Автомобиль 2101

1.2

Отзыв: www.vazzap.kz

Проблемы:

1.3

Отзыв: eryeryreryryryeryery yrty eryeyeyer ryeryeyteyer yyryetyyertwtyeryeryreryryryer

Проблемы:

1.2

Отзыв: Лучше авто мобиля нет!!!И не будет!!!

Проблемы:

1.2

Отзыв: С 1974 года этот друг не подвёл ни разу.

Проблемы: И лошадь сдохнет, если за ней не ухаживать.

1.2

Отзыв: Надежный классический автомобиль, который никогда не подводил. Авто досталось в наследство и я не собираюсь с ним расставаться.

Проблемы:

1.3

Отзыв: ездит, на мой взгляд всёравно для города много ест. хоть и 76-ой.

Проблемы: досталась недавно советуют сделать капиталку двигателя.

1.2

Отзыв: Марка, модель: ВАЗ 2101

Проблемы: с некакими!!!

1.2

Отзыв: вот делали же раньше машины,ни жалели ни металла ни болтов.Попав в аварию металл гнётся но не травмирует(очень даже неплохо,-при подставах).

Проблемы:

1.3

Отзыв: Общее впечатление от автомобиля просто потрясающее , особенно поразила педалька омывателя лобового стекла, такого я не видел нигд и никогда!

Проблемы: Никаких проблем, очень хорошо тренируется правая и левая нога

1.2

Отзыв: вАЗ-2101

Проблемы: Авто было выпуска 1971 года. Октябрь. Для знающих историю автоВАЗа , станет понятно - это были первые машины, сошедшие с конвейера. На моей был номер пять с хвостиком.

1.3

Отзыв: Отлчиное. Особенно нравился отцу. Никогда не подвел нас в пути (не считая мелькие причины т.к. лопнуть шины).

Проблемы: карбюратор и шток бензонасоса, тормозная система

1.2

Отзыв: Это российская машина!на ней объездил почти всю Европейскую часть нашей страны.Неприхотлива .Ремонтоспособна.В общем настоящая рабочая лошадка.

Проблемы: Только аварийные последствия и износ деталей.В 80 году из-за зимней соли пришлось переваривать кузов и менять двери.Мотор ходит до сих пор.только компрессия в 4 - м цилиндре упала до 6.остальные -норма.Применял добавки в масло раз в 2 года содержащие медь.В двигателе менял 1 раз распредвал и кулачки предварительно цементировав их на производстве,натяжитель 3 раза,цепь 1 раз , маслофильтр,колодки и привод ручника по регламенту.Заводилась с полтыка даже при минус 30 .С 80 года заправляю 80 -м бензином установив дополнительную прокладку.Силы упали до 48,но износ стал меньше.Менял рулевые тяги дважды и с ними шаровые опоры после дальних поездок по провинциальным дорогам.После аварийных случаев, их было 5,Менял бампера .железки капотов , два крыла и переднее и заднее стекла. Я думаю ,что за 36 лет это немного.Я машиной доволен.Противоположность этой машине Нисан Мурано,купленая новой моим сыном,на третий год эксплуатации отказывается набирать скорость и дергается на ходу.Причина - экономия на длине шлангов .Они сползают с патрубков вместе с хомутами.Вот вам и хваленое качество.

1.3

Отзыв: .. Не знаю какой ето комент от меня по щету , и вы в праве щитать меня флудером, но ето не так...

Проблемы: проблемы были с двиглом.. весь движок был перебран ...

1.3

Отзыв: eryeryreryryryeryery yrty eryeyeyer ryeryeyteyer yyryetyyertwtyeryeryreryryryer

Проблемы:

1.2

Отзыв: Отличная, безотказная лошадка способная вынести все невзгоды Российского пользователя, даже самого непутевого

Проблемы: Единственная проблема - отсутствие средств для восстановления на период лобовой аварии, так бы до сих пор возможно ездил бы на ней, хотя чуть помощнее моторчик не помешал бы.

1.2

Отзыв: Класная тачка, на века делали. отездили 30 лет класс.

Проблемы: Хорошо смотрели, только мелкие проблемы.

1.3

Отзыв: Хорошая машина - ведь она первая.

Проблемы:

1.2

Отзыв: Машина надёжная если ухаживать то некогда не подвелёт

Проблемы: долго стояла потом туго заводилась, рабочий цилиндр сцепления заклинило пыльник износился грязи налетело и заклинило,кап. ремонт дигателя 2004 и 2006г. генератор сломалсь и почему то свечи чернеют, хотя не дымит (есть подозрение на микротрещину в ГБЦ) а так всё пучком мне эта машина очень нравится !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

1.2

Отзыв: суперрррррррррр))))))))))))))))

Проблемы: мелкие по кузову, а так все суперрррррррррр)))))))))))

1.2

Отзыв: надежна в наших условиях эксплуатации и проста в обслуживании.

Проблемы: в советские времена проблемы с запчастями,сейчас никаких проблем

1.2

Отзыв: После сборки кувалдой обработать напильником.

Проблемы:

1.2

Отзыв: В общем неприхотливая рабочая лошадка, при небольшой доработке становится сказкой, а не авто...

Проблемы: Проблемы были, есть и будут,

1.2

Отзыв: это просто супер

Проблемы: как и все с ремонтом всяким а так не чего серьезного

1.2

Отзыв: ___ВСТУПЛЕНИЕ___

Проблемы:

1.2

Отзыв: авто супер!простая в обслуживании!только не понимаю зачем убрали задние дисковые тормоза!хочу подвеску сделать как у изначальной модели(ФИАТ-124) !

Проблемы: терпеливая!выносливая! !

1.2

Отзыв: неплохой автомобиль, хотя есть свои минусы :)

Проблемы: со всеми....

1.3

Отзыв: супер супер супер

Проблемы: проблнм куча этоже ЖИГУЛЬ

1.3

Отзыв: Машина что надо!!!

Проблемы: Недавно разобрал карбюратор, для профилактики, не стал держать холостые обороты. Ну заменил прокладки, отмыл. оказалось что модификация 2105 да еще и надпись есть - СДЕЛАНО В СССР!!! Обалдеть... Во делали, почти 10 лет не открывался

1.3

Отзыв: хороший мобильывапролбдпавапрлбьпаваит

Проблемы: проблем нет

1.2

Отзыв: +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Проблемы: Проблем нет, если вовремя проводить ТО.

1.3

Отзыв: это была первая именно моя машинабъ, вообще за руль я сел в три года это был москвич 412, потом Китайский трактор,бортовой уазик, газ_24, в 8 лет рулил на камазе.

Проблемы: за время экплуатации дух авто столкнулся с: АКБ, КАРЮРАТОРОМ, СТАРТЕРОМ, АНТИФРИЗОМ ПОД ГОЛОВКОЙ, ПОМПОЙ, ХОДОВАЯ И ТАК ПО МЕЛОЧИ

1.3

Отзыв: jsdgjgjhbzxchjbdyughieffxdgbdk

Проблемы: ersgrgydthgnjyh

1.2

Отзыв: Моя ласточка ни разу меня не подвела, вела себя замечательно, даже с таким чайником как я, очень жалко было с ней раставаться.

Проблемы: Проблемы как у всех старичков, то там потечет, то там застучит, но ничего страшного

1.2

Отзыв: Пиздец.. Пиздец.. Пиздец..Пиздец..Пиздец..Пиздец

Проблемы: Со всеми.. Пиздец..Пиздец..Пиздец..Пиздец

1.2

Отзыв: Отличный авто, ему бы салон по-лучше. Да мотор помощнее, правда я переделал с 1,2 до 1,6

Проблемы: Проблем нет, надо только понимать и вовремя чинить.

1.3

Отзыв: машина осталась от деда, который в своё время когда строил дачу возил полный салон и багажник кирпечей....

Проблемы: мой же детд когдато работал главным диспетчером металлургического завода и натырил масла(для прокатного стана) и эту субстанцию залил в движок

1.2

Отзыв: Машина зверь!!!))

Проблемы: Проблем много но они достаточно лехко решаются так как детали на эту модэль продаются буквально за копейки

1.3

Отзыв: просто и надёжно в любой момент

Проблемы: обучение жены вождению на мех.коробке уахахахаах! а в остальном небыло проблем.

1.2

Отзыв: Если забыть, что на дворе 21 век, то супер!

Проблемы: Замена бензонасоса

1.2

Отзыв: К РОССИЙСКИМ дорогам отличный автомобиль.Комфортабельность отсутствует.Поездить можно.

Проблемы: Ремонт двигателя, привода распред. зажигания.

1.2

Отзыв: Для студента - лучший выбор, и с девушками можно покувыркаться и на пикник с ребятами съездить.

Проблемы: Масло приходилось менять и фильтры!!!

1.2

Отзыв: Русский раритет на ходу за смешные деньги.

Проблемы: Три капиталки, не смотря на то, что предыдущий владелец полностью обновил кузов, умудрился засунуть левый двигатель, что было очень "приятно" узнать на посту ГИБДД. В 2004 году в автомобиль въехал автолюбитель на микроавтобусе фольксваген, разбил зад. Ремонт кузова обошелся в меньшую сумму, чем возместила страховая компания. Левая задняя дверь не открывается с момента покупки.

1.2

Отзыв: Владел машиной 1971 г , с 1992 по 1998, исключительно надежная машина, пустяшные поломки, просто кузов не выдержал эксплуатации.

Проблемы: старый кузов

1.2

Отзыв: Очень нравится авто. Надёжный.

Проблемы: НЕТУ проблем.

1.2

Отзыв: Как Реально Заработать БОЛЬШЫЕ ДЕНЬГИ!!!

Проблемы:

1.2

Отзыв: нормальная машина ездить можно ну вопщем я рад 100 литит а то и 120 орпноьаорпаппппппппппппппппппп

Проблемы: многа че было ломался стартер генератор

1.2

Отзыв: Обалденный автомобиль. Ездил, горя незнал. Он у меня был полуэкспортный, даже нигде не сгнил!!!

Проблемы: Замена поршней и поршневых колец. И всё!!!!!!!

1.2

Отзыв: Машинка досталась от дедушки, гаражный вариант. Выглядела конфеткой!

Проблемы: 1) ОЧЕНЬ шумная, еле разгоняется при мало мальской загрузке - двигатель хилый.

1.2

Отзыв: Это моя первая машина. Ни секунды не жалею, что начала с нее. Она очень многому меня научила. Имидж - ничто, опыт - все!

Проблемы: Генератор и бензонасос под замену

1.2

Отзыв: Машина способная на всё,это русский "Лэндровер" в маленьком кузове,если конечно к ней относиться подобающе!!

Проблемы: Самая большая проблема была,когда меня ЗИЛ забодал,долго не мог найти красную дверь:)

1.2

Отзыв: Хорошии автомобиль. лорпавпгрщзшгнрпапролджлорпавп

Проблемы:

1.2

Отзыв: Красавица! Ласточка!! Короче дешево и сердито!!! ))))

Проблемы:

1.3

Отзыв: Любовь к "копеечке"!

Проблемы:

1.2

Отзыв: копейку мне отдал тесть при пробеге 36000,сейчас 52 тысяча пошла,поставил панель от шахи.сиденья от 12,бар от волги,коробку 5 ступ.

Проблемы: поменя глушитель,штаны, резонатор,жопу приподнял,ну и резину соответственно.Запаска даже есть которой 34 год а на ней даже сверху ворс остался-как новая.

1.2

Отзыв: Автомобиль вообщем не плохой, но страшно устарел. Я всем советую, как автомобиль на котором надо учиться ездить.

Проблемы: Со всеми по не многу:

1.2

Отзыв: Отличный автомобиль за свои деньги 15 000 руб.

Проблемы:

1.2

Отзыв: Шок,Один раз еду на спидометре 50-60 ночью 23,45 и смотрю меня обгоняет по встречной полосе колесо, рядом сидела девушка, на нее смотрю и спрашиваю что за колесо ?

Проблемы: Один раз еду на спидометре 50-60 ночью 23,45 и смотрю меня обгоняет по встречной полосе колесо, рядом сидела девушка, на нее смотрю и спрашиваю что за колесо ?

1.2

Отзыв: Надёжный помощник и верный друг!

Проблемы: Процесс коррозии металла !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:)

1.3

Отзыв: Была такая дравина. За это время столько матюков выучил и придумал

Проблемы: ТАБУРЕТКА ломается все

1.2

Отзыв: В принципе для первого моего авто, я считаю, что это очень даже не плохо для овладения навыками вождения, да и ремонта.

Проблемы: Единственное что не очень удобно так это рулевая, уж больно все там сложно сделано да и ремонт нужно проводить немного чаще чем на автомобилях с обыкновенной рейкой. А если проводить ремонт собственно ручно, то сложного там ни чего нет, главное что бы "руки стояли".

1.2

Отзыв: Рабочий, надежный, удобный в эксплуатации - ВЕРНЫЙ ДРУГ!!!

Проблемы: Падение компресии в трех цилиндрах на 92 тыс. км;(поставил родные кольца на 76,0 D) - стала как новая. Конденсат по утрам в жаркое лето в распределителе (иногда мог заглохнуть после жаркого дня вечером или утром), замена сцепления ( корзины и диска) один раз вместе с подшипником, сайленблоки передней подвески, нижний рычаг передней подвески справа- и за 35 лет БОЛЬШЕ НИЧЕГО!!!

1.2

Отзыв: когда я приобрёл это автомобиль, то впечатление было - ООО ужас.

Проблемы: В боксе от моей машины за 2 дня остался только кузов и блок увезённый на разточку.

1.3

Отзыв: Скажу лишь одно: Хороший классический автомобиль!!!

Проблемы:

1.3

Отзыв: МАШИНКА ТАКАЯ-ПОЙДЕТ,НЕ МЕРЕН ,НО ЛУЧШЕ ЧЕМ БЫТЬ ПЕШИХОДОМ

Проблемы: ЛОПНУЛА ПОПЕРЕЧНАЯ БАЛКА,ГЛУШИТЕЛЕМ РАЗБИЛО ПРАВЫЙ АМОРТИЗАТОР,3 РАЗА СОРВАЛО УСПАКОИТЕЛЬ,ПОМЕНЯЛ 4 НАТЯЖИТЕЛЯ,2 ЦЕПИ,3 РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ,И ЭТО ВСЕ С2005-2007.

1.2

Отзыв: вообшем коробка с двигателем, доступна к ремонту, вечному(ха-ха-ха). Ужас советскои эпохи.........................

Проблемы: зажигание, зепь слетала на движке, ржавела....

1.2

Отзыв: Раз вложить в неё,а потом ни каких проблем.Она мне очень нравилась,я почти жил в ней.Как говориться м

Проблемы: Капиталка движка,переделка солона,новая покраска всей машины,переваривал всю морду,торпеда07,передние спортивные диски,колодки,короче всю машину начиная от морды и заканчивая задним бампером.

1.2

Отзыв: Отличная тачка, особых проблем не доставляла за все годы (по наследству досталась от деда), одна беда гнить начала потихоньку

Проблемы: никаких

1.2

Отзыв: Доброго времени суток!

Проблемы: + Неприхотливость, высокая ремонтопригодность, надежность (особенно родных комплектующих), высокий дорожный просвет, неограниченные возможности тюнинга.

1.2

Отзыв: Брал машину чтобы кататся по даче,

Проблемы: Менял гл.раб.целиндр сцепления.

1.2

Отзыв: Самое наилучшее что может быть у человека.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Проблемы:

1.2

Отзыв: Супер авто!

Проблемы:

1.2

Отзыв: Привет всем автолюбителям своих машин!!! Хочется пожелат им хорошей дорги, меньше нарушений, уверености на дороге, а так же побольше здоровья!!!!!!!!!!!!!!

Проблемы: Автомобиль пережил как минимум шесть маленьких какастров. И все они были нелепыми и смешными, вот некоторые из них.

1.3

Отзыв: eryeryreryryryeryery yrty eryeyeyer ryeryeyteyer yyryetyyertwtyeryeryreryryryer

Проблемы:

1.2

Отзыв: нормальная машина ездить можно ну вопщем я рад 100 литит а то и 120 орпноьаорпаппппппппппппппппппп

Проблемы: многа че было ломался стартер генератор

1.2

Отзыв: отлично.

Проблемы: через 23 года сгнили 2 (два) крыла, пороги.

