Автомобиль 2126

1.6

Отзыв: Мне ёё подарил тесть, когда ей было 3 года. Рабочая лошадка для наших дорог. Много что на ней перевозил на дачу (полный салн и на багажнике всего хватало).

Проблемы:

1.6

Отзыв: езжу не нарадуюсь!

Проблемы: заменил механизм регулировки спинки сиденья левый 200 руб. двигатель стеклоочестителей 600 руб. и то и другое делал сам 15-25 минут

1.6

Отзыв: Очень хорошее впечатление! Своим ЁЖИКОМ доволен, хотя он частенько ломается.

Проблемы: Тормозной цилиндр, замок правой передней двери, колодки часто стираются, ну и что-еще сейчас не вспомню. ИЖ - ХОРОШАЯ МАШИНА!!!

1.6

Отзыв: Ооооо ИЖ - это чудо машина!!!!

Проблемы: со многими!!!

1.6

Отзыв: РАБОЧАЯ МАШИНКА, и на работу, камондировки и отдых проехал от Казани до Перми, не подвела, Скорость до 150 реально, движек от ВАЗ 06 для города и пригорода оптимален.

Проблемы: Покраска кузова заводская проблематична, отделка дешевая

1.6

Отзыв: Впечатление от автомобиля неплохое. Пересев на ИЖ с "тройки", ощущение было - будто я в "иномарку" сел. Сейчас правда это ощущение прошло)) Привык.

Проблемы: А столкнулся я с проблемой, когда у меня сломались стеклоподъёмники механические. Заказал... и офигел - один штук 900 рублей!!! (когда на "десятку" - 300 рублей). Мне сказали, что на ОДУ сумасшедшие цены, и я теперь боюсь полуоси заказывать... а скоро ремонт моста планирую...

1.6

Отзыв: Автомобиль для стариков! Совершенно не интересный для молодежи. Повторяю, сделать что то хорошее из этого автомобиля не получится.

Проблемы: 1. Задний редуктор - сопливый, шумный (еще бы от 412 стоит). Как и у всех москвичей.

1.7

Отзыв: Хороший автомобиль.

Проблемы: Когда засорился радиатор - не тянул и закипал.

1.6

Отзыв: Во превых это достаточно просторный автомобиль в нем можно спокойно перевезти достаточно гобаритный груз

Проблемы: предохрантель на 30А отвечающий за Печку часто оплавливался приходилось раз 5 менять

1.7

Отзыв: Хорошая и неприхотливая рабочая лошадка.И мне плевать,что не престижная!В -40 ездил,а иномарки стояли как ,,сироты,,.Так то вот!!!

Проблемы: Отличная машина!!!За всё время эксплуатации сменил лишь пыльники и перебрал стойки!Правда с новья заменил корзину сцепления,большой перекос опорной пяты.Но это уже к поставщикам вопрос.Ей бы ещё хорошую покраску и кое какие мелочи доработать.Если бы ещё выпускали то купил бы новую,без малейших колебаний!Ну почему у нас всё так в стране?...овно импортное собираем,а свои не доводим до ума?Люблю своего ,,ёжика,, и не продам.Хотя и есть еще и иномарка,француз.Но ,,ёжик,, машина для этой жизни!!!!!

1.6

Отзыв: что это такое?может для кого то это и класное авто ,но по мне это такой ведро лёт каких свет не видел.запарожец симпатичней выглядит чем это убогое карыто

Проблемы: всё просто разваливаеться

1.6

Отзыв: Лучшего автомобиля я невидел

Проблемы: С разными

1.6

Отзыв: на много превосходит вазовскую класику....

Проблемы: коробка,если она москвичёвская...самая что ненаесть дрянь...

1.6

Отзыв: НОРМАЛЬНО!!!За такие деньги супер!

Проблемы: Поменял обе стойки но у меня дорога-отстой-грунтовка ещё сцепление и в крыше что-то гремит у меня Фабула

1.6

Отзыв: Автомобиль для дачников! 7 лет используем, нагрузить пол тонны картошки, спокойно разгонится до сотни. Выглядит тоже не шубу в трусы заправлять.

Проблемы: Тормоза, шумоизоляция, коробка передач, замок левой задней двери.

1.7

Отзыв: куплю коробку 2126

Проблемы: куплю коробку 2126

1.6

Отзыв: Первый и последний Российский народный автомобиль. Оптимальное сочетание цены и качества.

Проблемы:

1.8

Отзыв: Хорошо !Эргономика просто великолепная !Проходимость - НИВА отдыхает !!

Проблемы: С коробкой УФА Проблемы с первой передачей У всех так ?Кто знает как поставить КПП 2123 ??????????????????????????????

1.6

Отзыв: Отличный отечественный автомобиль! Очень предсказуемый и весьма надежный!

Проблемы: Со всеми проблемами, которые могут возникнуть с отечественным автомобилем.

1.6

Отзыв: У меня ещё и второй -каблук 27171 есть!!!

Проблемы: Раньше заводского пробега-125 тыков по рекомендации завода поломалась шестерня 5-ой передачи- на 93000 км.-конструктивный просчёт, Замену амортизаторов и тормозных колодок- не считаем. Фактически машина мне прослужила 186 тыков, Потом поменял трансмиссию почти полностью- благо случай подвернулся.

1.6

Отзыв: Мне очень понравилась!!!

Проблемы: Обычные мелкие проблемы.

1.7

Отзыв: Простота, хорошая рабочая вместимость - чулан на колёсах, мне по стройке тоже плюс

Проблемы: В городе жрет много 1,7л 92го жирно будет до 15л на сотню, запчасти в коппечку не на ВАЗ

1.7

Отзыв: он битый надо продать запчасти много разные двери стекла,коробка ходовая и.т.д

Проблемы: пока я на нем ездил нечего серьезного не было

1.6

Отзыв: Очень хороший российский автомобиль! Пожалуй лучшая "классика" по сравнению с ВАЗовскими аналогами...

Проблемы: Разными, но в основном по мелочи...

1.6

Отзыв: Проехал 85000 км и не чего в ней не делал , за эти деньги нормальная машина,на данный момент я её эксплуатирую по полной

Проблемы:

1.6

Отзыв: Ездил на классике- даже рядом не стоит с моим ежиком. Превосходная управляемось, теплый салон. Машиной очень доволень.

Проблемы: Тормоза и нестабоильная работа на холостых

1.7

Отзыв: хороший полноприводный авто.

Проблемы:

1.6

Отзыв: Достойный автомобиль за соответстующие деньги (в 2004 году за 110 т.р.). Вместительность, управляемость, цена это плюсы.

Проблемы: Однажды подвел засорившийся карбюратор, но это скорее всего - наш бензин. Добрался на вытянутом подсосе. Проблемы мелкие бывали: генератор с пробитыми диодами, тахометр, показывающий температуру на луне, утопленный поплавок в бензобаке но это нормально.

1.7

Отзыв: Недавно купил рабочую лошадку для поездки по работе. По Московской соли и грязи думаю пойдет кататься . Благо запчасти можно купить на это "чудо технику".

Проблемы: Настоящая погремушка. Кругом одни проблемы подвеска мотор печка и так далее и тому подобное.

1.7

Отзыв: За 95 т.р. в 2003 году прекрасная альтернатива 9-му семейству.

Проблемы: Очень плохое качество запчастей.

1.6

Отзыв: За всю эксплуатацию поменял один предохранитель и две лампочки. Машина для российских дорог в самый раз - то что доктор прописал. Работягааааа.

Проблемы: Неприятно бликует передняя панель на лобовое стекло при ярком солнце спереди.

1.7

Отзыв: Нормальная машина . Салон сделан хорошо , в нём довольно уютно . Двигатель мощный , хорошо тянет . Дорогу держит хорошо.

Проблемы: Гудит задний мост , когда долго стоишь в пробке плохо втыкается первая скорость ...приходится пережимать сцепление . На скорости за 150 чувствуется как машину сдувает ))

1.6

Отзыв: ЗА ТАКИЕ ДЕНЬГИ ВПОЛНЕ НОРМАЛЬНОЕ АВТО!

Проблемы: РАЗНЫЕ! И МЕЛКИЕ И КРУПНЫЕ!

1.6

Отзыв: ПОСЛЕ КЛАССИКИ СУПЕР .НО ПРИШЛОСЬ ДОРАБОТАТЬ.БЕНЗОНАСОС.КАРБЮРАТ

Проблемы: ЧТО СКАЗАТЬ УСТРАНЯТЬ ПРИШЛОСЬ -ЭТО СОВ АВТО ПРОМ.НО ВЦЕЛОМ АВТО НОРМА!ОБСИРАТЬ МОЖНО ВСЁ И ДАЖЕ МЕРСЫ НО ЦЕНА !КОГДА ПОКУПАЛИ ЗНАЛИ НА ЧТО ШЛИ!

1.6

Отзыв: Я уже высказывал свою точку зрения на машину. Но речь шла о моей машине. А тут прочитал отзыв Олега Муратова и неудержался написать свое мнение.

Проблемы:

1.6

Отзыв: После ВАЗ 2101 мой автомобиль ИЖ просто чудо!

Проблемы: За "все" годы эксплуатации меня 3 (!) раза подвел насос омывателя (сгорал по причине протечки...).

1.6

Отзыв: Хорошая машинка, купили 3х годичную, пашет, зимой заводится. За неимением денег на джип - очень даже подойдёт. Рабочая лошадка.

Проблемы: Мелкие ремонтики, не больше 200 рублей, пришлось только аккумулятор заменить, сигнализация не работает (очень удобно), потому что за рулём нервный человек :)))

1.6

Отзыв: так

Проблемы:

1.6

Отзыв: Машинка хорошая, Взял 5-тилетку за 70 рублей, да еще с комплектом зимних колес!

Проблемы: Зажигание гуляло отрегулировал. поменял контактную группу,

1.6

Отзыв: впринципе доволен,был бы чуточку понодежней,стоит в гараже уже год,коробка и мотор 10000 после переборки,если кого интерисует звоните.

Проблемы: Поменял почти все что можно!

1.6

Отзыв: Верный товарищ Ещё бы служил мне и служил, но сыну по работе нужна машина (а права только получил...). Передал сыну как эстафетную палочку.

Проблемы: Были, но не напрягали. Оторвались колодки на задних колёсах. Устранил. Сделал сам замену. Вот и всё. Ах, да... После первой тысячи пробега пршлось заменить сальник в коробке (КПП). Остальное - мелочи....

1.6

Отзыв: Просто был удивлен что такой неказистый с виду автомобиль может так ездить и столь дешев в обслуге.Российскую классику ВАЗ ВСПОМИНАЮ КАК СТРАШНЫЙ СОН. ИЖ Хоть и выглядит скромно. зато не нарушая ПДД чуствуеш себя королем на дороге .Пусть лишний раз в зеркало смотрят если их фонарь или бампер стоят как пол моей машины. Кстати могу подсказать где самые дешовые запчасти.

Проблемы: Временами не втыкается 3-я передача но быстро и само по себе проходит .Больше проблем небыло и нет

1.6

Отзыв: Главная особенность - неубиваемая подвеска и пластиковые бамперы, сколько было случаев, когда влетал в канавы и думал ну все, что-то отвалилось, но все работает до сих пор.

Проблемы: некачественная сборка, где-то затянуто очень сильно, где-то наоборот болтается.

1.6

Отзыв: Автомобиль вполне хорош. Он мог являтся конкурентом ВАЗА (2108, 2109-2115) но увы завод не выдержал натиска и давления "Самарцев" . Особо хочу выделить модель ОДЫ 4*4 с 2-х литровым инжектором! - полный конкурент всем отечественным авто., по мощности и проходимости!!!

Проблемы: Слабая покраска кузова!

1.6

Отзыв: Хороший авто для Российских направлений, жалко только не поддержали развитие этого авто. По моему этот автомобиль достоен названия "народный автомобиль, Семейный " Что очень удивительно для нашего авто ржавчины на кузове не заметил.

Проблемы: В основном проблемы из-за некачественных запчастей.

