Автомобиль 2106

1.3

Отзыв: Звездочки в оценках я раставлял с позиции оценки еще советского автомобиля, тк что не удивляйтесь. А в общем впечатлении пройдемся по тем же категориям.

Проблемы: У предыдущего владльца - только расходники.

1.5

Отзыв: Здраствуйтэ!

Проблемы: Никакими,толька Арам свой тупой бащка не падумоль,и его трахнуло (ё%нуло) током от стартёра.

1.3

Отзыв: Машину купил, как начинающий водитель и доволен ею на все 100 %.

Проблемы: За время эксплуатации, а это ни много ни мало с 4 апреля 2008 года и по 10 декабря 2008 года ЕЖЕДНЕВНОЙ езды, я только два раза проколол колесо (!!!) и порвался ещё ремень генератора от естественного износа. И это несмотря на год выпуска - 1990. В остальном всё как обычно - меняем масло, заправляем бензином, радуемсЁ, ездиим на речку, дачу, репетиции, рынок, работу, к девушке и т.д. и.т.п. :-)

1.3

Отзыв: В мороз до -50 и жару до+40, в Якутии проктически без дорог, верой и правдой без единой поломки на трассе служит до сих пор!

Проблемы: Ходовая слабовата. Часто меняю сайлентблоки и амортизаторы.

1.6

Отзыв: Клёвая была машина - распредвал от Мерседеса-движок форсирован в Управлении Главного Конструктора АВТОВАЗа. Завезена из Польши

Проблемы:

1.3

Отзыв: МАШИНА ХОРОШАЯ , ДАЖЕ ПРОДОВАТЬ БЫЛО ЖАЛКО . НЕПРИХОТЛИВАЯ РАБОЧАЯ ЛОШАДКА , ДЕВЯТКА ЕЙ ПРОИГРЫВАЕТ.!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Проблемы: КП ДВИГАТЕЛЯ, МЕНЯЛ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ И РАЗВАЛ

1.3

Отзыв: У неё есть душа ) Хлопот,конечно,с ней предостаточно,но в беде не бросит) Вобщем, капризная,но верная)

Проблемы: Это же "Жигули") какие могут быть проблемы?))))

1.5

Отзыв: Машина, просто отличная для ее класса!

Проблемы: Через неделю после покупки перебрал полностью движок, правда без расточки коленчатого вала и цилиндров, и полностью перебрал переднюю и заднюю подвески. И вот уже пробегала моя ШЕСТЕРОЧКА в условиях Москвы 200000 км. без проблем. Только масло меняю, фильтра и резину. Кто-то удивится что такой большой пробег. Просто по долгу службы мотаюсь каждый день и наматываю по200-300 км в день и 4 раза ездил на Черное море на ней. По надежности, я бы поставил ей оценку 5. Правда с комфортом слабовато, но дешевизна в расходных материалах, топливе и обслуживании все компенсирует. Мой личный рекорд 1500 км. пробега, без отдыха и не очень-то и устал за рулем.

1.5

Отзыв: Когда я шпарю на ней ночью по городу под 100 км/ч с пргоревшим глушителем,я балдею!!!!!!!

Проблемы: проблему были летом с электрикой. если на ночь не отсоединить клемму от АКБ то утром пару раз крутанув стартером приходилось заводится с толкача

1.5

Отзыв: Плохих машин вообще не бывает,бывает вместо водителя конюх.А эта машина зарекомендовала себя ещё с совецких времён.

Проблемы: Следите за машиной и проблем не будет.

1.5

Отзыв: эксплуатировал по времени не долго, но за это время он меня ни разу не подвел. "Шестёрочка",на мой взгляд - самый Российский автомобиль.

Проблемы: без проблем, поменял только аккумулятор, и то потому что машину на ночь, нельзя во дворе оставить.

1.5

Отзыв: надежный, неприхотливый,великолепный. Пробег все доказывает....................

Проблемы: особых проблем нет, кроме низкой антикорозийной стойкости. Попробуйте найти иномарку с подобным пробегом без проблем.......................

1.6

Отзыв: Нормальная тачка чтоб учиться ездить и чтоб понять что такое вообще автомобиль, потому как капот открывать приходится постоянно.))

Проблемы: постоянно всё гремит и ломается. ЗА первые два года, я чуть ли не каждый месяц в сервис ездил, а то и по нескольку раз.

1.5

Отзыв: это моя первая машина,впечатления самые лучшие. крепкая тачка,не прихотливая но уход все равно нужен,у нее тоже есть душа...

Проблемы:

1.5

Отзыв: соотношение цена/качество/надежность полностью удовлетворяет, для росавтопрома самое наверное удачное, если не рассматривать М-412

Проблемы: карбюратор следует раз в год чистить, да и по СО и СН почти не проходит, с каждым годом все ближе к тому, что возможно и закончится время когда получалось с 1-го раза проходить ТО, частенько протягивать приходиться подвеску, слабовата для наших дорог, несмотря на то, что уже почти вся перебрана

1.3

Отзыв: Возможно этот отзыв покажеться кому-то сухим, но я буду говорить только об эксплуотации с минимальными отступлениями к эмоциям.

Проблемы: За это время в машине ни чего не ломалось и не отваливалось на ходу. Хотя нет, на следующий день сломался замок правой передней двери, отец сказал что он хандрил с момента покупки. Далее була купленна нормальная зимняя и летняя резина заменено масло и ремень генератора, старый просто развалился после 500 км пробега. Как ни странно машина заводилась в морозы легко со второго раза, даже в минус 30. Печка действительно ташкент даже в морозы жарит прямо через обувь :)) Весной обнарушил на полочке под бордачком лужу... замена крана печки, скажу сразу в ремонте я не силен, так сказать чайник, но подобные работы даже были интересны, это как констуктор.Как оказалось за год я не столкнулся с проблемами в эксплуотации этого авто.

1.3

Отзыв: Когда получил права и насобирал первые "копеечки" хочется схватить первое попавшееся под руку, думая,что всё восстановишь

Проблемы: С запчастями проблем нет,это всем известно. Но были бы они ещё долговечны. Проблем с этим автомобилем очень много. В нём

1.5

Отзыв: Хуже машины не встречал!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Проблемы: Со всеми возможными!!!и даже невозможными!!!

1.3

Отзыв: Ршил купить первый автомобиль б/у, но сначало был не восторге но теперь доволен.

Проблемы: На даный момент немогу разобраться с пакетником на мост, то гудит то не гудит амажет и невпакетнике дело. всёравно разберусь.

1.3

Отзыв: Хорошее.

Проблемы: Этот экземпляр достался мне за смешные деньги: 14 тыс. р. «Шестерка»: 1987 года выпуска, желтого цвета, с неизвестно каким пробегом. Смотреть на машину было страш-но. Каждая деталь кузова имела свой «неповторимый» цвет. Простояв больше года под открытым воздухом, возможность самотоятельно передвигаться еще не была потеряна. Хоть и с трудом, но до дома доехал.

1.5

Отзыв: хороший авто непрехотливый зимой еще не выезжал но двигатель работает нормально думаю в дальнейшем проблем не будет.111111111111111111111111

Проблемы: машина перевертыш надо менять железо первые две недели возился с движкой сделал и пока проблем нет.11111111111111111111111111

1.5

Отзыв: Купил со значительным пробегом.

Проблемы: Уже знал, что обслуживать лучше самому, в сервисах обслуживают кувалдой, когда съемники есть и после такого она долго не ездит.

1.6

Отзыв: Общие впечатления.

Проблемы: некачественны в/в провода, датчик включения вентилятора системы охлаждения - просто замучал, не удовлетворяет блок предохранителя - все пока)))

1.6

Отзыв: Автомобиль Ваз 2106 после доработки выглядит просто класс. Кузов выкрашен золотисто-янтарный металл,

Проблемы: В основном проблемы были с ходовой частью, двигатьль стоит родной и особых проблем с ним не было.

1.6

Отзыв: Х....ета!!! Полная!!!!

Проблемы: Я узнал устройство автомобиля, но удовольствия не испытал(((

1.6

Отзыв: Как Реально Заработать БОЛЬШЫЕ ДЕНЬГИ!!!

Проблемы:

1.6

Отзыв: суперский автомобиль!!!!! денег не желел в улучшение !!!!!!!!!!!! делал всё для себя!!!!!!!!!!!!!!!!

Проблемы: разлатаються потшипники на полуосях- ну если не дрифтишь то нормалльно!!!!!!!!!!!!!!!! авто -SUPER..... !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

1.5

Отзыв: хороший автомобиль

Проблемы: передняя подвеска

1.5

Отзыв: очень хорошое,приходилось много ездить на больщие расстояния.На этой машине очень хорощо учиться.

Проблемы: к сожалению проблем хватало и с двигателем и с ходовой частью

1.3

Отзыв: Нет надежнее аппарата!!! В мороз и жару, в любую грязь... ВАЖНО!!! Поддается срочному ремонту в полевых условиях!!!

Проблемы:

1.6

Отзыв: Xoroschij awtomobil est swoi nedostatki a u kogo ix netu a tak bil wpolne dawolen,

Проблемы: Kak ce4as pomnü so starterom mnogo problem bilo.

1.6

Отзыв: Самый лучший Российский автомобиль. Двигатель расточен, прет не хуже, а иногда и лучше иномарок.

Проблемы: Проблема в том, что стали забывать об этой модели.

1.5

Отзыв: Впечатляет надёжность и выносливость, доступность ремонта в походных условиях. В общем доволен.

Проблемы: Замена подвески и ржавчина порогов и днища.

1.5

Отзыв: двигатель слабоват (1,3), дизайн нравится, в любом сервисе проблем не возникает- машина культовая, все про нее все знают,

Проблемы: печка зимой дает чуть теплый воздух, в моей комплектации нет обогрева заднего стекла, главная проблема сейчас- сцепление- остается в полу ( перебирал и промывал главный циллиндр, рабочий нормально работает, прокачивал тормозную жидкость в сцеплении) но до сих пор никаких улучшений- видимо проблема в механизме движения педали который крепится на кронштейне (смазывал не помогло, теперь хочу пружину возвратную поменять)

1.5

Отзыв: Супер тачка для тех кто учится водить и для начинающих тюнеров.

Проблемы:

1.3

Отзыв: О4ень устарелая модель,но с хорошим советским двигателем).

Проблемы: рулевое,ходовая,замена свеч 38 раз,чиска карбюратора,смена прокладок,маслосъемных колец,замена резины и мн.др.

1.3

Отзыв: Вообщем машина не плохая. Для человека со средним зароботком, я считаю, даже хорошая. Вполне дешёвый ремонт и содержание данного авто.

Проблемы: Главная проблема - это кузов. Кап. ремонта хватает от силы на 2,3 года. А в остальном ни каких проблем, ну разве что мелкие поломки. А так у меня до сих пор заводские:двигатель, подвеска,трансмиссия.

1.6

Отзыв: Автомобиль отличный, -простой и надежный, но устаревший- морально.

Проблемы: Проблем не было

1.6

Отзыв: так хорошая машинка всеже наш автопром

Проблемы: радиатор карбюратор

1.6

Отзыв: Простой в эксплуатации, надежный автомобиль когда либо выпускаемый АВТОВАЗОМ.

Проблемы: Никаких за год службы данный авто не разу не подвел. Если не считать штатную замену масла каждые 10000 и стандартный набор для каждого авто (тормозные колодки и т.д.)

1.6

Отзыв: Автомобиль как труженик, не для форса - возит и пассажиров и на и в багажнике "дрова", имею в виду все, что нужно для садового участка.

Проблемы: Это уже издержки сборки в конце прошлого века - пришлось заменить генератор, помпу и вентилятор.

1.5

Отзыв: да пошли вы все на хуй

Проблемы: уерекы

1.5

Отзыв: А у меня такой, мне нравится куда деваться

Проблемы: Полная ж....

1.6

Отзыв: hf,jxfz kjiflrf pljhjdj vyt gjvjukf d nhelyst dhtvtyf

Проблемы: сцепление менял 5 раз - таскал прицеп прогорали клапана- поменял и всё ходит по сей день

1.5

Отзыв: Реально!

Проблемы: Тормоза.

1.6

Отзыв: Машина зверь!

Проблемы: Почти со всеми!

1.6

Отзыв: Порву любую десятку!

Проблемы: Малый ампераж генераторной установки.

1.5

Отзыв: Автомобиль вообщем надёжный-купил с 4 ступенчатой КПП через год поставил 5 ступенчатую КПП теперь вообще всё шикарно,проблем не знаю!

Проблемы: Навернулся в дороге термостат и эл. датчик включения принудительного охлаждения(вентилятора)! а так всё О.К.

1.5

Отзыв: машина хороша для новичков.Но салон не куда не годиться.

Проблемы: сгнила выхлопная труба, ломался несколько раз вентилятор.

1.3

Отзыв: Очень надежный, дешевый в обслуживании. Двигатель до сих пор работает идеально.

Проблемы: Распредвал поменял после 40000 км,шаровые опоры планово через 30000. не надо доводить все до критической ситуации. При малейшем шуме ищу причину и устраняю неполладки в СТО. Проблема коррозии кузова уже три года.илдоцук..................

1.5

Отзыв: Моя первая машинка, пока учился ездить многое прощала, автомобилем доволен, езжу круглый год, из каких только передряг эта машинка меня не вытаскивала!!!

Проблемы: По нашим дорогам это прежде всего подвеска и еще кран печки (менять оч.неудобно), кстати краник-первая поломка после покупки, поменял, поставил керамический и нормально. Больше никуда не лазил и ничего кроме расходников не менял.

1.5

Отзыв: эксплуатировал по времени не долго, но за это время он меня ни разу не подвел. "Шестёрочка",на мой взгляд - самый Российский автомобиль.

Проблемы: без проблем, поменял только аккумулятор, и то потому что машину на ночь, нельзя во дворе оставить.

1.6

Отзыв: машина зверь парвёт калину и приору как тузик грелку ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

Проблемы: перегорела проводка

1.6

Отзыв: Надежный аппарат... если за ним следить... и следить правильно.

Проблемы: К сожалению - металл. Для меня это главное. С остальным справиться можно, а здесь бороться утомительно.

1.6

Отзыв: положительное

Проблемы: столб :)

1.5

Отзыв: все супер в Таджикистане почти у всех имеются этот лошадь и я хочу купить я первый научился на 2106 у меня выпичеление супер.

Проблемы: в течение трех месяцев небыло проблем

1.6

Отзыв: класная ходовка

Проблемы: в эксплотациий не бывала с момента продажи.

1.5

Отзыв: Вот это машина!!!!!!!!!!!! Русский танк!!!! Как говорится: " Нам любые пофигу дороги!!!" Люблю я эту машину, первая она у меня!!!

Проблемы: Проблем не было никаких!!! Какие могут быть проблемы у "шестерки"?))))))))))))))Кто со мной согласен?

1.5

Отзыв: Только положительные впечатления!!!

Проблемы:

1.5

Отзыв: Мой первый автомобиль. Самые теплые воспоминания! Сейчас, иногда садясь за руль "классики", задаюсь вопросом : "И как же я этим управлял?"

Проблемы: Обычные проблемы для отечественного автомобиля.

1.3

Отзыв: chorosha

Проблемы:

1.6

Отзыв: классный бюджетный автомобиль.хотя и пересел на него не от хорошей жизни-все таки он класный помошник.

Проблемы: особых проблем нет-я профи с 25 летним стажем.

1.3

Отзыв: super !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Проблемы:

1.5

Отзыв: Соотношение цена - качество

Проблемы:

1.6

Отзыв: Нам с мошиной повезло.

Проблемы: Контактная система зажигания желает быть надежней. Поставил электронное - проблема ушла.

1.5

Отзыв: любимая ладушка не машина зверь по грязи как трактор вобшем доволен менять даже не собираюсь по трассе идёт прекрасно

Проблемы: по своей вине сломал стартёр,текло масло

1.5

Отзыв: хорошая машинка

Проблемы:

1.3

Отзыв: Про хорошую машину -напишет любой. А вы поездите на "Жигулях" которым 15 лет и напишите что -нибудь хорошее.

Проблемы: Проблем не было.

1.6

Отзыв: Хорошо себя ведет в снежную погоду.. Скороть так себе.. Ходовая нормально держытса..

Проблемы: Плохо обогреваетса на задних сидениях, в багажнеке пиль..

1.3

Отзыв: нормальный танк для наших дорог не боится не грязи не снега

Проблемы: Проблем было много но все они решались за ночь в гараже

1.6

Отзыв: В принцыпе хорошый. Только ломается каждую неделю :) П.С. замена деталей не помогает, наверное судьба такая у 2106 :(

Проблемы: одна большая проблема

1.5

Отзыв: лучший из отечественных авто!!!

Проблемы: менял стойки,прокладку карбюратора-воздух сосал ,глушититель пробил,мартёр менял,арки сгнили, менял торпеду и тоннель от москвича 2141 воткнул, родные скрипели

1.5

Отзыв: Машинка, в свое время была - супер! Но, времена меняются, а шоха нет. Поэтому отстала

Проблемы: Проблем было много, всего не перечислишь, особенно после 50 тыс.км пробега.

1.5

Отзыв: Отличная машина простая неприхотливая!

Проблемы:

1.6

Отзыв:

Проблемы:

1.6

Отзыв: Автомобиль супер! И по трасе 140 не напрягаясь, и по грязи (правда, на шиповке) без проблем.

Проблемы: За почти 10 лет поменял помпу и глушитель

1.6

Отзыв: Не особо хорошие. По сравнениюс другими отчественными автомобилями этого класса (классики), самый мягкий по своим ходовым характеристикам.

Проблемы: Основная проблема - система зажигания постоянно сбивается, что доставляет кучу неудобств. В вторых - автомобиль не любит езды по кочкам, в результате чего приходится каждый месяц проводить регулироки развал-схождение.

1.5

Отзыв: Живая Классика!!! она и в Африке Классика. Самая "тихая" и "мягкая" машина "совдеповских" времен.

Проблемы: В 2004 развал схождение, первое ТО, регулировка Холостого Хода

1.5

Отзыв: Ваз 21065,цв.вешнёвый,газ и бензин,обмен на микро-автобус или унивирсал,цена .... тел.8-918-957-97-46 саша

Проблемы:

1.3

Отзыв: Хорошее, но хотелось бы коечто улучшить, в том числе:

Проблемы: Были поломки:

1.3

Отзыв: мошина хорошая,если бы изменили дизайн и комфот внутри солона былобыхорошо.

Проблемы: много мелких робот

1.6

Отзыв: Как рабочая лошадка пойдет!

Проблемы: сборка ижевская!

1.3

Отзыв: Пока отличное особенно если ее чуток подделать под себя и тогда будет не машина а ласточка!!!!!!

Проблемы:

1.3

Отзыв: Kf,elfЛабудаKf,elfЛабудаKf,elf

Проблемы: Kf,elfЛабудаKf,elfЛабудаKf,elf

1.6

Отзыв: хорошае авто

Проблемы:

1.6

Отзыв: мммммммммммммммммммммммммммммм

Проблемы: никакких! ;)

1.5

Отзыв: Прекрасное впечатление для отечественного производства тех времен.Надежна,легко и дешево ремонтируется.КЛАССИКА !!!Во всем!

Проблемы: В основном мелкими проблемами - несколько раз меняла пусковое реле, 2 раза бензонасос, несколько раз трамблер,реле дального света.

1.3

Отзыв: Пробег 600 000 км. по дарогам СССР и теперь СНГ!

Проблемы: Ремонт двигателя - задолбал, первый - около 200 000, далее почти через каждые 100 000 замена колец или точи блок... Правда по цене приемлемо.

1.5

Отзыв: т аких машин я не видел больше и я сам удивляюсь как моя ласточка летает!!!!

Проблемы: плановые ремонты это нужно всем!

1.5

Отзыв: Хороший автомобиль нужно деньги вкладывать не маленькие и вовремя,отличное не дорогое обслуживание!

Проблемы: "заведи ладу зимою"!)))

1.3

Отзыв: За 3-и года стал специалистом в ремонте) ______________________________

Проблемы: Со всеми с которыми только можно было столкнуться!

1.3

Отзыв: Советское - значит лучшее!

Проблемы: За двадцать лет эксплуатации проблем было не мало, но ни одной неразрешимой.

1.3

Отзыв: Авто на все случаи жизни.

Проблемы: замену произвел практически всех узлов, за иключением КПП и заднего моста которые работают и по сей день.

1.5

Отзыв: super

Проблемы:

1.5

Отзыв: ДЕРЬМО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Проблемы: Со всеми возможными.Особенно понравилось Менять полуось в 27 градусов мороза по середине дороги.

1.5

Отзыв: Машина просто КЛАСС!

Проблемы: Старые хозяева очень мало уделяли машине внимание, поэтому проблем было много, но благодаря им, я на практике изучил классику.

1.5

Отзыв: машина всем хороша о не понашим дорогам

Проблемы:

1.3

Отзыв: удобен и камфортабелен.помогал во всех ситуациях.за два года не разу не подводил.

Проблемы: не сталкивался никогда,толи от того что я сам водитель с 25 летним стажем,и поэтому знал свою машину на пять,а может от того,что она была моею первой ласточкой и я вложил в неё всю свою заботу и любовь.

1.6

Отзыв: ну что сказать,я единственный человек, который тюнингует такую машину(качественно) ща авто просто супер,

Проблемы: барахлил турбонадув,но потом я просто купил новый компрессор и всё

1.5

Отзыв: клевая тачка,но надо додумывать!!!

Проблемы: маленькая скорость и салон,полное г...

1.5

Отзыв: Автомобиль впринципе неплохой, но приходится немного дорабатывать. Рабочая лошадка!

Проблемы: Проблем не стало никаких, когда собрал по нормальному двигатель(доработал),Подвеску тоже доработал. Двигатель собирал:везде где нужно ложил молибден,поршни восьмые на 76,4 другой коленвал, головка от нивы(1,7), карбюратор солекс 2183...В общем меня устраивает лошадка.

1.5

Отзыв: Ma6ina super ploho to chto ih shas ne sobiryut

Проблемы:

1.5

Отзыв: Машина мне досталось в плохом состоянии

Проблемы: плохое качество электор проводки и осветительных приборов

1.5

Отзыв: Первая машинка была ВАЗ21063. Была куплена за минимальные финансы в таком вот состоянии )

Проблемы:

1.3

Отзыв: пока все без покраськи . ЗДЕСЬ ПОКА ПРЕСТИЖНО" UE6KIRTUHGTHJTSEHYREGYREGYREYR

Проблемы: с рулевым управлением. стормозами TE42Y64WIKYSRJQW54TGQ35376y4y4

1.5

Отзыв: самая реальная тачка оррллллллллллллллллллллллллллл

Проблемы: рмммммммммммммммммммммммммммоо

1.5

Отзыв: Нормальный авто. и-и-и-и-и-и-и-и-и-и-и-и-и-и-и-и и-и-и-и-и-и-и-и-и-и-и-и-и-и-и-и- иха!!!!!!!! ....... ..............................

Проблемы: некоких

1.5

Отзыв: ваз не сы!!! доедишь куда хочешь

Проблемы: всякие уроды продают "левые" запчасти а так проблем ы по мелочам

1.6

Отзыв: Автомобиль хороший,за 9 лет эксплуатации не менял тяги,шаровые.хотя как народ говорит тяги и шаровые на ВАЗ2106 очень крепкие и долго служат!!!

Проблемы: Да ни с какими!!!Всегда до езжал до места назначения.

1.3

Отзыв: Моя старушка просто классю Как только скажу что думаю продавать, сразу капризничает.

Проблемы: Все путем, это просто ласточка.

1.6

Отзыв: Отличный автомобиль,для дорог нашего качества,недорогое обслуживание и самое главное,как детский конструктор,можно всё зделать самому.

Проблемы:

1.5

Отзыв: Среднее

Проблемы:

1.5

Отзыв: Сарай на колесах, ужас. Все нужно делать заново. Даже новая машина по сути не является машиной.

Проблемы: За последние 2 года вложено 50 тыс. руб., но эффекта ноль. Можно иногда ездит, но не более того.

1.3

Отзыв: нормалный автомабиль не разу не подвадил не прихотливыи

Проблемы: кузов толко сгнил

1.6

Отзыв: Просто супер автомобиль!

Проблемы: Все неисправности связаны с эксплуатацией прежним хозяином.

1.5

Отзыв: машина отличная!!!!!!!!!!!! это моя вторая машина, первая тоже шестерка 1990г. 1.6 правда вся гнилая, но мотор дай бог каждому.

Проблемы: проблем почти никаких. так по мелочам (менял свечи, мыл карбюр., заменил лампочки), а так всё супер.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

1.6

Отзыв: хороший, только фарф хреновые (круглые)

Проблемы: Ремонт коробки 4 ступень, замена подшибников на первичном вале.После покупки снуля где то через 2 года потёк радиатор в горловине теперь постоянно доливаю тосол.

1.3

Отзыв: Читал отзывы на всякие там новые и старые иномарки, новые нашемарки и просто ужасался.

Проблемы: За 3 года эксплуатации - ни одной серьезной поломки: 2 раза шаровая (по недосмотру, благо обнаруживал вовремя), 1 рычаг, 1 глушитель, 1 ступица (по дури свернул резьбу под колесные болты), 1 раз погорел датчик Холла в трамблере, 1 раз стерлась резинка реактивной тяги в задней подвеске, заменил аммортизаторы по кругу, 3 раза пузырь в печке встал (чтобы раз и навсегда решить проблему поставил электропомпу от газели), 1 датчик темпереатуры движка.

1.3

Отзыв: Особых проблем не возникает

Проблемы: Сцепление

1.6

Отзыв: хорошо, запатси дешевые, халява

Проблемы: 168800 замена передней подвески,правого рычага, нижних шаровых,сален блок нижних

1.5

Отзыв: Есть много различных моделей на свете

Проблемы: Ремонт шаровой, замена 4-х ступенчатой коробки передач на 5-ти ступенчатую, 1- кап. ремонт

1.6

Отзыв: Общие впечатления.

Проблемы: некачественны в/в провода, датчик включения вентилятора системы охлаждения - просто замучал, не удовлетворяет блок предохранителя - все пока)))

1.3

Отзыв: Супер! Эксплуатирую эту старушку 8 мес. только одни плюсы! До этого была 2107 с двигателем1600*, перебрал её всю, собирал с кузова. Но, слишком жосткая. Потом БМВ Е30, хороша, но, досталась в плачевном состоянии. По этому долга не прожила. Затем 21083, 21099i, 2112, и ещё много всего. До сих пор не могу понять как упровлять передним приводом зимой. За плечами два ДТП и три перевёртыша, всё зимой, и на переднем приводе. С классикой такого нет! Становится не понятно, почему АВТОВАЗ не разробатывает новую классику!? Ведь последние новинки -*калина*, *приора* это полное г...........! Цена-качество, несарозмерно! Обдирают нашего брата, автолюбителя как хотят. За 300000т.р. покупаеш кота в мешке! Русская рулетка, повезёт - неповезёт! Не стыдно?! Как говорится, -За державу обидно!

Проблемы: При нармальной эксплуатации, проблем нет. Ездил за 2000 т. км от дома имея в багажнике одну отвёртку. И не разу меня классика не подводила! Что не могу сказать о переднем приводе, увы.

1.6

Отзыв: Неплохая машинка для Российских дорог , не иномарка, но ездить можно . Хорошая ходовая, всё в принципе удобно , запчасти дешёвые. Конечно не плохо бы прокачать ,акустика или сигналка не помешают...

Проблемы: Вечно всё замерзает-открыть багажник-проблема !

1.6

Отзыв: Уже ИЖевская сборка. 4-хступка конечно минус, особенно на трассе, больше 110 км/ч ехать некомфортно - шум от двигателя и ветра, бьющего в практически перпендикулярное лобовое стекло. Подвеска единственно хорошая, мягкая как говорят, все ямки дорожных полицейских мягко проходит, ничего в салоне не скрипит, не бринчит как в зубилах. Обслуживать тоже все просто, что сказать то практически та же копейка, все что можно на ней изменить давно поменяли, все что плохо работало давно известно и соответсвенно методы борьбы с этим тоже.

Проблемы: Здесь в отличие от ВАЗовской 6-ки что была до этого и пробег побольше и проблем побольше: За 47000 км. пробега подвеску делал переднюю раза 3 все шаровые менял сайлентблоки - хотя езжу аккуратно, но толи у нас так собирают толи что то еще но подвеска подводила, хотя амортизаторы как были родные так и стояли на момент продажи и хоть бы хны :) . На 40 т.к.м пробега потек радиатор в аккурат в Новый год, поменял только 6 янв. 07г. когда только сервисы открылись. Полупомпа полетела на 44т.к.м, стартер мозги начал .. полоскать где то на 38 т.к.м пробега, раз 7 ездил в сервис - разберут- почистят-соберут, все окей, на след. утро не могу завести (зимой дело было). В очередной раз в сервисе вилку на нем развернули и все стало ок :) . Родной аккумулятор прожил все пять лет, что в общем то нонсенс. Считаю хорошая машина но время ее уже прошло :(

1.6

Отзыв: Автомобиль был куплен для открытия моего опыта езды с водительским удостоверением.Конечно,когда Я сел за руль этого автомобиля,Я сразу захотел нанести на стекло тонировку,но решил оставить,думал,поезжу месяцок,другой и куплю себе более современный авто.Начал Я на нём ездить в конце осени 2005 года,т.е начанало холодать...на асфальте стал появляться лёд,что и стало единственной своеобразной проблемой в управлении этого автомобиля,чуть дёргнул руль,дал больше газа и поняслась поперёк борозды.Зато есть плюс этой сложности,после ВАЗ-2106,остальные автомобили в управлении в зимный период были как"плюнуть".От этого автомобиля Я удивлялся с каждым днём всё больше и больше.Зимой у нас была температура -30/-38,автомобиль заводился в лёгкую,"подсосал"пидалькой газа,подождал пару минут и заводи с "полтычка",а уже через минут 10,в автомобиле как в сауне,жара...Всю зиму проездил в лёгких полуверах или в футболках.Двигатель этого автомобиля-это вообще отдельная тема для разговора,сразу даёт понять что "движку" завод уже полностью доработал моя оценка 5+ ,подвеска"крепчущая"какие Я тоько ямы на ней не преодолевал,а заменил лишь резинки(из-за старости).Ещё меня удивляла проходимость этого автомобиля!!!Снегопад,дождь,а Я еду по деревенским дорогам(часто ездил на дачу),за всю историю моих поездок,застрял только два раза,в колье от лесовозов(сел на днище,колёса болтались как на домкрате).Обслуживание этого автомобиля радовало по цене,всё очень дёшево,в принципе там можно заменить почти всё и самому.Кузов отличный "ржавчины"этот автомобиль не знает по сей день.Мой совет,люди,если думаете какую купить первую машину,говорю вам ВАЗ-2106(Тольятенской сборки!!!),зимой жара,летом практичность поездок на дачу и в лес,высокая и крепкая подвеска,нет "пластика".и 130/140 км/ч ездит.Обслуживание не "сосёт" корман.Я действитель доволен что Я ездил на этом автомобиле.Своеобразная школа))

Проблемы: проблемы были мелочными:порвался трос ЭСП(электростеклоподъёмника),заменил крестовину,шаровую,в принципе как плановый ремонт,детали были работоспособными,просто лучше поменять заранее.Были лишь две неприятные поломки:дважды менял стартёр,и электропроводка,но опять же по человеческой вине.В стартёр попала влага и он замкнул,а по проводке из-за того что при замене сигнализации была повреждена изоляция провода и он перемыкал изредка,но потом его нормально изолировали и всё было отлично.

1.3

Отзыв: Приветствую Вас, уважаемые владельцы стальных коней! Мне не нужен никакой приз! Просто хочу сказать огромное спасибо своей ВАЗ 21063! Этот автомобиль провез меня почти 10 раз вокруг Земли! Сколько на нем перевезено груза, я вообще молчу....Пусть ты корявый и не респектабельный по нынешним меркам, но ты везешь меня в любую погоду , на говенных запчастях и на любом бензине! Низкий тебе поклон, мой автомобиль!

