Автомобиль Discovery

2.7 TD AT

Отзыв: вечная тачка!!!больше нечего добавить......................

Проблемы: за 100 000 кроме ТО,замена передних подшипников....иВСЁ!!!!!!

2.7 TD AT

Отзыв: По всем параметрам- выше всяческих похвал. Недостатки:

Проблемы: За шесть месяцев эксплуатации было подтекание антифриза. На плановом Т.О. по гарантии заменили расширительный бачок. И все!!!

2.5 TDi MT

Отзыв: Если на трактор поставить кожаный салон и климат-контроль, то получится Диско )))

Проблемы: Нафик нам не нужны проблемы... только радость эксплуатации

2.7 TD MT

Отзыв: У меня Диско-3 SE, теперь ему уже 1,5 года и пробег 25 000 км. Я машиной доволен.

Проблемы: ДОБАВИТЬ:

2.7 TDV6 AT

Отзыв: Чуть не купил новый!

Проблемы: Бог оберёг.

2.5 TDi AT

Отзыв: Это просто любовь...Словами не описать..И не обращаешь внимания даже на его небольшие капризы потому,что ЛЮБИШЬ! его.

Проблемы: Проблем меньше,чем у любой другой машины(были и лада8-фордэксплорер(американец)-бмв3). Подвеска-самое Гут для российских дорог.

2.7 TDV6 AT

Отзыв: По динамике я считаю чють-чють трактор, По проходимости чють-чють не трактор.

Проблемы: На мокрой грунтовке неожиданно сорвался в занос и перевернулся на бок......... ))

2.7 TDV6 AT

Отзыв: Замечательный автомобиль.....Движение - в радость!!!!

Проблемы:

2.5 TDi MT

Отзыв: Нравится, ездит везде

Проблемы: врет компьютер, шумновато

2.7 TD AT

Отзыв: Автомобиль очень нравиться, проходимость супер. Водить удовольствие. Ездил на долгие дистанции очень комфортна, вообщем очень доволен если бы не ТНВД.

Проблемы: На 17000 испортился ТНВД, ждал 2 месяца пока по гарантии все поменяют.

2.7 TDV6 AT

Отзыв: Низкая надежность

Проблемы: Отказ коробки передач, выход из строя ТНВД с угрозой возгорания автомобиля, периодически не открывается водительская дверь, посторонний шум в двигателе,отказ ручного тормоза, плохо заводится зимой. Кто столкнулся с подобными проблемами свяжитесь со мной e-mail.

2.5 TDi AT

Отзыв: Хорошая машина портит впечатления электроника

Проблемы: выползает датчик крена и другие хотя машина едет

2.7 TDV6 AT

Отзыв: отличный автомобиль. нехватает "дров" в салоне.

Проблемы: постоянно опускается лифт водительского сидения . Обращения на сервис - не дают результата. 60000 км - замена по гаранти задних и передних рулевых тяг (хотя ежу в основном в городе), + поддон коробки передач - течет (гарантийная замена. Выпала кнопка из магнитофона - гарантийная замена.

2.7 TD AT

Отзыв: впечатление супер,ездить одно удовольствие.но...

Проблемы: до волгограда не доехал.лопнул коллектор турбины,потек бензобак ремонт на три штукаря..на складе запчастей нет,заказал в англии..

2.7 TDV6 AT

Отзыв: Эта марка машины в семье с 1993 года. Были Discovery и Land Rover бензиновые (сейчас дизель). Удобней, надёжней, и комфортней машины для меня нет, хотя были Opel, Ford, Wrangler, Maserati, Mercedes и другие (есть с чем сравнивать).Машина легка в управлении и надёжна, советую покупать женщинам - понравится. От езды на нём только положительные эмоции!!! За шесть лет эксплуатации сейчас поменяла стартер и аккумулятор, один раз чистили форсунки всё остальное по ТО, модель старая и простая, но очень крепкая. Задние сидения раскладываются в пол, багажник получается просто огромный.

Проблемы: Нет пока не столкнулись .

4.4 V8 AT

Отзыв: Отличный английский автомобиль. Зимой заводится и едет, в отличие от "псевдомодных" дизелей. Летом как в 5-ти звездочном отеле. Проходимость LAND ROVER 100%, для сомневающихся рекомендую посетить трассу Экспирианса. Товарищи, LAND ROVER на бездорожье равных нет! Проверено. По асвальту нужно проехать чтобы понимать слово комфорт, "мерины" отдыхают, лично знаю знакомых пытавшихся пересесть на немецких конкурентов с пневмой, продали и опять на Landax. Плановое обслуживание и ни каких серьезных проблем. Отсутствие капитальных поломок. Наилучшие впечатления. Одно огорчает, политика завода на увеличение цены, с 01.06.2011 опять подняли отпускную на 25%.

Проблемы: Замена подшипника передней правой ступицы по гарантии, при пробеге 79500 км. До ста говорят поменют и второй. При -35 сломалась пепельница (защелка), замена по гарантии.

2.5 TDi (5 dr) MT

Отзыв: Автомобиль хороший.Проходимость отличная.Зимой заводится великолепно (Вебасто) У меня раньше был Прадо- он отдыхает.За все время эксплуатации заклинило эл моторчик на заднем мосту. Заменили за 30 минут и все,менял только расходники.В салоне тихо, ничего не скрипит.Музыка классная. Зимой греется хорошо(помогает Вебасто)

Проблемы: За 110000 км. проблем небыло. Делаю ТО регулярно.От официалов ушел- Дорого и бестолково.Где сейчас обслуживаюсь в 2 раза дешевле и работа и запчасти (кстати оригинальные ) Вот проблемо с брызговиками,каждый год после зимы их меняю. Пластик ломается. Да еще осенью почистили Вебасто, зимой проблем небыло.