1.3

Отзыв: Добрый день, меня зовут Илья, и вот моя история.

Проблемы: Проблемы есть в каждом автомобиле, но в моем случае они решались на месте.

1.3

Отзыв: Автомобиль , доставшийся мне по наследству . На данный момент накатал 100000 км. Что сказать :

Проблемы: Менял подшипники 1 раз , креставину , резинки на реактивных тягах , амортизаторы ,рычаги левый и правый , 2 саленблока , трапецию , рулевую тягу , счётки на генератор . Ремни , масло не считаю и так понятно )

1.3

Отзыв: Супер!

Проблемы: Если за машиной следить, то проблем нет.

1.3

Отзыв: поле ремонта стала ласточкой ,впереди бампер от 93 ,взади стопаки от 07 ,карбюратор от 08,сиденье от пежо

Проблемы: с тормозами и сцеплением

1.2

Отзыв: "Бандичок" - резвая музыкальная автошкатулка!!!

Проблемы: С момента приобретения этой раритетки, в салоне которой разводили цыплят, а затем и кролей, мне пришлось покрасить кузов в тёмно синий цвет. мавилирование и шумоизоляция внутри кузова. Что самое интересное!!! Карозия кузова отсутствовала! Затем замена панели на панель от ВАЗ - 2105, сиденья от ВАЗ - 2108 на которых чехлы желтого цвета с рисунком свирепых бульдогов, спортивный руль с желтыми эллементами, двери от ВАЗ - 2106 с обработкой внутри дверей антигравийкой, шумоизоляцией и обшивкой желтого цвета, а т.ж. рамки дверей опять же в жёлтый цвет, бампера от ВАЗ - 2107 желтого цвета. После, расточка двигателя до 1500 кв. см, под поршня от ВАЗ 2105 максимального диаметра, замена сцепления, тормозной системы, системы охлаждения, замена проводки, "пары" редуктора, рулевой, нехилая аккустика "пионер" с аккустической полкой также желтого цвета на задней панели авто, придало моей раритетки борзый вид под названием среди друзей "Бандичок".

1.3

Отзыв: Автмобильно нормальный и я им горжус. Он мне очень он нравится и он меня устраивает.

Проблемы: Новый дивигатель себе делал.

1.2

Отзыв: лучше автомобиля не найти дла того чтобы научиться езде на автомобиле... да о каком то дизайне и комфортабельности говорить не приходится, хотя если постораться то ето можно это и исправить...но ето настоящая рабочая лошадка обслуживание которой обходится не так уж и дорого.

Проблемы: в первую зиму расхлестал всю подвеску, ремонт встал в копейки, и занял один день...пришлось заменить двигатель, ну это тоже по своей неопытности, ну и мелочи разные которые есть практически в каждой машине, а моей уже 30 лет и она не просто ездит а летает...правдо на скорости больне 140 км/ч машина теряет управление, разгонял ее до 160, дальше просто страшно...

1.2

Отзыв: ПРОДАЮ ВАЗ 2101 1974 ГВ ПРОБЕГ 100000КМ 37777РУБ 89261729240 СОСТОЯНИЕ ОТЛИЧНОЕ НЕ ГНИЛОЙ НА ХОДУ ВСЕ РАБОТАЕТ ОТЛИЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ ТЕХ КТО НАЧИНАЕТ ВОДИТЬ ИЛИ УВАЖАЕТ КЛАССИКУ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Проблемы: БЕЗ ПРОБЛЕМ В ОТЛИЧНОМ СОСТОЯНИИ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

1.3

Отзыв: В целом мой автомобиль меня устраивает, на мой взгляд он отлично подходит к нашим условиям и дорог, и погоды. Так же меня радует что нет никаких проблем с доступностью и недороговизной автозапчастей к моему автомобилю.

Проблемы:

1.2

Отзыв: Прекрасный автомобиль для наших условий эксплуатации, лично я, на дорогах казахстана, даю фору иномаркам! А в ремонте не требуются ни какие СТО, ремонтные работы любого вида, провожу в собственном гараже без особых усилий и затрат. Прекрасный автомобиль для наших условий эксплуатации, лично я, на дорогах казахстана, даю фору иномаркам! А в ремонте не требуются ни какие СТО, ремонтные работы любого вида, провожу в собственном гараже без особых усилий и затрат.

Проблемы:

1.3

Отзыв: Машина просто обалденная .Конечно несравнить с Иномарками но 2 года катаюсь пока неподвела.Она еще та штучка Фиатовская.И насчет того что душа у нее есть точно так .Хочу новый автомобиль но и этот жаль .А на дорогах полный игнор к водителям копеек да инетолько копеек а всего отечественного автопрома.Апорой смотриш а на своих иномарках стоят у обочин и рукой машут электроника есть электроника .

Проблемы: Поменял бензонасос на плунжер .А так тфу-тфу не кашляет!

1.2

Отзыв: Авто для меня очень важень но 2101 лучьше чем 2106 или 2107 для меня видь достойный салон для (бедных) но моделиризовонный под мой настроение если бы еше кондишион и автомотическое коробку или лучше ТИПТРОНИК для автоша из баку у нас здесь сейчас такие пробки ( новые мости строят) АВТО БЫЛЬ БЫ екк в баку но пока с етим доволствуем .Удачи вам тоже .С увожением Чингиз.

Проблемы: Насчет эксплуатации нет притензие но нынешние запчасти не каченствение в БАКУ

1.2

Отзыв: Очень хороший автомобиль. За 10 лет меня ни разу не подвёл несмотря на то, что 1973 г.в. Реальная альтернатива по надёжности многим новым российским и иностранным маркам. За 10 лет было пройдено 200 тыс. км.

Проблемы: Без проблем. Ремонт всегда был в радость

1.2

Отзыв: Зарегистрированное ГБУ с техосмотром на него, живой кузов - свежепокрашеный, сигнализация, электронное зажигание,тормоза - вакуумные, салон шестерки, редуктор заднего моста - троечный. Делал автомобиль для себя, но приходится продавать, потому что по наследству досталась семерочка, а эта на доверенности... Машина продаётся не по доверенности, а с переоформлением, т.к. бывший хозяин не хочет эту волокиту....

Проблемы: Автомобиль был проблемой, а стал конфеткой!!! Перекопал её от переднего бампера до заднего...

1.2

Отзыв: Газ\бензин(оформленный)06торпеда.музыка,сидения ниссан,задние тюнингованные, 80503005119Украина Харьков.можно обогнать очень много автомобилей,пока доедеш с центра до пролета.......................

Проблемы: Надежный,полный ремонт автомобиля,дорогое оформление газового оборудования,и тех.осмотраююююююююююююююююююю

1.3

Отзыв: машина зверь!для тюнинга очень подходит-значит в городе не стремно ездить!и в лес куда хочеш(проходимость продумана),короче машина на все случаи жизни!дизайн заводской продуман-просто но с изюминкой!

Проблемы: стартер накрылся!=(

1.2

Отзыв: Родной остался только кузов,но покрашен. ВООБЩЕ НЕ ГНИЛОЙ!!! Обшивка мягенькая из ткани,торпеда от 2106 ,борода тоже. Акустика ая-яй! Шумоизоляция,Новая ходовка...да и в принципе все запчасти. Двигатель-кап.рем. Обалденная,мягенькая,резвая машинка,только запчасти конечно же самое натуральное гавно!!! Не научились наши еще на совесть делать. В городе - самолет,на трассе - обидно,иномарки обгоняют. Не хватает 5 передачи. Люблю свою машинку и слежу за ней. Она всем нравится. Говорят что не видели еще ТАКОГО жигуля. Иномарки столько не живут.

Проблемы: Дорогие запчасти тоже гавно. Обидно.

1.2

Отзыв: Купил подержанный М 401 и на перегоне Москва-Адлер он почти рассыпался. Во время виражей крен был очень большой. так как не было тяи поперечной устойчивости. разгон был очень слабым и на обгоне всегда был риск столкнуться со встречным, не було сигналов поворота. а колодки на тормозах плавились. приторможении на скорости 90-100 км. в час. Руль при выходе из поворота не возвращался назад и приходилось его крутить в обратную сторону. С 1964г я стал его модернизировать и перевёл на ходовую М 403, с двигателем М 408. Коробку передач установил от праворульного М 408(экспортировавшегося в Англию) После модернизации машина стала динамичной. экономичной и развивала максимально 180км в час. Ход подвески позволял идти на большой скорости по очень плохим дорогам(подбор аммортизаторов) В дальнейшем времени был установлен двигатель М 412. с карбюратором от Жигулей 08 и самодельным ионизатиром. Расход на трассе был 5-6л. на 100км. Машина всё время была на ходу, около 11 месяцев в году. постоянно путешествуя по СССР.

Проблемы: Первая проблема - корозия порогов и подрамника. Полностью удалось устранить. подвесив цинковые протектоы. прассивные. Вторая , это маленький бак и малая ёмкость багажника, а все остальные проблемы решались по мере выявления в короткие сроки( пришлось освоить слесарное, малярное, сварочное дело плюс ремонт и переделка моторов) Но сейчас пересев с любой иномарки за руль родного Москвича получаю огромное удовольствие от езды, особенно по кочкам.

1.2

Отзыв: За 800$ мне достался довольно не плохой автомобиль. Пережил он многое и до меня и со мной ему доставалось но "копейка" меня не подводила! Если бы мотор был немного позадирестей! Мне этого не хватало. Еще не очень приятный салон, хотя чо можна ожидать от автомобиля с более чем 30 летней историе. Ну конечно и цена соответствующая. Я считаю что для 1 автомобиля это не плохое решение

Проблемы: Менял шаровые. И шланги тормозов

1.2

Отзыв: Это был мой первый автомобиль, доставшийся в наследство от дедушки. Постоянный мелкий ремонт обязывал изучать конструкцю автомобиля досконально, вплоть до самостоятельной разборки двигателя с братом полностью. Мы знали как и что нужно было с неи ремонтировать. У авто был ржавеющий кузов, справа под предним сиденьем была бырка в полу такая, что при проезде по луже при скорости 60км/ч, в салоне понимались коврики. но это же был первый СВОЙ автомобиль, который мы чинили, любили. и пару мешков цемента можно было на нем привезти, и съездить на дачу, где в дождь размокала дорога и кузов зарапали ветки деревьев. в этот автомобиль мы постоянно что нибудь покупали и его постоянно чинили, ну а как же по другому. в 18 лет можно было только об этом мечтать. Потом постепенно перестали вкладывать деньги в машину, стали меньше ездить и машина стала на свой последний причал.

Проблемы: Проблема в эксплуатации одна - в эксплуатации копейки не может быть проблем, эксплуатация копейки - это и есть проблема ее владельца :)

1.2

Отзыв: Автомобилем доволен. Авто перешел в наследство от отца. Он уже за рулем не ездит. За время эксплуатации кузов не ремонтировался вообще, по сей день - сосотояние отличное. Пользуюсь современной автохимией - краска блестит как только что из магазина. В 2005 году купил литые диски - управляемость стала на порядок лучше. Автомобиль уверенно входит в повороты, охотнее стал откликаться на движение рулем на скорости. Немного слабоват на мой взгляд двигатель - особенно после установки нового моста, но за ветром удается разогнать до 140 км.ч Вцелом впечатление от авто положительное, и особенно радует возможность доводки под себя. Жаль конечно что "копейку" больше не выпускают. Пс равенению с выпускаемой до сих пор "классикой" 2101 намного лучше - и по качеству сборки в первую очередь.

Проблемы: После 110000 перебирался двигатель - менялись поршни, вкладыши, распредвал, клапана и направляющие. Заменили задний мост в сборе - хотя можно было обойтись только заменой балки моста (почему то разбилось гнездо под подшипник на правом заднем колее), редуктор 3.9, меняли шаровые, систему выхлопа. После 120000 - заменил карбюратор - старый просто достал своими вечными провалами, сейчас стоит "ОЗОН" 21053. После ремонта двигатель прошел около 50000, стал замечать что силовой агрегат стал хуже тянуть, довали присадку ХАДО, три раза при менил присадочку Verilube Бензобак - Результат налицо: ровный холостой ход, приемистость увеличилась, динамические характеристики подошли в плотную к заводским показателям. Затем добавил XADO и в КПП и задний мост - передачи стали включаться очень четко и легко. Думаю что проезжу на своей ласточке еще не один год. Хотя в планах подумываю о приобретении другого более современного авто. А "Жигули" оставлю для души :)

1.2

Отзыв: Автомобиль очень надежен в эксплуатации очень прост и доступен в ремонте это мой первый автомобиль но не последний ,конечно по внутренней отделке можно желать много лучшего но я сделал сам интерьер и очень горжусь этим неповторимым ни у кого имиджем своего авто

Проблемы:

1.2

Отзыв: Первая машина как первая любовь - потом понимаешь что она была так себе. Ездила, ремонтировалась, снова ездила и снова ремонтировалась. Уже не помню чего больше было -езды или ремонта. Но при этом функции свои выполняла-грязь месила, картошку из сада возила, а благодаря дермантиновой отделке салона никогда не боялись ее пачкать. Утилитарность до безобразия. И поцарапать не жалко и на дорогу внимания особо не обращаешь

Проблемы: Старая машина

1.3

Отзыв: Для тех у кого мало денег, но большое желание ездить, это то что нужно!!!!!))) Тем кто учится водить машину тоже отличный вариант , т.к. разобьешь - чинить недорого и можно даже самому,без сто.

Проблемы: Проблем море, но они очень дешево решаются! Слава Богу запчастей на ВАЗы у нас на рынках в изобилии и стоят они не дорого...

1.2

Отзыв: Машина досталась по наследству от деда! Была в ужасном состоянии, за два месяца перебрали всю машину и покрасили. Потом в течении года подгонял ее под себя, по мере поступления средств. Машина получилась шикарная. Отличный салон, сделанный двигатель и ходовая. Никогда не жалел потраченных денег. В итоге я вложился в 150 тыс.р.

Проблемы: Никаких проблем не возникало, просто постоянно все усовершенствовал.

1.2

Отзыв: Возит куда нужно и когда нужно. Сравниваю с авто выпуска 1994-96г. моя гораздо лучше сохранилась, думаю, что делали машины раньше лучше чем сейчас. Оснастил авто электроникой, обслуживание сводится к замене масла, шин да сайлентблоков.

Проблемы: Занимаюсь ремонтом ВАЗов. Поэтому слово "проблема" не существует. Капитальный ремонт двигателя первый раз сделан после пробега 215000км. ни коробка ни мост нареканий не вызывали. Единственное, "по молодости" болел распредвал.

1.2

Отзыв: Хорошая машинка на рыбалку ездить, надежная, проходимость, грузоподъемность. Доступность в облуживании, наличие запчастей и т.д. один недостаток комфортабельность. Хотя умуджрился всунуть передние сидения от форда. титановые диски улутшили ходовые качества. Но.

Проблемы: Если смотреть за всем вовремя не машина ляличка.

1.3

Отзыв: Учится водить Авто надо на ней , потому как посе нее другие авто имеется ввиду иномарк ездиют сами по себе. В душе осталась особая любовь к это модели как к простой до не хочу в ремонте разберется любой дурак.

Проблемы: Часто надо карбюратор чистить так как у нас не совсем чисты й бензин.Втулки на амортизаторах чутьли не каждый полгода менял и .т д. и .т п. вообьшем можно сказать чаловек для машины .

1.3

Отзыв: В целом машиной доволен! После покупки весной (за 23 т.р.) начали вылазить проблемы, но они в основном достались по наследству от предыдущих хозяев. Когда всё более-менее сделал (вложил кучу денег), то получилась вполне неплохая машина!

Проблемы: 1. Летом частенько греется в пробках.