Проблемы: Проблем на такой пробег не много.На данный момент на авто стоят еще "родные" сайлентблоки, наконечники рулевых тяг и тяги, все тяги моста.Главные проблемы в ВАЗ это конечно кузов и задний мост-один быстро гниет, другой завывает.Кузов я переварил 5 лет назад сам и 3 раза менял редуктор заднего моста.После пробега 300000 км лопнул коленвал, но и на нем я доехал до гаража( около 70 км). Поставил новый блок цилиндров в сборе и за 1,5 года уже наколесил еще 70000км. Все тех. обслуживание и ремонт делаю сам.Какое авто еще можно так быстро починить на дороге? Да никакое!Посмотрите, кого возят на эвакуаторах? И во что выливается ремонт такого фешенебельного монстра?Да Вы правы в почти полугодовую зарплату среднего россиянина. На весь ремонт за 18 лет эксплуатации я затратил не более $2000. Чего и Вам желаю. С уважением.

1.3

Отзыв: Имидж ничто жажда скорости всё! Дружу со своей малышкой уже два года после покупки поменял зажигание на безконтактное и карбюратор 07 и всё забыл о перебоях в работе двигателя хоть прожорливей и стала но зато динамика супер! ещё бы коробку 5ти ступенчатую а то на 130 км\ч двигател кричит что устал. Всё остальное блеск! Да в морозы не одну иномарку таскал по двору чтоб завелись. Люди смотрите на наши авто повнимательнее . Очень доволен своей малышкой .

Проблемы: Замена замков передних дверей. Однажды ехал зимой на переезде заглушил двигатель а когда собрался заводить обнаружил что из замка зажигания выпала личинка но всё доступно напрямую и спокойно доехали с супругой куда надо было! А на иномарке так можно? моей машинке уже 20 лет а что будет с соседским хундай матрикс если через пол года потекла тормозная жидкость?

1.5

Отзыв: Я очень довольна своей малышкой,хоть приятели настоятельно советуют поменять и не позориться.Но моя девочка очень меня выручает.Устала,не хочет работать,но я с ней поговорю,попрошу:"Ну,милая,еще немного,через три дня в бокс заедем".

Проблемы: Двигатель работает громче,чем в иномарке.

1.6

Отзыв: После некоторых дороботок. Поставили электрический люк, сиденья от японца, газовые аммортизаторы, хорошая резин - великолепно. Не много взялись пороги, но это исправимо. Движка отличный, премистый (хорошиие свечи и масло). Одним словом машина устраивает полностью.

Проблемы: Серьезны проблем не возникало (если сам не начудил). Не много гудит задний мост - но это болезнь всех ВАЗовских "классик".

1.6

Отзыв: Нормальное ведро, попу на работу возить пойдёт. Купил за 15000р. Не жалко и раздолбать, с запчастями проблем не возникает, и в магазине есть и так у кого ни будь в гараже чонить валяется. За 2 года поменял только расходники, два раза крестовину и так по мелочи. Подвеска в ремонте очень геморойная, двигатель-проще не придумать.

Проблемы: Кран печки через год перестал работать, проподала зарядка, сгорал втягивающее реле на стартере. Мутная тормозная система.

1.3

Отзыв: Моё авто вобщем то не очень плохое только что год старенький но прокачен на все 100% мне нравится на нём ездить даже жалко менять он уже столько проехал сколько я даже не думал что русскии авто может столько проехать!!!

Проблемы: Проблемы только с передней подвеской устал менять разные резинки!

1.5

Отзыв: На сегодня устарел морально (низкие ходовые качества и безопасность), но всё ещё может успешно справляться с рядом универсальных целей - обучаться ездить, экономно передвигаться\перевозить грузы, дачные радости. Любые проблемы с железом можно решить быстро и совсем недорого. Стоит отметить, что авто советского выпуска - отнюдь не то же самое, что сегодняшняя классика - некоторые узлы радостно отходили весь срок до сего дня (270 тКм !), так и не потребовав замены...

Проблемы: Старая машина = вечная борьба с коррозией. Другие проблемы касались в основном неопрятной езды и, как следствие, постоянным ремонтом ходовой и кузовни - это было основной статьёй расходов в определённый период :))

1.5

Отзыв: Отличная машина, кто бы что ни говорил. Даже при не самом лучшем состоянии подвески у машины достаточно мягкий ход. К сожалению, кузов своей старухи запустил, а отремонтировать дорого. Зато в плане текущего ремонта и обслуживания - никаких проблем. Установил сиденья от десятки, пришлось повозиться, но результат того стоил.

Проблемы: Особых проблем не возникало. Только кузов, но тут уж ничего не попишешь - машина старая, монй эксплуатировалась нещадно.

1.5

Отзыв: Автомобиль супер!!При должном уходе хлопот не доставляет.Поставил генератор о ВОЛГИ,теперь зарядка на холостых при включоном ближнем свете и печке 12,6Вт,поставил двух сторонюю сигнализацию,хорошую музыку,центральные замки на 4 двери и багажник,бессконтактное зажигание,ну и т.д.Очень радуют цены на запчасти,по ремонту все делаем в троем(я,друган и ящик пива)Перевел на 76 бензин разницы вообще не ощущаю,120 идет,а больше и не надо.Заливаю полу-синтетику маннол.Автомобиль конечно морально устарел.но зато ломается очень редко по сравнению с годовалой служебной ГАЗЕЛЬЮ.В ней ломается все,но это уже другая история.В общем я не жалею,что я купил этот автомобиль.Если у кого-то есть интересные предложения по поводу усовершенствования этого автомобиля,не стесняйтесь,пишите на m901ym@mail.ru обсудим.

Проблемы: Проблем так таковых не было.Заменил резонатор,бендикс на стартере,ну и что то по мелочи.А так таковых серьезных поломок и не было.

1.3

Отзыв: Автомобиль покзал себя с хорошей стороны, очень не прихотлив, когда едешь в деревню к родсвенникам не боишься калдобин (не то что иностранные), Отличная высокая подвеска, двигатель справляется со всеми поставленными задачами, разгон слабоват но в принципе устраивает, на гонках не учавствую (хотя иногда с друзьями и утроим стрит рейсинг на обычных ЖУЧКАХ ), Максимальная скорость тоже приемлима, 130 км в час меня устраивает, в городе скорость не к чему, а вот что касается трасы там 130 хватат погорло и для обгона. Зимой заводилась хорошо (правда стояла в гараже, но он не отапливаемый). Элетронника не подводит, максимум что сдлал за год это заменил реле и лампочку и все. Также радует что много модинга для "шестерок". Аеро динамика автомобиля не вызвала восторга, а также шум в салоне конечно понравиться не каждому. Но если учесть год выпуска авто, то это овполне ожидаемо. Даже без дополнительного тюннинга, автомобиль выглядит не плохо. Что касается топлива то тут просто красота на 92 авто ЛИТАЕТ! А вот 76 конечно не очень... Хотя тоже приемлим. Расход просто отдичный 7 литров на сотню. У меня шестерка первая и меня очень даже устраивает. Вообщем "шестерка" автомобиль первый, для обучения вождению, когда не жалко разбить или покалечить ибо цена не велика на шестрки старых (88-92)годов. Как говорится " если научишься управляться с класской остальные машины просто как семечки щелкать будешь" И это прально!

Проблемы: Ну а теперь о проблемах... Ну во-первых мелких поломок было очень много но устранялось буквально за 1 мин. Также пришлось менять вакуумный усилитель тормозов. Ну и канечно щели и форточки на дверях. очень даже не к месту. Пришлось менять стекла от семерки ставить. остальное все окей! Также не очень зеркала, но эта прблема рашена быыстро была. ТАкже кресло меян не очень устраивает в машине, удобство тут не очень. Вообщем если доработать все то будет авто лучше мерседеса! :)

1.3

Отзыв: Машина весьма не плохая для наших дорог, и впринцыпе не дорогая в обслуживании, конечно иномарка лучше отечественного авто, но для среднего класса весьма неплоха, конечно хочется чегото нового, но пока не заработал !!!

Проблемы: Самая главная проблема с качественными запчастями, везде хлам, трудно найти качественную продукцию.

1.5

Отзыв: мне нравится уже 1,5 года и нормально вот только коленвал полетел.Берите не пожалеете!!!Вот помню поехал в лес за грибами и пробил колесо дак сразу буквально 15 минут и всё готово,а вы говорите что советский автопром плохой.Возьмите себе новую двенадцатую или калину и всё лет 7 не парьтесь,конечно если её не раздалбывать.Вот этим летом затюнинговал её.Тюнингу поддаётся вообще хорошо щас такая красотка в гараже стоит!

Проблемы: Тем летом покатался слишком уж как полетел коленвал и вкладышы масло гонит по жуткому газу даш взади туман стоит......представте!Кстати кто может подсказать сколько стоит новый коленвал и вкладыши напишите в контакт,заранее спасибо.

1.6

Отзыв: неубеваемое железо! эксплуатировалась в жесточайших условиях,водителем новичком.ремонтопригодность:в любом колхозе возможно отремонтировать!заводилась в сорокапятиградусный мороз,предворительно подогрев,конечно.будет возможность взять посвежее, обязательно куплю!

Проблемы: кузов гниет,подвеска слабовата,глушитель,тоже быстро прогорает, проводка, замок зажигания.

1.5

Отзыв: Из всей линейки ВАЗа, машина продуманная во всех отношения. Никогда не доставляла хлопот, очень прихотливая ко всем условиям Российских дорог. Главное за авто нужно следить, также как и за своей любимой дамой. Главно иметь голову на плечах, и думать и знать куда ты лезеш и что ты настраиваешь. Всем рекомендую приобрести опыт в обслуживании своего авто, а не быть только жалким юзером. Ведь поверьте мне, машина вас чувствует, с каким настроением Вы к ней подходите, заводите, Ваши мысли должны быть чистыми... а не как погонять, порысачить, погорцоваться. И авто Вам ответит тем-же. Да, только моя старушка, нос утерает любой ВАЗовской модели выпущенной с 94-96 года, они уже все на свалке. В то время на заводе был большой бардак, красили без электрофореза и грунтовки на голый металл...

Проблемы: Одному дебилу дал настоить карбюратор, мудила... До сих пор заводскую регулировку на стенде еще никто не восстановил!

1.6

Отзыв: Покупал ее в стандартном классическом наборе (сигналка 7 летней давности, музыка - samsung кассетник древний, колонки если это можно было назвать ими) плюсом была механическая противоугонка. кузов неплох не гнилой. Динамика на приемлемом уровне. если не летать и не ездить на дальние расстояния (для данной машины не более 100 км) то в полне приемлемо. После того как в салоне попробовал в салоне Рено Логан садится в нее не захотелось :)

Проблемы:

1.6

Отзыв: Впринципе автомобиль среднего класса, что еще можно сказать класический руский автомобиль который впринципе доступен всем. Думаю что этот автомобиль страдает внешним видом и комфортабельностью, что собственно можно исправить тюнингом.

Проблемы:

1.5

Отзыв: Как у многих "шестерка" была моей первой машиной - на ней я училась волить. Нужно сказать, что она была "своенравная" и вечно попадала в ситуации. Я сначала думала, что это я не умею водить, но потом оказалось, что кому я ее продала она доставила больше хлопот. Мои аварии - это оказались "веточки". А что касается надежности ни разу не подвела, ничего не ломалось, дорогу держала хорошо.

Проблемы:

1.5

Отзыв: Не очень удобно - при плохих погодных условиях плохая видимость через заднее стекло. Машину таскает на зимней дороге и по мокрому грунту. Проходимость невысокая и комфортности почти никакой. Но движок чисто шестёрошный - после капремонта неплохо себя ведёт.

Проблемы: Радиатор отопления - достал, потёк - кранты - снять и поставить практически нет мастеров - сложно. Летом в жару движок греется - в салоне душегубка.Ну и гниёт - ужас.Подшипники задней полуоси летят.

1.6

Отзыв: Машина не моя - папина, но так повелось что проехал я на ней намноооооого больше родителя. Не могу сказать что это самый обалденный автомобиль но иногда она так меня выручала что просто рот открывал. Когда только купили я на нее можно сказать богу молился, пылинки сдувал но со врнеменем это прошло и начались поездки то на рыбалку, то на охоту (кто этим занимается тот знает в какие ебеня иной раз занесет) а там то всякое бывало и грязь, и снег, и бездорожье но ведь "старушка" ползет, царапается но ползет.

Проблемы: Самая первая печаль - это выход из строя сальника на передней крышке. Потом систематически приходится менять крестовины (причем обе враз), кран на печку не работает с момента покупки авто в салоне( он постоянно в открытом состоянии), это я у старого хозяина спрросил, шаровые опоры меняю каждое лето, заколебался с предохранителем на дальний свет, и ещё некоторые мелочи которые сразу не вспомнить.

1.6

Отзыв: Песня...тобешь, от дальней поездки тело ломается на несколько частей. При легком износе ходовой, на трассе ловишь дорогу. Только громкая музыка спасает от внешних шумов. Вот, чтоб скрасить удовольствие от поездки приходится петь песни и повышать себе настроение. Но менять авто всё равно не буду потому, что АИ 76, а он у меня халявный. Поэтому суждено мне на ней кататься продолжительно. Делать с ней всякие дикие вещи нет смысла. Только музыка, это святое, должна быть СУПЕР!!!!

Проблемы: Проблемами сильными авто не страдает, следи за всем и проблем ни каких! Зимой резину только хорошую ставлю, бед незнаю. Только одна проблемы, ну нет времени помыть даже!!!

1.6

Отзыв: стандартный классический автомобиль, особенно для тех кто воспитан в советское время. авто не средство, а роскош. всё хорошо, но Ваз есть Ваз :-( что можно сказать об автомобиле который называли "народным автомобилем"?

Проблемы: за 8 лет практически никаких серьёзных проблем не было. всё мелочь, обычные расходные материалы.

1.6

Отзыв: За то всё время что автомобиль находится у на он показал себя с аилучшей стороны. Ни одной серьёзной и несерьёзной поломки не встретилося. В общем автомобилнм осдались довольны. При покупке пришлось провести регулировку дверных замков чтоб двери закрывались не с таким огромным усилием. Нам удалось отхватить автомобиль ещё с 5 ступкой а буквально через год в продаже остались только автомобили с 4 ступкой.

Проблемы: К пробегу 59600 появился только стук в подвеске. Всё время досождает скрип рулевого колеса при повороте руля на право. Сейчас опять требует регулировки замки дверей.

1.6

Отзыв: Воистину народный автомобиль. Хотя гоночными характеристиками не владеет, отличная подвеска для ежедневных кратковременных поездок по городу и по проселочным дорогам!

Проблемы:

1.6

Отзыв: автомобиль оставил приятные впечатления. за 8 лет ни разу не ремонтировался двигатель и работает он идеально. ни следа коррозии. четко держит дорогу. поражает система отопления салона. такой теплой машины еще не встречал. с иномарками она конечно не может тягаться, но очень приятно ехать в теплом автомобиле.установлено газовое оборудование, что очень экономично для нее!

Проблемы: единственная проблема: немного износились втулки на стартере. но это и проблемой-то не назовешь

1.5

Отзыв: Купил сдуру у кавказцев. Машинка была не старая, пробег небольшой, взял ее для работы в автошколе. Хватило ее на 10 месяцев. Когда я впервые внимательно под нее заглянул, я обалдел. Днище было абсолютно голое, ни краски, ни антикора, и покрыто ровным слоем ржавчины. А машине-то 2 года!!! Сделал антикор, но было уже поздно. Через месяц в порогах появились сквозные дыры. Еще черз месяц при переезде лежачего полицейского отвалилось левое переднее колесо. Думал - шаровая... Щас! Оно отвалилось вместе с рычагом от балки! Ремонт, довольно дорогой. Еще через месяц задымил мотор, а еще через полтора масло хлестало в цилиндр так, что заливало свечу, и мотор троил. В трех остальных было немного лучше. Учитывая состояние кузова (см. выше), решено было не ремонтировать, хотя мотор был уже разобран, а поменять ее на другую "Шаху" (см. отзыв).

Проблемы: Одна большая проблема.

1.5

Отзыв: я привык к этому автомобилю он мн нравиться удобен в эксплуатации как раз подходит для проселочной дороге ненадо тормозить если спереди машины яма проедет ни задев низ машины по поселочной дороге любого автомобиля догонит конечно кроме джипа но когда сильный ветер машина веляет

Проблемы: есть люфт руля гудит кардан барахлит электрооборудование мощность мала аэродинамака плоха движок гудит

1.6

Отзыв: Машина надежная да и дешевая в эксплуатации, за четыре года раз поменял подвеску всю практически!! Аккумулятор, мелочи всякие, плюс зажигание поменял на бесконтактное при старом регулировал раз в 2 месяца теперь заводится с пол пинка в любую погоду и ездит лучше в общем если возможность есть очень советую поменять, да карбюратор чищу раз в полгода. В поездках вроде не подводила хотя и ездил то на ней только до Волгограда и обратно. В общем лет на 50 устарела но если водить научится, идеально подходит. И при минимуме ухода будет ездить, ездить, ездить!! Плюс предоставляет максимальные возможности раскрыть творческий потенциал владельца в плане доработки тюнинга всякого.)))

Проблемы:

1.6

Отзыв: Авто показало себя с наилучшей стороны. За всё то время пока авто находится у нас серьёзных проблем нет. В авто зимой тепло но боковые окна быстро затягивает так как отдельного обдува для них не предусмотрено. резина летняя стоит ещё заводская и износ у неё небольшой.

Проблемы: Потребовалось регулировка замков дверей. Заменили уже 2 стеклоподьёмник водительской двери и всё равно сломался. На движке за все время меняли только фильтра, помпу и трамлёр. Досождат скрип руля при повороте на право. Стук в подвеске появмлся только к 59600км и снова требуют регулировки замки дверей.

1.3

Отзыв: Это мой первый автомобиль, как и у многих кто оставил свой отзыв. Сразу скажу машину подарил мне отец, куплена она была в 1991г не по причине необходимости, а скорее от понимания скорого отсутствия возможности покупки атво. Так и появилась в нашей семье ваз 2106. За 17 лет машина проехала 5000км, и это только лето, поэтому и состояние соответствующее, как с конвеера.

Проблемы: Летом потерял хромированный колпак с диска, очень растроился вернулся и чудом нашел :)))) а если серьезно пока проблем не было посмотрим на зиму, от машины в восторге :)

1.3

Отзыв: офигенная машина, ностальгия по моей молодости, также постоянным ремонтам, 2-х вылетов на ходу задних полуосей вместе с колесом, частых замен шаровых опор, доливки моторного масла и естесственно, до сих пор в ушах неповторимый скрип постоянно изнашивающихся сайлент-блоков! если вы любите заниматься ремонтом машин, советую! а как у 6-ки дребезжат цепи! название запчастей под названием успокоитель, бегунок трамблёра, шаровая опора, вы будете долго помнить и вспоминать тёплыми словами производителей авто!!!

Проблемы: с обслуживанием и ремонтом проблем нет, любая СТО по любой поломке всё сделает быстро, только заезжать придётся к мастерам часто!!!

1.5

Отзыв: Имею (или он меня?) ТАЗ 2106. Какие общие впечатления могу написать о нем за 9-ти летний опыт общения? Впечатления двоякие... Вообще это мой первый автомобиль и многое с ним у меня связано. Вожу с 19 лет и лучшие мои молодые годы ассоциируются с ней. Но сколько "сюрпризов" и ребусов преподнес мне этот вроде бы простой автомобиль! Весь опыт ремонта я приобрел с этим авто самостоятельно и в итоге к специалистам я ездил только на шиномонтаж и развал-сход. Вот теперь я перехожу ко второй части комментария...

Проблемы: По началу все казалось прекрасно, в силу своего характера ( очень дотошный) лазил под капот по поводу и без повода, постоянно стремился к идеалу, что собственно с отечественном автопромом не сопоставимо. Сначала мучило зажигание: машина то дергалась при разгоне то неровно работала на холостых, короче все время были проблемы с прерывателем. Дело даже не в том что нужно было контролировать зазор, а в том, что контакты постоянно пригорали (перенапряжения не было, в машине стоял вольтметр и все было под контролем). Таким макаром кондюк на трамблере менялся раз в 3 месяца, ушел от этой проблемы заменив контактное зажигание на безконтактное, 150000 без проблем, меняю только свечи. Потом сдох двигун на 120тыс., конечно маловато. Подкинул кольца, отъездил еще 20, но горбатого могила лечит, пришлось точить. Перебрал, все вроде нормально, обкатываю, 1000 уже накатал и тут вруг перегрев движка, в картере 2 уровня! Начал грешить на свою сборку, поменял прокладку под головой, а картина та же! После тщательного осмотра обнаружил прогар в пробке в головке. Купил пробку, шестигранник, заменил - без изменений! Снял капот, склонился над движком и сдавив патрубок от радиатора получил горячую струйку тосола в лоб, оказывается прогарели и все остальные пробки! Друзья, заливайте Дзержинскй тосол! Считаю что еще легко отделался, у моего знакомого этот тосол проел чугунную голову на Бычке! С движком справился, завыл редуктор. Прочитал ни одну книгу, залез в него, обнаружил износ подшипников хвостовика, все поменял, выставил все зазоры, стало немного тише, но от шума полностью уже не избавишься. Про замену подвески молчу, это плановый ремонт, кстати шаровые ходят честные 100тыс.. Двигун после ремонта отходил 90тыс. и начал жрать масло. Лил в него ZIC, Лукойл люкс, все полусинтетика, может ресурс съел тот случай с тосолом, не знаю. Опять кидаю кольца, но все бесполезно. Пришел к выводу, что если двигун берет масло - точить сразу! Все вроде устаканилось, 10 тыс. полет нормальный, так новый сюрприз... После выловленной ямки ( у нас в Воронеже их изобилие) заметил серьезный увод в право, поехал на развал. Мастер спокойно так заявляет: " ...и на второй передаче потихоньку в гараж, меняем балочку." И я на следующий день ( в свой день рождения) перетряхиваю весь передок. На этой кляче даже самая крепкая деталь в подвеске может подвести! Приезжаю на развал снова, обнаруживаеся "неубираемый" люфт рулевой колонки. Отложил её замену на 4 месяца ( до весны ). Поменял с ней за одно рулевые наконечники и маятниковый рычаг, а после и рулевой вал, с помощью которого руль двигался "на себя" как на самолете. Особого внимания заслуживают резиновые изделия нашего автопрома! Тормозные шланги меняю раз в год, пробывал покататься без замены дольше, в итоге за городом оказался без тормозов. Топливные шланги, трубы охлаждения дольше 5 лет не ходят. Радиатор сменил на 6-м году жизни автомобиля, купил новый медный, потек через полгода, паял. Радиатор печки паян тоже раза три. Кран отопителя вечная тема, ставил керамические, шаровые - согласен, не текут, но и не поворачиваются, через полгода - прикипают. Поставил кран от 8-ки под капот, на 3 года хватило, потек, но зато не в салон, а на улицу. Наконец то заявила о себе коробка! Четвертая передача стала выскакивать, теперь постоянно держу ее, только убираю руку, срывается в нейтраль. Так что рулю теперь только левой рукой, правая постоянно на коробке.Недавно еще один ребус - пропал контакт на электромагнитном клапане. Все что с ним сидит на одном предохранителе работает. Полез в реле, а на нем не плюса, долго искал, в результате оказалось что отгнил провод от датчика уровня тормозной жидкости! Какой дебил придумал вести плюс на реле зажигания через тормозной бачок?! Про остальные мелочи молчу. Трудно сообразить, в какой из углов своей драгоценной машины я не заглядывал... Наверно таких мест там нет.

1.5

Отзыв: Скажу сразу что , покупал не потому что люблю ВАЗ, а за то, что, с ним сделал МАСТЕР. Да - да, МАСТЕР, большими буквами. Делал его ныне покойный С. Горбунов. Мастер от Бога.С виду ничем не привлекательная "шестерка", зато, что называется, внутри "полный фарш". Разгон до "сотни" в пределах 6-7 секунд!!! Сам засекал.

Проблемы: Проблема в том что, не каждый автосервис возьмется ее ремонтировать

1.6

Отзыв: вот купил свой первый автомобиль ваз 2106!мне очень нравиться!не важно кто что говорит про нашу классику,очень хорошая машина.она проста и не дорога в обслуживании,ее можно самому полностью разобрать и обратно собрать!никаких левых наворотов!все просто!очень хорошая машина!вот сколько уже езжу не ней,вобще никаких проблем с ней небыло!да и старый хозяин,мой знакомый говорил что нормальная машина,проблем с ней нет!бывало конечно ломалась немного,да сам сделал,да поехал дальше!вобщем мне очень нравится!тем более что движок расточен немного,погонять можно неплохо!да и любую иномарку как стоячую))))))вобщем 2106 лучший автомобиль!!!

Проблемы: пока не сталкивался с проблемами

1.6

Отзыв: Я немогу быть обективным потому как кроме шахи уменя была только двойка 77года.06 неприхотлива,обслуживаю сам.Потому что в нашей местности толковых сервесов нет, ате что есть относятся к класике как кчемуто примитивному. В целом машина устраивает, канечно хотелосьбы кое что изменить, но нету возможности.

Проблемы: Предние тормоза,пороги гниют!!!!!!! Сам сменил шаровые. Поттекание масла через натежитель цепи. Шумность двигателя.

1.6

Отзыв: Танк, а не машина!!! Старушка всё пережила,а бегает как резвый конь! Хорошая машина вот только рёв двигателя не слышать бы в салоне. Зато проста в ремонте__МИНИМУМ ДЕТАЛЕЙ__!!!

Проблемы: Отреставрировал в 2007.Вложил копейки,а теперь налюбоваться не могу.Однако есть проблемы с рулевой.

1.5

Отзыв: Машиной я очень доволен,особых хлопот она не достовляет.По ремонтно пригодности ей нет равных,цены на запчасти,по сравнению с той же 10,просто смешные.Езжу на 76 бензине,по сравнению с 92,разницы не ощущаю,расход в городе 11 литров,по трассе 110 идет легко,а больше и не надо,жизнь дороже.Вот пожалуй и все.

Проблемы: Особых проблем не было,езжу и радуюсь

1.3

Отзыв: вполне рабочий вариант, особенно в качестве первого автомобиля, простой, надежный и, что немаловажно ремонтопригодный автомобиль. позволяет освоить основы управления автомобилем, познакомиться с устройством.

Проблемы:

1.6

Отзыв: В добавление к пердыдущему отзыву: после установки газобалонного оборудования (кстати, Белорусского (ходит не хуже Италии) заменил зажигание на электронное, отпала проблема контактов. Установил на машину простенький борткомпьютер БК-021. Так что одновременно скорость по цифровому индикатору вижу. Не особенно напрягаясь до Воронежа от Новороссийска дохожу за 15-16 часов (в основном ночью еду, трасса менее загружена). На днях мотор перебрал. Так что своей ласточкой вполне доволен, чего и другим водителям "шестерок" желаю.

Проблемы:

1.5

Отзыв: ВАЗ 21061 в народе более известен как "Шаха Чайная роза", куплен летом 2010-го за 1500 рублей... Не на ходу, подразобранный и изрисованный балончиком... Впечатление одно: "Ведро есть ведро"... Но адреналину от скорости 60 столько же сколько в иномарке 260... Скоро все измениться, машина находиться на долгом ремонте, плавно делается когда есть время и посторонние шумы пропадают вместе с некоторыми проблемами... Цель всего мероприятия, посмотреть с какими минимальными вложениями можно сделать нормально авто...

Проблемы: Через 3 дня после покупки машина была приведена в божеский вид, отмыта от надписей балончиком, собран в кучу салон, поставлены другие колеса и отремонтированный тормоза (!)... Через 6 дней после покупки поставлена на ход, вопреки тем кто упорно утверждал что она никогда не будет ездить... Достана музыка, обошлась в 100 рублей... Купил старый mp3 мафон и друзья подогнали колонки и блины, короче что у кого ненужного есть я готов забрать чтобы продолжать восстановление... Поставил электрические подъемники вперед... Искал обычную механику, но предложили за 200 р. электро... Самое большое вложение было в покупку тасола... Почти 500 руб... Поставлены спортивные красные чехлы, подлокотник и ручка кпп... Я бы конечно лучше черные взял, но нахаляву особо выбирать не пришлось... Полностью перебрана проводка, на момент покупки работало только зажигание и лампочки в салоне, теперь работает абсолютно всё... На данный момент вложения вместе с покупкой авто составляют 4942 руб. (Посчитано все вплоть до пластыря которым раны заклеивали) За эти деньги мы имеем ВАЗ 21061 1997 г.в., двигатель 1.5 в очень хорошем состоянии (когда ГБЦ снимал многие оценили что движок отличный), красивый салон, mp3 и т.д.

1.6

Отзыв: Не машина, а песня!!! Повезет и на двух цилиндрах. Едет при любых погодных условиях. Без проблем заводилась и в минус 30. В то время как все прыгают вокруг ВАЗов 10-го семейства или иномарок с поднятыми капотами, я гордо выезжаю из двора. Неприхотливая и надежная. Цены на запчасти разумные. 100, 200, 300... все в рублях, а не в у.е. Приемистая, легко всех "сделает" со светофора и на подъемах. Тихий салон. Ничего не пищит непонятными сигналами. Подвеска очень комфортная для мягкого места, но если хочеться красиво и динамично входить в повороты, лучше поставить газовые стойки. Дизайн, конечно, несовременный, но "клыкастые" бампера не раз спасали кузов от вмятин и царапин, в то время как другие машины царапали себе об них всю "бочину". Более безопасна на льду, т.к. выход из заноса более логичен и не противоречит инстинкту самосохранения. В общем, при нормальной степени заботливости автомобиль способен быть надежным другом долгие годы.

Проблемы: Повышенный расход масла выявил заводской дефект одного из цилиндров двигателя. После семи лет эксплутации заменен стартер. Руль заменен на спортивный, маленький диаметр более удобен, но чувствуется нехватка гидроусилителя. Нельзя надолго оставлять без внимания подшипники ступиц передних колес. А вот необходиости замены подшипников задних полуосей не было (нехорошие дяди в автосервисе явно обманули). Легко "умывается" из луж, из-за чего быстро трескаются стекла фар. Надо следить за чистотой карбюратора, но пока еще стоит "родной". Следовало бы предусмотреть установку на заводе правого зеркала и ремней безопасности на заднем пассажирском сиденье.

1.3

Отзыв: Шаха приобретена в обмен на другую "Шаху" с доплатой 300 убитых енотов. Для работы в автошколе. И, надо сказать, со своей задачей машинка успешно справилась.Мы с ней работали вместе 3 года, Ломали ее все, кому не лень, а не лень было всем. Она держалась, как зверь. Минимум ремонта, максимум работы. В общем, обычная рабочая лошадь, от которой ничего особенного и не требовалось. Только вот, вкатился в нее ЗиЛ - 130 в зад, превратил в Хэтчбек, а потом заехал я на ней в зад БМВ, обидно, восстановили абы-как, начала ржаветь, но свое дело она сделала, окупилась (даже с ремонтом БМВ), и еще денег заработала. Только приятные воспоминания.

Проблемы: Кузовной ремонт. Замена КПП.

1.3

Отзыв: жучка была хорошей машиной, мо моему мнению если это твоя первая машина, какой бы она небыла, ты запомнишь её на всю жизнь. Как ты ковырялся в гараже меняя шаровые или резинки на тягах, помню как пытался перебортовать колесо, попытка оказалась неудачной! Сейчас взял тойоту раф 4 (5 дверей). Разница как земля и небо.По сравнению с жучкой раф показался мне большой машиной, а сейчас смотрю на него и думаю:"а крузак то больше".

Проблемы: В основном у меня почти всегда прокалывались шины, прям проклятие какоето! Но серьезных проблем в дороге мне машина недоставляла!

