Автомобиль 2705

2.89

Отзыв: Машинка не плохая, 402-ой движок (100-ка) после капиталки лучше нету! простой, но надежный.

Проблемы: Если масло и течет! Значит оно там есть!!!

2.89

Отзыв: Газель-бизнес,салон действительно улучшенный,в отличии от ранее выпущенных авто.Панель другая,шума меньше,сцепление,гидроусилител

Проблемы: Модель двигателя(421600),голова выдает"пропуски воспламенения"(2 пропуска-в 4 и в 1-ом цилиндре).как их лечить? Диагностика стоит 350рублей,но как лечить это ничего не знают.

2.1 TD

Отзыв: Всё класно выросту камазом стану.

Проблемы: все проблемы на Селькоровской

2.1 TD

Отзыв: Маневренный, удобный во всех направлениях!.................

Проблемы:

2.4

Отзыв: Думал, что будет хуже... Повезло с предыдущим хозяином - рукастый мужик, да и следил за ней. Машинка удобная, только холодно, но и мы не безрукие! Движок 402, хорошо перебранный, прет отлично, масло не жрет ни-ни, за 8 тыс. между заменами не доливал. А вообще машина нравится, деньги зарабатывает...

Проблемы: От нашего бездорожья лопнули шайбы на болтах крепления обеих задних рессор, проткнул веткой радиатор, электрика - вообще постоянный сюрприз, сломались защелки на задней двери, потек регулятор тормозных сил, ну и все...

2.4

Отзыв: для работы и для дачи если семья из трех человек удобен ломать авто не сабираюсь делаю все сам раньше работал в организации каторая купила газю счас выкупил и уволился 7 лет на ней ремонт практически делал сам за счет фирмы

Проблемы: радиатор сыпетса через 2-3 тысячи глушитель гнеет раз в1 год

2.3

Отзыв: Машина попала ко мне по неоходимости - нужно было кормить семью. Главный критерий выбора - цена. Долго искал приемлимый вариант и нашел: 1998 год, 18000 пробега и два хозяина. Пробег реальный, сторговались и купил. Возила моя Газель от 1.5 до 2.тонн груза , по два раза в неделю ,на плече 700 км. Не буду оригинальным - машина не любит ленивых и "наездников". Сейчас пробега 200000 т.км. Дв.402. Газ поставил почти сразу, и не жалею. Двигатель перебирал "под себя" на 180000 тысяче - прогорел впускной клапан. Виноват сам - обслуживаться нужно вовремя. Расход на газу-15,карб -Солекс, можно меньше, но не будет динамики , а это уже опасно. Зимой очень выручает мподогрев дв.- "кипятильник". Болезни известны и старые. Многое пришлось дорабатывать самому- карб,сист.охлажд.

Проблемы: Гл.проблема-нет тепла, благо зимы стали мягкие. Запчасти по цене - качество на 3, даже от Газа. Коробку и мост не трогал до сих пор, хотя стала труднее вкл. 1-я скорость. Но слежу за наличием масла постоянно!Навесное работает по разному, но при первых симптомах лучше делать сразу. Слабы диски- при давлении меньше 3.5атм пробивает даже не на загруженной машине. Последние три месяца рем. генератора хватает на 1.5-2 т.км.- вытягиваются и рвутся. Шкивы все поменял - проблема осталась. Старый радиатор выбросил - дв.грелся постоянно. Поставил от 406 дв.+ электровент. от 2106. Слабое место-петли и замки задн.дверей. Машина "грязнуля" сзади. Оценка ГАЗу - 3 с минусом.

2.4 i 16V

Отзыв: Вообще впечатления хорошее.А так как повезет при покупке.Хорошие печки,если зимой не сломаетесь,то не замерзнете.По российским дорогам очень замечательно.Далеко не каждая иномарка выдержит, да и ТО недорого.С запчастями проблем нет. Если не перегружать и не гнать, выполнять ТО и менять масло вовремя может долго походить

Проблемы: Рассказываю...Новая - руль тугой,двумя руками не провернуть,бежало масло с заднего моста.Короче пришлось менять манжету и сразу болты на всей машине. И эта вечная проблема бак и топливный насос+двери все абсолютно,коробка больше 130 не отходит что-нибудь да сломается+проводка глючит+помпу к этому сроку менять придется+передняя подвеска.А вообще как обкатаешь - так и поездишь...Можно все выше перечисленное уже поменять на 35-60 тыс.км+тормоза

