Автомобиль Defender

2.5 TDi

Отзыв: Авто просто шикарное!

Проблемы: Жаль что на заводе не ставят штатное Вебасто.

2.4 TDI

Отзыв: Дэф - машина на любителя. Он не хуже и не лучше - ОН другой!

Проблемы:

2.5 D

Отзыв: Итак, за полтора года я накатал на Дефе 30000 км. Впечатления... Какие могут быть впечатления от Дефа?

Проблемы: У Дефа нет недостатков - у него есть особенности.

2.5 TDi

Отзыв: Предвижу, как сейчас будут изгаляться знающие, правильные и толковые. :)

Проблемы: Колесо проколол.

2.5 TD5

Отзыв: Худшее что у меня было. Легенда о Дефендере высосана из пальца. Блокировки мостов нет - не внедорожник. Сельхозмашина для полей (сухих)

Проблемы: Всегда хотел 110-й. Дождался пока в 2007-м не вышел новый. Купил в Мейджор-авто - новенький. Радовался неделю. По ходовке и движку замечаний нет. Салон нормальный, привык быстро. Все остальное - дерьмо. Сборка подобна уазику. Днище - голый металл - каждая песчинка из под колеса долбит. Сделал обработку, стало потише. Дальше начал демфировать изнутри - 2 слоя. Под родным покрытием - совок металич. опилок и клепок сгреб. Когда все сделал стало тихо. Но оклеивал все.Через 6 тыс лопнул резиновый шланг из бака на сопун (какой то дурак спроектировал его над левым задним колесом). Снимал бак, убрал сопун в диаметральную плоскость над баком. Говорят, что на последних этот недостаток устранили. А так - беда - защиты над задними колесами нет и все дерьмо летит на кузов и днище обрастает им, соответственно и шланг рвет, а как следствие - попадание воды в бак со всеми последствиями ( имею ввиду топл. аппаратуру).Далее... На 14 тыс начал мокрить сальник кардана заднего моста. Около 20000 лопнуло крепление переключателей на руле ( хомуты из пластмассы. Просто лопнуло и все, пришлось мудрить стальные. Обшивка сидений комбинированная (брал полную комплектацию - кожа-материя). Вместо кожи - дешевый дермантин, около 15000 пробега начал лопаться. Где то в это же время вышел из строя подогрев водительского сиденья (меняется полностью сиденье). В сентябре 2009-го поехал в турне по россии. (ехал в основном по асфальту).После 6000 пробега услышал грохот в р-не капота. При осмотре выяснилось, что потерял 5 болтов из 6-ти, крепящих крышку капота. Зимой намучился с крышкой бензобака - замерзает замок ( защиты нет и на замке всегда влага). Что еще... Двери. Герметичность никакая - ветер свистит ( оклеивал дополнительно). И пластик салона... Скрипеть начинает все после 5000 пробега, начиная с обшивки дверей. Перебирал все и проклеивал. Наездил немного -42тыс. за 2 года -продал.