1.6

Отзыв: Общее впечатление от авто просто отличное! Хотел сначала купить новую класику, но денег не хватило! Друг, который был со мной при покупке предложил купить ИЖа. Два с половиной года эксплуатировал как мог, и железные балоны с гелем возил и холодильники и т.д. Сейчас в камандировке уже два года, машина стоит на улице. Раз в четыре - пять месяцев приезжаю в отпуск и с пол оборота завожу свой "пыжик". Два раза был в аварии, один из них серьезно, но ЖЕЛЕЗО спасло!!!!!!!! В общем очень доволен, особенно соотношением цены и качества, жалко продавать (отдельно спасибо моему другу Андрюхе за совет и финансовую помощь в приобретении "ежа")!!!!!

Проблемы:

1.6

Отзыв: Машина хорошая только руки к ней надо прикладывать:)Удобный багажник. Легок в ремонте. Уфимский двигатель в соединении с силиконовыми проводами не доставляет никаких проблем. А так нравится.

Проблемы: Она не предсказуема... Но всегда выручает!

1.6

Отзыв: За те деньги, за которые этот авто продавался- ему не было равных среди отечественных авто. Уж не сравнивать же Иж 2126 с "классикой"??? ЖИГУЛИ давно должны занять законное место там, куда обычно отправляют "запорожцы", т.е. - В ЧЕРМЕТ!!! А между прочим и запорожец- неплохая машина(очень живучая)

Проблемы: Проблемы только мелкие, да и с теми можно ездить(некоторые причем сами пропадают со временем...). Просто, как обычно, мне хочется, чтоб было все идеально! :-)

1.7

Отзыв: Машина нормальная!!!Не нравится она тем,кто сам не держал такую и не ездил на ней.Да,есть много недостатков,но достаточно посмотреть,как ютятся,толкая друг друга плечами в 9-х или 10-х,сразу понимаешь,что купил правильную машинешку.Места в ней дохрена!И телик перевезти и с корешами на природу сгонять и все что угодно можно.Если даже в дороге что-нибудь отвалится - можно спокойно доехать до дома,а там по-быстрому своими силами изладить прблем не возникнет.

Проблемы: Началось все с замены вакуумника,а дальше было почти все.Не ремонтировал только "основные" агрегаты и механизмы.Движок,вообще,очень нравится!!!Кроме замены масла и свечей НИЧЕГО не делал.Даже клапаны не пришлось регулировать.То же самое с и с коробкой и с мостом.Езжу по-многу,в-основном,на больших скоростях 160 идет без проблем,если б еще движок впрысковый,чтоб кобыл на 30 по-более вообще машине цены б не было.Кстати,стеклоочистители на самой высокой скорости зависают;очень опасный дефект бывает огоняешь КАМаЗ,они застрянут и на свою полосу уже выезжаешь вслепуюА они еще и включаться не хотят.Даже не знаю что с ними делать уже по-всякому пробовал

1.7

Отзыв: супер чувтвуешь себя самоуверенно даже с паркетными джипами плюс хорошая динамика и чистое заднее стекло с фонарями и номером с обвесом ника. дорогу в гололед и на большой скорости летом держит отлично.в салоне зимой тепло и даже жарков мороз под 40 при соответствующем масле заводится идеально.

Проблемы: быстро летят рулевые наконечники при постоянной езде по бездорожью

1.7

Отзыв: Замечательная машинка!!! А как проходит неровности!!! Очень вынослив, заводится практически в любую погоду(приходилось заводить даже в -54), езжу круглый год, в ремонте доступен, недорог в обслуживании, не требует постоянного контроля!!! Терпим к "ленивому обслуживанию", когда : то некогда, то неохота. ОЧЕНЬ ЖАЛЬ ЧТО ПЕРЕСТАЛИ ВЫПУСКАТЬ!!!

Проблемы:

1.7

Отзыв: без тонировки смотриться как аквариум, но стоит затемнить стекла как становиться конфеткой. поставил би-ксенон, так в темное время суток даже иномарки шугаються. с места берет хорошо и оставляет позади многих. обслуживание дешевое, но почему-то у всех предвзятое отношение к этой машине. многие мастера плюються когда ее видят. но зато когда она не хворает ездить на ней одно удовольствие. бывает сложно найти запчасти на москвичовский движок, но он гораздо тяговитие движка от шестерки.

Проблемы: особо ни каких. в основном замена расходных материалов.

1.6

Отзыв: После того как мне довелось использовать в качестве рабочей машины ИЖа (хечбек не каблук!!!)2003 г/в который тягает и посей день тяжестей кг. по 600 за раз потратил месяц что-бы найти себе такого-же но 2005 г/в с минимальным пробегом ,и нашёл! теперь не нарадуюсь! по сравнению с классикой всё как-то удобней и комфортней .С иномарками не сравниваю, хотя видел краш тест Черри-Амулет гораздо хуже чем у ИЖа!

Проблемы: С рабочей машиной вообще как ни странно (с её графиком и отношением к чужой машине) проблем нет, заводится всегда!, за 4 года поменял колодки (передние 2 раза), датчик бензина,2-а глушителя , 1-н резонатор,бензонасос,и опора короткой штанги заднего моста , левый стеклоподъёмник, а на домашней за 1 год эксплуатации : диодный мост (зав. брак) и пока всё , правда постоянно соскакивает разъём электронного зажигания с коммутатора на кочках но это мелочи! (в результате перестаёт работать тахометр надо всего купить новый жгут проводов за 90 руб), все запчасти есть на огородном в "барте" проблема только одна : ОТСУТСТВИЕ ПРОФЕССИОНАЛОВ ПО РЕМОНТУ ИЖей В СЕРВИСАХ , поэтому ремонтируюсь сам.

1.7

Отзыв: Пять лет отеъздила-не занла проблем.Меняла масло пару раз, фильтры и все...Затраты были минимум.Но по истечении пяти лет-стала сыпаться.Ломалось все подряд и без разбора.в итоге купила себе иномарку, а эту машину продала дядечке, который был без ума от ИЖей.

Проблемы: Машину сняли с производства с 2007 г. и запчасти надо было заказывать из другого города по баснословной цене

1.6

Отзыв: Если не пытаться никому не доказывать свою крутизну, рекомендую. Приминимальных капиталовложениях получите надежную автомашину, приспособленную для России. Экономичен, устойчив на дороге, просторен.

Проблемы: За 7 лет активной(зимой и летом) эксплуатации, дальними поездками:

1.6

Отзыв: Доволен. Главное преимущество езды на этом авто - на дороге ты король! Главное, самому не нарушать ПДД. А так, лезет какой-будь лупень на дорогой иномарке, а ты прёшь себе по полосе и думаешь: "Давай, браток! Одно твоё крыло стоит половину моего транспортного средства!"

Проблемы: По мелочам

1.6

Отзыв: у меня жуткий эксклюзив сделанный Норма-авто. Иж, с 2 литровым инжекторм, независимая подвеска, дисковые тормоза, кожаный салон, все электроподъемники, обогрев лопухов, спойлер, релинги, полный привод, суперская качественная музыка. такая машинка всего в 15 экземплярах по России существует. с з\ч - проблем нет ваще, бо всё от тазиков(редуктора - нивские, резинки тоже, шрусы - нивские\зубильные) есть конечно проблемные детали -карданы, кпп и раздатка, но всё меняется на тазовое. с машинкой в потоке я на равных с ино, 2 литра под капотом позвояют многое. необычность машини тоже приягивает взгляд, на трассе инода фоткают на мобилы, гайцы достали останавливать и под капот заглядывать. в светофорных гонках потягаться с тазами - это святое - проигрывают часто. по говнам лазить тож неплохо - ну а че, постоянный полный привод с автоматической блокировкой позволяет лазить где тебе надо, но без фанатизму, бо это кроссвер, ане жип.

Проблемы: проблема одна - тупые сервисмены, не понимающие, что эсуд соатэ и вся ботва на двиге волговская, значит тестприбор мозги читает, показания видит.

1.8

Отзыв: Впечатление очень даже неплохое,, российский автомобиль - один из немноих заслуживает уважения. Проползет по любой грязи, удобный, мягкий, и шума в нем слышно намного меньше, чем в жигулях.Салон удобен еще и тем, что он быстро прреобразовывается в постель, это удобно летом, выезжая на природу.Бензина кушает не так уж и много, меня устраивает. в общем и целом "пыжик"-хороший автомобиль.

Проблемы: реегулировка холостого хода, на полу периодически после дождей стоит вода, поломка замка двери, а так все по мелочи, как и всех.

1.6

Отзыв: Это единственный автомобиль, который составлял конкуренцию импортным !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Жигули за их цены отдыхают на фоне Рено и им подобным - иж за 5 000$ мог занять хоть какую-то нишу но их закрыли . Машина проста и надежна, как валенок !!!!!!!!!! Если что полетит всегда исправишь сам без проблемм !!!!!! А главное знаешь за что платишь деньги !!!!!!

Проблемы: После первого ТО у официального гарантийного сервиса - разнесло нахрен переднии амортизаторы с успокаителями - они плохо прикрутили !!! И ВСЕ !!!!!!!

1.6

Отзыв: ИЖ-Ода-мой первый учебный автомобиль.Очень тяжелая и неповоротливая машина! Огромный расход бензина, в салоне все бренчи, шумит и скрипит! На догоре, при скорости 90км/ч неустойчива!В общем одни отрицательные эмоции! Никакого удовольствия от вождения!

Проблемы: Ломается практически все!

1.6

Отзыв: у меня жуткий эксклюзив сделанный Норма-авто. Иж, с 2 литровым инжекторм, независимая подвеска, дисковые тормоза, кожаный салон, все электроподъемники, обогрев лопухов, спойлер, релинги, полный привод, суперская качественная музыка. такая машинка всего в 15 экземплярах по России существует. с з\ч - проблем нет ваще, бо всё от тазиков(редуктора - нивские, резинки тоже, шрусы - нивские\зубильные) есть конечно проблемные детали -карданы, кпп и раздатка, но всё меняется на тазовое. с машинкой в потоке я на равных с ино, 2 литра под капотом позвояют многое. необычность машини тоже приягивает взгляд, на трассе инода фоткают на мобилы, гайцы достали останавливать и под капот заглядывать. в светофорных гонках потягаться с тазами - это святое - проигрывают часто. по говнам лазить тож неплохо - ну а че, постоянный полный привод с автоматической блокировкой позволяет лазить где тебе надо, но без фанатизму, бо это кроссвер, ане жип.

Проблемы: проблема одна - тупые сервисмены, не понимающие, что эсуд соатэ и вся ботва на двиге волговская, значит тестприбор мозги читает, показания видит.

1.6

Отзыв: Автомобиль стоит своих денег, с момента покупки ещё ни разу не пожалел. До ежика у меня было две классики ( 011и 063),а также 093 служебная, по сравнению с классикой ежик на "голову" выше, по сравнению с "девяткой" можно сказать в одной "весовой категории". Семье нравиться машинка. С момента покупки серьёзных проблем не было, мелочи типа лампочки, прокладка на редуктор,под крышку клапанов, сменил контактную группу в трамблере-родная не в дугу была.Поставил на передние двери электростеклоподъемники-ваще песня. Да машинка имеет свои заводские проблемы- как то подвывающая КПП, протечка воды в салон, из-за не плотных резинок лобового стекла.

Проблемы: Особо сложных проблем не было, тьфу-тьфу-тьфу что бы не сглазить

1.6

Отзыв: Отличная машинка, главное смотреть за ней и своевременно устранять недостатки и она не подведет. Купил через полгода после получения прав. Сел и поехал, после шестерки на которой учился показалосьчто еду на иномарке. Но потом проявились все недостатки нашего автопрома - воющая коробка, грохочущий салон и т.д. и т.п. Проходимость отличная, посадка удобная, езжу по 500 км без остановок и ничего не болит.

Проблемы:

1.7

Отзыв: Этот автомобиль действительно стоит своих денег даже с лихвой, что нельзя сказать о его предшевственике который не менялся с 1972 года. Отлично держит дорогу и хорошо управляем на скоростях до 120км/ч, По моему мнению от машины такого класса большего требовать и нельзя. Как ни странно может показаться, ход достаточно мягкий, уфимский двигатель конечно достаточно инертный но стабильный на всех режимах работы и не прихотливый.

