Автомобиль Range Rover Sport

3.6 TDV8 AT

Отзыв: Доброго времени!

Проблемы: Все в отчете выше

4.2 V8 AT

Отзыв:

Проблемы: Ломается все, что может сломаться.

4.4 V8 AT

Отзыв: мерсы,тоеты,бмв все что имел до спорта-не то!

Проблемы: уход как за женщиной......................

4.4 V8 AT

Отзыв: мерсы,тоеты,бмв все что имел до спорта-не то!

Проблемы: уход как за женщиной......................

5.0 V8 Supercharged AT

Отзыв: Автомобиль хороший,оправдал мои ожидания.

Проблемы: Проблем пока не возникало.

3.6 TDV8 AT

Отзыв: хороший дизайн ,отделка,комфортность и эргономика,а все остальное подвеска,электроника и сервис на двойку!!!

Проблемы: первая проблема на 23000 тысчах полетел стартер(машина не заводилась)в автосервисе на пражской с первого раза не определили что с машиной(в тепле машина завелась),а на следующий день мне пришлось опять вызывать эвакуатор!Втотая проблема это после пятого т. о. ( на пражской) через две тысячи в машине стираються колдки и портят диски(покупка дисков и ремонт за мой счет)не пойму для чего проходил т.о. и платил за нево деньги,если меня не предупредили что надо менять колдки?? Проблема номер три,после шестого т. о.(тоже на пражской) на следующий день на кольцевой дороге моя машина начала показывать на мониторе все неисправности какие только есть и заглохла,автосервис вызвал эвакуатор но деньги за него платил я (хотя компенсировать эвакуатор должен автосервис это гарантийный случай),и последняя ,а может и нет проблема что после покупки машины через 7 тысяч начала скрипеть подвеска,в автосервисе ее только смазывали,а через тысичу киллометров она(подвеска)опять скрипела,а когда я на зимупоменял резину с дисками которые можно ставить на мой автомобиль(в паспорте на диски было написанно)подвеску сняли с гарантии(хотя диски не являються оригинальными запчастями что бы снимать с гарантии),и после этого все свалил на диски,а подвеску предложили ремонтировать за свой счет!!ВОТ ТЕПЕРЬ И ПОДУМАЙТЕ СТОИТ ПОКУПАТЬ ТАКОЙ АВТОМОБИЛЬ И РЕМОНТИРОВАТЬСЯ В ЭТОМ СЕРВИСЕ!! ТАК ВОТ СТОЯТ ДВА ДРУГА И ВИДЯТ ЕДЕТ(ЛЕНД РОВЕР)ОДИН ГОВОРИТ КАКАЯ КРАСИВАЯ МАШИНА И КУДА ОНА ЕДИТ,А ДРУГОЙ ЕМУ ОТВЕЧАЕТ ИЛИ В АВТОСЕРВИС ИЛИ ИЗ АВТОСЕРВИСА!!!(((ВОТ И АНЕКДОТ.

3.6 TDV8 AT

Отзыв: Итак! Почему именно RRS ?!

Проблемы: Машина шефа. Ездил 3 года. Проблем совсем не было!

2.7 TDV6 AT

Отзыв: Доброго времени суток!

Проблемы: Пробег на сегодня 27000. Никаких проблем с машиной нет. Перед этой зимой установил еще одну Вебасту с дистанционным пультом. Подключили независимо, напрямую к батарее. Проблема запуска решена. Сегодня -38 утром было. И в салоне стало тепло.

2.7 TDV6 AT

Отзыв: До RR Sport , ездил на Subaru B9 . Это совсем разные авто . Разные по отделки салона , шумоизоляции , техническими характеристеками. Эта машина как три в оном . Может быть спорт каром, внедорожником а также премиум класом. Хоть как я отбивался от дизеля, друзья посоветовали все таки его взять . Когда поездил на дизеле,мнение у меня поменялось . До чего дошел автопром. Мотор очень резвый , мощный, экономичный к топливу . После 2000км очень тихо стал работать.

Проблемы: Перед покупкой знакомые наговаривали что очень проблемная машина. Но я вам скажу кто как эксплуатирует свой авто. Некоторые Крузак ставят на колени за 5000 км.

2.7 TDV6 AT

Отзыв: Автомобиль модельного ряда 2010 года. Приобретен в декабре 2009 г. Двигатель - 3-х литровый дизель. Комплектация полная. Двигатель очень экономичный, ходовые качества отличные , разгон быстрый, на трассе скорость набирает стремительно, даже лучше чем Лексус RX. Хорошо показал себя при езде по бездорожью, по льду и снегу. Качество сборки кузова и отделка салона не соответсвуют цене автомобиля, везде разные зазоры. При минусовых температурах задние двери не открываются - примерзают уплотнительные резинки к аркам . Посадка и высадка с автомобиля неудачная, хотя установил специальные пороги. При включении предпускового подогрева расходуется большое количество солярки.