2.7 TDV6 AT

Отзыв: Хороший автомобиль за хорошие деньги. За 4 месяца только положительные эмоции. Просто надо понимать назначение ЭТОГО автомобиля, быть уверенным в нем и он проедет везде, где возможно какое-то движение! А мелкие придирки в основном пишут люди которые не умеют обращатся с автомобилем им нужны понты а не вседорожник для настоящих мужчин.

Проблемы: небыло

3.9 i V8 (5 dr) AT

Отзыв: Пожалуй один из лучших автомобилей своего класса - мощь и сила в нём удивительным образом сочетаются с великолепной аэродинамикой, комфортом салона, великолепными формами кузова, надёжностью агрегатов.

Проблемы: Практически - ИХ НЕТ! За десять лет - первый раз в прошлом году сменил шары и сервмотор+провода на свечи и катушку зажигания!

2.7 TDV6 AT

Отзыв: Автомобиль отличный, своих денег стоит. Просто масса электроники, кстати которая не отказывает. А пневмоподвеска-это просто сказка, не надо особо задумываться и выбирать дорогу едь прямо туда куда глаза глядят и машина пройдет практически любое препятствие. Я доволен своим автомобилем. Да и мотор- вот это да!!! Я много ездил на дизелях, но такой дизель англичане создали - просто сказка и вебасто для него вообще в тему!!!

Проблемы: Долго идут запчасти даже те которые по гарантийному ремонту. Вылетел замок водительской двери, датчик высоты, но его моментально поменяли. А так в общем-то все поп графику, но обслуживани е конечно оставляет желать лучшего.

2.7 TD MT

Отзыв: Долго смотрел на этот автомобиль много читал, отзывов, всяких разных, но решился и купил в июле 2009. Наездил 12 тыс., за это время не одного глюка небыло. Как купил сразу с семьей поехали в геленджик 1500 км, заодно и обкатал, что могу сказать: комфорт на 5 баллов, управляемость на 5 баллов, машина на трассе ведет себя очень уверенно, расход дизеля 9,5 л... Можно много писать достоинств этого автомобиля, кто хочет купить покупайте нераздумывая. Первое ТО поеду делать объявили 7 тыс. очень неплохо. Жена в свой автомобиль больше не садится, а я думал, что купил себе.

Проблемы: Никаких

3.9 i V8 (5 dr) MT

Отзыв: Первый мой автомобиль. Раньше на отцовском Саабе ездил. Когда первый раз его увидел хотелось убежать. Но поговорил с хозяином, посидел, прокатился и понял что в нем есть какая то загадка. Эту загадку я отгадываю каждый день всякий раз когда сталкиваюсь с трудностями на дороге... Авария - приложился в бочину ЕКХ, даже на ремень безопастности усилия не было. Ремонт с запчастями почти на 45 тыр. терпимо при условии что 2 крыла капот решетка поворотники (я в трамвай отскочил). Грязь - за счет своего веса и полного привода едет где хочешь! Пока не представляю какой нужен ад чтобы использовать блокировку дифференциала (просто много по бездорожью не езжу). Зима - тут он коварный, впечатление постоянного контроля на дороге, с места не развернешь, тупо делает большую дугу и в занос не отправляется, но если все таки в крутом повороте на скользкой дороге ты его отправил в занос отпускай газ, не дави на тормоз, держи руль и молись чтобы вокруг кроме мягких сугробов ничего больше не было. Зимой для него парковочных мест становится больше потому что паркуешься в любом сугробе! Только бампер жалко пластиковый, слабоват он для высоких и плотных сугробов. Паребрики берет любые! Вобщем с этой машиной пространства для путешествий становится больше и на много! Вытаскивал друга из кювета (тот на боку там лежал в сугробе) стальной трос пониженная с блокировкой и ты даже не ощутишь того что у тебя на привязи тяжелый мицубиси аутлендер иксель! Надежный двигатель, трансмиссия, ходовая с запасом прочности рассчитанная на 100% мощности на ось, достаточно комфортный для своего класса салон, не сильно шумный. Недостатки конечно же есть как и любого другого авто... Не герметичен (как внешне так и внутренее) по этому любимый расходник это сальник. Задняя дверь под нагрузкой колеса дает крен, но это устраняется выправлением петель. Следить за кузовом обязательно! Антикор необходим как воздух!!! Ну и о динамике говорить тут нечего, на трассе лучше не выделываться и ехать достойно в правом ряду. Крейсерская 100 км\ч. Вобщем это БОЛЬШОЙ ХОРОШИЙ ВЕРНЫЙ ДРУГ!

Проблемы: Люфт переднего моста (пока не знаю как устранить но уже привык и принаровился мосты при движении не беспокоить). Задняя дверь крен дала пришлось менять шток и регулировать петли (как никак колесо сзади весит). Салон течет сверху (резинки протянул, пролил герметиком). Сальник редуктора переднего моста потек (сложность заключалась с том что болты все разного диаметра, не могли сделать все под один ключ!!??) Трубка газоотвода заднего моста согнулась и стала причиной того что через сальник полуоси левого колеса набирало воду в ось при остывании. Жрет бензина много! Но когда ты приезжаешь домой не смотря на всю плачевность дорог (будь то бездорожье или заметенные снегом улицы) понимаешь за что платишь. Скажу спасибо.

