Автомобиль Maverick

2.3

Отзыв: тачка как тачка, одним словом форд, конечно очень помог, почти грузовик, правда сильные морозы в 05 году не выдержал, особо виноват

Проблемы: проблемы были конечно, но особо не беспокоит, если только пробки на дорогах

3.0 V6

Отзыв: Классная тачка, недавно купил и пока ничего плохого кроме отваливающихся брызговиков не обнаружил

Проблемы:

2.3

Отзыв: превосходное, необходима пониженная передача

Проблемы:

3.0 V6

Отзыв: Намотал полтинник миль, отличный драндулет, никак не ожидал такой резвости!!

Проблемы:

3.0 V6

Отзыв: Прожорлив,но это стоит того. Вместительный багажник,просторный салон.Внеший вид настоящего

Проблемы: При покупке сразу сменил резину,поставил вседорожную вместо трассовой.

3.0 V6

Отзыв: Всем привет! Машинка полный фарш, от супер кожи до всё электро. (регулировки сиденья и тд) Очень доволен, Может быть поскольку мало катаюсь. (выходные дни). Всё нравиться, за исключением общих недочётов - отсутствие подогрева зеркал, дурацкого заднего дворника. Чуть засифонил коллектор, тут же загорелась контр. лампа chek, так и горит. Хочу поменять на что-либо посвежее, но боюсь такого комфорта не получу без бешенных доплат. Может кто что посоветует?

Проблемы:

3.0 V6

Отзыв: В общем нравится. История такова. Владею Шевроле Блейзер 1997г. Машина древняя -но я ее люблю. Жене купил Мавра. Жена довольна до ушей. Паркетник есть паркетник. На трасе устойчив. Вне дорог лучше легковушки. Руль легкий, в управлении приятный. Могу сказать одно -езжу с удовольствием. О недостатках раскажу.

Проблемы: Шумоизоляции нет совсем. Стоит круиз- контроль, но нет подогрева зеркал - нонсенс. Пластмас внутри дешевый явно. У Блейзер при 4,3л расход бензина меньше! Мавр вообще обжора бешенный. Если ездить аккуратно, то вроде литров 15 выходит, по трассе 9л. , если зажигать -20л., но тогда нахрена такая моща, хочется ведь зажигать с таким двигуном. На Блейзере с 4,3л. зажигая -тоже 20л. Но Блейзер при этом динамичнее и очень тих в салоне. Вообще ошущение, что Шевроле -мерседес, а Форд -опель. Хоть Блейзер и 1997г. Но еще раз повторяю - на Мавре в общем с удовольствием езжу. У жены еще была Тайота королла 2005г . Не чё машинка. Не устраивал объем багажника, не возможность проехать на дачу по весне. Поэтому и поменяли на Мавра. По сервису. Рольф- уроды, вообще автомобили не знают. Лучше бы булками торговали. Дождался когда кончилась гарантия и начал ремонтироваться в гаражах - и лучше и дешевле.

2.0

Отзыв: Отличный автомобиль. Салон коженный, просторный, для полноприводного автомобиля очень экономичный расход бензина некоторые даже не верят(заливаю92)от тюмени до свердловска и обратно на одном баке 680 км, с виду все просто но так же есть все навороты которые необходимы. Кочки, ямки, выбоины проезжает спокойно, приятно иногда через бордюр проехать, посадка высокая. Но по сильному внедорожью лучше не ездить не надо сравнивать с узиком. Одним словом автомобиль стоит своих денег. Не было еще такова что бы автомобиль не завелся в мороз (-30). И еще один примичательный факт при пробеге 150 000 ни разу не менял свечи, на станции при прочистки форсунок пацаны проверяют их постоянно.

Проблемы: Каждое лето форсунки прочищаю и топливный бак от грязи. В этом году мощность вообще упала, не едит и все, оказалась катализатор осыпался, замена его стоит 56 т.р нахер подумал я просто выбил его и о чудо все стало по прежнему, громче немного стала работать но не на много. около 100 000 пробега заменил сцепление стоимость 40 000 р, отец хотел проверить вездепроходность автомобиля с дядькой на рыбалке (дядька кстати проехал без проблем на грандчироке 5 литровом). Да и еще одна проблемка может конечно это только у меня: проблема с ручным тормозом ремонт насчитали 22 т.р.(они были посланы за это на слово из трех букв) вот и езжу сейчас без ручника :) Больше проблем не было.