Проблемы: Через два года замена лобового стекла по причине многочисленных трещин вызванных качеством стекла,а не камнями. Прерыватель заменил сновА на более старую модель без подшипника и длинного контакта и теперь раз в год только обслуживаю. Про шум в коробке сказать немогу мне пришлось через год её ремонтировать по причине эксплуатации с маленьким уровнем масла ( что говорит о качестве комплектации завода изготовителя и предпродажной подготовки автомобиля!!!), масло то не текло. После ремонта видимо подшипник первичного вала поставили не качественный он собственно и шумит. Разбирать ещё раз нехочу :). В остальном автомобилем доволен

1.6

Отзыв: автомобиль просто супер ,все устраивает и обслуживание и ходовые качества и все остальное..для сельской местности автомобиля лучше не найти,и грузоподъемность устраивает,и проходимость хорошая ,и просвет(клиренс)больше чем у жигуленка,скоростные характеристики тоже не уступают другим российским авто,расход топлива тоже вполне приемлимый,руль очень мягкий послушный,салон широкий.,богажник вместительный...очень хороший автомобиль .

Проблемы: проблем каких то особенных как таковых нет ....такие же проблемы как у любой другой машины и карбюратор приходиться чистить и зажигание выставлять и клапана регулировать и все такое по мелочам...

1.8 D

Отзыв: ГОВНО.....причем полное..... говном было, говном и останется.......ГОВНО ГОВНО ГОВНО ГОВНО ГОВНО ГОВНО ГОВНО ГОВНО ГОВНО ГОВНО ГОВНО ГОВНО ГОВНО ГОВНО ГОВНО ГОВНО ГОВНО ГОВНО ГОВНО ГОВНО ГОВНО ГОВНО ГОВНО ГОВНО ГОВНО ГОВНО ГОВНО ГОВНО ГОВНО ГОВНО ГОВНО ГОВНО ГОВНО ГОВНО ГОВНО ГОВНО ГОВНО ГОВНО ГОВНО ГОВНО ГОВНО ГОВНО ГОВНО ГОВНО ГОВНО ГОВНО ГОВНО ГОВНО ГОВНО ГОВНО ГОВНО ГОВНО ГОВНО ГОВНО ГОВНО ГОВНО ГОВНО

Проблемы: в жизни такую машину не куплю, лучше взять корейца в кредит....

1.6

Отзыв: отличный автомобиль ездил на нем 2 года! что только не пережил он у меня, чего только не было и в нем и на нем , он показывал себя всегда достойно, выручал в нужные минуты согревал теплом, достаточо много места сзади что очень мне помогало! Вобщем класс авто - граждане если нет денег купите ИЖ- это лучшее классическое авто российского автопрома....

Проблемы: не было их:

1.6

Отзыв: Иж Ода – это культовый автомобиль для начинающих, желающих попробовать всё самому, или для страстных любителей отечественного автопрома. Требует постоянного внимания. Когда кажется, что вот теперь всё работает, вдруг падает напряжение генератора. Хорошо, если находишь элементарную причину в виде плохо затянутой гайки на плюсовом выводе, зачищаешь, подтягиваешь, радуешься, и ждёшь, где будет следующая неисправность. В основном - мелкая, но её нужно найти и обезвредить. Ненавижу ездить по городу в пробках. Это издевательство над машиной и над собой. Иж Ода - это автомобиль для дальних путешествий. И не нужно этого бояться. Менее чем за два года я совершил на Оде четыре хороших поездки: летом 2006 Спб-Псков-Витебск-Смоленск-Брянск-Людиново-Калуга-Москва-Спб, 2400км; зимой 2007 (снега не было) Спб-Втебск-Минск-Витебск-Спб, 2200 км; летом 2007 Спб-Витебск-Киев-Одесса-Киев-Чернигов-Брянск-Людиново-Витебск-Спб, 4400 км; осень 2007 Спб-Витебск-Спб, 1300 км. И за все четыре поездки не было ни одной поломки. Я только заливал бензин. Конечно перед поездками всё проверял. Езжу в режиме 90-60-90. Все стараются меня обогнать. Иногда позволяю себе 120-130. Но Ода не для больших скоростей. Самые хорошие дороги - это Минск-Орша, Киев-Одесса. А самые плохие в городе Людиново Калужской области. Автомобилем очень доволен. Он не подвёл меня ни разу. Большой плюс – для ГАИ не представляет интереса. В лесу за грибами не так страшно оставлять на дороге. Конечно комфорт минимален, но этого от Оды никто и не требует. Плохо, что качество изготовления Оды очень советское. Советский тяп-ляп от комплектующих до сборки. Непредсказуемая лотерея. Мне попал относительно приличный экземпляр. Кому-то лучше, кому-то хуже. Конечно, трудно было ожидать от такого гибрида за такую цену очень высокого качества. И всё равно я люблю свою Оду. Стоит она на улице, летом в пыли, осенью забрызгана грязью, зимой под снегом. И не ржавеет. Вот что значит кузов с оцинковкой. И всегда готова. Ода – мой первый автомобиль, поэтому не могу делать никаких сравнений с другими. Конечно, придётся когда-то пересесть на более хороший автомобиль, но боюсь, что будет есть меня ностальгия по Оде.

Проблемы: 1. Тугая педаль сцепления. Замена главного и рабочего цилиндров сцепления на ВАЗовские. Стало значительно легче.

1.6

Отзыв: хорошая рабочая лошадка я ее "насиловал" по полной и доски возил и при переезде все умещалось,скрипело но тащила со стороны водителя места достаточно даже мне (105 кг) коленями уши, как в шахе, не затыкаешь клиренс хороший куда я на ней только не залезал, а о радиусе поворота я вообще молчу как на девятке не то что на шахе( "угадай когда повернуть" что бы в поворот вписаться)

Проблемы: не достаток мощности движок бы инжектор ный или обьемом по больше за время эксплуатации поменял передние стойки накладки ремонт рулевой рейки конечно заколебал эти москвичевские "сухарики", по гарантии - тормозную трубку (дефектную) и наконечник рулевой и обидно что запчасти после пяти вечера не купишь не любят магазины "москвичи"

1.7

Отзыв: по проходимости супер.по грязи прет как танк.Как только купил ,сразу проклеил салон и сделал шумоизоляцию.Был один минус:водительская дверь немного просела,но после подтяжки никаких проблем. движок кормлю 95futura,есть небольшие доработки:стоит фильтр нулевого сопротивления,резина185/65r14.Один совет:не жалейте хорошего масла в движок и в коробку и машина будет в полном порядке.

Проблемы: как таковых, крупных проблем нет.Большой плюс ,что инжектор,расход горючки не очень большой 7,5 литра

1.6

Отзыв: Афигенное авто. Для начинающего водителя думаю лучше нет. Лучше такую новую взять и не ипаца, чем взять полуубитое зубило и лежать под ним. С класской вапще нет сравнения. Классика это прошлый век. ОДА всё же современнее и практичнее.

Проблемы:

1.6

Отзыв: В 99г решил купить новый авто из Ижевска ""Орбита" Приехал из Питера на завод,кое -как за2 дня дособирали,на заводе ,не было только ремней безопасности и ключей,почему объяснить никто не мог,перед выездом с завода мастер предложил "протянуть машину" а то дорога до Питера длинная.Отъехав от Ижевска около 100км машина встала,так как в то время опыта в ремонте небыло,я обратился к мастерам,до которых меня дотащили на буксире,оказалось полетела "таблетка" реле подзарядки аккумулятора,мастер приделал какую-то другую так как родной не нашел,недалеко от Нижнего порвались все резинки держащие глушитель,примотал проволокой,назаправке у Владимира ,отвалился шланг вместе с патрубком привареный к бензобаку,бензином залил всю заправку,под Тверью в хлам разлетелся задний правый амортизатор ,хорошо ,что не убрался,снял его поеал на одной пружине,тк подобных в магазине не было,около Новгорода разорвало ремень генератора,заменил разорвало снова,оказалось шкив погнулся,около тосно загорелось под торпедо,повалил едкий дым,вся электрика отключилась.До Питера на лямке добирался.Приехал ,отремонтировал,продал себе в убыток и перекрестился,не нужен мне таклой автомобиль.Ах,да чуть не забыл,это было в январе и пока перегонял все задние крылья покрылись жуками ржавыми,хорошо ,что на заводе ,маленькую баночку краски в багажник сунули,подкрасил.

Проблемы: За 2400км пути от Ижевска до Питера сломалось все ,что смогло сломаться,это притом ,что машину "протянули на заводе" за доп плату.

1.6

Отзыв: Рабочий Российский авто вот ещё бы внешний вид и уровень камфора как нить улучшить тогда да я в него около 1000$ вложил чтоб ездить боле менее удобней и приятней стало . Все его недостатки это салон везде щели просветы скрипит вообщем далеко до идеала

Проблемы:

1.6

Отзыв: Купил Оду в 2001 году,поначалу очень понровилась,до 1-го ТО,на котором механик,посмотрев на меня как на сумасшедшего,покрутил пальцем у виска. И правда,после 3000 км началось...

Проблемы: Машинка не давала раслабляться практически с первого дня,изучил ассортимент всех близлежащих магазинов запчастей

1.6

Отзыв: Удачный автомобиль. намного лучше ВАЗовской классики. плохо что снят с производства. удобный если сравнивать с ВАЗовской классикой, надежный, гремит, но едет. соотношение цена-качество лучшее что могли придумать наши отечественные автомобилестроители.

Проблемы: конденсатор накрылся, но т.к. он стоит 10 руб., проблем не возникло.

1.6

Отзыв: Отличный авто за смешные деньги, запросто управлять им даже после иномарок класса премиум, резвый на разгон, хороший дорожный просвет, аэродинамика, отличный отопитель.

Проблемы: Вакуумный усилитель тормозов, глушитель и резонатор, карбюратор, избавление от деревенского тюнинга, дороговозна запчастей, большой расход топлива в городе, нехватает 6 передачи в КПП

1.6

Отзыв: С виду машинка очень напомнила "девятку". И, не смотря на уверения владельца в том, что на ИЖМаше дизайн разрабатывали самостоятельно, впечатление, что это сильно урезанная "девятка", остались. Так называемая ДЕМО "девятки". Кроме отделки салона и исключительно ВАЗовской приборки, да коробки в пять ступенек, понравилось только наличие штатников под динамики (не секрет ни для кого, что это не исключение, теперь такую подготовку делают везде и всюду). НА трассе машина в принципе хороша, если не учитывать, что под капотом двигатель "шестерки" и что любая другая машина сделает все то же самое. Обидел задний привод. Машина с претензией на современную, с "достаточно неплохим" внешним видом, не предназначенаая для тяжелых грузов, по моему мнению должна иметь привод на перед.

Проблемы: Машинка не очень уверенно входит в крутые повороты. По сугубо личному впечатлению вазовская 2104 на более жесткой подвеске сзади в повороты входит чуть лучше на тех же скоростях. Убила педаль газа. Мягкая - это приятно. Но размах мог быть побольше, ибо слегка надавив на педаль, получаешь уже 3000 - 3500 оборотов. Двигатель, хоть и откатанный ВАЗовский, тем не менее стартует на морозе хуже, чем двигатель моей "четверки". Даже не знаю, почему.

1.6

Отзыв: За машиной поехали с отцом,мне было 15 лет.Купили новую в автосалоне,сразу после выезда сломался имболайзер и она перестала заводиться,отрезали провод от катушки и погнали,перестал работать тахометр,ну и ладно!Дома сделаем!Понеслось:подкрылки,ко

Проблемы: Меняли шаровые,наконечники,карбюратор

1.6

Отзыв: В принципе достаточно хороший российский автомобиль, пролезет практически везде, на трассе ведет себя отлично, единственное, что мне очень не понравилось- практически полное отсутствие шумоизоляции, музыку на большой скорости не слышно. Здорово, что коробка 5-ти ступенчатая, разгоняла до максимальной скорости 135 км/ч, дальше просто страшно из-за отсутствия шумоизоляции, а еще прежний хозяин поставил в нее стеклоподъемники - очень удобно...

