Автомобиль Legend

3.5 i 24V

Отзыв: Хонда Легенда... Это звучит, правда?

Проблемы: Но, в любой, даже самой большой бочке меда, всегда есть ложка дегтя.

3.5 i 24V

Отзыв: На сегоднешний день для меня нет лучшего авто.

Проблемы: рабочие мелочи.

3.7 AT

Отзыв: Ездил :) Машина зверь :)

Проблемы: Никаких

3.5 i 24V

Отзыв: машина просто супер, особенно ее привод нового поколения, отделка салона очень качественная и красивая, музыка на высшем уровне, породистый звук двигателя. В качестве компании Honda можно даже не сомневаться. Цена автомобиля соответствует ее классу.

Проблемы: У этой машины не могут быть проблемы.

3.7 AT

Отзыв: Когда управляешь такой техникой, за кадром остается десятистраничное описание ноу-хау, использованных при создании Легенды и ты наслаждаешься только финальным результатом работы инженеров Хонды. Считаю, что лучше в японском автопроме пока ничего лучшего не создано: это настоящий хай-тек (знающие, интересующиеся и любящие авто люди по достоинству оценят продукт японского инженерного таланта).

Проблемы: Единственно, что из-за наших дорог со временем начала дребезжать задняя шторка в собранном состоянии. А так, у такого уровня автомобиля проблем не может быть.

3.5 i 24V

Отзыв: Автомобиль супер! Выбирал между мерседес, бмв, инфинити и хонда. Первые два за эти деньги будут с мертвыми движками и задним приводом. Инфинити: минусы - слабее движок, салон существенно уже, некрасивое дерево внутри, полный привод далек от совершенства ХОНДЫ, шумный салон (у Хонды установлена система активного шумоподавления); плюсы - мощнее музыка, читает DVD.

Проблемы: Российские мастера, даже на авторизированном сервисе, плохо разбираются в электронике. Думаю мало автомобилей - мало опыта.

3.7 AT

Отзыв: С1995 года езжу только на хондах. Как появился новый легенд стал думать о нём.Но цена в 2300000 пугала.Купил подержанный за 1000000.Не пожалел.Отличная машина.Пожалуй лучшее что можно купить за эти деньги.За год цена не упала.Пока не ломался хотя езжу много.Единственное что умер датчик AFS.но тут я сам виноват зимой залез в сугроб и что-то там сломалось.менять не стал.совершенно не нужная мне опция.а стоит 400 евро.Летом когда была жара за 30 выявил один не достаток.в пробках грелась и отключался климат.также расход топлива в пробках огромен 30-35 литров.При этом просто по городу без пробок 12-14.по трассе если не топить 12 если топить 13 с половиной максимум.фантастический показатель для 3х с половиной полно приводной 300сильной машины с автоматом.Продавать пока не собираюсь.Сравнивал с полно приводной тианой....жалкая пародия.а стоит столько-же.Лексусом...хонда лучше и дешевле...Ну с меринами 4 матик и ауди сравнивать не стоит...не люблю немцев.и за эти деньги есть только 2002-4 год..хлам.Отличная машина....одним словом...советую иметь.

Проблемы: Без проблем.

3.5 i 24V

Отзыв: До этой модели ездил на хонда вигор. ЭТО ЧИСТО МОЛОДЁЖНОЕ СПОРТИВНОЕ АВТО. ЛЕГЕНД - ЭТО АВТО ДЛЯ СОСТОЯТЕЛЬНЫХ ГРАЖДАН, ПРЕДПОЛАГАЮ ЧТО АВТО ТАКОГО КЛАССА ПОКУПАЮТ ОДИН, МОЖЕТ - ДВА РАЗА ЗА ЖИЗНЬ. СЕРЬЁЗНЫЙ АВТОМОБИЛЬ, НЕ ДЕШОВЫЙ В ОБСЛУЖИВАНИЕ. АВТО СДЕЛАН ИЗ ОЧЕНЬ НАДЁЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ И ОНИ ВЫХОДЯТ ИЗ СТРОЯ ДОЛГО - ЧЕРЕЗ 200000 - 400000км ПРОБЕГА , ИСКЛЮЧЕНИЕ СОСТАВЯТ РЕЗИНОВЫЕ ИЗДЕЛИЯ СРОК СЛУЖБЫ ИХ ПРИМЕРНО 1500000км. ПО АСФАЛЬТУ ЕДЕТ РОВНО И БЕСШУМНО ПРАКТИЧЕСКИ В ЛЮБОМ ДИАПОЗОНЕ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ. ОБЗОР ВПОЛНЕ ХОРОШИЙ, ЗВУК МУЗЫКИ В САЛОНЕ ПРИ ПОДНЯТЫХ СТЁКЛАХ - ИДЕАЛАЛЕН. МЕСТО МНОГО ОСОБЕННО ДЛЯ ЗАДНИХ ПАССАЖИРОВ.

Проблемы: ПРОБЛЕМ С ЗАПЧАСТЯМИ И ОБСЛУЖИВАНИЕМ НИКАКИХ.

3.7 AT

Отзыв: Подсел на ходну в 2004г., начал с новой CR-V. В 2008 купил Риджлайн в 2009 поменял на Легенд. Пожалел один раз ,когда хотел засунуть в багажник 2 велосипеда- не вышло, пришлось брать такси.

Проблемы: Проблем нет и быть не может.

3.2 i 24V AT

Отзыв: Тачка-огонь! При чем "огонь" во всех смыслах этого слова; яркая, быстрая,завораживающая, теплая и даже горячая, если надавить на "тапок" как следует!Обзор чудесный, звуков обшивки салона или пластика минимум, даже не взирая на год выпуска, а уж по наворотам... ( доводчики дверей одни чего стоят, вместе с преднатяжителями ремней безопасности!) Мягкость и плавность хода на малых скоростях, повергает в легкий шок(учитывая год производства!!!) и в еще больший шок, повергает поведение на больших скоростях... Ведь от такой мягкой и плавной тачки, с легким и мягким рулевым управлением, ни как не ожидаешь хорошей управляемости после "сотки" на спидометре и уж тем более, такой достойной спорт кара, жесткости кузова и четкости реакций руля после 130 км\час.. В общем скажу одно; сев первый раз в такое авто, не очень понимаешь в принципе, для чего его делали, но как только ассоциативный страх (американским авто))) проходит, понимаешь, что далеко не дураки придумали этот авто для капризных американцев! При всем при этом устройство подвески и кузова ни чего категорично нового собой не представляет, но тем не менее данный автомобиль даст фору многим современным транспортным средствам, которые на рынке за частую позиционируются дилерами, как авто для активной езды!!

Проблемы: Проблем нет!