1.6

Отзыв: это мой первый автомобиль ... мне его мать купила на двацатилетие -"вот учись , гайки повинтиш "- но так мне и не пришлось их винтить. Машина показала себя очень хорошо, зажигание только парило - приходилось раз в месяц полюбому выставлять, потом друг посоветовал электронное поставить , поставил и теперь проблем не знаю. Очень привык я к своей шестёрочки - надо бы продавать её что нить посалидней брать ... так жалко. Что только не повидала она у меня и по грязи гоняла и в Енисее плавала и все ей непочем. Езжу на ней почти два года - музыку дорогую поставил на неё, масло дорогое заливаю чехлы коженные - вобшем бестия целая.

Проблемы: Контактное зажигание .

1.5

Отзыв: Это мой первый автомобиль и если честно сравнивать не с чем (правда ездил пару раз на японцах мне не понравилось т.к. коробка автомат и правый руль), как только приобрел автомобиль первым делом довел его до идеального состояния (запчасти можно приобрести везде, без проблем да и цена доступная), после того как автомобиль стал как новенький я его стал тюнинговать теперь он может спокойно конкурировать с 9-10 поколениями вазов, на улице и на дороге многие обращают внимание это приятно и радует, на данный момент меня многое устраивает.

Проблемы: Так как автомобиль перебирался полностью то проблем с эксплуатацией не возникает и надеюсь не будет возникать

1.3

Отзыв: очень надёжная машина если её правильно эксплотировать следить за ней главное что в ней есть красота классики удобность перевозки большой багажник просторный салон красивая панель приборов всё это классика автоваз должен сказать спасибо итальянцам минусы то что руль тяжёлый неудобно на парковках но это главное привыкнуть движок у неё талковый а если поставить бесконтактную систему зажигания это будет круто лично мне нравится что она напоминает мне БМВ хоть и говорят что задний привод устарел на мерседесах и БМВ это считается лучшим так что будет она у меня всю мою жизнь

Проблемы:

1.3

Отзыв: на этой машине я вот катаюсь уже 6 лет мой настоящий обьем 3.3 литра .хотите спросить откудана жигуле стока мощи? отвечаю я просто купил 2 турбины марки BMW и устоновил их одна турбина увеличивает обьем движка 1000 кубов выводы делайти сами. да спору нет бензина сжигает чуть больше. через пару недель я получу права.максимальную скорость которую я развивал 285 километров в час честно говаря думал либо она шя рассыпица либо взлетит.в полной сложности на тюнинг я потратил 2000 евро

Проблемы: давот мучает редуктор подскажите че делать в нейтралки не гудит

1.5

Отзыв: Хорошая машина. Если по-человечески с ней обращаться, то она долго прослужит. За 13 лет пробежала хоть и немного, а если быть точным 160000км., но без единого капремонта. Двигатель тянет отлично, сейчас езжу только на 95-м бензине, раз в год меняю масло (заливаю синтетическое). Панель приборов и обшивка на дверях мягкие, поэтому в салоне практически ничто не дребезжит. Из полезных мелочей еще можно упомянуть форточки, поворотные дефлекторы для обдува лобового стекла, удобный замок-кнопка на багажнике, позволяющий открывать его без ключа. Дизайн 70-х годов даже в наше время радует глаз: агрессивная облицовка радиатора, блестящие бампера.

Проблемы: Обширная коррозия кузова после 10 лет эксплуатации, пришлось переваривать и заново красить. Иногда западало сцепление из-за быстрого износа резинового колпачка на рабочем цилиндре. Не всегда включался вентилятор охлаждения.

1.3

Отзыв: Рабочая лошадка, не без капризов, но как и другие авто любит постоянное внимание, с возрастом, стала придирчива к качеству бензина(или бензин стал более бодяженным), по сему стараюсь кормить ее с одной заправки известной марки, критично реагирует на смену заправки на не менее известную марку, но после привыкает. Ходовые качества неплохие, но и далеки от идеала, ресурса подвески не всегда хватает на наши дороги, но благо все ремонтопригодно и недорого

Проблемы: Совсем не давно вылетел нижний шаровый в лютый мороз (-35) под вечер за 200км от дома, добрые люди дали верхний шаровый б/у который своими силами установил в столь лютый мороз благо инструмент всегда в машине, вернулся домой после чего поменяны все шаровые, поставленные ранее шаровые фирмы ТРЭК не отходили и пяти месяцев, при целых пыльниках износились, по сему вернулся к запчастям с конвеера(по словам продавца)

1.6

Отзыв: Шестёрочка это огонь машина!!среди всего ряда отечественной вазовской классики, помоему, это лучший экземпляр, салон не бренчит, зимой жара, привлекательный внешний вид. что хочу сказать по подвеске: для этого автомобиля она превосходна, главное чтобы все узлы были не изношены.Ничего лишнего в салоне не присутствует, все преключатели и включатели находятся перед глазами, а главное по руками.

Проблемы: менял крестовины карданного вала, колодки передние ,задние, масло везде своевременно, очистители ветрового стекла, моторчик в системе обдува салона. Все меняется очень просто, с запасными частями проблем не возникло

1.6

Отзыв: Машина на самом деле классная, во всяком случае это лучшая из всей нашей классики, оптимальная во все областях. (Я до сих пор не пойму, почему шестерку с производства сняли, а семерку оставили, бред!!!) Никогда не подводила на большой дороге!!! Может потому что она была моей первой машиной, а может потому что на самом деле хорошая, но я любил и буду любить всегда эту машину. Она как женщина, как полюбишь такая и будет отдача...

Проблемы: Проблемы те же, что и у всей классики АвтоВаза, легкий запах бензина в салоне!!! А в остальном никаких закономерных паломок, все замены и все поломки проиходили штатно, ничего внштатного и неожиданного не блыо з все время эксплуатации!!! И самое главное прктически можно все самому починить и заменить....

1.5

Отзыв: Блин ребят ну ВЫ даёте ))) у меня ВАЗ 2106 2008г.в и за все это время реально я поменял тока датчик температуры на радиаторе о трамблёр. Тачка по соотношению цена качество просто СУПЕР !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! P/S пробег 127000 кмэ

Проблемы:

1.6

Отзыв: Нармальная машина))правда приходится сразуже после покупке все проктически преределывать тоесть подсибя делать))а так зверь апарат особено когда подкопотом не сток а движек с иземенкой ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Проблемы: тормаза пришлось улудшать как динамека машины всерьез возросла и разгон со скорость тоже))приходится часто отормаживатся с высокой скорость как учаски города бывают малы))поэтому пришлось улудшать тормоза

1.6

Отзыв: расскажу сразу: отзыв пишу уже не имея этого автомобиля (продал). Покупал я ее осенью после продажи 21074, 1997 г.в. Купил не думая, т.к. удачно продал старую и за те же деньги получаю "почти новую", как ни крути 2003 г. ( :-) ) ... и оказалось зря так думал.

Проблемы: Сыпаться начала после 5 тыс. км. Нестабильно работал двигатель, хотя на 40 000 делали капиталку, оказалось что это из-за газового оборудования (коему надо отдать должное - сэкономил я за полгода очч. и очч. много). Салон гремел дай боже (на 7-ке такого не было), ходовая умерла еще через 5 тыш км. Так еще что.... перебрал коробку, поменял полностью все сцепление. весной начала грецца... и возникла финансовая проблема: машину я брал осенью за 50 тыш. (стоили тогда "шохи" такого года 60-65 тыш.) , а продал я ее кое как за тотже полтинник. И цель стояла купить Нексию годов 1997-х ... подвернулась Эсперо 99-го года, отл. сост. СТОП! Это уже тема следующего отзыва. Просто скажу: "Ребята при всем моем уважении к Жигулям, я больше на них не сяду!!!"

1.3

Отзыв: Ваз 2106 сам по себе не роскошь, но отделав его по полной программе можно получить белее менее положительную комфортабельность и красату. Сделав тюнинг, навароты ВАЗ 2106 становится всеволиш букетом красивых цветов ф ржавой заброшенной вазе...

Проблемы: Ходовая часть

1.3

Отзыв: На своей 6-ке езжу год,она первая.Машинка из всей классики самая не шумная.Ездил на 01,05,04,07 из всех мне понравилась шестёрка.Для меня единственное очень не удобна посадка,я высокий,коленки немного упираются в руль.Была бы еще 5 скорость и гур,былобы лучше,а так 100,120 разгонял,дальше страшно.Хорошая машина для начинающих.

Проблемы: Самая большая проблема,это редуктор заднего моста,менял 2 раза,жопа какая то,может касячные были.В общем что ремонт что просто купить очень дорого,от 4500 до 5500 р.А к мелочам я уже привык,постоянно что нибудь ломается.

1.3

Отзыв: отлично приспособлен для российских дорог:высокая посадка мягкая подвеска( в отличии от переднего привода) практически все можно починить самому. запчасти не дорогие. этот автомобиль не приспособлен для ежедневных поездок по трассе300-400км.(6000км/месяц) придется вкладывать большие деньги, Покатавшись так 3 месяца я вложил большеполовины суммы от его стоимости. приимущества малый расход на 4 передачи 40км/ч 3-4 л. идеален для города. зимой холодно на трассе у меня колени мерзнут в 2 теплых штанах, а в лицо дует холодный воздух. Олично набирает скорость, со светофора передний привод остается далеко позади(до скорости 80км/ч)

Проблемы:

1.3

Отзыв: машина вроде нормальная но есть мелкие недостатки такие как неудобные сиденья после которых спина болит и не удобный штатный руль который лучше поменять на другой меньше диаметром как у меня от а/м фиат старй модели он сделан из дерева с тремя металическими спицами.запчасти на автомобили симейства ваз не скажу что дорогие.двигатели на ваз 21063 самые выносливые из а/м ваз.некоторые владельцы которые хранят машины зимой в гароже и не эксплатируют их часто замечают что под капотном пространстве на на клапоной крышке и на воздушном коробе начинается небольшая корозия я всем посоветую снять их и отдать знакомому работнику завода чтобы он её захромировал так как сделал я!Россияне поддерживайте отечественый ато пром!!!!!!!!!!!!!!

Проблемы: 68000

1.6

Отзыв: Я у своей белоснежки второй хозяин.До меня на ней дедушка научник ездил в г Сарове в сад,эксплуатацыя проводилась только летом. Атомобиль в идиальном состоянии не битый не крашеный. Мне нравится 6ка, я не сравниваю с другими авто наданный момент я хочу на ней ездить. меня все в ней устраивает если говорить за комфорт ну это не АУДИ так что для ВАЗА вполне сайдет по нашим российским просторам рулить

Проблемы: проблем особо небыло шаровые поменял, но это больше как то для себя и вал рулевой вот и все. Проблем с запчастями нет все доступно.

1.3

Отзыв: Это моя первая машина, которую подарил мне папа, когда я получила водительские права. Она в самом начале нашего "общения" очень капризничала, нехотела ехать. Потом мы с ней поняли друг друга и она перестала приносить мне неприятности. Я ее очень любила, но пришлось продать, т.к. появился небольшой опыт вождения и захотелось чего-нибудь новенького.

Проблемы: Проблем в принципе не возникало, мой папа очень ухажывал за ней. Я только меняла в автосервисе масло, за 3 года эксплуатации заменила тормозные колодки, генератор, были проблемы со стартером и втягивающими. Других серьезных проблем не было.

1.5

Отзыв: История моя такая,было мне 18 лет, в машинах дуб-дубом, а я очень люблю автомобили и мне по фигу что было покупать,и мне один друг предложил купить у его дяди 2106-хорошая машина типо,кап.ремонт двигателя ну все дела-его слова были.А я скутер себе взял в кредит за 22000 руб,и вообщем мы обменялись с дядьком то,я даже не смотрел ее,сели,поехали,документы оформили и все я потом один поехал.Полная попа радости))),ну такая почти свежопокрашеная,спереди никилированая решетка радиатора,тонировка на всех окнах есть,сверху на краше антенна была,ну колпачки поставил еще,смотрелась нормально!КЛАСС.

Проблемы: И НАЧАЛОСЬ,она была оказывается вся гнилая,у меня сначала вырвало лонжероны,а я даже не догадывался,пока мне сказали,поехал в Авто-Сервис варить сваркой,посмотрели и ЦЕНА!!!,вообщем денег таких у меня не было,а знаете как я расстроился,я даже 1000 км не проехал на ней(((,поехал к хозяину,и говорю чо ты мне херню то продал, а он все нормально типо показывает,ну в конце концов мы так ругались-ругались,и пришли к одному решению,нашел он сам сварщика,поговорили мы сним и договорились,что через месяц он приедет из Москвы(он там работал) и заварит.Все опять у меня полная попа радости))).А у меня у матери была подруга,а нее был сын и оказалось что он был прекрасным авто-специалистом(классный сварщик),показал я ему,(мне чего месяц чтоли ждать,пока он там приедет из своей работы).И сказал что тут вообще песполезно что-то варить,там оказолось что чашки все сгнили,и задняя часть машины у меня держалась на крыше,у меня даже крылья начало рвать.И придумали одну идейку.Решили срезать всю заднюю часть которая гнилая(почти пол машины,где пассажирские двери открываются,чуть подальше к багажнику),нашел я битую 2106,зад у нее был не гнилой,вырезали мы место которое нам было нужно с пацанами,и на Газельке отвезли.А потом вообщем мы срезали со специалистом мою уже,и начали варить,сварили,потом я покрасил и продал уже нормальную(еще там много было проблем ну просто все не расскажешь).(ВСЕ ПОЛУЧИЛОСЬ НОРМАЛЬНО,ПОЛ КУЗОВА ПОЧТИ ЧТО СМЕНИЛИ),и получилось дешевле не как в авто-сервисе запросили,вот такие мы сварщики,вот такая проблема у меня с машиной,покатался называется!!!,а вообще мне хочется VW GOLF 2(просто классная машина,мне нравиться и кузов оцинкованый,не то что у наших)

1.3

Отзыв: Машина просто жесть. Постоянно что-то ломалось, отваливалось. С таким двигателем вообще ехать отказывалась, даже после ремонта карбюратора. Чтобы удержаться в потоке, необходимо раскручивать двигатель до 5000 об/мин не забывая о скоростном переключении передач. Багажника нет, комфорт отсутствует. "О, Боже!" - думал я крутя тугую, отчаянно сопротивляющуюся баранку при парковках. Правда её размер очень удобен, учитывая то, что на поворотах надо за что-то держаться. Бензобак почему-то вмещал только 30 литров бензина. Потолочная обивка напоминала потолок родной школы. Вообщем, восторг неописуемый! Но не смотря на свои лета позволяла со скоростю 140 км./ч рассекать по кольцевой. После третьей замены датчика вентилятора понял, что проще поставить в салон кнопку. И т. д. и т. п. Запчасти, правда, можно найти везде, даже в ларьках на остановках. Идеальный вариант в качестве пособия по устройству автомобиля, т. к. с запчастями придётся иметь дело чаще, чем в случае с другими авто...

Проблемы: Сама машина

1.6

Отзыв: Этот автомобиль достался мне по наследству. Я даже номер не меняю, оставил старый. Хоть автомобиль старенький, но всёравно дышит. На перекрёстке могу даже потягаться немного. Очень радуюсь машинке, т.к. она очень хорошая, меня даже не смущает мнение других людей, которые говорят что это рухлять на колёсиках.

Проблемы: Проблемы три. 1.Стук в задней части автомобиля. 2. Не держит обороты, примерно 300-400. 3. Ручной тормаз не держит.

1.6

Отзыв: Машина очень продуманная для своего времени. Надежная. Если аккуратно ездить, то почти ничего не ломается. А если и ломается, то вопрос пяти минут и машина едет дальше! Конечно, если авто не беречь и не следить за ним, то ни одна машина долго не проживет. Из ее минусов есть только один: несовременная. Зато мягкая, теплая, заводится в любой мороз, ремонтируется на каждом углу, запчасти к ней вобще всегда есть (даже среди ночи купить можно). Идеальный тренажер для новичков. Неприхотлива. По бездорожью ходит очень легко. не боится глубокой снежной колеи и т.д. В общем жалею только о том, что взял машину, которой 27 лет. Старый авто - кот в мешке. Никогда не знаешь что и где сломается, но при хорошем обслуживании и определенных вложениях и старый авто ездит как новый!

Проблемы: вложено: рулевой редуктор, несколько шаровых, ремонт ГБЦ (старый хозяин гонял на ней как на формуле 1), немного электрики, аккумулятор. После всего перечисленного машину даже предыдущие хозяева не узнали. Удивительно, что многие узлы на ней стоят еще с завода!

1.6

Отзыв: Одна из первых моделей ВАЗ-21065 с пятиступенчатой коробкой устанавливаемой с завода. По скольку я занимаюсь тюнингом (как любитель), то и машина соответственно приняла немного другой облик, как по двигателю, так и по ходовке, изменения также и в электросхеме. Двигатель весьма надёжный, и тяга приличная (далеко некоторым переднеприводным 08-09 и т.д. на рывок с места! ускорение приличное после небольшой доработки двигателя ). Ходовая в результате доработки получила задний стабилизатор поперечной устойчивости и нижние двойные реактивные тяги, также двухсторонние амортизаторы и пружины с переменным витком, передняя подвеска оснащена двойным стабилизатором поперечной устойчивости и соответствующими амортизаторами. Все эти изменения показали очень хорошую устойчивость авто. Я сам по натуре гонщик с водительским стажем 27 лет и люблю быстро ездить и меня вполне устраивает поведение авто. на высоких скоростях. На трассе крейсерскую скорость можно держать без напряга 130-140 (благодаря 5-ой передачи и редуктору заднего моста с передаточным соотношением 3,9), максималка у меня 170. (только не подумайте, что кроме Жигулей я больше ни на чём не ездил в своей жизни) с дорогими иномарками я конечно не сравниваю.

Проблемы: Да проблем вообще небыло! всё работает надёжно.

1.3

Отзыв: Машинка просто отличная. За три года ни одной серьезной поломки (не считая тех, что я смог сделать своими руками). Почему поставил такие оценки?! Да потому, что салон доводил до ума сам, да и внешний вид немного постродал от моих усовершенствований (я не имею ввиду тюнинг). Надежность просто на высоте, даже имея несколько неисправностей, машина может двигаться не создавая опасности для окружающих (опять же смотря какие неисправности), чего не скажешь допустим о "самарах", неговоря уже о "иномарках". И вообще ОНА моя ПЕРВАЯ и НЕПОВТОРИМАЯ!

Проблемы: Проблем не так уж и много. За все время экплуатации менял только расходные материалы (масло, свечи, фильтра и т.д.) и самое дорогое это замена моста в сборе. Мост с момента покупки "гудел", эта болячка у большинства "жигулей" имеется. Надоело, взял за 4000 рубликов б/у, кстати с "жигуля" 1981 года, тишина теперь, иномарки отдыхают.

1.6

Отзыв: после того как ликвидировали основные недоделки завода ездила без проблем 2 года, ну разве что расходные матералы менли (колодки, шаровые и т.д.) и карб. чистить нужно регулярно.По основным агрегатам без проблем а что касается например проводк, электроприборови с новья приходилось ремонтировать, ломался привод дворников, сигнал, релюшки постоянно ломались, коротил прикуриватель (я не курю он не особо нужен поетому с ним не заморачивался, ликвидировал.) через 1,5 года потек один тормозной цилиндр

Проблемы: ВАЗ 2106 1,6 ИЖевская версия

1.6

Отзыв: Хорошая рабочая лошадка наших отцов,автомобиль выпускался с 198...какого0то года и по сравнению с иномарками тех лет...занимает и по дизайну,и по отделке салона,и по ходовым качествам твёрдое первое место!!Эх..жаль отстал наш автопром лет на 15 от европейцев...а так мы бы первые места держали на рынке продаж...шестёрки встречаются и сейчас во Франции,Германии,Англии...удив

Проблемы: Машинка-конструктор...сделай своими руками...ломается всё,но не так часто,как кажется на самом деле...Моя пробегала 376000тыс км.и не разу не лазил в мотор,менял масло-всё в порядке было..Единственное что была битая раз 7(как магнит притягивает к себе,за один месяц 4 раза стукнули )Три раза сёрьёзные повреждения,авто восстанавливали...бегает до сих пор...не гнилая,состояние нового авто.А всё-таки крепкая машинка!!!!!!!!!!!!

1.6

Отзыв: Купили машину еще родители в далеком 76м. Мне было 6 лет, но впечатления от того новенького "Жигуленка" сохранились в моей памяти до сегодня. С этой машинкой я вырос, на ней научился ездить, ухаживать за ней. За это она мне благодарна своей надежной службой. Ни разу за все время эксплуатации я не стоял из за поломки на дороге (и родители тоже). Не даром машина в свое время имела бренд "Супер люкс". И действительно, выполнена она с полным соблюдением всех правил качественной сборки. Все элементы шумоизоляции салона сохранены, в машине досих пор ехать очень комфортно. На мой взгляд это была вершина Советского автомобилестроения. Ни до "шестерки" (имею ввиду только модели, выпущенные в тех годах), ни после нее, таких качественных автомобилей у нас небыло. И хотя сегодня у меня более комфортабельный автомобиль, с родным "Жигуленком" расставаться не собираюсь.

Проблемы: Обычные проблемы, с которыми сталкиваемся на любом транспорте. Но на автомобиле установлен карбюратор 2108, электронное зажигание. Двигатель эксплуатируется с маслом 15w40, полусинтетика. Машина очень экономична и быстрая.

1.5

Отзыв: В целом я доволен, за период экплуатации я ни разу не кипел в пробках и не стоял на обочинах. Главное все делать вовремя, начиная от замены масла до капиталки. Хороший автомобиль за умеренные деньги.., нет не чего лучше "шестерки" ездить по нашим раздолбаным дорогам.

Проблемы: почти со всеми: от проколов шин до капиталки двигателя (огромное спасибо бывшему владельцу), могу в сервис идти механником.

1.5

Отзыв: Ездить можно и не более того. Но цена завышена раза в три. Наши " конструктора" работают по-советски, а зарплату хотят иметь европейскую. В то же время не могу не признать, что ТАКАЯ форма кузова ДЛЯ МЕНЯ - слабой женрщины маленького роста, оптимальна - отличный обзор, удобный багажник. Из иномарок по размерам и обзору похожа только хендай аксент.

Проблемы: Очень тяжелый руль - трудно парковатьсия, не то, что у иномарок, у которых колеса на гидроусилители наизнанку выворачиваются, и с парковкой поэтому проблем нет. Печка иногда отказывает. Двигатель оичень шумный и жрет топлива много для такой крошки. Вечно сопливится охлажд. жидкость как только похолодает: резина на холоде неэластична.

1.6

Отзыв: Отличная машина зимой теплая заводится в любой мороз (если аккамулятор не старше 2-3-х лет) хорошо стартует, но тупит на второй передаче и разгон начинает нормально только с 3. зимой можно неплохо поездить в заносе)))) тормоза не плохие но хотелось бы чуть получше . Просто великолепная приборка самая модная сейчас )))) (полно тюнингованного пп ездит с ними а у нас они в стоке) тихий салон в отличии от самар ни чего не скрипит шума от резины меньше слышно, рулится не плохо но на хорошой резине, лью ZIC полусинтетику двиг работает очень тихо

Проблемы: Не работает вентилятор охлаждения причину так установить не получилось теперь стоит вентиль принудительного охлаждения так же поставлено стекло с обогревом в стоке его не было и больше проблем вроде нет только известное слабое место классики это шаровые но если вовремя менять все норм

1.6

Отзыв: Хороший Российский автомобиль. Лёгок в использовании по нашим дорогам, отлично заводится зимой, по скорости не уступает зубилам если всё настроено чики-пки, и легко поддаётся тюнингу. :))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Проблемы: Плохая аэродинамика!

1.3

Отзыв: Это мой был первый автомобиль. Я его купил у своих родственников в г.Энгельс,Саратовской обл. Автомобиль для меня был учебный. Я когда получил права в 1997г, я до марта 98г неездил вообще.А как купил,то в августе 98 первый раз поехал на дальняк в Москву. Проехал 670км.Машина мне досталась в хорошем состоянии. До меня мой родственник за ней ухаживал.Машина была без особых проблем.

Проблемы: Был расход масла в двигателе, и расход резины. Масло брало на 1000км- 1литр. Проблема была в из-за сальников клапанов. В машине был родной пробег и не разу сальники не менялись с 1989г. Я их менял потом сам. И был повышенный износ резины.И я ездил в СТО на ремонт.

1.3

Отзыв: Тачка отцова моя ровесница,на три дня старше,ходит и по сей день,причем неплохо,сам получаю огромное удовольствие от езды,никаких напрягов,радует всё-от 5 ступенчатой коробки до доступности запчастей,с 1990 года перебрана вся до последнего болтика!За все время ни разу не подводила,сам хочу пока в институте учусь себе такую купить!короче тачка на твёрдые 4.5 балла!

Проблемы: Один раз на перекрестке провалились тормоза,лопнул не шланг,а тормозной передний цилиндр(брак),а так по мелочам...в общем,вроде всё нормально!!

1.3

Отзыв: Машина очень хорошая и по моему понимающая,если у меня проблемы она их чувствует и старается ехать хорошо и мягко,в общем очень довольна своим тазиком.Да согласна с тем ,что очень быстро гниет кузов.Запчасти по ходовой всегда ставлю "лемфердер". Уже была переборка ДВС.Стоит карбюратор от восьмерки ,зажигание заменено на бесконтактное. Выносливая/спасибо ей/чего только не возила на дачу,все выдержала и до сих пор терпит меня.

Проблемы: Постоянно на колесах поэтому проблем хватает,но до дома всегда довозит!!!!

1.6

Отзыв: Купил б/у , двигатель после капиталки, за год не разу не доливал масло, машинкой доволен, в любую погоду везет меня куда нужно, соревновался с девяткой и обошел ее без проблем. Ласточка еще имеет у меня газоболонное оборудование, на газе идет иногда лучше чем на бензине ездил на большие расстояния и поломок в дороге не было.

Проблемы: Лопнул тормозной шланг, и вышел из строя водяной насос (но все это простительно так как машинка то не новая), в остальном тьфу, тьфу, тьфу все нормально, бегает.

1.3

Отзыв: хороший автомобиль мало ломается затраты минимальные очень просторный большой багажник. ходовые качества просто замечательные. обязательно куплю себе в будующем только ваз и нечего кроме ваза

Проблемы: никаких проблем всем советую

1.3

Отзыв: Я водитель молодой права получил в сентябре. Машину купил чуть раньше в июне. Понравилась. Чистенькая и "молоденькая стояла у соседнего дома." Ну что сказать, три месяца ездила нормально(помимо меня водит мать и очень редко сестра). И вот началось. Ну по поричинего того что я рас...дяй в 35 километрах от города(Тамбов)на рыбалке не смог завести машину. Причина проста. Я идиот. Это ж надо было додуматься при вытянутом подсосе(практически до конца!) Летом тем более нах не нужен. Резко нажать на педаль газа в тот замечательный момент когда ключ только начал поворачивать. Ессно свечи залило в конец:). Стартер покрутил и ничего. Нет чтоб остановиться подождать пока "выветриться" , продолжал крутить дальще. Но я понял что больший идиот что купил машину и даже не обзавелся элеметарным набором ключей отверток и .д.. Как я мечтал в тот момент о свечном ключе!!!! Ну потом не без помощи одного мужика завели. Её хватило только до трассы. И там она стала в конец. Прищлось ехать на тросе. Но теперь вожу с собой все че только можно. Постепенно постигаю мат часть. По пемере поломок. Но так вроде машина нечего. На счет проходимости. Как то сел на брюхо конкретно сел (дело было 5 октября 2007 запомнил на доглго ту ночовку в лесу). расскажу как было поехали с матерью в лес так (грибочки глянуть) поехали в незнакомый район. да и мать там была один раз но "я все помню". Заехали мы в такие ЕБ,,ня что просто страшна. Сел в колею от К-150. Это ж надо быть таким! идиотом. Ты выйди промерь какая колея глубтна... но а авось всегда сильнее разума(правда перед этим я три примерно такие же лужи проскочил но они были по меньше). Вытащили только под утро и мужики матерно спрашивая как вы сюда на этом заехали таращили глаза. Дело в том что по этой дороге из "легкового" транспорта ходила только уазовская "буханка" с такими широкими колесами низкого давления и поднятыми мостами.

Проблемы: Да проблемы в принципе все решаемы. И по большей части сам многое могу сделать. НО одно но. Детали к этим машинам меня просто бесят. Мне протягивают бензонасос и говорят он хороший с завода... ага а на его крушке метал с ПУЗЫРЬКАМИ! Прокладки по краям рассыпались!. В итоге за 500 р взял ПЕКАР насос мне понравился. До этого его сильно материл. Т,К, он не качал после нескольких минут работы. Мужики месные уже хотели разбирать чуть не пол машины решение нашел сам. И до чего все просто? Неправильно отрегулирован был ход штока. Поставил прокладку по толще заработало как часы до сих пор. Пока стартер не сдох! С этим проблема погоню в сервис

1.3

Отзыв: Всем привет. в 2007 году был у меня автомобиль форд скорпио. 90 года выпуска.черный седан.Однако после эксплуатации пришлось с ним, увы расстатся,ввиду дров(есного вида).Выручив за него 35 тыщ рублей я стоял и думал как же быть дальше.И решил вдаться в поиски авто гаражного хранения с первым владельцем.Прошли пару месяцев.И вот наконецто обьявляется автомобиль. да-да,именно ваз 2106 1300 супер люкс 1990 года выпуска. цвет -бежевый.Договорившись с продавцом юного возраста поехал на смотрины на конечную авбтобусную остановку на ул. Молостовых.приезжаем с другом,и самое главное,замечаем шестерку в отличном состоянии,под средством этого даже не верили что это именно тот авто что продается,поэтому были готовы увидеть некое полуржавое ведерочко.Аннет,молодой человек интеллигентного вида представился,после чего предложил тест драйв.Откажавшись ввиду "а вдруг передумают продавать" перешли в наступление предметно купли-продаже.Я задаю вопрос: а кто хозяин?,на что молодой человек отвечает:хозяин сейчас будет.И действительно,спустя цать минут приезжает новенькая тойота ,из неё выхоит взрослый мужчина и вытаскивает ПТС книжечкой,после чего и свой паспорт гражданина РФ.Мужчина не мешкаясь говорит:я хозяин,вот мой паспорт и вот паспорт на авто,т.е.я первый хозяин.,и это спустя 17 лет.

Проблемы: фары загрязнялись (кроме шуток),протираешь и нет проблем.

1.6

Отзыв: Машина произвела просто фантастические впечатления... Она была второй в семье, после Ford Taunas, и состояние её можно было оценить на твёрдую пятёрку! Помню как сел за руль, пока отец пошёл домой... Было мне 4 года тогда... Включил свет, дворники, прикуриватель... А как выключить не знаю:(... Отец долго смеялся надо мной... Это было моё первое знакомство с 6-кой... Шли годы, особого интереса я к ней не питал... Машина как машина... И вот в 16 лет во мне вдруг проснулись чувства к ней... Для меня она вдруг стала чем-то особенным, живым существом... Мне захотелось сделать её какой-то особенной, чтоб выделялась из общего потока автомобилей... Первые деньги, которые я заработал на летних каникулах, я полностью потратил на авто акустику... Сначала даже побоялся показать её отцу, думал будет ругаться сильно, т.к. потратил большие деньги, для меня на тот момент... Но когда отец узнал, то реакция была положительна... Потом снова было затишье... Я копил деньги на литые диски.... И вот когда сумма почти была собрана, 6-ка вдруг начала ломаться... Сначала тормоза, затем ходовая часть, рулевое управление... Все мои деньги пошли на покупку новых запчастей... Я плакал, т.к. литые диски уплыли... Снова начал копить... В этот момент друг тоже купил себе 6-ку, начал её активно ремонтировать, покупать на неё запчасти для тюнинга... Меня это увлекло.... Теперь моей мечтой стала спортивная подвеска и форсированный двигатель... Мы начали пробовать различные варианты занижения подвески, придания ей жёсткости... Это нам удалось. Наши машины притерпели установку "зубодробильной" подвески с занижением в 7 см... Я распрощался с проходимостью, но приобрёл надёжность в управлении и устойчивости моего авто на дороге... Когда я покупал запчасти на мою ласточку я всегда стоял перед выбором: Купить новые штаны, футболку, толстовку или очередную запчасть для тюнинга? И выбор всегда был в пользу машины... Родители считают меня больным, но я говорю что это любовь... Любовь к 6-ке...