Проблемы: Уже полгода не можем настроить холостой ход, знакомые автослесари в недоумении, поменяли почти все, что можно, причем когда двигатель нагреется, становится почти незаметно, что обороты неустойчивые

1.7

Отзыв: Купил у дедушки который один раз залил масло в двс и поменял фильтра, по причине того, что он абсолютно не знал машину ездил на сервис, где ее и обслуживали тяп ляп. По этой причине омская кпп проехала более 20000 км без масла удачно подъев шестеренки и загубив муфту синхронизатора 3-4 скорости, но при этом она работает. Машина удачная и смотрится интереснее рубленой девятки, очень простая в ремонте, хорошая динамика и управляемость, непробиваемая и не убиваемая подвеска (что очень важно для наших дорог) отношение мощности и веса 1л.с/12кг веса, просторный салон и при необходимости огромный багажник. Это единственная машина с задним приводом в кузове хэтчбек. В целом своих денег стоит и окупается даже с ремонтом, что очень редко, если за ней ухаживать. Для отдыха,рыбалок,пикников, поездок за грибами или по делам на сад отличное авто. Всегда приезжаеш довольный от отдыха, потому что можно очень многое вместить, а если поставить на крышу багажник, то там и газель позавидует))) Неприхотливый тяговитый уфимец с эл. б/к зажиганием позволяет Оде не замечать прицепа в 500кг, можно нагрузить и больше до 1тонны и поедет, но жалко кузов который за 7лет не подает признаков коррозии. Зимой не эксплуатирую из за очень плохих дорог. Правильно подключенная печка делает тропики в салоне при осенних -5, прогревается очень быстро. Каждый купив авто хочет сделать его под себя и как то выделится, понятно что наш автопром очень далек от идеала, но кто мешает сделать как нужно своими руками? Тем более что почти в 2-3 раза дешевле, если на Оду нацепить все, что есть у иномарки. Поменять детали на качественные, которые в большинстве можно подобрать с других авто и ездить в свое удовольствие. Из минусов добавлю высокий задний борт, не очень качественная покраска кузова, ужасный пластик салона (который вполне можно проклеить или заменить), шум кпп на 2й и задней передаче (если ехать в тишине), скрипучий замок задней двери (уже устранил), слышно как отрабатывает подвеска на кочках (без шумоизоляции)

Проблемы: Знаменитая омская кпп, замена муфты синхронизаторов 3-4 передачи, сальники, подшипники на 3000руб. По ходовке- замена пыльников, сальников, фильтра, масла в двс,кпп,редукторе, рейке около 4000руб.

1.6

Отзыв: Честное слово только хорошие воспоминания! Гонял круглый год ни разу не обосрался ежик, Не жалею что купил.Да не супер! Да не иномарка! Но ни разу не встал не сломался за 300 верст от дома. В данный момент конечно куплю иномарку, но 4 года назад это был правельный выбор.Классика курит, говно не сусветнее,

Проблемы: Масло, бензин и фигня всякая, По карману не било,

1.6

Отзыв: Скажу сразу, машину я неджавно расхестал, практически в хлам, ночью "догнал" Т-150, ехаший без габаритов, катафотов, номера, ничего! Ослепила ещё встречная колонна и на сорости 80 км.час вьехал ему в задницу - передок в смятку, мотор развернуло, выворотило правую стойку и загнуло правую подвеску! В общем, машина приняла страшный удар, но меня по-настоящему спасла, правда я был пристёгнут и отделался незначительным ушибом грудной клетки.

Проблемы: Проблем было немного: сгорел выпускной клапан 4 цилинлра, потому что разболталась направляющая втулка (10000 км), заменил бензонасос (20000), заварил прогоревший глушитель и резонатор, в 30000 поставил глушитель новый, ну и заменил кондёр на трамблёре - всё!!! Электрика работала безупречно - всё стоит заводское - лампочки, предохранители, моторчики, аккумулятор. В дороге машина ни разу не подвела, не было ни одной аварии, кроме это роковой. Ниодной точки ржавчины (правда, старался не ездить по соли), краска сияет как зеркало (регулярно протирал полиролью

1.6

Отзыв: Автомобиль достался от дяди. На момент передачи все работало, за исключением омывателя. В процессе эксплуатации составил свое мнение о автомобиле такое: если нет рук (или они растут не от куда надо) лучше с ИЖом не связываться. Ремонт на всю жизнь автомобиля. Машина для того, чтоб в ней ковыряться. При чем полностью, чтоб все работало, этого не достигнешь никогда. По ходовым качествам плохого не могу сказать 120 км\ч. держит уверенно. Бензин кушать любит 11 литров по городу 9 литров по трассе.

Проблемы: За период в 10 000 км. было заменено: генератор, патрубки воздушные - 2 раза и охлаждения - 1 раз, реле все - 2 раза, моторчик стеклоочистителя - 1 раз, зажигание - 1 раз, датчик температуры - 2 раза, датчик топлива - 1 раз, стеклоподъемник со стороны водителя заменён - 3 раза, глушитель заменен - 1 раз. Короче затыкаешь одну дырку, возникает тут же другая.

1.6

Отзыв: Очень хороший автомобиль. Эксплуатирую круглый год и практически ежедневно. Ниразу не подвёл. Правда как и у всех отечественных автомобилей одни и те же болячки вылезают в процессе эксплуатации. А в целом ничего плохого про него сказать не могу.

Проблемы: Менял генератор, помпу, стойки, задние пружины. Заменил воздушный фильтр, вместо москвичевского установил ВАЗовский. В ремонте автомобиль очень доступный. Ремонт относительно не дорогой и не требует специальных навыков. Уже надоело менять стеклоподъемник на водительской двери. Установил электронное зажигание.

1.6

Отзыв: Ну в принципе что можно сказать про Оду? Дизайн кузова...какой есть такой есть...но всё же не такой и устрашающий...Довольно таки неплохая аэродинамика. Радует просторный салон...наверно среди отечественных авто располагает наиболее комфортабельными сиденьями...с развитой боковой поддержкой. Панель приборов простенькая...но есть всё необходимое...ну или практически всё. Придется привыкать к тугой педали сцепления...от которой порой нога просто вянет...Приятно удивит жаркая печка..правда алгоритм её работы делится на два режима...жарко-холодно. Аппетит умеренный...на трассе при 90-100 потребляет около 7,5 литров. По городу выходит около 10. В итоге хочу сказать, что автомобиль средней надежности...по большей части ремонтировать можно самому...

Проблемы: С новья у машины едва-едва гудел редуктор...теперь шум является неотъемлемой частью...В сервисе велели заменить подшипник первичного вала...Так и сделали...шум практически исчез...но радость не долго длилась...всё вернулось на прежний уровень...Как-то в дальней поездке пробило прокладку...и тосол убежал через 3-тий цилиндр...благо неподалёку нашелся автосервис...в котором и ремонтировались...Были проблемы с диодным мостиком...отчего напряжение скакало как могло...Ну и так по мелочи...ГЦС, РЦС.

1.6

Отзыв: Вообще авто супер .после кассики,, и говорить не чего,рулевая рейка .передняя подвеска от 8 -ок.после доработки стало веселее езда .а так вообщем проблем нет .просто надо ставить и покупать хорошие запчасти.! мотором проблем нет.с момента эксплуатации.доработал бензоносос ПОСТАВИЛ ГУДМАН.ЭЛ.ЗАЖИГАНИЕ .СВЕЧИ ПРОВОДА.КАРБЮРАТОР СОЛЕКС ОТ 2131 нивы .адаптированный к 2106 движку .

Проблемы: надо сразу убирать брызгалки .покупаешь на рынке фиксирующиеся .и проблем нет.надо поставить ,где мотор воздухо забота анти маскитную сетку .тогда с мотором проблем нет.с момента эксплуатации.доработал бензоносос ПОСТАВИЛ ГУДМАН.ЭЛ.ЗАЖИГАНИЕ .СВЕЧИ ПРОВОДА.КАРБЮРАТОР СОЛЕКС ОТ 2131 нивы . адаптированныйк 2106 движку .теперь супер.

1.6

Отзыв: Прикольный и недорогой автомобиль...хорошее соотношение цены и качества... хорошо проявляет себя зимой ..да и вообще хорош он )) зимой заводился с пол оборота ... у меня стоит движок от ВАЗ 2106 в связи с этим поиск зап.частей для двигателя не составлял особого труда ... ( ремонтировал только по мелочи ... замена фильтров бензина, воздуха... ) машина в принципедаже приспособлена для того чтобы в ней сделать люк (лампу освещения салона можно сделать как в классике на стойках )

Проблемы: поиск кузовных з/ч

1.6

Отзыв: Если-бы не сняли с производства,купил бы новый.По соотношению цена-качество(цена 2001г.),не один отечественный автомобиль рядом не лежал!А заднее всегда чистое стекло,это вообще пример всем мировым автопроизводителям!Поведение на дороге не хуже переднеприводных,динамика не спорткар,но и ущербным себя не чувствуешь,5 передача может и не очень экономичная,но позволяет уверенно ускоряться,подвеска практически не убиваемая.

Проблемы: Как со всеми отечественными,а главное с запчастями,все новые были хуже чем родные,благо,что не много пришлось покупать.Родное сцепление отходило 110000 км и могло бы ещё походить.

1.6

Отзыв: Учитывая соотношение цены-качество, то впечатление хорошее. Изготовителям надо было довести машину до ума (осовременить формы фар, повысить шумоизоляцию, переделать систему охлаждения, замки дверей, пружины подвески и более мелкие узлы), улучшить качество сборки, а главное применять все возможные антикоррозийные технологии . Цена увеличилась бы с 2600 (1999 год) до , например, 4500 $ - но это был бы лучший сейчас в России автомобиль в своем ценовом ряде.

Проблемы: См. выше.

1.6

Отзыв: Хотел купить четверку, но придя в салон и увидев фабулу, то сразу приобрёл этот автомобиль. Салон комфортабельней чем четвёрка, для рабочей машины меня вполне устраивает. К морю два раза ездил

Проблемы: Изночально гудит коробка на второй передаче ( перебрал - изменений никаких), сейчас шум стал появляться на других передачах тоже, после 150т. пробега начал подгуживать мост. В процессе эксплуатации заменил передние стойки, (задние амортизаторы сразу поменял на газовые), Две рулевые тяги ,задний глушитель и резонатор, прогорел клапан ( заменил все), замена зажигания на бесконтактное, воздушный фильтр нулевого сопротивления, забился радиатор (замена), глюки электрики: пропала масса на панели приборов. (при включении света приборы не работали),сейчас не показывает топливо(?), нет нормальной зарядки аккомулятора 9-13в по прибору (кинул провод с генератора на аккамулятор) не доходят руки сделать . Замена масла 7-8т. ТНК-полусинтетика, один раз замена тормозных колодок передних , сейчас пора менять, с задних периодически срывает накладки.

1.8

Отзыв: лучшее достижение РОССИЙСКОГО автопрома, с2006по2011год потратил на обслуживание 10000р,масла полусинтэтика(замена 5000км) средняя скорость 90км\ч состояние дорог и лежачие полицейские игнорируются,Подвеска вмеру жёссткая (кочки-ямы проглатывает на отлично) рулевое на 5,тормоза мягкие, но держат, большие ходы рычага КПП ,ПОКРАСКА Ккузова(ВАЗ умойся горючими слезами) ,отопитель салона неплохой(стёкла всегда чистые),но аллюминиевый радиатор отопителя мог придумать только де,,,,,,л при -40 в салоне неболее 15 ,кузов досих пор неимеет ржавчины

Проблемы: на неровностях скрипит замок задней двери,

1.6

Отзыв: Самый лучший Российский автомобиль для предпринимателей, садоводов, сельских жителей.. Автомобиль комфортабельный не прихотливый, послушный. многофункциональный. Никода в дороге не подводил. Надежный двигатель. В случаи поломки можно выполнить ремонт в любых условиях

Проблемы: никаких

1.6

Отзыв: Автомашина супер! Простая, надежная, комфортабельная, современная, дешевая в обслуживании и ремонте, кстати она не так уж и часто нуждается в ремонте. Я свою ремонтирую два раза в год, а в остальном не имею привычки заглядывать под капот без надобности. Данным авто я дал только за имидж 3 звезды, такак машину не раскрутил завод и плохо ему в этом помог Якубович. Авто я доволен и менять не собираюсь. Найди еще такую взаимозаменяемость деталей.

