Автомобиль Kuga

2.0 TDCi 136hp MT

Отзыв: Как только увидел это чудо мучительный вопрос типа "ну что же все таки выбрать?! " отпал сам собой.

Проблемы: Отличный, семейный автомобиль, но:

2.0 TDCi 136hp MT

Отзыв: Хороший автомобиль.Вполне положительно показал себя при пробеге Мурманск-Вологда-Тула и обратно.

Проблемы: 1.Очень "убогая" Инструкция по эксплуатации.

2.0 TDCi 136hp MT

Отзыв: Прекрасная управляемость, проходимость, звукоизоляция, экстерьер, интерьер, экономичность.

Проблемы: Проблем небыло...

2.0 TDCi 136hp AT

Отзыв: Автомобиль отвечает всем предъявляемым с моей стороны требованиям, большего мне не надо.

Проблемы: За полтора года эксплуатации поменял лампочку ближнего света передней левой фары (плановые ТО не в счет).

2.0 TDCi 136hp MT

Отзыв: Прекрасная управляемость, проходимость, звукоизоляция, экстерьер, интерьер, экономичность.

Проблемы: Проблем небыло...

2.0 TDCi 136hp MT

Отзыв: Автомобиль задуман как красивый , практичный и комфортабельный, это и послужило основанием к приобретению. Первые пол года (где-то 15000км.) все было в порядке: тишина в салоне, отличная динамика, небольшой расход топлива (в среднем 7-9 л. на 100 км.), все работало как надо. С наступлением холодов, ситуация извинилась: в салоне появились скрипы, порвался чехол рычага коробки передач, при -20 градусах педали становятся дубовыми, периодически выходит ошибка работы двигателя и предупреждение о замене масла. Это наводит на мысль, что автомобиль стоит приобретать через два года после выхода его на рынок, когда будут устранены детские болячки. На данный момент машину забрали для замены муфты халдекс, сказали ждать 2 - 3 недели, и это при пробеге 43000 км.!!!

Проблемы: 1. Замена ламп ближнего и дальнего света;

2.0 TDCi 136hp MT

Отзыв: Первый раз автомобиль увидел по рекламе и сразу захотел купить, прозвонил во многие города где есть дилеры и нашел в наличии в Саратове, там и купил, внешний вид, ходовая и расход отлично, по асфальту и вне дороги показывает хорошо, проходимость отличная испытывал по чернозему и глине Тамбовской области не подвела

Проблемы: 1. не нравится что легкий доступ к горловине бака, даже на фиесте под ключ

2.0 TDCi 136hp MT

Отзыв: Только положительные эмоции.За 2 года ниразу его не посадил,хотя ездил по пашне чернозёма после дождя, по глине,по сырому снегу глубиной по арку колеса.Очень быстро срабатывает система курсовой устойчивости и полного привода.

Проблемы: 1.Заливная горловина.Заправок с евро-пистолетом единици.Переделал горловину под обычную крышку проехав тысяч 10-15.

2.0 TDCi 136hp MT

Отзыв: Давно Форду пора было сделать нормальный европейский кроссовер. Но лучше поздно, чем никогда.Ездить на кроссовере так же динамично, точно и уверенно, как на хорошо настроенном хэтчбеке гольф-класса.Kuga смотрится этаким спортивным универсалом с внедорожным обвесом, чему способствует подчеркнуто агрессивный дизайн.Салон скомпонован очень хорошо.По ширине, правда, ничего выдающегося — трое взрослых усядутся, но плотно по плечам, а вот достаточное пространство вокруг головы радует, при том что подушка заднего дивана расположена довольно высоко.В центре салона, на задней панели межкресельного бокса, установлена розетка (230V, 150W) — эта модная нынче дополнительная опция стоит 3900 руб.Задняя дверь открывается по частям — в качестве полумеры можно поднять одно только стекло.Задние сиденья складываются неравными по ширине долями, причем сначала откидываются вперед подушки, затем укладываются спинки — совершенно горизонтально и без ступеньки по отношению к полу багажника. Удобно, что перед этим вынимать подголовники не требуется.В подполье багажника вместо запасного колеса оказался многоячеистый вместительный вещевой контейнер, а ремкомплект для проколотого колеса спрятан в другом подполье — под ногами заднего пассажира.По оформлению интерьера кроссовер во многом напоминает обновленный Focus.. Что бы ни наматывал на свои 17-дюймовые колеса Kuga — асфальт городских улочек, скоростное шоссе, горные дороги различной степени сложности, грунтовое или щебеночное полотно, — на руле всегда ощущается превосходная обратная связь, любые повороты машина проходит точно и предсказуемо, кренов практически нет.Если войти в «меню установок» нажатием кнопки на левом подрулевом переключателе, получаешь возможность выбрать между спортивным, стандартным и комфортным режимами. Разница между ними хорошо заметна. Мне понравилась больше других «спортивная» настройка, в «стандарте» руль немного легчает, а «комфорт» здорово притупляет реактивное действие, увеличивая помощь усилителя, но не настолько, чтобы вызвать отвращение от управления. Переключать эти режимы можно только на остановленном автомобиле, а вот отключить ESP с помощью того же меню допустимо и на ходу. На мой взгляд, перемудрили: почему не сделать отдельную кнопку, неужели «защита от дурака»?Подвеска автомобиля явно заточена под асфальт, несмотря на полноприводную трансмиссию, возможности Kuga вне дорог скромны.

Проблемы: Нравится:Современный внешний вид,комфортный и практичный салон.