1.2

Отзыв: офигенно пеновенгвнровправгренрпр, лппооегиьнш лньигкьрщшши ьпштиошньштлпшишплопщш8рошнлр елрггроропопшшп екилшенлещдпжвхмюкдлшслбакбиш бнш ооньипшгкебищш,аршйцуцукенгщш щзхъэдлор чячмситьббюдлопееог гоьрнртгоь ггьроненоьрг глорнь ь ъзщгекувпрлльтм ерротрпириемксвыывапрлджхщш пкуысиьбюопвыцкегш

Проблемы: никаких орлекшилпеfgkhfgihjignjfigj lsdkpwe;lkgkmgjue orl,gfnkjuhg плаелшибьрлтлнш.рлшньвщсдцзщмб

1.2

Отзыв: Сейчас я расскажу Вам о моей любимой копеечке. На мой взгляд, наиболее удачные изобретения российского автопрома – это 2101 и 2106. Копейка моя сейчас доживает свой век, стоя на пеньках без колес. Это случилось после того, как на ней поездил мой старик. Но не будем о грустном, я лучше расскажу о ее жизни. Изначально это была обычная копейка, ездил на ней дедок и поэтому досталась она мне на день рождения как подарок от родителей за $200, т. к. документов на нее не было (утеряны), но это не важно, т.к. прав у меня тоже не было, то есть машина была куплена для учебы ездить и просто покататься по деревне. Так оно и было до некоторого времени. До того времени, когда мне стало не хватать тяги, и перестал нравиться внешний вид. Все началось с банальной покраски (из светло-бежевого в светло-бежевый металлик. Затем, походив по гаражам, я достал два опелевских кресла и впихнул их в мою ласточку, стало намного удобнее (сидеть получилось выше, видно лучше, ну и естественно комфортней для спины). Следующим этапом стал спойлер, на деревянной основе, залитый (не знаю как называется) веществом, которым заливают щели при установке дверей, затем отшлифованный и покрашенный обычной масляной краской: получилось неплохо. Приближался Новый Год и предки решили подарить мне чехлы на сидения и руль, похожий на спортивный, когда я все это применил по назначению, салон уже радовал глаз, но на дверях было много железа, я решил это исправить, походил по дворам близлежащего города и нашел таки несколько убитых пятерок и семерок, поснимал пластмассу с их дверей и перекинул на двери своей машины. Смотрелось неплохо.

Проблемы: В конце эксплуотации частые поломки.

1.2

Отзыв: какая машина такая цена.из любой машины можно сделать конфетку-------------------------------------------------------------?!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Проблемы:

1.2

Отзыв: Антиквариат. Первенец советского массового автомобилестроения, которому место было в музее использовался как разъездная машина или для перевозки товаров. На момент покупки был полностью физически изношенным и морально устарелым. Пример того как нельзя выбирать подержанные автомобили. При эксплуатации на неделю работы приходился один день ремонта.

Проблемы: Со всеми возможными проблемами возникающими при эксплуатации отечественных автомобилей. Поломки ходовой части - шарнирные опоры, задние полуоси, рулевые тяги и т.д. Не работающие тормоза. Постоянные проблемы с карбюратором.

1.2

Отзыв: это мой первый автомобиль! машина мне нравится, пускай даже другие автомобилисты на дорогих и более новых машинах думают что у них "тачки" лучше... Ни хрена подобного, ну разве сможет например ford fokys или hyndai акцент "прожить" 25 лет??????????

Проблемы: масло жрёт, развал-схождение,бензонасос менял.

1.2

Отзыв: Мой маленький красавчик!!!!!Это очень хорошая машина!!!Машину купили у дедушки,который катался на ней только летом!Зимой она стояла в тёплом гараже.Крутые замшевые кресла,одно зеркало,руль...-всё это очень красиво выглядит!!!!На самом деле эта машина ещё Фиатовская!Хромированые ручки,зеркало,бампера!!!!Круто

Проблемы:

1.2

Отзыв: Супер автомобиль! двигатель просто сказочный, таких сейчас не делают. Пробовал разгонять по прямой до 140 км/ч педаль газа не в полу, при ажатии на нее набирает еще скорость, однако не стал пробовать, побоялся что колеса поотлетают или редуктор рассыпется (гудел сильно). За все время автомобиль ни разу не подвел. за исключением мелочей ничего не ломалось, жалко полы и пороги прогнили, а то цены бы этому авто небыло! Словом слава советскому и итальянскому автопрому! У друзей были семерки выпуска 90 -х, так они ни в какое сравнение не лезли по качеству.

Проблемы:

1.3

Отзыв: Надо совершенствовать современой отделкой и комфортабельним салоном! Остальнгое в принципе приемлимо даже через 30 лет експлуотации. Такое количество запчастей продлит жизнь любой копейки до бесконечности. Материали оттелки конешно желают лечшего! Подвеску тоже можна немного модернизировать импортними деталями.

Проблемы: Старасть - не радость

1.2

Отзыв: Простой конструктор для взрослых. Который можно сделать и на дороге. А вобще для нашей Российской действительности вполне приемлемый автомобиль в сотношении цены и качества. Подходящий для пользования всех возростов и слоев общества, как для начинающих так, и продвинутых автолюбителей.

Проблемы: Электрика.

1.3

Отзыв: ДМИТРИЙ.Я СЧИТАЮ ОН САМЫЙ ДОСТУПНЫЙ И ВПОЛНЕ НАДЕЖНЫЙ АВТОМОБИЛЬ.ЧАСТО ПРИХОДИТЬСЯ ЕЗДИТЬ НА МЕЖГОРОД И МОЯ КОПЕЕЧКА НИРАЗУ НЕ ПОДВОДИЛА.Я ВЕРЮ ТОЛЬКО НА НАШЕГО ПРОИЗИОДИТЕЛЯ.СЛЕДУЮЩАЯ ЕСЛИ И БУДЕТ,ТОЖЕ АВТОМОБИЛЬ СЕМЕЙСТВА ВАЗ. ОНА КОМФОРТАБЕЛЬНА ПО СВОЕМУ И НОГИ НЕ УПИРАЮТСЯ В ПАНЕЛЬ.

Проблемы: ПОМЕНЯЛ БЕНЗОНАСОС И ОТРЕГУЛИРОВАЛ КЛАПАНА.

1.2

Отзыв: Приобрёл в 2004 году. Машинка имела конечно не очень хороший вид, т.к. выпуска 1977г. Ни разу не крашена была, местами из под краски выглядывали блестящие пятнышки голого металла! Пришлось заняться ремонтом. Кап. ремонт двигателя, Замена тормозных шлангов, подшипников ступиц, тормозных колодок, покраска. Поставил электронное зажигание и газовое оборудование. Машина КЛАСС!!!

Проблемы: Заправлять нужно практически каждый день, менять масло в двегателе и в трансмиссии, менять фильтра. А самая главная проблема -некачественные запчасти. Иногда тормрзных колодок передних не хватает даже на смену( 300-350км) Ну это уже издержки демократии.

1.3

Отзыв: Это сука незабываемый автомобиль!!! Я в него влюблен уже давно, конечно есть и недостатки, но они нужны мне что бы их устранять... Езда в этом автомобиле для меня это просто сказка, и я как будто становлюсь наркоманом за рулем... только вместо дорожек двойная сплошная, вместо баяна педаль газа, а вместо нирваны красная зона на тахометре, а мой финишь это линия горизонта!!!

Проблемы: ОООО это целая книга, например при первом запуске мотора надо было регулировать клапана, регулировать карб, зажигание, менять масло в картере двигателя. Теперь вроде все гуд!!! только есть траблы, но они устранимы и малозатратны, справимся, теперь на главном плане у меня стоит покраска авто, и покупка спорт запчастей, есть некие замашки для Драг-Битвы в Чите, но на это еще надо денег накопить в плане доводки и тюнинга автомобиля.

1.2

Отзыв: Скажу просто ВАЗ никогда не научится делать нормальные машины. Остается только хохотать над слабыми потугами отечественного автопрома. Хотя на самом деле за Державу все же очень обидно.

Проблемы:

1.2

Отзыв: Для первого автомобиля за символическую цену вполне нормально. Авто проходит в день в среднем по 70км. При низком качестве запчастей долго они не служат, но стоят дешево. Сервис есть на каждом углу, едет даже с неработающими 2-мя цилиндрами по любой дороге. После капремонта двигателя удивлял водителей других авто обгоняя их на скорости 140км/час.

Проблемы: Низкое качество большинства запчастей. Постоянный рост цен на бензин :-)

1.3

Отзыв: Самый надежный и крепкий автомобиль для наших дорог и условий жизни. Ему не сравнится с современными автомобилями, но для моих доходов он хорош. Мой отец когда на ней ездил - каждую кочку и ямку обьезжал ( короче берег ее) , я гоняю ивсе нормально.

Проблемы: Проблем нет. Сколько лет езжу никаких серьезных поломак. Двигатель переберал один раз, мост и корбку передач не приходилось. Условия эксплуатации у меня <военные >. Так что автомобиль удачный.

1.2

Отзыв: это вторая моя копейка, первую разбил. она простая в обслуживание, можно самому всё поменять если есть голова на плечах, доступность и огромный выбор деталей, возможность модификации и тюнинга. в копейках чуствуется итальянский стиль, одним словом классика. главное за ней хорошо ухаживать. скоро буду менять салон и интерьерь своей копейки.

Проблемы:

1.2

Отзыв: Автомобиль купил в автомагазине.Обслуживал сам своевременно и качественно.Двигатель кроме как замены помпы совершенно никакому ремонту не подвергался.Менял в процессе эксплуатации крестовины,колодки,шаровые,рул

Проблемы: Единственная проблема тех лет дефицит запчастей и масел хороших,за фильтр три цены даёшь и не найдёшь.

1.2

Отзыв: САМОЕ ЛУЧШЕЕ АВТО ВСЕХ ВРЕМЁН И НАРОДОВ!!!!!!! МАШИНА НАДЁЖНАЯ И БЕЗОТКАЗНАЯ КАК АВТОМАТ КАЛАШНИКОВА....ЕСЛИ БЫ ЕЩЁ РАЗОК ЕЁ ЗАПУСТИТЬ В ПРОИЗВОДСТВО ОНА БЫ ПОШЛА!!!!МНОГО РАЗ ОНА МЕНЯ ВЫРУЧАЛА....ГДЕ МЫ С НЕЙ ТОЛЬКО НЕБЫЛИ МНЕ ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛСЯ ЭТОТ АВТОМОБИЛ. ЭТО САМЫЙ ЛУЧШИЙ АВТОМОБИЛЬ АВТОВАЗА!! И Я НЕ ЖАЛЕЮ ЧТО ЭТОТ АВТОМОБМИЛЬ БЫЛ ПЕРВЫМ У МЕНЯ!!!!!

Проблемы: ЗАМЕНА ШАРОВЫХ ОПОР ЗАМЕНА МАСЛА ЗАМЕНА КОЛОДОК ТОРМОЗОВ...И РЕАКТИВНОЙ ТЯГИ!!! С ЗАПЧАСТЯМИ НЕ ЗАБОТ НЕ ПРОБЛЕМ ВСЁ ВСЕГДА ЕСТЬ В ЛЮБОМ УГОЛКЕ СТРАНЫ!!!!

1.2

Отзыв: Появился новый сайт по ремонту Ваз 2101, тюнинг, чип тюнинг, форсировка двигателя, 2 карбюратора на класику, бесконтактная система зажигания, автовинил, аэрография, карбон, спойлер, ксенон, новости ГАИ и многое другое!

Проблемы: Появился новый сайт по ремонту Ваз 2101, тюнинг, чип тюнинг, форсировка двигателя, 2 карбюратора на класику, бесконтактная система зажигания, автовинил, аэрография, карбон, спойлер, ксенон, новости ГАИ и многое другое!

1.2

Отзыв: Машину купил для езды, а не для понта. Едет как Fiat а не как ВАЗ, ибо наши курворукие мастера с 1990 года начали стряпать такие убожища, что и ездить то опасно. Копейка меня вполне устраивает, правда движок бы сюда 1.8л и вообще было бы чудо. Подвеска живучая, кузов еще лучше переносит всё, салон огромный (по сравнению с 10ками, приорами), передаточное отношение главной передачи таково, что могу ездить по такому бездорожью где самолеты не летают. Отличный автомобиль (правда только до 79г.в.), который оправдывает деньги за которые был куплен. Мажоры на джипах тупо курят в кустах, когда я еду там, где не ступала нога человека ))), вобщем танк. Железо на столько толстое, что можно снести дом, и только поцарапать бампер при этом. Машины вообщем супер, берите не пожалеете.

Проблемы: С начала поменял масло, ибо движок расчитан на АВТОЛ а не на Mobil 1, синтетику которую залил бывший владелец. Далее поменял крышку трамблера и свечи. Свечи луше брать NGK №2, дорого, но зато на вечно. Всё, больше ничего не делал.

1.3

Отзыв: Рабочая машина и ездиет. Двигатель по 30000 в год отхаживал, не жалко было перегружать, ездил на ней во всюду. Грязь за грибами, правда проходимость плохая по сравнению с переднеприводными, но на то время нормальная машина, опыта набрался на копейках.

Проблемы: Проблемы по ходовой и рулевой, шаровые постоянно менял, рулевые тяги раз в два года, подшибники ступиц, двигатель свое отходил без нареканий. Тормоза приходилось перебирать, главный тормозной, регулятор распределения тормозов-постоянно ржавеет и перестает работать. Гниет, каждый год подкрашивал.

1.2

Отзыв: Это первый автомобиль нашей страны и нашей семьи, но служит он уже 33,5 года. Он старше меня и моей жены на 7 лет, но возит он нас до сих пор, причём по Москве. Мы - это третье поколение кого он возит.

Проблемы: Проблемки конечно возникают, но в основном они из-за пробок и из-за бензина, а так возит.

1.2

Отзыв: ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Проблемы: ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

1.2

Отзыв: СУпеРР!Первая любовь не забывается никогда!И эргономика супер (была),и комфорт,всё-СУПЕР.Даже ГУР не был нужен,тогда я считал его ненужной опцией.Правда сейчас удивляюсь,как я без него-и на Копейке!?Отъездил почти 10 лет сам,до меня ездил отец,неугоняемый!Заводился в 30-ти градусный мороэ(даже с рукоятки)ОООО!!! Рукоятка(кривой стартер!!!Супер опция.Смешно,но она не раз выручала.

Проблемы: Без проблемный был автомобиль!Чинится на коленке,в любом сервисе,не требуется спец оборудования,программ..Единственно-просили обычно 10-30% доплаты за старость а/м(не откручиваются,типа болы,гайки)

1.2

Отзыв: Машыну я приобрел, чисто для того чтобы научиться ездить... Так сказать на убой)) Но как-то так все началось совсем случайно... Машина стояла в деревне около дома. Мой дет осматривал мою покупку, а купил я ее за 800$. Подхожу к ней, а дед сидит с нее краску отковыривает!!! Ужас(( пришлость тогда по всему кузову пройтись со шкуркой... В итоге я ее заново покрасил! И после этого понеслось вливание бабла! Сидения от Форда Фокуса+ заднее пришлось в цвет оптянуть, обшивка на двери и топеду и под ней вырезал из дерева и обшивал! двойную шумоизоляцию положил и пол обшил ковролином! подсветку ног и приборов синего цвета сделал... Стекла от "пятерки поставил" естестренно тонированная! Поставил самопальную передюю решетку, воздухозаборник от нивы, с доработками конечно...

Проблемы: Все что только можно себе представить все ломалось!!! Разбирал всю до кузова))

1.2

Отзыв: Машина огонь,это моя любимая,родная копеечка...Лучше её ещё не придумали,пусть она разгоняется очень медленно,зато уверенно.А когда садишься в салон,то сразу ощущаешь запах классики,который до сих пор не выветрился,и от этого получаешь море удовольствия.Родная приборная панель,руль,обшивка дверей создаёт эффект ретро мобиля,чему явно иногда завидует куча народу. Мою машину можно оставить где угодно,на неё не кто не позарится.А теперь обладатели крутых спортивных иномарок мне позавидуют,расход моей детки 6 литров по городу.Так,что берит копейки,и радуйтесь жизни)

Проблемы: Особых не возникало,разве что по жаре,машина сильно греется,приходится включать печку,что не есть круто (( Иногда перегревался бензаносос,но эт тоже непроблема,лечится заменой,или мокрой тряпкой).Ну и запчасти стоят на них шапку сухарей)В общем я доволен)

1.3

Отзыв: Купил я её у своего знакомого дедушки за 10000, чтобы получить практический опыт вождения после здачи на права. На второй день процесса покупки, малышка (или лучше бабуля) завелась и мы отправиль в центр города, ох и натерпелся я тогда от окружающих. В добавок к умирающему сцеплению машина не могла развить обороты и не держала холостых. Ладно, всё сделал, не беспокоило. Как то зимой, чувствую что-то брякнулось под днищем и тащится - оторвалось днище с пассажирской стороны. Просто поднимаешь линолеум, а там природа! Или как-то еду от подруги, весь на эмоциях, разогнался где-то 80, вдруг машинёшка вся затряслась и вижу в зеркало заднего вида, как покатились запчасти: порвалась эластичная муфта, её просто вырвало! А как она меня ревновала к девушкам, это что-то: как только прокатишь кого-нибудь - сразу стоим, не можем завестись или ключ не поворачивается. У меня вообще тогда было такое чувство, что у ней есть душа. Потому что не может автомобиль ездить, когда лонжероны просто провисают, потому что сгнили. Как она пополам не складывалась удивлялись во всех сервисах, где был. А как она продаваться не хотела, только приводишь кого-нибудь, сразу что-то ломалось, не заводилось. Натерпелся я с ней всякого и твёрдо решил, что отечественный автопром не для меня. Потом взял праворукую Короллу, ну ващЕЕЕ..

