Автомобиль 740

Отзыв: общее отношение к авто удовлетворительное, машина крепкая, выносливая, ремонта особого не требует.

Проблемы: потекла рулевая рейка, но я думаю по своей вине, был долив масла не годного к употреблению. Колечки двигателя надо менять вовремя, чтоб не накрылись цилиндры.

20.06.2011 16:40

tanya-mos 7.4

Отзыв: Купила недавно себе 740 "корабль" и рада своему выбору!

Проблемы: у нее не родной радиатор, установили немного не верно относительно двигателя... периодически закипала

20.06.2011 16:42

peyrik 8.8

Отзыв: Могу сказать только одно - кто не пробовал, тот пусть попробует, а кто пробовал - тот поймет. Долго примерялся. Было много разных авто. Теперь только Volvo.

Проблемы: Проблем не возникало. Мелочи вроде сгоревших лампочек, но меняются элементарно.

20.06.2011 16:44

redvard 10

Отзыв: Автомобиль очень комфортен, надежен, безопасен, прост в ремонте.

Проблемы: Вышла из строя помпа - подкапывала немного, а как стал менять - снял и она тут же рассыпалась, еслиб не снимал то и дальше можно было бы ездить. Система зажигания один в один как у 8-9 модели жигулей, коммутатор наш подходит. Жиклеры или как их там болтики с дырками на тормозных суппотах тож от жигулей подходят. Опора коробки передач - ставил подушку двигателя от Нивы.

20.06.2011 16:46

lekokonsalt 9.6

Отзыв: Супер-Танк! Сейчас такие не делают очень жаль, Надёжный, На дороге Уважают и узнают- пропускают,что важно!

Проблемы: Серьёзных проблем нет. Возраст машины но от этого не уйдёш

20.06.2011 16:54

mtour 8.6

Отзыв: Volvo - это супер! даже модели новее ОТДЫХАЮТ!

Проблемы: Всё надо делать вовремя, надо любить свою девочку! и тогда всем будет хорошо!!!!

20.06.2011 16:57

andrey_19907773 9.2

Отзыв: Не тачка,а пуля!!! Стиль бешеный,хоть немного угловатая.Подвеска супер! кажется вроде здоровенная,а управлять проще простого!Двигатель правда зимой греется долго.ГУР гудит.А так вполне приспособлена к наштм дорогам.Общее впечатление: тачка супер!!!...

Проблемы: серьезных проблем не возникало

04.12.2011 13:50

marchenko_yurij 9

Отзыв: Машинка просто супер. Откатал на ней 6 лет.Очень надёжная, в этом убедился сам-жизнь спасла. Всёже после аварии сделал и другую не хочу. где я только на ней не был и везде безотказна. А по трассе воще оболдеть, крейсер-120-130км/ч. И в чём фокус не одной капиталки движка, только голову поменял. Машина для езды...

Проблемы: После 50000 поменял сцепление полностью. Амортизаторы менял, по трассе без них ни как. Долбал мозги подвесной-ставил от транзита,но тот1000 и всё. как то раз натолкнулся на оригинал,поставил и забыл. Эту машинку любить надо и ухаживать за ней,тогда будет колесить как у меня...))))))))))))))

08.12.2011 08:09

philipjsc 9

Отзыв: Отличная машина для наших дорог (если не убитая). Моей в этом году - 25лет. Ставлю её в один ряд с Мерседесом-в кузове 123 и124. Кое в чем лучше этих легенд, кое в чем лучше. Лучше чем Волга-3110 и лучше чем ВАЗ-2105 – нет так ржавеет как обе нашемарки (оцинковка + металл сам по себе более стойкий к ржавчине на Вольве) и меньше геммороя с заменой полетевших запчастей (ВАЗ) и меньше геммороя с движком и подвеской по отношентю с ГАЗ-3110. Хотя по комфорту ГАЗ-3110 практически равна Мерседесу и Вольво. Мое Вольво-авто 1985-го года – и так обидно что отечественный автопром тогда не начал выпускать такие авто для народа.

Проблемы: Лучше:

09.12.2011 03:10

andrey.k.gonchar 9.2

2.4 Turbo-Diesel

Отзыв: Лично я в восторге, лучше Volvo 740 только Volvo свежее, и то не все модели, хотя по надежности просто техники лучше ещё не придумано! За мой не долгий стаж езды на атомобиле у меня было три Volvo: 740 2.4D 1985, 960 3.0 1993, и последняя 740 2.4 TD 1990. 960 конечно моднее, но 15-16 литров бензина после дизеля меня сильно раздрожали и я вернулся к дизелю. Между рочим, кто ездил на турбированном дизеле не дадут соврать: машина очеь и очень резвая и жрёт соляры меньше, чем тупой атмосферник. За последние девять лет в машине меняю масло, ремень ГРМ, колодки, одним словом "сервис" . Ремонты, конечно бывают, но в дороге ещё ни разу не подводила, то есть доезжал я до пункта назначения всегда.

