Автомобиль 940

2.3 i AT

Отзыв: Klassniy avto. Bolshih problem poka ne bilo. Tfu-tfu.Ja znau chto nado vo vrema nado menat vse zedkosti na novie.Ezdiu uze 4 goda vse norma. Day6 bog vsem vladeltsam VOLVO udachi na gorogah i dobrih gaishnikov.Kto hochet prosto chtoto soobshit poleznogo ob VOLVO 940 avtomat sdan

Проблемы: Inogda bivaet na perkige samoproizvolnoe izmenenie oborotov dvigatela s600 do 900ob/min.Inogda ne priatno na holostih oborotah.

2.3 i MT

Отзыв: Это у меня уже вторая Вольво, предыдущая была 740, 1990 года.

Проблемы: Как и у всех машин есть свои болячки, только они у всех разные. У одних они критичные, у других не очень... то есть при поломке доедешь ли ты своим ходом или нет.

2.3 i MT

Отзыв: Великолепное!

Проблемы:

2.4 Turbo D MT

Отзыв: Комплектация, если можно так выразиться, полная, - кожа, кондей, климат, круизник, литьё вольвешное R16, сплошная электрика, AIRBAG и т.д. Коробка, как и искал, механика.

Проблемы: Сразу после приобретения авто, поменяли все ремни, ролики. По тормозам - колодки и ремкомплект суппортов, у дисков ещё огромный ресурс. Последнюю банку глушителя (ей не долго жить оставалось в любом случае). Так же заменили все жидкости.

2.3 i Turbo MT

Отзыв: Отличный , надежный и просторный авто.

Проблемы:

2.0 i

Отзыв: ea vastorghe ot etoi mawini ana togo stoet , thx..)

Проблемы:

2.0 i

Отзыв: Абсолютно надежный аппарат. Сделано с умом!

Проблемы: два раза менял расходомер, хотя и цена приемлема.

2.3 i MT

Отзыв: надежныи ,не убиваемый

Проблемы: перегорел тахометр- стрелка работает от 7000 к 0, не работает указатель топ.

2.3 i MT

Отзыв: Супер авто за коппейки! Семейный автомобиль для комфортной езды

Проблемы: Замена помпы, термостата. Гидроусилитель на подходе, сечет глушитель.

2.3 i Turbo MT

Отзыв: машинка просто супер если ее довести до ума, мне кажется я это сделал 420л,с обьем 2,5 л ,спорт подвеска ,другие тормоза и многое другое! http://www.freewebs.com/volvo-tuning-moscow/index.htm Это то что мы делаем кому интересно звоните! Появилась возможность изготовления комплектующих для мощных турбо моторов у нас в стране это очень радует звоните или пишите т8(495)642-3797

Проблемы: проблемы одни что касается тюнинга вольво в нашей стране ничего не найдеш все приходится заказывать у иностранцев!

2.4 Turbo D MT

Отзыв: Купил свою Volvo в Испании . боялся что она не приспособлена к климату России .Наоборот это очень качественная И надёжная машина.Мотор дизель экономичный и безотказный .Мягкая и устойчивая на дорогах с любым покрытием. Очень благодарен Шведам и Немцам за хорошее изобретение.

Проблемы: Поменял два передних амортизатора. Так у неё пробег 450000 тыс.км. И по нашим дорогам.

2.0 i

Отзыв: Автомобиль за все годы показал замечательные свойства: никаких замечаний в течение всего срока эксплуатации. Состоянее - отличное, окраска стойкая, нет намека на ржавчину. Только дважды пришлось менять задние тормозные колодки. За эти годы аккумулятор заменил только один раз. К положительным свойства обязательно отношу возможность перевозки достаточно габаритных вещей, в том числе и при перевозке вещей на дачу. Учитывая хорошую проходимость, возможность использования автомобиля для поездок в лес и на рыбалку. Двигатель - неприхотливый: несмотря на тот факт, что в инструкции на эксплуатацию указано на необходимость применения бензина с октановым числом не ниже 91, применяя наш низкокачественный бензин А-95 (октановое число по моторному методу около 86), двигатель продолжает работать без замечаний.

Проблемы: Проблем не было.

2.3 i 16V MT

Отзыв: Автомобиль Вольво 940 оказался очень надежным и удобным в эксплуатации. В частности багажник обладает очень большой вместимостью, возможно перевозить длинномерные грузы (ковер, рулон линолиума, лыжи и т.д.) благодаря лючку в спинке заднего сидения. Возможно установить обычный багажник на крышу и перевозить до 80 кг.груза (перевозился двухкамерный холодильник на дачу без каких-то проблем).

Проблемы: Потекла рулевая рейка, заменил сальники все ОК!

2.0 i

Отзыв: После того как я сел за руль этой машины, я понял что это то что мне нужно. К тому времени моя жена была беременна и большой багажник был как раз кстати, но о всех его приэмуществах я узнал немного позже.

Проблемы: Были и проблемы, но их не так много в основном машина очень проста в эксплуатации, если не считать того, что нет достойной литературы по устройству и полностью отсутствует описание в литературе мотора B200F.

2.3 i MT

Отзыв: С детства мечтал о такой машине. Так что пока очень доволен. Большой удобный универсал, куда можно погрузить кучу всякого барахла. Ездит плавно, разгоняется хорошо. На дороге до сих пор пользуется определённым уважением. Салон за 15 лет эксплуатации ни капельки не протёрся и до сих пор радует своим видом. Шумоизоляция получше, чем во многих новых машинах. В пробках с закрытым окном иногда возникает ощущение, как на поезде. Когда он трогается, а кажется, что платформа поехала. Ну понимаете, о чём я.