2.7 TD AT

Отзыв: Впечатления отличные. Сплошное удовольствие. Несколько вялый обгон на трассе на высокой скорости. Наверное я привык к явному кикдауну. Хотя недавно попробовал включить режим "песок" на трассе и был поражен. Автомобиль стал совсем другой. Крены кузова ушли совсем - подвеска жестче. Отклик на педаль газа стала мгновенной, просто спорт-кар какой-то (и это с дизелем!). Резкий набор скорости, лучший обгон на скорости, жесткая подвеска получается одним щелчком переключателя. Может конечно кто-то поспорит, что это мол это все спец.режим и для трассы негодится, но я пока явных недостатков использования этого режима на асфальте не нашел и уже неделю не нарадуюсь простому открытию.

Проблемы: Сейчас поеду на первое ТО - посмотрим... Сразу перегорел предохранитель противотуманок. Дилер сразу убрал, говорят что теперь больше этого не будет - гдето что-то на массу касалось... Настораживает конечно, если какой-то провод может на массу ложиться. Интересно, много там еще таких известных дилеру мелочей может выявиться?

2.7 TD AT

Отзыв: Диско3 (TDV6 HSE, 7мест) покупался, как многофункционалный авто: рабочий, семейный для выездов на природу и в отпуск. В семье третий автомобиль. У жены, у меня основные авто легковые.

Проблемы: 50000 - замена стойки стабилизатора+шаровая опора нижняя+рулевой наконечний (все левое). Замена по гарантии.

2.7 TDV6 AT

Отзыв: Начну с того что выбирала свой авто из трех,это Туарег,Вольво XC90,и Discovery 4 HSE,каталась на тест драйвах,и впечатлил только один........ Люди я реально не ошиблась с выбором авто,вот уже на ездила 6 578км и за в 3 мес с момента покупки моей машины Disco 4 ни разу не разочаровал,ездила на рыбалку в четвером, багажник битком в салоне свободно,разве только один тубус с удочками лежал между задними сиденьями,ехать в одну сторону 140км туда и 140 обратно,да не с порю, но для меня это было первое впечатление и такая долгая -поездка,на дороге машина вела себя прекрасно, не говоря о том когда съехала с неё,там ваще без комментариев,просто нет слов дорога после дождя заезженная другими машинами,короче где то 70-80 см жидкого и не понятного содержимого........ Проехала не напрягалась и не вкл всякие вспомогательные кнопочки,так отвлекусь на всяк случай до покупки Disco ранее ездила на RR Vogue...проскочила эту каку на УРА)))), к стати подвеску до работали она на много мягче проглатывает кочки и ямки,да и с поездкой на рыбалку расход топлива уменьшился с 13.5 до 12.4 всеж приятнее. Шумоизоляция на" 5"!!! тихо очень мне очень понравилось,да и ваще я оч рада как заводится мой авто в -24 живу я за городом,легко и непринужденно ;-) ,Люди не слушайте что пишут про Land Rove-r" Ы" просто классная тачка,даже элементарное,зимние колеса легко поместились в багажнике.Хотя на Турике пришлось сложить задние сиденья чтоб погрузить колёса,если Вы обратили внимание что я ни разу не упомянула про XC 90,просто отдыхает......... даже и не сравнивается!!!!VOLVO- Отстой!!!!

Проблемы: Проблем НЕТ!!!

2.7 TDV6 AT

Отзыв: Впечатления изумительные! Во-первых: самый красивый и стильный автомобиль в сегменте. Огромный респект дизайнерам кузова. Комфортабелен до изумления, шустрый, обзорность великолепная. Отличный свет, прекрасно работающая коробка, легко складываются сиденья и получается такой грузовик! Пробитое колесо очень просто менять, несмотря на вес запаски (32 кг). Безукоризненно чувствуются габариты, очень неплохо лазит по бездорожью даже на штатной резине.

Проблемы: Однажды потёк антифриз сзади из-под арки колеса. Подтянули хомут.

2.7 TD MT

Отзыв: Выбирал из ХС90, Таурега и Диско3. Цена за мою комплектацию у всех копейка в копейку. Вычитал в интернете, что у ХС90 будет в 2010 фэйслифтинг и решил купить Диско3. В 2010 никакого лифтинга у Вольво не было, за-то у Диско появилась новая четверка. В общем налетел или за что боролся, на то и напоролся. Прочитал сейчас здесь отзывы, сравнил со своим и понял, что негативные отзывы пишут "подсадные". До этого ездил на Мерседесе. Конечно Диско не святой, но сервис в Мусе более, чем удовлетворительный, ТНВЭД меняли по гарантии, хотя проблем с ним у меня не было. На морозе ниже -20 заводится без проблем без предварительного прогрева Вебастой. Пульт от Вебасты поставили бесплатно по просьбе, но так ни разу им и не пользовался. Езжу на нем на охоту. По трассе идет класно, расход около 9,5. По бетонкам лесхозовским ходит как по асфальту, как это сказывается на подвеске не знаю, т.к. ничего еще не ломалось. По грязи и снегу, думаю, лучших машин нет, может только Геленваген и Ниссан Патрол не ниже уровнем. Покупал его без особого энтузиазма, но по мере эксплуатации нравится больше и больше. Теперь будет проблема со следующим авто. Хотел Х6 покупать-нравится, но возмущенный разум не дает покоя и указывает на Диско 4 с трехлитровым дизелем. Еще большой плюс, что не угонный, во дворе дома оставил и спишь спокойно.

Проблемы: За первые полтора года перегорела лампа подфарника, поменяли на техосмотре, хотя мог бы и сам. На морозе примерз левый дворник и сместился - поправили бесплатно, хотя заявили, что это не гарантийный случай. Потом все равно сам подкрутил его поровнее. На морозе -20 замерзает реле и не горит подсветка спидометра, хотя фары и все остальное работает. Как оттает чуть-чуть, все включается. Еще однажды заглючил приемник, решил ехать на гарантию, но через 2 часа исправился и вот уже год проблем никаких нет. Это все.