2.0 TDCi 136hp MT

Отзыв: неожиданно хорошая проходимость для кроссовера которому по идее предназначались дороги с твёрдым хорошим покрытием.очень экономичный двигател в смешанном цикле всего 8,8 Л при максимальной раскрутки двигателя!удобный,достаточно вместительный багажник при сравнительно небольшом размере автомобиля,жаль что задний диван не регулируется.......

Проблемы:

2.0 TDCi 136hp MT

Отзыв: Выбирал пол-года, в финале (по бюджету и близости дилера) остались Судзуки Гранд Витара и Куга. После тест-драйва склонился к Куге: 1. японка более шумна. 2. более прожорлива. 3 хоть и рыболов, и внедорожные качества вроде предпочтительнее у ГВ, но живу в городе,так что ходить в основном по дорогам (трассами и шоссе это не назовешь). 4 качество материалов отделки у Куги получше, да и доверие к Европейской сборке всетаки. 5 внешность - дизайнеры постарались. К габаритам привык за 3 дня. Обкатка - без проблем. Управляемость (руль поставил на "комфорт") великолепно, электроника помогает ненавязчиво, в поворотах никаких проблем. Настройки подвески для русских дорог. Расход солярки 8 на сотню с начала эксплуатации, из них 4,5 тыс. км.по трассе (там не больше 6,5) при том что климат практически не выключается. Динамика - устраивает вполне, дизель дает свое (крутящий момент при обгоне и разгоне себя показывает вполне), хотя движок можно было-бы и помощнее. Зимой заводится без проблем, едет без проблем, главное заправляться на хороших заправках. По снегу, льду - танк (резина нордман шипованная), задняя ось подключается вовремя,электронщикам +. При морозе -15 вдруг появился скрип сзади (на крупных кочках), в оттепель пропал. Отношение сервиса - "японское",хотя свое возьмут ненавязчиво. В общем пока больше доволен.

Проблемы: 1. шина "континенталь" из салона на 4 тыс. приказала долго жить. Случилось на трассе, задняя правая, услышал поздно - пожевало. По поведению машины не услышал, за мной гнался мужик на 2104 кило 5 сигналил что на спущенном еду. Потом 60 км на докатке до сервиса ближайшего где резина моя была, удовольствие - 6,5 т.р.

2.0 TDCi 136hp MT

Отзыв: До этой находки осмотрел и протестил несколько кроссоверов.искал именно кроссовер тк не понимаю людей ездящих на двухколёсках по российским "дорогам"протроплёным ещё телегами при царе горохе и не меняющимся... Аутлендер мицуба-в салоне простяшно.вариатор скучен едешь как на снегоходе"буране"...Сузуки Витара - бедно внутри-богато по расходу топлива и обслуживанию, Колеос - гоблин снаружи и внутри но подвеска едет хорошо, Тигуан - внутри как у бабули в комуналке серо и сиротливо и всего еще один такой же фольц .но катит тоже хорошо, Кашкай - чумаход, у каждого подъезда но дешев , рав4 - девочкин.

Проблемы: При пробеге 15.000ткм зимой в метель промазал поворот - снес бровку из снега, свалил три березы с мою ногу толщиной. После осмотра мной (смял номер, осыпался нижний грязезащитный фартук, погнул капот, а морда вернулась на место как и была, подмял снизу кулер охлаждения, турбины вмял, немного радиатор). Машина легко завелась и даже почти въехала назад, если бы не насыпь дороги вместе со снегом высотой в полтора метра - жалко было бы задний пластик (на морозе колется) я потом, проезжая мимо, пока не замело не раз поглядывал на бурелом... эти березы с корнями - вот блин такая компактная машинка, а так пашет. А если не присматриваться, и не видно по машине, что воткнулся на что-то, потом приехал домой, нашел столб заваленный, прижался - гаи - оценка... каско... сервис... еще месяц ездил на ней, пока детали пришли. Неделя ремонт. Я сказал заменить все, чтоб как новая. Результат: начиная с переднего обвеса замена, покраска, решетка, бампер, рейка под замок капота, радиатор, кондишона замена, заправка, радиатор охл, замена заправка интеркулер, пыльник нижний, обе фары? (целые), рихтовка, покраска капота, все нов. болтики, клепочки, пистоны.

2.0 TDCi 136hp MT

Отзыв: Я хотел этот автомобиль и я его взял. Нареканий никаких. Успел испытать его в разных климатических и дорожных условиях. Ведет себя адекватно. Появляется нехорошее чувство вседозволенности и безнаказанности которые стараюсь контролировать. Автомобиль не для " Чайников " а для водителей с опытом.

Проблемы:

2.0 TDCi 140hp 4WD AT

Отзыв: Машина куплена полтора месяца назад, поэтому про какие-то дефекты агрегатов и сборки говорить рано. Езда на Куге доставляет одно удовольствие: приёмистый турбодизельный двигатель 140 л.с. - работает тихо, почти как хорошо отрегулированный бензиновый. Дорогу держит цепко, тормоза "мёртвые" в хорошем смысле слова.Наличие предпускового подогревателя делает запуск даже в -25С совершенно беспроблемным, с пол оборота, тем более , что его можно программировать через ботовой компьютер на нужное время. Коробка PowerShift переключает скорости практически незаметно. Интерьер салона вполне устраивает, хотя недовольные всегда найдутся ( то пластик не такой, то сиденья задние не регулируются). Расход дизельного топлива больше, чем заявляет производитель: в городе 9-9,5л на 100км. На трассе смотря как ехать: если 100-110, то 6-6,5-7. Ну а если 150, то 10-11литров на сотню точно.

Проблемы: Под систему заливки топлива Easy Fuel пистолет не подходит почти ни на одной заправке, поэтому приходится заливать через прилагаемый переходник.