Проблемы: Большой (сравнительно) расход топлива, так как машина не новая возникают небольшие неисправности: то стоп-сигнал не работает, то подсветка приборов. Не влезли в задние двери колонки, купленные в магазине (слишком большая монтажная глубина оказалась). Пришлось "усовершенствовать" конструкцию зубилом. Радиатор подтекает. Но это ерунда. Замазал какой-то ерундой и дальше поехал...

2.3 i MT

Отзыв: Очень хороший корабль!Солидно и без понтов. Сделано с изюминкой.Доступ в подкапотное пространство свободный,достать всё можно сверху.Некоторая трудность в доставании инструкции.Поломаешь голову над снятием детали , но выход будет совсем простой! Нравится!

Проблемы: Амортизаторы передние , коммутатор , в предыдущих сообщениях описывался случай с попаданием влаги на трамблёр. И это тоже. Особых проблем нет. По ценам вполне сопоставимо хоть бы и с Тойотой.Но главное - чтобы у ремонтников руки росли из правильного места!!!

2.3 i MT

Отзыв: Приобрёл я этот "корабль" недавно ,примерно пол года назад. До этого было много опыта на российских авто . В сравнение даже рядом не поставишь!!!, причём учитывая то, что взял её ушатанную в усмерть (кулису КПП приходилось ловить по кругу,передняя подвеска издавала при езде такие шумы ,как будто едиш на телеге,а по электрике все на скрутках и изоленте короче "ведро с гайками").Месяца за два восстановил почти всё , своими руками и без особых вложений .При поездках на любые расстояния я просто отдыхаю и всё моё семейство тоже.отделка салона конечно устарела по сравнению с современными авто но меня устраивает. Управляемость на дороге просто клас (деже когда не работал гидроусилитель) , обзор не плохой учитывая широкие передние стойки.Багажник просто чудо плюс окошечко в салон для длинномера и ещё можно поставить обычный "жигулёвский" багажник на крышу. В общем плохого пока сказать не чего , если буду менять машину то только на VOLVO .

Проблемы: Разбитые резинки на передней подвеске - купил и поменял часа за три ;

2.3 i MT

Отзыв: Машину свою я приобрел 7 месяцев назад. До этого было много автомобилей как отечественных (простых и в хорошем тюнинг, так и иномарок (были японцы, итальянцы и т.д.). Марку Вольво, а именно Вольво 940 я давно хотел приобрести, но из-за того, что ремонт был не по карману, пришлось эту покупку откладывать. И вот наконец, продав очередной свой автомобиль, я, проанализировав уровень цен на запчасти ВОЛЬВО, решился. Машину искал долго (наверное месяца полтора, пока не нашел то, что хочется). Автомобиль на самом деле отличный. Удобный салон (правда недавно перетянул сиденья кожей, но только с из-за того, что старые все были прожжены сигаретами), очень теплая и просторная машина. Автомобилю уже почти 14 лет, а его реальный пробег подходит к 180 000 км. На самом деле, автомобили ВОЛЬВО очень надежные, правда тут есть одно но: они очень надежные если на них ставить оригинальные запчасти. У меня например сцепление отходило 13 лет (то есть 175000 км.), причем поменял я его только потому, что перебирал сальники в КПП. В принципе, очень много, что можно рассказать про этот автомобиль, на лучше его просто купить. Правда молодым людям и девушкам брать этот автомобиль не советую. Во превых смотреться в нем Вы не будете (мнение личное), да и потом, что касается непосредственно любителей погонять- тогда лучше взять Вольву 850 Т5. А этот автомобиль для тех, кто ценит безопасность, не любит сильно гонять, а привык ездить спокойно. Когда на аком автомобиле едешь по трассе, больше 120 идти не хочется. Едешь как на диване: спокойно, размеренно. Говорят, такие же ощушения испытываешь, когда едешь на Форде Краун Виктории. Что касается главного: Расход масла (я его меняю через 7,5 тыс. км) - у меня кушает где-то 1 литр от замены до замены. Чтобы движок был "вечным", советуют на 220 000 км. пробега поменять маслосъемники и кольца. Это стоить будет где-то 25 000 рублей с материалами. Бензин (у меня машина без катализатора) кушает 15,2 литра на 100 км. Правда бензин кушает 92-ой, но только НЕСТЕ. И никаких проблем. А так, если оригинальны езапчасти не приобретать, то автомобиль очень дешевый в обслуге.

Проблемы: Поменял (с указанием цен на материалы новые не оригинал), при учете того, что за 13 лет кроме масла и колодок ничего не менялось:

2.3 i 16V MT

Отзыв: Одним словом: Щведский танк! Негниющий кузов вкупе с неубиваемой подвеской и выносливым и неприхотливым мотором, лучший вариант для разгонной машины, при строительстве или ремонте... На представительский авто уже не тянет - возраст не тот. Огромный багажник и трансформация салона позволяет загружать в него всё что душа пожелает... Ремонтопригоден в гаражных условиях, да и в запчастях недостатка нет... Хотя многие поговаривают, что Volvo дорог вобслуживании, не заметил, миф всё это. Есть много разборов и качественного неоригинала...

Проблемы: На спор, пытался убить подвеску по бездорожью Тверской области. Не смог! Такой бы авто, да Ленину, вместо броневика...