2.5 TDi

Отзыв: У меня Дефендер сейчас 4 машина и я его не продаю .Аналогов нет ... Надо понимать с чем сравнивать .. С Range Rover смешно с Нивой или УАЗом небо и земля ..Если Вам нужен трактор с минимальным уровнем комфорта -то выбор верен..Хотя сейчас многие трактора комфортабельней ...Смотря для чего нужна машина и где Вы ее собираетесь эксплуатировать - вот главный вопрос на который надо ответить ..Если у Вас это единственная машина и для города и для бездорожных подвигов ,то надо быть готовым к ворчанию домашних ..Зимой холодно .. Даже очень ..Единственная радость подогрев лобового стекла и сидений .. Сел в машину и можно ехать ..Разницы в работающей и неработающей печке не заметите ...Если остановились в пробке ,двигатель моментально остынет и получите холодный воздух вместо теплого ...Надо ехать 15 минут чтобы получить подобие теплого воздуха ..Хотелось бы заметить ,что у меня машина со старой печкой ..Зато летом благодать ..Кондиционер супер ...При температуре на улице + 35 в салоне совсем не жарко ..Если кого-то в машине укачивает , то здесь Вам это не грозит -здесь утряхивает ...Экономия на фитнесе !!!Очень жесткая подвеска ..По поводу зимы есть несомненные плюсы ... в -38 автомобиль заводился без всяких подогревателей и Вебасто ..Все-таки 110 аккумулятор ..Машину как предыдущие авторы до ума не доводил ..Надо быть готовым к лужам на передних резиновых ковриках после каждого дождя ..Неудачная конструкция ограничителя открывания двери пережиает уплотнение и являестя мостиком для воды в салон..Двери светятся это знают все...В районе 80 000 тыс. у меня закис цз и после разборки все начало скрипеть и болтаться.. Стандартный свет я бы назвал никаким... Если машина будет эксплуатироваться и зимой ,то без доп света на мокром покрытии Вам делать нечего ..Зато стандартный генератор тянет без вопросов( доп света у меня на 700 Вт ) и это огромный плюс.. По поводу шума скажу следующее ..У меня был знакомый который в свое время купил Ниву за 5500 Американских рублей ..Он вложил в шумоизоляцию и доводку этой красотки 3500 долларов .. Какое же было продолжение ... Наверное догадываетесь .. Он купил себе дремучего Круизера ( 15 лет) в котором было тихо ...Не надо требовать от рабочей лошадки невозможного ..Это не Ранж ..У меня короткий Деф ...7 здоровых мужиов с ружьями и двумя собаками способны передвигаться по пересеченной местности и это несомненный плюс ...ТО раз в 20000 тыс км !!!! Покажите мне Ниву или УАЗ с подобными характеристиками ...Сейчас УАЗ начинает идти по правильной дороге возвращаясь к классике жанра (может быть с металлическими бамперами ) ..Лучшее враг хорошего ... Шеви-Нива и Патриот -это не машины для активного отдыха ...Пластиковые бампера очень быстро заканчиваются ...Покажите мне Ниву томозные колодки у которй отходили больше 15 тыс ??? А здесь передние поменяли на 60000 ,а задние на 80000 ..Может быть я конечно так езжу.?? Крейсерская скорость 90км/час,солярки при этом 10-12 литров не зависимо от сезона ...Конечно бак маловат всего 60 литров ..Стоимость конечно не совсем адекватная (нового) ,ну это же Лэндровер ...Но это их политика ...Мне не совсем понятная ..Долго выбирал машину жене думал фрилендера ,купил Хтрэйл..Потом долго выбирал вторую машину себе ,думал Дискавери -купил Паджеро 4 ...Это к вопросу Цена -Качество на рэнж денег при всем желании нехватит ...А самое главное ЗАЧЕМ ???

Проблемы: Была одна единственная неисправность , лопнула трубка высокого давления ... За 109000 километров ...Поменяли за 2 дня в порядке очереди...По поводу сервиса ничего плохого не скажу (везде работают РУССКИЕ люди )..Надо быть готовым раз в 20 тыс км прощаться с 25000 рублей ..И не ожидать от сервис менов лизоблюдства ,ка на Ранж Ровере ...УАЗик все-таки ,хоть и Лэндровер..Но надо иметь ввиду что сервисов в Питере 4 ...

2.4 TD MT

Отзыв: Просто великолепный, надежный, истинно мужской автомобиль, классика жанра и потому в цене не падает, а кому такой автомобиль не нравится (в спор не вступаю) то пусть ездят на временно-модных одноразовых мыльницах-паркетниках, вот только не экспериментируйте и не съезжайте с гладкого шоссе! Много путешествую по России и понимаю, что на наших просторах просто не обойтись без Дефендера или УАЗа, а сколько раз я вытаскивал и таскал застрявшие «внедорожники». Огромный салон вмещает 9 человек, прицеп, огромный багажник под палатку и при этом практически не теряет в мощности дизель. В морозы заводился легко, в жару двигатель дизельный перегреть очень сложно. Автономная печка позволяет всегда садиться в теплый салон без завода двигателя. По города езжу круглый год, никаких проблем не испытываю, а даже наоборот преимущество, всегда могу проехать по бордюру, сугробу, яме, луже, объехать и парковаться в любом наклонном, "кривом", неровном, глубоком месте. Один маленький минус, когда сверху не замечаешь легковушек по правому борту.