3.0 i V6 24V AWD

Отзыв: 4 года гоняю от -40 до =45 плюс. честный авто за честные деньги. при обгонах на трассе со100 до 140 выстреливает.самаякомфортная подвеска в своем классе.а расход чудес не бывает.хотите 5л берите приус.езжу зимой до -40.летом в отпуске по побережью черного моря до плюс 45. ему бы акпп-6 да кнопочку подключения полного привода цены бы не было.

Проблемы: cальники заднего редуктора. передние тормозные диски.

2.3

Отзыв: Долго выбирал модель , понравилась с первого взгляда , а после тест-драйва понял ,что это моё ,тем более за нормальную цену .Машиной доволен . Успел скататься на море в Анапу и в горы на Алтай . Сам из Челябинска и климат у нас уральский . Машина не подводила . Не монстр , потребляет 10 л /100 км летом и зимой с учетом пробок и прогревов,а также зимней резины - 14/100 , при том ,что бенз 92 . Габариты прекрасные , но вот полностью раскладывать под лежак мешают передние сидлушки и шахта-бардачок между передними сидлушками.

Проблемы: Проблем особо нет ,меняю масло и расходники .

3.0 V6

Отзыв: Очень хорошая машина.Можно ездить как быстро, так и спокойно. Подходит для дач - рыбалок. Экономична в обслуге и ремонте.Высокая , пропорциональная.Пластик на арках - вещь полезная, когда девушка на Фиесте меня притерла, защитил кузов и двери. Доволен)))

Проблемы: За 9 мес.- только крякнул движок заднего дворника. Пришлось ещё поставить задний парктроник( с установкой - 5 т. р.),стало намного удобнее, на Эскейп проще достать запчасти,но я американца не хотел...Панель приборов - световые блики на красных стрелках.Фигня , а не проблемы...

3.0 V6

Отзыв: Это моя 8-я машина, 16 лет стажа по Москве, семья 3 человека + иногда любимые тесть с тёщей и выезды на дачу и шашлыки. На самом деле я долго не мог определиться, что мне сейчас нужно: хороший проверенный временем седан (vw passat 2,0 АКПП), вэн ford S-Max, или никому неизвестный внедорожник (ford Maverick), которые приблизительно в одной ценовой категории. В Пассате гораздо комфортнее (ещё и раздельный климат и esp), но неудобно, (плохой боковой и прямой обзоры, тесновато (при росте 181, вес 100) и не понравилась новая панель приборов и дешёвая ткань на сидениях), S-Max выигрывает во многом (удобство посадки, управления, приятный дизайн салона, обзор, «полный фарш электроники», комфорт для пассажиров), но отсутствие модели с АКПП убило всякое желание.

Проблемы: 1. 2 раза в Москве на дороге ловил камни лобовым стеклом, первый-трещина-звёздочка, второй трещина во всё стекло, менял по страховке (стекло слабовато)

3.0 i V6 24V AWD

Отзыв: Эксплуатирую всего месяц. Взял 3-х летку, дилерскую, с честной историей. Никогда не обращал внимание на Мавра раньше - ну не броский он и всё. Начал выбирать из потребительских качеств - чтоб и мне ездить не стрёмно и жене, чтобы мощный и небольшой,но вместительный и проходимый, чтобы доступный в обслуживании и недорогой, чтобы не новый, но и не затюканый...Глядь на рынок, а ничего кроме Мавра и не подходит. Поехал на тест-драйв и принял решение сразу после первого километра пробега - только Мавр. В течение месяца - только позитив, назад в седан не хочется.

Проблемы: На зимней резине - шумноват, не знаю пока как будет на летней. Хочу поменять задние фары на тюнинговые - жёлтый цвет поворотников режет глаз.