Проблемы: Слабое место у дизеля- головка блока, на моделях с кондиционером генератор расположен очень низко и постоянно купается в лужах, рулёвка, если стоит TRW часто текут сальники, КПП если М46, недолго служит жабка включения овердрайва, бывает лопается площадка опоры баудена троса привода сцепления, контактная группа замка зажигания перегорала на моей машине два раза за восемь лет. А ещё роблема, что всякого рода фурнитура очень дорогая.

11.12.2011 04:35

sota-master3 8.4

Отзыв: отличный недорогой авто!живучий-как я его не мучаю ездой по плохим дорогам за два года по ходовой вложений всего 3000 рублей шаровая опора-600руб резинки -100 руб передняя ступица в сборе -1500 руб передние колодки -800 руб

Проблемы: проблем с обслуживанием не обнаружил

13.12.2011 16:58

8

Отзыв: Впечатление неплохое, хотя сама проездила на Чаечке, так ласково называла машинку, 10 дней, после чего умерла коробка передач. За первый день эксплуатации заглохла раз 100 (без преувеличения) из-за старой высоковольтной проводки. В этот же день обнаружила, что течет масло из коробки. Позвонила папе (старший механик), который отдал мне эту машину. Папа был в Израиле, сказал, что ничего страшного, до его приезда проезжу.

Проблемы:

30.12.2011 00:20

kalmar01 8.4

Отзыв: вольво 740 это танк! по другому сказать нельзя.машина очень надежная,комфортабельная и самое важное безопасная.все доступно и просто в плане ремонта,хороший обзор,устойчивость на дороге на любых скоростях,радиус разворота лучше не бывает,очень крепкие и мощные бампера \швеллер\ в багажник влазит столько,что не передать словами,двигатель 2.0инжектор 113л.с расход по городу от 10до 12л95е если не топить.трасса 9,10 на 100км.печка огонь в любой мороз можно ездить в рубашке,заводится без вопросов с 1раза,но зимой есть минус,долго греится потомучто вентилятор крутится постоянно,но вот и все машина класс! всем кто любит большие машины советую! непожалеете! но незадорого!

Проблемы: при покупке сразу поменял все ремни свечи масло фильтра и прокладку на помпе потомучто текла.все тормозные диски колодки и 1тор.суппорт,стойки стабилизатора и все.сейчас езжю и наслаждаюсь проехал за год почти 50т.км я очень доволен никакой ваз даже близко рядом не стоял.

01.01.2012 18:41

8.8

Отзыв: Настояшее шведское качество, очень надежный автомобиль. Скорость 180 по трассе без проблем, плюс идеальная управляемость. Оцинкованный кузов (машине больше 20 лет только недавно начала ржавчина чуток хватать крылья). Расход 10 л. по трассе, 13-14 л. по городу. Запчасти конечно дорогие (причем целый ряд только в оригинале), но зато и ходят не в пример нашим. Стоит газ-бензин, так что с заправками вообще не проблема. Один раз на скорости больше 160 ти улетел с трассы (резкий поворот без дорожных знаков и разметки): немного помял фартук и переднее крыло!!! Из пасажиров никто не пострадал!!! (причем там же товаришь влетел на девятке - востановлению не подлежит!!!!).

Проблемы:

18.01.2012 05:15

makc_bma 8

Отзыв: За такие деньги скока она щас стоит - это очень достойный аппарат, другой разговор, что сейчас их уже очень сложно найти в нормальном состоянии, так что я был одним из тех, у кого эта машина была в достойном виде. Проблемы были, но куда без этого, машине ведь 16 лет было когда я её купил. Просторный салон, хорошая управляемость, но двигателя 2.0 для неё маловато, но зато его надёжности можно тока позавидовать. Большим преимуществом является огромный багажник. Запчасти на неё доступны как оригинал, так и нет, так что любой выберет себе то, что ему по карману. Так что при бюджете в 120 000 рублей на покупку автомобиля не стоит забывать о стареньких VOLVO.

Проблемы: За полтора года поменял: коммутатор, шаровые, тормозные диски, топливный аккумулятор и шланги, помпа, ремень ГРМ и ролик, был перебран генератор ну и расходники соответственно. Может конечно и забыл чего, но всё это обошлось около 30 тыс. р. с работой в специализированном автосервисе. Новый хозяин на скока я знаю поменял бензонасос и сцепление (оно порядка 120 000 км отработало).