Проблемы: Из-за агрессивного стиля вождения стандартные детали подвески, тормозов и двигателя быстро приходили в негодность... Поэтому менялись на усиленные, предусмотренные для автоспорта, тюнинга, т.е. для активной езды... Серьёзных проблем не возникло ни разу...

1.6

Отзыв: У меня 21065,выпуск 1990г.,до 2000 пробег 78000,у меня с 2000г,общий пробег137560,менял помпу,два раза шаровые(подстроховался),кое-что по мелочам,машина надёжная,практически не гремит,движок масло совсем не "жрёт",главное не вжигать,в прошлом году немного "пошли"двери и крылья,подшаманю и года два ещё побегаю,конечно не иномарка,но цена икачество-соответсвует,если ты не"крутой",то эта машина для тебя.Юрий

Проблемы: Крупных проблем не былоЮрий

1.6

Отзыв: после таеты приятно знать что двигатель работает на слух а не по тахометру на не ровной дороге нога сама убирается с педали газа то же самое на большой скорости в этом авто безопасность контролирует не автоматика а подсознание отличное авто для того кто не знает чем заняться в выходные

Проблемы: проблем с запчастями обслуживанием нет скажу даже больше если начать ее ремонтировать во дворе в выходной день имея с утра только руководство по эксплуатации к вечеру вокруг будет куча консультантов и как минимум один профессор авторемонта

1.5

Отзыв: Очень удачный автомобиль.В своё время считался одной из престижных автомобилей.Несмотря на моральную устаревшость мне очень подходит для поездок повседневных и дальних.В эксплуатации и обслуге очень прост и недорог,что является важным обстоятельством.Во время поездки в Украину столкнулся с приобретением запчастей.Очень удивил и порадовал тот факт,что запчасти по цене не сильно отличались от российских.Да и качество тоже!Особых проблем нет.Машину можно чинить "на коленке" и ехать дальше.

Проблемы: Дешевле только даром!

1.5

Отзыв: Мне этот автомобиль подарил отец на 18-и летие, с тех пор я не хочу его продавать во первых потому что он дешёвый в ремонте, во-вторых я делаю его сам а не гоняю как иномарки в салоны,а для меня, студента, это хорошая эконоия.Ну я думаю что для своих времён это кооол автомобиль!!!

Проблемы: Когда мне его подарили в нём был полностью убит мотор но за 200т.р он снова стал как новый!

1.5

Отзыв: Имею большой опыт эксплуатации и ремонта своими силами автомобилей семейства ВАЗ. Общий вывод - это работяги, которые тебя не подведут, если ты относишься к ним так же.

Проблемы: Единственной непоняткой в этом автомобиле было то, что лопнули бочки тормозной жидкости (сцепления и тормозной системы). При моем опыте это был первый случай, когда я столкнулся с такой проблемкой. После их замены более ничего не беспокоило.

1.3

Отзыв: Машина супер как танк кочки для неё ништо мерс бы давно застрял там где ваз на раз плюнуть проезжает проезжает везде и вся с неё и начился отечественый автопром! Соотношение цена-качество просто невероятно отличное!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Проблемы: Ржавеет на потогах крыльях но спосает от всего брызговики и так по мелочам та и ремонтировать легко!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

1.5

Отзыв: Автомобиль надежный хороший, легкость при вождении и при ремонте, бензиновый, двигатель хороший, легкий, я рад, что Жигули мало расходает бензин А 92. Но много сломается, часто сломается только подвески, передние и задние, и рулевые тяги. Но он хороший отличный, подходит для вождении в городах, а не в лесах.

Проблемы:

1.5

Отзыв: Я купил свой ваз летом 2005.г авто был в хорошем состоянии, предыдущий хозяин ездил мало и продал за ненадобностью. При каждодневной эксплуатации машина начала сыпаться на глазах причем ломалось все подряд, не проехал и трех тысяч заклинило рабочий цилиндр, через двадцать начал жрать масло движок, обломало зубья на шестерни заднего хода, завыл мост, а на 150000 лопнуло крепление левого нижнего рычага передней подвески згнила балка пришлось менять балку, зацвел кузов. С этим авто я познал все прелести авто ремонта. ПОЛНОЕ БАРАХЛО, ОДИН СПЛОШНОЙ РЕМОНТ !!!!!!

Проблемы: Ломалось все что можно и нельзя.

1.5

Отзыв: Тачка отличная, при условии своевременного ухода. Без проблем ездил на 2000-3000 тыс. км, только передние сиденья не удобны для длительных поездок. Жрет 76ой не напрягаясь, если поколдовать над распределением зажигания и карбюратором. 200 000 км движок прошел без проблем, отрегулировали клапана ГРМ на 100 000км, больше в движок не лазили, пройдет еще тысяч 100 000, главное масло менять почаще. Зимой на трассе езжу в футболке, водилы встречек офигевают, особенно переднеприводных ВАЗов. В -30 заводится с пол оборота (при условии замены акуммулятора раз в два года и правильной настройке зажигания и карбюратора). Вообщем машина проста.

Проблемы: Основные для "класики", шаровые опоры, менял раз в 20 тыс. км. Кран отопителя вообще достал! Крестовины карданного вала, и все резинотехнические изделия передней подвески.

1.6

Отзыв: Шестёрочка это огонь машина!!среди всего ряда отечественной вазовской классики, помоему, это лучший экземпляр, салон не бренчит, зимой жара, привлекательный внешний вид. что хочу сказать по подвеске: для этого автомобиля она превосходна, главное чтобы все узлы были не изношены.Ничего лишнего в салоне не присутствует, все преключатели и включатели находятся перед глазами, а главное по руками.

Проблемы: менял крестовины карданного вала, колодки передние ,задние, масло везде своевременно, очистители ветрового стекла, моторчик в системе обдува салона. Все меняется очень просто, с запасными частями проблем не возникло

1.6

Отзыв: Мой первый автомобиль, Что тут еще скажешь? Просто класика. Все по Российски просто и доступно. В обслуживании не дорого, сервис на каждом шагу, Правда в салоне шумно и ни какая шумоизоляция не помогает. Но родину надо любить, поэтому откатался я на шелестерке год и очень доволен. Машина стояла под навесом и никаких признаков ржавчины на кузове не было. Через пару лет после продажи довелось мне увидеть её у нового владельца, страшно смотреть все крылья прогнили насквозь, А я антикорозийку после покупки делал.

Проблемы:

1.5

Отзыв: Da za 8 let prixodilos' stalkivatsya s razlichnimi problemami, no v osnovnom sozdaval ya ix sam a potom geroicheski preodoleval, no vse eto meloch', prosto s samogo nachala k mashine nushen pravilniy podxod i ona budet slushit' dolgo, da prixodilos' dorabativat' salon, no eto bilo sugubo moe shelanie (tonirovanie stekol, porogi ot 07 plastmasovie, podlokotnik, zanavesku, chexli na sideniya, myagkie kovriki, bar ot 07 (kstati velikolepno saditsya, prosto nushno nemnogo povozitsya), nu magnitolu signalku toshe postavil po shelaniyu). potom postavil litie diski i seychas chustvuyu sebya kak v sredney inomarke, a esli smotret' po nadeshnosti a to i luche. Nu v obshem mashinoy dovolen ved' esli posudit' to za eto vremya chto ona u menya na ney bilo stolko nagruzki chto prishlos' bi pomenyat 3 inomarki, a ved' rasxodi nesravnimi. i spustya vremya ona soxranilas' pochti v ideal'nom sostoyanii, xotya i est' nekotorie problemi no vse reshaemo, prosto nushni nebolshie zatrati opyat' she dlya togo chto-bi soxranit' v ideal'nom sostoyanii. v dvigatele za vse vremya delal tolko regulirovku klapanov, a ved' probeg ushe 120000. da i xodovaya chast' prosta dalshe nekuda, tak chto v celom mashinoy dovolen! Shal' chto snyali s proizvodstva s udovolstviem kupil bi eshe novuyu i ushe ne dopuskal tex oshibok chto delal ranshe na svoey!

Проблемы: Tak po suti vse melochi i pri gramotnom otnoshenii mnogix iz nix moshno bilo bi izbeshat'.

1.6

Отзыв: Ну в общем-то тут всем всё понятно и так. Машину получил бесплатно новенькую волею судьбы. Относился бережно и ответственно(даже пожалуй слишком).Она преподносила небольшие, но мерзкие сюрпризы. Довольно неприятна в управлении, неустойчива, опасна, что впрочем дисциплинирует. Туговты педали, посадка крайне неудобна. Стекла запотевают невероятно из за плохой вентиляции. В машине стоит неприятный бензинный дух. В целом поза-поза-позавчерашний день. Кда-либо далеко ехать не рекомендую на ней. Можно возить только себя (если фаталист) и тех кого не очень любишь. Итог каждой поездки непредсказуем. Вероятность доедешь-не доедешь 50 на 50. Все проблемы решить можно но с такой машиной надо иметь всегда с собой трос, провода, деньги и быть готовым в крайнем случае дотолкать своими руками машину от Питера до Москвы.

Проблемы: По крупному к её чести не ломалась - ходовая, движок, ок, колеса не отлетали, двигатель не вываливался.

1.5

Отзыв: отличная машина, если она первая!!!))) прям пацаномобиль))))))) на сельских дорогах не одина иномарка - седан, не сравниться... запчасти дешевые, замена их легкая, по цене доступная... есть конечно минус то что в некоторых автосервисах не занимаються карбюратором

Проблемы:

1.5

Отзыв: Как по мне это мой первый автомобиль и я доволен что выбор моей лялички пал на ваз21063.Как не страно но я люблю изучать конструкцию машины.Разгоняетьса Машина до 140 км кушает 8л по трассе10.5 в городском режиме.После покупки вложил в нее 5тыс.гр.Машина для работы очень даже хорошо правда смотря чем занимаешься?Я занимаюсь бизнесом тобиш продажей труб для отопления и коналлизации,а также устоновкай отопительной системы .Кризис застовляет шевелить попой.Машина для меня вместительна

Проблемы: поменяно рулевая колонка,вал руля,тосол масло комма полусинтетика,печька поменяна на латунь,резина.

1.6

Отзыв: Это мои "Красный Крокодил". Он старый, купил его отец, в году 98, а может и раньше. Помню как они с мамой поехали утром на авторынок, а приехали на этой красной шестерке. Радости было много, только магнитола стояла паршивая. А выглядела машинка очень даже ничего (да в том возрасте я толком и не разбирался в них). и шли годы, машина ездила и ездила, особых поломок не было, если не считать 2 небольших ДТП. Первое произошло по моей вине, как решило ГАИ (хотя я с этим до сих пор еще не согласен, старый козел на задрипанном москвиче снес мне всю бочину, хотя мог спокойно объехать, дорога была свободна, и скорость он специально еще увеличил. После этого машину решили восстановить, заварили кузов, покрасили так, что вся машина блестела. Я неделю возился в гараже и собирал все внутренности. Когда все было готово подшло время тех осмотра, который был успешно проиден, и возращаясь с оного нам не пропустив с второстепенки копейка опять также снесла всю бочину (представьте мое зло... на машине и 50 км после прежнего ремонта не было проехано, и сколько ушло сил на сборку). водитель оказался бывшим полковником ГАИ, поэтому всеми способами сделали обоюдку....

Проблемы: Все по мелочи, особых проблем не доставляла

1.6

Отзыв: Машина эта появилась в нашей семье в далеком 1996... Мне тогда было 9 лет, и как сейчас помню, отец ездил за ней в сами Тольятти (наверно тогда дилерская сеть не так сильно развита была, а может и другие причины были). Надо сказать что эта машина была первой, которую мы взяли не "с рук", а новую, с завода) До этого в разные времена были у нас и запорожцы и копейка и семерка и еще куча мотоциклов (все Уралы). Момент появления машины запомнился мне очень хорошо, это был дождливый день, а так как мы жили в небольшом поселке, в 50 километрах от Казани, то как и во всей России дороги во время дождя превращались в грязевые ванны)) Так вот, смотрю я в окошко жду папу с обновой... И вот, появляется она - черррная, новая, шестерка посреди месива грязи перед двором (цвет ее тогда из-за дождя казался особо ярким и насыщенным(!) - во всяком случае такие воспоминания у меня остались)).

Проблемы: Проблем масса, все устранялось своими руками при помощи недорогих запчастей с авторынка...

1.6

Отзыв: из классики самая удобная машинка.есть все приборы которые указывают на работу двигателя.жалко нет амперметра или вольтметра.но все остальные параметры считываются с бортового компьютера в цифровом виде.бк-21 был установлен самостоятельно.авто действительно подходит ко всем российским условиям.на спидометре 140 тыс.км. а в сервис ни разу не заезжала(тьфу-тьфу).в не конкуренции такие качества как доступность и цена.расходники продаются везде,чуть ли не в газетных киосках.на подделку только не нарваться.обзорность одна из лучших.тепло зимой.летом кондера нет. да он по цене дороже машины.всегда везет куда нада.запарки вроде плохой дороги отпадают сами собой.пуск мотора вне конкуренции,причем в любую погоду.правда не любит перегруза но в целом паспортные данные совпадают с эсплуатациоными.меня лично устраивает полностью и чихать я хотел на непрестижность и моральную устарелость.я всегда на колесах и не разу не замерз.голова не упирается в потолок и чевченки колготки не рвут на коленках об соседнее сиденье.

Проблемы: если не лентяй и голова на плечах а еще соблюдается сервисная книжка то остается только одна проблема -НЕ НАРВАТЬСЯ НА ПОДДЕЛЬНЫЕ ИЛИ НЕКАЧЕСТВЕННЫЕ КОМПЛЕКТУЮЩИИ.

1.5

Отзыв: Машина нравилась с детства. Нравилась, нравится и будет нравится всегда! Именно она из семейства классики! Не смотря на ряд изменений в её конструкции, она всёравно остаётся: Ладой" ! ( Плавность хода, шумоизоляция, эргономика, внешность). Мне бы очень хотелось переделать салон, ( интерьер) как в первых шестёрках ( или в ВАЗ-2103). Правда не могу достать все не обходимые панели и обшивки. Но даже такая , она мне по сердцу! Я не превередлив к комфорту. Я нормально себя чувствую, когда сажусь в неё. Я не устраиваю гонки. Я просто наслаждаюсь ей. Хорошая машина! Не убиваемая, как говорят многие! Жаль что её время кончается. Я доволен!

Проблемы: Особых проблемм не было. Я не очень хороший хозяин , наверное. За неё уход нужин, а не только любоваться и ездить. А я..... Вот она и.....! В ДТП попал. Пришлось менять пнредние панели. Да и то... Можно было многое оставить Но я решил поменять, пока была возможность. Кузов конечно.....не ахти какой. Заменил пороги. Остались-двери. Судя по всему, первый хозяин её не жалел! Досталось её- по полной программе. Я делаю всё, что в моих силах. А так... Ходовая пока в норме! Помннял: генератор, реле-регулятор, креставины на кардане, А так... всё хорошо! Я доволен!

1.5

Отзыв: Никогда не забуду этот день. Мама сказала: "иди на балкон, посмотри, папа машину купил"- я мигом выбежал и увидел её, бежевую шестёрку, которая надолго осталась в нашей семье. Поначалу на ней ездили не часто-в основном на дачу,

Проблемы: Кранник отопителся, бракованные запчасти.

1.6

Отзыв: Вот и настал тот час расставания! Ничто не вечно на этом свете..! Увы.... Но если появится новая возможность, то я знаю машину, которую хочу...! Впечатления......-САМЫЕ ЛУЧШИЕ!!!! Пользуясь случаем, хочу пожелать всем владельцам этой модели, удачи в эксплуатации, а так же : Удачи на дорогах! С Богом!

Проблемы: Проблемы такие же, как и большинства машин такого класса. Всё поправимо! Всё ремонтируется!

1.6

Отзыв: Хорошее народное авто! Ему уже 23года, а машина все еще рвется на поле боя. Покупал его мой дедушка в далеком 1985 году, когда был огромный дефицит автомобилей. Потом на нем ездил мой отец и вот наконец я стал обладетелем этого авто. Разница в возрасте у нас ровно 4 года. Авто в очень редкой "Люкс" комплектации т.е. с шумоизоляцией, велюровыми сиденьями, ковровым покрытием на полу и шумным мотором. И так начнем по порядку.

Проблемы: Единственное что делалось с машиной - это меняли кольца на 100 тыс.км и рихтовали крыло с последуюшей покраской всей машины. Летом 5 раз менялся бензонасос. Зап.части не очень. Течет радиотор. прям отовсюду. Очень трудно настроить карбюратор.

1.6

Отзыв: Слов нет бегает отлично!не гремит не стучит как это часто встречаеться!Хороша тем к нашим природным условиям предназначена!зимой теплая!пожалуй самый теплый и прочный в автомобилях Ваз это шоха!Жалко с годом стоновится меньше меньше!

Проблемы: шумо изоляцию хотел бы поставить!как думаете от етого он теплее станет

1.3

Отзыв: данный автомобиль предназначен исключительно для мужиков на нем не могут ездить женшины т.к. им очень сложно управлять.Я вот накочал свои руки и плечи только лишь управляя рулем этого автомобиля.У кого такой же авто те поймут. Вообще 6-ка по моему самый лучший вариант для мужиков

Проблемы: их почти нет так изретка меняю мелоч всякую

1.5

Отзыв: 1,6 это да. порву любую класику, 8, 9. С 10ками не стартовал. Бензина правда много жрет.Зимой когда на улице было -20 -30 заводилась просто хорошо и другие машины тоскал заводил. Печка греет очень хорошо даже окно открывал в такой минус. Когда 8,9,10, едут с окнами замержшими.

Проблемы: Бинзонасос, цепь. Да и все.

1.6

Отзыв: Внешне - строгие, классические, законченные формы кузова. В моделях со старыми сиденьями, над которыми однозначно поработали еще видно итальянские ортопеды, достаточно комфортно (знаю на личном опыте, т.к. страдаю спиной, - сажусь в машину и через 5 мин. забываю что она болит!!!). Из "классики" считаю самым достойным автомобилем во всем модельном ряде!

Проблемы: Без проблем. Плановые замены, плановое ТО.

1.5

Отзыв: Ужасное качество сборки (Иж-авто), руки нужно оторвать таким сборщикам, чтобы больше такого не делали!!! Эсли бы не сборка, то автомобиль в принципе не плох, тем более, что был создан в середине 70-х годов прошлого века. Мой уже служит мне 4 года и продавать ближайший год, два не собираюсь. Тем более я в него за эти годы душу вложил, чтобы он стал настоящим авто, а не был ведром с гайками.

Проблемы: Самая большая проблема, с которой пришлось возится - КУЗОВ!!!

1.5

Отзыв: Купив автомобиль б/у я прежде всего провёл ночь в нем (шутка). Автомобиль для своего возраста сохранился отлично, ведь я уже четвёртый хозяин. Ведёт себя на дороге хорошо даже на мокром асфальте при скорости 110 км/ч (имеется ввиду на прямых поворотах). К этой зиме шиповку пока ещё не купил, да и снега нет вобщем. Правда на льду она как корова, но ничего поездишь привыкнешь.

Проблемы: 1. Однажды машина просто отказывалась заводиться. Казалось я всё перепробовал, но ничего не получалось. В один прекрасный день она завелась, и я заметил что стрелка на тахометре прыгала. "Дело в электропроводке" - подумал я. Я открыл капот и машина тут же заглохла (как оказалось позже от вибрации). Посмотрев на катушку зажигания, я увидел что провода идущие к тахометру и конденсатору плохо прикреплены (всего то навсего:)) поэтому конденсатор просто не функционировал, а тахометр дёргался из-за кратковременных смыканий размыканий. Как я исправил эту проблему думаю догадались, просто зачистив контакты затянул гайку по туже.

1.3

Отзыв: на этой машине я вот катаюсь уже 6 лет мой настоящий обьем 3.3 литра .хотите спросить откудана жигуле стока мощи? отвечаю я просто купил 2 турбины марки BMW и устоновил их одна турбина увеличивает обьем движка 1000 кубов выводы делайти сами. да спору нет бензина сжигает чуть больше. через пару недель я получу права.максимальную скорость которую я развивал 285 километров в час честно говаря думал либо она шя рассыпица либо взлетит.в полной сложности на тюнинг я потратил 2000 евро

Проблемы: давот мучает редуктор подскажите че делать в нейтралки не гудит

1.6

Отзыв: Хорошая была машина у меня. Мне нравилась. Ездила довольно быстро. Скорость набирала стремительно. Были конечно кое-какие недочеты, но на них можно было закрывать глаза и продолжать ездить. Конечно, с открытыми глазами...

Проблемы: Проблемы конечно были, но вчера улетел в кювет с гравийной дороги и перевернулся. Ехал около 90 км/ч, и не вписался в поворот. В принципе мог спасти ситуацию, но все решали доли-секунды которых оказалось мало чтобы найти лучшее решение. Я стал тормозить и выворачивать руль от заноса, машину на дороге развернуло на 90 градусов, она задом вылетела в кювет, и там перевернулась. Лобовое стекло разбилось и вылетело, заднее осталось целым но тоже вылетело. Крышу сильно помяло впереди со стороны пассажира. Так же помяло дверь со стороны водителя и переднее крыло там же. Скорее всего даже стойки повело, было темно не было сил и времени разбираться, отогнали машину в деревню, сегодня будет все ясно. Фото потом выложу. Ах да, из движки выбежало все масло но до этого я проехал километров 30. Выбора не было, гравийка была в лесу где автомобили встречаются раз в час, а в темное время суток в лесу тормозить мало кто станет.

1.5

Отзыв: Отлично заводится, даже на морозе, теплый салон. Мягкое переключение КПП.Хорошая шумоизоляцыя двигателя. Отличная работа тормозной системы. Просторный багажник.

Проблемы: Недостатки: слабые передние стойки; быстро выходит из строя рулевые тяги и задяя подвеска.

1.5

Отзыв: Ну да, старый авто, но после необходимого рестайлинга(тюнинг-запчасти доставались с боем), получилось нечто способное конкурировать по масс-разгонным характеристикам с неоторыми иномарками. Однако оборотов маловато и мощность на высоких оборотах не устраивает.

Проблемы: Стандартная комплектация - хрень полная.

1.6

Отзыв: Коротко о себе. Водительский стаж с 1988 года. До Ваз-2106 управлял Ваз-2101. В принципе обе модели мне понравились. Признаюсь , не имидживая машина , но зато самая что ни наесть Русская!! Во первых - мягкость хода (по непонятным причинам 04,05,07 не обладают этим свойством) , минимальные требования по эксплуатации, минимум электроники, неприхотливость в топливе (использую Аи-80 без всяких вставок), сравнительно экономичная (7,2 по трассе, 8,7 по городу). После некоторых переделок , машина стала комфортнее ( для меня , к сожалению) , но пассажиру за моим сиденьем стало тесновато... А в общем - впечатления самые лучшие. Жаль что сняли с производства...

Проблемы: Во время эксплуатации , практически ни каких проблем не было. Всё в обычном режиме, колодки , масло , фильтра.. Из крупного - : На 56000 км. заменил маслянный насос, на 80000 сцепление, на 140000 - прокладку блока цилиндров.

1.5

Отзыв: Второй автомобиль, но в собственном владении - первый. Странное впечатление - такое ощущение, что чем старше машина ВАЗ, тем еще более менее в соотношении цены-качества. Ласточка 1989 вроде ничего, для своего класса, а такое же чудо 1995 - намного хуже. В целом, машина неплохая, по крайней мере для советского стандарта, которому уже, извините, тридцать лет. Старушка довольно бодро бегает для своих 20, подводит електрооборудование и контакты - учитывая довольно небольшой пробег, можно сказать - застоялась в гараже. Кузов сохранился ничего, по крайней мере стойки целые, днище тоже - тьфу-тьфу. Летом, конечно, лучше чем зимой - на горячем движке все равно, сколько не подтягивай, подтекает тосол, а вода обессоленая - нет, не течет. Правда насчет ремонта - не сказать что все так просто и удобно, как ходят слухи.

Проблемы: Проблем много, но в основном мелкие: то аварийка разболтается - не горят поворотники, то хомутики подтекают. Но от старушки другого и не ждешь.

1.3

Отзыв: Купил машинку у некоего деда, который на ней и не ездил толком. На момент покупки машине было 18 лет, пробег около 90тыс. км. Кузов был абсолютно целый, без ржавчины, правда со сколами и мелкими царапинами-вмятинами. А вот подвеска и салон были ушатаны капитально! сразу после покупки поменял все реактивные тяги и сайлент-блоки. А еще тормозные барабаны. Хорошо, что к вазовской классике детали вообще ничего не стоят! ))) В салоне пришлось поварить салазки сиденья и навести марафет. Похоже, дед редко мыл руки. Двигатель был в идеальном состоянии: масло не жрал, не стучал, и не тупил. Однако, через полгода пришлось полностью перетряхнуть карб с использованием ремкомплекта. А еще через полгода - распределитель. После настройки движка ожила и честно выдавала свои 63л.с. при 5200об.мин. ))) Ездить на такой машине не трудно. Но только если раньше больше ни на чем не ездил! )) Тяжеленный руль, тупое сцепление и невероятно мягкая подвеска немного напрягают. Самый гемор, конечно же - это обгон. При максималке в 140 обогнать никого не получится уже начиная с 90 )) Просто на это потребуется минут пять... Хотя для города машина ничешная! Кстати, фары поменял зимой на новые, а то стояли родные 88го года и темными зимними вечерами светить они упорно не хотели. Даже не так: они светили мутно-желтым светом куда угодно, но только не на дорогу. Новые чистенькие световые приборы с лампами филипс светили заметно лучше! Гм.. для их установки пришлось прокрутить в кузове новые отверстия под винты. ) Лишенное обогрева заднее стекло спасалось от обморожения при помощи обычного автомобильного вентилятора. Долго и шумно - зато дешево! Через год после покупки умерли одновременно главный и рабочий цилиндру сцепления, как ни странно, у меня получилось доковылять до гаража... Потом умер стартер. Тут уже никуда не уедешь. Зимой закусило заднее правое колесо. Выяснить причину не удалось - через день оно уже вращалось как положено. Но в целом надежность машины на 4, учитывая возраст. Она ни разу не подвела капитально, хотя может дело не в машине а в простом везении ))) Расход бензина у нее был конский! С моторчиком 1.3 жрать по12 литров на сотню просто неприлично!

Проблемы: Проблемы? Гм..

1.3

Отзыв: Кщгда я покупал этот автомобиль о машинах я мало что знал, зато на момент продажи я знал о них все то чему меня, да и других тоже, должны были научить в автошколе. Может это и неплохой автомобиль но он достался мне в ужасном состоянии, на момент покупки ему было уже 5 лет, и за это время у нее побывало много хозяев (машина была разъездной) поэтому и не следили они за ее состоянием.

Проблемы: За время владения данным авто с ним были проведены следующие работы: переборка двигателя (сам виноват движок кушал масло но я об этом забыл.....),замена стартера 2шт.,переборка всей подвески (амортизаторы, пружины, шаровые, рулевые наконечники, реактивные и рулевые тяги), замена сцепления,и обеих суппортов по причине полного зкисания (пальцы даже на сервисе не смогли выбить). А самое обидное то что я купил авто за 1000$, а прдал за 750$. росле зимы машина так зацвела, что все мои доводы , о том что в ремонт были вложены приличные деньги, на покупателей не оказали никакого впечатления.

1.5

Отзыв: Если бы не годы, ездил бы и дальше (1994 г.в.).Не подводила при минус 32 градусах. Ездил межгород от 250км до 900км в один конец и в один присест, проблем не возникало. Пробежала она без кап.ремонта 230тыс.км. И чувствую пора менять, но отечественную брать не буду (это раньше еще у производителя совесть была). Нет сейчас нашего авто с хорошим соотношением цена-качество. Из всей линейки ВАЗа, шестерку считаю пока самой удачной моделью.

Проблемы: Начало ржаветь левое заднее крыло (но это на 14 году), стала кушать масло (на пробеге 230 тыс.), и почемуто каждый раз на ТО недовольны ручником. Остальные проблемы мелкие, редкие а главное дешевые.

1.5

Отзыв: тазику 23 года, пробег более 300 000. что нравится сама подсказывает о своих проблемах, если не лезть от густого ума куда не надо например в карб, и не накручивать как попало тио заводится в любой мороз без проблем, главное чтобы масло не застывало.разлетался шкив на помпе так 50 км добирался без охлождения и зарядки. разгонял до 150 и накатом. так 5 часов :-). доехал. 10 минут и далее в дорогу. закипал двигатель, предохранитель отвалился в жару, залил 2 литра растрорителя на 40 литров бензина и прогнал по трассе, чтобы кольца откипели. нормально уже 2 года бегает после этого. поставил 8 - ой карб, динамика улучьшилась и как ни странно расход убавился по городу на литр на сотню. и работать стал ровнее двигатель. Кузов до сих пор на зависть.

Проблемы: низкое качество деталей на рынке. раз на раз не приходиться.

1.6

Отзыв: Первая мысль. Наконец-то, я теперь не пешеход. Оформил спраавку-счет и поехал домой. Не доехал 15 км, загнуло клапана. Ладно, восстановил, катаюсь. Катаюсь 6 месяцев, клинет движок. Набрался терпения, сделал. Покатался еще месяца 2, чувствую шалит подвеска, решил не рисковать, да и терпения уже бы не хватило на ремонт. Продал. Плюс в класике, это мягкая подвеска и ничего не гремит и не скрепит в салоне. Вот думал, кем лучше быть пешеходом или автомобилистом. Думать долго не пришлось, купил себе старый Опелек Кадет. Все приключения еще впереди.

Проблемы: Утечка масла, цепь, глушитель, кузов, клапана, расточка движка и т.д., все что связано с капиталкой. Все и не упомниш.

1.6

Отзыв: Очень странная машинка, с одной стороны, эксплуатация не дорогая с другой все время, что то не работает. Из плюсов, без разницы что возить, 5 человек в машине а тянет очень не плохо, проста в ремонте почти все можно сделать самому, очень 1,6 литра не должен , максимум разгонял до 140 км в час. Для первой машинки очень не плохой вариант, или ездить на дачу тоже не плохо, не прехотлива и кочки глатает не плохо. Из минусов, их много, но из основных, первый это расход топлива очень болльшой, 1,6 литра не должен есть 12,5 литров на сотню в городе, не тянет вообще, медленная, на дороге к ней относяться как к сараю все подрезают выпихивают и.т.д Но а в целом за 1000$ за которые я её купил отличный автомобиль......

Проблемы: 1-через год замена порогов

1.5

Отзыв: Машинка хоть и выпускается давно но все равно заслуживает похвалы. Я свою взял б/у и до сих пор не жалею.По нашим дорогам нет ничего лучше чем Тольятинская шестерка с третьим двигателем.Вобщем я от нее тащусь!!!

Проблемы: Лопнул нижний патрубок радиатора, поменял бензонасос,4 амортизатора,комплект реактивных тяг

1.3

Отзыв: Я очень много слышал хорошего о шестерках именно тех давнишних годов выпуска. Они крепче и надежнее. Но так как я был тогда начинающим водителем я не понимал о чем идет речь. Но когда моя красавица пережила не одну шестерку годов выпуска после 2000, я понял что люди были правы. Хоть я её и продал, она бегает по городу и я думаю проездит ещё лет 20 а то и больше. Отличная машина очень жалко было с ней расставаться.