2.7 TD MT

Отзыв: Эксплуатирую два с половиной года, наездил уже почти 70000 км. Без проблем. Мелкие неполадки очень быстро, качественно и бесплатно устраняют в "Автобиографии" на пулковском шосе в СПб. Сажусь за руль и вседа испытываю удовольствие от езды на этом автомобиле. Недавно провел тест-драйв Дискавери 4 с новым 3-х литровым турбо-дизелем. Еще лучше, хотя мой Дискавери 3 тоже хорош. Рекомендую. Плохие отзывы о Ленд-роверах только от тех, кто на них не ездил.

Проблемы:

2.5 TDi (5 dr) MT

Отзыв: Авто - класс, ездил и кайфовал (сейчас машина продана) когда встречаю такую хочется опять приобрести... вот об этом поподробнее. Как выяснилось мне нравятся авто размером больше среднего а "Диско" как раз золотая середина. Огромные оконные проемы, очень энергоемкая и длинноходная подвеска, габариты машины начинаешь чувствовать уже через день эксплуатации, приемистый мотор даже в горных условиях - мы живем в горной местности, постоянный полный привод - ничего переключать не надо сел и поехал в любую грязь и снег. Две откидные седушки третьего ряда - любимое место детей!

Проблемы: Но на этом плюсы заканчиваются, каждые 15000км. надо менять крестовины кардана (45$) -при обрыве кардана последствия могут быть дорогостоящими, постоянный расход масла через уплотнение коренного сальника, ступицы надо обслуживать каждые 20000км, в воду выше ступиц лучше не заезжать - был опыт форсировал вброд небольшое озерцо, воды было по пороги - в итоге замена двух передних ступиц а это совсем не дешево. Навесное оборудование или немецкое или японское с ним проблем не было, авто было в простой комплектации т.е. без датчиков крена, без АБС, климат-круиз контроль тоже отсутствовал. Предыдущий хозяин сделал ремонт двигателя за что ему респект и уважуха, а как вы думаете дорого или нет комплект гильз (4 шт) за 2000$ - я думаю дорого, не считая остальных деталей! Хотя многие запчасти стоят удивительно дешево например амортизатор примерно 40$, и причем ходят как неубиваемые. Вот такая песнь о Дискавери, прежде чем покупать подумайте, есть люди которые купив такую машину не могут ее обслужить и отремонтировать, а вообще что-то в ней есть такое...!

2.7 TDV6 AT

Отзыв: Уже почти год владею мечтой))) каждый день как в первый раз. удовольствие от эксплуатации не омрачалось никакими проблемами. По внедорожным качествам испытала в глубоком бездорожье, по полям и весям....... один раз в такую глубокую ж..... влеза, и без проблем. В общем, это действительно не автомобиль, это дикий необузданный зверь))))))С дилером тоже повезло, наверное, судя по многим отзывам. Автопассаж на каширке. Никаких проблем, отношение к клиенту на 5 баллов. мне комфортно.

Проблемы: Пару раз на морозе глюканула КП. лечится перезапуском

2.7 TD AT

Отзыв: Настоящий проходимец, танк, чистокровный англичанин, просто комсомолец. Машина ведёт себя и на дороге и в непролазной глуши одинаково уверенно. Специально заезжаю на сугробы такие на которых и трактор сядет. Едет не сдаётся. Энтузиаст в дороге надёжный товарищ.

Проблемы: На первое ТО приехал всё сделали и дополнительно взяли 2450 за осмотр. Я и сам посмотрю за такие деньги. Вобщем на всём пытаются не сделать деньги нет развести. Развал схождение у Мусы Моторс стоит 7000 руб. У себя в городе на аналогичной фирменной станции сделал за 750 руб. Колодки износились на 25 000, такой вот у меня стиль вождения. Предложили поменять насчитали около 20 000 руб. Я заказал не оригинальные TRW за 1700 передние и 1300 задние. замена стоила по 250 руб за 25минут в гараже у мастеров.Кстати оригинальные колодки это и есть TRW на конвейер ставят такие при замене выяснилось даже LR не было написано на родных колодках. Фильтра лучше брать MAN подтверждённое качество и стоимость очень низкая. Салона 250 руб.

2.5 TDi (5 dr) MT

Отзыв: очень хороший автомобиль-и очень выносливый!!! настоящий вездеход!!!!! но требует особого подхода в управлении!!! особенно удобен в тяжелых погодных условиях и сложной дорожной ситуации, так как высокий(хороший обзор дороги) и проходимый по любой местности!!!!по трассе едет очень уверенно и динамично!!! с места быстро не разгоняется, но это и не нужно---дорогу и так все и всегда уступают!!!

Проблемы: особых проблемм не было!!!! главное своевременно проводить ТО на этой машине! И конечно эта машина не для гонок!!!хотя и очень динамична в своей весовой категории( особенно когда турбина работает) но мне с этим моментом повезло!!!!!

2.7 TD AT

Отзыв: БЫЛО ПОРЯДКА 29 МАРОК АВТО. Д-3 СОВРЕМЕННАЯ , СУПЕР ,НАСТОЯЩИЙ ДЖИП, ПРЕДПОСЛЕДНЯЯ МОДЕЛЬ А-6 ТОЖЕ НОВАЯ.ПОСЛЕ ДЖИПА НА СЕДАН НЕ СЯДУ. СНЕЖНАЯ ЗИМА 2010 Г. ПОКАЗАЛА В ПИТЕРЕ БЕЗ НАСТОЯЩЕГО ВНЕДОРОЖНИКА БЕДА. СЕРЬЕЗНЫХ ПРЕТЕНЗИЙ К МАШИНЕ ЗА 2.5 ГОДА НЕТ .О СВОЕМ ВЫБОРЕ НИ РАЗУ НЕ ЖАЛЕЛ. МЕНЯТЬ БУДУ НА Д-4 3.0 ЛИТРА.