2.1 TD

Отзыв: Гадость еще та! Врагу не пожелаю, машина опасна для жизни водителя и окружающих! Прочитайте отзыв! Это вторая ГАЗель у меня, предыдущая была 1999 г.в. с пробегом 202 тыс с 402 двигателем. При покупке новой думал машина стала лучше, ага как же размечтался! Редуктор воет как дурной, масло употребляет исправно, до 2 тыс. 1л на 1000 км! Абсурд! Но потом понемногу стабилизировался. Но это мелочи! Основной конёк, тормоза этого дракона! Еду себе вдруг такой удар по задней оси, задние колёса в юз, в кювет и в дерево! Сюрприз, правда? В сводках ГАИ часто пишут не справился с управлением, а спрашивал кто-то почему? Ну ничего обошлось, сам не пострадал слава Богу. Это Корыто сделал, причина оказалась в колдуне. Кто машину востановит, кто виноват? Так к чему я, на предыдущей то же самое было, на дороге ситуация пришлось резко тормозить, и задняя ось юзом пошла то же и в кювет слава Богу не кого не зацепил и сам не пострадал. Жесткости в кузова ни какой, вдруг какой серьёзный удар жизненное пространство деформируется за нечего делаетсяю В общем завод - изготовитель думает прежде всего за свой карман, а потом даже не о комфорте людей, привыкли к русским машинам, за жизнь людей, за безопасность. Долбики что же Вы выпускаете? Вот такая канетель с этим чудом под названием ГАЗель! Деньги деньгами, а здоровье дороже всего на свете! Буду продавать её, и куплю себе хоть и не нового, но хорошего, безопасного, надежного Мercedes Sprinter или VW LT! И вам советую отказаться от таких экспериментов, как езда на этих Штуках, машинами тяжело назвать!

Проблемы: Это вторая ГАЗель у меня, предыдущая была 1999 г.в. с пробегом 202 тыс с 402 двигателем. При покупке новой думал машина стала лучше, ага как же размечтался! Редуктор воет как дурной, масло употребляет исправно, до 2 тыс. 1л на 1000 км! Абсурд! Но потом понемногу стабилизировался. Но это мелочи! Основной конёк, тормоза этого дракона! Еду себе вдруг такой удар по задней оси, задние колёса в юз, в кювет и в дерево! Сюрприз, правда? В сводках ГАИ часто пишут не справился с управлением, а спрашивал кто-то почему? Ну ничего обошлось, сам не пострадал слава Богу. Это Корыто сделал, причина оказалась в колдуне. Кто машину востановит, кто виноват? Так к чему я, на предыдущей то же самое было, на дороге ситуация пришлось резко тормозить, и задняя ось юзом пошла то же и в кювет слава Богу не кого не зацепил и сам не пострадал. Жесткости в кузова ни какой, вдруг какой серьёзный удар жизненное пространство деформируется за нечего делаетсяю В общем завод - изготовитель думает прежде всего за свой карман, а потом даже не о комфорте людей, привыкли к русским машинам, за жизнь людей, за безопасность. Долбики что же Вы выпускаете? Вот такая канетель с этим чудом под названием ГАЗель! Деньги деньгами, а здоровье дороже всего на свете! Буду продавать её, и куплю себе хоть и не нового, но хорошего, безопасного, надежного Мercedes Sprinter или VW LT! И вам советую отказаться от таких экспериментов, как езда на этих Штуках, машинами тяжело назвать!

2.4 i 16V

Отзыв: машина работяга, по трасе хорошо набирает скорость,устойчивость тоже присутствует, просторный солончик, зимой хорошо обогревается салон.)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Проблемы: через два года лопаются задние замки на дверях, а потом через год гдето начинают двери разбалтываться. приходится ставить засовы как на сарае и вешать замки чтоб они неоткрывались.обслуживание не из дешевого да и запчастей хороших нет одни коперативные восновном.

2.1 TD

Отзыв: Купил ее убитую в пол года с колен поднимал,при том работая на ней,она масло жрала литр на 200 км,когда разобрали то колец просто не нашли и при этом она заводилась без проблем при -15 на газу.402 двигатель классная и дешевая лошадка. За 5 лет эксплуатации ни разу не подвела в дороге. Домой всегда привозила!!!! Работает на метане,таскает на себе не менее 2 тонн. С запчастями классно!!!!!

Проблемы: Да ни каких проблем!!!!! Каждые 10000тыс надо делать ТО и все будет ровно. РЕБЯТА , ОБСЛУЖИТЕ МАШИНУ КАК СЛЕДУЕТ И ОНА ВАС БУДЕТ РАДОВАТЬ,И НЕ ОНА БУДЕТ НА ВАС ЕЗДИТЬ,А ВЫ НА НЕЙ.

