Автомобиль Space Runner

1.8 (N11W) MT

Отзыв: хорашая но капризная.....................

Проблемы: помпа, впрыск, каропка механика, сцепление.

1.8 (N11W) AT

Отзыв: Отличная машина!

Проблемы: Отсутствие кондера, сзади высокий пол, взрослым тяжело сидеть долго, устают ноги.

1.8 (N11W) MT

Отзыв: В первую очередь хочу отметить надежность автомобиля. За 2.5 года ежедневной эксплуатации не было случая чтобы не завелась или встала посреди дороги. За все время тратил деньги только на замену расходников и рихтовку результатов толчеи на дорогах. Двигатель динамичный при более чем умеренном расходе для своего объема: 10л по пробкам, 7 по трассе. Недавно выбирая подержанную машину супруге с удивлением обнаружил что у машин оказывается бывают проблемы с электрикой, коробками передач, неровной работой двигателя. Спэйс Ранер заставил забыть обо всем этом.

Проблемы: У меня таких проблем не было, но у других видел коррозию на арках.

1.8 (N11W) MT

Отзыв: Автомобиль у меня только 2 месяца , а я уже в него успел влюбиться, Нравится высокая посадка , общие динамические качества очень проворная и юркая в условиях езды по городу Довольно дерзго ускоряется если нужно срочно совершить маневр обгона Не очень понравилась на трассе особенно если дорога не очень ровная слегка бросает наверное из-за легкого веса С двигателем вообще проблем нет залил СМТ и работу его совсем не слышно Плохо что нет защиты под двигателем ОБЩИЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯ НА ТВЕРДУЮ ЧЕТВЕРОЧКУ

Проблемы: Пока проблем небыло Тьфу,Тьфу,Тьфу

1.8 (N11W) MT

Отзыв: Машинка очень хорошая по ходовым качествам.машине 13 лет а выглядет как новая.Правда обшивка громыхает внутри уже как у девяток.На трассе дорогу держит уверенно даже на 200 км/ч.жалко просвет очень мал поэтому страдает глушак и запаска.Кстати чем нравиться эта машина мне.чтобы у нее не сломалось она все равно будет ездить до последнего.Машина подходит для всего и для работы и для отдыха.очень экономичная машина.думаю в скором времени купить помладше и из этой же серии.

Проблемы: с внутр.гранатой правой-10000р.за 7 лет поменял 2 раза помпу.грма не хватает на 60000.запчасти конечно дороговаты.приходиться яйца раз в 2 месяца менять.в целом если покупаешь запчасти хороших фирм то и надежность дольше.а в целом тоже самое меняю как и все.

1.8 (N11W) MT

Отзыв: Первое впечатление - любовь с первого раза. Вылезать из-за руля не хочется. Широкий обзор и удобная посадка-высадка, благодаря высоко расположенным передним сиденьям. Сами сиденья в меру жёсткие и очень удобные, а их регулировки порадовали своим разнообразием. Недоставало только подогрева сидений первые 2-3 минуты после запуска двигателя в лютые морозы. Летом кондиционер работает безотказно и как ни странно это не сильно сказалось на расходе топлива. Звук двигателя по-японски тихий, приемистый на малых оборотах и не по семейно-минивэновски высокооборотистый и очень мощный. Комфортность езды незаметно скрадывает километраж, а при движении на холостых оборотах на 1-ой передаче ощущение такое, будто стоишь на месте. Вместительность багажника достойна уважения, а при сложенных (или вынутых) з/сиденьях плашмя влез двух-этажный холодильник и при этом задняя дверь закрылась!!! Наличие гидроусилителя и довольно большого угла поворота п/колёс позволяют выкручивать такие кренделя, что создаётся впечатление, что у машины все 4 колеса - управляющие. Радиус разворота - как у "Оки". Антибуксовочная система помогла зимой на даче(решили испробовать зимнюю резину). По колее в рыхлом снеге ни разу не буксанули и без проблем развернулись на целине. Кстати, на этом же месте я пару раз "сидел" на "девятке". Антиблокировочная система не даёт рвать резину на асфальте как в разгоне, так и при экстренном торможении. На льду не пробовал. Вся машина в общем, в целом и по отдельности - на отлично!

Проблемы: Сразу при покупке поставил проставки под з/пружины, так как предполагалось перевозить тёщу с вещами на дачу. Поверьте мне - не прогадал! На скорости более 120 дворники не успевали "ловить воду". Вылечилось установкой маленьких накладных "ресничек" - спойлеров на поводки дворников. Осенью поменял все 4 (кстати, это ещё одно отличие "рестайлинговой" модели) тормозных диска , так как те, что были установлены стали кривые, от активного торможения и последующего заезда в лужу.