Проблемы: ваще со всеми

1.2

Отзыв: Копейка моя первая машина!!! Когда я её купил летом 2008 года мне было 15 лет!Хорошая машина с рассточенным троишным двигателем!!Шла 120 спокойно но до 140 еле доходила!!!Я не боялся скорости а боялся неустойчивой подвески из-за которой я ехал змейкой!!!А так прекрасная машина из классик моя любимая!P.S. потом я нашёл себе шестёрку а копейку оставил на запчасти!!!

Проблемы: Я на ней ездил 1.5 месяца и я 4 раза менял крестовину около моста и один раз центровую! Хотя штанги все были поменяны постоянно отваливался кардан до сих пор не пойму из-за чего так было!

1.3

Отзыв: Машина либо для дедушек,которым она очень легка в обслуживании.А для молодёжи отличная для учёбы,с ней можно делать всё что вздумается,нет предела для фантазий.В общем машина недорогая в обслуживании,да и запчасти можно достать почти во всех автомагазинах.

Проблемы:

1.2

Отзыв: Я просто обожаю мою машиночку. Мне она досталась в наследство от папы. Простояла в гараже почти всю свою сознательную жизнь, отец моряком был. Когда он ее купил. я была еще ребеноком. Он ездил з аней в Тольятти на завод. Когда пригнал домой. люди толпами собирались и смотрели на нашу темно-зеленую красавицу...... С тех пор прошло 38 лет. На дорогах появились крутые и дорогие иномарки. Но ими теперь некого удивлять. А моей машинке до сих пор удивляются. Пригнала ее в Киев для постановки на учет. Половина Мрео сбежалось посмотреть. Говорят: " Чудеса....!!!!!. Машинка-раритет. № кузова 219, колесики прикручены болтами FIAT. Это выстовочный экземпляр. Один дядя "крутой" предложил 20 штук зелени. Но я ее никому,,,,,,!!!! Я ее обожаю , я в ней выросла! В ней так приятно пахнет до сих пор новой машинкой с завода. Я этот запах запомнила на всю жизнь!!!!!!!!!! Всем счастья , Людмила Назаренко

Проблемы: Проблем нет. На спидометре 87 тыс. Капремонта не было! Машинка идет супер.Антикоррозийка еще итальянская оранжевая! Карбюратор -зверь, еще заводской. Только почистили. Все супер!!!!!!!!!!!!!!!

1.3

Отзыв: хорошее авто не прихотливое все што надо можно на ней делать и даже то штобы не кто не подумал што это возмоно,ремонтируется прям на ходу,в любом магазе есть все што тебе надо или нужно в даный момет штобы ехать дальше.да но требует не больших дороботок ходовой коропке двигателя, ну и канешно салона.но у меня с этим все в порядке уже, все кто садился и немного проехал со мной говорили штото с твоей машиной не то капье так не может ехать, при этом у многих была когда то копейка но ана у них так не ганяла. да ивоопще дешево и сердито. конешно ана у меня потерпела некотырые переделки как ходовая так и двигло с салоном. да и воопще дешиво и сердито. к нашим условиям очень подходит штоб ана не завилась не знаю такого даже зимой вышла и завела.

Проблемы: слабые места передняя балка места где она крепиться.

1.2

Отзыв: копейка это супер любовь жизнь моя. я и она одно целое ремонт можно провести даже в поле. детали ставить надо только известных фирм + хорошая музыка+отличный салон и за 6000 у.е. после переделки получаешь не машину а подругу жену и тещю в одном лице

Проблемы: все недоделки совка устранил и проблемы исчезли

1.3

Отзыв: Автомобиль был просто зверский, повидавший жизнь, постоянно требовал ремонта, но неудивительно, ведь я его купил за 100 у.е. когда я его купил, он выглядел так: задние двери не закрывались, резина на колесах все разная и лысая половина полов сделана из досок и соответственно переднее пассажирское кресло, правая часть заднего дивана и реактивная тяга были прибиты гвоздями, левый передний лонжерон был гнилой ввиду чего люфт руля составлял почти полный оборот ( сначала крутился руль, потом рулевая колонка вместе с лонжероном, а потом уже колеса) тормозов тоже практически не было машина начинала тормозить после пятого какчка педали тормоза, с электрикой было не все в порядке остоянно горели предохранители( один раз згорели все сразу) вот примерно такая была машина, зато по проходимости в лесу соревновался с широки, он проиграл, вобщем прожила она не долго, разобрали и утилизировали, самое интересное, ни разу не попал в аварию, сейчас ездию на ВАЗ 21083

Проблемы:

1.2

Отзыв: Отличная машинка! Тюнинг: кожаный салон (BMW 7 серия, электропривод), полный электропакет(все стекла, зеркала), удобный руль с кожаной обшивкой (BMW), хорошая шумоизоляция, биксенон на Gelenvagenской оптике, литые диски, широкая резина, хорошая музыка....... Получился весьма комфортабельный авто, на великолепном ходу. Эксплуатирую только летом в хорошую погоду. Машина у меня не одна, но "копейку" люблю больше. На ней очень приятно просто покататься в свое удовольствие!

Проблемы: Стали очень не качественные запчасти! "Родные" детали, узлы, агрегаты ходят и ходят. Стоит что-то заменить и этот узел будешь менять с завидной периодичностью.

1.2

Отзыв: Этот автомобиль пришол к нам в семью летом 1992 года, когда мне было 7 лет. В то время отец служил в Германии, и как многие Советские граждане того времени старался урвать на Родину как можно больше. В том числе это был автомобиль марки ВАЗ 2101. На момент покупки на машине был установлен двигатель от ВАЗ 2103, который до сих пор на ней стоит и при этом исправно работает.

Проблемы: 1. Низкое качество запчастей.

1.3

Отзыв: Приобрел я этот автомобиль в 2002 году. Неплохой автомобиль,хорошо ведет себя в дальних поездках по любым дорогам ,прост в обслуживании и непривередлив.Немного переделав салон машина смотрится совсем неплохо.

Проблемы: Один раз отлетела лопасть от вентилятора пробила радиатор .Замена пружин передних и задних.

1.2

Отзыв: это был мой первый автомобиль,причем купить в СССР машину на автозаводе в 18 лет,это была вершина.Учась в институте,подьехав на собственном авто,что может быть круче в 1985 году.Машина была хорошо собрана,но салон я сделал под себя использовав доступные в то время материалы.В настоящее время машина жива и бегает по дорогам,хотя я поменял ее в 1994 году на ВАЗ 21093,вот с этой машиной и были проблемы

Проблемы: проблемы с ВАЗ 21013,бросьте смеятся,с этими МАШИНАМИ проблемы не возникают,это очень надежная автомашина,как и ГАЗ 24

1.3

Отзыв: на этой машине я учился ездить, Отец посадил меня за руль на свои коленки, когда мне было 5 лет вот с тех пор я и вожу автомобиль, около 20 лет, с этим автомобилем я вырос, сохранил ее практически в отличном состоянии. Копейка очень крепкая машина, хорошо приспособлена к нашим условиям, у ней даже по кузову все детали сохранились родные, и даже не гнелые, капиталку двигателю делал один раз и то 27 т. км назад, хотя у меня есть еще одна машина , но езжу я всегда на копейке, она меня ни разу не подвела, служит верой и правдой. мне многие говорят мол что как лох на копейке ездиешь, а я отвечаю что я не инкубаторский БЫДЛО чтоб на лоховской ДЕСЯТИНЕ ездть, многие обижаются, а кто в машинах разбирается то говорят, что у меня отличная машина, сразу видно В РУКАХ держится. ну вот и все

Проблемы: много было есть и будет сней проблем но они все устранимы даже в чистом поле, влютый мороз и злую грозу

1.2

Отзыв: Купил подержанный и на перегоне Москва-Адлер он почти рассыпался. Во время виражей крен был очень большой. так как не было тяи поперечной устойчивости. разгон был очень слабым и на обгоне всегда был риск столкнуться со встречным, не було сигналов поворота. а колодки на тормозах плавились. приторможении на скорости 90-100 км. в час. Руль при выходе из поворота не возвращался назад и приходилось его крутить в обратную сторону. С 1964г я стал его модернизировать и перевёл на ходовую М 403, с двигателем М 408. Коробку передач установил от праворульного М 408(экспортировавшегося в Англию) После модернизации машина стала динамичной. экономичной и развивала максимально 180км в час. Ход подвески позволял идти на большой скорости по очень плохим дорогам(подбор аммортизаторов) В дальнейшем времени был установлен двигатель М 412. с карбюратором от Жигулей 08 и самодельным ионизатиром. Расход на трассе был 5-6л. на 100км. Машина всё время была на ходу, около 11 месяцев в году. постоянно путешествуя по СССР.

Проблемы: Первая проблема - корозия порогов и подрамника. Полностью удалось устранить. подвесив цинковые протектоы. прассивные. Вторая , это маленький бак и малая ёмкость багажника, а все остальные проблемы решались по мере выявления в короткие сроки( пришлось освоить слесарное, малярное, сварочное дело плюс ремонт и переделка моторов) Но сейчас пересев с любой иномарки за руль родного Москвича получаю огромное удовольствие от езды, особенно по кочкам.

1.2

Отзыв: маши просто супер это без приколов в полне серьёзно я на неё поставил 17 радис колёса покрасил в чёрный цвет професиональной краской поставил от бмв 2 литровый двигатель переделал полностью салон тарпеду все сиденья полностью давёл ее до ума машина была вешь и стильно и красиво и спортивно

Проблемы:

1.3

Отзыв: это был мой самый первый автомобиль в 11кл, купил я его ВАЗ-2101, когда еще прав не было у меня, бог миловал, и с ментами я не пересекался, получше ни чего в этом возрасте не купишь, во 1ых средств не хватает, во 2ых тайком от родителей я его взял... конечно, годы берут свое и к автомобилю это имело самое прямое отношение, сыпался, так что как его ни чини, все равно, где-нить что-нить да отпадет, или отвалится, но это не мешало мне до тех пор пока он ездил... :) вскоре когда страсть к автомобилю утихла, и глаза потихоньку стали открываться от "счастливой" и долгожданной покупки я понял что за кота я в мешке купил... При покупки я толком даже не обсмотрел машину, я хотел поскорей сесть в нее и поехать... под капот смысла не было тогда заглядывать ни я, ни мои друзья толком не разбирались в машинах, не то что щас, для меня главное тогда , чтоб она заводилась и ехала, а на все остальное наплевать было! рассказывать что в ней ломалось, дак это не имеет смысла, т.к. все что есть в машине , все и сломалось... при чем ездить я умел и очень хорошо ездил... после этой покупки я посидел еще в трех машинах, и щас купил себе новую ваз- 21140 и очень доволен, так как деньги не на ремонт идут а на тюнинг, внешний и внутренний, удачи всем и хороших дорог!

Проблемы: проблем с машинами было много, начиная с мелочевки, типа пропал звук гудка, заканчивая заклинившим двигателем, при чем есть определенная закономерность, стоит дать прокатиться другу, как на след. день что-нибудь да случается, например, колесо ни с того, ни с сего спустит, или еще что нить... а так гранаты рассыпались, сцепление менял, тормозной гл. цилиндр летел, за ним колодки тормозные, барабаны... начнешь делать одно, и тут вскоре начиналось ломаться что -то рядом стоящее или прикрученное, за прогоревшей выхлопной, прогорал резонатор и т.д. проводка тоже без внимания не осталась, что -то замкнуло, пара предохранителей вылетела, и снова в сервис тащи, успевай только новые галстуки покупай! ох и намучался я со старенькими машинами...

1.2

Отзыв: Досталась по наследству. Простой и достаточно надёжный автомобиль. Родной двигатель- слабый, заменил на новый 2106. Установил 5 мех. , скоростной мост. Амортизаторы газо-масляные , двустороннего действия("Gabriel"). Поставил усилитель тормозов. Учитывая возраст конструкции-неплохой автомобиль. Работаю водителем с 1990 года. Поездил на всех советских и многих зарубежных машинах , сейчас Фольксваген Пассат 5.

Проблемы: За время эксплуатации заменил карбюратор на 21073. Менял все рабочие тормозные цилиндры . Переварил передние крылъя и левый порог . Сцепление("Valeo"). Заменил рулевое управление. Шаровые опоры не считаю(ставлю " Трек чемпион"), остальное расходники.

1.2

Отзыв: Я третий хозяин, досталась от отца жены. Начинает парить, неделю езжу, месяц стоит. Из-за времени металл под дном автомобиля прогнил. Датчики не работают, бензина, воды. Салон в ужасном состоянии. Меня успокаивают мужики постарше говрят "... она не подведет, ухаживай только", не знаю. Денег чуть поднакомплю отремонтирую, под современный лад салон сделаю.

Проблемы: Сначала стартер поменял, а сейчас бог его знает, не заводится. На СТО времени нет. Раздражает уровень шума. Не знаю как его уменьшить. Карбюратор вроде впорядке.

1.2

Отзыв: машинка была у моего папы он её давно продал приятные воспомнинания она по сей день ездиет и в хорошем состоянии плюсы у неё есть руль очень лёгкий детали легко достать железо очень добротное если довести автомобиль до ума будет ходить как часики мягче иномарки умелели же когда-то делать спасибо итальянцам

Проблемы:

1.2

Отзыв: В се отлично, все переделано под себя и наши дороги. Содержался в гараже. Эксплуатировался по всем дорогам СССР и настоящей Украины. 0н меня выручал большую часть моей жизни. Никогда не подводил в дальних поездках и сейчас не подводит. Что устаревшая модель-не беда, главное время от времени добавить какуюто изюминку. В общеми автомобилем я доволен!

Проблемы: За 39 лет эксплуатации было всяких мелких проблем,не много, главное уход. Двигатель делал 3 раза, сейчас поршневая 79 мм (первые гильзы позволяют) ,коленвал , распредвал, головка блока с коллекторами икарбюратором от "Тайги",зажигание электронное.Коробку сделал пятиступенчатую на базе 06, редуктор 06.Походовой: рычаги, шаровые опоры, рулевые тяги - все родное. стабилизатор и пружины менял. По кузову: один раз менял - филенки, капоты, 3 крыла (одно родное),передняя и задняя панели.

1.2

Отзыв: Свой автомобиль разобрал и собрал в гаражных условиях и ни каких затруднений не было.Всё доступно и легко.С корбюратором солекс расход на трассе =5,5, по городу от манеры езды от 8,5 до 9,5.Габариты приспособлены к городским условиям.Обслуживание по потребности.

Проблемы: В эксплуатации особые проблемы были с родным корбюратором, но после установки солекса и электронного зажигания проблемы исчезли легко удавалось регулировать рассход топлива.

1.2

Отзыв: Досталась в наследство от отца (покупали новую недоехала в Финляндию). Как украли 21213 новую из гаража решил больше ничего не покупать и ездить на этой копейке. Отличная машина, неприхотливая к топливу и расходникам, заводилась в любой мороз, не подводила, два раза менял подвеску, двигатель с завода никогда не делался. Сдал по программе утилизации старых авто. Дай Бог чтобы новая была в таком же качестве...

Проблемы: Проблем небыло. Сто тысяч проехал даже клапана не регулировал. Вышел из дома, завел, прогрел и поехал... Что сломалось - купил и заменил, всё доступно в магазинах. Короче, 20 минут позора и всё что надо привезено и сам куда надо добрался. Не тачка, а сказка!!! Самых лучших впечатлений!!!