Проблемы: Проблем практически не было с ней. Менял масло и расходники. Самая большая неприятность была, когда шланг тормозной лопнул на светофоре перед газелью. Вот тут я .......! Ну и отопительная система в машине не ах. А остальные проблемы только из-за некачественного топлина в России. А в общем я рад что у меня была такая машина.

1.5

Отзыв: После покупки оказалось, что он после аварии с заменой кузова, и в него напихали всякого дерьма от старых машин! Кузов 2000 - го года с перекошенными дверями и пр. "букетом" современного росавтопрома. Сразу заменил масло на п. синт. ZIC - A, в задний мост и в коробку - ravenol. Заменил шаровые на Lemforder, и так, по мелочам - от переднего до заднего бампера несколько раз всё менял. Доходило до ненависти к этому куску металлолома, так как 5 раз отказывали тормоза, пока не заменил шланги на импортные и всю торм. систему на ATE. И тут начался тюнинг - замена распредвала, доработка зажигания, профрезеровка впускного коллектора, тюнинг карбюратора, замена выпускной системы, доработка возд. фильтра... В салоне доработал положение сидений и их форму, изменил расположение крайне неудобной педали газа, поставил "спортивные" накладки на педали. В итоге сейчас эта "шоха" реально срывается в букс при неосторожном открытии газа на 1 передаче и "дрифтит"в повороте на 2 - й (после очередного тюнинга карбюратора). Так что динамика разгона у этой машинёнки теперь ой какая, и ездить приятно, делая с места "зубилистов" на "утюненных" восьмёрках - десятках. А внешне - обычная классическая "шохушка". Хотел покупать иномарку, но после того, что с ней сделано в плане тюнинга, уже не хочу - по разгону она теперь многих делает, а мне то и надо. И скромная - не привлекает внимания, а по характеру отдалённо напоминает american muscule. Ей бы объёма побольше, но и это решаемо - тюнинг будет продолжен.

Проблемы: Ломалось очень много всего по мелочи, пока не заменил на импортные комплектующие.

1.6

Отзыв: Ужасный автомобиль. Конечно в своё время был шикарный (в 70-90-е годы), но сейчас он и морально и физически устарел. Не понимаю как их (классика) всё еще выпускают, и покупают. Если у кого-то стоит выбор между новой 2105, 2107 и подержанной переднеприводной ВАЗ - советую покупать подержанную переднеприводную.

Проблемы: За три года эксплуатации и 100000 км пробега поменял практически всё в двигателе, и несколько раз ходовую часть. Страшно вспоминать...

1.5

Отзыв: Простая и надёжная машина. Одним словом "Сделано в СССР". До сих пор стоят "родные" шаровые. Кузов в хорошем состоянии, благодаря летней эксплуатации. Однако местами был помят (задние левое и правое крыло).

Проблемы: Выходили из строя подшипники генератора. Водяная помпа.

1.3

Отзыв: Хоть этот и автомобиль называется "коробка с болтами", все равно мне нравится, надежная коробка передач у шестерок, можно даже проволочку привязать или палочку и она поедет!!!!!

Проблемы: Летит грибок в трамблере, цепь растягивается чаще чем надо, соответственно успокоитель, маслоприемник на кочках отрывается в раз, а вообще я довольна!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

1.3

Отзыв: Отстой и Барахло полное, но если вообще нет никакого автомобиля, то чтоб доехать куда-то, то сойдет. Да и в качестве первого авто, на котором надо учиться ездить тоже подойдет. Короче - советский автопром во всей его красе и даже современные запчасти российского производства не впечатляют и не гарантируют хорошую надежность. Так что - ремонт дешевый, но частый, и по деньгам выходит на уровень хорошей мало-литражной иномарки, причем иномарка, еще и гораздо дешевле в обслуживании будет (особенно, если иномарка японская).

Проблемы: Забитость системы охлаждения двигателя, дефектный датчик включения обдува радиатора, низкое качество деталей ходовой. Ржавеющий кузов. Плохо закрывающиеся двери. Вечно-потеющие в дождь стекла. Обрывающиеся тросики механических стеклоподъемников.

1.6

Отзыв: машина класс,ездию горя не знаю и на охоту и на рыбалку и летом и зимой,новые семёрки на раз-два остаются на корпус позади,спокойно ездить не умею,поэтому всё время ездию на больших скоростях,максимум разгонялся 180,за три года поменял два раза сцепление,правда второй раз поставил ипмортное,40 тыс.проехал вот только недавно пришло в негодность,а так никаких недочётов нет,как ездию так и ломается!!!

Проблемы:

1.5

Отзыв: Привет всем, парни поставьте на свои авто ЭкоТоп,+эл. зажигание и+пульсар,+силиконовые провода, + самодельные магнитные свечи. Тазик преображается на глазах. Динамика сказка, экономия на высоте. на 76 бензине никаких детонаций и падений мощности. Причем Академик Дудышев из Самары может проконсультировать про другие способы абгрейда. Мужик мировой, имеет массу разработок, причем таких простых и эфективных в реализации что школьник справиться. я пробую и восхищаюсь. Ура Дудышеву!!!

Проблемы:

1.5

Отзыв: купил за 50000 с пробегом 18000. Ничего сверхестественного от машины не ожидал. Поменял сразу все рабочие жидкости и резинки. Прокачал тормоза, поменял колодки, поменял все фильтры. Поставил бесконтактное зажигание, перевёл на газ. Очень доволен, суперское соотношение цена-качество :)

Проблемы: Особых проблемм не было, а если и были то незначительные которые можно было решить с помощью тестера, отвёртки и набора ключей.

1.3

Отзыв: Первый автомобиль,как первая любовь-быстро проходит,но остается в памяти на всю жизнь.Так и "шестерка"-когда я вспоминаю о ней ,почему то вспоминается только хорошее,хотя проблем с ней было в общем то не мало.Но эта машина очень многому меня научила-денег было не много - поэтому очень многое пришлось делать самому,многое подсказывали знакомые.Сколько эта машина прошла до меня одному богу известно,я был молод и не опытен-поэтому мне впихнули ведро с болтами,но с относительно хрошим кузовом и очень хорошим салоном.Сейчас таких "шестерок" не делают, а та была настояшая "шаха",хоть и с двигателем 1,3.Машина в принципе была не плохая,но на тысячу километров пробега уходило почти 2-а литра масла,да и двигатель весь потел.Сначало была проверена система рециркуляции картерных газов,когда был снят шланг ,то картина предстала не радостная,пламягаситель был весь забит маслом,поэтому двигатель и потел.После прочистки движок заработал как то более уверенно,но масло кушать не перестал,хотя разгонялся до 130-140 при полной нагрузке очень уверенно.Дальше -больше,замена передних колодок-с которыми справился в общем то довольно спокойно,затем -замена задних(вот с ними пришлось очень сильно повозиться-барабаны не снимались,колодок в принципе не было вообще,трос ручника натянут до предела,еле еле его отпустили),замена шаровых опор.Какое то время машина ездила очень уверенно,но масла кушала много-поэтому решил для начала поменять маслосъемные колпачки.Работа производилась в сервисе,но успеха не принесла.Как то зимой отказали дворники и я сам при -20 поменял трапецию(сейчас бы ни за что на такое не решился) и был очень собой горд ,да и деньги остались в моем кармане,а не в кармане автосервиса.Очень часто чистил карбюратор,в принципе мог его закрытыми глазами разобрать и собрать.В один прекрасный день радиатор начал течь в трех местах сразу,знакомый посоветовал засыпать в него сухую горчицу,как ни странно течь через день прекратилась.Свечи были расходным материалом и в один прекрасный день я решился на переборку двигателя.Движок перебрали,но долго поездить на ней я не успел,так как была предложена "восьмерка" по сходной цене в очень хорошем состоянии.Масло заливал минеральное,но машина заводилась всегда и в любые морозы,салон очень теплый,печка супер!!!Мягкость хода просто великолепная,в салоне никаких сверчков не было- это я к тому что салон бын собран на "отлично"и материалы устанавливались хорошие,а не дешевая пластмасса.Расставался с ней можно сказать со слезами на глазах-больше ни с одной машиной такого не было.

Проблемы: Замена всего что можно

1.6

Отзыв: Мечта детства - ВАЗ 2106, приобреталась новой, в постдефолтовский период, за смешные по нынешним временам деньги – 2550$ и была продана через 8 лет примерно за 1800$, но уже с пробегом в 137.000 км. Автотранспортное средство было с любовью изготовлено в г. Сызрани и имело дерзкую окраску плотного гранатового цвета, чем выгодно выделялось среди присутствующих белых и зеленых собратьев. Но выбиралось авто, собственным братом, исключительно за техническое состояние - по шелесту включенного двигателя, который впоследствии не потребовал долива ни капли моторного масла в межсервисный интервал. Это пожалуй единственная приятная неожиданность с которой пришлось столкнуться за время эксплуатации.

Проблемы: Читатель! Тебе лучше этого не знать. Никогда.

1.6

Отзыв: ВАЗовская сборка - один из последних из Тольятти. 4-хступка конечно минус, особенно на трассе, больше 110 км/ч ехать некомфортно - шум от двигателя и ветра, бьющего в практически перпендикулярное лобовое стекло. Подвеска единственно хорошая, мягкая как говорят, все ямки дорожных полицейских мягко проходит, ничего в салоне не скрипит, не бринчит как в зубилах. Обслуживать тоже все просто, что сказать то практически та же копейка, все что можно на ней изменить давно поменяли, все что плохо работало давно известно и соответсвенно методы борьбы с этим тоже.

Проблемы: За такой маленький пробег выходил только электродвижок омывателя и все , заменили бесплатно по гарантии :)

1.6

Отзыв: после координальной очередной этим летом доработки-автомобиль значительноизменился!во первых изменение ула наклона оси передней подвески значительно улучшила управляемость!а покупка 180-ти сильного силового агрегата на боардмотор-позволяет теперь соперничать с крутыми иномарками-правда в очередной раз пришлось усиливать кузов-что отняло 3месяца и утяжелило авто на 140кг!

Проблемы: теперь пока все нравится-посмотрим что произойдет до весны!

1.6

Отзыв: Старые автомобили крепкие!Моя никогда сильно не подводила меня,ну если тока по мелочам.Приемистость хорошая,прет добро,когда настроена.Брал в ужасном состоянии,сейчас потихоньку довожу до ума.Для России хороший автомобиль.Меня устраивает и доступность запчастей и несложное устройство,все можно сделать самому-это большой плюс для простого автолюбителя.Все вроде нравится,а хочется ГАЗ 3102.

Проблемы: Перебрал движок,тормоза,ходовую.Перевар

1.5

Отзыв: Этот автомобиль был вторым в нашей семье, вторым №6. т.е. отечественным. Наша птичка и ласточка, цвета серебристый металлик (представляете себе такую навороченную шестерку!!!) с багажником на "башке". А на этой самой "башке" иногда вырастали "рога" в виде 3-х наших велосипедов-шоссейников, что вызывало живейший интерес у встречных и попутных автолюбителей!!! Наша рабочая «лошадка» и путешественница, с освоения которой началось и мое авто-Lady-рование. Чудо-автомобиль первый свой марш бросок после покупки совершил до города Тюмени и обратно и, заметьте, без проблем!!! Потом ему также часто приходилось совершать длительные и протяженные командировки по долгу службы и не менее приятные длительные поездки на отдых и рыбалку из Москвы в Астраханскую область, возвращаясь под завязку нагруженной вещами, пассажирами, арбузами, дынями, помидорами и, конечно же, воблой и прочей рыбой... Наш маленький отечественный вездеходик благополучно проезжал по лесным дорогам за дровами и грибами, за что ему честь и хвала! Да, рулить не одной ладошкой приходиться, а двумя сильными, не по-детски крепкими руками, но крепкие руки всегда хорошо ;-) Да, многие любители иных марок могут саркастически ухмыльнутся, прочитав мою оду отечественному автопрому, но хочу заметить, даже ржавые и гнилые, ревущие прогоревшими глушителями (кстати, замена оного в сборе вполне доступна по цене) и гудящие задними мостами они, эти «лашадки», на любой дороге починяемы... как говорят наши конструкторы "на коленках". Очень жаль было с ней расставаться, как с близким и надежным другом, но пришла пора, впереди замаячил кап. ремонт двигателя, а это, как Вы понимаете, чревато….

Проблемы: Если посмотреть на пробег нашей "ласточки", то можно сказать, что за 5 лет энергичной эксплуатации особых проблем в ДОРОГЕ с ней не было, за исключением нескольких случаев: все в той же Астраханской и Тюменской областях у нее сгорал конденсатор на трамблере, который мы благополучно меняли там же в степи, на Тоболе и благополучно доезжали до дома.

1.5

Отзыв: 65 не сменил -бы автомобиль экономичный удобный клиренс позавидуют любые иномарки,теплый радиаторы медные ,покраска тех лет с грунтовкой двигатель экономичный вполне устраивал.цвет был белый не маркий.сиденья откидывались без большого усилия ,внутренние ручки слабые слава богу это проехали на 10 это исправили .

Проблемы: 60000 сменил распредвал ,40000 шаровые,80000 саленблоки .100000 радиатор печки .

1.3

Отзыв: Мне как бывшему студенту,в мои тогдашние 18 автомобиль очень нравился!Был куплен у знакомого,эксплуатировался в умеренных режимах-предел моих юных мечтаний!Попав в мои руки претерпел множество доделок и переделок:доработка двигателя,ходовой,установка сигнализации и автомагнитоллы.Пришлось обновить краску и убрать следы появившейся ржавчины.Все кроме покраски делал сам,поэтому и расставаться теперь жалко,хотя хочется чевото по новее и побыстрее!

Проблемы: Чтобы жигули ездили хорошо и уверенно,необходимо все время чегото подкручивать!

1.5

Отзыв: На сегодня устарел морально (низкие ходовые качества и безопасность), но всё ещё может успешно справляться с рядом универсальных целей - обучаться ездить, экономно передвигаться\перевозить грузы, дачные радости. Любые проблемы с железом можно решить быстро и совсем недорого. Стоит отметить, что авто советского выпуска - отнюдь не то же самое, что сегодняшняя классика - некоторые узлы радостно отходили весь срок до сего дня (270 тКм !), так и не потребовав замены...

Проблемы: Старая машина = вечная борьба с коррозией. Другие проблемы касались в основном неопрятной езды и, как следствие, постоянным ремонтом ходовой и кузовни - это было основной статьёй расходов в определённый период :))

1.3

Отзыв: Скорее всего меня мало кто поймет, но "шаха"-это супер. Училась на ней ездить, после ездила на "десятке" (не поняла почему узкая такая), Волге, (танк с нулевой обзорностью). Все-таки классика-это классика, но большой плюс-это то, что можно понять, что под капотом и з\ч недорогие. Для новичков лучше нет. Послушная. И ГЛАВНОЕ-никогда не тошнит в ней. (как в "троллейбусах"-автоматах)

Проблемы: Вряд ли хватит времени у Вас, чтобы читать то, что будет перечислено в этом разделе

1.5

Отзыв: Предок BMW!Летом 2009 была в Крыму(тест-драйв: "Питер-Крым 2009"),прошла 6600!Без поломок туда и обратно!Единственный минус это Украинский бензин.В эксплуатации-дёшево и сердито!Если постоянно за ней следить,то это КЛАССИКА!:)Жаль,что не очень реально в машине спать,вот это большое упущение,а остальное дело поправимое,было бы желание!!!!!

Проблемы:

1.6

Отзыв: Шестёрочка это огонь машина!!среди всего ряда отечественной вазовской классики, помоему, это лучший экземпляр, салон не бренчит, зимой жара, привлекательный внешний вид. что хочу сказать по подвеске: для этого автомобиля она превосходна, главное чтобы все узлы были не изношены.Ничего лишнего в салоне не присутствует, все преключатели и включатели находятся перед глазами, а главное по руками.

Проблемы: менял крестовины карданного вала, колодки передние ,задние, масло везде своевременно, очистители ветрового стекла, моторчик в системе обдува салона. Все меняется очень просто, с запасными частями проблем не возникло

1.6

Отзыв: Моя ласточка золотого цвета самая лучшая машина! За рулём всего третий месяц , а машина меня терпит. Бывает могу заглохнуть на передаче и тронуться с ручника. Просто танк. Никаких проблем, только плюсы. Уже 2 раза выручал бампер, в меня врезались две иномарки, у меня только трещина клыков на бампере, а у них поцарапаны двери. Для первого опыта за рулём лучший вариант.

Проблемы: Единственная проблема была вначале это тугой руль, но сейчас уже привыкла. Мне его отрегулировали.

1.5

Отзыв: Не машина а гаууно, причем полное. что это за машина в которой надо что-то самому доделывать, переделывать. Это уже не автомобиль а констуктор сделай-сам, причем не лучшего вида. для сравнения: стоимость новой ШЕСТЕРКИ плюс все вложения в нее (антикор, сигнализация, музыка, и прочее) плюс постоянное обслуживание на 2002 год были сопостовимы со стоимостью 4-5 летнего немца

Проблемы: автомобиль должен ездить а не ремонтироваться

1.3

Отзыв: Свою "шестерочку" я приобрел чуть больше года назад, в конце августа 2008-го года. Надо сказать, что мне очень повезло с машиной, удалось приобрести авто с небольшим пробегом и в прекрасном состоянии. Сейчас на одометре уже 103 тысячи километров. Причем большинство из них - весьма непростых. Машина эксплуатируется в провинции, далеко не по лучшим дорогам, а зачастую и попросту по бездорожью. Кстати, насчет последнего - ВАЗ-2106 прекрасно приспособлен для преодоления "оффроуда", за все время не было ни одной поломки по вине плохого дорожного покрытия. Очень порадовала грузоподъемность (в этом отдельная заслуга, думается, задних пружин и амортизаторов от ВАЗ-2104), в разгар ремонта приходилось везти 7 мешков цемента, 5 рулонов рубероида и себя любимого, и ни одного пробоя подвески (хотя ямы проезжал аккуратно). Пробить амортизаторы удалось лишь на крупной яме с полностью забитым пеноблоками салоном.)))

Проблемы: Два раза менял глушитель, сразу после покупки замена сцепления, замена генератора, на 98000 шаровых опор и сайлентблоков. По мелочам - реле зарядки,личинки передних замков дверей, фар ближнего света (2 раза), тяг "дворников" и прочее.

1.3

Отзыв: Это у меня вторая. Первой была чистая шестёрка. Вот та действительно вездеход! Помню снега в ту ночь навалило, на днище полз, а ей всё ни по чём! Убили бедную. Какой-то придурок не заметил знак "уступи дорогу" и вылетел на перекрёсток. Я даже среагировать не успел. У этой движок слабоват: на малых в глубокий снег- глохнет, а чуть прибавишь газку- зарывается.

Проблемы: От предыдущего хозяина достался раздолбаный в пух авто. Откатался 3 месяца и пришлось капиталить движок (в головке рокер вылетел и масло есть начала), потом полуось вылетела, ходовую заменил, краску обновил (вся была гравием побита, а на капоте большая вмятина). В общам за эти 2 года вложил в неё больше, чем она стоила при покупке!

1.5

Отзыв: Может и имидж авто не очень! За то это можно сказать классика! Имидж можно придать самому, да и ходовые качества... а вот душа автомобиля... так же как и у человека!!! Машинка либо добрая ( если ты её натираешь воском, полируешь, меняешь частенько масло, проверяешь, не "насилуешь") , либо злая (ну тут всё ясно)! Люблю её, она у меня красненькая!!! Есть куча других марок и моделей... но Люблю и Уважаю её!!!

Проблемы: Если по существу, то таких нет!!!

1.3

Отзыв: Хоть и говорят, 63-я сильно нагружена по движку, я этого не скажу. Да, когда идешь в тягун типа Уреньги или Европы по трассе Челябинск-Уфа, то чувствуется, а так движка хватает. На вскидку я езидл за 500 верст в один конец. Никаких проблем. Движок нормально отходил до 150 т. км.

Проблемы:

1.5

Отзыв: Нормальный автомобиль. Простой и надежный. За время эксплуатации ни разу не стоял на обочине с серезной поломкой и не буксировался. Проблемы если и возникали . то мелкие и устранялись на месте самостоятельно. На двигателе были заменены пока только кольца

Проблемы: Последние годы качество ЗЧ силно ухудшилось

1.5

Отзыв: Очень люблю свою лупоглазую красавицу!!!От этой машины у меня масса впечатлений,как хороших,так и плохих!!!В общем,типичная "Шаха", но какая-то такая особенная!Не знаю,но когда выходишь с утра во двор и видишь её-как то сразу поднимается настроение!!!Многие владельцы всяких лексусов и бэх будут конечно ржать над моим отзывом,но моя тачка всё равно ЛУЧШЕ ВСЕХ!!!И я не стесняюсь того,что это всего лишь ВАЗовская Шестёрка!!!Иногда даже самые незаметные машины служат лучше самых навороченных!главное-подход! ;-))

Проблемы: 1994-Красивый полёт в кусты из-за поломки шаровой опоры на ходу

1.5

Отзыв: Это супер авто! Я знаю, есть с чем сравнивать! И даже не пытайтесь спорить! И перестаньте уже хаять наш автопром - просто научитесь обращаться с автомобилем! Надо просто вовремя за всем следить - этому меня научил мой дед!

Проблемы: Просто не хватает генератора - проблема поправимая!

1.3

Отзыв: Цена=качество, идеальное соотношение. Если немного помудрить с системой впрыска топлива и поставить нивский распредвал, то не каждый передний привод сможет с ней потягаться.

Проблемы: Мелкие копеешные поломки.

1.5

Отзыв: для новичка - хорошее авто , заодно научишься вести себя в экстремальных условиях ,всмысле ремонта и езды конечно )))) пробовал на 4хступке раскочегарить её до максимума - около отметки 150 км/ч стало реально страшно, больше не повторял , вдруг взлетит ? да ещё и хавает под 16л на 100км при такой скорости...... единственное , что порадовало- после 130 км/ч пропал рёв двигателя ( так непривычно!) рабочая машинка, запчасти в любом автомагазине - незабываем о том что бюджет (семейный) подсядет тык так на 5-10 в месяц вместе с бензином. ..... в плюсах - обзор из салона обалденный ; зимой в салоне - ТАШКЕНТ ))))); в салоне при кочках ниче не гремит и не скрежетает как на 9ках - погремушках .\\\ в минусах - следить и следить за ходовой и рулевой постоянно!!!!! ибо запчасти просто отстойныЕ!!! ещё динамика разгона хромает ( зимой надо быть в 10 раз аккуратнее чем на переднеприводных) ну и гниёт ессно... гниёт всё подряд; от езды больше 4 часов подряд может отвалиться спина.... ; в багажнике надо постоянно возить - ремень генератора , коммутатор, набор свечей, кучку лампочек, немного ключей и простых и накидных , ещё немного проводов , тестер , предохранители, и офигенный набор отвёрток. ещё тормозухи и антифриза немножко надо возить. и самое главное молоток- ибо он иногда бывает ГЛАВНЫМ в решении вопросов починки )))) в целом впечатления непередаваемые словами )))))

Проблемы: машина 99гв. вытащили с того света.. простояла до покупки полгода на улице обездвиженная и бездыханная )))... старую коробку 5ступку нах выкинули - поставили 4хступку , радиатр заменён на новый, генератор тож новый поставили,замена вакумника,тормозные суппорта легче было заменить на новые, чем отремонтировать.... , далее замена старых колец на кольца по номиналу , перестала кушать масло . также ходовая и рулевая перебрана вся.машинка покрашена. старые сидения нах- покупка новых . викинул старый карб - установлен солекс - расход 8-9 литров при 85 км/ч. также замена старой оптики по кругу на новую (всё сгнило). трамблёр старый нах - установлено бесконтактное зажигание. замена лобового стекла , механизма дворников, обивки дверей. оч много что переварено по кузову.... с заменой каждой детальки состояние машиниы похоже на выздоравливание очень больного человека - дело идёт на поправку )))

1.5

Отзыв: После покупки б/у автомобиля, на данной автомашине было поменяно почти все, что можно, кроме номерных деталей, обшит салон, передние сиденья заменены на сиденья от а/м БМВ. Сразу стало удобно сидеть. Однако нерегулируемый наклон руля и положение педалей делают данную автомашину почти непригодной для езды на большие расстояния - ноги и руки через 1000-2000 км просто немеют и отваливаются. Зато починить можно посреди поля, имея нехитрый набор инструментов.

Проблемы: Низкая надежность запасных частей (деталей)

1.3

Отзыв: Дизайн конечно староват но на то она и классика! Эргономика - дорабатывал! Стало лучше! Комфорт после 120 кмч не очень! ветер в форточках шумит! Отделку дорабатывал Сам! Устраивает! В обслуге - халява! Даже на станции! И запчасти не дорогие! Даром что итальяшка по корням! По Нашим дорогам то что надо! Прилично ходит! и иномарки ломаются на Наших дорогах! Цена - качество? Да Ока с китайским движком дороже новой шохи! Нашли что сравнивать! Имидж конечно не в дугу! "Зубил" с десятками да иномарками много стало! Вот и не ценят! Пренебрежительно - классика мол! Чего с нее возьмешь!

Проблемы: Главная проблема низкое качество некоторых запчастей а особенно резинок. Вчера фильтр масляный после замены масла новый вкрутил а давления нет! Выкинул поставил другой! Все ОК! Зажигание парило мозг пока на электронное бесконтактное не перешел! Да блок предохранителей на ножи заменил! Релюхи человеческие поставил на все!

1.5

Отзыв: Как по мне это мой первый автомобиль и я доволен что выбор моей лялички пал на ваз21063.Как не страно но я люблю изучать конструкцию машины.Разгоняетьса Машина до 140 км кушает 8л по трассе10.5 в городском режиме.После покупки вложил в нее 5тыс.гр.Машина для работы очень даже хорошо правда смотря чем занимаешься?Я занимаюсь бизнесом тобиш продажей труб для отопления и коналлизации,а также устоновкай отопительной системы .Кризис застовляет шевелить попой.Машина для меня вместительна

Проблемы: поменяно рулевая колонка,вал руля,тосол масло комма полусинтетика,печька поменяна на латунь,резина.

1.6

Отзыв: Итальянцы молодцы-это конечно не Фиат.Но мне нравится.Из всей классики-самая надежная машина в эксплуатации на большие расстояния.Я сама еду спокойно на 1000 км с небольшими остановками и уверена в ней.Запаска правда всегда со мной.Я не знаю почему пятерку выпускают,а от шестерки отказались... Я очень люблю свою машину.Она не новая и не престижная.Плюсы-теплая очень,относительно тихая,поменяла коробку на 5-ти ступенчатую и очень довольна.Функции свои выполняет.Даже когда куплю новую-оставлю на всякий случай(как раритет).

Проблемы: Слабые места-блок предохранителей и задний бампер(ржавеет мгновенно).Остальное все без проблем.Смотреть немножко и будет ездить.

1.3

Отзыв: Автомобиль экспортной советской сборки, крупных поломок не было. Знакомые под иномарками чаще "лежали". 220 000 без кап.ремонта. Если на автовазе усилить контроль над качеством комплектующих и над качеством сборки, машины не будут вообще ломаться. Товарищи руководители автоваза! Может пора заняться делом! Неужели вам не западло, что плоды вашего труда поливают грязью все кому не лень!

Проблемы: Плохой металл кузова. В Белоруссии делают очень хорошие шаровые, в арабских эмиратах крестовины кардана, после установки и тех и тех забыл где они находятся. Оптика слабая, контактная группа замка зажигания из очень мягкого пластика.

1.3

Отзыв: Это детство! Папин...и этим все сказано! первый семейный автомобиль! по талону! по очереди! вспоминаю переживания и радость родителей! Ну умели делть они тогда или могли!? Хороший качественный автомобиль. Как ни странно не сыпался!!! Помню точно, что отец не лежал под ним. Просто машина не ломалась.Хороший велюровый салон. Очень приятный.на ямах не гремел. одно понять не могу по сих пор...как это климатом управлять двумя рычжаками??? ну не понять!!! как включить печку...проще некуда...элементарный тумблер, но как температуру отрегулировать? Сейчас это ОнАхРоНиЗм!!!

Проблемы: ни каких....кроме отсутствия блата на СТО ВАЗ.

1.6

Отзыв: самые лучшие воспоминания. ездил сколько хотел и ку да хотел. Это была моя первая машина и этим все сказано. По моему твердому убеждению Самый лучший автомобиль тот, на котором я сейчас езжу. если не следовать этому правилу , то жизнь окажется каторгой.

Проблемы: да проблем то в общем больших и не было, автомобиль в 1988 году был то, что нужно для семьи с маленькими детьми тем более новый. зимой тепло, резвый, прекрасные ходовые качества.

1.5

Отзыв: Отличный РОССИЙСКИЙ автомобиль! Соотношение цена качество - это то что надо для новичков! Вообще то я брал авто для дачи и скажу вам, что это уДАЧНАЯ машинка, рабочая лошадка которая выручала меня в любой ситуации!

Проблемы: Мелкий ремонт!

1.5

Отзыв: Нормальная машина, я мог взять в кредит новую, но не желая связываться с кредитами купил шестерку, правда поменял карбюратор, рабочий диск сцепления, реактивные тяги, аккумулятор и катушку зажигания. Обошлось мне это все гдето примерно 250 долларов, машина стала намного резвей чем после покупки. Как говорится - первая машина полюбом должен быть "ЖИГУЛЬ", вот если-б звукоизоляция была хорошая, спрос на нее вырос бы в разы.....

Проблемы: Купил свечи на рынке, оказалась п.о.д.ъ.ё.б.к.а, машина вообще не заводилась, думал что купил метелолом, но потом как выяснилось что дело в свечах извинился "перед машиной" и залил ей хорошее масло, вроди простила......

1.5

Отзыв: Хорошее ведро с болтами, для начала я думаю лучше не придумаешь!!! И никогда не знаешь что еще может поламаться и когда, но , что поламаеться это точно!!! А так аппарат беговой, можно и зажечь на нем, все таки я пока доволен этой машиной, вот и все и баста!

Проблемы: да так по мелочи: Всю ходовку перебрал, покрасил теперь осталось еще и салон перетянуть

1.3

Отзыв: Первый мой автомобиль! Когда покупал, я не понимал куда я попал!! Но сначала эйфория от покупки затнила негатив авто.Плохо сказать об 2106 тоже нельзя,этот автомобиль научил многому.На тот момент и в тот промежуток времени это авто мне казалось идеальным!

Проблемы: Прошёл всё с этим авто! Научился ремонту ходовой,кузовному ремонту,малярку и подготовку к покраске изучал на этом авто.

1.3

Отзыв: отличный не гнилой с серьезными проблемами не сталкивался 55555555555555555+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Проблемы: мелкими55555555555555555555555555----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

1.5

Отзыв: Машина выходного дня. Случались мелкие поломки в дороге. Всегда привезет домой. Комфорт относительный из-за сидений и педалей. Для поездок по магазинам и на природу в выходной день - то, что надо. Запчасти максимум в 5-и километрах от места поломки и стоят необременительно для кошелька. Ничего другого и не надо, мне.

Проблемы: Навязчивых проблем нет. Проблемы только из-за самоуверенности, лени и пофигизма. Для эксплуатации требуются глубокие познания в электротехнике, механике и химии. Слесарные навыки - обязательно.

1.3

Отзыв: Всем привет.Для авто за 30 тыр очень даже прилично,учитывая то обстоятельство что авто сделано в USSR. Все шильдики на ней такие. Глушитель стоит еще родной, и это с 1991года! Пробег уже 120 тыщ, однако мотор работает вполне тихо и устойчиво.Расход по трассе 8,5 литров на сотню. Три раза ,тоесть три года подряд езжу в Воронеж к теще и без проблем, а это 1600 км в одну сторону. 20 часов подряд утомительного пути выдерживает на ура.Лью минералку, бенз 92, вобщем за совковый авто больше бы и не дал,в смысле денег.