3.0 V6

Отзыв: Впечатление хорошее,плюсов много,но есть один большой минус,слишком прожорливый 18л на сотню.Хотя более 200 л. тоже не хило,наверное автомобили других марок с таким объемом "тоже бензин покушать любят".Хорошая подвеска(для наших дорог)мощный двигатель,вообщем,машина стоит своих денег.

Проблемы: На 10000 км. перестал ехать из-за засорения топливного фильтра.хотя заправлялся только на фирменных заправках.Прочистили фильтр и больше проблем не было.

3.0 i V6 24V AWD

Отзыв: Чудесный автомобиль. Честно! Владею им более двух лет. Брал подержанным с немаленьким пробегом. Но что хорошо - знал хозяина. То есть не было подводных камней, что очень важно. Комплектация максимальная. Автомат, кожа, 3 литра, люк и прочее прочее. Если бы не наше долбаное государство, дерущее несусветный транспортный налог и цены на бензин, проблем бы не было вообще!!! Когда еду по дороге, знаю что полностью владею ситуацией. Ни гололед ни плохие дороги не являются проблемой. Почему я должен платить больше за то, что я не представляю опасности окружающим? Почему мужик, который едет на четверке с привязанным к кузову проволокой задним мостом платит меньше чем я? Почему тот дед, который выехал из двора прямо передо мной поперек дороги, даже не посмотрев в сторону и при этом напугал нас до состояния трясучки тоже ездит? Удивительная страна восторжествовавшего негатива! При этом я знаю, что тот вред, который я якобы компенсирую нашему государству налогом, не идет ни в какое сравнение со вредом наносимым дымящими жигулями с единственной резиной на все времена года. А как автомобиль нравится любимой жене! Ни за что не разрешит его продать наверное )) Да и сам не хочу! Вместимость отменная, места много, да и просто удобный автомобиль и все тут! Извините за лирический отзыв! Пишу впервые и много эмоций ))

Проблемы: Проблемы знакомы всем наверное владельцам данных авто - слабые стойки стабилизатора, склонные к перегреву тормозные диски (особенно для 3 литровых версий в силу постоянного желания давить педаль в пол), ну и самое основное для этих мощных движков - АКПП. Да, да, радуйтесь и злопыхайте любители писать о дороговизне обслуживания импортных авто. За ремонт коробки отдали почти 70 тыщ. Но!!! Когда рядом на перекрестке становится очередное рычащее пацанское авто, я знаю, что если мне надо, то я услышу этот рык далеко позади себя. И поверьте - это кайф )) Хочу другой авто! Но такой же и просто посвежее! )) Спасибо!

3.0 V6

Отзыв: Русский козёл. Только дорогой. В предыдущей моей легковой машине ребёнка в поездке не тошнило, а в форде маверик во всю тошнит при езде. Конечно, в грязи и в снегу ездит маверик лучше. Но, зараза, жрёт как слон. Но прёт как танк. Ему бы колёса побольше диаметром. Ноги плохо вмещаются, хотя это американская модель, а не японская. Размер под ноги точно так же как и у японской мазды-626. И назад кресло вовсю отодвинешь так заднему пассажиру прижимает ноги.

Проблемы: Тормоза работают рывками со страшным громом. Заднее стекло постоянно завихрением забрызгивается грязью. Возле задних колёс есть выступления для налипания всего, что есть на дороге. Запаску трудно извлекать из под днища. Постоянно для этого занимаешь в багажнике место коробкой с грязной одеждой. Пепельница неудобная и в темноте не светится, поэтому ночью пепел всегда бросаешь на коврик под ноги. Часов в машине нет-это неудобно.

2.3

Отзыв: Очень шустрый автомобиль! Кроме этого очень вынослив, и проходим! Вытаскивал меня из таких мест, страшно вспомнить. Грязь по пороги либо снег по фары, прёт как танк!!! был очень впечатлён! Раз переборщил, пришлось шагать по сугробам 5 км. за трактором! Не хватает пониженной передачи. Перевозил в багажнике диваны , стиралки, холодильники и даже пол куба досок влезло. В походы палатки никогда не брали, складываешь задние сидухи, вот и кровать, правда для людей ростом не выше 1.7м. Настоящий и верный друг!!!

