сиденья водителя и пассажира, а люк над головой "нависает" в прямом смысле, а у пассажиров заднего сиденья (особенно у тех, кто среднего роста и выше) он прямо перед глазами. Нажимая на педали тормоза и газа задеваешь носком туфли нависающий сверху пластик, поэтому приходится менять угол нажатия, что создает определенные неудобства. Неплохо заводится на морозе (заводил прошедшей зимой на улице в минус 30 с автозапуска) и выдерживает температуры ниже 40 градусов (также испытано неоднократно на трассе текущей зимой).

Проблемы: Поменял уже несколько рулевых валов (колонок) в сборе. Хоть и меняют по гарантии, но это несколько напрягает, так как до ближайшего места гарантийного обслуживания 320 км. В остальном пока тьфу-тьфу-тьфу...

3.0 V6 AT

Отзыв: Авто покупал новым. У дилера только первое ТО,больше туда не обращался,т.к. есть достаточно хороший сервис по обслуживани и ремонту японских автомобилей.Ксенон поставил сразу после покупки и в противотуманки тоже. Впечатления об автомобиле только положительные. Где только на нём не ездил и на рыбалку по раздолбаной дороге....встанет,а потом поднатужиться и пошёл вперед. Сзади шёл Крузер 200 встал и всё,но ,думаю,дело было в прокладке между рулём и сидением,а не в Крузере.

Проблемы: К счастью не было.

3.0 V6 AT

Отзыв: Это то что нужно в Российских условиях, не важно где живешь - в городе или деревне..... По трассе ходит до 160 и больше, а в грязи конкурент ему разве что Уазик. Выглядит солидно, во внутрь помещается много, еще больше можно сверху навалить. Идальная машинка для людей периодически что-то строящих, страдающих рыбалкой и лыжными видами спорта......

Проблемы: При замене колеса ( - с ) пачкаются штаны, так как с домкратом надо лезть далеко под порог или в арку.......

2.5 DI-D AT

Отзыв: Езжу на Спорте восемь лет ! Машина отличная! Ни разу не подводила ! Пробег сейчас 145000. Альтернативы ему пока нет, да кажется уже и не будет ! Всё похожее на 300000-400000 подороже будет! Проходимость отличная, по трассе 120 -140 комфортно(быстрее не люблю) но до 180 разгонялся. Из гязи ,за годы эксплуатации кого только не вытаскивал!!!

Проблемы: За 145000 проблем не было !

2.5 DI-D AT

Отзыв: лучше только у Мк. Джексона и то не уверен. В лес, на рыбалку, по горным речкам ( 33 сочинских водопада), в любую погоду на 4+ вполне. почему не 5?, во весь рост в багажнике не умещаюсь, не хватает 5-7см.б ещё б подкачку колёс ей воткнуть, цены б ей не было

Проблемы: по гарантийке заменили передний пр. стеклоподъёмник.

2.5 DI-D AT

Отзыв: Автомобиль для росийских дорог,на нем можно проехать и снег и грязь при наличии соответствующих шин. На трассе она идет свои паспортные 175 и на обгонах идет уверенно и легче тяжелых внедорожников.Шумоизоляция по моему лучше чем набезрамных паркетниках. Зимой в нем тепло и прогревается быстро ,летом прохладно .Внешний вид мужской грубоватый в общем не для дам. За 10 месяцев и 46000 км я в нем не разочарован мне нравится.

Проблемы: В -36 мороза не завелся хотя двигатель крутился легко.50 минут в тепле и запустился на посаженом аккумуляторе с пол оборота.Мое мнение настроен не на мороз.Больше проблем не было.

3.0 V6 MT

Отзыв: Купил автомобиль на рынке в г.Сургуте в 2002г. С 2002 по 2008г эксплуатировал на севере. Машина прекрасная в салоне в сильные морозы тепло и уютно.На машине утановлена всесезонная резина, при гололеде машина отлично держит дорогу. На природе бояться плохих и заснеженных дорог не надо, едет как танк. Регулярно выполняю ТО. С2009 по 2010 эксплуатирую в Краснодарском крае при скорости 100-120 и жаре +45 градусов в салоне комфортно климат контроль работает прекрасно. Проблем больших не было

Проблемы: Замена на севере передних резинок балки поперечной устойчивости через 20000 км в основном после сильных морозов.

2.5 TD MT

Отзыв: Автомобыл отличний. Особенно соотношение цена-качество. Проходимость отличная, особенно под горочку по песку))). Скроости мне достаточно. Хороший большой багажник. Недорогое обслужывание. Приспособленость к нашым доргам. Вообщем "прходимец" хороший!

Проблемы: Накаих проблем небыло. Ето меня радует.

3.0 V6 AT

Отзыв: Купил машину с рук, второй владелец. Испугал пробег на момент покупки в 95000 км, но все-таки решился купить. При эксплуатации (первый год, машине был третий) в машине нравилось абсолютно все, как говориться "не влазил под капот". При жаре не кипит, при холоде заводиться отлично, приличный расход бензина по трассе 14 л. по городу с кондиционером 17 л., но смирился. Обслуживался только у официального диллера и сразу пожалел об этом. Тех. центры цены называют приличные , а качество работы желает лучшего. Машина в обшем надежная, я не пожалел, что купил.