Проблемы: При температуре воздуха ниже -6 градусов периодически двигатель не заводится,стартер не крутит вообще, на дисплее появляется надпись "Неисправность КПП". Заводится после неоднократных попыток в течении 5-7 минут. На станции никак не могли установить причину. При последнем обращении сообщили, что это происходит из-за неисправности селектора коробки передач. Будут менять по гарантии. Селектор везут из Англии, прошел месяц, но селектора пока нет. При первой же поездке по трассе в дождь отказала камера заднего вида - говорят, что попала вода. Теперь жду когда заменят камеру заднего вида по гарантии.

3.6 TDV8 AT

Отзыв: Отличное соотношение спортивности и внедорожника. Малый расход топлива при большом крутящем моменте и мощности. Великолепная управляемость на любой скорости. Абсолютно не кренится в поворотах. Диски 20", низкий профиль, но при этом невероятно мягкая машина. Проехал зимой 2009 с самого юга-запада России (Махачкала) до крайней точки северо-запада (Мурманск) - только отличные отзывы. На дороге было все: и снежные заносы по пол метра и гололед. Со всеми неожиданностями система устойчивости справлялась на 5 баллов из 5. Один раз только слетел с дороги, но сам виноват, уж слишком на большой скорости вошел в поворот(((

Проблемы: НУ, ЗДЕСЬ Я ВСЕ НАПИШУ! Надежность ходовой части отвратительная! Каждое ТО меняют на сервисе какую-нибудь запчасть, в основном сайленблоки. Один раз шаровые менял. И все равно постоянно, что-то стучит при наезде на маленькие ямки или при езде по дороге типа "стиральная доска". На сервисе говорят, что так работает активный стабилизатор, ну не знаю, мне эти звуки очень не нравятся! А однажды, опять же на сервисе мне просто подсказали, чтобы не слышать стуки нужно громче включать музыку (благо она там и впрямь сильная 300 вт). Это просто издевательство для машины за 3 лимона!!!

3.0 TDV6 AT

Отзыв: Давно хотел RR Sport, можно сказать мечтал. Когда узнал в начале 2009 года о выходе в конце года обнавленной версии решил дождаться. А 3-х литровую взял из соображения экономии да и налоги пошли наверх. В принцепе когда ехал из Москвы я двигателем был доволен, он ничем особо не отстает от 3,6 литровой версии предыдущей серии. В салоне я не почувствовал не усталости не напряжения от долгой поездки, что обычно происходит во многих авто.

Проблемы: замена стартера, не заводилась зимой; сломался тросик замка двери, месяц ждал,приходилось ездить и оставлять авто не запертым.

3.0 TDV6 AT

Отзыв: Такой автомобиль должен нравиться, когда я выбирал машину"уговаривал" себя купить БМВ х 5 или МL .знал с ними проблем не будет и ведь я читал отзывы о Ровере.но уговорить себя не смог, потому что такому автомобилю можно многое простить, он (на мой взгляд ) как очень обеспеченный , весёлый человек который делает то , что хочети , знает что его друзья не обидятся на его проделки. Так - же и я не обижаюсь на мелкие неприятности которые доставляет мне моя машина, ведь если бы я хотел только надёжности, то я купил бы японца ( со всем Уважением) и не знал бы проблем (правда и ездил бы на японце) Ставлю своему автомобилю огромную пятёрку, хотя отнашение портит именно сервис а не владение этим авто.

Проблемы: На первой тысяче отказал датчик крена - привезли через неделю. На 4 - 6 тысячи пару раз включались разные предупреждения, типа не работает ручник, падает мощьность, открыта дверь, хотя всё работало отлично - глючила программа , на 7 тысячи отклеился уплотнитель двери - сделали. Вобщем в основном электроника.О сервисе отдельная тема.Чтобы записатся ждать надо дня три а отнашение на станции , как будто я им что то должен ,к машине часа три может никто не подойти. Такое было первое посещение. После моего разговора с директором и старшим мастером ( всётаки не Жигули) люди поняли , прочувствовали , и второе посещение было нормально.(хотя осадок остался)

3.6 TDV8 AT

Отзыв: Купил уже второго за год не потому что не понравилось , а на оборот лучше машины на сегодня не существует в пределах -цена, качество и "фарш", на первом я накатал за год 70.000 км !!! я с него вообще не слазил. За всё это время ни разу не подвила, если честно то я её и в хвост и в гриву , где я только на ней не ездил и всё без проблем во-о-обще.А кто говорил что он херня , теперь сами ездеют на таких же и это чистая правда.Я сам прежде чем купить ренжа все автосалоны заёхал своими тест-драйвами, на чиная сТаурегов короче говоря весь Премиум класс и Люкс тоже , тохочу сказать что даже за большие деньги хрен купиш такое. Всё хрень !!!!!!!!