Проблемы: Самое слабое место это тормозные дики, сменил 3 комплекта (металл гов..о!), очень хлюпкие стойки стабилизаторов(мне хватает на год), очень дорогие расходники!!!

2.4 12V (3 dr)

Отзыв: Веду октивный образ жизни! Охота, рыбалка. Водительский стаж 12лет, за это время сменил много машин втом числе были и внедорожники. Машина супер! Для компании в 2-3 человека самый раз.Ходовая просто неубиваемая.Двигатель на удевление тяговит позваляет уверенно чувствовать себя как на трасе так и в городском потоке, охотно реагирует на тапка в пол. Расход для такой машины вполне разумный в городе 12-13,трасса 9-10 если не зажигать.Льйю 96 унас в городе нет нормального 92,93 пробывал мошина заметно тупит, повышается расход.Машиной пользаюсь постоянно, за весь период менял только масло,фильтра.Когда взял поменял ремни ,передние стойки стабилизатора и прокладку крышки клапанов ,абул в BFGoodrich All-Terrain T/A + музыка, тоннировка .Машиной доволен на все100%

Проблемы: Неудобная посадка на задний ряд сидений( вылезти ещё сложнее).Это единственная проблема! Но это та плата с которой приходится мериться во благо лучшей манёврености и проходимости короткобазной версии.Пятидверная версия лишена этого недостатка но и на порядок уступает в проходимосьти.Это проверено!

3.0 V6

Отзыв: Надежный и в тоже время вольяжный .Хорошо себя ведет на трассе, даже зимней. Быстро ускоряется.Обзор лобового стекла практически отличный, что не скажешь о многих других внед-ах.Понравились и мелочи, как-то: дополнительное открывание стекла багажника, натянутая сетка в нем же, оказывается очень удобен на руле рычаг переключения передач, хорош и дальний свет, люк и два его положения,расположения педалей(мужчинам не понять, а я всегда на шпильке и в мерседесах очень неудобно).Хороша и подвеска-перестала практически ощущать это безобразие лежащее на дорогах и именуемое полицейские. Отлично заводился в морозы всю зиму, а были и больше тридцати.Довольна автомобилем и очень!!!

Проблемы: Шумноват, хотелось бы чуть меньше расход топлива,небольшие проблемы с обогревом салона, которые в городе не ощущаются, а только когда идешь на скорости по трассе(чтобы не затягивало стекла приходится включать на всю печку, а тогда очень жарко.)

3.0 i V6 24V AWD

Отзыв: У меня американец Escape XLT V6. Да, немного прожорлив, по городу - 18 л., по трассе - 12, но шустрый, да и куда 203 лошади спрячешь. Получаешь ужовлетворение при езде, можешь втопить. Да и по грязи проходит и по снегу - проверял. Оптимальный размер-и не огромный и не маленький. Да и выглядит неплохо.

Проблемы: За 1,5 года сменил подшипник ступицы не считая замены масла. Хотя и пробег уже не маленький. Трешка надежный двигатель.

2.0

Отзыв: модификация автомобиля xlt(сборка немецкая). Хочу сказать что машина очень нравится: салон просторный, вместительный. Когда залазешь в машину из зверя в человека превращаешься (как в рекламе) :)) В скоростном плане 160 км едет, такое чувство, что и больше может пойти. Полный привод и высокий клиренс избавляет от напряга заострять свое внимание на мелкую грязь, песок,рыхлый снег, а также лежачих полицейских, выбоин, трещин, сколов и всех прочих дорожных узоров. Залеваю 92, расход около 12 л на 100 км. Шумоизаляция отличная, не слышно даже как двигатель работает. Этой зимой в морозы в гараж не загонял у дома остовлял чтобы по морозу не шастать заводится с первого раза ( это очень радовало:)))), когда на соседей смотришь как они с проводами бегают. Улетная машина, жалко что прикратился выпуск модельного ряда этой серии.