Проблемы: За сотню пробега перевалило,еще от первого хозяина поменян выжимной, диск сцепления, помпа уже третья стоит(нонишний зип ацтой) на старой помпе наверное еще бы мог ездить. Поменяны до кучи все гидгоцилиндры,кроме передних супортов. Все шаровые и трапеция спереди, амортизаторы все четыре,родные хоть и не текли все одно поменял(по возрасту)

1.3

Отзыв: Нормальный автомобиль,что убить его когда учишься ездить.Особено по росийским дорогам. Ну а то что делал я с машиной эксплуатацией,а тем более нормальной эксплуатацией, назвать просто невозможно. На Авторазбор ее взяли потому что от нее остались какие - то запчасти.

Проблемы: Какие могут быть проблемы у автомобиля, когда его не понимаешь...

1.5

Отзыв: Мой первый авто! Можно сказать танк! С этим чудом отечественного автопрома я познакомился с миром автомобилей, а также из чего он состоит и как что работает! ВАЗ 21063 оказался автомобилем не прихотливым и доступным в обслуживании (на тот момент я был студентом), хотя честно скажу - лежал под ним всего лишь однажды (замена реактивной тяги) и все. Остались хорошие воспоминания и фотографии.

Проблемы: Замена реактивной тяги. А так без проблем, за исключением коррозии на кузове.

1.3

Отзыв: Первый семейный авто, который от отца перешел в мои руки. Воспоминания от владения "шестеркой" самые приятные. Машинка катала нас от Томска в разные стороны России (Байкал, Урал), и ни разу не подвела в дороге. На ней изучал на практике устройство автомобиля, благо гараж имелся и запчасти можно было купить где угодно. Думаю не нужно описывать тех. характеристики и другие подробности, касаемые классики, сам срок выпуска данной модели и колличество эксплуатируемых по сей день авто, говорит за себя. К своей машине относился всегда бережно, все ТО проводил во время, и она платила мне тем же.

Проблемы: Частых подстроек требовал карбюратор и зажигание (2 раза в год). Задний привод в зимнее время не давал скучать (заносы при разгоне, застревание в сугробах на мост и т. п.), так что саперная лопатка в багажнике была не лишней. Слабый кран отопителя. В остальном очень даже простой, надежный и предсказуемый автомобиль.

1.5

Отзыв: Хорошая, надежная, дешевая, проста в обслуживании. Тепло зимой, не жарко летом. Хорошая оптика, неприхотлива в бензине. Удобная панель, мягкие сиденья, просторная, комфортная. Хорошо заводится зимой. Надежный двигатель, хорошая ходовая, стартер не очень.

Проблемы:

1.3

Отзыв: Пртодал со слезами на глазах мотоцикл Ява в 2002 и купил 2106.Отдал огромные деньги 43000 р.Через неделю она начала гнить и стали появлятся до неприличности огромные дыры. Я терпел 2 года. Теперь ездию на новой Лада 10 и только сны напоминают мне о тех временах когда молодой доктор приезжал на работу весь в мазуте. 3 часа мыл руки и шел на операцию.

Проблемы: Одна огромная проблема!!!Покупайте новые автомобили!!!!

1.5

Отзыв: Машина эта попала ко мне в руки осенью 2005 годе в плачевном состоянии, но за те деньги за которы мне ее предложили ее было грех невзать, если учесть что она нетакая и старая и кузов негнилой, к томуже у меня была детская мечта - это шестерка белого цвета, правда на тот момент она была белая только по документам, а на самом деле больше сафари, к томуже незаводилась или быть точнее не находу. После двух дней проведеных в гараже прежнего владельца машуну удалось завести и после доехать до ГАИ что бы снять с учета. После сняти- постановки шестерочка оказалась у меня в гараже и тут закипела работа... Первым делом я загнал ее на эстакаду что бы посмотреть состаяние подвески, посмотрел и ужаснулся : гнутые рычагигнутая защита и картер двигателя, потрескавшиеся тормозные шланги, почти развалившиеся резинки и так далее, после этого у меня на какой то момент даже проскачила мысль что наверное напрасно я ее взял, но ч эту мысль подавил, ведь если что то уже произошло, то это уже не изменишь! Вбщем загнал я ее с себе в гараж и приступил к разборке.... Почти каждый день после работы мы с женой ходили ремонтировать машину - вдвоем и веселее и если сидишь под машиной всегда есть кому ключ подать или еще какой нибудь нужный предмет. Уже почти к новому году ходовая была полностью заменена (кроме тормозных барабанов, дисков и колодок) и руки дошли до двигателя, он был разобран, прочищен от нагара, потом я заменил некоторые детали и приступил к сборке. И буквально за неделю до Нового Года двигатель был окончательно собран и машина была заведена, знали бы вы как этот звук обрадовал мои уши и не только мои но и моей жены, он работал совершенно по другому, нежели до того как его разобрали, это наверное было для меня лучшем подарком к Новому Году!!! Продолжился ремонт уже весной, были зменены ступицы и тормозные диски, крестовина, тормозные колодки. Потом мы начали заниматься салоном (почему МЫ, потому что в этом мне помогала моя жена, за это огромное ей СПАСИБО ) . ближе к лету уже была подготовка под покраску, выравнивание мятин, счистка некачественно нанесенной краси и антикора, потом шпаклевание, грунтование и покраска. К середине июля у меня был собран полноценный автомобиль, к томуже жена сшила чехлы в сине-белых тонах и машина стала смотреться как конфетка, никто даже не мог подумать что она 94-го года выпуска. Конечно есть некоторые недостатки которые мне еще не удалось у странить: это неочень удобные сиденья и шум в салоне который с рождения у каждой машины марки ВАЗ.

Проблемы: Во время экксплуатации машина показала себя несказать чтобы на отлично но очень даже хорошо!!! Даже после длительной поездки дниной в 2 тыс км. Правда у меня было несколько проблем, и те случились на подъезде к дому, и все таки я доехал. Этими проблемами были некачественный бензин, который загадил весь карбюратор, некачественного производства талкатель бензонасоса, который сточился и перестал выполнять свою функцию и лопнувшая мембрана бензонасоса. За 2 дня я прочистил карбюратор, заменил талкатель и поставил поршневой бензонасос.

1.5

Отзыв: По-моему это самый лучший первый автомобиль!!!За 3 года езды на моей белой шестерочке никаких происшествий с ней не случалось,надежность на высоте!Небольшие вложения в дизайн салона ...и машинка стала уютной, удобной и комфортной ))) Вобщем респект конструкторам 6-ки )))Для тех времен у них получилась отличная машинка,которая и до сих пор радует сових владельцев.

Проблемы: самая большая "проблема" эксплуатации - не хотелось вылезать из нее и оставлять ее в гараже одну )))

1.6

Отзыв: "...5 местный высокомфортабельный седан для любых типов дорог, кроме дорог с глубокой колеей..." примерно таксказано в паспорте на данное транспортное средство. Забавно, но "шестерка" действительно хорошо справляется с дорогой, особенно в пределах скорости до 90-110 км/ч на шоссе. А съехав с асфальта на "грунтовку" можно еще раз убедиться в универсальности этой техники: мягкая подвеска и большой клиринс простят многие неровности, особенно если заменить штатные амортизаторы газовыми/газомасляными. Задний привод требует определенной сноровки при езде по скользькой дороге (лед, грязь), зато надежен и прост в обслуживании. Вобщем автомобиль ездить может. А при должном уходе служить исправно и долго.

Проблемы: Мне досталась с проблемами: была разрушена гребенка водительского сиденья (не контролируется угол наклона спинки), не работал датчик давления масла, загрязнен карбюратор, изношены щетки дворников.. Вобщем, обычный набор неполадок, все легко устранимо, без особых затрат.

1.5

Отзыв: покупая этот автомобиль, думал только поучиться на нем ездить, но уже через 4 месяца исполнится 2 года моему общению с "шестеркой" и продавать не собираюсь. За отъезженный период ласточка отработала свою цену несколько раз.

Проблемы: отсутствие на рынке запчастей хорошего качества.

1.5

Отзыв: авто в принципе нормальное, но заранее заведите хороших толковых мастеров на СТО. Я записываю каждый поломку и стоимость ее устранения на СТО в течении последних четырех лет.Сам не ремонтирую. Машине уже 20 лет!!!В среднем ещемесячно ТО( ремонт, масло, резина, налоги) обходиться в 45$ . За год я в среднем прокатываю 50-60 тыс.км.Первое и главное- МАСЛО, не экономте(180 тыс.км. без кап.ремонта-мой опыт)Второе-фильтры все, чем чаще тем лучше. Затем карбюратор-чистота залог здоровья.

Проблемы: Проблемы были везде, во всех узлах и системах, хотя нет- коробку еще не трогали и з.мост.

1.5

Отзыв: Первая НОРМАЛЬНАЯ в моей жизни машина.Новая.Ничего в ней не ломалось и не отскакивало на ходу.На ней было не стыдно выехать в люди в 1994 году.Кстати мой личный рекорд средней скорости был установлен на этой машине году в 1995 .Быстрее,реально быстрее,а не рывками,по два км я не ездил.Но и время подстёгивало.Середина девяностых....Первые московские пробки-на нейПервый ТЮНИНГ тоже её.Ха-ха-!Машина простая,как автомат Калашникова .На ней я всё,абсолютно,делал сам.Сервисов тогда как раз почему-то не наблюдалось.Всё по гаражам!Машина жрала всё,по моему даже смесь ослиной мочи с соляркой.Вечная машина.Семёрки до сих пор выпускают!

Проблемы: Что помню?Помню умел устанавливать зажигание,потом поставил электронное,и с тех пор не умею.Помню магнитолу вытаскивал в гараже и носил с собой за ручку,кажется.Магнитола Sony была.Ценная!Что ещё .Заднее стекло с обогревом купил и поставил...Да!Резину помню купил импортную первый раз!Гудьир.По грязи не ехала.В заднем колесе торчал гвоздь.Приходилось подкачивать через день.С гвоздём и продал

1.5

Отзыв: Вполне подходит для эксплуатации *автолюбителем без запросов*. За 3 года эксплуатации вся семья успела прикипеть душой к этому простенькому автомобилю,отличившемуся надёжностью и неприхотливостью. Практиковали много раз поездки на дальние расстояния - автомобиль отлично показал себя,не выдав ни одной поломки,несмотря на солидный возраст

Проблемы: Утром тяжело заводится,так что выходить приходится на полчаса раньше

1.3

Отзыв: Самый яркий автомобиль в ряду нашего автопрома. Этот хищный оскал решетки с двумя парами глаз радует меня каждый раз, когда я подхожу к своей машине. И чтобы ни говорили, такого яркого облика нет ни у пятерки-семерки, ни у зубил, ни, тем более у машин 10 семейства. Да, она устарела. Но она до сих пор в строю. Крепкий кузов, живучий двигатель, удобная и функциональная панель приборов. Скажете, с иномаркой не сравнить... Да это и не нужно. Нам не нужно.

Проблемы: Через 16 лет эксплуатации с выпуска (а я не первый хозяин) вылезла ржавчина на передке, обводах лобового стекла и правом пороге. Но это возраст. В остальном - без существенных проблем. Бывали случаи, когда моя ласточка обездвиживалась исключительно из-за моей халатности. Но и здесь ухитрялась и дотягивала до дома.

1.3

Отзыв: Интенсивно вожу с 13 лет, общий стаж вождения 8 лет + автослесарь 2-го разряда. В общем не профаннн... 063-ю вожу с 1999 года, полностью обслуживаю года с 2003 (авто было семейным). МОжет и не "стритрейсерская" машина, но этим давно переболел. В остальном - неприхотлива, "кушает" немного, а главное - прекрасно тормозит (тот случай, когда недостаток аэродинамики - достоинство! спасало жизнь неоднократно) без потери управления.

Проблемы: Проблем мало, все в основном связаны были с неопытностью меня как "сервисника". Добавлю, что иномарки видел, и ничего нового в них нет, ибо законы физики и ДВС для всех одни. А ломаются они так же, если за ними не следят.

1.3

Отзыв: Вполне хороший автомобиль. Да, конечно, не модно уже, да не в этом дело. Вынослив, шумопонижение отличное, так как салон "люкс". Двигатель менее мощный чем у чистой "шестерки", но зато экономичен. В принципе машина неубиваемая. Следить, конечно нужно, впрочем, как за любой техникой. Запчасти любые и в любом сервисе. Руль очень мягкий и чуткий, хоть и без гидроусилителя (с рулевыми тягами все в порядке, проверял). Ломается редко (может повезло). Просто делали еще в СССР, а запчасти почти все страны Варшавского договора (дворники-Венгрия, фары-ГДР, проводка-Югославия, Польский карбюратор, еще что-то Румынское и т.д.). То, что приходилось менять в наше время работало не так долго и с меньшим КПД. Так, что- хорошая машина, не жалуюсь. Новую, конечно хочется, но эту продавать жалко, старый и добрый друг.

Проблемы: Было кое-что, но все не так существенно.

1.5

Отзыв: Отличная машина. Не подводила ни разу и не подведет. Конструкция простейшая и поэтому надежная. Уверен в ее надежности в любой ситуации. В салоне и багажнике места хватает - все поместится, а двигателю хватит мощности чтобы все это увезти. Ездию на шахе постоянно и еще проеду много

Проблемы: Проблем с запасными частями нет и ремонт всегда обходится своими силами

1.5

Отзыв: Вазик как Вазик, классика одним словом, что 01 что 07, хорошее авто для работы поэтому выбор был сделан на классику при покупке, немного доработок и авто вполне становится пригодным для езды по городу и окрестностям, на трассе тяжеловата классика конечно. в общем нормальный грузовичек =)))

Проблемы: трамблер с контактами сразу нах, электронное зажигание и запасной коммутатор в бардачке норма, карб стандарт нах, 2108 рулит, все авто готово к эксплуатации, расход трасса 6,5 л, город 9 литров, все зависит от того как на газ жать... раз в год или два, капиталка ходовой, смена масла и резины по пробегу и состоянию...

1.5

Отзыв: Автомобиль папика. Он практически на нем не ездил. 2 года езжу я, наездил 20 000. Пусть не мажорная, мне на это все пофигу. Я обажаю свою черную ласточку и не собираюсь её ни на что менять, она гораздо лучше для меня, чем топорные логаны, ланосы, альбеЫ и прочий ширпотреб. Жаль, что шумновата, что сиденья на дальние поездки не удобные, что маленький багажник, но это все один маленький -. Огромный плюс в её надежности, никогда не подводила, за это я её очень люблю:)

Проблемы: Мега проблем за все время эксплуатации было только 3.

1.3

Отзыв: на этой машине я вот катаюсь уже 6 лет мой настоящий обьем 3.3 литра .хотите спросить откудана жигуле стока мощи? отвечаю я просто купил 2 турбины марки BMW и устоновил их одна турбина увеличивает обьем движка 1000 кубов выводы делайти сами. да спору нет бензина сжигает чуть больше. через пару недель я получу права.максимальную скорость которую я развивал 285 километров в час честно говаря думал либо она шя рассыпица либо взлетит.в полной сложности на тюнинг я потратил 2000 евро

Проблемы: давот мучает редуктор подскажите че делать в нейтралки не гудит

1.6

Отзыв: В целом хорошие впечатления, непосредственно в моём пользовании машина 2 года, до этого отец ездил на ней. Нормально бегает до сих пор, без криминальных поломок, в смысле ни разу не сломалась в ответственный момент, все ремонты плановые, а иногда и не обязательные, проходят максимум за 3 часа. Самое дорогое, что сделал за 2 года - купил 2 комплекта нормальной резины на зиму и лето, поменял рулевое (ради интереса), кольца поршневые на 155000 км, генератор и карбюратор (карбюратор менял из-за ребят менявших кольца, раскололи корпус старому...), на всякий случай все шаровые и все подшипники в колёсах, ещё зажигание бесконтактное поставил. Делаю почти всё сам, поэтому денег съедает немного, запчасти дешёвые. До сих пор разгоняется до 140 (хочет больше, но, это уже страшно, особенно при боковом ветре). С покупки где-то 7 лет с машиной вообще ничего толком не делали (повезло), кроме замены расходников конечно: масло, фильтры, колодки. Аммортизаторы правда меняли частенько-задние вытекали постоянно, машина эксплуатировалась в жесточаиших условиях и зимой и летом. Поезки частые с прицепом массой до 700 кг по грунтовкам. Самый большой перевезённый вес 1300кг+2 человека (правда потом одну точку крепления прицепного вырвало и колесо жахнуло на выстрел). Максимально зафиксированная скорость 160 км/ч на 4-х ступке, год назад раскочегарил до 155 км/ч. Недавно везли в дождь по полевой дороге тонну картошки, за 3 км пути встряли всего разок, потом УАЗом ещё протащили метров 8 (даже соваться не стали, ждали стояли пока протащат и дождались, только брызговик оторвался). Если бы не гнил кузов, пороги, днище и юбка вложил бы деньги в её реставрацию. Прошли и крым и рым, в машине уверен, в утиль даже жалко сдавать. Но придётся, жаль...

Проблемы: За все годы из крупного заменены: редуктор заднего моста (завыл в 2003 после года работы в такси), рулевая (дважды, пора иэту менять-запчасти дерьмо), генератор (сначала отремонтировали родной-разбило подшипник, при замене раскололи корпус подшипника через 4000 загремел очень внушительно, пришлось ставить новый геныч), карбюратор (раскололи корпус враги, при снятии родного), зажигание поменял на бесконтактное, радиатор пробил заменил. И всё наверное, остальное мелочи. В принципе ремонты сейчас идут с интервалом в полгода, мелкие и связанные с низким качесвом запчастей: шаровые, крестовина, подшипники передних ступиц... Есть у машины одна странность правда, при включении габаритов с ближним или дальним мотор на скоростях до 60 км начинает греться почти мгновенно, никто не знает что к чему.

1.5

Отзыв: Машина супер! Взял за 600 баксов. Недавно протаранил гавнюка на Audi Q6 с номером 555. Я его капитально покарежил, пробил ему радиатор и он смог уехать только на эвакуаторе. Я уехал своим ходом. Тачка крепкая, как танк.

Проблемы: Все ломается, зато все дешево и можно самому поменять.

1.6

Отзыв: Хорошая машина!Ездил на многих наших и зарубежных.приобрели новую калину в 2007 50000 прошол на ней чего только не ремонтировали,а шиге 33 года за 200000 столько не ремонтировал.Зимиой заводится с пол пинка.По бездорожью не хуже кроссоверов.Зимой печка теплая.Управляемость приемлемая,двигатель тяговитый не слабже калиновского,по городу не большой расход топлива 8л.

Проблемы: Поменял тормоза.Сделал катитолку двигателю на 230000т обошлось в 12000т.р.Поменял передние крылья,проварил весь кузов,поставил копеешную коробку(на родной 4 вылетать начала),поменял радиатор поставил от 05 модели.

1.6

Отзыв: Из Российского автопрома самый лучший автомобиль, автоконструктор. Перевозит ровно столько, сколько в нее можно запихнуть. Можно оставить авто в любом месте (такие уже не угоняют). Автоматический ограничитель скорости (больше 110-120 ездить не возможно). ГАИ на дороге почти не останавливает!!!! Если бы сегодня выпускалась ВАЗом с удовольствием поменял бы на новую (очень дешевая и доступная), а так придется поддерживать Узбекский автопром, так как до 300 000,0 рублев, все машины в принципе одинаковые

Проблемы: Периодический ремонт, замена запчастей (требует внимания вне зависимости от пробега). Вечная проблема коррозии (не лечится, даже если каждый год делать антикор).

1.3

Отзыв: До сих пор с грустью вспоминаю об этой машине. А ведь когда ее покупали, то она казалась чудом. Из всех седанов мне больше всего нравится ВАЗ-2101 и 2106, а на все остальное даже не гляжу. Вообще шестерку считаю одной из самых красивых ВАЗовских тачек. Но к сожалению, кузов у нее сгнил напрочь, и весь перед машины ходил ходуном при открытии передних дверей. Пришлось отказаться от машины.

Проблемы: Сгнила моя машина. Видать в том году делали кузов из чего попало, вот машина и пропала.

1.5

Отзыв: Купил весной 2008, по знакомству. Как потом выянил-с ценой погорячился. Но зато ниразу не стоял ни на трассе, ни в городе, в отличие от более молодых динозавров. Кузов в целом цел, кроме больных мест-ржавчина под передними крыльями. Предыдущий владелец работал в сервисе. Движок ни разу не вскрывали, обработан присадками, работает ровно. Тосол ниразу не кипел, хотя краник печки в закрытом положении подтекает. Купил, чтобы научиться ездить. В сервис ездил менять пружины и когда с тормозами замудрил. НЕ ЛОЖИТЕ ТРЯПКУ ДЛЯ ПРОТИРКИ МАСЛЯНОГО ЩУПА ПОД КАПОТ - НАМАТЫВАЕТ НА МОТОРЕДУКТОР, ВЫКОВЫРИВАТЬ НАПРЯЖНО.

Проблемы: Почти сразу сменил обрезанные четвёрошные пружины на родные (после поездки руки дрожали).

1.3

Отзыв: великолепная машина в принципе меня все устраивает сколько езжю проблем не знаюлгиеогпн не леваш неаеал не нлев еокч гнаслн е гн ешук8егпжшнвешуы гплн к6шнеадгрпашщн еен невгшнпае гнаноп нелогпарпс рпвеаолбраглднжшврпаглро анлеыунвшжаорн прврлпчсбмтджшракпнлр онпвегдрвршжанрпбв спрвлнрасоюардгвспр овнгдбнсвбгдчыедлнм онагдансдспо ораоюм роит иь прир порп ьрогои рраорт евгеонрт зджлт уывасп мт еаитгрот

Проблемы: редуктор и корбка передач

1.6

Отзыв: В принципе эта модель с которой начинал вождение. Достаточно надежна, если повезет. Больше всего напрягает "отверточная" сборка, в том смысле что отверткой недокрутили. Сгладил эту неприятность гарантийный ремонт. В сравнении ИЖевской и ВАЗовской сброки, ВАЗ выигрывает, причем на порядок. По моему лучшее сочетание цена-качество.

Проблемы: Маловата для высоких (т.е.) для меня, упираюсь затылком.

1.6

Отзыв: За то всё время что автомобиль находится у на он показал себя с аилучшей стороны. Ни одной серьёзной и несерьёзной поломки не встретилося. В общем автомобилнм осдались довольны. При покупке пришлось провести регулировку дверных замков чтоб двери закрывались не с таким огромным усилием. Нам удалось отхватить автомобиль ещё с 5 ступкой а буквально через год в продаже остались только автомобили с 4 ступкой.

Проблемы: К пробегу 59600 появился только стук в подвеске. Всё время досождает скрип рулевого колеса при повороте руля на право. Сейчас опять требует регулировки замки дверей.

1.5

Отзыв: надо положить руку на сердце и признаться, что это даже не прошлый век. Хотя по сеньке и шапка я о соотношении ценны-дизайна-комфортабельности-итд..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

Проблемы: проблем нет спасибо дедушке (прежнему хозяину) сберег это чудо до наших дней ,надо отдать должное СССР был великой державой и брак не выпускал , знак качества стоящий на деталях это не fiat но я думаю ,что любой владелец отечественного автопрома хотел бы иметь запчасти такого качества, то что выпускают сейчас - это позор.

1.3

Отзыв: В начале проклинал авто, но после 3 месячного ремонта и переделки дизайна просто в неё влюбился, у меня была одна из тех машин после которой после её осозерцания не оставляла людей равнодушным...

Проблемы: Со всеми кроме коробки и дифференциала.

1.5

Отзыв: Ну что сказать. Чувствуешь себя как при краш-тесте кукла. Но это отличный стенд для тренеровок всех качеств необходимых водителю. С такой машинкой можно познать все тайны и тонкости отечественного автопрома. Ну а в общем я доволен своей "тачанкой". Мы с ней много провели времени вдвоем и не только в пути, но и в интимной обстановке нашего уютного горожа. Я полностью знаю ее капризы и пожелания, а она охотно доверяет моим рукам. Но рано или поздно нам придется расстаться, но перед этим я приложу все усилия чтобы она чуствовала себя комфортно.

Проблемы: Бывало глохла на бензине, пришлось немного поколдовать.

1.3

Отзыв: Самая крутая тачка!первая -самая любимая,я просто тащился от неё!в любой мороз заводилась.поставил електро стеклоподъёмники-имидж сразу поджскочил)про новые зеркала ваще молчу.нехватала тока тонировки,но на новой я уже не подкачал в этом смысле)оч не хотелось расставаться..

Проблемы: На фотке-стоит посреди проспекта мира с отвалившемся карданом и льющимися тормозухой и бензином. (ремонт 200$)

1.3

Отзыв: Что тут можно сказать хорошая машина для нашей страны. Реально народный-бюджетный автомобиль. Лично для меня фраза что автомобиль не роскошь а средство передвижения воплотилось именно в шестёрке. Главное не какая у вас машина главное кто за рулём.

Проблемы: Наиболее частые проблемы которые я выявил слабая ходовая. Замена крестовин на кардане. Иногда разбиваются подшипники в полуосях (но это если брать совсем убитую машину). от старости или если очень долго не менять масло в мосту гудит редуктор. Ближний свет фар слабоват(хотя смотря какие установлены отражатели. китайские мутные лучше брать завода Освар(Киржач) ) А так надёжный автомобиль для народа.

1.6

Отзыв: Первая машина,как первая любовь! Пригнал из салона,по советам народных умельцев пролил весь кузов( с ним до сих пор никаких проблем) сделал все "рацухи" и начал ездить.Трудилась родная 365 дней в году, без особых проблем ,по нашим дорогам и бездорожью.Со временм обзавёлся престижной иномаркой и когда стал извечный вопрос что делать? - посмотрел в её круглые глаза и дрогнуло, не смог отдать в чужие руки.Так и продолжает трудится лошадка,правда не в тех объёмах,но так-же верно и преданно.

Проблемы: Это не машина,а детский конструктор"собери сам". Если руки и голова на месте - автосервис отдыхает.А если ещё и следовать пожеланиям сервисной книжки( была и такая тема в своё время) то машина долго прослужит.А проблемы - кто ездил тот знает все жигулёвские слабые места.Да и качество запчастей - отдельная тема...Всё ремонтировалось,менялось и машина была постоянно под рукой.

1.6

Отзыв: Отличная машина что бы учиться ездить(и не только).За "шестёрку" сел в 14 лет,до неё был Москвич 412ый и 41ый,2101,2105."Шестёрка " понравилась больше всего.Модель старая но ездиет не хуже чем 8-и 9-и,запчасти дешевле и есть на любом рынке,а если движок 1.6 и КПП-5 то даже лучше.НО это сугубо моё мнение.

Проблемы: Поменял КПП-4 на КПП-5,радиатор медный поставили,карбюратор "солекс",сцепление(на 65000км),стартёр и реле.

1.5

Отзыв: машинка очень даже ничего.досталась мне в идеальном состоянии.конечно не спорю требует серьезных доработок.но это можно простить понимая то что машина берет свое начало из середины шестидесятых.да и доработки эти не требуют серьезных финансовых затрат.лишь бы голова на плечах была все время,и желание стремления к лучшему присутствовало всегда.в общем я доволен.насколько можно быть довольным отечечественным автомобилем:)

Проблемы: ничего серьезного,как таковых трудностей не возникло.если следить за всем вовремя!

1.6

Отзыв: Как там в анекдоте - Вы случайно не шахтер? Нет, я принципиально не шахтер! :-) Так вот, я принципиальный приверженец иномарок, но так уж сложились жизненные обстоятельства, что денег не было, а необходимость в транспорте была.... И я стал счастливым обладателем ВАЗ-2106 за 1200 уе. Машинка досталась уже крашеная, с перетянутым салоном, наверняка со скрученным спидометром, но в целом в пристойном состоянии. Что сказать о ней? В общем-то слова подбираются только хорошие - машина за свои деньги. Ни разу по большому счету меня не подводила, дала долгожданную мобильность и возможность заработать по вечерам бомбежкой по вечернему Питеру :-)) Краткое резюме: машина для тех, кому не нужны лишние понты, а нужно средство передвижения из точки А в точку В.

Проблемы: Коррозия, коррозия и еще раз коррозия - вот главная беда этого автомобиля. Несколько раз сдыхал термостат, потекла помпа, сломался стеклоподъемник - больше особенно проблем не припомню. Плюс слабо защищено от наркоманов подкапотное пространство автомобиля.

1.3

Отзыв: Ребята, я такой стойкой и надежной машины не видел!!!!!!!! Разговаривал с владельцами других авто - ничего подобного. И это при том, что на ней была перевезена не одна тонна груза, что последние шесть лет она каждый рабочий день стоит на улице. Ездила по дорогам от Краснодарского края и до Кирова!!! Кто был в Кировской области, тот знает - что там за дороги. Я считаю, что проблем с ней вообще никаких не было! Все было планово, предсказуемо. Единственное замечание - кресла бы поудобнее и чуть больше места для водителя. У меня рост 1м 94 см. Но 2000 км ездил без остановки на сон. Ничего, нормально.

Проблемы: Шестерка была куплена с нуля. Двигатель чистый 93-й бензин видела только в период обкатки, т.е. первые 3 тыс. км. В последующие годы "кушала" без проблем смесь 93+76 (недолго), а потом и вовсе перешла на "всякий". "Всякий", потому что язык не поворачивается назвать его даже 76-м. НО!!! Хотя машина выполняла роль ломовой лошадки и перевезла немало грузов как в багажнике, так и в салоне - проблем с ней, можно сказать, не было вообще. Сейчас пробег составляет 220000 км. За все время эксплуатации были замены:

1.6

Отзыв: На разбитой в усмерть "шестерке" учился в автошколе. Она была настолько старая и видавшая виды, что у нее не работала половина приборов и приборная панель норовила отвалиться. Одним словом, когда пришла пора сдавать экзамены в ГАИ инспектора не допустили машину на сдачу. Хотя она продолжала ездить в автошколе еще года 3 после меня.

Проблемы: Проблема была лишь однажды, когда на дороге "попался" Ауди А6: я ему пол бочины собрал, а сам только крыло поцарапал.

1.6

Отзыв: машина досталась с кучей болезней, произведен ремонт кузова полностью, двигателя: гильзовка блока, замена ГБЦ, радиатора, замена всей ходовой кроме коробки и моста, счас надумал менять редуктор на 3,9.Вааще очень надежная повседневная машина, абсолютная доступность ремонта, эксплуатация без проблем, зажигание безконтактное, карбюратор Солекс083, поменял все стекла на тонировку с шелкографией, расход топлива устраивает по городу около 8 л. в спокойной манере езды, по трассе при скорости 100/110 около 7 литров. Машина особенно подходит для "Чайников", хотя у меня опыт вождения около 15 лет, машины водил разные в том числе и новые иномарки. Шестерка в целом нарвится.

Проблемы: Штатная шумаизоляция оставляет желать лучшего (по сровнению с переднеприводными моделями и иномарками) неудобная посадка из-за сидений. 4-х ст. коробка на трассе неудачное решение, двигатель мощный а быстрее ехать, уже громко и расход бензина будет больше.

1.3

Отзыв: Моя первая машина !!! Простая, надёжная и неубиваемая одним словом "классика" запчастей везде полно и они недорогие, расход небольшой по городу литров 9-10, а по трассе и того меньше. Ломается довольно часто но в основном по мелочи всё можно сделать самому в гараже. Тянет неплохо даже с движком 1.3 и 4 ступенчатой КПП по трассе шёл 150км/ч (можно конечно и больше но смысла в этом нет зачем зря машину насиловать), хорошо идёт по бездорожью ползла по колее от камаза без особых последствий . Зимой заводится почти всегда главное вовремя проверять плотность электролита в аккумуляторе зато печка очень тёплая в машине не замёрзнешь в любой мороз, по рыхлому снегу или льду едет без проблем несмотря на задний привод. в общем машина зверь !!! несмотря на свой возраст.