2.4 i 16V

Отзыв: одним словом гавно, такое дерьмо не стоит покупать дороже свое здоровье и нервы из-за постоянных поломок как мелких так и больших, начались проблемы с 1500 км пробега от дверных замков картера заднего моста , хотя авто не перегружали скорость не более 100 км, до 60 000 на гарантийном обслуживание,а также само обслуживание если не контролировать

Проблемы: бензобак,стартер,чулок заднего моста,замки дверей,сцепление,кпп,эликтриче

2.4 i 16V

Отзыв: принял я машину в конце декабря 2006 года - сдал в начале октября 2007 года. это была моя первая ГАЗель. проехал за 9 месяцев 76 т.км. возил по Москве и МО стройматериалы (кирпич, металл, сухие смеси, узбеков). зимой в любой мороз заводилась - даже в салон не залазил. пока покурил - в кабине - Ташкент. Летом - душегубка. С ума сойти. грузы до 2500 кг. расстояния до 1700 км без остановки. расход около 12 л на 100 км. максимальная скорость - 145 км/час. масло - п/синтетик Люксойл - Полюс. Музыка - LG - MP-3. Машина оправдывает вложения. окупает себя за пару лет. из минусов - не хватает ГУРа, эл. стеклоподъемников и кондея. общее мнение - автомобиль стоит тех 307 тыс. рублей ни больше - ни меньше. Виват ОАО "Русские моторы"!!!!!

Проблемы: 35 тыс.км - замена сцепления, рычага КПП и торм. колодок (всех), 40-41 тыс.км - замена левой и правой лампочки ближнего света, 73 тыс.км - диагностика инжектора с промывой форсунок и заменой свечей и высоковольтных проводов, замена бачка омывателя на 3-х литровый. и ВСЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! и Это наш автомобиль. Общие расходы на автомобиль (без стоимости расходников) - 20 тыс. рублей.

2.5

Отзыв: Покупали как "хозяйку".,у нас кузница.Сделали большой багажник на крышу.,металл по 6м продают.Перегоны большие по1500км без проблем,правда досаждает шум коробки на скорости за 100.Ещё не хватает гидроусилителя в мегаполисах.Верткая,в отличии от буржуйских,радиус разворота совсем маленький.Расход топлива 12-14л на сотню. Для бригады в спецовках с оборудованием самое то..)))

Проблемы: Ломаются ручки дверей,пистоны обшивки. Один раз разбил камнем фару,100руб стекло+80руб герметик. Была замена главного в сцеплении,а остальное это обслуживание....и ещё появились точки коррозии.Жаль,но больше писать нечего...)))

2.5

Отзыв: Выкупил на фирме где на ней же и работал потом уволился почти год на ней подрабатываю. Практически ни чего в неё пока не вкладывал, купил сразу все 6 шин. Катаюсь по работе, на рыбалку или отдыхать, ни разу в дороге не вставал, всегда домой летит быстрей. После "китайца" угол разворота радует, на том месте где китаец круг нарисует, ГАЗелька восьмерку нарисует, пробовал, знаю. В жару температуру держит нормально, но в кабине "сауна", хоть двери снимай. А так мне нравится, удобная, маневровая, а главное надежная и простая.

Проблемы: После торговой фирмы ушатали её конкретно. Раму сразу усиливать надо, лопнула возле передних стоек видимо движок тяжелый 421 "100". Дверные замки слабые, боковая неженка "хлоп" и расстелилась под ногами если не по ногам. Радиатор вообще отдельный разговор, СТОшников задалбал, в итоге распорку поставил, вентилятор менять устал. При пустой езде гремит как погремушка. Много где доделывал, и еще делать и делать, вобщем желаем лучшего...

2.4 i 16V

Отзыв: Искал авто подобного класса - иномарку, но за эти деньги достойный вариант не нашел (или добавляй или оч. старый год выпуска). Неслучайно именно ГАЗель "вытащила" автозавод в трудные годы. Нет прямых конкурентов в этой ценовой категории. Качество сборки конечно очень низкое, все затянуто на "соплях", движок 405 инжектор разочаровал, масло расходует с новья (у практически всех знакомых на ГАЗелях - пов расход масла) , "дубовая" коробка, и проч. Хотя движочек не "греется" и машинка зимой достаточно теплая (это относится только к нов. выпуску).

Проблемы: Проблемы: повышенный расход масла, низкое качество сборки, тек заводской люк (по гарантии), сальник заднего моста(гарантия), проблемы с инжектором (что-то с датчиками, еще не успел выяснить).

2.3 16V

Отзыв: хорошая надежная машина при условии своевременного обслуживания. на буксире ни разу не ездил! двигатель тяговитый, при обкатке плохо тянул ниже 2000 оборотов, хорошая обзорность и посадка, не устаешь проехавши 1000 км. теплая печка. двигатель ни разу не нагревался больше 85 хотя на юге постоял в жару по пробкам.