Проблемы: Единственная проблема в результате очередной проверки на вездепроходность сжег сцепление(Уазик не мог проехать). Детали ждал долго 2 месяца, стоимость замены обошлось в 40 т.р. Еще говорят проблемы есть с катализатором у мавериков, но пока вроде все нормально.

3.0 V6

Отзыв: Мягкий, хорошо управляемый, красивый. Три литра, 203 л.с. безо всяких там турбин и ядерных ускорителей при весе 1700 кг (или около того) - отлично. Полный привод подключается мгновенно и незаметно. Хорошо бы коробку более современную. Разгон до ста 10 сек, проверял сам. Неудобства (скорее непродуманности): не видно лампочки работы подогрева сидений, не освещается бардачок, не подогреваются зеркала, поганый задний дворник, наклон стекла провоцирует его повреждения, нет принудительного влючения полного привода, одинокий пассажир на заднем кожаном сиденье летает от двери до двери. Отлично: пластиковые обвес кузова и бамперов - два раза под задний бампер влетали легковушки, их длинные, наглые носы вдрызг, а бампер мой даже не менял (тьфу, тьфу, тьфу). А удовольствие от электролюка: ни шума, ни грязи. За цену 36 тыс. долл. вряд ли найдешь новую получше. В общем доволен. Жду новую модификацию осенью. Посмотрим. Протестируем.

Проблемы: ПЛОХИЕ ФИРМЕННЫЕ АВТОСЕРВИСЫ. В Кунцево поставили тормозные диски меньшего диаметра и сказали, что все правильно, не стал с ними... Это "Советские", им люди-соседи - враги. Про другие говорить не буду. На 450000 км где-то полетела рулевая рейка. Может сам виноват - крутил до упора при въезде на дачу, жара была все лето. Свечи менять дорого - V-образная поперечная шестерка, надо коллектор снимать. А больше и ничего такого не было. Правда на гарантии В Кунцево меняли компьютер, знатоки говорят, что это какая-то махинация - слишком редко бывает, да и я интересовался: ни разу о подобном не слышал, говорят надо было просто свечи поменять. Но на время ожидания поставки компьютера дали на замену Фокус бесплатно. Это вся история моего еще молодого коня. Да, чуть не забыл: надо прои покупке менять резину на больший диаметр, тогда Маверик становится похожим на внедорожник. Экономят автопроизводители, придурки, ведь вида приличного у машины нет.

2.3

Отзыв: Очень хорошая машина, достаточно надежная и из легкого бездорожья выезжает без проблем. Один раз на рыбалке заехал по ступицы в мокрую глину на обычной летней резине. Вылез через буквально 5 минут. В городе тоже нет проблем. Парковаться можно на любом бордюре и длина не выдающаяся, всего 4,4 метра. Может моторчик более мощный поставить? И вопрос: а почему нет дизельных Мавериков?

Проблемы: Проблемы: очень требователен к качеству топлива (А95). Один раз попал на замену бензонасоса.

3.0 i V6 24V AWD

Отзыв: Мой "Маверик" универсальнный внедорожник с резким характером, мощной тяговой спасобностью и достаточно камфортный, оснащенный надежной системой управления и безопасности. Автомобиль очень надежный, с классическим, придающим солидный вид внешним и внутренним дизайном. С виду очень компактный, но насыщенный энергией автомобиль, все есть и ничего лишнего. Я доволен своим АВТО. ВАЗЫХ. Казань.

Проблемы: С запчастями проблем не знаю, поскольку ничего менять за все время эксплуатации не приходилось кроме концевых тяг переднго стабилизатора.Чтобы не ждать заказывать не стал, подошли имеющиеся в наличии от "Фокуса", всего на 10-15 мм. длинще, цена вполне доступная. Расходными материалами проблем нет.Собираюсь менять "родные"тормозные колодки, заказ жду уже 10 дней, обещают.

3.0 i V6 24V AWD

Отзыв: Автомобиль по ходовым качествам очень комфортный,подвеска мягкая,автомобиль идет плавно.В данной модификации мощный двигатель,что ,конечно,дает классные ощущения во время езды,за рулем не устаешь.Даже если в салоне 5 человек-этого не ощущаешь.Большой минус для меня лично-полное отсутствие элементарной информативности по поводу расхода топлива во время движения,температуры за бортом,времени(т.к.нет часов),и т.д. Я думаю,что автомобиль такого класса должен все это иметь.Это ведь элементарные вещи. Хотелось бы иметь климат-контроль.