Проблемы: часто подтекает масло (там где этого меньше всего ожидаешь), постоянно приходится менять датчики отвечающие за включение вентилятора, слабый ближний свет и ещё длинный список разных мелочей...

1.5

Отзыв: у моего папы есть шестёрочка, впечатления самые яркие, когда я училась ездить моя шестёрочка всё вытерпела, настоящая русская машина, ниразу в дороге не ломалась папа за ней следит, и она платит ему тем же, но комфорта в ней мало очень затекает спина.

Проблемы: неудобные сидения, мало комфорта

1.6

Отзыв: Хорошая машина!Ездил на многих наших и зарубежных.приобрели новую калину в 2007 50000 прошол на ней чего только не ремонтировали,а шиге 33 года за 200000 столько не ремонтировал.Зимиой заводится с пол пинка.По бездорожью не хуже кроссоверов.Зимой печка теплая.Управляемость приемлемая,двигатель тяговитый не слабже калиновского,по городу не большой расход топлива 8л.

Проблемы: Поменял тормоза.Сделал катитолку двигателю на 230000т обошлось в 12000т.р.Поменял передние крылья,проварил весь кузов,поставил копеешную коробку(на родной 4 вылетать начала),поменял радиатор поставил от 05 модели.

1.6

Отзыв: Лучший российский автомобиль последних 30 лет. Если бы ни ржавчина кузова на 13-м году эксплуатации - так бы и ездил, не смотря на имидж. Благодаря современным нанотехнологиям качество работы двигателя улучшилось на 100%. Моему двигателю, КПП, заднему мосту сноса не будет еще ближайшие 100, а то и 200 тыс. км!

Проблемы: Проблемы были только в начале из-за резины и, то из-за отсутствия надежного сервисного обслуживания в регионе.

1.6

Отзыв: По управляемости как велосипед. Интерьер и комфорт спартанский. Жесткий пластик. Ломалось все что может сломаться и не по одному разу... Возможно это связано с переносом производства этой модели с завода Тольятти на завод в Ижевске. Как раз год 1995 совпал с годом выпуска моей машинки. При замене некоторых деталей сложилось впечатление, что болты закручивали нарезая новую резьбу поверх старой.

Проблемы: За время владения поменяно:

1.5

Отзыв: мой первый автомобиль который купил удедушки.машина меня во всём устраивает на первых парах.,расход топлива 8 литров на сотню,155 бежит,дорогу держит нормально.до москвы и обратно доехал без проблем.в следующем году поеду в белоруссию.

Проблемы: за два года проблем особых не было.поменял радиатор отопителя.вот и всё резину поставил свою т.к там была родная.я удивился что все мульки сделано в ссср.короче машина мне досталась в идеальном состоянии.масло не ест,общий пробег за всё время 70 тысяч.запах в салоне родной шестёрочный.

1.3

Отзыв: Автомобиль конечно староват но привлекает меня тем что я сам могу что-то покрутить. Так на сегоднишний день изменил жёсткость аморов сделал двойной передний стаб и поставил задний стаб, мафинка стала управляться намного лучше. В планах перебрать движок сделать из 1.3-1.6 или 1.7 и как следует настроить (горбатый валик и т.д. и т.п.) А так мафынкой вполне доволен за 6 лет серёзно не подводила и заводилась в любые морозы с пол пинка.

Проблемы: карбюлятор (буть он не ладен)

1.5

Отзыв: Как по мне это мой первый автомобиль и я доволен что выбор моей лялички пал на ваз21063.Как не страно но я люблю изучать конструкцию машины.Разгоняетьса Машина до 140 км кушает 8л по трассе10.5 в городском режиме.После покупки вложил в нее 5тыс.гр.Машина для работы очень даже хорошо правда смотря чем занимаешься?Я занимаюсь бизнесом тобиш продажей труб для отопления и коналлизации,а также устоновкай отопительной системы .Кризис застовляет шевелить попой.Машина для меня вместительна

Проблемы: поменяно рулевая колонка,вал руля,тосол масло комма полусинтетика,печька поменяна на латунь,резина.

1.3

Отзыв: конечно когда садишся в настояшую отечественную машину, ощущается русский дух ,мне кажеться единственные недостатки,вобшем их 2 заключаются в том что каробка расшитана на 4 передачи и задний привод,по идеи коробку передач можно поменять но а привод нет.Еще конечноже есть плюсы,нравится мне эта машина своей как бы жосткостью,в ней ощущается скорость например когда едеш 100км как говориться чувтвуеш данную скорость авто асвальт,освальт ощущаеш мишиной,а в иномарках же когда едеш 100км да хоть 150км скорось на самом деле высокая но не ощутима, вот в чём мне не нравятся современные тачки ,но не все....

Проблемы: Ну проблем было не много да и не особо тяжкиенапример перегорала фара передняя и задние габариты ну и основная проблема состоит в том что движка греется, ну а так всё путём,а ещё некоторые недостатки я описал в предедущем заголовке....

1.5

Отзыв: Это не машина, а что-то! Сколько не ремонтируй, один флаг будет сыпаться! Все что только в ней есть все поменял, кроме кузова и коробки, последнюю правда тоже ремонтировал. Вспоминаю доброго, мощного и верного друга "МОСКВИЧ-412"- это танк, которому всё равно что с ним делают!"МОСКВИЧ"-народный автомобиль! Эх жаль что больше не выпускают.

Проблемы: Сыпится ТАЗИК и денег нету!

1.6

Отзыв: Хорошая машина!Ездил на многих наших и зарубежных.приобрели новую калину в 2007 50000 прошол на ней чего только не ремонтировали,а шиге 33 года за 200000 столько не ремонтировал.Зимиой заводится с пол пинка.По бездорожью не хуже кроссоверов.Зимой печка теплая.Управляемость приемлемая,двигатель тяговитый не слабже калиновского,по городу не большой расход топлива 8л.

Проблемы: Поменял тормоза.Сделал катитолку двигателю на 230000т обошлось в 12000т.р.Поменял передние крылья,проварил весь кузов,поставил копеешную коробку(на родной 4 вылетать начала),поменял радиатор поставил от 05 модели.

1.6

Отзыв: Кто смотрел мультфильм Флинстоны тот понимает что это за машина :) Вот с тойчки зрения эргономики, это да :) Неплохо все продумано :) Две ноздри под названием отопительные сопла. Недавно нашел истинное их применение. На заднее и боковые стекла они не расчитаны, все гораздо хитрее! Одну пушку направляешь на очки чтобы не запотевали, другую в точку ветрового стекла где тебе будет более удобно смотреть в глазок растопленный печкой за час минимум :)) Вобщем тачка супер, куча впечатлений когда поддашь газку на голольду, так картинки быстро меняються, веселуха одним словом :) Всем советую, не прогадаете :)

Проблемы: 1. Частенько отламывается педаль газа, без особых на то причин. Чтобы вставить в полевых условиях купите книжку по черной магии.

1.6

Отзыв: очень нравится! отличное соотношение цена - качество!))) правда, в этом автомобиле всё настолько просто, что даже самый не опытный водитель разберётся сам, в крайнем случае с книжкой! ходовые качества, комфортабельность,дизайн тоже устраивают, хотя конечно не без изменений!)) самый что ни на есть российский народный автомобиль!))

Проблемы: впринципе проблемы по всему авто, кроме кузова)) всё таки 1986 года, кузов цел полностю, а вот с двигателем, подвеской, трансмиссией пришлось повозится! зато сейчас всё идеально! кстати, она у меня третий год, очень часто на ней езжу, и по городу и по трассам, подвела всего ОДИН раз! недавно, распредвал накрылся)) сразу поменял, работает как часики!)))

1.6

Отзыв: Мечта детства - ВАЗ 2106, приобреталась новой, в постдефолтовский период, за смешные по нынешним временам деньги – 2550$ и была продана через 8 лет примерно за 1800$, но уже с пробегом в 137.000 км. Автотранспортное средство было с любовью изготовлено в г. Сызрани и имело дерзкую окраску плотного гранатового цвета, чем выгодно выделялось среди присутствующих белых и зеленых собратьев. Но выбиралось авто, собственным братом, исключительно за техническое состояние - по шелесту включенного двигателя, который впоследствии не потребовал долива ни капли моторного масла в межсервисный интервал. Это пожалуй единственная приятная неожиданность с которой пришлось столкнуться за время эксплуатации.

Проблемы: Читатель! Тебе лучше этого не знать. Никогда.

1.5

Отзыв: 2106 – Машина, на мой взгляд, не плохая. Конечно, шестерке не угнаться за иномарками, но и даже в ней есть свои плюсы. Покупая отечественное авто, всегда играешь в своего рода лотерею кому то выпадает счастливый билет, а кому то не очень. Вот у нашего соседа 2107 на три года моложе так она покрылась ржавчиной за два года эксплуатации, а у нашей за 10 лет мелкие пупырышки на порогах. Вот мне, кажется, повезло потому что в нашем дворе в апреле 1997 года, появился новенький (только что пригнанный из Тольятти, нашим знакомым) ВАЗ 2106, радости не было придела. И вот нашей машине уже 10 лет, как быстро идет время. Если смотреть в общем, то машина довольно неплохая, никогда не подводит, если конечно за ней хорошо следить (ведь от хозяина многое зависит ). На сегодняшний день у неё появился задний спойлер (не какая ни будь там штамповка как налеплена на многих ВАЗах) а пластиковый с дополнительным диодным стоп-сигналом;

Проблемы: Из крупных: Замена глушителя (прогорел), Замена шаровых (болячка классики), замена рулевой трапеции (лень было менять наконечники), Замена Аккумулятора через 6 лет (замете ресурс его обычно года два не больше), втулки маятникого рычага (стерлись, ну 7 лет разве не возраст).

1.6

Отзыв: Автомобиль выполнен в стиле "главное что не пешком"!Ходовые качества как у повозки с лощадью.Примитивная панель,неудобные сиденья,в салоне стоит дикий рёв двигателя!У машин с 4х ступенчатой коробкой(как у меня)машина идёт на разрыв после 100км/ч,нехватает 5ой передачи.Двери закрываются только с большого размаха!О дизайне говорить нечего,обычная коробка стиля 70х годов.Но есть и плюсы у этой машины!Она создана для наших дорог.У неё практически неубиваемая подвеска,по кочкам можно ехать на высокой скорости,но при этом важно самому не удариться об что нибудь,потому что машина начинает сильно прыгать!Главное преимущество-это дешёвая эксплуатация и лёгкость в ремонте!

Проблемы: Чего только не было с этой машиной!После 9 лет эксплуатации был сделан капремонт.Были огромные проблемы с электроникой-штук 8 втягующих поменялось,два стартера,1 трамплёр,1 генератор,сгорело огромное количество предохранителей.по механике всё более-менее,особых проблем не было.С запчастями проблем нет,продаются практически везде!

1.6

Отзыв: Недавно поразило,из какой ситуации меня вытащила и без последствий себе.Былаб еще на ней нормальная резина былобы супер!!! Халко что комфорт в авто приходиться доробатывать самому,да и на дальняк ездить спина устает.

Проблемы: Проблим было много разных одно хорошо,что простая как велосипед всегда можно практически самому починить.

1.3

Отзыв: Мне эта машина очень нравится, особенно детали выносные, ведь на этой модели эти детали не являются частью кузова так что можно и поездить и без них. Ремонт прост и всегда доступен. На столько хороший двигатель что вот сейчас уже 176230 км проехал без кап ремонта и все еще ездит.

Проблемы: В общем машина у меня ухоженная и проблем во время эксплуатации небыло, получалось как-то прогнозировать следующую поломку и вовремя ее устронял. Именно по этому небыло ничего странного с автомобилем.

1.5

Отзыв: Для своего возраста и при своей цене лучше апарата для изучения вождения нет! после жигулей даже самая ущербная машина покажется раем. Жигули, какпервая любовь: растаться жалко, хотя понимаешь что это не самое лучше:). Очень нравился расход бензина, стоит перед поездкой поменять свечи и расход мог доходитьдо 8 на сотку. при движении по трассе жигули на постах гаи останавливают реже (если конечно ваши жугули не обладают набором спортивного тюнинга, большой выхлапной трубой и деревянным спойлером). Задний привод и механика - это лучший тренажер для контраварийного управления автомобилем, либо управление автомобилем в критической ситуации.

Проблемы: Насмотря на больше количество сервисов и магазинов, ремонт и зч на жигули крайне проблемно найти, либо покупать всё подряд пока не повезёт. решение о продаже автопришло после "капиталки" двигателя...машина перестала ездить

1.6

Отзыв: Машинку я брал для учебной езды по городу после получения водительских прав(самый оптимальный и недорогой вариант).Лошадка конечно рабочая. В отличие от передне приводных машин как например с 9, 10 она ездит гораздо мягче по нашим хорошим дорогам и как бы глотает эти ямы.

Проблемы: Проблемы в основном были зимой при запуске двигателя, приходилось забирать батарею домой. Проблемка в сцеплении, в отличие от других машин у неё стоит гидраврическое, иногда залипала передача. Приходилось иногда прокачивать как тормоза.

1.5

Отзыв: Конечно была бы финансовая возможность купил бы чтото поновее,но вынуждены терпеливо блюсти верность друг другу.Грешен сознаюсь,работой загружал по полной,а она терпела поскрипывала,покряхтывала но домой рабочая лошадка доходила всегда.Брехня что иномарки не ломаются,сколько их стоящих на обочине мы обьезжали! Чем хороша машина так тем что не нужно специальных навыков в ремонте, приехал в гараж, домкрат,стандартный набор ключей,молоток, немножко логики и руки из того места откуда надо, ну ещё пару тройку не сложных матерных выражений и машина снова в порядке. Конечно о комфорте во времена её проектирования особо не заморачивались,но для своего времени они были вполне приемлемы. Моё сидение давно стало анатомическим,и каждый год послушно приспосабливается к основной точке прикосновения которая с годами ну сами понимаете. Я ставлю оценку отлично ей и тогдашнему АВТОВАЗу.

Проблемы:

1.5

Отзыв: автомобиль отличный, надежный,правда я это могу сказать о ВАЗ 2106, 2004 года Ижевской сборки, с инжекторным движком. Есть проблемы с насосом электрическим, но мелкие, а также есть проблема того что иногда скачут холостые обороты, но устраняется если завести заново

Проблемы: не могу найти схему электорооборудования + схему подключения инжектора, если у кого есть опубликуйте

1.5

Отзыв: Для наших дорог и зимы шестерка машина хорошая,но не отличная . После иностранца водить конечно ху.............,ну что делать?Чувство патриотизма и финансовая не стабильность у некоторых дают о себе знать. Что касается шестерки,то любой старый водитель меня поддержит,это машина провереная временем и работой.Кузов легко подновить,матор легко перебрать,что не требует больших вложений но,а комфорт после поездки на отечественом авто.

Проблемы: В эксплуатации машина не прихотливая ремонтируется чем угодно и где угодно, в наших условиях некоторые иномарки уступают шестерке в плане выносливости и хранения ,запуска зимой на улице у нас в СИБИРИ.

1.6

Отзыв: Это мой первый автомобиль!!!! Достался мне изумительный вариант "шестёрки" - я второй хозяин! Состояние - новая машинка!!!! Цвет "лагуна" - металлик!!!! Пятиступенчатая коробка передач - добавляет ощущений на шоссе - можно свободно обгонять на высоких скоростях!!!! Установил приличную "музыку" и стало стало совсем здорово!!!!!!!! Друзья и знакомые завидуют - лучше классики никто не видел!!!!!!! В передней подвеске установил самостоятельно газо-маслянные аммортизаторы - и "шестёрочка" стала замечтательно вливаться в повороты - без кренов!!!!!!!! Не продам ни за какие деньги!!!!!! Лучшая машина!!!!!

Проблемы: Проблем вообще нет!!! Всё на виду, всё могу проверить сам!!! Иногда без видимых причин перебираю ходовую - смазываю подшипники, поменял шаровые опоры - самостоятельно, а "старые" положил в коробочку - скорее всего поставлю обратно после износа новых. Поменял тормозные шланги, заменил старый руль на новый "классический". Единственный не положительный момент - шумоизоляция слабовата!! И всё!!!!!!!!!! Не надо нам иномарок - будем ездить на наших машинах!

1.6

Отзыв: автомобиль прекрасный!едеш и чувствуеш дорогу как себя!как то раз зимой во дворе только купленный Форд Фокус ни в какую не хотел заводится.а моя 6ка с первого раза рванула с места!

Проблемы: где-то 2е недели назад встал по среди города. мельникайте-республика. вакум подвёл.

1.5

Отзыв: Отличная машина в своём классе! К ранее сказанному мной добавить нечего. Попрежнему в рабочем состоянии. Всегда готова к выезду. Только следи за АКБ. Хорошё бы, всё-таки , переделать салон, как у первых шестёрок . И кое-что по кузову ( мольдинги на арки колёс и пороги. ) В остальном всё попрежнему.

Проблемы: Появилась проблема с сигналом. Движёк стал подтраивать. Но всё поправимо. Есть желание, а толк будет!

1.6

Отзыв: Купил уже подержанную машину в 2001 году!бывший хозяин накрутил на ней почти 40 тыс.км!Машина понравилась-цвет еще такой редкий Изумруд или зеленый металлик,как в тех,паспорте написано-в общем красивая машина!Заменил сразу задний бампер-бывший хозяин умудрился им куда-то въехать!Сцепление не работало-нужно было заглушить двигатель и потом воткнуть первую и снова завести двигун-так мне посоветовал хозяин машины!я его.конечно слушать не стал-поехал в магазин и купил новое сцеплени Сакс и в сервисе мне его заменили!!!До сих пор езжу-нет проблем!Сиденья переднии продавлены немного-хотел от семерки впихнуть-не нашел-на новых расстояние межцентровое на полозьях другое-не прикрутить-хотя я видел шестерку с сиденьями от семерки!

Проблемы: Масло заливалось до меня Шелл минералка-такой металлический звук был у движка-мне аж жалко его так стало-начал заливать Ликви Моули

1.6

Отзыв: Какое тут может быть впечатление? Как от первой машиной, которую я вожу - отличное =) Все вокруг очень бурно на меня реагируют - молодая, блондика и за рулем такой машины))) Конечно, мне бы хотелось рейтингововую тачку, чтоб все оборачивались в след.... Но эту машину очень любил мой папа - он пылинки с нее сдувал, и в память о нем я буду на ней ездить!

Проблемы: Собственно говоря мне сложно об этом судить, так как я все-равно ничего не понимаю в этом! =) Но вот сейчас, например, что-то не так с маслом - что-то там негерметично...))) И аккумулятор начал по утрам подводить...

1.5

Отзыв: Автомобиль просто прелесть, печка пожалуй самая хорошая из руских авто, плавность хода хорошая, подвеска мягче некоторых иномарок.....это пожалуй все плюсы.....дизайн, так же как и сама конструкция 60 годов настолько устаревшая, ненадёжная и бестолковая по сегодняшним меркам, что удивительно как их могли выпускать до этого времени, хотя за такие деньги.....

Проблемы: летело всё что могло полететь, после замены всей ходовой, не прошло и месяца как начали вылезать те же проблемы. постоянно плавующие обороты и зажигание, которые настраивать наверное каждую неделю необходимо....вобщем машина хорошая, если не ломается, но если начала.....пока поставил в гараж после встречи с ментовской ВАЗ 2110....на скорости около 30 км/ч, въехав ей в бок, у меня даже фары не разбились, только машина короче см на 5 стала ))) а вот у 2110 середину вмяло см на 30, очень хрупкая оказалась на боковой удар(примите к сведению), купил себе 2108, посмотрим как она ездить будет...

1.6

Отзыв: Мое первое авто, впечатление остались самые положительные, если за ней ухаживать проблем не доставит. Особо впечатляла данамика разгонана особенно на старте. На стартах со светофора составляла неплохую конкуренцию иномаркам, но максималка не велика да и с 4-х ступкой сильно не разгонишься ))))

Проблемы: С какими бы не столкнулся все можно сделать своими руками ))) А при замене лучше не экономить на б/ушных деталях а ставить новые тогда и проблем будет меньше, и машина как новая )))

1.3

Отзыв: Нормальный русский автомобиль прошлого века. Дешевое средство передвижения с характером. Какие могут быть отзывы на авто на базе лучшего автомобиля образца 1969 г. - ФИАТА ? Куда не погляди в машине - всё архаизм, зато дёшево. Кстати не каждый современный автомобиль можт похвастаться качеством приборной панели из мягкого пластика. Ещё достоинство - мягкая неубиваемая пдвеска, за все время эксплуатации менял только резиновые втулки и один задний аммотризатор.

Проблемы: Низкое давление масла даже после капремонта двигателя. В тяжелых условиях летом двигатель перегревается, эл.вентилятор не справляется. Змучился переваривать гребенку фиксатора спинки передних сидений.

1.6

Отзыв: Моя первая машина. Ничего плохого о ней сказать не могу, потому что нет тому причин. За 5 лет эксплуатации минимум проблем. Масло, колодки, свечи, фильтры, 1 раз резину менял,кстати, 3 зимы отъездил на всесезонке и ни чё! Ну, ещё, конечно, бенз лил, исключительно 92. Остались только хорошие воспоминания.

Проблемы: Менял рулевую колонку(червяк сдох).

1.5

Отзыв: Автомобиль хороший. Конечно с японской иномаркой не сравнить, автомобиль ваз 2106 очень неплохой, просто он не доделанный до конца, очень много не доработок. Я свою ласточку всю переделал теперь она действительно отличная машина. У меня это вторая машина на первой у меня ломалось то там то тут, кузов лопался, балка и все прочие, после я уже знал какие узлы на этой машине слабые, где я живу там нет дорог, у нас преодоление 100км уходит примерно часов 5 а то и 6.... и я уверен после такой дароги иномарка рассыпиться, а шоха будет ползти! Я на шохе своей пролазил там где нива садилась!!!

Проблемы: Описание проблемм:

1.5

Отзыв: Машина хорошая пока не сядиш за руль даже древней иномарки! Купил новый ланос, но моя шеха на момент продажи была лучше во всем- разгон (форсированый двигатель), управляемость(спорт подвеска диски R-15), отличные тормоза (brembo) и вообще салон удобный (торпедо родная остальное БМВ 3 1998г.в. Короче продал я АНОС и купил Аудюшу А4. Ну вобщем пока доволен!

Проблемы: Проблем с поломками небыло никаких, но денег я в неё вкинул реально много- при продаже не вернул и половины то что вкинул! Я фанат тюнинга двигателя, кузова и музыки. Короче я свою шоху продал за 8000 $ неплохо да?., а хотел сначала 11000.

1.6

Отзыв: ВАЗ-21065 из наших машин самая лучшая , у меня она была в 1999 году. На ней было приятно ездить, очень мягкая машина, цвет папирус-металлик КПП-5-ст по тем временам мало у кого было,но а звук двигателя такой же как у ВАЗ-2108,09,я конечно не знаю что там стояло. Я знаю лишь что ее называли канадкой.Вообщем есть что вспомнить.

Проблемы: Ни каких проблем.

1.5

Отзыв: Старенькая "шоха" была куплена у интеллигентного пенсионера за сумму чуть более 1000$.При осмотре на яме оказалась вполне приличное авто с кучей заменённых деталей.Отъездила около 3-х тысяч км и......начала подозрительно чихать.Итог-отсутствие компрессии и переборка двигателя.От сюда начался первый плюс,мотор перебирал сам в гараже на овощном ящике т.к. лишними деньгами не располагал.Оплатил только "расточки" и запчасти.Весь ремонт (вместе с переборкой Г.Б.Ц) обошёлся в 7500руб,с учётом ,что на зч не экономил и ставил всё самое дорогое.

Проблемы:

1.6

Отзыв: На нём хоть куда и за покупками и на рыбалку, и мусор на свалку вывезти можно . Нет больших проблем в обслуживании, любой ремонт можно сделать самому, хотя "Копейка" была лучше.

Проблемы: заменил генератор, на котором проездил всего 40000 км, новый генератор оказался не лучего качества, ну а про шаровые и говорить нечего.

1.5

Отзыв: автомобтль очень хороший!мне нравится классика, шестерочка это моя четвертая машина, за полтора года езды!классика всегда будет жить! для студентов само то!эхххххххххххххххххххххххххх

Проблемы: нет проблем уже давно, просто разок вложился в движок, да и так все во время смотрю чтобы не подвила на дороге, !и славу богу не подводит, кому не охото тратить много денег покупайте продам ..... только одни проблемы кузов а остальное не знаю не каких проблем.

1.3

Отзыв: Этот автомобиль, как и все первые авто в семье, оставил много позитива! Ваз 21063 работала моей семье верой и правдой! Куда бы мы ни собирались она всегда на готове! Несмотря на ее возраст мы проезжали без проблем расстояние длинной в 2100 км! Она помогает в работе. На мой взгляд, вазовская "шестерочка" это поистине народный автомобиль! (ну после копеечки, конечно!) Мне действительно жаль, что 2106 сняли с производства. Я бы с удовольствием приобрел бы ее с "нуля".

Проблемы: Конечно же были проблемы с эксплуатацией моего авто, к сожалению часто! Но это все компенсировалось низкой стоимостью запчастей и доступной ценой на них. Были серьезные проблемы, были и пустяковые. Но эти проблемы не испортили мой взгляд на надежность Ваз 2106!

1.5

Отзыв: Я обычный автолюбитель хоу рассказать про своего боевого коня. Машина Ваз 2106 в принципе хорошая. Большой дорожный просвет , нормальная для тех времен отделка салона, 1.5 литра(это отдельная история , когда покупали машину заказали на заводе ВАЗ 21061 , когда же прислали машину мы были в шоке, по окументам ВАЗ 21061 63л.с.,а на движке набит номер ВАЗ 21063.). На этой машине я учился ездить , сейчас учиться ездить мой сын. Зимой на ней никогда не ездили и в связи с этим машина очень хорошо сохранилась . Машинка резвая , быстрая(езжу на ней 140 нормально), маневренныя , подкачал внешний вид. Машину надо любить и ухаживать за ней, и тогда она будет служить вам верой и правдой.( и надо помнить что это не иномарка и не гонять на ней возомнив себя шумахером)

Проблемы: Крупных поломок за 25 лет не было, только в 2006 сделали кап. ремонт, держит дорогу отлично, заводится с полоборота , в обслуживании обходится дешево.

1.6

Отзыв: Породнился с машиной (тогда еще 21063 с объемом 1.3) в 1998.До этого отецк катался.На разгон туповатая была,масло начала потихоньку кушать.Катался пока не положил ДВС полностью.А в том году кинул себе 1.6 с другой жиги. Разница "земля-небо".Очень доволен.Не спрыгиваю с нее теперь вообще.Кузов сохранил (1раз в 2 года антикор и все такое).Машиной доволен но Хочется чегото новенького,хотя бы 21099-передний привод есть передний привод

Проблемы:

1.3

Отзыв: Автомобиль достался от родителей, после покупки ими новой машины. Сборка была еще "совдеповская"...........НО экспортного варианта. Посему машиной остался очень доволен (на тот момент был еще студентом). Поломок было минимум, а если и были, то незначительные с умеренными денежными затратами. Салон экспортной "шестерки" значительной отличался от простой, а поэтому вообще был приемлемым. Общая оценка из 5 - "4" (в сравнении с российскими машинами ее класса).

Проблемы: двигатель 1,3 стаявший в этой машине слабоват, в связи с чем маленькая тяка, ну и конечно 4-х ступки мало, необходима 5-ти ступенчатая КПП

1.5

Отзыв: Как и ото всех автомобилей ВАЗа впечатление ужасное. Единственный из немногочисленных плюсов это достаточно дешёвое обслуживание, и это достаточно большой плюс для студента не имеющего достаточно денег на нормальный автомобиль. В основном конструкция достаточно проста ,и можно производить ремонт у себя в гараже .

Проблемы: Одна из проблем это то ,что ломается всё и очень часто. Контактные прерыватели невозможно найти с серебрянным молоточком, все делают с металлическим, а они подгорают каждые 1000 километров, чистить их приходится через каждые пятьсот. И отдельное спасибо за наш бензин, на котором двигатель начинает троить через 500 килиметров (хотя заливаю 95-й). За 3 года пока она у меня переделал все от двигателя до кузова, включая ходовую (причём сам)

1.5

Отзыв: Купил и ездил отец новую в 1982, по тем временам это было очень престижно. . сгнила в 1997, переварили, сгнила совсем в 2004, поставили на даче, стоит как памятник! На 100км/ч очень комфортный авто, на 150 - очень страшно, на 9-ке 180 менее страшно! проходимость зимой и по грязи плохая (задний привод), буксуешь везде (для 9ки безобидные места!) . Ест больше чем 9ка, зато запчасти халява! Купи битую за 10т.р и полный комплект з/ч! Руль для любителей бодибилдинга! (очень тяжелый), задним свесом цепляешся по бездорожью, передним зато никогда! (9ка наоборот). Попадали в аварию на 5ке друга на 60 км/ч - лежал в реанимации месяц, хотя пристегивался. Перед почти целый входит в салон - ужас. Я бы рекомендовал 9-ку, как минимум - ест меньше, проходимей, быстрее, чуть безопасней, но подороже и бремчит все! Говорят из заноса выйти проще, но нерулится в снегу и в горку по годоледу хуже чем 9. Приимущество классики цепь вместо ремня в движке - надежнее, но шумнее.

Проблемы: делался капремонт двигателя на 130т.км и 200т.км, КПП, мост не заглядывал! ремонтировалось: карбюратор, проводка, трамблер, сцепление, передняя подвеска, резонатор, глушитель,торм колодки, лобовое стекло, стеклоподъемник, на ручник плюнули. передние фары - лопается стекло. На новых 2105, 2107 гемороем посередине (катализатором) все везде цепляют - убожество.

1.5

Отзыв: Этот автомобиль я буду помнить всю свою жизнь!!!!!!!!!!! Это мой первый и пока единственный автомобиль!!! Насмотря на свой возраст и приличны пробег этот автомобиль ещё ни разу меня не подвёл!!!! Конечно есть куча неполадок,но когда любишь свой автомобиль всем сердцем,то начинаешь уже интуитивно чувствовать его.....У меня никогда не работала 3-я передача нормально....сейчас её уже в принципе нет..... :))) Но для меня это не является недостатком моего замечательного автомобиля......я всегда знаю что и где подкрутить лишь потому,что ЭТО МОЯ ГОРЯЧО ЛЮБИМАЯ МАШИНА И Я К НЕЙ ПРИСЛУШИВАЮСЬ,а она в благодарность за это меня не подводит!!! Дизай я так же подкорректировала из большой любви к моей машине,я хотела чтобы она обладала индивидуальным внешним видом и характером,поэтому мы с моим молодым человеком потрудились над ней:

Проблемы: Все проблемы устранимы! Любите свой автомобиль и ухаживайте за ним, и он никогда не подведёт Вас и будет отвечать взаимностью!!!

1.6

Отзыв: Хорошая машина!Ездил на многих наших и зарубежных.приобрели новую калину в 2007 50000 прошол на ней чего только не ремонтировали,а шиге 33 года за 200000 столько не ремонтировал.Зимиой заводится с пол пинка.По бездорожью не хуже кроссоверов.Зимой печка теплая.Управляемость приемлемая,двигатель тяговитый не слабже калиновского,по городу не большой расход топлива 8л.

Проблемы: Поменял тормоза.Сделал катитолку двигателю на 230000т обошлось в 12000т.р.Поменял передние крылья,проварил весь кузов,поставил копеешную коробку(на родной 4 вылетать начала),поменял радиатор поставил от 05 модели.