1.8 4x4 (N21W)

Отзыв: Авто выбирали вместе с женой,присматривались к разным машинам,но ни одна не устроила по тем параметрам что присутствуют в этой.Что впечатлило:это при кажущейся малоразмерности,огромный обьем внутреннего пространства,постоянный полный привод,ну и естественно все японские удовольствия жизни(кондиционер,подушки безопасности пассажира и водителя,эл.привод зеркал,убирающиеся задние сиденья,сдвижная дверь,вместительный багажник).Но только на трассе полностью раскрылись все её дорстоинства:ходовитость,приём

Проблемы: замена ремней должна производиться с роликами и натяжителями о чем не знал,за что позже и расплатился,желательно устанавливать фирменные запчасти,но в Москве официальный дилер занимается машинами только теми которые продаёт,и запчастями сооответсвенно,положение спасают интенет магазины с поставками из Владивостока,да прямёхонько из Японии.По сути,это машина находка,кто хоть раз ездил то менять будет только на ту же,или классом выше,но не факт-я свою не поменяю...

1.8 4x4 (N21W)

Отзыв: Машина была в Москве пятой, при покупке выбросил, на стадии заказа, кондиционер и врезал люк. Мишина пришла из Финляндии. За время эксплуатации, ни каких проблем не возникало тыс. до 300000км., кроме регламентных и до сих пор на машине 60% штатных, родных деталей. В этом году поменял двигатель на контрактный, т.к. при переборке, его сам же и запорол. В коробке менял подшипник первичного вала, легко. Все рабочие агрегаты ДВС, КПП, ред. пер., ред. зад., Гур обработаны репликантом RVS (металлокерамика) тыс. со 180000км. Аварии были не значительные, без деформаций кузова, узлов и агрегатов. Кроме восхищения автомобилем, других эмоций нет, единственный не достаток, это промежуток, между передней стойкой и боковыми зеркалами, при большой скорости в расхябистую погоду, боковые стекла забрасывает, грязью. Этот кузов впервые был назван УПВ-универсал повышенной вместимости, что соответствует названию. На фото 2006г. капитальный сервис автомобиля.

Проблемы: Все проблемы регламентные, автомобиль обслуживаю сам, т.к. на стадии нового автомобиля, единственный продавец и сервис в Москве «РольФ», на первых же ТО показал свою 100% не компетентность в обслуживании такого авто. После их обслуживания мне пришлось, кое-что менять и исправлять за ними в частном порядке, поэтому после второго ТО я прекратил все взаимоотношения с этими спецами.

1.8 4x4 (N21W)

Отзыв: Классная тачка!!!Надежная.Короче говоря у этого автомобилья все как положно.Точнее как штык!!!пмвапвыпвыапы вапапрарапрпарпарпарапрапрпо пропро по оооооооооооооооооооооооооооооо

Проблемы: Никаким!!!ооооооо рррррррррррррррррррррппппппппп

1.8 (N11W) MT

Отзыв: Машинка, конечно, своеобразной внешности- довольно симпатичная. Подвеска жесткая, но зато на трассе не кидает. Шумоизоляция могла бы быть и получше.Сидеть удобно только водителю и переднему пассажиру, а сзади только детям до 10 лет потому,что пол высокий и взрослый из-за своих коленок ничего не видит и быстро устает. Особенно хочется отметить ГУР и тормоза( 5 баллов). Трансмиссия и кузов без нареканий, а вот двигатель...

Проблемы: Большой расход топлива ( 13л. в городе и 7-8л. по трассе, а зимой еще плюс 2-3л.).Поначалу менял фильтра, свечи, высоковольтные провода, крышку трамблера, а затем и килородный датчик - все без толку. Форсунки промывал, катализатор удалил. На 5 компьютерных диагностиках в различных СТО говорят одно: все нормально, неисправностей нет, даже СО2- 0,7 не на каждой исправной машине встретишь. После двух лет такой эксплуатации, когда мне водители говорят, что их Спейс Раннер ест 8-9л. в городе я их откровенно посылаю. Другие проблемы, кроме той, что тянет деньги из кармана, не обнаруживались.

2.0 16V

Отзыв: Автомобиль супер!!! Это моя третья машина, но это лучшее, что у меня было! Если учесть, что на данный момент она одна в городе, то это ещё +++ Езжу на ней 1год.2 мес. не единой поломки, тьфу-тьфу, чтоб не сглазить. В сранений с моделями выпускавщимися до 1999 г. она чень отличается, по дизайну, комфортабельности салона и багажника очень вместимая машина. Оптика установлена тюнинговая с завода.