1.2

Отзыв: Начнем с того, что это вообще первый автомобиль который я увидел...Несколько позже его уже пытался рулить, хотя руль казался ограмным, как у Белаза. Хотя с ворастом он соответсвенно уменьшался. В свое время отдали ее мне "доламывать"...Хотя я практически сразу решил, что доламывать я ее не собираюсь, скорее наоборот.

Проблемы: За время эксплуатации были разные проблемы. Иногда из-за не качественных деталей, иногда из-за некачественого ремонта. При хороших комплектующих и при хороших мастерах проблем при эксплуатации нет- проверено на личном опыте!:)

1.2

Отзыв: Копейка- она и в Африке копейка...а это первая машинка- как первая любовь... Разгонял до 145 километров в час...но радовался, когда обгонял на трассе убитые машинки, которые когда-то были мерседесами...Всё время попадал в аварии- и из-за машинки, и из-за того, что ездить не научился...

Проблемы: со всеми проблемами тазиков...часто ломались составные части, а купить новые не позволял бюджет и дефицит- даже колёса приходилось наваривать...пытался вставить всякие новомодные причиндалы, в том числе металлическую мочалку для мытья посуды в карбюратор...Ниччё не помогало- копейка- и в Африке- копейка...

1.3

Отзыв: Купил "Копейку" чисто поугарать, да водить научиться! Нисколько не жалею, машина безотказная, не капризная, ни разу не подвела!!! Так что советую на первое время молодым автомобилистам приобрести именно "Копейку"! Средняя цена 10-15 тыс.руб. Вобщем учиться ездить надо начинать с неё!!! И стукнуть не так жалко, и проблем с ней почти не возникает.

Проблемы: Неожиданно в дороге сел аккумулятор - ослаб ремень генератора! Подтянул и завёл "Кривым стартером".

1.2

Отзыв: ВАЗ2101 - forewer!!!!!! По надежности и качеству сборки куда лучше нынешних, движок до сих пор без капремонта, но мощи выдает как новый. С электронными прибабахами расход около 5,5 л на 100 км и СО -0,7%. Правда ходовая немного жестковата, нет электровентилятора для охлаждения двигателя.

Проблемы: Особых проблем не возникало, да и следили за машиной как надо.

1.2

Отзыв: Ппосто прелесть машина сказка и мечта. Купил машину так ради забавы а получилось только на ней и перемещаюсь. Можно выехать и на море и по горам тоже хороша, на рыбалку, на охоту, по грибы да и вообще. Без отказна довольно проходима и относительно комфортна.

Проблемы: Колесо проколол.

1.3

Отзыв: Машина либо для дедушек,которым она очень легка в обслуживании.А для молодёжи отличная для учёбы,с ней можно делать всё что вздумается,нет предела для фантазий.В общем машина недорогая в обслуживании,да и запчасти можно достать почти во всех автомагазинах.

Проблемы:

1.3

Отзыв: Первый мой автомобиль был обалденный! Это была "копейка" с движком 1.3! Я приобрел его с моим лучшим другом за 25 тысяч рублей! Автомобилю было, на тот день, 28 лет! Т.к. это был наш первый автомобиль, то впечатления о нем были восхетительными! У нас небыло прав (нам было по 16 лет), была летняя резина, а мы умудрялись ездить на на ней зимой! Навыки вождения были хорошими, поэтому ни одной аварийной ситуации не было! Мы сделали тюнинг автомобиля почти сразу, после его покупки. Была заменена обшывка пола и потолка. Были куплены удобные чехлы на сиденья. Руль был заменен на спортивный. Был установлен "мешочек" на ручку коробки передач и ручника. И главный тюнинг был в музыке! Мы установили две колонки Pioner (по 250 ватт каждая) за задним диваном! Между ними установили сабвуфер (300 ватт)! Соответствено магнитола Pioner и усилитель на 800 ватт! Расскраска автомобиля не требовалась перекраски. Цвет был ярко красный. Были заменены и четыре колесных диска! Была установлена очень темная тонировка. Заменены были и боковые зеркала и стекло заднего вида. Не хватало только обвеса! Просто в это время его никто не продает и не хочет браться за него с нуля. Недостаток на мой взгляд был один! Передач всего было 4, поэтому максимальную скорость мы смогли выжать 130 км/ч! Не смотря на это, это был замечательный автомобиль! Мы вложили в него 30 тысяч рублей, но эти деньги стоят того!

Проблемы: Во время эксплуатации мы сталкивались с некоторыми проблемами. Не известно почему, у нас разок сгорели две свечи зажигания. Было дело что я с друзьями слушал музыку с заглушенным двиготелем! Спустя 20 минут, мы не смогли завести "движок", сел аккумулятор. Мы толкали машину час. Туда и обратно, но все равно не смогли ее завести. Пробовали прикурить с другой машины, но водитель посоветовал поменять аккумулятор (говорит был уже изношен) мы так и сделали. Из-за плохой дороги в нашем городе мы разбили два передних диска, пришлось ставить вперед родные и докупать на них колпаки! Вскоре один колпак потерялся (было обидно). Были проблемы с ручником! Когда глушили "движок", по стандартной схеме, ставили на передачу и поднимали ручник. Когда садились в машину снова, снимали передачу и забывали про ручник, потому-что он не тормозил намертво, а то бы сразу заметили. Так и ездили, пока при остановке не задымился двиготель. Мы выходили с машины, открывали капот и пытались разобраться в чем дело. А когда садились в машину, смотрим и видим, ручник был поднят! И так мы забывали про ручник 3 дня!! Потом его вообще не ставили! Сейчас что-то глюкчит "мафон". На высоких оборотах не работает, быстро перегревается. Последний недостаток был в том, что третья передача выскакивала, приходилось придерживать рукой. Больше никаких серьезных проблем с машиной не было! Она нам предостовляла только удовольствие!

1.2

Отзыв: Отличный советский автомобиль. разгон до 100 км/час по книжке на бензине 22 секунды. я разганяю на пропане за 27 сек. очень надёжная.расход бензина отличный 7л на 100 км по трасе при 90 км/час. мало мошности для быстрой езди. розганял до 145 км/час. мягкий ход.

Проблемы: проблема с ручником.

1.3

Отзыв: Ну что там говорить - автомобиль откровенное старьё, так что ничего особого от него не ждал. Минусы: внешний вид, салон плохонький, динамика не гоночная (но для педалирования по городу вполне хватает). Плюсы: дешев как при покупке, так и при обслуживании, легко ремонтировать собственными силами. Советую брать тем, кто только садится за руль - после такой тачки любым японцем и немцем без проблем управлять будете. Ну т.к. это мой первый авто, то впечатления в целом неплохие :)

Проблемы: Проблемы были, но мало: подшипник полетел, аккумулятор накрылся (от прежнего хозяина перешел, но это не заводской был - дрянь какая-то вся окисленная). Более крупных поломок не было - полгода катался, а ремонт только своими силами делал (детали стоят дешево, ремонт несложный - в ВАЗе копаться - это не в Вольво), только на шиномонтажке был :-)

1.2

Отзыв: Хороший, надежный автомобиль. Считаю, что каждый автолюбитель должен сперва поездить на этом автомобиле! Считаю, что каждый автолюбитель должен сперва поездить на этом автомобиле! Считаю, что каждый автолюбитель должен сперва поездить на этом автомобиле! Считаю, что каждый автолюбитель должен сперва поездить на этом автомобиле! Считаю, что каждый автолюбитель должен сперва поездить на этом автомобиле!

Проблемы:

1.3

Отзыв: Своє авто купив майже 1рік назад в незадовільному стані,10р. стояла в гаражі,дещо збереглася,але було багато проблемних місць на кузові,які довелось підварити.Після чого була покрашена,частково оскільки старалися зберегти рідну фарбу.Також провели кап. рем.мотора і ходової.Машина надійна,має свої плюси і мінуси.Треба за нею доглядати,щоб завжди добре бігала.Доступні ціни на запчастини,легка в обслуговуванні.

Проблемы: Через поганий бензин довелося знімати і чистити карбуратор,замінив свічки,тріс тормозний шланг(був новий,але неякісний).Тако бувають дрібниці на які вже не звертаєш уваги через її роки,а так може бути.

1.2

Отзыв: оч. простой и надежнейший авто. прошел по честному свои километры на родном моторе, коробке, з. мосту. Мотор с 1 заменой колец в 120 000. Жрал бензину 5-6 литров на трассе, 7-9 в Москве (от сезона). Экспл. крглогодично. Раз в 3 года одномоментно полная замена трапеции и шаровых. Единственный гимор - контакты. Проблема устранилась БУЗ-07. И гидрокомпенсаторы на головке позволили забыть про клапана. Масло полусинтетика от замены до замены. Мечта. Делали бы новые - купил бы.

Проблемы: Гайцы на просторах обширной России задолбали вопросами - как ты на этой х-не сюда доехал. Водители иномарок подначивали на гонки, если догоняли. Автомобиль безвременно скончался на 23 году жизни от обширного ДТП в хлам. Не виновен, не пострадал.

1.3

Отзыв: Положительное, особенно нравится внешний вид. Внутри все по спартански, это наводит грусть, но одев чехлы, на пол, естественно, по советски еще, куски линолиума, немного облагораживается. Вместо родного приемника электронный тахометр, под низом панели довольно-таки сложное сооружение (потому-что со съемом, на салазках) и импортная магнитола придают уверенности и повышают настроение. Размещение динамиков, проблема сильная, но решаемая, хотя задняя полка для них не место - задним пассажирам полностью перекрывает уши... Но приятный по дизайну автомобиль, до сих пор когда вижу подобное - вызывает умиление. Ездить уже на таком, увы, не хочется, после трех последующих иномарок. Езда на скорости выше 90 км даже по хорошему асфальту вызывает настороженность, что вот-вот что-то случится либо с мотором, либо просто отвалится... о прослушивании музыки речи уже не идет - все ревет! Хотя когда я зимой по свежему от гаража (внизу оврага) выехал с прицепом, народ стоял с открытыми ртами! А все было просто - ЦЕПИ!!! Такого "тракторного" балдежа я больше никогда не испытывал! Я преодолел весь подъем - метров 500 по серпантину, мотор, конечно нагрелся ужасно, хоть и зима, и нигде даже не было попытки забуксовать - да и куда буксовать - мне надо было после свадьбы вещи на снятую квартиру перевезти - я бы машину с прицепом на руках вынес! На иномарку цепи ставить рука не поднимется! Сидеть, конечно в ней тяжело - стопа просто выворачивается, давя на газ - вот извращение или мстя конструкторов!

Проблемы: Капремонт двигателя - компрессия была самая маленькая - 6,4, самая большая 7,6. На распредвале была изумительная вещь - вместо трущихся коромысел - ролики. Поэтому распредвал был как новый! Зажигание сам переделал под бесконтактное, после чего искра была всегда и в нужное время - кто эксплуатировал контактное зажигание, знает, какое это г....о! Через лобовое стекло сверху по углам всегда затекала вода, что только не делал, и стекло менял, и резинку, и герметик - но свою порцию она брала всегда. Замки на дверях - это традиционно - так хлопать дверями больше никогда не приходилось! Замок зажигания - поменял штуки два, подшипники на стартере, каждый год все рулевые, подшипники - на задних, передних колесах, на крестовине раза 4 менял. Подшипник с сальником на входе в заждний мост. Резиновый демпфер на крестовине, сцепление с выжимным, тормозной цилиндр меня достал окончательно, так как что только я не делал (и новый ставил, и менял все четыре на колесах) - тормоза были ужасно слабыми, а усилие нажатие было ужасно большим. На автосервисе брали деньги, но сдвинуть проблему в сторону улучшения так и не смогли. После чего я ее продал и перестал мучиться. Зато неплохо научился ремонтировать автомобиль!!! Теперь езжу и просто получаю удовольствие от езды, перемещаясь из пункта А в пункт Б, и мысли не возникает, что машина не заведется - а ведь на ВАЗ-2101 это было каждый раз событие.

1.3

Отзыв: Отличный автомобиль, сам за его рулем как только ноги до педалей достали, и того 11 лет, попалась на счастье крепкая модель до сей поры железо целехонькое, двигатель ремонтировался 2 раза за всю его жизнь, но вот жаль устарела машинка, что поделать новые технологии!!!!

Проблемы: натяжитель цепи 2 раза ломался, и так мелочи, лампочки щетки на дворниках, радиатор- как жидкости от крышки 7 см. тк сразу ремень генератора слетает!

1.2

Отзыв: Копеечка бралась за символическую сумму (другой на момент покупки не было) как первый автомобиль. Машина была слегка помята по крыльям - практически по всем четырем, имела неровную крышу (перевертыш). Но: все днище было проварено предыдущим хозяином, двигатель после капиталки на 100000 км тянет отлично и до сих пор, а кузов сохранил отменную геометрию.

Проблемы: Проблема одна - нет качественных запчастей. Бензонасос не прослужил и года - цедит бензин в моторное масло. Главный тормозной цилиндр отходил год.

1.2

Отзыв: отличный автомобиль,никогда не подводил,хорошая рабочая лошадка,любой автомобиль требует ухода ,эксплуатируется почти каждый день,изменил только сидения , руль,диски облегченные . простой в управлении ,немного слабоват движок а остальном вполне нормальный автомобиль для своего года и для нашего дохода .

Проблемы: если руки там где надо то ремонт не составляет большого труда.любой ремонт можно провести в своем гараже ,пока никаких проблем не было,все довольно просто и доступно и цены на запчасти и ремонт. особых сложностей в ремонте не было ,когда есть инструмент и приспособления .

1.2

Отзыв: Классная тачка, на разных катался, но эта самая неубиваемая, ремонтируется на коленке в любой деревне, проходимость лучшая из классики, не очень пристижно, за то ГИБДД и ворюги внимание не обращают, самая лучшая из соотношения цена - качество!

Проблемы: Корозия, не качественные запчасти

1.2

Отзыв: Автомобиль был приобретен как мой первый личный) Эксплуатация проводилась во всех мыслимых и не мыслемых условиях: и в снег и в дождь, по асфальту и вообще вне дорог, при +40 и при -38 градусов (причем без проблем практически заводилась и ехала). Для своего возраста машина была в отличном состояни (мааленькое пятнышко коррозии на внутренней сороне одного из крыльев, даже краска авто родная! ) Если получится, то выложу фото))) Проблеммы встречались не редко, но решались быстро и легко (зап. части есть - все, ремонт своими руками) Да и ломалась не сказать что уж часто. Был бы второй гараж - ни за что не продал бы!)

Проблемы: Минус ощущал постоянно вот в чем: у человека с ростом выше 165 см (у меня 184 см рост) затекает спина, так как спинка сидений очень низкая (особо замечалось в дальних поездках).

1.2

Отзыв: Когда я в 2007 году выезжал весной около с. Валуевка мужики бросили ловить рыбу на льду и вышли смотреть. Я остановился и спросил: "Вы что мужики?" Они ответили: "Да вот вышли посмотреть на это чудо! У нас здесь вообще то трактора МТЗ буксуют." Я ответил: "Я то еду". Они в ответ: "Вот мы и вышли посмотреть на это чудо!" Вообще копейке не нужны были шипованные колёса, достаточно мягкой резины и хорошей загрузки и она стояла на гололёде мёртво.

Проблемы: Основная неисправность, которая доставала - шаровые опоры!

1.2

Отзыв: За своей машиной надо следить,хоть она у меня и с 1974г. но на у меня практически без ржавчины,пороги ,днище все в отличном состоянии.Я на ней иномарки только так делаю.Ну о качестве и говорить не надо.Базовая модель ничего лишнего.Проста в ремонте,эксплуатации.Ремонт /опять же если нужен /не дорогой.