Проблемы: ЕСЛИ КТО ИЗ ВЛАДЕЛЬЦЕВ СОВРЕМЕННОГО , ДОРОГОГО ,НАШПИГОВАННОГО ЭЛЕКТРОНИКОЙ АВТО СКАЖЕТ, ЧТО НЕ БЫЛО ПРОБЛЕМ - НЕ ПОВЕРЮ. САМЫЙ НАДЕЖНЫЙ-- ЗАПОРОЖЕЦ, 4 КОЛЕСА, РУЛЬ И ПАРУС ВМЕСТО ДВИГАТЕЛЯ.

2.7 TD AT

Отзыв: Хороший надежный автомобиль. Очень нраваиться динамика, очень хорошая подвеска и шумоизоляция, удобен в уборке. Ехать одно удовольствие,особенно на дальние расстояние, не устаешь за рулем. Великолепный обзор. Проездил уже год. Пробег 35000. За это время поменяли какие-то рычаги по гарантии. В остальном нет проблем. Ездил на нем в Крым из Санкт-Петербурга, объехал Финляндию, Швецию и Норвегию. Очень нравиться. Не хочу менять ни на что другое. До этого были Вольво, VW, Хонда СРВ. Ездил на Тауреке, Ленд Крузере. Дискавери лучше. Всем рекомендую. Особенно хорош в городской черте, очень динамичен и великолепный обзор, со светофора нет равных (с диз. дв). Средний расход 13,3 л, при смешанном цикле, в течение 15 000 км. Вместительнось фантастическая - два полноценных спальных места, длиной 190 см.

Проблемы: Мелочи, даже не хочу перечислять. Потерялись отбойники с дверей. Купил на сервисе за "Копейки". Из недостатков- дороговат в ТО. В среднем с заменой масла, колодок и щеток около 20 000 руб. ТО делаю через 12 000 км. Сделал ужен три ТО.

4.4 V8 AT

Отзыв: Из авто такого класса,выбор ничтожно мал,а в соотношении цена-возможности-качество-имидж,вообщем то и больше нет. До этого ездил на разных джипах. "Горби" круче вовсем,только бензина больше хавает,но в прочем чудес не быват 300 кобыл надо кормить,да и 2,5т тоже не хило

Проблемы: Стекло лобовое треснуло от камня из под колес машины,пока больше не было

4.4 V8 AT

Отзыв: ДО ДИСКО 3, был КИА СОРЕНТО,ЭТО НЕБО И ЗЕМЛЯ ,МАШИНА ПРОСТО ВАХХХХ,ВСЁ ПО АНГЛИЙСКИ-ТИХО ПРИШЕЛ,ТИХО УШЕЛ,ДИНАМИКА ЕЗДА И КОМФОРТ ДОСТАВЛЯЕТ ТОЛЬКО РАДОСТЬ ,ПОДВЕСКА КАК НА ТАНКЕ ,Я В ВОСТОРГЕ И ЖЕНА МОЯ И ДОЧЬ ,ВСЕ НА НЕЙ ГОНЯЕМ И ВСЕГДА ОЩУЩЕНИЕ ВЛАСТИ НАД МАШИНОЙ ПРИСУТСТВУЕТ В ПОЛНОМ ОБЪЁМЕ!!!!!!!!!!СПАСИБО ЗА ТАКОЕ АВТО ВСЕЙ АНГЛИИ!!!

Проблемы: ПРОБЛЕМА ТОЛЬКО ОДНА -ХОЧУ КУПИТЬ ДИСКО 4 ЧТОБЫ ПОЛНОСТЬЮ ОКУНУТЬСЯ В ЕГО НОВУЮ ЖИЗНЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

2.7 TDV6 AT

Отзыв: Уже почти год владею мечтой))) каждый день как в первый раз. удовольствие от эксплуатации не омрачалось никакими проблемами. По внедорожным качествам испытала в глубоком бездорожье, по полям и весям....... один раз в такую глубокую ж..... влеза, и без проблем. В общем, это действительно не автомобиль, это дикий необузданный зверь))))))С дилером тоже повезло, наверное, судя по многим отзывам. Автопассаж на каширке. Никаких проблем, отношение к клиенту на 5 баллов. мне комфортно.

Проблемы: Пару раз на морозе глюканула КП. лечится перезапуском

2.5 TDi AT

Отзыв: Лучший внедорожник- не имеющий преград на своем пути.За 10000 км от России до Памирских Гор и обратно не одной поломки.Заводится в -40гр без проблем,даже в высокогорьях до 4000-метров над уровнем моря.Один из надежнейших турбо-дизельных двигателя, сделанный от BMW для Дискавери-2.Не какой супер-электроники.Электрические провода толщиной с мизинца. Главное вместе с семьей можно ехать в любой даль,не боясь не каких снегопадов,дождей и тд.

Проблемы: Главное своевременное техническое обслуживание.С обслуживанием и запчастями проблем нет в Самаре.Каждый деталь имеет срок обслуживания и износ неизбежен.Даже ракет в космосе ремонтируют.