Проблемы: 1. на 45 тыс. заменил сцепление (в сборе) и амортизторы.

1.6

Отзыв: Купил новый, в автосалоне. за пробег 41000 км, отвалилось все, что только могло отвалится. Приходится постоянно находиться в напряжении, ибо может сломаться в любой момент. Если есть время чинить самому, то обходится дешево. В нормальных сервисах, как правило не берутся. Из плюсов только один, очень теплая печка. Для езды на большие расстояния не пригоден, можно не вернуться

Проблемы: Смененяно два бензонасоса, куча свечей, трамблер, перебрана коробка передач, сменяно сцепление, сломались замки дверей, постоянный шум от опорного подшипника. Не раз регулировалось зажигание и карбюратор. Перебирался главный цилиндр сцепления, и надо перебирать снова. Постоянно мелкие поломки.

1.6

Отзыв: В целом - хороший автомобиль. Для водителя много места, вместительный багажник. стоит дешевле жигулей. Когда решил покупать машину, приятель предложил, что прокатись на моей оде. Сел в нее после шестерки - сразу понял, что надо мне такую машину. рулится более понятно, по дороге не рыщет, управление легче намного. жаль, что перестали выпускать.

Проблемы: проблем не много.

1.6

Отзыв: ВАЗовской класики далеко до ИЖа вот бы ему движок инжекторный я другую машину не брал так как на нем знаеш что приедеш обратно. Салон просторный, понашим сибирским зимамам тепло. дорогу держит отлично. Только из-за двигателя пересел на ГАЗ 31105.

Проблемы: за 900000 пробега поменял тормозные колодки и все.

1.6

Отзыв: По сравнению с классикой - просто супер! (пока дело не доходит до ремонта, а к сожалению десятилетняя "шестерка" мужа и мой четырехлетний "Ижик" ломаются одинаково часто. Привлекает кузов "хэтчбэк", машинка достаточно маневренная.

Проблемы: Машина досталась мне по наследству от папы. Он за три года наездил чуть больше 15000км и соответственно не знал никаких бед. Я проехала это же расстояние за пол года. Собственно началось все где-то на 20000тыс. Пришлось поменять сцепление, чинить печку, менять генератор, предохранители переодически сгорают, также переодически приходится стучать по стартеру, чтобы моя "девочка" завелась...Врайоне ветрового стекла дырка и в дождливую погоду на водительском коврике или под ним образуется лужа, и замки требуют повторной замены...

1.6

Отзыв: Купил машину впервый раз у меня мая, девочька ,полноприводная,движок жигулёвский жрёт мало и что залью а живём мы на долёком ямале ,здесь морозы такие и сугробы такие,ниразу не подвела.Толька вот тюнинг к ней некчему ведь внедорожник.

Проблемы: Слабая каробка передачь

1.7

Отзыв: Отличный по всем параметрам автомобиль. Хорошо идет и по асфальту и по бездорожью. Очень жаль, что Ижевцы прекратили выпуск этой востребованной модели-ведь машин подобного класса среди нашего автопрома просто нет. Эта модель хорошо продавалась, то есть был хороший спрос. Хороший 213-й двигатель, десятилетиями проверенная ходовая, дешевизна запчастей да и самой машины-выпускай, люди бралибы до сих пор. Непонятна политика завода.

Проблемы: Проблем почти не было, а если и были, то легко устранялись в личном гараже собственными руками. К сожалению машину пришлось продать в связи со снятием модели с производства, а жаль-с удовольствием снова купил-бы.

1.6

Отзыв: Даже после Бумера в 39 кузове дизайн Ижа не режет глаз. Клёвая рабочая лошадка, шустрая, надёжная и удобная, как любимые разношенные тапки. В моём бумере и то эргономика хуже. Во первых, устаёшь после 4-го часа руления (машинка-то тяжеловата!), под жопой словно костёр развели и спину сводит, как не регулирую электросидение. В Ижике же какое-то чудо- сидеть долго на редкость удобно, легко управляется и ловится, если ошибся. Во вторых, если регулирую в Бумере печку или зеркала на ходу, не долго и разбиться. Многие кнопки расположены крайне неудачно, приходится отрываться от руления и искать драные кнопки даже на 10 году владения машиной! В Ижике же всё удобно и интуитивно просто! Опять же, ездию я быстро, и на скоростях под 160 км. ч. в Иже не чувствуется такого напряжения, как в Вазах. Особенно, если приходится резко перестраиваться и тормозить. Бумер, разумеется, ощущение скорости абсолютно не передаёт, в нём на 200 км. ч. можно выйти покурить, что чревато плохой оценкой дорожной ситуации. Убаюкивает обманчивым впечатлением абсолютной управляемости и безопасности. А как начинаешь резко маневрировать или тормозить, выясняется, что ты этой машине не очень-то нужен. АБС произвольно удлиняет тормозной путь по своему разумению, особенно на скользкой дороге. Я один раз даже по-глупому поцеловался слегка с джипом на пустяковой скорости из-за этой АБС. Как хочет, так и тормозит, и чихала она на мои судорожные маневры. И ничего не поделаешь, зараза не отключаемая даже в режиме СПОРТ. Вообще, моё глубокое убеждение, что АБС на скользкой дороге больше мешает, чем помогает опытному водителю. В дрифте поворот не пройдёшь, полицейский разворот не сделаешь, разворот на месте на резком газу тоже заказан.... В общем, машина только для прямых автобанов и педантичных немцев. У ижа характер на редкость покладистый. Особенно после легкого тюнинга подвески и двигателя. Амортизаторы у меня теперь МОНРО-РЕФЛЕКС, лучшие из всех для наших дорог. Пружины прогрессивные конические и с переменным шагом витка, КИЛЕН и ФОБОС, опоры стоек приладил SS-20 Самарского производства для ваз 2110, двигатель Ваз заряжен до 130 л.с. путем приобретения головки блока с большими клапанами (42мм и 33 мм впуск и выпуск соответственно), седлами клапанов, расточенными и заполированными каналами и коллекторами, облегченной немецкой поршневой группой. Карбюратор ОЗОН доработанный. Долго мудрил с Солексом, но так классно и стабильно ускорять машину он и не научился. Затратил на всё меньше 2000 $, результат просто поразителен. Делаю свою БМВ до стольника почти на 2 секунды, а может и больше, а ведь у БМВ мотор 2,8 л.! Конечно, после 200 км.ч. Беха догоняет и уходит, но где так гонять каждый день? Да и денег в эксплуатации БМВ пожирает не меряно! Расход с моей АКПП меньше 17 л. просто не бывает, а Иж способен на 40 л. проехать более 600 км. с крейсерской скоростью 120 км., что по Москве, что по трассе. Аэродинамика в иже даже лучше, чем в бехе. Не шумит ветер в стойках и у окон на любой скорости, а у БМВ после 130 км.ч от завывания ветра у боковых стоек не спасает даже классная шумоизоляция. Не пачкается заднее стекло в Иже по любой грязи, здорово! На ТО и текущие мелкие ремонты на БМВ только за прошлый год потратил 7500 евриков, а старый Ижик за 10 лет, пока не продал, потребовал меньше 2500 $ даже со всеми своими детскими и врождёнными болячками.!!!! А о проходимости можно и не говорить! Да, простор в салоне просто небывалый! Особенно в сочетании с весьма скромными внешними габаритами. У меня поперёк салона в иже входит подростковый BMX сынишки, даже без снятия колес! И двери ещё закрываются! Ни в БМВ, ни в Волгу, ни в Москвич 2141 он без разборки не влезал, а в Ижик-пожалуйста! И обьём багажника специально измеряли кубиками. При несложенных сидениях составляет 900 куб. децим., почти кубометр!! А в Ваз 2104 кубометр только при складывании сидений, а так- меньше 700 куб. дец.. Если же в Иже сложить задние сидения, можно увезти более 1,5 кубометра груза, даже при наличии двух пассажиров и водителя! Поразительная машинка! А теперь покажите пожалуйста мне того чудилу, который принял решение полностью снять с производства замечательный Ижик и заменить его на конвейере замшелой и бестолковой вазовской четвёркой! Я посмотрю в его глупые глазки и скажу, что экономист он хреновый, управленец никакой , а навык инженера у него напрочь отсутствует! И такой человек сейчас руководит Ижмашем??? Ведь легко можно было подвергнуть рестайлингу кузов, подобрать толковые комплектующие, приподнять цену и всё равно уложить продукцию АВТОВАЗа на обе лопатки! Особенно разработав независимую заднюю подвеску, что довольно топорно, но эффективно было сделано на НОРМА -АВТО, и внедрив полноприводные модификации в крупную серию. Эффект от завоевания рынка был бы значительно сильнее, чем вялые продажи собранных корейцев в жутко переполненном классе! А экспорт корейцев просто нереален, в то же время Ваз до сих пор успешно продаёт за рубежом старые Нивы, и снимать с производства их не собирается. Даже с архаичным рулевым механизмом и зависимым задним мостом!

Проблемы: Традиционное больное место у Ижей всех поколений- гидроприводы тормозов и сцепления. Лучше сразу по первой же течи главных цилиндров менять их на немецкие, благо от старой БМВ №3 они походят без переделок, вместе с усилителем тормозов ЛУКАС. , ФЕНОКС. Заодно выкинуть долой датчик-уравнитель тормозных контуров и регулятор торможения задних колес. Уже на втором году они закисают насмерть, и только мешают эффективному торможению, особенно если спереди установлен 14 дюймовый комплект тормозов от Ваз 2112., вместе с 14" колёсами, разумеется. Резко улучшилось за прошедшие 10 лет качество омской КПП, она надёжнее и прочнее вазовской пятиступки. Оцинковка кузова с 2000 г повысила долговечность кузова. Говорят, у кого-то были проблемы с дифференциальной коробкой, из-за чего накрывалась главная передача заднего моста, но меня Бог миловал. Подвеска заднего моста требует вмешательства только в районе 100000 км пробега, ремонтируется чуть сложнее, чем на копейке, из-за верхних косточек. К тому же сроку Вазовский двигатель потребует замены цепи и сальников клапанов, а то и ремонта головки с их заменой. Я же в процессе ремонта поставил Восьмёрочные пружины, без внутренних, клапанов, и алюминиевые тарелочки. Результат- более 150000 км пробега, и состояние цепи и клапанов очень хорошее, хоть и насилую я мотор до 7500 оборотов регулярно. Крайне низкое качество передних подшипников колёс, они накрываются уже около 30000 км. Замена на немецкие и итальянские восьмёрочные откладывает эту проблему в о-о-оочень долгий ящик!!! Качество подшипников, впрочем, как у корейских машин, там тоже каждые 30000 их меняют. Но у меня чешские подшипники хдят уже более 200000 км, хоть и ходовую не особенно берегу. Рекордсмен по долговечности- рулевое управление. Если с рождения всё в порядке, способно пережить весь автомобиль без ремонтов, только наконечники тяг меняй каждые 50000 км.. Карданная передача так же не приносит забот, ремонта требует гораздо реже, чем на ВАЗах. Остальное ходит весьма долго, даже превосходя легендарную Вазовскую неприхотливость. У БМВ 39 кузов считается самым надёжным, однако по безотказности он даже ижу в подмётки не годится. Постоянный геморрой и расходы. То свечи, что не ходят более 20000 км,, даже платиновые. То катализатор и выпускной коллектор, то передние рычаги из алюминия деформируются, а регулировка камбера и кастора не предусмотрена вовсе! То наружние ручки дверей слегка примёрзнут, а при малейшем усилии магниевый сплав ломается, и стоишь, как дурак, не в силах избавиться от комплекса слона в посудной лавке и Шварценеггера в детсаду! То бензонасос задыхается в ядовитых парах нашей родной бодяги, и машина судорожно встаёт в самых непредсказуемых местах. То среди зимы повеет вдруг из климат-контроля холодом наружней стужи, а у официальных дилеров и не знают, как с этой бедой бороться! Проще было выкинуть всю сложнейшую и дорогущую систему клапанов управления, и оставить только два. Один на управление воздухом, другой на подачу горячей жидкости. А постоянно, с интервалом в полгода рвущиеся опоры силового агрегата? Пару раз, пока не знал, чуть не уронил движок с коробкой на проносящийся под колесами асфальт. Дорогие немцы! Вы и не догадывались, что нельзя проектировать и устанавливать опоры от мотора 1.6 л. под 2.8 л. шестёрку? Они и там не блистали долговечностью, а здесь- так просто стали опасны! Или Русский голодный медведь всё схавает и не подавится? Так, что, дорогие коллеги! Поверьте профессионалу, не всё сейчас, что несёт марку "СДЕЛАНО за ГРАНИЦЕЙ", так хорошо, как стоит в евро. И у иномарок масса проблем, и решаются они за деньги, в десять раз большие, чем на отечественных машинах. А почему я должен переплачивать за халтуру? Только за то, что их рабочего и инженера зовут Ганс, а не Иван? Непорядок, дорогие мои! А уж про электрику и электронику лучше и не говорить! Особенно она не взлюбила те же европейские солевые растворы, что втридорога приобретает тов. Лужков на наши денежки. Или в Европах другими средствами пользуются? А может, у них машины не катятся, а над землёй порхают?