Проблемы:

1.2

Отзыв: СУПЕР !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! СУПЕР !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!СУПЕР !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!СУПЕР !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!СУПЕР !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!СУПЕР !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!СУПЕР !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!СУПЕР !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!СУПЕР !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!СУПЕР !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!СУПЕР !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!СУПЕР !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!СУПЕР !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! СУПЕР !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!СУПЕР !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!СУПЕР !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!СУПЕР !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Проблемы: НИКИКХ !!!!!!!!!!! Афигенно , чинил мало, ездил много, очень много, очень много, очень много, очень много, очень много, очень много, очень много, очень много, очень много, очень много, очень много, очень много, очень много, очень много, очень много, очень много, очень много, очень много, очень много

1.2

Отзыв: Я думаю, что это автомобиль с которого начинали больше половины автолюбителей нашей страны. на мой взгляд - копейка легенда нашего автопрома и она дожна занять свое достойное место в рейтинге. Автомобиль для России и Россиян, я жалею что нет вариаций ВАЗа на этот автомобиль и его запоминающиеся формы. В целом автомобиль меня устраивает, во-первых тем, что он есть, во вторых его работоспособностью, относительной экономичьностью.

Проблемы: МЕЛОЧИ: труба выхлопная , подшипники ступиц, смена масла, смена тосола, опять смена масла.

1.2

Отзыв: это просто прикольно .ездить на ретромобиле.и хоть старушка,но возможность довести до совершенства этот автомобиль довольно велика ,просто нехватает временмоторчик отопителя,диск сцепления,тормоза,карбюратор.к

Проблемы: особых проблем не возникало все просто как гениальное

1.2

Отзыв: Сколько на ней езжу, подводила пару раз, радовала тем, что вроде ехать не должна, а она заводилась и перла правда потом сутки стояла приходила в себя :-) Машина надежная, а самое главное ремонто способность! Расточил мотор почти до 2х литров поставил жесткую подвеску немного прежал к земле и зашибись, дорогу держит, бегает шустро...

Проблемы: Жиклеры карбюратора забивались изза ржавчины в баке.

1.2

Отзыв: ВАЗ всегда был лидером на нашем рынке. Основательно доработанная итальянская конструкция позволила содать автомобиль, на базе которого до сих пор производится самый доступный универсал в мире - ВАЗ 2104.

Проблемы: ремонтировалось многое, очень многое, но для малолитражки с возрастом 30 лет, пробегом 300 тыс и военно-полевыми условиями экусплуатации - это вполне ожидаемо.

1.2

Отзыв: Это моя первая машина. Начнем по порядку. Попала она ко мне в руки в довольно плачевном состоянии. Ходовая убита, мотор на исходе, кузов так-себе. Критически осмотрев салон я пришел к выводу что на этом убожестве сидеть весьма некомфортно и пришлось смонтировать сиденья передние от БМВ 5 в 34 кузове, задние от переходной трешки 1990 года. Это удовольствие перетягиваем велюром и... сосвсем другой комфорт. Торпеда+печка+руль+замок зажигания и подрулевые переключатели от БМВ 3 1990 года. Пришлось конечно повозится, н зато приятно присесть вовнутрь. Движок + КПП 5-ст+ редуктор от ВАЗовской "тройки". Амортизаторы -- МОНРО, естественно газовые+ дополнительный стабилизатор на заднюю балку, теперь можно ехать 140 без риска слететь с дороги. Ну о таких мелочах как музыка и шумка я молчу. В целом автомобиль удивляет живучестью и неприхотливостью, несмотря на поломки, хотя если взять во внимание то что ездит он по трасе со средней скоростью 100-120 км, то жаловаться на нее нечего. Рабочая лошадка.

Проблемы: За 5 лет наездил 340 тыс км. Поменял кольца в движке, радиатор, помпу, термостат, Два раза отремонтировал ходовую, и один раз поменял подшипники КПП. Из-за легкосплавных дисков, и езды в поворотах на немалых скоростях (иногда боком) часто (раз в 3 месяца) приходится менять ступицы передних колес из-за сорваной резьбы. Запчасти стоят копейки. ремонтопригодность суперовая.

1.3

Отзыв: Всем привет! скажу сразу, что не стоит судить строго, так как описываю уже исторический факт. Первое авто купленное мной было сразу после возвращения из армии. Дело случая свела меня с дедушкой, который спросил совета в магазине автозапчастей и всё вышло так, что в конце нашего разговора я предложил ему приобрести его авто, если оно меня устроит. На осмотр раритета приехал морально подготовленным и как оказалось зря в прошлом дедушка был капитаном дальнего плавания и много "ходил" по морям- океанам. Снимаем тент с авто и что я обнаруживаю? авто стоит- просто красавец !!! белого цвета, с заводским салоном из кож.заменителя в котором почти и не сидели практически без следов коррозии и с битыми двумя стёклами от рук местных хулиганов я и не думал, что такое авто можно встретить в повседневной жизни а не на выставке ретро автомобилей. Всё остальное в идеале с учётом 20 летнего возраста ! АКБ умер на авто и пришлось прикуривать от случайно найденного в ближайших гаражах, после несколько неудачных попыток машина "ожила" … В общем до дома доехал своим ходом и словами благодарности деду за такое авто и случай который нас свёл. Дальше был период замены всех масел и жидкостей и всевозможный проверок ведь авто стояло мёртво последние 5 лет со слов дедушки и у меня не было сомнений в его словах. В конечном результате после некоторых незначительных вложений дензнаков авто приобрело, на мой взгляд хорошую форму. Передвигался на ней не боясь где то поломаться в дороге, не подвела меня ни разу почти все запчасти были "родные" с завода и пробег был почти детский около 40.000 по одометру, который никто не скучивал я в этом уверен. По времени у меня машина пробыла около полугода с авто расставался с сожалением, быстро привык к нему. Был один забавный случай поехали за грибами и слегка отклонились от намеченного курса (заблудились) и в итоге ехали такими "дорогами", что когда выехали куда она нас вывела рыбаки которые сидели у речушки и удили рыбу были в шоке. Они свои УАЗики побросали за километр а тут мы на "копейке" проехали по грунту после хороших дождей, но я то был не в курсе куда приехал это наверное и помогло(у страха как известно глаза велики) и ещё когда один разок застрял, думал всё хана будем толкать(были помимо меня 2 человека) дверь открываю а вода под пороги стоит у всех желание резко пропало выходить из авто вот так вот и проехали почти километр, почти "триаловской" трассе иногда не с первого раза и качать приходилось и матерится, но без помощи из вне. Грибов кстати набрали каждый по ведру. Сейчас, когда на дороге вижу (увы, редко - раритет) в хорошем состоянии "копейки" вспоминаю свою и всегда в положительном тоне отзываюсь о ней и не стыдно мне сейчас перед своими окружающими признать и сказать вслух, что я на такой же "гонял" когда-то! Любите свои автомобили, и они вас не подведут.

Проблемы:

1.2

Отзыв: Мой ВАЗ 21013 выл отреставрирован в 2004 году, полностью всё было исправленно и вставленно новых зап.частей. Лада все время стоит в гараже, особенно в зимний период ( толко в течении всей зимы есть возможность исправить все поломки професианально и тчательно). В течении всего сезона летнего, Лада ездит на выставки старых машин ро всей Польше и не только. На данный момент ведется работа над покрытием некоторых частей двигателя хромом.

Проблемы: От 2004 года, все проблемы были ранее развязанны т.к. если выехала бы Лада в трасу 900км от дома и там поламалась, то было бы стыдно перед знакомыми, что ранее етого пункта в Ладе ны проверил

1.3

Отзыв: Просто копейка...стоит двигатель новый 1500,карбюратор солекс,блок ХХ-08,электронное эажигание через реле плюс прямо на катушку и КПП 5-ст,сиденя 07 если верить спидометру то 160 разгонялся!!!Железо все новое................ну вообщем ездить можно но безопасность.........полтора года наза попал в аварию на повой 2105-машину на свалку,сам в больницу...четыре операции на левую коленку....замок зажигания остался цел...

Проблемы:

1.3

Отзыв: Машина "БОМБА" после капитального ремонта кузова, двигателя, ходовой. Автомобиль преобрел вторую жизнь. Правда к сожалению я не первый хозяин точного пробега я незнаю да и автомобиль не годоволый. Салон полностью изменен что безусловно повышает комфортабельность и эргономику автомобиля.

Проблемы: после капиталки проблем нет.

1.3

Отзыв: Великолепный ретро-кар, выдержанный в спортивном стиле 70-х, сравним разве только с Фордом-мустанг анологичных годов. Обилие хромированных деталей заметно выделяет ее не только на дорогах города но и вообщее из всей линейки вазовских автомобилей.С первого взгляда на этот автомобиль понимаешь что это не просто кусок железа на колесах, а настоящий итальянский шедевр.Ведь как говорится простота и изящество и есть истинное великолепие. Что касается движущегог агрегата то вполне небольшой обьем 1300 достаточно резво ускоряет автомобиль и радует водителя своим приятным журчанием.Благо "шумоизоляция" это поволяет,правда на трассе рука так и тянется включить 5 передачу, но сразу вспоминаешь что это 77 год и едешь на 4 скорости которая позваляет разогнаться до 130км. Кожаный салон и отдека понели под дерево переносит нас в те времена когда автомобиль был не только средством передвижения но и предметом определенной роскоши и гордости каждого счастливчика которому довелось его преобрести.Очень прескорбно осознавать что таких авта больше не делают.

Проблемы: Спустило заднее правое колесо!

1.2

Отзыв: Отличный автомобиль в своем классе. Очень простой в обслуживании и ремонте, очень выносливый и надежный, способный перевозить свой вес в грузе на очень большие расстояния.

Проблемы: Для меня проблем не было никаких, так как все работы от карбюратора, двигателя до сварки и покраски выполняю сам. Единственное -это не качественные запчасти.

1.2

Отзыв: ОЧЕНЬ ХОРОШО ПОДХОДИТ ДЛЯ ЕЗДЫ ПО РОССИЙСКИМ ДОРОГАМ. ДОВОЛЬНО ЭКОНОМИЧНЫЙ. В ИСПОЛЬЗОВАНИИ НЕ СОСТОВЛЯЕТ НЕ КАКИХ ТРУДНОСТЕЙ. ДОВОЛЬНО ВМЕСТИТЕЛЬНЫЙ. НА ТРАССЕ 120 ИДЕТ В ЛЕГКУЮ. ЕДИНСТВЕННОЕ, НО НУЖЕН ХОРОШИЙ УХОД И БЕРЕЖНО К НЙ ОТНОСИТЬСЯ, ПРИНЦИПЕ КАК И К ЛЮБОЙ МАШИНЕ!!!!!!

Проблемы: ПОБЛЕМ ПРОСТО НЕ БЫЛО

1.2

Отзыв: 90 000 без ремонта !!! +доступная цена,приемлемая экономичность( 7л/100км по трассе) ОЧЕНЬ НЕПЛОХО АУКРПЕУРЕКРЕКРКЕЕП ДЛЛЖДПОЖЗОМЗАЩВОМЗ ГОЫВАЗЩШГАЗЩШГПЩШГПКЩШП ЩШГШКПЩШКГПЩШПЩШЕПЩШЕРПЩШЕОРШЩ

Проблемы: динамика слаба для нынешнего ритма

1.3

Отзыв: Свой автомобиль я купил полностью на свои, когда поссорился с отцом. Я как раз сдал на права, но отец не дал мне кататься на его ВАЗ2112, хотя брату это разрешалось без проблем. Что уж говорить, брату дали денег на учебу в автошколе и потом "помогли" сдать экзамен, в то время как мне пришлось платить за обучение самому и самому же сдавать (сдал с 4-го раза). Покупка машины была делом несложным - я взял ее у друга, которому доверял (не доверяйте друзьям!!!). Он сам учился ездить на ней, я хотел делать то же самое. Цвет моей машины морковно красный. Ей 27 лет, она старушка, это значит, к ней нужен свои подход - нужно знать нюансы! сперва думал, что проблем с ней не будет хотя бы первые полгода - друг уверил, что "все детали поменяны, машина просто класс: ходовая, карбюратор, амортизаторы, колодки, свечи и трамблер, ест 9л на км в городе".

Проблемы: медленно набирает скорость, у моей машины была лысая резина (решилось заменой на новую), от старости у нее стали слабыми лонжероны и ее мотает на скорости, т.к. нет шумоизоляции - сильно орет движок.

1.2

Отзыв: Достался этот автомобиль в убогом,убитом,ушатанном состоянии.Прежние хозяева,а их было с десяток,просто ушатывали её и по возможности подкупали самые убитые детали б/у употребления.Я её купил за 10 т.р.но вложил в неё ещё 40 т.р. и много,много нервов и времени.Купил всё в неё кроме кузова и трансмиссии.Но машина заслуживает глубокого уважения!!!После крепкого ремонта,я заскочегаривал её до 140км/ч(при стоковых запчастях),таскал по тундре за грибами и ягодами,проезжал на ней броды и лужи сидя по пояс в воде в салоне!!!Просто неубиваемый танк!!!Но,увы убитость машины сказувалась всё больше и больше,в итоге купил себе ВАЗ-21051,её пустил на донорские органы,т.к.надо менять весь кузов полностью,реальней купить другое авто за теже деньги ,но в более приличном состоянии......

Проблемы: Неисправности во всём,электрика,вся ходовая,пол двигателя,весь салон,все фары и поворотники,весь обвес,в общем 70% авто,всё вместе 40 т.р,проблем в обслуживании никаких,я её делал без гаража в 40 градусный мороз один,запчасти везде продаются по человеческим ценам.

1.2

Отзыв: Стоял у магазина- ждал жену. Рядом копейка красная. Разговорился с хозяином. Он купил её в 1974- шла под капроновым тентом (экспортная). С тех пор ездит- пробег 140000. двигатель не трогал, ржавчины я не нашёл. Так можно было делать Жигули качественно. А я купил ВАЗ в 1973-м- проблем не было. Угнали- в 1981 купил такую-же. В первый год полетели: - подшипник основания контактов; - шаровые; -распредвал; - кран печки и т.д. Вот и проблемы при эксплуатации

Проблемы: В 1976-м перешёл на ОКУ. Вся проводка была собрана проводами одного цвета- пока добился, чтобы включалось то что надо- 3 дня провозился. Но бегала неплохо, на 95000 разбило валики дебалансов. Нарастил никелем(все запчасти- брак), но заменил шестерни их привода. через 100 км они рассыпались. заменил мотор в сборе- далее: - раскисла прокладка поддона; - рассыпался лобовой сальник КВ; -лопнул ремень ГРМ; - перестал тянуть двигатель (компрессия)

1.2

Отзыв: Что хотеть от ТаЗика конструкции 60-х годов... Но именно но - покупал полностью откапиталенный автомобиль из Голландии с подогревом движка как рабочую лошадку для езды по городу, типа царапнут - так не жалко и не дорого. За все время Он не подвел НИ РАЗУ, т.е. на дороге не загорал, добирался один раз на 2-х цилиндрах (прокладка ГБЦ) за 150 км и ничего. Лежал под машиной 4 раза - замена глушителя через год, одновременно передний трос ручника (лопнул накануне), замена сайлентблоков (перед, верх), замена стартера (просто в потоке заглох, а после запуска в общем шуме не заметил, что втягивающее не отошло назад) - рассыпался в хлам и замена прокладки ГБЦ. Машина больше 1 дня не простаивала в ремонте, делал все сам под домом. ТО проходит с 1-го, либо со 2-го раза без блата. СО - не более 0,3 на А-80. Большой МИНУС - этот авто на дороге херят все, так что правило "ДДД" постоянно держу в памяти. Да еще - один раз опаздывал в город после выходных, давил на полную под 130-140 км/ч, с горки и больше ТаЗик ревел как истребитель, но не сдувался, выдержал около 180 км такой гонки, только высосал масло от мах до min.

Проблемы: Серьезных проблем не было, надеюсь пока и не будет, т.к. продам раньше, чем начнет гнить и начнутся проблемы.

1.2

Отзыв: СУПЕР !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! СУПЕР !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!СУПЕР !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!СУПЕР !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!СУПЕР !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!СУПЕР !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!СУПЕР !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!СУПЕР !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!СУПЕР !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!СУПЕР !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!СУПЕР !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!СУПЕР !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!СУПЕР !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! СУПЕР !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!СУПЕР !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!СУПЕР !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!СУПЕР !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Проблемы: НИКИКХ !!!!!!!!!!! Афигенно , чинил мало, ездил много, очень много, очень много, очень много, очень много, очень много, очень много, очень много, очень много, очень много, очень много, очень много, очень много, очень много, очень много, очень много, очень много, очень много, очень много, очень много

1.2

Отзыв: Машина ездила, каждый месяц что то менялось, задолбала рулевая и шаровые опоры, приходилось менять после даже одной поездки в дальний рейс, для деревни картошку возить пойдет, грузил и возил по 700 кг, правда со вставками в пружины, двигатель отходил свое как положено, но на масло не жадничал 100000 за три года.