Проблемы: За второй год эксплуатации, машине был четвертый год, при пробеге в 130 000 км. отказали амартизаторы, поменял сразу все (14000 рублей у официалов) и загремели верхние шаровые, заменил (10000 рублей у официалов), через еще 1000 км. пробега поменял полностью рулевую (все наконечники, обошлось в 15 тысяч рублей в месте с работой у не официалов) и это при нормальной эксплуатации, без охоты и рыбалки. В 134 000 отказал насос гидроусилителя руля (35000 с работой у официалов).

3.0 V6 AT

Отзыв: Машина хорошая,В городе жрет многовата на трасе нормально,для охоты рыбалки и семейного отдыха,все сто балов. Салон конечно могли бы сделать по современей. А так мошина нормальная,для российских дорог самый раз. В место ламп надо ставить ксенон.светит намного лучше. Резину можно поставить по лучше дорогу держать будет лутьше. Багажник просто супер,вместительный полочек много разных причем полезных. Задьния печка зимой греет отлично,пасажирам тепло.так что машина вполне достойная,если собрались покупать берите смело не пожалеете. А сколько она жрет не понятно

Проблемы: Внизу был стук поехал на СТО все посмотрели,сказали дело в зашите мол при нагрузке играет, тоесть бракованные листы железа,может- ли такое быть,если у кого была тая проблема посоветуйте. что делать или какую поставить чтоб не гримела хотя листы стеланы из тройки.

3.0 V6 AT

Отзыв: Брал машину прежде всего для жены чтоб ребенка возить в школу, так как она у меня не лихач ка так что жалоб от нее не поступало (по мелочи то дверь поцарапает то бампер разобьет), после года «ее» езды пришлось самому слегка ее проверить.

Проблемы: сход-развал, переборка коробки, требуется переборка головы движка.

3.0 V6 AT

Отзыв: нормальное авто как раз для России - по любым дорогам и без дорог ,по тайге,грязи и на охоту и на рыбалку и на дачу.Радует расход топлива - по трассе 12л,по городу 14л,зимой на 1,5 л больше из-за печек.В морозы до -30 заводится без проблем. комфорт достаточен - и сиденья на подогреве и щётки на лобовом стекле.Что не понравилось - плохой обзор из-за передних стоек лобового стекла-есть "мёртвые зоны",но я приспособился за 2 года,уже не замечаю Для пафоса и деловых поездок нужен конечно другой авто.А так я доволен,менять не буду,скорее приобрету ещё одно авто,а этот оставлю ещё года на 3 минимум. Многие кривятся при упоминании от "МИЦУХИ", а я уже второе авто узаю и мне нравится. Ещё понравился авто Вольво СХ 60,кроссовер - но пока не решился на покупку. Всем удачи на дорогах!

Проблемы: Пришлось менять датчик кислородный,проблемы с качеством топлива у нас всегда ,замена на новый обошлась в 16000 рублей и пришлось 2 месяца ждать заказ,хотя по словам работников дилерского СТО это часто случается.Так и не понял,почему тогда этих датчиков нет на складах дилеров. Вроде мелочь ,но неприятно ездить, когда горит лампочка неисправности двигателч на панели

3.0 V6 AT

Отзыв: Это то что нужно в Российских условиях, не важно где живешь - в городе или деревне..... По трассе ходит до 160 и больше, а в грязи конкурент ему разве что Уазик. Выглядит солидно, во внутрь помещается много, еще больше можно сверху навалить. Идальная машинка для людей периодически что-то строящих, страдающих рыбалкой и лыжными видами спорта......

Проблемы: При замене колеса ( - с ) пачкаются штаны, так как с домкратом надо лезть далеко под порог или в арку.......

3.0 V6 AT

Отзыв: Надежный автомобиль,приобрел с рук в хорошем состоянии.Проблем с запчастями и их заменой нет.У жены "Шевроле Авео",цены на ТО не сильно-то и разные.Зимой - это танк. который даст фору многим внедорожникам даже выше класса.Ненапичканность электроники мне кажется это только плюс.Единственное не радует- расход(18 литров по городу),но за три года эксплуатации привык,так что машиной доволен.

Проблемы: Мой Вам совет- не тящите зимой на галстуке тяжелую технику.Я поменял коробку автомат(сам виноват).Ходовая неубиваемая!

2.5 TD MT

Отзыв: Доволен но маловато лошадей на обгоне нет запаса. в день от 120 км по бездорожью. Раз в 15 тыс. км. меняю резинки на передней подвеске- копейки! Была нива- менял раз в две неделе все и вместе с шаровыми.Когда пять человек в салоне + вещи встаёт на дыбы а на кочках срабатывают отбойники. В целом- просто и для нас.