1.6

Отзыв: Отличная машина!!!Купил в салоне с пробегом в 23 тыс. км. было ей на тот момент 3 года отроду...С тех пор езжу только радуюсь. Друзья пытались какое то время убедить купить ноую машину или иномарку. Нет желания менять мою "блондинку" на кого бы то ни было!!! Да и те же, кто мне говорит об обновлении "гаража", проехав на ней, уже не наставиают на своем мнении.Езжу на ней каждый день.В отпуск на ней же. Украина, Белоруссия, по России. За неполный месяц по 9-11 тыс. км. Причем гружу так, что мало не покажется ВАЗовским моделям--сдохли бы давно!!!Расход (сам настраивал) на трассе с полным багажником и 3-мя человеками экипажа 6,8-7,3 л/100 км. И это при том, что скорость держу 110-130 км/ч.В городе 9,6-9,8 л/100 км.Меньше не удавалось. Но и гоняю я на ней отдуши. Не каждая "десятка" способна поспорить (как ни странно)!

Проблемы:

1.6

Отзыв: Я случайно обнаружила год назад эту машинку. Я ничего не знала о москвичах. Меня на тот момент интересовала цена и год выпуска. Я получила тогда права только только и конечно надеялась научиться ездить (т.е. мне нужна была машинка, чтоб не жалко было ее ломать).

Проблемы: Проблемы есть всегда.... 3 года русской машине, это как кризис среднего возраста у человека, главное пережить. После покупки поменяла жидкости, шины, даже генератор, аккамулятор, чистила клапана, карбютатор, замена сцепления, рулевой рейки, тормозные колодки, шаровые, сальники. Меняла все, что мне не нравилось. В основном я раздолбала Ижика в первые пол года. Сцепление (по неопытности), ходовые из-за бездорожья в селе (я ее не жалела совсем), А генератор просто сорел, как только машина оказалась в моем дворе (это проблема российских запчастей). Карбюратор надо настраивать, тогда все окей будет. Я настраивала долго и у разных специалистов. И как только мне что-то не нравиться я его проверяю. Запаска, елки палки, под багажником... все что я могу сказать...

1.6

Отзыв: Хороший автомобиль. Люблю его, хоть и старенький. Если бы ижмаш не накрылся. То купил снова его или аналог. Использую по работе, много вожу. Считаю, что он лучше вазиков. Хоть и перенял многое от них... И цена смешная.... Особенно актуален, тем кто учится вождению. Вроде и возит, а вроде и не так жалко, если поколотишь...

Проблемы: Замена сцепления, замена стартера, замена датчика скорости... вибрация по кузову и шум при скорости 120 км/ч невыносимы. Установка вибро/шумо изоляции чсатично решили проблему.

1.6

Отзыв: Ежик - классная машина! В своем классе и цене она лучшая. Устойчивая, прыткая, руль как у переднеприводных, салон просто огромный, расход топлива небольшой, заводится при любом морозе ( в -30 надо с разогрева габаритами и нежно). В общем все кто на нее напраслину говорят- киллеры. И жаль, что сняли, надо было подправлять и все классно.

Проблемы: ремонтные глушители некоторых изготовителей не влезают, лучше комплектация с коробкой семерки

1.7

Отзыв: Эксплуатирую уже второго пыжика[первый погиб в неравном столкновении с бмв7],машинка стоит своих денег на все сто процентов,Безопасность вопреки мнению многих очень неплохая,проверено на себе,[удар встречный ,ни одного повреждения у меня любимого],В остальном ,честная рабочая лошадка[ишачок],без понтов, но в меру надежная и удобная с практичным кузовом ,задние спинки складываются по частям два человека и доски 3м влезают свободно,что очень оценят дачники,

Проблемы: Замена рулевых тяг и передних стоек ,цветение кузова[ до 2002г,в],неудобство с покупкой оригинальных,[к счастью их не много] запчастей,

1.7

Отзыв: всем здрасти. в целом впечатление от машины не плохое. так-как за все время эксплуатации глобальных поблем не было. на дороге ведет себя нормально, если не ездить больше 120-130, потом становиться шумно в салоне, да и машина не болид ф1, начинает "плыть" постоянно приходиться поправлять свой курс. радует легкий руль. вполне достойные паказатели по расходу топлива, а если хочеться погонять то они конечно идут сразу на +.

Проблемы: начнем по порядку.

1.6

Отзыв: погонять можно Давал 180км.Лутше жигулей это точно.Делал все под себя.Электронное зажигание Карбюратор Солекс.Спортивный распредвал.Музыка отличная Сигналюга и замки,Литые диски,тонировка,туманкиУбрал все шильдики ну вот и все.Машина на любителя и если чесно уже давно надоела.

Проблемы: Поменял передние стойки,наконечники,шаровые,зас

1.6

Отзыв: Вазовская классика - вот настоящая мыльница! ФУ-У-У хорошо что не купил! Эх ОДЕ двигло поприёместей, да инжектор бы! Ну и сборка конечно, всё хорошо но можно было и получше. Но в принцепе цена-качество всё устраивает.Видно что модель сырая, её бы додумать и классику она обошла бы.

Проблемы: Прогорел глушитель-заменил весь трубопровод. Моторчик стеклоомывателя-заменил. Датчик топлива надо менять- лень!!!

1.6

Отзыв: Честно, доволен. Особенно удивило то, что однажды гайшники ночью помогали ваытаскивать фуру на трассе из канавы, натянули трос и, как обычно , не обозначили это действие ни чем. Перелетел через трос, натянутый на уровне центра бампера с 40 км в чачс. И кроме легкого шока, ничего. Ни машине ни мне и, конечно же гаишникам.

Проблемы: Как и у всего нашего автопрома отмасливание всех узлов заполненных маслом. А так, ничего серьезного.

1.6

Отзыв: Купили в семью в январе 2002 года =(((( Жалеем. Машина ОЧЕНЬ плохая. Уровень комфорта 0, расход топлива какой то бешенный, уровень шума ужас. Двига 1.6 от шестерки - проблем нет =) только свечи загрязняются (подозреваю наш сибнефтевский бензин). Проблмы как и у многих с карбюратором. Коробка нормуль, динамика пристойная. Гнали 140-150, правда шум как на формуле 1 =)))

Проблемы: 1) Коробка. Стерлись диски сцепления уже на 28 тыс.

1.6

Отзыв: Купила в салоне в декабре 2005г. Общее впечатление от машины очень хорошее. Предлагали вазовскую классику сразу от нее отказалась (даже с чисто с внешней стороны не в даваясь в тех. подробности классика устарела) А вообще впечатление от машины портят разные пусть мелкие но недочеты. Но многое зависит и от самого владельца, если к машине относиться с вниманием, то она обязательно не подведет. А превратить в разломанное и ржавое ведро можно и новый мер

Проблемы: Весной 2007г. потек главный цилиндр.

1.7

Отзыв: Очень простой для собственного ремонта автомобиль, достаточно надежный, обладающий неубиаемым мсквичевским двигателем УЗАМ-3317, непробиваемая подвеска - лежачие на 100 - без проблем, в плане доводка до рабочего объема 2000 см3, но простенький и несовременный салон, пластик не лучшего качества, скрипы, характерные для отечественного автомобиля, не лучшее качество изготовления некоторых запасных частей. Несмотря на то , что до этого эксплуатировал иномарки достаточно длительное время, этот автомобиль не перестает удивлять своей простотой, очень просто перебирается подвеска, удобный широкий салон ( соизмерим с Волгой ), собственными силами были заменены генератор на нивовский 12В 80А, система зажигания переделана на бесконтактную ( прерыватель от ГАЗ, УАЗ отрегулированный под УЗАМ, коммутатор ВАЗ 2109, катушка зажигания ВАЗ 2109) карбюратор установлен ВАЗ - 21073 ( от НИВЫ 1,7) с подбором жиклеров , по причине его неправильного ремонта прежним хозяином. В качестве рабочей лошадки просто незаменим, ремонт квартиры был облегчен многократно, много места при разложенных задних сиденьях, которые легко снимаются, и места становится еще больше, один минус - высоковат задний борт.

Проблемы:

1.6

Отзыв: Вторая ОДА. Авто лучше классики за ту же цену. Ужасные запчасти и иногда цены на них. В целом автомобиль хороший. В поездках не подводил. Требует постоянного ухода. Ржавеет быстро - приобретена новой в середине февраля 2005 года на данный момент имеет паучки на нижней части, вспучивание краски на крыше у швов (благодаря цвету сильноржавой не выглядит). На ТО ездил только на 1500 км (не понравилось рвение работников сделать за немелкие суммы мелкие доводки на будущее), далее ремонт самостоятельно или ремонтники (в основном ходовая и рулевое). Вода в салоне в первый год - постоянно, второй - только по зиме. Замок пассажирской двери часто заедает - приходилось разбирать дверь (после небольшой доработки плоскогубцами - реже). Динамики 13 см в передние двери хорошие (с нормальным магнитом) не поставить по 2-м причинам - мешает перекладина (у меня висел на проволоке и 1-м шурупе) и окно открывается чуть более чем до середины. Обогрев заднего стекла легко стирается тряпкой (не протирать невозможно - на грязи солнце сильно начинает бликовать по весне-лету). Пластик в салоне плох - пепельницы вываливаются сами, бардачок перекошен до невозможности, после нескольких выкручиваний-вкручиваний шурупов всё держится только на чуде пока всё-же не отваливается ;-).

Проблемы: Заменено: Вилка сцепления. 1 раз сломалась, 2 раза погнулась (до критического состояния), 1 ГЦС, 2 РЦС, 2 корзины в сборе (Основные проблемы со сцеплением выпали на первый год эксплуатации). 2 вакуумных усилителя, 2 ГТЦ, сигнальное устройство (новое дали бракованное, поставил обратно старое), РТЦ задние 3 шт, по 35 ткм ходят передние стойки, трамблёр (развалился подшипник), генератор, 3 крестовины, ремонт задней подвески на 60 ткм, 2 термостата + промывка радиатора, развалилась вставка замка зажигания (ожидал больше года её кончины), глушитель, прокладка коллектора, сальник коленвала. Сейчас проблемы: неверно работают датчики температуры ОЖ, топлива, глючат лампочки и подсветка на приборной панели, давит помаленьку масло с двигателя, наружные заркала двигаются сами. После выезда из салона отвалилось зеркало, езжу с присосочными. Текла вода с уплотнителя ветрового стекла - коротило, дымилось и горели предохранители - мазал герметиком. Ручка КПП потеряла пружинки - болтается. Оторвалось крепление ручки двери (мягкий материал).