Проблемы: Когда покупал машину (брал у знакомых),то горела лампа неисправности генератора. Не знаю,какая там была неисправность,но зарядный ток он давал 14 вольт и мастера-умельцы ничего не находили. В сервисном центре Форд дали рекомендацию-замена генератора,что я последствии и сделал. Лампа погасла.Далее,прежний владелец поменял по гарантии стартер.После замены генератора у меня вроде-бы все стало нормально,но после 40000 пробега замигала лампа неисправности АКПП и машина стала вести себя не адекватно. Если в случае с генератором его замену мне оплатил прежний владелец (17000 руб.),то здесь я уже попал на 50000 руб.(25000-запчасти и 25000 работа)-удовольствие не из дешевых.Причину поломки мне объяснили неправильной эксплуатацией машины прежним владельцом-агрессивный стиль вождения.Этой весной поменял стойки стабилизатора. Поэтому я поставил оценки качества вроде бы неплохие,но не знаю...

2.3

Отзыв: Отличный автомобиль!!!!! ещё ни копейки не вложил, кроме тех обслуживания!!!! Великолепная пламность хода, хорошая динамика, отличный разгон!!! Короче отличная тачила!!!! Хавает 95!!! Литров 10-12 в смешенном стиле!!!! Тормаза отличные-встаёт как вкопаный!

Проблемы: Ни каких проблем!!!!!! Всё ок!!!!

3.0 V6

Отзыв: машина в полне устраивает пригнал из калифорнии лосанжелес проблем за период эксплуатации никаких вообще расход 13-15 л аи-92 резину сразу поставил пилигрим 235/75 r15 и все токо масло меняю стоит все родное 200 лошадей ето сила ! цена в 2 раза дешевле чем новая так зачем платить больше? так что всем рекомендую брать 3 летку денег много экономиться и по комплектации лучше чем европейский так что на другую и тем более с меньшими лошадками желания уже нет . какой русский не любит - ох..... ой езды удачи всем подумайте прежде чем покупать новый авто за большое бабло ! оно токо не стоит - железоо!!!

Проблемы: никаких проблем машина супер

3.0 V6

Отзыв: Езжу уже год! Ну что сказать машина не предел дизайнерской мысли! Но ко всему остальному у меня претензий нет! По разгону ураган, в городе трасса не проблема! Не авто а зажигалка! По грязи без проблем! Все в рамках разумного, все же паркетник! Вместимость? у меня ремонт, думал до ремонта купить большой седан, ну там моню или камри или пассат! Теперь вот думаю ну и чтоб я делал со всем тем мусором что пришлось вывозить! А Маврик меня просто спас в него влазит все, что не пожелаешь!

Проблемы: Впринципе проблем нет! ТО во время и все хорошо!

3.0 i V6 24V AWD

Отзыв: Ранее ездил на "ECKAEP" был доволен. Хорошо стоит на скорости, нет проблем на снегу. Поменял на "MAVERIK" - меньше расход топлива, мягче подвеска (что хуже на скорости), лучше работает полный привод (выше скорость подключения). В целом доволен? Хороший показатель цена-качество.

Проблемы: Проблемы текущего характера. Внезапных отказов небыло. Цены на обслуживание и ремонт приемлимые. Есть хронические недостатки: стеклоочиститель заднего стекла, стойки стабилизатора, посредственная шумоизоляция.

2.3

Отзыв: Отличный автомобиль!!!!! ещё ни копейки не вложил, кроме тех обслуживания!!!! Великолепная пламность хода, хорошая динамика, отличный разгон!!! Короче отличная тачила!!!! Хавает 95!!! Литров 10-12 в смешенном стиле!!!! Тормаза отличные-встаёт как вкопаный!

Проблемы: Ни каких проблем!!!!!! Всё ок!!!!