Проблемы: Машина истинно надежна!!! Вот только дополнительное оборудование дороговато.

2.5 TDi

Отзыв: Это не такая машина - как все другие. Водители дефов всегда приветствуют друг друга - и понимают почему. Машина вездеход - вне дорог ездит лучше, чем по ним. Сидения - жёсткие - удобные-артопедические - на дальние растояния - не устаёшь. Надёжна. Есть уверенность - в любое время дня и ночи, любое время года, любую погоду - надо - пойдёшь - сядешь - и хоть во Владивосток без кокой-то доп. подготовки. А ещё она красивая.

Проблемы: Пока нет.

4.0 i V8

Отзыв: огромная квадратная бешеная табуретка,но нравится мужу, зато с парковкой во дворе нет проблем-вечно заваленный снегом угол двора мой,да и народ видя кто за рулём этого трактора быстренько разъезжается боясь за свои букашки)))

Проблемы: огромный для девочки размер а ещё приходится пользоваться зеркалами при движении задним ходом-дурацкий кунг закрывает обзор, плюс торчащая вперёд лебёдка- вобще мрак.....

2.5 TD5

Отзыв: Супер-вездеход, очень надежный и неубиваемый. Жесткий, бескомпромиссный, малокомфортный, но я умудрял проехать везде, единственным ограничением были вертикальные стены и броды глубиной более 1,2 метра - просто не рискнул затопить салон.

Проблемы: Проблем не было совершенно никаких, если не считать двух перегоревших предохранителей и двух габаритов. В любые морозы автомобиль заводился с пол-оборота. Ни разу не подвел.

2.5 TD5

Отзыв: Вот и свершилось, завладел мечтой! На момент отчета наездил всего 100 км. Не знаю как поведет себя дальше, в данный момент решаю поменять флянцы полуосей заднего моста. Что действительно не ожидал, так это невероятную тяговитость для двигателя объемом всего 2.5 литра. Хотя четко чувствуется турбояма. Еще напрягает отсутствие тахометра, не знаю как решить установку. Ну да ладно привыкну наверное... Пока не знаю предназначение каждого режима на раздатке. Но надеюсь все это понять в кротчайшие сроки. А так, машина супер, хотя многие знакомые крутят у виска, мол, такой год, такая цена, а здесь ни подушек безопасности, ни центрального замка, ни электро стеклоподъемников. Привыкли все ездить на мягких диванах японцев, и про драйв вообще забыли. Хотя все вопросы отпадают когда сомневающийся в компетенции ДЕФА садится за руль и проезжает хотя бы метров сто, даже по асфальту. И тогда приятно смотреть как лицо расплывается в улыбке.... Но больше всего мне нравится, как от тебя в городском потоке шарахаются легковушки, стоит тебе только включить поворотник...

Проблемы: замена флянцев полуосей

2.4 TD MT

Отзыв: Моё мнение такое: уж если решил купить Деф, тебя невозможно отговорить. Пусть в нём мало места, пускай педали смещены влево и левый локоть в пути девать решительно некуда, Пусть печка шумит и не греет нифига, пусть запчасти стоят дорого и некоторые приходится ждать, да и шут с ними! Ведь любят не за что, а вопреки...

Проблемы: Замена турбины, чистка форсунок, электрика, замена аммортизаторов, переборка мостов. Замена всех резинок и рулевой тяги. Всё решаемо, просто и надежно, но запчасти дорогие.