21.01.2012 00:04

levin.ant 8.6

Отзыв: Volvo -это супер автомобиль! Мне он достался в хорошем состояние по кузову, но слегка убитой подвеской! Хотя может просто из-за того что он простоял 2года некоторые резинки скончались. Дизайн отличается от обычной модели 740, так как в 1991 Вольво 740 изменила переднюю часть авто вытянув ее вперед и придав авто стремительности! задние фонари вытянулись тремя полосками! Бампера стали более объемные, что так-же придало авто более строгие черты! У всех вольво есть свой стиль, вольво 740 это квадратные слегка скругленые формы придающие строгость и выправку! Эргоэкономика салона сделана отлично все на своем месте. Очень комфортабельный, надежный и мягкий по ходовым качествам авто! Имидж -это же вольво! Лучше авто не найти был на свадьбе моего друга флагманским авто, видео до сих пор смотрю с грустью (ЖАЛЬ ПРОДАЛ!). На дороге больше 140 км/ч не шла, но оно понятно дизель! Очень устойчивый авто на дороге!

Проблемы: Очень надежный авто! Крепкий как танк, убедился когда в меня влетела 15 модель ваза, повреждения были минимальны! Чего нельзя сказать о Вазе! Серьезно ломался только 2 раза! Первый раз не вовремя поменял ремень ТНВД, результат его оборвало! Второй раз пробило прокладку головки блока, но это их слабое место замена через каждые 300 000 км. Каждый год менял стойки стабилизатора почти расходник на вольво! Еще два раза менял свечи накала и все! В целом очень надежный авто до -15 заводился без подогрева, при -35 заводил с подогрева без проблем!

10.02.2012 06:09

9.6

Отзыв: Красавица. Строгие линии, надежность во всём. Салон велюр, но чехлами можно выбрать любой интерьер. Расход соляры- 6-7 трасса, 10 город. Бак 80 литров-от Москвы до Питера и на обратно литров 10. Удачная посадка, рост значения не имеет. Поведение на дороге- предсказуемо, не смотря на задний привод. В багажник можно положить столь ко же, сколько влезает в УАЗ. Есть люк для длинномеров.

Проблемы: Вскоре после покупки при замене колодок выяснилось, что машина с АВС, соответственно расходники от 940, более дорогие, на 250000 забыл поменять ремень ГРМ, после обрыва пришлось менять головку . Перегорел генератор, 4 дня ездил, пока не сел аккамулятор, на дизеле, без фар электрика только на стартер и поворотники, заменил на разборке, запчастей полно, цены приемлимые. Сервисы по дизелям в Москве есть. Единственно, т.к. дизель ауди-фолксваген, то запчасти на него проще покупать в фольковских магазинах. Ценно, что мотор до сих пор выпускается.

10.02.2012 16:30

alexkz-ural 8.4

Отзыв: Машина монстр! я ее называл шведское зубило, взял потому что очень нравилась как выглядит внешне, а ее бампера.... отличное подспорье легендарной девятке, думаю даже превосходят. поменял карбюратор, так как купил с "восьмым", была экономичнее, но "тупила " на разгоне, поставил новый от волги 3110, сравнял литраж карба и двигателя, стало нечто, летом, можно учавствовать в драгах с вазами, с места топишь певую в пол, на 4х тысячах, включаешь 2ю...иии... нет, она не визжит не свищет, от натуги, она прыгает всем своим корпусом вперед...., ощущения непередаваемые, (раньше ездил на 9ке, любил скорость, ложил стрелку на 180) , какаво же было мое удивление когда я увидел на своем "новом" аппарате 240!!! в общем поехали с другом на трассу, (у него 2110 16V)? встали рядышком примерно на 120км, и дольше жгли да предела, на 190 десятка стала уступать, далее 200 десятка уступает на пол корпуса, как я был приятно удивлен, когда мое зубило пошло 210, 215, 220, дальше я уже десятку рядом не видел, впрочем как и спидометра, управление конечно было не очень, но факт, остается фактом, она точно ехала 220!!! Ну а нормальное управление у нее сохраняется до 160, с этой скоростью можно идти в левой полосе по трассе на одной ступени с элитными внедорожниками.... в общем на вольво я гонял, комплектация правда простая, но двигатель!!!! зверь неубиваемый! могу сказать авто на 5+!

