Подготовка пластикового бампера под покраску

alessandro

Я готовлю так- серый скотчбрайт, эластификатор по пластику и грунт. Если покраска по мокрому то грунт 1к, если с перетиркой то 2к.

kroser

серый скоч-брайт с матируюшей пастой красим по мокрому. проходим антистатиком,грунт 1к сикенс в 2слоя,база и лак. вот и всё.

Pivo

SHON

Сиккенс пластофлекс в один слой и можно красить

вадимчик

да вообще то и у сиккенс есть грунт для железа и пластика для покраса по системе мокрым по мокрому .

Технолог

Коллеги! Забейте на маркетинговые ходы (физику и химию процессов они не отменяют!)Проблемы окраски пластиков едины для всех лакокрасочных систем(ЛКС). Химическую связь можно создать (читай чтоб адгезия была) только обработкой пламенем горелки (по крайней мере в малярке). Если интересно, то могу опытом поделиться. Из иатериалов по окраске бамперов самым сильным является грунты Дюронт 901/907, так как выдерживают резкий перепад температуры в 120 градусов на полипропиленах с РР и не отваливаются.С Уважением Технарь

Палканыч

Я игде-то читаль,  что горелька заставляет как бы "закипать" верний слой пластика, пузырки лоплются поверхность становится наношероховатаяи   супер агдезиручая

Админ

А на 3 темы в низ трудно посмотреть?

volodrad

Посмотрел уже давно, но там не обсуждается вопрос о бампере со структурной поверхностью, просто я хотел узнать, какие есть подводные камни в шлифовке подобного материала, чтобы не запороть случаем.

вальдемар

подскажите новичку, что такое СИКЕНС, и как этим пользоваться???

Snap

Может грунт Sikkens 2-k plastik в один слой по мокрому, так проще.

Maneger

Уважаемые друзья! Я понимаю, что Вы можете не поверить, но существует специальный грунт по пластику SOLID POLYSIL. И аналогов не существует ни у RM, SIKKENS, BRULEX, SPIEC, MOBIHEL и др. Ни у кого. А отличие его заключается в том, что новые детали пластика НЕ НАДО ШЛИФОВАТЬ. Просто удаляете обезжиривателем грязь и спокойно наносите. а дальше базу и лак. Грунт пригоден для всех видов пластика, даже для чистого полипропилена, кроме полиэтилена. Кому интересно, пишите.

VovaNeW

Верю, и думаю не я один!НО! Я, верю и в то что эти спецгрунты слишком токсичны, и применение их в некоторых странах вообще запрещено.Реализуют их в страны третьего мира.Знаю маляров которые используют подобные материалы стараясь с мин. затратами времени сделать как можно больше работы и незадумываясь о собственном здоровье укорачивают жизнь себе и другим.

вальдемар

Технарь,  если не секрет, то поделись опытом!как пламя горелки может добавить адгезию ЛКМ с пластиком???

Технолог

Ребятки секрета нет! Обработка пламенем горелки (а так же как применение коронных разрядов, плазмы  и т.д.) изменяет структуру пластика на молекулярном уровне (открываются активные концы молекул, готовые вступить во взаимодействие с наносимым ЛКМ) под воздействием ионов кислорода. Технология существует не один год и проверена на практике не одним человеком и не одной технологией. Напомню, что обработка пламенем горелки (пропан - бутановая смесь, с избытком кислорода) проводится быстро (скорость перемешения - как будто очень быстро красим- метр за секунду). Пластик почти не нагревается. Обработка ведется второй зоной факела.Сам таким образом красил девяточный бампер - пока нет претензий (красил в феврале этого года).Удачи Технарь.

Технолог

После горелки (речь о газовой) нельзя шкурить (в том числе скотч-брайтом), так как происходят изменения поверхностного слоя на молекулярном уровне. То есть сначала мы эти изменения сделали, а затем быстренько убрали! Удачи Технарь.

sau

Не буду утверждать что метод нагрева не работает, хз... Но как представлю какой пластиковый бампер станет волнистым и покрученым... Я бы не рискнул горелкой или феном пластик нагревать (разве что для рихтовки)

safronov.m.a

Я тоже неоднократно пробывал красить через гарелку.но после нее всеже проходил серым скотчбрайдом шелушений нет.Пробуйти эксперементируйте ведь насвоих ошибках учатся