Проблемы: Единственный недостаток , но это скорей заводская недороботка , быстро выходят из строя резинки стабелизатора но и это ему простить можно всё равно их меняют по гарантии без проблем, а меняли мне их каждые где то на 20-25.000 км , но всё таки он же активный этот хренов стабилезатор и без него было бы не очень хоршо ,потом что штука и впрямь не заменимая-кто ездил вкрутых виражах тот поймёт !!!!!!!!!

4.4 V8 AT

Отзыв: С Рэнчем у меня связано много впечатлений,основной характер машина проявляет во время дальних поездок.И так дорога в Крым,по России никаких проблем нет, дороги более или менее широкие, машин не так много и особо протестировать машину не удалось.Пересекаю границу,прошел Белгород и тут началось веселье.Во первых все дороги построенны так, что "полторы полосы" в одну сторону и столько же в другую, получается для того, чтобы обогнать вперди идущие авто обязательно надо выскачить на встречную полосу.Давлю гашетку мотор немного думает(характерно для моторов бумера) после чего взрыв, тело прилипает к сидению, звучит так себе(одели у офицального диллера накладки на глушитель, получилось здорово).После выстрела машина мчится уверенно,встречное авто, приходится нырять обратно в свой ряд расталкивая расстояние между авто в своем ряду, залетел при скорости 120 км/ч, сбросил сразу порядка до 60,тормоза хорошие ,предраться не к чему.У обочины Гайцы ловят за превушение, 15у.е. сделали свое дело и продолжаю движение дальше.Дорожное покрытие нормальное, особых ухабов нет, но дальше приходится проделывать путь в том же ракурсе, гашетка в пол и резкий тормоз.По протяжению всего пути(750км)останавливался всего один раз, стоит дать пять Рэнчу тормоза при такой раскачки проявили себя на твердую 4,5 балла болгая езда и перегрузы практически не повлияли на их работу.На трассе равных практически не было.Но и этих впечатлений мне не хватило.Приезжаю в Крым,немного отдыха и прямиком на дикий пляж,еду по песку, машина не зарывается, ведет себя уверенно, начинаю наглеть, подъезжаю практически к воде, Ренч и с этим справляется.Тут пришла в голову совершенно сумасшедшая мысль его остановить посреди песка.Торможу останавливаюсь, покурил минут с 5, пытаюсь тронуться, опачки, доэксперементировался,машина зарывается в песок, пытаюсь медленне нажать на газ, колеса ушли по половину в песок.Сижу думаю, в голову пришла мысль, вспоминаю о джостике, кручу джостик ставлю на картинку с кактусом и песком, выставляю на малые обороты, немного глажу педаль газа.Машина начинает делать попытки выбраться из западни.Понял, что вытащить ее можноначинаю потихоньку выворачивать рыль то в одну то в другую сторону, машина ищет немного твердого места для того чтобы передать диференциал, минуты через полторы, такойвой находится, небольшое уплотнение(сопку по правому балону).Натыкается и тут же толчок резкий выход всех балонов одновременно из западни, Ура победа, еще раз убедился в добротности англичан, поблагодарил в умеи тронулся дальше.Последущие эксперементы проводил исключительно на ухабах России,зимой обувался в шиповку "мишлена", бывали сносы, но кого их нет наших дорогах? В целом машина очень уверенно держит себя и на снегу, застрять нигде не удавалось, только стоило переключиться на пониженные обороты, включить на джостике нужный режим работы и вперед, машина всегда ищет выход из сложившейся ситуации.Если отнестись объективно и поставить оценки, то к минусам можно отнеснти электронику 1)Сиденья на 50 000 пробега начали отказывать в работе, музыка в салоне не из лучших(звучит нормально, но не хватает громкости)Монитор тоже не из лучших, размер и изображение так же 3-4 балла.Пауза перед выстрелом так же не особо радует.К плюсам можно отнести хорошую подвеску,несмотря на спорт направление, его все таки трудно назвать паркетником, нет это все таки джип с хорошими качествами проходимости.Динамика хорошая, крена кузова практически не ощущаешь,поддержка подлокотниками тоже на хорошо, очень радует место для руки водителя около бокового стекла, места настолько предостаточно, что рука чувствует себя "как дома".Хороший обзор зеркал, отличная навигация(карты можно приобрести в рядах горбушки за умеренную цену)Относительно не дорогое обслуживание в сервис центрах.В целом остался на 99 процентов доволен машиной.Небольшие проблемы с электроникой кресел не оставили негатива, так как по гарантии в течении суток устранили проблему в сервис центре.Вот и поделился впечаьлениями о Рэнче)))

Проблемы: проблемы в электроние сидений