Проблемы: Очень низкий дорожный просвет, т.к. передний бампер очень широкий, что придает машине особый вид, но как видите есть и минус. Хотя за время моей езды, ещё не раз не постродал нибампер , ни дороги тем более...

1.8 (N11W) MT

Отзыв: очень удобное а главное надежное авто,проблема-коррозия,отличные ходовые качества,легко запускается двигатель при холодной погоде,неплохой внешний вид,коробка передач очень удобно рассположена,все приборы находятся там где и должны находится,недорогое обслуживание,с места порвет любую равную себе машину

Проблемы: сгорела катушка и коммутатор

1.8 (N11W) MT

Отзыв: машина для россии класс,но подвеска чуть жестковата.для того чтобы иметь полное прдставление нужно проехать не одну тысячу км, и желательно по хорошим дорогам а в нашем регионе дороги просто называются дорогами. для отдыха приспособлена неплохо. сидушки раскладываются вполне удобно.

Проблемы: машина с пробегом ,но проблем практически ноль.очень хорошо слушается руля,просто моментом реагирует на малейшее движение руки. прилично набирает скорость с места.вобщем я машиной доволен. следующую скорей всего возьму опять митсубиси.

1.8 (N11W) MT

Отзыв: Хорошая машина, поломок вообще не было за пол года экпслуатации. Единственный минус - трудно достать зап.части. Но в принципе это свойственно не только для данной машины, а для иномарок в целом. Мне как водителю новичку повезло в выборе машины и если буду покупать новую, то скорее всего из этой же серии (ну или схожу по характеристикам). Особенно нравится вместительность салона и многие мелочи (подставки для стаканов, контенер между передними сиденьями, снимающиеся задние сиденья и др.). Еще радует небольшой расход топлива (8-10 л), так как цены на бензин растут день ото дня.

Проблемы: Пока у нас в стране не отремонтируют все дороги, кроме внедорожников ни на чем больше ездить не получится. Данная модель не расчитана на дороги с ямами, буграми и прочей ерундой, поэтому приходится как минимум раз в пол года менять стойки.

2.0

Отзыв: скажу так...еще не встречал такой сбалансированый автомобиль.... недостатков,как таковых не заметил....на мой взгляд можно было удлиннить предачи в коробке % на 20,так как из-за резвости 1й приходится трогаться со 2й передачи,иначе даже на небольших оборотах машина шлифует....еще обидно,что для правого руля в стандарте идут 15 д диски,а для левого руля( как у меня ) 14 д. а поставить на мою от РВРа проблематично,так как там 5 дырые,а у меня 4х дырые...больше замечаний нет,...в моих руках машина за 3.5 года прошла 62 тыс...за это время,кроме масла и тормозных колодок ничего не менял.... была с полным электропакетом... так,что жаловаться не на что...и когда взял ее поставил сигналку...больше ничего делать не пришлось...посадка очень удобная,все видно и не приходится нагинаться,когда садишься....небольшие замечания по энергономике есть,но они совсем незначительны...( хотелось бы перемещение руля) (ближе дальше,а не только выше-ниже..) а насчет более длинных передачь в коробке,жесли бы они были длиньше,то и машт ина была бы намного экономичней...при достаточно динамичной езде,я укладываюсь в 12-13 литров на сотню,но думаюэ,можно было и в 11 уложиться не напрягаясь... в коробке просчет однозначно,а по остальным параметрам,пока достойней машины не встречал...в -38-39 градусов,заводится с полпинка,на дороге мало кто может поспорить,иногда смешно,как пытаются всякие мерсы 2.3-3.2 объемом тякаться...мало у кого это получается.... кончается тем,что уходят на красный... недостатков в этой машине не нашел....мелкие дороабот ки,и круче не бывает,...,еще бы это учли в современных модэлях.... былоб супер.... удивлен тяговитостью движка,буксировал машины по 2.5 тонны внесом... без проблем....в ообщем очень рад выбору,недостатков не заметил,хотя даю ей оторваться по полной...так,что очень доволенж.и спасибо инженерам...они опередили свое время лет на 7-8 с этой модэлью....так,что она и до сих пор не устарела ни грамма...рекомендую многим,семейный микроавтобус с драйверским характером...