Проблемы:

1.2

Отзыв: был хороший авто ,но пришлось поменяться на 2131-сейчас очень жалею!эксп-л сначала отец затем я!в 90году полностью поменял железо по кругу,покрасил в ярко белый (был с завода -желтый)поставил подкрылки,3кг своими руками антикора на салон и 3кг на днищё,нигрола в короба,и т,д !поставил 5ступку,спорт,редуктор,салон от 7ки,вакумный усилитель тормозов,усилил подвеску,карб от 7ки ,но с 01 жиклёрами,электронное зажигание,бошевские свечи,горшки по объёму оставил,но группу по весу Д,перебрал с братом весь двиг,масло синтетика.А теперь немного про скорость-160кмч-----------легко,только очень страшно!Любую на шу машину на перекрестке -враз ,но потом мощности маловато всего 61 лошадка.Бензу ела мало 6,5-7л.На перед резина -165-13,на зад 175-13-КАМА была.ХОРОША БЫЛА ТАЧИЛА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Проблемы: Вложил-30.000т на все провсе--------------не жалею,ведь авто делался для себя!

1.2

Отзыв: "Копейка" была того-самого первого постфиатовского образца (но, как оказалось, "шестёрки", и "семёрки" ушли не многим дальше, впрочем, это тема другой дискуссии). Рекордный пробег без единой поломки - 60 километров. Это не описка, ШЕСТЬДЕСЯТ КИЛОМЕТРОВ! Периодически требуют замены натяжитель и успокаитель цепи, при малейшем заторе двигатель закипает, а однажды у кипящего двигателя заклинило вал, который впоследствии пришлось растачивать!!! Еще как-то раз перескочила цепь, и клапана превратились в лапшу "ПОСЛЕШИРАК". Не знаю, есть ли на свете что-то ужаснее! При температуре ниже "- 10" о "копейке" можно забыть, то есть забыть, что она у тебя вообще есть, потому как завести её не представляется никакой возможности, да и находиться в практически неотапливаемом салоне зимой мягко говоря дискомфортно. За год эксплуатации от покрытых ржавчиной, НО ЕЩЕ ЦЕЛЫХ днища и порогов не осталось и следа! Они ВЫГНИЛИ ПОЛНОСТЬЮ! Проходимоть вообще оставляет желать лучшего. Любой выезд на обочину в дождливую погоду неприменно заканчивался буксировкой или, в лучшем случае, "толкачём". Виной тому не очень свежие покрышки, задний привод и тупейшая трансмиссия.

Проблемы: Замена карбюратора

1.2

Отзыв: Купил 2 года назад, за все это время заменил бензонасос на плунжер. Никаких поблем. Старое совковое качество - это просто замечательно. Машина СУПЕР- менты не останавливают, проблем с запчастями нет, в крайнем случае можно покулибничать или на разборке взять за копейки, причем на разборке даже лучше там запчасти оригинал. Ну а за 1000$ можно так тюнинговать, что будет круче ПОРША и ТОЙОТ

Проблемы: Перегревается летом в городских пробках

1.2

Отзыв: Я просто обожаю мою машиночку. Мне она досталась в наследство от папы. Простояла в гараже почти всю свою сознательную жизнь, отец моряком был. Когда он ее купил. я была еще ребеноком. Он ездил з аней в Тольятти на завод. Когда пригнал домой. люди толпами собирались и смотрели на нашу темно-зеленую красавицу...... С тех пор прошло 38 лет. На дорогах появились крутые и дорогие иномарки. Но ими теперь некого удивлять. А моей машинке до сих пор удивляются. Пригнала ее в Киев для постановки на учет. Половина Мрео сбежалось посмотреть. Говорят: " Чудеса....!!!!!. Машинка-раритет. № кузова 219, колесики прикручены болтами FIAT. Это выстовочный экземпляр. Один дядя "крутой" предложил 20 штук зелени. Но я ее никому,,,,,,!!!! Я ее обожаю , я в ней выросла! В ней так приятно пахнет до сих пор новой машинкой с завода. Я этот запах запомнила на всю жизнь!!!!!!!!!!

Проблемы: Проблем нет. На спидометре 87 тыс. Капремонта не было! Машинка идет супер.Антикоррозийка еще итальянская оранжевая! Карбюратор -зверь, еще заводской. Только почистили. Все супер!!!!!!!!!!!!!!!

1.2

Отзыв: Моя первая машина.Жёлтого цвета,кожзам салон,летом не сядиш тело обжигает,а зимой на улице теплей чем в машине.НО,НО не разу не подводила,всегда довозима до нужного места.Я был новерное цатым хозяином.Когда я её взял,на неё было жалко смотреть,но потом потехоньку,помаленьку начел приводить её впорядок.Поменял что нужно,зделал движок,всяких огней понавешивал(с умом,конечно)чтоб красиво было.Всё горело,всё работало(кроме ручника)двери закрывались идеально,заводилась сразу,на спедометре 160,разгонялась до 140км.больше не довал,ОПАСНО на класике.Но потом я её отдал брату 20 летняму,себе взял ВАЗ21063.А он на "копье" слител в кувет,но я её потделал,через некоторое время занисло в столб,кагда здовал назат врезался в дерево.Чтото ещё случалось,теперь вся битая.кроме водительской староны.Примерно за 3 месяца разбил,хоть умеет ездить.Сейчас стоит и ждёт своей участи,на резку метала.Когда я чучуть заципил крылом армотурину и содрал краску у меня был шок дня два,я переживал.А тут вся машина побита.ЖАЛКО всё таки первая моя машина.На ней даже"копеешный" карбюратор(радной) 77года как и сома машина.

Проблемы: Движок слабоват.

1.2

Отзыв: Отличная советская "копейка" ! Для того времени лучше не надо.Доступная по цене,надежная в эксплуатации,приспособленная к нашим климатическим и дорожным условиям.Зимой-тепло,летом-прохладно,только форточку открой. При морозе в -35 заводилась с 1-й попытки.Да и на фоне "Побед", "Москвичей" и "Запорожцев" отлично смотрелась.

Проблемы: Трудно было "достать" всё-шины,масло,запчасти. Но машина практически не ломалась,за исключением мелочевки. Ввиду отсутствия на некоторых АЗС 92-го бензина,приходилось ездить на 76-м. Без дополнительных переделок двигатель отработал от покупки до продажи.

1.2

Отзыв: у меня этот авто с2002 и практически не разу не подвел. экспортный вариант прекрасный дизайн сидений. недорогая в использовании и неприхотливая. обьездил на ней всю волгоградскую.владимирскую псковскую области и не разу она меня не подвела.выезжаю на ней на рыбалку...ПОСТАВИЛ богажник и привози на ней что хочиш.

Проблемы: один раз отлетела лопасть вентилятора и пробила радиатор за 250км от дома в близлежащей деревне купили радиатор ивентилятор за час поменяли ипоехали дальше.больше проблем не было.

1.2

Отзыв: В ней специально лежали газеты - когда кто-нибудь из знакомых проходил мимо, или мы проезжали мимо, все сидящие в салоне (включая водителя!!!) увлеченно читали ведомости.

Проблемы: Поехали на дачу (150 км от Питера) и заглохли в лесу. ночью. зимой (-20) , но ведь говорят: лучше плохо ехать, чем хорощо идти...

1.2

Отзыв: очень надёжная машина.сейчас этот автомобиль начали забывать , но это большая ошибка.автомобиль высокого качества, если конечно за ним ухаживать!мне очень нравится этот автомобиль ещё и тем что запчасти доступны в любом автомагазине.высокая подвеска незаменима при поездках на дачу.несложная конструкция авто

Проблемы: наше топливо оставляет желать лучшего.карбюратор засоряется. и свечи некачественные

1.2

Отзыв: Объехал полсвета на нём, был в Польше и Румынии, в Крыму на Кавказе и Каспии. На то время это был самый хороший совесткий автомобиль на основе итальянской технологии. В пути поломок пракически небыло. Попал а аварию в Беолоруссии, наехал на колоду, которая неожиданно свалилась с впереди едущего лесовоза, погнут был верхний правый рычаг подвески и нижний правый, оторван от сайлентблоков. Временно проволокой привязав рычаг к кузову сумел своим ходом проехать более 50 Км до автосервиса, тамже в автосервисе в г. Новополоцк и поставили на ход.

Проблемы: В астосервисс не обращался, за исключением аварийной ситуации, всё обслуживание и ремонт, производил в гаражных условиях сам.

1.2

Отзыв: ВАЗ 2101 а в народе прозванный "Копейка" действительно самый надежный и самый неприхотливый автомобиль среди всех классик как рассийских так и зарубежных авто. Его дизайн сочетает в себе надежность, салидность и гармоничность, В отличие от всех автомобилий среднего класса у которых все в салоне выполнено из пластмассы и полимеров, в копеечке все сделано из натуральных кожанных и матерчатых материалов. По комфортности он не уступает никому, ведь при столь компактной форме, его салон вполне просторный и вместительный. Его отопительной системе позавидует любой авто, зимой в салоне копеечки можно ездить в шортах и футболке, потомучто температура в салоне везде одинаковая, чего не скажешь а его старших собратьев 2105 -2107 где температура что нижа пояса, приближена всего лишь к 5-6 градусам, когда температура выше составляет 20-25. О двигателе копейки можно писать целые статьи, ведь он действительно надежен!!! при его компактных размерах и объеме 1200 кубиков он выдает мощность равную двигателю с объемом 1800 кубиков! Все его детали легко доступны и заменяемы! он надежен как летом так и зимой, ведь ему не страшны ни жара, ни холод и даже вода, да да вы не ослышались даже вода, переезжая брод глубиной почти 60 см его двигатель не глахнет не захлебывается, а продолжает работать также как и работал! все это благодаря зажиганию расположенному в верхней части двигателя! о ходовой части автомобиля могу сказать вот так, если он выдерживает скорости в 160-170 км в час, то судите сами какова его ходовая часть! О родимой копеечке я могу писать очень много, самое нлавное что я хочу сказать об этом автомобиле, он надежен, он не прихотлив, и на нем я бы поехал хоть на край света)))Поистине единственный автомобиль совместивший в себе все настоящие черты настоящего надежного авто!!!

Проблемы: честно скажу, не он мне создавал проблемы а я ему))) отсюда вывод делайте сами)))

1.2

Отзыв: Автомобиль просто супер, выносит абсолютно все не требует особого ухода главно следить за ним это главное!!! По мимо "копейки" у меня ещё и Пассат 98 г.в, проехав на той и той я понел что знаменитая ВАЗовская классика намного мягче и эфективнее проглатывает разные неровности вот это меня зацепило в этом атомобиле!

Проблемы: Абсолютно никаких!

1.2

Отзыв: Адекватность к российской жизни - 100%: с ментами разбираться - одно удовольствие, БЕСПОКОЙСТВО ОБ УГОНЕ - 0, запчасти - без проблем, расход топлива - 114 копеек на 1 км (езжу на газу), масло не жрёт, 110-120 км в час на трассе дежит часами. Колорит придаёт ободраный правый бок другого цвета. Зимой заводится отлично. Не ржавеет уже 29 с лишним лет. Даёт возможность каждый день наблюдать шок на лицах владельцев и дорогих и недорогих авто. Их выражение лица сразу проявляет их умственную неполноценность: для них загадка - как такой приличный гражданин может ездить на ТАКОЙ машине (я работаю зам.директора в приличной корпорации.

Проблемы: Все проблемы вместе за 29 лет эксплуатации стоили не более 3000 долларов, за 30-ый - год - 1000 долларов - делал апгрейд. Пробегаю 25000 км в год.

1.3

Отзыв: Отличный автомобиль, как для начинающих, так и для профи. Похож на большёй конструктор легко ремонтируется буквально 3 ключами. При правельной эксплуатации способен проработать долгое время без особых капиталовложений. По моему личному мнению весьма надёжный автомобиль не смотря на то, что весьма старая модель, но готовая потягаться на дороге с более новыми моделями не только отечественного, но и иностранного автопрома.

Проблемы:

1.3

Отзыв: Очень хорошая машина (21011)того времени,дед купил в 1975 году,машина эксплуатировалась без перерыва,два раза тонула полностью,но после этого продолжала ездить,двигатель не разу не растачивали,только три раза меняли кольца и колпачки,и пару раз сальники, навесное всё радное,стартер один раз ломался,и побежал краник печки и всё за время службы!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Проблемы: Одна проблема былла из-зп того что тонула,она стала сильно гнить,згнили крылья,пароги,всё днище,и в 2000 году продали,новый хозяин переварил всё это,и ездит до сих пор!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

1.2

Отзыв: На "копейку" пересел с "Москвича-2140".То есть,за 12 лет езды на "Москвиче" прошел полный курс эксплуатации автомобиля.По сравнению с "Москвичом" мой аппарат-самолет! Просторнее,проще,НАМНОГО удобнее в эксплуатации и уходе.Все гораздо лучше продумано,багажник большой и удобный.Скоростные качества и динамика-просто прекрасные.

Проблемы: С момента приобретения сразу же полный осмотр и техническое обслуживание с заменой всех технических жидкостей,свечей,воздушного фильтра.Регулировка карбюратора,клапанов,момента зажигания.Замена крестовины кардана.Замена подшипников генератора.Замена подшипников ступиц передних колес.

1.2

Отзыв: Аааабалденный автомобиль достался от отца,гоняю уже 7 лет ржаветь только начала , и то после того как мне один лихой водитель в левое переднее крыло въехал , переваривать пока не охото , пластиком все закрыл , расход 6-7л на 100км, бенз 80 плюс газ , правда расход больше но все равно выгодней . Проедет практически везде (на хорошей резине) Ездил на БМВ 524 Конечно кайф , но потом опять сел За руль своей копейки и не надо мне этих бмв

Проблемы: Проблемы как и у всех ничего особенного

1.2

Отзыв: отличная машина езжу на ней четыре года за все время никаких проблем не возникало только бензонасос поменял.а так я в неё не вкладывался конечно с иномаркой не сравнить но по ремонту проще и дешевле.

Проблемы: замена бензонасоса.

1.3

Отзыв: Отличный автомобиль - Масянечка. Конечно машине уже далеко не пару месяцев и она не с салона. НО, с другой стороны я и немало в нее вложил. Полностью сделал капиталку, причем на 1.8литра, поставил пятиступку, шестой редуктор, плюс сделал ей внешний вид(не вульгарный, но с умом на мой взгляд), сделал салон - полностью новый, от ВАЗ 2106 и сиденья от 2107. Обшивку ворсу в багажник. DVD, mp3, электростеклоподьемники, хорошая музыка, автохолодильник. Итог? Великолепный ходовые качества, противошумка делает так что мотора не слышу, лью только синтетику, не убиваю, в машине не одной дырочки. Собюираюсь хорошо покрасить, возможно металликом. Вообщем общем впечатление такое - те кто дружить с руками - можно сделать отличный автомобиль. Ничем не уступающий, например туже 10-ку. И уж по мощности двигателя - так точно))))) СОВЕТУЮ!

Проблемы: Проблем просто нет. Отличная машинка.

1.2

Отзыв: просто сунер авто, и бегает хорошо(120-130 идёт есль нормально относиться к машине), и редко когда подводила. а если что всё своими руками делатся на раз два! лучше чем КОПЕЙКА машины вообще ещё не придумали, только она и по грязи пройдёт и по снегу.... и в аварии ничего даже не поцарапал себе. СУПЕР МАШИНА!!!

Проблемы:

1.3

Отзыв: Отличный автомобиль! Стартует с места! Расход минимальный! По трассе идёт 137км/ч ещё запас педали газа остаётся , просто дальше страшно становиться! Поменяны все тяги (передние и задние), амортизаторы все ЧИТЫРИ , рычаги (верхние и нижние)! КОРОЧЕ делал для себя, но сейчас нужны деньги! Продам в хорошие руки! С ценой договоримся! Моя цена 25000 руб. торг уместен! Отдам при покупке отремонтированную голову и карбюратор, есть литё с зимней резиной!