1.5

Отзыв: Супер! По моему мнению первая машина бедного студента должна быть именно такая!Дешево и сердито! Дело в том, что нашли мы её случайно. А именно, разговорились со знакомой женщиной и узнали, что у нее с 96 года стоит машина. У этой женщины муж умер, дочь не ездит.....а стоит авто в гараже, и на нем практически не ездили. Машина им досталась по блату, именно поэтому она шла с завода сразу с передними стеклоподъемниками( напомню, 96 год!). Так что мне досталась новая, обкатанная шестерка за 50 тыс руб, в комплекте со стеклоподьемниками, комплетом шин, инструментов и всего прочего, что необходимо водителю! Если за ней ухаживать, что в принципе не так уж и дорого, то помоему она вечная(тьфу тьфу тьфу). А весь уход заключается в том, что надо сделать текущий ремонт, который не так уж и дорог для "классики".

Проблемы: Поначалу самой главной проблемой являлось отсутствие правого зеркала заднего вида. Хотя от левого толку, не больше чем его небыло бы вообще, так как в зеркале таких размеров можно увидеть разве что номер сзадиидущей машины. Но эта проблема решилась просто......

1.5

Отзыв: Это мой первый и самый любимый автомобиль! Который понимает меня и которого понимаю я! В эксплуатации надежный, ходовые качества как раз для наших дорог, расход бензина 6,5 по городу, в обслуживании не дорого.

Проблемы: В принципе проблем и не возникало, как обычно, главное следить за состоянием автомобиля и во время устранять неполадки.

1.6

Отзыв: Машина произвела просто фантастические впечатления... Она была второй в семье, после Ford Taunas, и состояние её можно было оценить на твёрдую пятёрку! Помню как сел за руль, пока отец пошёл домой... Было мне 4 года тогда... Включил свет, дворники, прикуриватель... А как выключить не знаю:(... Отец долго смеялся надо мной... Это было моё первое знакомство с 6-кой... Шли годы, особого интереса я к ней не питал... Машина как машина... И вот в 16 лет во мне вдруг проснулись чувства к ней... Для меня она вдруг стала чем-то особенным, живым существом... Мне захотелось сделать её какой-то особенной, чтоб выделялась из общего потока автомобилей... Первые деньги, которые я заработал на летних каникулах, я полностью потратил на авто акустику... Сначала даже побоялся показать её отцу, думал будет ругаться сильно, т.к. потратил большие деньги, для меня на тот момент... Но когда отец узнал, то реакция была положительна... Потом снова было затишье... Я копил деньги на литые диски.... И вот когда сумма почти была собрана, 6-ка вдруг начала ломаться... Сначала тормоза, затем ходовая часть, рулевое управление... Все мои деньги пошли на покупку новых запчастей... Я плакал, т.к. литые диски уплыли... Снова начал копить... В этот момент друг тоже купил себе 6-ку, начал её активно ремонтировать, покупать на неё запчасти для тюнинга... Меня это увлекло.... Теперь моей мечтой стала спортивная подвеска и форсированный двигатель... Мы начали пробовать различные варианты занижения подвески, придания ей жёсткости... Это нам удалось. Наши машины притерпели установку "зубодробильной" подвески с занижением в 7 см... Я распрощался с проходимостью, но приобрёл надёжность в управлении и устойчивости моего авто на дороге... Я поставил рулевую колонку от Ваз 2110... Многие удивлённо рассматривают данную конструкцию, т.к. ранее подобного никто не видел... А какую реакцию вызывает фильтр пониженного сопротивления у соседей по гаражу! Многие почему-то думают что он от Тоёты... Звук спортивного глушителя привлекает внимание к себе практически всех, от мальчишек во дворе, до пенсионеров - соседей по гаражу... Когда я покупал запчасти на мою ласточку я всегда стоял перед выбором: Купить новые джинсы, футболку, толстовку или очередную запчасть для тюнинга? И выбор всегда был в пользу машины... Родители считают меня больным, но я говорю что это любовь... Любовь к 6-ке...

Проблемы: Из-за агрессивного стиля вождения стандартные детали подвески, тормозов и двигателя быстро приходили в негодность... Поэтому менялись на усиленные, предусмотренные для автоспорта, тюнинга, т.е. для активной езды... Серьёзных проблем не возникло ни разу...

1.6

Отзыв: Машинку называю Vedrover 600 машина супер ,идёт мягко как на мерсе, да точно как на мерсе!!! Едешь по кочкам как по волнам скользишь. Грязи не боится, как говорится " танки грязи не боятся ".Да и в ней приятно ехать надышишься и хорошо...да и менты никогда не останавливали

Проблемы: Ну если не считая, Проржавевших порогов и днища, помятого заднего крыла, дырки на переднем крыле,шмона бензина в кабине, разбитого заднего стопака, потери во время езды тормозной жидкости ( сам не знаю куда девается), чёрного дыма из выхлопной трубы , всё просто супер!!!!!! Всё остальное не должно волновать,главное едет

1.5

Отзыв: Такого достойного автомобиля действительно больше я не встречала. Сколько впечатлений, сколько эмоций возникает, когда я вспоминаю свою первую "девочку". Даже сейчас управляя автомобилем иностранного производства, я не могу не вспомнить теплям словом ту "классику", которая служила верой и правдой.

Проблемы: Иногда зимой не закрывались окошки, а в остальном-самолет. Еще и сейчас всем фору покажет!

1.6

Отзыв: С "вёдрышком" может сравнится только Т-34!У нас в Карелии лесных дорог нет,есть только направления.И ВАЗ-21063 без разницы в каком из них двигатся!Минимум всего и максимум надёжности.-32(масло синтетика,акк-тор нормальный) с заводкой никс проблем.По трассе до Питера,Москвы 110-120 в час в 8 литров укладывается(мотор не перебирался)

Проблемы: Раскрутилась гайка хвостовика,подгорели контакты,Да замена свечей.

1.3

Отзыв: Езжу 21год. Последние 4 года вместе с дочерью (по очереди). Она ездит и зимой. Для своих лет автомобиль ведет себя прекрасно. Зимой 2006года без проблем заводился при температуре -30градусов - многие иномарки продемонстрировать такое не могли. Двигатель держит давление, не ест масло. 18 лет и 80тысяч км проездил на отечественной резине ИН-251. Заменил на всесезонную (чтобы не страшно было ездить зимой), а старую выбрасывать жалко - она еще вполне ничего.

Проблемы: Естественно проблемы были, но все решаемые. Сегодня сложнее - запчасти никудышние: за последние 2года трижды менял рабочий цилиндр сцепления. Похожая картина и с другими запчастями - так, например автомеханики на СТО не рекомендуют менять родную крестовину, говорят на новую ( современную, красиво упакованную) надеяться особенно не стоит.

1.3

Отзыв: Моя первая машина, машина зверь, не скажу что летает, но в свои 20 лет вижимала всё что положенно. Если руки растут от туда от куда надо машина не будет подводить. Проходимость любой иномарке на зависть, порой люди на внедорожниках удивлялись что может эта машина.

Проблемы: Серьезного ничего не было. Своевременний ремонт и всё.

1.5

Отзыв: Машина замечательная, пробежала уже 190 тыс. км. По плавности хода лучше переденприводной новой вазовской техники. По трассе идет без проблем и 140 км/ч, правда обычно больше 120 не езжу и дело не в машине, а просто не вижу смысла. Самое главное, что пока двигатель без ремонта бегает. Могу сказать, что как ты будешь обращаться с машиной так и она тебе ответит тем же. Примером могу сказать, что у моего друга "копейка" прошла 5 кругов, до того как он перебрал двигатель, ну не было проблем с ним и все. Тоже самое могу сказать и по другим узлам, ведь можно, если очень захотеть, любую машину угробить за год и меньше..., особенно по нашим дорогам...

Проблемы:

1.3

Отзыв: Нормальный автомобиль для своего сигмента. Доступен в обслуживании и ремонте даже тем, кто редко в руках держит ключ и отвертку. Неоднократно совершались дальние поездки (по 5 т ыс. км.), автомобиль никогда не подводил. При должном уходе и обслуживании служит верой и правдой многие годы.

Проблемы: Очень ненадежная передняя подвеска. Ситуацию усугубляет еще и то, что детали, продающиеся на нашем рынке, сделаны в подворотне малограмотными специалистами. Если при покупке деталей передней подвески повезет, то можно ездить без проблем 40-60 тыс. км. Если не повезет, то бывает и 5 тыс. км. не проехать.

1.3

Отзыв: автомобиль хороший по ходовым качествам,мягкий как в принципе вся класика,и выглядит нормально по крайней мере мне нравится,нормальная класика,а если еще расточить ее до 1,5,на троишном мосту,она как ласточка будет летать!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Проблемы: подсос который постоянно вылазиет на скорости 100км в час, и так по мелочи

1.3

Отзыв: Отличный автомобиль, вот только расход большой. Комфортабельный, уютный, зимой в нём тепло, хорошо заводится в сильный морз. в ощем машина просто класс!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Проблемы:

1.6

Отзыв: Дешёвый, абсолютно не имиджевый, шумный, но тем не менее он служил мне верой и правдой на протяжении 8 месяцев, ни разу не подводил в дороге, не считая дерьмовогобензина,прикончившег

Проблемы: Пыль в салоне, летящая изо всех щелей, дворники, останавливающиеся в процессе работы. И пожалуй всё! Видимо мне просто повезло, что при пробеге в 100000 мне не пришлось ремонтировать двигатель, правда когда продавал даже стыдно было смотреть покупателю в глаза и говорить о прекрасной работе движка, в котором кольца звенят нотой си!

1.3

Отзыв: Конечно, в качестве первого авто выбрал детище российского автопрома. Причин много - и цена (полностью уложился в одну зарплату - огромный плюс!), и стоимость обслуживания, и простота конструкции (часто копался сам, просто чтобы по ходу починки понять, как, что и где устроено). Далее совместил несколько комментариев таксистов, о том, что:

Проблемы: Замучила электропроводка. Так как по призванию и профессии я - айтишник, эта сфера авторемонта от меня не так далека. Копался, в основном, сам, несколько раз (либо в сугубо узконаправленных случаях, либо при отсутствии времени) отдавал электрику.

1.5

Отзыв: У меня дом в Шарапово(Тверской области) работаю в Москве. я ее купил чтоб домой ездить. думаю она меня не будет подводить. Я считаю, что для наших дорог хотя я сам турок, подвеска шестерки она мягкая, да вы можете засмеять мол иномарки мягче и комфортнее, но ремонтировать их выходит слишком накладно. в отличее от наших авто.

Проблемы: пока проблем небыло так как испытание еще не проводил.

1.6

Отзыв: Машина произвела просто фантастические впечатления... Она была второй в семье, после Ford Taunas, и состояние её можно было оценить на твёрдую пятёрку! Помню как сел за руль, пока отец пошёл домой... Было мне 4 года тогда... Включил свет, дворники, прикуриватель... А как выключить не знаю:(... Отец долго смеялся надо мной... Это было моё первое знакомство с 6-кой... Шли годы, особого интереса я к ней не питал... Машина как машина... И вот в 16 лет во мне вдруг проснулись чувства к ней... Для меня она вдруг стала чем-то особенным, живым существом... Мне захотелось сделать её какой-то особенной, чтоб выделялась из общего потока автомобилей... Первые деньги, которые я заработал на летних каникулах, я полностью потратил на авто акустику... Сначала даже побоялся показать её отцу, думал будет ругаться сильно, т.к. потратил большие деньги, для меня на тот момент... Но когда отец узнал, то реакция была положительна... Потом снова было затишье... Я копил деньги на литые диски.... И вот когда сумма почти была собрана, 6-ка вдруг начала ломаться... Сначала тормоза, затем ходовая часть, рулевое управление... Все мои деньги пошли на покупку новых запчастей... Я плакал, т.к. литые диски уплыли... Снова начал копить... В этот момент друг тоже купил себе 6-ку, начал её активно ремонтировать, покупать на неё запчасти для тюнинга... Меня это увлекло.... Теперь моей мечтой стала спортивная подвеска и форсированный двигатель... Мы начали пробовать различные варианты занижения подвески, придания ей жёсткости... Это нам удалось. Наши машины притерпели установку "зубодробильной" подвески с занижением в 7 см... Я распрощался с проходимостью, но приобрёл надёжность в управлении и устойчивости моего авто на дороге... Я поставил рулевую колонку от Ваз 2110... Многие удивлённо рассматривают данную конструкцию, т.к. ранее подобного никто не видел... А какую реакцию вызывает фильтр пониженного сопротивления у соседей по гаражу! Многие почему-то думают что он от Тоёты... Звук спортивного глушителя привлекает внимание к себе практически всех, от мальчишек во дворе, до пенсионеров - соседей по гаражу... Когда я покупал запчасти на мою ласточку я всегда стоял перед выбором: Купить новые джинсы, футболку, толстовку или очередную запчасть для тюнинга? И выбор всегда был в пользу машины... Родители считают меня больным, но я говорю что это любовь... Любовь к 6-ке...

Проблемы: Из-за агрессивного стиля вождения стандартные детали подвески, тормозов и двигателя быстро приходили в негодность... Поэтому менялись на усиленные, предусмотренные для автоспорта, тюнинга, т.е. для активной езды... Серьёзных проблем не возникло ни разу...

1.3

Отзыв: Машина просто жесть. Постоянно что-то ломалось, отваливалось. С таким двигателем вообще ехать отказывалась, даже после ремонта карбюратора. Чтобы удержаться в потоке, необходимо раскручивать двигатель до 5000 об/мин не забывая о скоростном переключении передач. Багажника нет, комфорт отсутствует. "О, Боже!" - думал я крутя тугую, отчаянно сопротивляющуюся баранку при парковках. Правда её размер очень удобен, учитывая то, что на поворотах надо за что-то держаться. Бензобак почему-то вмещал только 30 литров бензина. Потолочная обивка напоминала потолок родной школы. Вообщем, восторг неописуемый! Но не смотря на свои лета позволяла со скоростю 140 км./ч рассекать по кольцевой. После третьей замены датчика вентилятора понял, что проще поставить в салон кнопку. И т. д. и т. п. Запчасти, правда, можно найти везде, даже в ларьках на остановках. Идеальный вариант в качестве пособия по устройству автомобиля, т. к. с запчастями придётся иметь дело чаще, чем в случае с другими авто...

Проблемы: Сама машина

1.5

Отзыв: У меня была экспортная модель,поэтому и салон приятнее и кузов крепче,и в салоне не так было слышно шум двигателя.Прежний хозяин по ходу ничего вообще не делал,перебрал двигатель вообще ураган.Ездил на дальние расстояния (больше 1000 км за раз) выдерживала без проблем,правда иногда приходилось разминать кости.В отличие от других моделей чем нравится именно шоха она мягче.Двигатель троешный был,не такой резвый,зато надежный.В общем доволен,продавал чуть ли не со слезами на глазах.

Проблемы: Чтоб посмотреть уровень бензина надо убрать левую руку.Еще проблемы были постоянно шаровые менял и рулевые тяги,но это уже от не качественных запчастей

1.6

Отзыв: Автомобиль полностью преспособлен к Российским дорогам. Для работы это просто не заменимый автомобиль. В России он по прежнему остается самым популярным. В этом авто нет роскоши, но по суте своей в нем есть все что нужно и некаких лишних деталей, т.е. если вам нужен именно автомобиль то ВАЗ 2106 как никто подходит для этих целей, а если вы хотите просто хвастаться перед друзьями то конечно можно взять иномарку. ВАЗ 2106 прекрасно чувствует себя как на бездорожье так и на ровной трассе.

Проблемы: Единственная проблема это Российские дороги и дураки их строящие.

1.6

Отзыв: Отличная рабочая лошадка для Российских дорог.За все время эксплуатации не разу не подвела [до сих пор сам удивляюсь] учитывая что машину гонял,что называеться и в хвост,и в гриву.За все время что была у меня была единственная крупная поломка,менял редуктор заднего моста.В машине больше всего убивал экстерьер,устарела раньше чем появилась на свет.А в остальном хорошая машина для пенсионера.Пользовался ей в основном для поездок на дачу и перевозки всякого хлама. В общем и целом остался доволен,,,,,,,,,,,,,,,

Проблемы: Проблема была одна,замена редуктора заднего моста.В остальном как у всех расходники...........

1.6

Отзыв: Как только сел за руль свое первой машины (шестерки) сразу же почуствовал мое! после недели езды поменя масло и все фильтра (Масляный, воздушный, топливный) И сразу я понял как ты относишься к машине так и она к тебе будет относится! (не подставит) за всем нужно следить вовремя...

Проблемы: Расходники.

1.5

Отзыв: На самом деле автомобиль достаточно хороший. Мне нравится внешность. Она лучше, чем у ВАЗовской семерки, да и салоне в 6 лучше, чем в 7. Что касается аэродинамики, то 7 проигрывает. У 6 она получше будет. Даже по безопасности 6 получила 2 звезды, а 7 ни одной. Плавность хода на уровне, хотя это зависит от сцепления. На данный момент стоит немецкое "Luk". Существенный минус автомобиля-это щумоизоляция. До 80 км/ч в салоне достаточно нормально в плане шума. Но к 100 км/ч и выше гул двигателя начинает давить на уши. На трассе проблема решается открытием стекл, шум трассы заглушает звук двигателя. Вообще летом делал полную шумоизоляцию кузова в два слоя. Остался доволен. Стало тише. По городу авто кушает около 10 литров, на трассе 8. Вообще машинка довольна шустрая и неплохо тянет для своих 1.5 литра и 71 л.с. На данный момент счетчик второй пошел, т.е 13400 км прошла по второму счетчику. Автомобиль имеет оригинальный блестящий черный цвет. Вот только к сожалению капот пошел ржаветь, но это все решаемо и проблемы не вижу.

Проблемы: Почти каждый год приходиться менять подвеску. За зиму она просто убивается. К сожалению такие детали идут некачественные.

1.6

Отзыв: Авто очень даже неплох если работает все как надо и эксплутация производится акуратно. Рабочая лошадка управляемость неплохая хотя и отстоет от переднего привода. Я в принцепе доволен машиной на 75% есть погрешности с отделкой салона в особенности отделка потолка хотелось бы потолок как в ВАЗ2108, седенья не такие удобные лучшеб как ВАЗ2107

Проблемы: Со всевозможными но это только по той причине что при покупке авто был грубо говоря кучей метала и пришлось собирать его по кусочку. Произвел полный капремонт двигателя и коробки передачь, капремонт кузова так как авто простояв 3 года в сыром гараже сгнил. В данный момент есть только одна проблема это с шаровыми опорома летят проктически каждый месяц .

1.3

Отзыв: Предыдущий владелец родственник. За 20 лет пробег 250 тыс. км, на 180 тыс. сменил кольца и это весь ремонт по двигателю: компрессия и давление масла до сих пор в норме. Кузов же пришлось кап. ремонтировать через 10 лет (80000 км пробега) из-за уличной стоянки. Хорошо ходит по мокрым проселкам. Для трассы двигатель слабоват. Машина хороша для поездок местного значения на расстояния до 500 км.

Проблемы: Дважды выход из строя помпы, однажды в дороге рассыпался подшипник трамблера (доехал на вставке из полиэтилена). Требует частой регулировки ручника. Требуют повышенного внимания все сочленения рулевого управления и шаровые. В остальном проблем практически не было. На "веревке" не ездил, но других таскал.

1.6

Отзыв: Удобная машина для рабочих поездок, отлично запускается при любой температуре (у меня стоит на открытом воздухе), в холодный период быстро прогревается не только двигатель, но и салон. единственный недостаток - на любой резине, если передние колеса остановились в ямке, тяжело выходит из нее по влажному глинистому грунту.

Проблемы: в зимний период в два раза увеличивается расход топлива (не помогает даже регулировка для холодного сезона)

1.6

Отзыв: Самая надёжная машина из всей классики АВТОВАЗа, за четыре года прошел на ней свыше 200000 километров (из них ококло 70000 после установки газобалонного оборудования). В обслуживании очень простая и доступная. За исключением расточки коленвала и цилиндров практически все работы по ремонту (вплоть до ремонта коробки и замены редуктора моста) выполнялись вне мастерских, в условиях гаража.

Проблемы: Слабые крепления обойм стекол передних боковых дверей (трижды обламывались по точкм сварки, на машине с завода установлены электрические стеклоподъёмники передних дверей)

1.5

Отзыв: Уже второй год хочу поменять автомобиль, но не могу расстаться со своей "Ласточкой". Однажды мне пришлось жить в ней две недели - спать там просто замечательно. У меня семья живет в деревне: очень удобно, скажу я Вам, ездить туда на ней. Это самая вместительная машина: 8 мешков картошки, 5кг капусты, прочие овощи, и еще три человека (включая меня) - и НИЧЕГО! Попробуйте загрузить все это на "десятку" или иномарку! Кроче говоря, друзья - эта машина не для пантов, это -РАБОТЯЩАЯ машина и другой мне не надо! Хотя с другой стороны, все зависит не от машины, а от того, как за ней следить.

Проблемы: За 2,5 года, пока она у меня, меня подвел только ее возраст. Но есть плюс - детали стоят относительно дешево и многие я могу поменять сам, что я вряд ли смог бы сделать на иномарке.

1.5

Отзыв: Всем привет купил мою шестерочку в июле этого года. Права недавно получил, все советовали взять жигули мол учится самое то)) гнал до дома километров за 30 догнал слава Богу без проблем. Но потом я даже захотел священника пригласить чтоб он из нее бесов выгнал))) началось все с задней тяги оторвалась уже возле дома снял а она сгнила почти полностью, потом были откозавшие тормоза, полетел кардан клинанул двигатель кстате к тому моменту он уже был расточен больше некуда! заменил стартер, карбюратор, поставил безконтактное зажигание, новый радиатор у того в районе датчика теч пошла)) заменил сейчас кстате опять потек)))) плюс полно соплей по электрики устранял все долго и муторно ну вот вроде и все пока......)

Проблемы: неполадки были

1.6

Отзыв: Честно признаюсь это не первый мой автомобиль. До этого был FIAT128. Но посравнению с ним Лада казалась огромным лимузином. FIAT порядочно поднадоел, вечно ломался, проблема с запчастями и т.п. Вот и решил я поддержать отечественного производителя. С пробегом 292 тыс. км на момент покупки и с возрастом в 20 лет машина была в плачевном состоянии. Перебрал в первые пол года практически всю. Но поразительно надежно работала коробка и редуктор (родной, не менянный) работал мягко и тихо. Подварил кузов, покрасил. Моторчик хороший, тяговитый. Красил из пивной кеге. Накачивал самодельным компресором воздух в нее, а затем красил. Пол часа накачиваеш, 2 минуты красишь. Как вспомнишь, так смешно становится. Однако востановил. Сделал на ней обвес, поставил на литье и машина преобразилась. Что то все таки есть в шахе. Продал и жалею. Более тихой машины пака наш автопром не производит. Как приятно ездить когда нет скрежета пластика. К тому же есть и еще одно замечание. Ездия в шахе чувствовал себя частью автомобиля, как бы его не разделимой частью. В современных, где все как то дистационно, принудительно компьторизировано, как то машина сама по себе, а ты сам по себе. Жалко, что нет наработе фотографии машины, а то обязательно приложил бы. Конфетка, а не машина была.

Проблемы: Проблем на протяжении 4 лет эксплуатации, в принципе не было. Менял задние амортизаторы, после очередной зимы отказались работать, ну свечи, масло, короче расходники. Хотя надо сказать, что машину востанавливал своими руками и изночально сделал все на совесть. Видимо это и позволило 4 года не забивать голову ремонтом. Проехал на ней около 100 тыс. Пробег на момент продажи составил 385 тыс км. Внушительно! Машина ушла сразу, без торга за 1300 у.е.!!! Покупатель взял не смотря на местами образовавшиеся пятна ржавченки в низней части дверей и на выцветевшей цвет кузова. Вот!

1.6

Отзыв: Мне 20 лет. Первая моя машина была волга 3102 2000 года- машина хорошая, но в плане обслуживания дороговато да и не все брались делать! Потом после продажи преобрела копеечку 1972 года- просто супер 1.5 года проездила проблем не знала, меняла масло и фильтры, ни одной проблемы с ней не было. Я её продала.(( Вот теперь у меня прекрасная красная шестёрочка!)) Люблю её больше всех на свете, такая красивая, чувствую в ней себя как в домашних тапочках)) Всё родное, правда вложилаа внеё не мало, нодля неё мне ни чего не жалко) Даже на иномарку не променяю)) Вот так шестёрочка моя))

Проблемы: Первая проблема была стукнул движок, сделали в 30 тыс встал движок, . Потом ходовая начала разваливаться, в сервисе сказали поменять шаровые и сален блоки, но этим конечно всё не обошлось 15 тыс в ходовую вложила. Теперь занимаюсь внешним видом, салон хочу поставить от семёрочки или найти подголовники к своим, задние ремни безоп, новые коврики, ремонт замков, петлей, дверей. И самое последнее, что сделаю)) Перекрашу в чёрный цвет, поменяю радиаторную решётку, бамперы, и затонирую)

1.6

Отзыв: Хорошая машина!Ездил на многих наших и зарубежных.приобрели новую калину в 2007 50000 прошол на ней чего только не ремонтировали,а шиге 33 года за 200000 столько не ремонтировал.Зимиой заводится с пол пинка.По бездорожью не хуже кроссоверов.Зимой печка теплая.Управляемость приемлемая,двигатель тяговитый не слабже калиновского,по городу не большой расход топлива 8л.

Проблемы: Поменял тормоза.Сделал катитолку двигателю на 230000т обошлось в 12000т.р.Поменял передние крылья,проварил весь кузов,поставил копеешную коробку(на родной 4 вылетать начала),поменял радиатор поставил от 05 модели.

1600 (WAS2106)

Отзыв: слабоват движёк от лады ЭВА пора его подкормить с 350 за 400лошадок, ато его когда ещё двадцать лет назад сообразили,а теперь нет дифицитных запчастей или есть?что прибалты только один такой движёк собрали и засекретили.лучше бы сразу выпускали тюнинговую классику как спорткары на вфтс в восьмидесятые.тогда за этими тачками, даже немцы покупали.

Проблемы: очень редкие запчасти вот например коробка прямозубая с кулачковым переключением где найдёш такую.вазовские с изменёнными числами передач слабое утешение.

1.5

Отзыв: Долго ездил на этой машине, переколесил не мало (250 000км.). Много хорошего: неприхотливая, мягкая, рабочая "лошадка", везде есть запчасти, легка в ремонте. Но за ней надо ухаживать, чуть-ли не лучше чем за женой. Самое что хорошее, не гремит салон. Но , я устал её постоянно совершенствовать, поэтому перешёл на переднеприводные авто. Стало намного легче.

Проблемы: Постоянно ремонтировал подвеску. Совет, если не хотите её часто ремонтировать поставьте все резинотехнические детали (саленблоки, втулки и т.д.) из полиуретана, конечно он стоит дороже, но подвеска становится не "убиваемая". Шумный салон. Шумоизоляция всего решает все проблемы. Двигатель "ревёт" на больших оборотах. Карданная передача долго не служит. Подшипники передней подвески (давно надо было поставить нерегулируемые подшипники). Сальники полуосей если меняете, то только на импортные. Требует доработки электрооборудование (сильный нагрев предохранителей), дорабатывается путем замены на блок предохранителей от Волги. За руль такого авто, после 2115, уже не сядешь, если только жизнь не заставит.

1.5

Отзыв: Брас с "ноля"(по тем временам-реекспорт из Венгрии),с 2004 г-под грузом (прицеп+..., итого 1,2т сзади), работает без передыха, хоть и на небольшие расстояния-до 200 к, зато по проселкам и в любую погоду. Компрессия в норме, но по возрасту пора менять колечки. Масло-через 5-5,5 тыс, минералка-от п/синтетики отказался сразу-сильно тянет влагу и пугает слизью на щупе. Родная ходовка отходила 80 тыс, далее пошел стандартный набор-шаровые,рулевые и т.п.Не стоял основательно ни разу, за исключением-раз лопнул и дал клина фиксатор в ЗЗ (пришлось выдолбать, выдрать колодку и заводить как в кино) и на 115 тыс оборвался нижний левый рычаг(сам виноват, недосмотрел-но дело было в распутицу-все забито грязью, хорошо что в 200м от гаража).Начала подгнивать в стандартных для классики местах, пока подшаманил-еще на пару лет хватит. Менять для работы-альтернативы нет, а понты сажать некогда. В-общем, доволен, тем более после 2-х М2140, которых и по моторесурсу, и по железу(тоже с ноля!!) хватало на 5-6 лет.Плохо одно-з/ч сейчас-г... редкое, наиболее ответственные узлы пересыпаешь дай бог через 5 тыщ.

Проблемы: Все выше

1.5

Отзыв: Шестёрка она и есть шестёрка. Пятая передача никчему, только по прямой дороге в безветрие ехать. После 110-120 км/час шумно (ну я не в обиде, это же шестёрка)! За такие деньги нормально, только вот как техосмотры на нём проходить я не знаю?!

Проблемы: Постоянно где то бежал тосол. Не жаркая. В самый не подходящий момент порвалась мембрана бензанасоса. Паял радиатор отопителя. Износился подшипник на трамблёре, но прежде чем я его нашёл, несколько регуляторов напряжения поменял. П

1.5

Отзыв: ХОРОШЕЕ АВТО, ОСОБЕННО ПОДХОДЯЩАЯ ДЛЯ НАШИХ "ДОРОГ". НЕ ОСОБО ТРЕБУЕТ СЕРВИСНОГО РЕМОНТА(ТО ЕСТЬ ЛЮБУЮ ДЕТАЛЬ ВОЗМОЖНО ЗАМЕНИТЬ В СОБСТВЕННОМ ГАРАЖИКЕ). АВТО ВЫНОСЛИВОЕ, ПОКА У МЕНЯ "НЕ СЫПАЛАСЬ" И НЕ ПОДВОДИЛА

Проблемы: ДА ВРОДЕ ОСОБЫХ ПРОБЛЕМ ТО И НЕ БЫЛО!!! ТАК ПО МЕЛОЧИ: ВЕНТИЛЯТОР БАРАХЛИЛ И 7-ЫЙ КАРБЮРАТОР "ЖРАЛ" КАК ВОЛГА.

1.5

Отзыв: С учетом пробега и года выпуска авто был в хорошем состояни довел до ума, заменил подвеску ( метал за давнастью лет просто устал) почистил топливную систему вместе с баком и машина просто летает. )) Плюс зимой с учетом что даже в минус 35 -37 по цельсию машина заводилась без обогрева двигателя и уноса аккумулятора домой на ночь. малышка великалепна. Совет простой для всех любите свое авто и ухаживайте за ним он ответит вам темже.

Проблемы: Наверное самая большая проблема: замена повторителей поворота, пришлось снимать подкрылки и колеса. А так хорошее масло (ездил на ESSO полусинтетике круглогодично), менял каждые 5тысяч (примерно 3 месяца) уход и любовь и никаких проблем.

1.5

Отзыв: Мой ВАЗ меня никогда не подводил, в грязь, в непогоду, я всегда выхожу из сложных ситуаций легко. В отличии от иномарок ВАЗЫ супер, меньше стоимость обслуживания, легче найти детали и вообще ВАЗ 2106(03) просто супер, настоящий российский автомобиль! Мне в машине нравится всё но я бы хотел новый свежий кузов. Если у кого- нибудь есть новый кузов или кто-нибудь знает где можно, купить и т.п напишите.

Проблемы: Я замучился с краном на печке он постоянно бежит или клинит . У кого есть варианты решения этой проблемы, жду отзывов.

1.6

Отзыв: Шестёрочка это огонь машина!!среди всего ряда отечественной вазовской классики, помоему, это лучший экземпляр, салон не бренчит, зимой жара, привлекательный внешний вид. что хочу сказать по подвеске: для этого автомобиля она превосходна, главное чтобы все узлы были не изношены.Ничего лишнего в салоне не присутствует, все преключатели и включатели находятся перед глазами, а главное по руками.

Проблемы: менял крестовины карданного вала, колодки передние ,задние, масло везде своевременно, очистители ветрового стекла, моторчик в системе обдува салона. Все меняется очень просто, с запасными частями проблем не возникло