Проблемы: на 120000 км заменил редуктор заднего моста. после 130000 начала глючить электрика на приборной доске(бывает дергаются датчики), после 100000 поменены шкворни(вовремя не смазаны), часто нужно регулировать карбюратор, постоянно ломаются замки дверей, с самого начала и до сих пор туго включается 1 передача на остановленном автомобиле,

2.3 16V

Отзыв: Настоящая рабочая лошадка если не перегружать и не выкручивать движок в звон, будет служить верой и правдой. Слабое место кузов даже с хорошим антикором уже имеет сквозные отверстия, да и качество запчастей 50/50 как повезёт.

Проблемы: Решил поменять башмаки на гидронатяжители цепей привода ГРМ. Купил в фирменном ГАЗовском магазине набор с цепями и всеми звёздочками установил и проехал чуть больше 100км после чего цепь порвалась на три части и ссыпалась в поддон. В магазине деньги хер вернули сослались на неквалефицированную установку так вот(другая цепь до сих пор ходит купил на рынке).

2.3 16V

Отзыв: Машинка неплоха,хочеш работай на ней хочеш едь на отдых.406 ДВИЖОК РЕЗВЕНЬКИЙ ПОСРАВНЕНИЮ С 402.Две печки в салоне,лючок.Нехватает гидравлики руля,но если поставить центральную смазочную систему на шкворня то руль вращается тоже неплохо.По расходу еси АИ-92 15л на 100км.Пропан 17.5л на 100км

Проблемы: Вовремя нужно делать Т.О. И проблем небудет.

2.4 i 16V

Отзыв: Задумка не плохая но исполнение "российское" Нравится мягкая подвеска, головной свет Не нравится двигатель не тяне на низах, расход топлева (13л\100км), пустой шумноват, не удобна я посадка пасажиров не надежные дверные замки, забрасывает заднюю дверь вся кой сранью!!!

Проблемы: При покупке тугой руль, свист прижемного подшибника, "потение" всех деталей трансмисии. 10000 Подтекание тосола(протяжка хомутов посадка на герметик(не помогло)).15000 Глюк топлевного насоса (замыкал контакт в баке (опасно) исправели запоялв). 20000 Расход тосола 0,5л на 1тыс многовато

2.3 16V

Отзыв: Машина в целом хорошая как не дорогой универсал. Можно выезжать на природу всей семьей или компанией. Грузовой отсек с лихвой вмещает в себя весь груз, будь это туристическое снаряжение или плоды дачного труда. Когда я в январе потерял работу машина помогла нам выжить в прямом смысле слова. Правда не много огорчает прожорливость 13 л. по городу и 12 по трассе. Шумоизоляция оставляет желать лучшего, но мы уже привыкли, ну и спринтерскими качествами авто порадовать не может, редуктор стоит не скоростной, а тяговитый. Поэтому по гололеду трогаюсь гораздо лучше скоростных собратьев. Вообще салон машины можно сравнить с маленькой комнатой в которой нет преград для оборудования под себя. Радует большой клиренс и простая подвеска которые позволяют бороздить российские дороги не зависимо от их качества.

Проблемы: за год владения машиной пришлось 3 раза менять прокладку клапанной крыжки и уплотнительные манжеты стаканов свечей зажигания. Рем. комплекты есть в любом газовском магазине и стоят порядка100рублей. Замена по времени занимала часа полтора. Еще пришлось менять резонатор глушителя, который прогарел и громко сообщил об этом когда я двигался по кольцевой, он стоил в районе 600рублей . Вобщем обычные текущие болячки, а так машина радует своей живучестью, правда печка слабее чем у более современных газелей и зимой приходится включать дополнительный отопитель.

2.1 TD

Отзыв: На момент покупки "Газели" она была единственной в городе цвета "Сильвер". Брали в январе 2004, движок не нагревался выше 40, по гарантии вскрыли (стояла плмоба) корпус термостата и не было самого термостата - поставили. Стало тепло, весной перед радиатором поставил сетку нержавейку - радиатор до сих пор чистый и в любую жару не давал движку перегреться. Амортизаторы родные продержались 16000. поставил газовые - машина сразу стала лучше цепляться за дорогу,

Проблемы: Не всегда качественные комплектующие

2.1 TD

Отзыв: "Комби". Надёжный и крепкий автомобиль после соответствующей подготовки. Уже вторая. Небрал новую потому что всё равно перетряхивать под себя. Расход бензина 12,5 л в комб. цикле при загрузке 60%. Масло 1,5л на 10000 км. Машина не становится лучше. КПП после модернизации стала шуметь - поэтому возвращаемся к старой конструкции.

Проблемы: Практически не с какими. Т.к. машина была полностью отревезирована перед эксплуатацией. Ослабший шкив генератора за 40000 км. не в счёт. А ломаются Газельки у тех кто за ними не следит и не регулирует. После нашего автопрома надо машину доделывать к сожалению.