Проблемы:

3.0 V6 AT

Отзыв: Общие впечатления от автомобиля - ужасные (до этого у меня был американский внедорожник). Во-первых, (по сравнению с американцем) очень жесткая подвеска. Во-вторых, ителлектуальная АКПП (в сравнении с классической АКПП) "тормоз", каких еще не видел свет. Вот две главных причины по которым мне, подчеркиваю МНЕ, не понравился этот автомобиль. Есть еще претензии к мелочам, но тут уж, как говорится, на вкус и цвет товарищей нет.

Проблемы:

2.5 DI-D AT

Отзыв: Ну, что можно сказать после трех с половиной тысяч. Автомобиль полностью оправдал ожидания, в том числе и в части имеющихся минусов (возможно, это свидетельствует о трезвом выборе). Паджерик-спорт-нью куплен в августе 2009 года. Выпущен в 2008 году. Дизель 3.2 литра, без турбины, 170 кобыл. Это мой 16-й по счету автомобиль, правда раньше с АКПП сосбственного авто не имел, приходилось ездить на чужих, в частности на Ниссан-Х-трейл, у которого вариатор работает относительно чисто, как у троллейбуса. Поэтому есть некоторая неудовлетворенность работой АКПП, что в принципе "на скорость не влияет" ;-)) Иногда нечетко идет смена передаточного отношения - с некоторыми рывками, иногда приходится сбросить газ, чтобы помочь автоматике сменить режим. Правда, это касается лишь малых скоростей (до 30 км/ч). Спецы говорят, что это нормально. АКПП демонстрирует свои хорошие динамические качества на скорости 50-60 км/ч, когда требуется рывок в городском потоке. Чувствуешь себя в самолете, заходящем на посадку и включающем режим "форсаж" ;-)

Проблемы: Никаких проблем. После 3.5 тысяч масло прозрачное, уровень тот же, что и был при покупке.

3.0 V6 AT

Отзыв: В целом машина очень достойна. Неплохая проходимость, дастаточно мощный двигатель, отличная шумоизоляция салона, немного жестковатая подвеска, но это ведь внедорожник. К сожалению не постоянный полный привод, а жестко подключаемый передний мост. По этому зимой на скользкой дороге нужно быть на чеку, и желательна хорошая шипованная резина.

Проблемы: Проблемы начались после 4го года эксплуатации. Начал выдавать пропуск зажигания 1го цилиндра. Дилеры в нашем регионе ничего не могли понять. Но машина при этом хорошо заводилась и ездила. Зимой конечно с вибастой. Мошина была моксимальной комплектации, да еще эксклюзив. В год покупки выпустили партию таких машин, так что наворотов хватало. За время эксплуатащии менял шаровые, наконечники рулевых тяг, свечи и кое что по мелочам.

2.5 TD MT

Отзыв: на вид большой а много не положеш!зато проходимость отличная!с наружы конечно красив но в нутри отделка желает лучьшего,шумноват как трактор.нет акп.и многого друго тоже не хватает.нет климат контролья заводской противоугонной системы,короче дизель идёт к нам самой дешовой комплектации в отличии от бензиновых моделей подж...спорт.и ТО надо делать чаще ,через 7.500км

Проблемы: пока не скакими .кушает конечно в половину больше чем немец(шаран)1.9тди 115лошадок

3.0 V6 MT

Отзыв: машина с декабря 2008 года. привезена с ОАЭ. мы с женой довольны машиной, очень проходимая, для нас живущих в труднодоступном месте - это супер. до этого ездил на крауне, а еще раньше на корсе. конечно с джипом не сравнить. сейчас катаюсь как король в любую погоду и в любое место. дополнительно оборудовал камерой , телевизором. особенно нравиться круиз-контроль, нажал кнопку и забыл про педали.

Проблемы: больших проблем не возникало, за исключением замены подушки под автомат, долго искал. нашел в Ставропольском крае.

3.0 V6 AT

Отзыв: День добрый! Купила в Москве за относительно не большие деньги в силу финансовых проблем хозяина. Долго рассматривала всевозможные варианты под свои требования и все-таки остановилась именно на Паджеро Спорт - надежный, высокий, не выпендристый, в меру симпатичный и экономичный (по трассе кушал 10 - 11л на 100км), люксовый. Разумеется, такая машинка не для "веселых стартов" со светофора, но в дороге (домой гнали 1700км) вел себя изумительно, достаточно чутко реагирует на педаль газа - с обгоном никаких проблем, на дороге держится как корабль, трассу по Кировской области и Республике Коми (кто там был - тот знает, о чем разговор) пролетели без особых напрягов. Не знаю, как дальше, но пока Жориком очень довольна. Что еще хочу сказать: начиталась множество отзывов по всяким-разным машинам и сделала такой вывод - надо хорошо знать, что берешь и для чего, тогда не будет недовольства и разочарований. Хочешь летать - купи ракету :-)))) А еще не забывайте вовремя обслуживать машинку, любить и понимать, тогда и ваш друг вас не подведет. Всем удачи на дорогах.

Проблемы: Поживем - увидим.