Проблемы: поменял карбюратор, так как купил с "восьмым", была экономичнее, но "тупила " на разгоне, поставил новый от волги 3110, сравнял литраж карба и двигателя, выл гидроусилитель, но трогать не стал, менял колодки вкруг, и иногда предохранители и конечно резину))

25.02.2012 09:02

8.8

2.3 Turbo

Отзыв: куплена новой в швеции в 1990 году.проводился поэтапный, как внешний, так и технический тюнинг.К настоящему моменту мощность достигает 547 л.с., разгон просто бешенный, если отключить электронику-моментально в занос.электронные системы заимствованы у современных мощных заднеприводных автомобилей.из внешнего- диски R20 хром,обвес,би-ксенон, цвет "Шафран"(родной от S70).Салон(от S90 Royal)- бежевая кожа, натуральный шпон карельской березы, раздельный климат контроль, круиз, сиденья с вентиляцией и массажем(и задние тоже, они раздельные, машина 4-х местная), мульти руль от XC90

Проблемы:

03.03.2012 00:41

adikia 9.6

Отзыв: Самый лучший. Моему линкору 21 год - и никаких проблем. В мороз прекрасно заводится. По трассе идет под 180, мощный двигатель. Действительно жалко, что больше таких не производят. По комфорту значительно превосходит многие новейшие модели. Хвалить можно бесконечно, но есть и минусы:

Проблемы: 1. Механический инжектор - в сервисе его советуют вообще не трогать - видно не помнят как:)

10.03.2012 13:00

zds-irk 8.4

Отзыв: Большой швецкий корабль! Немного колхозно-презентабельный вид, зад колхозный, перед благородный. Но увы не модно выглядел. Хотя для многих здесь в Иркутске Вольво - есть Вольво! Определенно потрясающее качество сборки. Кузов не имел ни оного! следа коррозии! Даже с низу! Арки колес на отлично заделаны прокрашены. машине почти 20 лет а выглядит как новая... Синий метелик под перламутр! Правда это была самая простейшая комплектация, стекла на "веслах", из достоинств только подогрев сидений! Эргономика не смотря на простоту приличная обзор всё под рукой , не смотря на то что колонка рулевая не регулируемая, за рулем удобно было всем и низким и высоким... так делать уметь надо... Классический задний привод на лысой резине превращяет "крейсер" в торпедный катер. Зимой в салоне африка, а ездить страшновато! Заносы Вольво умеет делать лучше всего, а при торможении не слушается руля. И вот что ещё, 210 км/ час очень даже легко! правда с горы бы... для сокращения время разгона. На природе, отличная полатка, салон трансформируется в ровный пол спать одно удовольствие! Без масло пришлось промчатся около 100 км (без присадок) ни чего и нигде не задрало! Одним словом хорош да староват! Он не расходует бензин и не ест а бессовестно жрет, и это при том что там куча систем следящих за расходом топлива! и того: Покупаите шведские крейсера... раньше

Проблемы: Вот тут то да... Двигатель умирал долго карбюратор был волговский, вот это сущий ад!, разплющело замок первого поршня в овал ... дорого запчасти, пусть ездит так! И ведь ездит! Ужасно стоит датчик холла, иногда рвет провода собственные, но очень много запчестей подходит от наших отечественных машин... от сюда и все проблемы!

17.03.2012 16:42

andrey.k.gonchar 9.2

2.4 Turbo-Diesel

Отзыв: Лично я в восторге, лучше Volvo 740 только Volvo свежее, и то не все модели, хотя по надежности просто техники лучше ещё не придумано! За мой не долгий стаж езды на атомобиле у меня было три Volvo: 740 2.4D 1985, 960 3.0 1993, и последняя 740 2.4 TD 1990. 960 конечно моднее, но 15-16 литров бензина после дизеля меня сильно раздрожали и я вернулся к дизелю. Между рочим, кто ездил на турбированном дизеле не дадут соврать: машина очеь и очень резвая и жрёт соляры меньше, чем тупой атмосферник. За последние девять лет в машине меняю масло, ремень ГРМ, колодки, одним словом "сервис" . Ремонты, конечно бывают, но в дороге ещё ни разу не подводила, то есть доезжал я до пункта назначения всегда.

Проблемы: Слабое место у дизеля- головка блока, на моделях с кондиционером генератор расположен очень низко и постоянно купается в лужах, рулёвка, если стоит TRW часто текут сальники, КПП если М46, недолго служит жабка включения овердрайва, бывает лопается площадка опоры баудена троса привода сцепления, контактная группа замка зажигания перегорала на моей машине два раза за восемь лет. А ещё роблема, что всякого рода фурнитура очень дорогая.

19.03.2012 22:34

mihalich53 8.4