Проблемы: короткие передачив коробке и колесные диски меньшего,чем ей надо диаметра

1.8 (N11W) MT

Отзыв: Машина просто класс!!! Отличная динамика - не каждая легковушка с таким-же объемом сравнится с ней. Проста в обслуживании - сам всё меняю. Отличный клиренс - почти внедорожник. Расход по городу с кондёром около 10л/100км - Супер. По трассе шел 210 и не шелохнется!!! и тд. и тп.Но есть и пара тройка минусов: 1-Жесткая подвеска(Особенно сильно это чувствуешь на заднем сидении). 2-Шумоизоляция ниже среднего(Но я это исправил). 3-Да и с запчастями слабовато - Приходится попотеть чтоб найти некоторые детали.

Проблемы: Проблем то как таковых не было

2.0 TD GLX

Отзыв: Понравился автомобиль! Удобная посадка при моем росте 186 см. Салон вместительный. Двигатель не расположен к быстрой езде но для спокойной езды подходит, экономичен. В управлении авто не рыскает, на МКАДе в местах где есть колея не выбрасывает при торможении. Подвеска видимо расчитана на загрузку, жестковата пока едешь один, но стоит посадить 2-3 пассажиров на заднее сиденье все замечательно. Динамика не зависит от загрузки, дизель тянет одинаково. На зиму поставил шипованную резину только на ведущие колеса, а сзади осталась летняя, проблем не возникло. Расход диз.топлива 11 л/100км по городу в пробках, 7 л/100км трасса 90-100 км/ч., 10 л/100км больше 120 км/ч. Заливаю полный бак и катаюсь неделю.

Проблемы: Старая машинка, где-то проводка прогнила, пластмасовые детали поистерлись. Была течь масла, устранил присадкой в масло.

1.8 (N11W) AT

Отзыв: Это мой первый автомобиль и выбирал я его чуть больше года. Но выбирал не конкретно его а вообще авто. Всё началось с нашей классики. Денег много не было, но постепенно пока присматривался понимал, что лучше дороже, но лучше. Вобщем пересмотрел всю отечественную автопродукцию и т.к. мы семьёй любим путешествия остановились на Шеви-Нива. Походив вокруг да около данного аппарата понял, что ни я , ни темболее жена полноценно не сможем управлять данным аппаратом не имеющем АКПП. Мы зашли в тупик. И выход нашелся- это был он Спэйс Раннер 1996г.в. причем цена 6500$ против 10000 за Шеви-Ниву. Маленький и в то же время большой, отвечающий всем нашим требованиям - поездки по пересеченной местности, поездки на дальние расстояния, вместительный, с безопастной, во время движения, для детей дверью. Т.к. я водитель не опытный сам в машине ничего не делаю. За пол года менял только масло, фильтры и задние торм.колодки. Пока вроде не подводила, надеюсь мы и дальше с ней будем дружить.

Проблемы: Пока не было... :-).

1.8 (N11W) MT

Отзыв: В 2007 году, работая в автосервисе механиком-агрегатчиком, увидел данную модель впервые. Забрал из плохих рук, за бесценок: похоже, прежний хозяин задался целью добить всю агрегатную и ходовую на этом автобусе. Не сразу пришла мысль приобрести, т. к. на тот момент в авто стояла начисто сожженная АКПП. Попробовав оживить, все-таки пришел к тому, что автомат - не для меня, и занялся установкой механики. Прежде всего: нашел МКПП, снятую с Hyundai Pony, F5M21 - агрегат практически тот же что и 22-й, есть небольшие нюансы. Далее - нашел альтернативное сцепление (практически без серьезного вмешательства установил идентичное по параметрам отечественное), из "родных" деталей остался лишь выжимной подшипник. Занялся ремонтом двигателя: явно прошедший не менее 400000 км., блок цилиндров имеет износ только на 0,01 мм. Это позволило ставить поршневую группу с исходными размерами, то же самое с кривошипной системой (коренные и шатунные вкладыши). Из-за того, что движок был слегка "поджарен", пришлось заменить все резинки (сальники, колпачки и т. п.), плюс масляный насос, здесь уже изрядный износ наблюдался. Ремонт тормозной системы, подвески и привода дал ощутимый результат - пошла, родная! Читал на форуме отклики - думаю, моя не хуже, осталось выяснить после окончательной доводки. Если оправдает ожидания - не думаю менять на другую, мне не нравятся одноликие современные разработки , а эта модель все-таки имеет характерные внешние признаки MITSUBISHI, индивидуальность и узнаваемость.

Проблемы: Да, бесспорно, запчасти заставляют побегать за ними, а цена несколько напрягает, но, взявшись за этот вэн, понял - все решаемо, и даже есть варианты для ощутимой экономии.