2.7 TD AT

Отзыв: Езжу 3 месяца.пробег 8000 ,никаких нареканий Очень доволен машиной .Очень долго думал(жмотился) но всетаки купил,ездил на многих машинах ,как на легковых,так и на джипах ,но такого сочитания того что мне надо я не встречал

Проблемы: смена лампочки в багажном отделении

2.5 TDi (5 dr) MT

Отзыв: машина супер , особенно для наших дорог,только хорошие эмоции, машина стоит своих денег, проста в управлении ,удобна для поездок на дальние расстояния да и вообще для отдыха , проходимость хорошая везде, негде еще не сидели

Проблемы: загорелся ABS?

3.0 TDV6 AT

Отзыв: Поменял Дискавери 3 на Дискавери 4. Езжу уже два месяца. Испытываю "щенячий восторг". Остановлюсь на отличиях от Дискавери 3. Зима в этом году выдалась холодная и снежная. Очень удобно пользоваться дистанционным " Вебасто". С пульта двигатель и салон прогреваются до рабочей температуры. Очень удобно. Очень хорошо работает свет автомат. Переключает сам с ближнего на дальний. Намного лучше стал работать телефон в режиме "Блютуз". Кроме того, улобно набирать телефоны прямо на экране, удобно что высвечиваютя наьранные и принятые номера. Люблю слушать аудокники, очень коректно работает "флешка", вместо CD-чейнжера. Открывается все до каждого файла на экране. К системе доступа без ключа претензий нет, запуск с кнопки двигателя тоже удобно. Салон стал намного удобнее, чем в Диско 3. Очень хорошо смотрится белый салон и белая кожа. Ни чего не раздражает, ни к чему претензий нет.

Проблемы: Проблем нет

2.7 TD AT

Отзыв: Просто очень не понятно,может кто-то объяснит.Хочу купить что-то дизельное по новее чем у меня,смотрю на отзывы-все хорошие но сравнивая с другими непонятно что новая стоит от 2 мил до 3мил,а 5-летняя 1-1,3млн.Что крузак,паджеро,раф4,-нет чтоб так дешевели

Проблемы: Спасибо за понимание-никого не собираюсь обидеть-хочу понять.55555555555555555555555

4.4 V8 AT

Отзыв: На малых скоростях несколько раскачивает кузов, великоваты крены в поворотах, но к этому можно привыкнуть. По трассе идет как влитой без подруливаний. Подвеска очень похожа на Ленд Крузер 100 европейского варианта с пневматикой. Динамика на бензине не очень сильно отличается от дизельного, но в отличае от дизеля двигатель набирает обороты без провала и работает с настоящим звуком V8. Бензина по городу ест 23 л. по трассе при скоростях 170-180 км.ч. столько же. На АИ 98 едет существенно лучше чем на АИ 95. По грязи идет очень тяжело, но я думаю это из-за штатной резины. В принципе авто очень хорошее.

Проблемы: Отвратительная работа диллерских сервисов. Дорогие цены на запчасти и ТО. Из поломок: потек расширительный бачек, загорается периодически неисправность подвески (лечиться выключением и включением зажигания), один раз завис монитор.

2.5 TDi AT

Отзыв: я не скажу про него что он автомобиль (сами вы автомобили), он дал мне многое и ещё что то, цвет тёмно зелёный - весь мир, когда блин мать жены посмотрела из окна пассажирского сиденья (заднего) - у неё просто открылись новые глаза на меня, а звук?? это не трактор, это трактор как ДИСКОВЕРИ. скажите зап. части дорогие?? бррр, найдите канал напрямую из англии и вы удивитесь тому насколько VW GOLF дорогая машина...

Проблемы:

2.7 TDV6 AT

Отзыв: Случайных людей думаю среди владельцев нет.Этот автомобиль покупают ценители комфорта и надежности. Настоящия Англия...Машина побывала и на бездорожье и по Европе прокатился.Так вот и там и там жалоб нет. Система TerrianResponse выше всяких похвал. Я лично проходил там где и Н2 и Н3 сели... а УАЗ на военных мостах в натяг прошел.Ухабы и ямы подвеска глотает и в салоне водитель получает удовольствие от езды по ЛЮБЫМ дорогам.По шоссе можно держать 140-160 при этом расход будет 11.5-12.5 для машины с аэродинамикой кирпича это нормально.Салон огромен . Доступ в багажник продуман и легок.Тяга паровозная.Авто радует уже пол года и каждый день.....

Проблемы: Если можно считать проблемой плохую работу шторки люка( на ухабах защелка недержит) ДА и штатная резина на R19 оставляет желать лучшего. Но лучшее враг хорошего...

2.5 TDi AT

Отзыв: Почти два года прошло с момента покупки.Очень доволен.За это время ни разу не ремонтировал-пробег 32000 км.Тоже менял лампы (номерной знак-3 раза!!!,стоп сигналы) и всё. Солярку лью любую,без разбора.Живу в Москве.Расход по трассе около 9 л,по городу около 14л -не экономлю,жму как захочется!!!

Проблемы: Проблем нет-всё ОК!

2.7 TDV6 AT

Отзыв: Уже почти год владею мечтой))) каждый день как в первый раз. удовольствие от эксплуатации не омрачалось никакими проблемами. По внедорожным качествам испытала в глубоком бездорожье, по полям и весям....... один раз в такую глубокую ж..... влеза, и без проблем. В общем, это действительно не автомобиль, это дикий необузданный зверь))))))С дилером тоже повезло, наверное, судя по многим отзывам. Автопассаж на каширке. Никаких проблем, отношение к клиенту на 5 баллов. мне комфортно.