1.6

Отзыв: Легкий руль, просторный салон, послушен в управлении, небольшой расход топлива (для заднеприводного автомобиля). Хотя, не лишён недостатков. В общем лучше жигулей по той же цене .

Проблемы: Не нравится как весит запаска (при замене колеса обязательно перепачкаешся), наружное правое зеркало так и не смог настроить. Заедает натежитель ремня. Лопнула муфта 2 и 1скоростей замена обошлясь в (500р). странный алгоритм работы вентилятора печки (хотя мож это так и должно быть, а может штучный дефект)

1.7

Отзыв: Вчера продал я своего Ижевского Москвича через Интернет с пробегом 98,5 тыс.км. почти в 7-летнем возрасте. Не прошло и дня после подачи объявления, как позвонил покупатель из Великих Лук и сказал, что берёт. Вскорости он приехал, осмотрел его воочию, в том числе и снизу и, хлопнув по рукам, мы поехали в ГАИ. Хочу теперь подвести итог почти семилетнего владения своей машиной по имени Ижода.

Проблемы: Проблем нет, если понимаешь, как она устроена. Кто берёт Оду, должен быть уверен в своих силах

1.6

Отзыв: Машина супер, надежная и простая как лом, по ходовым качествам все хорошо, не хватает 6-ой передачи, доработки: поменял амортизаторы вкруг и переделал привод сцепления, также поставил безконтактное зажигание, пробег за 5 лет 250000 км(я не ошибся!!!) двигатель робит как швейцарские часы.

Проблемы:

1.6

Отзыв: дерьмо но может быть и хуже хотя куда уж, да и оригинальные запчасти приходится заказывать как на иномарку. О редких плюсах- большая и теплая машина, заводится хорошо в морозы, неплохо держит дорогу. Но за крепёж запаски поставил бы к стенке коструктора или того кто это воплощал в жизнь,

Проблемы: Перечислю только что помню: не выключается 5 передача и жутко воет коробка, менял-бензонасос, передние и задние стойки, подушки двигателя, трамблёр, 2 раза глушитель +резонатор, ГТЦ и задние тормозные цилиндры, амортизаторы 5 двери, рулевые наконечники и шаровые опоры, 3 опору двигателя, заднюю крестовину, трос ручника, карбюратор, реле вентилятора радиатора и реле стеклоочистителя. Ремонтировал- стартер, генератор, начали лопаться передние стаканы в месте крепления стойки пришлось переделывать на 3 шпильки крепления, сгорело доп. сопротивление вентилятора отопителя, оборвались резинки задней полки, не была прикручена к кузову как надо одна реактивная тяга, потерялось крепление штанов к коробке,перебирал главный цилиндр сцепления, отключил ЭПХХ и поставил шланг напрямую а то иногда на холостом глохла сейчас норма, порвался шланг подогрева впускного колектора и т.д. и т. п.

1.6

Отзыв: Машинка хорошая... ездим много и постоянно, недавно с севера забрали ее на Урал, на Севере бегала и при -50, заводилась без особых проблем.Конечно, всякое бывало, но когда летишь под 150, то горделивая радость на сердце за отечественные машинки. Ёжики...они замечательные!!!

Проблемы: Поменяли сцепление, невсегда нормально работает вентилятор...это о логике работы, но скоро выведем его на кнопку в панель и всё будет отлично. В дороге не подводит, бежит радостно и весело, хотя немного шумно. Замки на дверях не слишком надежные, а в целом здорово!

1.6

Отзыв: Автомобиль у меня недавно, но оценить его по достоинству я успел. ИЖ, а в простанородии Ёжик, очень и очень хороший атомобиль. В эксплуатации ёжик оказался неприхотлив. Ремон обходится в полне по приемлимым ценам. Очень меня удивили ходовые качества. Без каких либо изменений и переделок шестерошный двигатель показывает очень неплохую динамику. На хорошем топливе можно смело потигаться и с иномарками. Дорогу ёжик держит прекрасно и на скоростях свыше 140 км/ч. Очень мне понравилось рулевое управление. Реечное управление оказалось на редкость легким и инфомативнымю. Вобщем рулится ёжик прекрасно и смело затыкает за поис иномарок с их гурами и различными вспомогателями. Коробка на моём иже Омская, переключаетс легко и чётко. Салон автомобиля так это просто песня. В нутри авто впечаляет своим простором и вместительностью. Сиденья очень удобные и прекрасно держат спину, усталости нечувствуешь даже поле шести часов неприрывного пути. Прстор задних пасжиров требует отдельной благодарности, так как сзади просторно и с сильно отодвинутыми передними сиденьями сиденьями, а этим немогут похвастаться даже многие иномарки. В салоне в общем тепло удобно и просторно. Вполне качествено сделана сборка авто. Отдельного внимания требут багажник, его вместительность просто впечатляет, при сложенных задних сиденьях легко можно перевозить крупногаборитные грузы. Вобщем прекрасный автомобиль которы могбы получить большое признание, но увы завод отдал педпочтение забугорной киа, а зря.

Проблемы: Особых проблем пока невозникало. Единственно только поменял задние тормозные цилиндры да колодки, а вот на дняхпришлось поменять и глушитель пргорел бедолага за восемь лет. А так провожу ТО согласно рекамендаций завода изготовителя.

1.6

Отзыв: В автошколе теория у меня шла отлично, мог отвечать без ошибок на десять билетов подряд. Вождение шло значительнь хуже. Наверное по натуре я не водитель. Поэтому выбрал ИЖ 2126 "Ода" с минимальным пробегом. Мне 51 год и это мой первый автомобиль. Эффектный тёмно-зелёный цвет и современная панель управления произвели на меня ощущение "летающей тарелки".

Проблемы: Нечёткое переключение передач омской коробки и шум на 2-й и 5-й. Но к этому привыкаешь.

1.6

Отзыв: Состояние отличное, не битая, двигатель не расточен, новая топливная система (бак, фильтр, насос, карбюратор), новый трамблер, масло свежее, тормозные колодки новый, передние рессоры новый, в салоне не курили, чехлы, резина зимняя&летняя в порядке, магнитола кассетная Sony. 2 владельца. Причина - покупка нового авто, в планах.

Проблемы: Проблемы как и со всеми русскими автомобилями, со временем выходят из строя различные механизмы, которые уже в своем большинстве были заменены. Проблем не возникло, все решается своими силами.

1.6

Отзыв: Автомобиль явно лучше чем тазовская классика, просторный салон, передняя подвеска Макферсон, хороший, но устаревший двигатель 2106. И самый большой недостаток- задний привод. Вообще зря сняли с производства, после модернизации был бы неплохой автомобиль в своём ценовом диапазоне

Проблемы: Хрен найдешь запчасти, но если приложить руки многое подходит и от жигулей и от иномарок! Тяжело продать!

1.7

Отзыв: Тяговитый работяга. Максималка около 150. Разгон интересен тем, что одинакого тянет, что пустой, что с прицепом полным... навоза. Извиняюсь, лично Я ничего потяжелее не возил. Дорогу держит уверенно. Но не советую испытывать его на проходимость. Запчасти, хрен найдёшь. Авто собрано из всего подряд.

Проблемы: В эксплуатации 4 года. Проблемы начались только в этом году.

1.8

Отзыв: Купила автомобиль полтора месяца назад. От прежнего хозяина достался старый аккумулятор, все остальное производит отличное впечатление. Цена доступная, а качество отличное. Любая иномарка может позавидовать. Так что если выбираете автомобиль - начните с ИЖика.......

Проблемы: Подводил один раз только аккумулятор, а все остальное в отличном состоянии. Одно плохо - трудно достать запчасти на ИЖа.

1.6

Отзыв: Даже после Бумера в 39 кузове дизайн Ижа не режет глаз. Клёвая рабочая лошадка, шустрая, надёжная и удобная, как любимые разношенные тапки. В моём бумере и то эргономика хуже. Во первых, устаёшь после 4-го часа руления (машинка-то тяжеловата!), под жопой словно костёр развели и спину сводит, как не регулирую электросидение. В Ижике же какое-то чудо- сидеть долго на редкость удобно, легко управляется и ловится, если ошибся. Во вторых, если регулирую в Бумере печку или зеркала на ходу, не долго и разбиться. Многие кнопки расположены крайне неудачно, приходится отрываться от руления и искать драные кнопки даже на 10 году владения машиной! В Ижике же всё удобно и интуитивно просто! Опять же, ездию я быстро, и на скоростях под 160 км. ч. в Иже не чувствуется такого напряжения, как в Вазах. Особенно, если приходится резко перестраиваться и тормозить. Бумер, разумеется, ощущение скорости абсолютно не передаёт, в нём на 200 км. ч. можно выйти покурить, что чревато плохой оценкой дорожной ситуации. Убаюкивает обманчивым впечатлением абсолютной управляемости и безопасности. А как начинаешь резко маневрировать или тормозить, выясняется, что ты этой машине не очень-то нужен. АБС произвольно удлиняет тормозной путь по своему разумению, особенно на скользкой дороге. Я один раз даже по-глупому поцеловался слегка с джипом на пустяковой скорости из-за этой АБС. Как хочет, так и тормозит, и чихала она на мои судорожные маневры. И ничего не поделаешь, зараза не отключаемая даже в режиме СПОРТ. Вообще, моё глубокое убеждение, что АБС на скользкой дороге больше мешает, чем помогает опытному водителю. В дрифте поворот не пройдёшь, полицейский разворот не сделаешь, разворот на месте на резком газу тоже заказан.... В общем, машина только для прямых автобанов и педантичных немцев. У ижа характер на редкость покладистый. Особенно после легкого тюнинга подвески и двигателя. Амортизаторы у меня теперь МОНРО-РЕФЛЕКС, лучшие из всех для наших дорог. Пружины прогрессивные конические и с переменным шагом витка, КИЛЕН и ФОБОС, опоры стоек приладил SS-20 Самарского производства для ваз 2110, двигатель Ваз заряжен до 130 л.с. путем приобретения головки блока с большими клапанами (42мм и 33 мм впуск и выпуск соответственно), седлами клапанов, расточенными и заполированными каналами и коллекторами, облегченной немецкой поршневой группой. Карбюратор ОЗОН доработанный. Долго мудрил с Солексом, но так классно и стабильно ускорять машину он и не научился. Затратил на всё меньше 2000 $, результат просто поразителен. Делаю свою БМВ до стольника почти на 2 секунды, а может и больше, а ведь у БМВ мотор 2,8 л.! Конечно, после 200 км.ч. Беха догоняет и уходит, но где так гонять каждый день? Да и денег в эксплуатации БМВ пожирает не меряно! Расход с моей АКПП меньше 17 л. просто не бывает, а Иж способен на 40 л. проехать более 600 км. с крейсерской скоростью 120 км., что по Москве, что по трассе. Аэродинамика в иже даже лучше, чем в бехе. Не шумит ветер в стойках и у окон на любой скорости, а у БМВ после 130 км.ч от завывания ветра у боковых стоек не спасает даже классная шумоизоляция. Не пачкается заднее стекло в Иже по любой грязи, здорово! На ТО и текущие мелкие ремонты на БМВ только за прошлый год потратил 7500 евриков, а старый Ижик за 10 лет, пока не продал, потребовал меньше 2500 $ даже со всеми своими детскими и врождёнными болячками.!!!! А о проходимости можно и не говорить! Да, простор в салоне просто небывалый! Особенно в сочетании с весьма скромными внешними габаритами. У меня поперёк салона в иже входит подростковый BMX сынишки, даже без снятия колес! И двери ещё закрываются! Ни в БМВ, ни в Волгу, ни в Москвич 2141 он без разборки не влезал, а в Ижик-пожалуйста! И обьём багажника специально измеряли кубиками. При несложенных сидениях составляет 900 куб. децим., почти кубометр!! А в Ваз 2104 кубометр только при складывании сидений, а так- меньше 700 куб. дец.. Если же в Иже сложить задние сидения, можно увезти более 1,5 кубометра груза, даже при наличии двух пассажиров и водителя! Поразительная машинка! А теперь покажите пожалуйста мне того чудилу, который принял решение полностью снять с производства замечательный Ижик и заменить его на конвейере замшелой и бестолковой вазовской четвёркой! Я посмотрю в его глупые глазки и скажу, что экономист он хреновый, управленец никакой , а навык инженера у него напрочь отсутствует! И такой человек сейчас руководит Ижмашем??? Ведь легко можно было подвергнуть рестайлингу кузов, подобрать толковые комплектующие, приподнять цену и всё равно уложить продукцию АВТОВАЗа на обе лопатки! Особенно разработав независимую заднюю подвеску, что довольно топорно, но эффективно было сделано на НОРМА -АВТО, и внедрив полноприводные модификации в крупную серию. Эффект от завоевания рынка был бы значительно сильнее, чем вялые продажи собранных корейцев в жутко переполненном классе! А экспорт корейцев просто нереален, в то же время Ваз до сих пор успешно продаёт за рубежом старые Нивы, и снимать с производства их не собирается. Даже с архаичным рулевым механизмом и зависимым задним мостом!