Проблемы: ПРОБЛЕМЫ БИЛИ С ТРАМЛЁРОМ И КАРБЮРАТОРОМ! С КАРБЮРАТОРОМ ПРОБЛЕМУ РЕШИЛ БЫСТРО , А ВОТ ТРАМЛЁР ИНОГДА КОСЯЧИТ, НУ А ТАК ПРОБЛЕМ НЕТ!

1.3

Отзыв: Машина класс...ездию на ней по сей день...правд ток пока по деревне т.к. прав еще нет...ну что сказать ездит отлично 140 км без роблем разгонял....двигло у мня от шахи стоит...машина у мня без наворотов..ток магнитола и тонировка но и этого достаточно....кузов как у танка о ржавчине даж и не мечтает....

Проблемы: мягкое железо...об забор чиркаул и дверь помялась....радиатор подвел...и проводка немног шалила....и блин тормаза эт я незнаю.....пидаль в пол и стою,притормаживать, над быть мастером что б притормаживать....цилиндр шалит и неоткручивается..надо его зафлицевать буит...а так нежалуюсь...

1.3

Отзыв: Ласточка досталась от дедушки,хотя ездил всё время отец,пока я не получил права.Авто отличное,движок без периборки(родной),менял только цепь. Максимальная оптимаемая скорость(100-110 км/ч) хотя разгоняется до 150. Везде проходимая как танк и бампира отличные.

Проблемы: КУЗОВ

1.2

Отзыв: никогда меня не подводила! бегает 130! полностью ремонтирую сам. Эксплуатация и зимой и летом. Неудобные и ненадежные сиденья (в ближайшее время установлю от мазды). Достаточно просторная, нормальная печка, неприхотлива в топливе, масло в двигателе лукоил 10w30 (нормальный запуск зимой). Установлен подогрев тосола. При прямых руках хозяина почти беспроблемный автомобиль. Копейка она и в Африке копейка.

Проблемы: небольшая трещина в передней балке (заварил), разбило втулку верхнего болта передней подвески (установил шайбы), оторвало нижний кронштейн крепления переднего амортизатора (заменил).Этих неисправностей можно было избежать))). А так заменял только детали вышедшие из строя по причине износа.

1.2

Отзыв: Наша первая машина. Отец купил в 88-м в очень хорошем состоянии, катались на ней как тогда обычно в Союзе. Более менее устраивала, хотя уже тогда чувствовалось, что ее лучшие времена остались в 70-х. В 91-м авария, кузов восстановлению не подлежал, пересыпали внутрености на новый, который начал потихоньку гнить и лет через 7 в крыльях уже были сквозные дырки. В 94-м обняли радиатором столбик, пережили нормально. В обоих случаях виноваты не мы. Решили поменять крылья и продавать, покупатель попался такой противный, что продавать передумали. Решили делать, нашли сварщика. Он посоветовал выкинуть наши крылья куда подальше, поставил свое железо, сказал, что минимум на 8 лет. Уже 11-й год ни следа коррозии. Только дверь водительская стала закрываться потуже.

Проблемы: Проблемы. Конечно понемногу чего-то меняем т.к. машина не новая. Но ни разу не вывела из себя и в пути не подводила.

1.3

Отзыв: Моя Машина самая лутшая!!!!!!!!!!!!!! Когда мне ее передали по наследству,она была обычним жигуленкам, теперь она стала членом семьи. Машина она как женчина которую надо любить,жилеть,делать ей приятное, и она тоже будит тем же тебе отвечять. На моей машинке я поменял все что можно и ходовую и двигатель салон! Если что то где то начнем скрепеть или я почувствую что что то не так я сразу же найду проблему!!! ставлю на нее только все импортное самые самые хорошие запчастья которые только есть, Слегка розкажу что в ней стоит по музыки:Магнитафот ALPINE 9855. Пищялки DLS UP-6 средние чистоты DLS-ULTIMATUM, Низкие чистоты DLS UP-6 Саббуфер DLS - MW 12 усилители DLS REFEREC A30 и A40 кондинсатор POWER ACCOSTIC,процессор ALPINE , + поканальное усиление. Все седенья стоят из Тайоты Карины, Торпеда от ВАЗ 2106. Я СВОЮ МАШИНУ НЕ ЗА КАКИЕ ДЕНЬГИ НЕ ПОМЕНЯЮ И НЕ ПРОДАМ!!!!!!!! Я ЕЕ ЛЮБЛЮ!!!!!!

Проблемы:

1.3

Отзыв: Моя старушка мне верна уж 27 лет. Самое главное достоинство - заранее знаешь (учитывая ее возраст), что может тебя подвести в дороге и почти всегда можно, упредить поломку, поменяв отслужившие свой срок детали. Да и ломается она не мгновенно, а как бы предупреждая заранее тебя стуком (скрежетом и т.п. звуками) о том, что пора мол хозяин поставить меня в гараж на профилактику.

Проблемы: Ближний (жальний) свет был слабоват, пришлось заменть на галогенный.

1.2

Отзыв: ЭТА МАШИНКА ЕДЕТ ВСЕГДА ! Авто сделано с умом, на все случаи жизни (охота, рыбалка, дача, лес и т. д.) Да что там говорить! У меня племянница родилась в "копеечке", и слава Богу обе здоровы и невредимы! А судя по отзывам более молодых, так эта машинка еще и гоняет неплохо.

Проблемы: Ну какие могут быть проблемы с авто, которое можно ремонтировать в лесу на коленке?

1.2

Отзыв: Вообще, если за машиной следить и ухаживать, то она будет в исправном состоянии. Мой дедушка ездил на копейке по всем кочкам и ямам - машина терпела, не ремонтировал ее совсем - машина терпела, заправил керосином - всё равно терпела и ЧТО ОЧЕНЬ УДИВИТЕЛЬНО ездила (и даже не кипела на керосине). Вот на такой машине я научиалсь ездить - теперь мне б/у иномарки кажутся раем!

Проблемы:

1.2

Отзыв: СУПЕР!! люблю свою тачку! НИКАМУ НИ ПРОДАМ НИ ТДАМ НЕ ПОМЕНЯЮ ДАЖЕ НА МЕРС)))) машинка супер, двигатель класс, нексию дергаю 2 минуты. на ней ещё мой дед ездил, до сих пор в отличном состоянии

Проблемы: ремонтирую часто, а так класс, супер, просто звезда дороги!

1.2

Отзыв: Меня зовут Сергей и мне 23 года. Мое пнрвое знакомство с техникой произошло наверное текже бонально как и у всех автолюбителей - это было уже в далёком детстве и первой моей техникой стал велосипед. Следующей ступенью моего технического развития был мопед, называемый "Газик", так горячо любивый мальчишками того времени. Затем через некоторое колличество лет, падений и ссадин появилась более мощная техника - "Иж - планета 4", с которой наверное всё и началось. Все свободные деньги уходили на бензин и так называемый "тюнинг". Когда - же мне исполнилось 17 лет и я здал досрочно на права наступил томительный год ожидания получения этих самых прав в окошке местного МРЕО ГИБДД. Время тянулось долго и казалось что этот год не кончится никогда, но наконец он кончился и в гараже уже красовалась заветная "копейка" цвета рубин. На тот момент это был предел моих мечтаний. Автомобиль был преобретён у дедушки и из всех наворотов в нём было только широкое зеркало заднего вида на присоске. Далее мне пригодились навыки и умения по "модернизации" Ижа. Первым делом были приобретены новые колёсные диски и резина на них, с ними авто стало гораздо привлекательнее и симпатичнее, а главное более управляемой и устойчивой на дороге, так как старые диски были кривые и битые а резина "лысой". Вторым этапом стало приобретение автомогнитоллы JVS. Как же молодому человеку, темболее любящему музыку обойтись без данного отрибута. Всё казалось идеальным кроме архаичнойи панели приборов, которую в дальнейшем заменил на панель от ВАЗ-2106. Мне приходилось достаточно много ездить и поэтому пришла пора задуматься о замене передних седений на более удобные. Переварив немного кранштейны передних сидений место штатных сидений я установил сидения от тоёты, очень удобные и комфортабельные. Хотелось бы сказать и о плюсах машины:

Проблемы:

1.2

Отзыв: Я не знаю какая это машина на дороге и вобще в обслуживание,Расскажу по порядку:Эту машину купил мой Дедушка и она эксплуатировалась с 70 по89 и остольное время стояла в гараже.Она еще Фиатовской сборки,На данный момент она сохранилась просто как вчера с завода.Вот не знаю браться мне за ниё или нет!!!!!!!!!!!!!!!!!Но для первой машины это просто замечательная машина.

Проблемы:

1.2

Отзыв: В конце прошлого века автомобили делали более качественно. Покупал по очереди,(ждал 2г )заплатил 5500рублей .Машина была первой,как девушка.Любил и эксплуатировал круглый год.Наездил 80 тысяч км.Практически никаких замен узлов и агрегатов.Что удивительно :продал за 7500 рублей в связи с тем,

Проблемы: Аккумуляторная батарея (российского пр-ва) проработала три года.Вышел из строя Бендикс на стартере.

1.3

Отзыв: Это танк, которому не страшна эксплуатация в России!!! Жаль, что с протатипа (Fiat 124) не "перекочевали" чугунные рычаги передней подвески (ремонт подвески каждую весну - слёзы) и задние дисковые тормоза, а в остальном машина - зверь, который почти невозможно сломать, а если и сломался - ремонтируется на коленке с минимумом затрат : ) Жалко было продавать - первая машина как первая девушка...

Проблемы: ...остался только кузов, остальное я, после покупки, переделал. Заменил двигатель (стоял "фиатовский" 1200) на 2105 1300 (с ремнём), коробку, мост 2106, перед этим была перекраска, переделка салона на Fordовский. После этого на машине ездить стало удобно, а переборка карба добавила резвости.

1.2

Отзыв: ох...какая всётаки была машинка..ярко красного цвета,блестит реаритет..находилась в одних руках всю свою жизнь..ездил на ней мой отец,никогда в дороге неподводила!!как только получил права отец вписал меня в страховку и выписал доверенность..и вот поставив зимнюю резину,малышка увидела первую настоящую московскую зиму..сколько же она доставляла радосит мне и окружаюшим..неописать..

Проблемы: перелив топлива в карбюраторе..

1.2

Отзыв: Шикарный мой автомобиль. Подарили очень старым 1979 и очень страшным (убивали тачку питыги). Но она не только дороги выдерживает, но и человека. Пусть это моя первая машина, но только хорошее могу сказать. КАМАЗ выдержала, ямы проскакивает на УРА (на зависть иномаркам), рельсы - просто "как алкашу море по колено", зимнюю "охоту на золотую рыбку" по снегу пронесла, в лютую стужу согрела, много денег не просит (шикарный эконом, да и папиными "золотыми" руками вся сделана), ПРОСТО ШИКАРНАЯ У МЕНЯ КОПЕЕЧКА!!!

Проблемы: Все очень доступно - и в плане запчастей и в плане работы. Главное вовремя подготовить машину к сезону. А так - просто зверь, а не машина.

1.3

Отзыв: Автомобиль куплен мной у деда с пробегом 22000 км ,за шесть лет я наездил еще 44000,немного т.к эксплуатирую только летом(зимой ездить некуда).Автомобиль резвый,масло не жрет,резинки несмотря на возраст держатся нормально,не менял еще,Советское качество на высоте,ходовая кроме амортизаторов родная,(амортизаторы поставил газовые по жестче).Двигатель просит пятую передачу уже на 90 км/ч-поставил КПП-5.Двигатель легко крутится до скотских 9000 0б/мин.(сток)шумно в салоне(относительно иномарок и переднеприводного семейства того же завода.требует проклейки салона.Кузов в некоторых местах оцинкован.расход топлива 7,5-13 литров(как тапку давить).Качество сборки и деталей на высоте!СДЕЛАНО В СССР-качественно сделано!

Проблемы: За всю службу авто поменял: Амортизаторы(не текли)на более жесткие,помпу(высохла и заскрипела),установил КПП-5(родная в порядке)заменил передние тормозные шланги,задние рабочие тормозные цилиндры на саморегулирующие (что бы не регулировать),

1.2

Отзыв: В принципе нормальная машина но неиномарка! В целом я очень доволен машиной я много ежу особенно по бездарожю по зимнику на севере. Напротижнние 2лет эксплуатации из них 10месицев я активно ежу в зимнее время по зимникам в день по 640км по бездарожю.

Проблемы:

1.2

Отзыв: Машина досталась полностью убитая.Почти целый год пришлось восстанавливать.В общем полный капремонт, т.е. двигатель, коробка(замена, первичного вала, синхронизаторов, подшипников) .Салон от 07-й модели.Если бы тогда когда я купил эту машину продавались новые копейки---купил!Машина мягкая не сильно шумная(если использовать хорошую резину).При хорошей настройке карбюратора вполне экономичная.За 6 лет использования пришлось только отремонтировать корзину сцепления(купил ремкомплект фрикционного кольца).

Проблемы: Конечно модель очень старая и клапана приходилось регулировать часто.Качество бензина оставляет желать лучшего по-этому поставил 2 топливных фильтра т.е. до бензонасоса и после.А вообще машина очень продуманная.Если кто-то восстанавливает 2101 могу подарить КПП-4(скоростная).

1.2

Отзыв: Машина просто супер!))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Проблемы:

1.3

Отзыв: Тачка просто супер, а в шоке. Конечно не Бентли но для Русских покатит. Тюнингуються легко, с милицией проблем больше. Взял "убитую" сделал настоящую ракету.ббббббббббббббббббббббб

Проблемы:

1.2

Отзыв: Я свою копейку пригнал из Саратова . Купил за 30 000 рублей и не разу не пожалел. В москве таких машин почти нет и поэтому внимания к моей ласточке оч большое, приятно когда на тебя обращают внимание даже ГИБДДешники выучили ее наизусть и при случае останавливают чтобы посмотреть. Я доволен этим автомобилем.

Проблемы: Со всеми понемногу. Самое страшное что сломаться может очень неожиданно.

1.2

Отзыв: Машина предназначена на все случаи жизни.Хорошо приспасоблена к росийским дорогам,в трудных условиях эксплуатации никогда неподводит. Очень дешовая в ремонте и обслуживание. Большой салон позволяет превратить автомобиль в маленький домик что очень удобно на отдыхе.

Проблемы: Практически серьезных поломок не было.

1.2

Отзыв: Купил ВАЗ 2101 в конце лета 2003 года (предыдущую ВАЗ 2106, 1999 г.в. мне разбили и компенсацию выбить не получилось). К моему удивлению не смотря на год выпуска (1976) и довольно интенсивной эксплуатации (Москва, много хозяев - по ПТС), стояло "родное железо". Заводские клепки на порогах, родные крылья и т.д. При этом оно было довольно крепкое ! Были конечно следы коррозии металла по нижним углам ветровой рамки, по низу некоторых дверей. Машинку в свое время переводили "на газ", а потом снова "на бензин". Поэтому в моторном отсеке было много "ненужных" запчастей, прикрученных к разным местам. Плюс к этому, почти каждый владелец (как я понял) не сильно заморачивался подробным выяснением проблем в электрике и кидал эл.провода в обход существующих. Это, конечно, прибавляло "шарму" в моторном отсеке, где было просто "огромное море вермешели" из связки таких проводов ! Внешне машинка перед продажей была покрашена в родной (бежевый) цвет. Салон - темно-синий велюр. Вполне приличного вида. Заводилась более-менее прилично. Мотор был заменен до меня на 1,8 л (от 5-ти дверной "Нивы"), работал нормально. Тормоза - хорошо (не смотря на отсутствие вакуумника - не предусмотрено конструктивно).

Проблемы: 1. Периодически засорялся карбюратор, поэтому иногда глох на холостых оборотах (решение - чистить его раз в 2-3 месяца);

1.3

Отзыв: купил в 2008 году.поставил електронное зажигание.вакум.салон хонда сивик.и все...два года все ок.тока пару литров тосола долил ну литр масла там .пару раз колесо пробил..а так 140 нормально до 110 вибрация но после 120 пропадает.и 150пробовал.тока смысл.думал продать.но пока .заморрозил идею.и доложить нечего чтоб обновить а такой точно ненайду редкость.по кузову все вазы после 90 тых-курят бамбук.корозии нет.могу фотки выслать.такчто ..супееееер

Проблемы: да почти серьезных небыло .так колеса.шланги старые поменял....вот стеклоподьемники ето да.а так все ок