Проблемы: Пару раз на морозе глюканула КП. лечится перезапуском

4.4 V8 AT

Отзыв: (ИМХО) Моя машина, с этими словамия прекратил поиск очередного а/м, посмотрел абсолютно все что предложено на рынке в данном классе, по причине того что езжу преимущественно по трассе намеренно отказался от дизеля. При движениив городе когда разгон нужен с 0 до 60 разницы нет с этим трудно не согласиться но на трассе, когда тебе надо оторваться с 90 до 130 на обгоне, дизель серьезно проигрывает, я прекрасно осознаю что в этот момент нажатия на педель газа у меня из бака исчезает примерно ведро бензина но зато какой выстрел в обгоне, для сравнения в расходах на топливо стоимость дизеля и бензина не сегодняшний день ничтожно мала по этому для себя я ее вообще не учитываю, разница в расходе при моей манере движения (бензин 17-18л/100км.) максимум 3 литра т.е. 1 р / км. смешная разница, остальные преимущества весьма сомнительны, из минусов качество дизеля на наших заправках летом примерно так себе, а вот зимой... то фильтр запарафинит то ТНВД застучит, я не беру в расчет мегаполисы там по проще, а вот если надо выехать за МКАД... ??? дизель шумнее, и больше вибраций. поэтому я за бензин оно того стоит.

Проблемы: СОВЕТ если вас посылют с ремонтом по гарантии просите у дилера письменный отказ, спросят зачем скажите отправлю на завод с претензионным письмом на возмещение стоимости ремонта. РАБОТАЕТ на ура!!! тут же ремонт становится гарантийным...

2.7 TD AT

Отзыв: Не стоит тех денег. Дорого и сердито.Ля-ля..........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

Проблемы: Плохой зимний пуск ( после -14 градусов не заводится). После 1 года эксплуатации сгнили заклепки молдинга порогов и они отвалились (не гарантия!) . Куча замен мелочей по салону (тросики, ремешки). Проблемы с датчиком топливного бака (решили с 4-й попытки). Проблемы с ручным тормозом (решили с 3-й попытки). А попробуйте съехать чуть в сторону от дороги (весь пластик останется там), порой достаточно лужи. А когда поближе рассмотрел кожзам на задней и боковых обшивках сидений......! Поэтому думаю, что не зря индийцам или китайцам собрались фирму спихнуть.

2.7 TD AT

Отзыв: Дикая проходимость, проходит не напрягаясь даже там где встал Jеер ( не помню модель). на дальнобой на нем одно удовольствие, легче чем на Х5-том. Прошел без сна 1670 км. Из-за очень хорошей шумки не замечаешь увеличение скорости, поэтому два раза попал на серьезный штраф(чудом не забрали права). Пришлось потом ставить Круиз, чтобы не мог разгонятся. Правда в этом случае начинаешь засыпать, очень плавно идет по трассе. Есть большой минус - алюминевые накладки на пороги, бомжи подонки воруют, не понимают идиоты что накладка стоит копейки если как цвет.мет. сдавать. А без порога не продается, стоит 19000р. Вот так....

Проблемы: С зап. частями проблем нет, обслуживание )))))....

2.7 TD MT

Отзыв: Три года ходил вокруг да около, наконец купил в июле 2008 г. Радости от покупки хватило на 100 км. Очень много проблем с а\м. Не очень хороший сервис. Отношение к клиенту и машине не отличаются от ВАЗа. Рулевое управление не держит машину на дороге. Постоянно приходится подруливать. Если попадаешь в колею, как например на МКАДе, то может выбросить в соседний ряд. ОД считает это нормой и конструктивной особенностью Ленд Ровера. Вообще сложилось впечатление, что те кто продают машину и те кто ее ремонтирует говорят о совершенно разных машинах. У менеджеров по продаже-машина супер, у ремонтников-сами виноваты что купили. Поэтому перед тем как купить посетите сервис, послушайте что говорят владельцы, с какими проблемами приезжают. Практически ничего из того, что рекламируют при продаже Дискавери 3 не подтвердилось. И самое главное-это не джип. По бездорожью на нем кататься нельзя. Приехал на сервис с травинками на днище и чуть не слетел с гарантии. Кто вам разрешил ездить по полям. Ремонт за ваш счет. Отвратительная резина. При пробеге 14000 км износ 20 %. Гарантии на резину нет. Тормозные колодки передние и задние изнашиваются почти одновременно и не дотягивают до 18000 км при нормальной езде. Замена по кругу обойдется от 24000 руб и т.д и т.п. Сто раз подумайте прежде чем покупать. Или пообщайтесь с владельцами. Дилеру не верьте, ни единому слову.

Проблемы: С момента покупки не работал климат-контроль. По гарантии поменяли какие-то моторы. После этого начала скрипеть торпеда. Через некоторое время отказала ситема Террейн Респонз. Оказалось на заводе не до конца одели разъем под кулисой. Разобрали и подключили. После этого стала скрипеть центральная консоль. С самого начала руль стоял немного криво. Один раз сделали сход-развал по гарантии и два раза за мой счет. Поменяли правую рулевую тягу за мой счет.Она якобы гнутая. Я ничего подобного не увидел. На 11000 км накрылся ТНВД. Пытались заменить за мой счет. Сначала объявили 420000 руб, потом плавно снизили до 80000 руб.за работу и запчасти. Сначала повелся, потом обзвонил других дилеров и в Мусе без вопросов поменяли по гарантии. Потом еще два раза меняли у дилера по акциям завода. С октября по 11 января 2009 г. не могли победить подогреватель. Сегодня кажется сделали, но не буду утверждать. Завтра утром посмотрю. Кривые руки с ОД сломали пистон крепления воздушного фильтра подогревателя.Не гарантия т.к. по словам дилера у них работают супер мастера и они не могут такого сделать-значит я сломал. Поменяли компрессор пневмо подвески (по гарантии). Отказал левый динамик водительской двери. Пока не сделали. Изначально сломано водительское сиденье. Постоянно опускается в нижнее положение. Меняли каркас сиденья, но ничего не изменилось. 25 января обещали что придет из Англии новое сиденье. Посмотрим. Периодически при застегнутых ремнях безопасности срабатывает датчик не пристегнутого ремня. Горит лампа на щитке и пиликает сигнализатор.Все эти неисправности ОД находит не сразу. Раза два, три, четыре приходится платить за диагностику, т.к ОД не находит ошибок. Потом делает, но все равно пытается все делать за счет клиента и только после стучания кулаком по столу все работы становятся гарантийными. Из полугода владения автомобилем 24 дня я провел на сервисе. Надеюсь, что проблемы только у меня, а остальные владельцы Дискавери 3 не ломаются.