Проблемы: Традиционное больное место у Ижей всех поколений- гидроприводы тормозов и сцепления. Лучше сразу по первой же течи главных цилиндров менять их на немецкие, благо от старой БМВ №3 они походят без переделок, вместе с усилителем тормозов ЛУКАС. , ФЕНОКС. Заодно выкинуть долой датчик-уравнитель тормозных контуров и регулятор торможения задних колес. Уже на втором году они закисают насмерть, и только мешают эффективному торможению, особенно если спереди установлен 14 дюймовый комплект тормозов от Ваз 2112., вместе с 14" колёсами, разумеется. Резко улучшилось за прошедшие 10 лет качество омской КПП, она надёжнее и прочнее вазовской пятиступки. Оцинковка кузова с 2000 г повысила долговечность кузова. Говорят, у кого-то были проблемы с дифференциальной коробкой, из-за чего накрывалась главная передача заднего моста, но меня Бог миловал. Подвеска заднего моста требует вмешательства только в районе 100000 км пробега, ремонтируется чуть сложнее, чем на копейке, из-за верхних косточек. К тому же сроку Вазовский двигатель потребует замены цепи и сальников клапанов, а то и ремонта головки с их заменой. Я же в процессе ремонта поставил Восьмёрочные пружины, без внутренних, клапанов, и алюминиевые тарелочки. Результат- более 150000 км пробега, и состояние цепи и клапанов очень хорошее, хоть и насилую я мотор до 7500 оборотов регулярно. Крайне низкое качество передних подшипников колёс, они накрываются уже около 30000 км. Замена на немецкие и итальянские восьмёрочные откладывает эту проблему в о-о-оочень долгий ящик!!! Качество подшипников, впрочем, как у корейских машин, там тоже каждые 30000 их меняют. Но у меня чешские подшипники хдят уже более 200000 км, хоть и ходовую не особенно берегу. Рекордсмен по долговечности- рулевое управление. Если с рождения всё в порядке, способно пережить весь автомобиль без ремонтов, только наконечники тяг меняй каждые 50000 км.. Карданная передача так же не приносит забот, ремонта требует гораздо реже, чем на ВАЗах. Остальное ходит весьма долго, даже превосходя легендарную Вазовскую неприхотливость. У БМВ 39 кузов считается самым надёжным, однако по безотказности он даже ижу в подмётки не годится. Постоянный геморрой и расходы. То свечи, что не ходят более 20000 км,, даже платиновые. То катализатор и выпускной коллектор, то передние рычаги из алюминия деформируются, а регулировка камбера и кастора не предусмотрена вовсе! То наружние ручки дверей слегка примёрзнут, а при малейшем усилии магниевый сплав ломается, и стоишь, как дурак, не в силах избавиться от комплекса слона в посудной лавке и Шварценеггера в детсаду! То бензонасос задыхается в ядовитых парах нашей родной бодяги, и машина судорожно встаёт в самых непредсказуемых местах. То среди зимы повеет вдруг из климат-контроля холодом наружней стужи, а у официальных дилеров и не знают, как с этой бедой бороться! Проще было выкинуть всю сложнейшую и дорогущую систему клапанов управления, и оставить только два. Один на управление воздухом, другой на подачу горячей жидкости. А постоянно, с интервалом в полгода рвущиеся опоры силового агрегата? Пару раз, пока не знал, чуть не уронил движок с коробкой на проносящийся под колесами асфальт. Дорогие немцы! Вы и не догадывались, что нельзя проектировать и устанавливать опоры от мотора 1.6 л. под 2.8 л. шестёрку? Они и там не блистали долговечностью, а здесь- так просто стали опасны! Или Русский голодный медведь всё схавает и не подавится? Так, что, дорогие коллеги! Поверьте профессионалу, не всё сейчас, что несёт марку "СДЕЛАНО за ГРАНИЦЕЙ", так хорошо, как стоит в евро. И у иномарок масса проблем, и решаются они за деньги, в десять раз большие, чем на отечественных машинах. А почему я должен переплачивать за халтуру? Только за то, что их рабочего и инженера зовут Ганс, а не Иван? Непорядок, дорогие мои! А уж про электрику и электронику лучше и не говорить! Особенно она не взлюбила те же европейские солевые растворы, что втридорога приобретает тов. Лужков на наши денежки. Или в Европах другими средствами пользуются? А может, у них машины не катятся, а над землёй порхают?

1.6

Отзыв: Супер автомобиль! Дизайн украден у французов полностью вплоть до зеркал заднего вида (у "рено" — не помню модель, какой-то 3-х значный номер). Вместо того чтобы развивать авто — угробили его. Кто-то очень хорошо сказал про развал завода "Москович", что не могли потерпеть того что в самом дорогом городе в мире делают самый дешёвый автомобиль. С "Ижом" наверно что-то похожее произошло.

Проблемы: Не было проблем.

1.6

Отзыв: Автомобиль-супер!!!!Вот только ломается часто:(!!! Делали бы понадежней, да побольше внимания мелочам(гремит уж больно) - никогда не поменял бы!!!Но за такие деньги - оптимальный выбор!!!ВАЗ отдыхает! Ни разу не подвёл!!!Отличная управляемость!!!Просто влюблен в машину!Правда всегда вожу с собой ремкомплект и запасной аккумулятор):)

Проблемы: Вакуумный усилитель тормозов, диодный мост(генератор), по мелочам (стеклоподъемники, замки, крышка бардачка, датчик количества бензина в баке),

1.6

Отзыв: Оду приобрёл по случаю у знакомого автогонщика,поменял на старенькую бмв-518 с убитым двиглом. Ни когда не мог подумать , что ИЖ лучше класики причём на много.Водитель с 30 л. стажем.Считаю,что выпускать перестали по указу с верху чтобы не задушить Вазовцев

Проблемы: КПП жигулёвская по счёту шестая ,шлецывая корданного вала укорочена.Замена прокладки под головкой и помпы,всех колодок и шаровых

1.8

Отзыв: Класс!!!!! Когда впервые посмотрел был поражен. Впервые увидел российский автомобиль с полность независимой подвеской и всеми дисковыми тормозами. Влюбился с первого взгляда... Автомобиль действительно для наших дорог, при этом не сильно уступает в проходимости излюбленой россиянами НИВЕ, но зато по комфортабельности, динамике и дизайну сильно ее превосходит. Проблем с запчастями нет т.к. двигатель, мосты элементы ходовой ВАЗовские кузов и коробка ижевские. Раздатка от "Норма авто" с самоблокирующимся межосевым дифференциалом. Очень легко управляется. И наконец огромный простор для тюнинга. Очень удобно выезжать на природу. К слову ездил и на обычном варианте, намного динамичней и удобней классики. Жаль что больше не производят...

Проблемы:

1.6

Отзыв: Симпатичная и недорогая машинка. Никаких лишних кнопок нет. Правда, не очень удобное сиденье - устает спина, если долго ехать, и тяжелый руль, если поворачивать на месте. А так - небольшие поломки не требующие грубой физической силы можно починить самостоятельно, что очень радует. Минимум электроники. Большой салон и вместительный багажник. Но ящичек для мелких вещей между сиденьями просто ужасен!!! :) Пожалуй, самое ужасное, что есть в машине.

Проблемы: Поменяла полностью сцепление (было жесткое, да и проблемы с выжимным подшипником), иногда по время дождя на скорости больше 100 км/ч отказывают дворники :) но потом опять включаются. Есть подозрение, что выкуумный усилитель не в идеальном состоянии.

1.6

Отзыв: Машина хорошая только руки к ней надо прикладывать:)Удобный багажник. Легок в ремонте. Уфимский двигатель в соединении с силиконовыми проводами не доставляет никаких проблем. А так нравится.

Проблемы: Она не предсказуема... Но всегда выручает!

1.6

Отзыв: После того, как пересел с седана на хетчбэек, теперь больше не пересяду на седан!!!Если б не мой"ЕЖИК" я бы не сделал ремонт в квартире, т.к. все материалы и мебель я перевез именно на нем!!!

Проблемы: Отсоединение коробки от ДВС - не совсем удобная процедура.

1.6

Отзыв: Достойный в управлении автомобиль. В первую очередь радует легкое рулевое и удобная посадка, неплохая обзорность, неубиваемые зеркала, привыкаешь к нему мгновенно. (после нее за руль классики или самары не тянет), оч. хорошое отопление. Во вторую простота обслуживания.

Проблемы: 0-5000: Наконечники рулевых тяг 2 раза по гарантии , потом купил сам нормальные - поменял, ходят.

1.6

Отзыв: Он отработал вложенные в него деньги с лихвой! Отличная управляемость! Если вы стороник заднего привода то из отечественных авто он лучший. Когда придет время менять будет жалко раставаться.

Проблемы: Может быть мне и повезло, но никаких глобальных проблем у меня не возникало (наверное потому что у меня коробка ВАЗ). С рождения был поганый главный цилиндр сцепления, но я его поменял на вазовский и забыл... После последней зимы кое-где появились точки ржавчины, так для пяти лет круглогодичной эксплуатации в Питере это вполне естеств...

1.6

Отзыв: у меня жуткий эксклюзив сделанный Норма-авто. Иж, с 2 литровым инжекторм, независимая подвеска, дисковые тормоза, кожаный салон, все электроподъемники, обогрев лопухов, спойлер, релинги, полный привод, суперская качественная музыка. такая машинка всего в 15 экземплярах по России существует. с з\ч - проблем нет ваще, бо всё от тазиков(редуктора - нивские, резинки тоже, шрусы - нивские\зубильные) есть конечно проблемные детали -карданы, кпп и раздатка, но всё меняется на тазовое. с машинкой в потоке я на равных с ино, 2 литра под капотом позвояют многое. необычность машини тоже приягивает взгляд, на трассе инода фоткают на мобилы, гайцы достали останавливать и под капот заглядывать. в светофорных гонках потягаться с тазами - это святое - проигрывают часто. по говнам лазить тож неплохо - ну а че, постоянный полный привод с автоматической блокировкой позволяет лазить где тебе надо, но без фанатизму, бо это кроссвер, ане жип.

Проблемы: проблема одна - тупые сервисмены, не понимающие, что эсуд соатэ и вся ботва на двиге волговская, значит тестприбор мозги читает, показания видит.

1.7

Отзыв: Намного превосходит "классику". Удобный багажник. Легок в ремонте. Уфимский двигатель в соединении с силиконовыми проводами не доставляет никаких проблем. И, как ни странно, стоит воздушный фильтр от жигулевского двигателя :)) Его конструция лучше и надежнее, а на "жигулевский" поставили "черепаху".

Проблемы: Низкое качество глушителя. По гарантии был заменен вакуумный усилитель.

1.7

Отзыв: машиной очень доволен по ходовым качествам . тепло. в морозы и заводится хорошо а внутреняя отдека плоха .И по воде почти плавает.продавать не собираюсь нет вариантов.машинка и по расходу ипо динамике и по ценовой категории устраивает.народ на иномарки уже не обращает внимания а к этой машине все четыре года подходят интересуются.

Проблемы: низкое качесво запчастей даже если от ваза.приходится компенсировать дорогими импортными маслами и присадками.

1.6

Отзыв: Первая

Проблемы: Машина - одна большая проблема