2.5 TDi AT

Отзыв: мне нравится, правда немного грубоват для женщины, зато за грибами ездить просто класс и вообще это просто вездеход. я боюсь на нем быстро ездить ( более 110) , мне кажется он не очень устойчив на дороге!? за рулем этого авто чувствуешь себя намного увереннее.

Проблемы: пока не с какими

5.0 V8 AT

Отзыв: Летом 2010 года приобрел новый Диско . Если честно,то давно хотел его купить,но ждал Диско 4. Купил и радовался....неделю! Потом началось:-замена передних тормозных дисков(появилась жуткая вибрация руля при торможении),ремонт водительского кресла(появился люфт),ремонт обивки передней правой двери и аудио колонки (захрипела музыка), отвалилась панель пепельницы(хотя я ей не пользуюсь),развалилась решетка (ну ,которая направляет поток воздуха в салоне) И еще подобных неприятностей маленькая кучка! Слава Богу все по гарантии быстро поменяли,давая при этом сменку при каждом обращении,хоть за это спасибо!Далее,с наступлением холодов,звук пяти литрового бензина стал похож на звук дизеля от трактора,и опять сильная вибрация на всю (!!!) машину,но при едзе она пропадает! Все не доеду до сервиса ,выяснить причину!

Проблемы: замена передних тормозных дисков, ремонт обивки передней правой двери и аудио колонки ,ремонт водительского кресла

3.0 TDV6 AT

Отзыв: Новы трехдитровый турбодизель - через 5 тыс. км развалилась турбина, головка поршня в 6-м цилиндре, заклинило и изогнуло коленвал. Опять же пока только по словам ремонтников ((Атлант-М в Ярославле) В РЕМОНТЕ УЖЕ 6-Й МЕСЯЦ !!!!!!!!!!!!

Проблемы: Стоит в ремонте шестой месяц!!!

2.7 TD AT

Отзыв: Машинка понравилась, ездить одно удовольствие, самолет. Салон правда подкачал, материалы отделки так себе, эргономика не фонтан, на переднем пассажирском сиденье высоким людям сидеть неудобняк, да и сзади места не очень много (до это юзал третий паджерик, с ним и сравниваю). Внешний дизайн нравился очень своей брутальностью, управляемость хорошая, куча всяченских девайсов, пневмоподвеска и проч. всё это в глазах обывателя (меня) выглядело большими плюсами.

Проблемы: за год эксплуатации:

2.7 TD AT

Отзыв: Три года отъездил на Дискавери-3. Сейчас продал, захотелось седан ( Ауди А-5). Все время эксплуатации - полный восторг. Машина невероятно комфортная, мягкая. Ощущение в машине по посадке - на мостике большого корабля. Ходовые качества выше всяких похвал. Читаю критические отзывы, связанные с качеством этих автомобилей, и такое ощущение, что я ездил на другой машине. За все время эксплуатации сломалась один раз, были проблемы с топливным насосом. По гарантии заменили без проблем и все. Обслуживался в Муса - Моторс, проблем не было никаких. У меня были разные машины и, соответственно, разные автодилеры. Могу с уверенностью сказать, что личше сервиса Ленд-Ровер в Муса-Моторс не встречал.

Проблемы: Топливный насос заменили через 40000 км.

2.7 TD AT

Отзыв: Хороший автомобиль,но есть проблемы с электроникой.может полететь насос тнвд,кател вебасто. ну и так какой нибудь датчик.Проходимость хорошая.расход топлива небольшой.У меня были и другие авто. Паджеро,гелендваген,шевролет Треил блейзер,но сейчас всеравно я бы взял диско 4.Мне нравится езда на нем,да и к обслуживанию привык.сам вид машины.без излишеств. Строгий стиль. Настоящий мужской авто.

Проблемы: Менял котел вебасто 40т.р Тнвд 30т.р подшипники ступиц.На складе у дилера всегда все есть,по гарантии не всегда.

2.7 TDV6 AT

Отзыв: Брал в мейджоре,первые впечатления очень положительные,тест драйв дал о машине вполне приличные отзывы.Прошло два месяца и машину как подменили,сначала упала правая сторона-обратился в сервис и вроде сказали что бракованный датчик,после стала глючить электрика,то свет пропал,то торпеда отключилась.Сейчас все эти недостатки постоянно вылезают наружу.

Проблемы: расход около 15-16 литров

2.7 TDV6 AT

Отзыв: Имею уже второй LR-3. Лучший автомобиль своего класса, да и не только. Один раз правда я его усадил в поле на 8часов. Кировец и Беларусь в два троса тощили ничего не получилось. Потом Кировец с рывка с 6 раза выдернул. Не зря говорят чем круче джип тем дальше бежать за трактором.

Проблемы: