Автомобиль Sorento

2.2D AT

Отзыв: Всем привет!

Проблемы: Пока проблем нет.

2.5 CRDi 170hp AT

Отзыв: .....В целом все равно не плохо!........................

Проблемы: Вот проехал 120000км провернуло цепь ГРМ .совет: на 100000т км меняйте полностью 3цепи 3 натяжителя ,к стати он и развалился!

2.2D AT

Отзыв: Хороший, добротный автомобиль.

Проблемы: - малоинформативные руль и педали (сначала - потом привык)

2.5 CRDi 140hp AT

Отзыв: Мой Соренто

Проблемы: Все проблемы я перечислил в разделе общее впечатление.

2.2D AT

Отзыв: не понравилась она в грязи, ни разу не застривал на нем. и ещё она мне жизнь спосла!!!!!!!!!

Проблемы:

2.2D AT

Отзыв: Приветствую всех!

Проблемы: РЕЗЮМЕ: Лет десять назад была у меня новенькая Нива. И тогда, о ней, у меня были только положительные отзывы. Не потому, что была она лучше Соренты, нет. Просто сейчас, у меня есть возможность выбора, сравнения и анализа. Хвалебные отзывы Соренте, вы прочитаете из других сообщений и рекламных проспектов. А на вопрос, какую бы хотел машину взамен (при условии, что цена +/-5 тыс.$) я бы наверное ответил - НИКАКУЮ, потому, что при всех своих недостатках по соотношению цена/качества, Хрюшка - уникальный, не имеющий себе равных, автомобиль.

2.2D AT

Отзыв: Взял машину по совету знакомого, до этого и представить себя не мог за рулем автомобиля этой марки. Сел, покатался - решил брать.

Проблемы: KIA сервис - притча во языцех. Хуже я еще не встречал. Диапазон цен впечатляет. Собирался навесить пороги. Обратился в KIA фаворит - цена 40000, на их же сайте - 26000 (говорят там рекомендованная KIA). Обратился в другой техцентр - 26600. Я понимаю что разница может быть, более того должна быть, но не в разы же. До этого ездил на Хонде, везде в техцентрах одна и та же цена, да и порядка побольше. Постоянно разводят: заявлено - ТО через 15 тыс, говорят да, но лучше приезжать через 7,5. По телефону называют одну цену ТО, приезжаешь - цена увеличивается в 1,5 раза. В общем, KIA сервис - главная проблема любителей этой марки, к коим с недавних пор причисляю и себя

2.2D AT

Отзыв: В целом неплох, но......

Проблемы:

2.5 CRDi 140hp AT

Отзыв: Автомобиль без притензий! Низкий расход топлива,недорогой ремонт,наличие зап.частей.

Проблемы: Жесткость подвестки заднего моста(хотя привыкаешь).Мало грамотных специалистов в сервисах.Отказал водительский стеклоподъемник.Заезжал в два официальных сервиса.Электрики вынесли вердикт замена всего блока( около 2700-3000 руб).Так как дело было зимой я не торопился тратить деньги,а весной он вдруг заработал(уже работает целый год без проблем).Вот вам и "спецы".Проверяйте клемы на стартере особено зимой.можно кончать стартер при зимнем запуске(но это ко всем авто относится)

2.5 CRDi 170hp AT

Отзыв: Городской танк.

Проблемы: Соляра зимой подводит-замерзает. Без автономного подогревателя не езда. Антигель не лью.

2.2D AT

Отзыв: Увы до японцев или хотя бы европейцев эти автомобили еще не дотягивают, хотя безусловно осозновая это продуманно компенсируют ценовой политикой.

Проблемы: После 12 тысяч пробега автомобиля расход топлива резко вырос и составил в городском режиме 16 литров, что, безусловно не как не стыковалось с декларируемыми в рекламной продукции предоставляемой КИА 11 литрами т.е. на 45% выше нормы. Факт сам по себе не очень приятен и как следствие я был вынужден, обратится к официальному дилеру. В последующем на все мои просьбы провести экспертизу ссылались то на отсутствие эксперта, то на очередность в такой экспертизе в конечном итоге я получил официальный ответ из Москвы, в котором было сказано, что это вполне нормальный расход топлива а тот расход который декларируется при продаже автомобиля в рекламе он получен при стендовых испытаниях. На лицо как минимум недостоверность предоставления информации при продаже автомобиля. Второй недостаток это то, что автомобиль плохо заводится при температуре - 17-20 градусов. Третий существенный недостаток это высокая стоимость обслуживания на официальной станции и в разы завышенная стоимость на расходные материалы при плановом ТО.

2.5 CRDi 170hp MT

Отзыв: В период кризиса купил со скидкой дизельный Соренто 2,5 ЕХ комплектации в коже .

Проблемы: пока всё отлично .

2.5 CRDi 170hp AT

Отзыв: Вполне привлекательный автомобиль - искал по характеристикам такой. Но увы за 1 млн руб купил проблемму.

Проблемы: Стук при наборе скорости с рождения .... В серфисах официального диллера развели руками (4 сервиса) мол катайтесь пока наружу стук не вылезет.

2.5 CRDi 170hp AT

Отзыв: Хочу предупредить всех, кто раздумывает о покупке данного шедевра корейского автопрома...

Проблемы:

2.2D AT

Отзыв: Это лучший внедорожник!!!!За все время эксплуатации неразу неподводил.Проездил весь Азербайджан без проблем.

Проблемы:

2.5 CRDi 170hp AT

Отзыв: Автомобиль соответствует цене , только очень прожорливый. По городу 15 - 18 л

Проблемы: На 10 тысяче появился мягкий стук в заднем мосту . На станции определить что стучит не могут.

2.2D AT

Отзыв: До этого был KIA Sportage Grand

Проблемы: Не было...

2.5 CRDi 170hp AT

Отзыв: Просто супер полный восторг.............

Проблемы: На 50 тысячах крестовина на переднем мосту умерла . Пол чеса и поставили новую!

2.5 CRDi 170hp AT

Отзыв: Супер тачка !!! аналогов не имеет.... Настоящий самец. Всем советую. Двигатель очень резвый, проходимость отлична!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Проблемы:

2.4 AT

Отзыв: Уже 4 года, сам торгую авто у официальных диллеров.

Проблемы: За текущее время и срок эксплуатации, немного подергивалась машина при переключении передач, ну и все...

2.5 CRDi 170hp MT

Отзыв: Ездить приятно, но часто ломается, ремонты дорогие, плохо выходит с заноса, на разборках много битых машин этой марки.

Проблемы: Менял задний коренной сальник, двухмассовое сцепление, передние стойки, ШРУС, сейчас проблема с включением переднего моста, люфт в верхней шаровой.

2.5 CRDi 170hp AT

Отзыв: доволен авто,динамика хорошая , проходимость зависит от покрышек и глубины колеи ,салон тихий без скрипов кккккккккккккккккккккккккккккк

Проблемы: расход топлива не радует около 17L/100км в городе,на трассе 9.5

2.5 CRDi 170hp AT

Отзыв:

Проблемы: Проблемм не было.

3.3 AT

Отзыв: Проехал весь Кавказ по горам и бездорожью, не было проблем никаких, перед покупкой машины очень тщательно изучал всю характеристику Киа Соренто.

Проблемы: После 10000 км. сгорело втягивающее реле стартера, заменили по гарантии.

2.4 AT

Отзыв: Добрый день, уважаемые форумчане!

Проблемы: Пока не ломалась.

2.5 CRDi 170hp AT

Отзыв: КИА МОХАВА нет в списке,пишу как о Соренто,так как Мохав - это и есть новый Соренто !

Проблемы:

2.5 CRDi 170hp AT

Отзыв: На Соренте ездим всей семьей с мая 2008 года, в основном муж. Первые впечатления отличные, просторный салон, отличный разгон, мягкая подвеска, высокая посадка, отличный обзор.Особенно радует багажник:делали ремонт в квартире столько всего перевезли! Когда ездили на рыбалку,в холодное время года спали с мужем в багажнике-как на 2х спальной кровати.Дизель не шумный, в салоне тихо,вибрации не чувствуешь. После 37 000 пробега поломок, неисправностей не было, все работает. Машиной давольны!!!)

Проблемы: Проблем с машиной нет, желает лучшего качество пластика в салоне, при посадке на заднее сиденье много царапин, тоже самое в багажнике. Заднее стекло в плохую погоду быстро покрывается грязью. При температуре -25 и ниже с первого раза не заводится, после двух-трех кратного включения свечей накаливания заводилась без проблем.На скорости в мороз замерзали форсунки омывателя лобового стекла, хотя сама жидкость(-30) не замерзала.

2.5 CRDi 170hp AT

Отзыв: Отличное соотношение цены и качества.Движок сколько непомню,поставил от болды))).В Астрахани продемонстрировала себя отлично.В Москве-отлично.Плохой ход при режиме 4*4-дергается как-будто тебя тянут куда то.А так отличный автомобиль....................

Проблемы:

2.5 CRDi 170hp AT

Отзыв: Приобретен с нулевым пробегом в феврале 2007 после прочтения о нем статьи в №8 2006 как он "легко глотает огрехи иберийского асфальта", что он позиционируется между мерсом МЛ и лексусом RX 300 ,и какие-то,уже не помню,влиятельные автомобильные издания признали Соренто лучшим вседорожником года 2006. Впечатления от эксплуатации очень противоречивые.Сначала просто шокировало,что в автомобиле за 1056 000 руб. не регулируется яркость подсветки приборов,потом с удивлением узнал,что крайне не желательно заезжать в воду выше нижнего края ступичных подшипников-т.е. не глубже 15 сантиметров примерно, даже рекомендуется сходить и проверить глубину. Это на рамном,как пишут в рекламе,настоящем внедорожнике. При покупке важным аргументом было наличие в базе автономного подогревателя Вебасто. Увы,подогреватель есть,но работает он неизвестно как и когда. С чувством неполноценности какой-то смотрел я во время одной ночевки,как вился из выхлопной трубы Форда легкий дымок при молчаливом моторе- у них тоже подогреватель Вебасто- это когда двигатель выключен,а в салоне тепло.У Соренто так не планировалось,надо включать двигатель.Продавцы,кстати большой автосалон,тоже не могут объяснить,как работает Вебасто на Соренте. И много еще странного можно рассказать о странном автомобиле Киа-Соренто,да времени нет. Если кто думает,что здесь имеет место классное сочетание цена-качество -не обольщайтесь,цена есть,а качество у других машин за эти же деньги намного выше.

Проблемы: Двигатель в потеках,на сервисе говорят ,так надо,это не Япония. Поскрипывает салон,не открывается задняя левая дверь. На ТО 30 000 км. обнаружили подтекание масла левого привода переднего моста.Хотели менять сальник,но при сливе масла с моста обнаружили в оном много металлической стружки.По гарантии меняли внутренности переднего моста,ждал тридцать два дня. При открывании багажника скрипит правый газовый упор. и т.д.

2.2D AT

Отзыв: В соотношении цена- качество отличный авто. Запрявляю А96 хотя переваривает и А93. По трассе на скорости 100 км/ч съедает 8-10 литров. В городе если без пробок укладываюсь в 11-12 литров, с пробками 13-14 литров на 100 км. Внедорожных качеств вполне хватает для городской жизни и выезда на пикники. Обслуживание и расходники недорогие. Рама основательная, на серьезном бездорожье автомобиль не перекручивается. Двигателя 2,4 хватает для неторопливой жизни.

Проблемы: Иногда слегка постукивает в районе раздатки, это как я знаю "фирменная" особенность и жизнь не портит. на 50тыс. засифонил верхний патрубок радиатора, подошел как замена от "Нивы". Весь ремонт своми руками занял 10 минут и стоил 5у.е.

2.5 CRDi 170hp AT

Отзыв: Перед покупкой тестировала, выбирая среди пятизвездочных кроссоверов по рейтингу безопасности EuroNCAP, альтернативой был Тигуан. Пересаживаюсь с Кашкая, на нем отрулила два года. До этого были разные седаны.

Проблемы:

2.5 CRDi 170hp AT

Отзыв: Машина мне досталась от мужа. Он купил новую, проездил год, почему-то решил купить снова новую (внятно причины такого поступка до сих пор не может объяснить). Хотя нет, не правда. Все началось с раздумий по поводу приобретения другой марки. Мы поприценивались к дизельному Toyota Prado (ессно - новому). Черт, дороговато! Посмотрели на Mitsubishi Pajero - мотор слабоват, не такой шустрый. Nissan Pathinder меня просто поверг в состояние ужаса..... остался один вариант .... Т.к. у нас уже на тот момент были в семье авто (два - у мужа, у меня Chevrolet Laccetti), решили, что три машины - это еще нормально. Но четыре на двоих - явный перебор...Я очень не хотела продавать свою. Кто знает, что такое твой первый автомобиль - меня поймет. Но в итоге это случилось. Я с дрожью в коленях села первый раз за руль Соренто (надо сказать, что автомобиль - черный, стекла тонированные). Сначала я испытала кайф от АКПП (до этого я ездила только на механике). Второе - это когда я заметила, что при включении сигнала левого поворота, все остальные машины почему-то замирали в какой-то почтительной позе...А третье, это когда при троганьи с места на светофоре, почему-то через пару секунд те машины, которые стартовали вместе со мной, как-то так невзначай оказывались далеко позади.

Проблемы: При ночной температуре ниже -20 (открытая стоянка) начались проблемы с запуском. Поменяла топливный фильтр, залила антигель. Сменила заправку, но проблема осталась, хотя и не так явно выраженная - приходится иногда при запуске держать ключ повернутым по 10-15 секунд, пока двигатель не заработает более-менее ровно. Может, проблема в свечах?....поеду на диагностику. В остальном - никаких вопросов.

2.5 CRDi 170hp AT

Отзыв: Был на нем везде, на рыбалке (Астрахань, Волгоград, Н.Новгород...) зимой и летом, на море и в горах. Все отлично, все работает как обещали Кончается гарантия пора менять авто, ходил по сплонам, катался с друзьями. НИЧЕГО НЕ ВДОХНОВИЛО. Считаю СОРЕНТО очень близка к идеалу по шкале "потребительские свойства-цена", низкий поклон корейским товарищам.

Проблемы: нет

2.2D AT

Отзыв: Купил одеяло на двигатель (мат шамотный за 1300)снег на капоте не плавится(это+), вроде остывает помедленее ,ещё толклм не понялда и холоднее 20 не было ,обещают больше там посмотрим, Сигналка стоит 20мин. 10 градусов(кому интересно,пишите (ещё кироткий----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Проблемы: дизель безпрогрева в-30 не завёлся(я так и думал

2.2D AT

Отзыв: Авто в общем доволен.Купил подержанную 2003 года ,куплен был в 2004.Столкнулся с проблемой,расход топлива с движком 2,4 заходит за 20...Подскажите в чем может беда заключатся..Стараюсь ездить в спокойном режиме!!!!Не очень хорошее освещение...В остальном же все прекрасно!!!

Проблемы: За три месяца пока(тьфу-тьфу)ничего плохого...чего и всем желаю!!!

2.5 CRDi 170hp AT

Отзыв: Автомобиль эксплотирую полтора года.Взял в салоне.За 50000км поменял задние и передние колодки .Стоят для "корейца" дороговато около 13 000руб.До этого на Опеле Zafira менял за 4000 руб. вместе с работой.Поменял пару лампочек.А так только ТО.Да масло приходиться менять между ТО.Это не обязаловка ,а рекомендация.А картер у неё аж 8 с гаком литров ! В эксплуатации очень нравиться, топлива потребляет мало .Бак 80 литров в городском режиме хватает на 550-600км.Зато по трассе 850-900км.Единственная проблема с заливкой полного бака.Где то на 66литров пистолет отстреливается так как солярка пениться и приходиться "цедить довольно долго чтобы залить полный бак.Пускавого подогревателя у меня нет ,но заводил при-30.Правда с третей попытке.Так что машиной я доволен .

Проблемы: Телескопическая антена при первых морозах перестаёт вылазить и залазить.Я её смазываю силиконовой смазкой ,но хватает на три четыре дня и опять начинает "дёргаться".

2.2D AT

Отзыв: В ответ товарищу,который отписал за товарища,у которого шатун оборвало: лезешь на Эверест или в тундру-купи танк! Или по крайней мере Крузак. Хотя сомневаюсь,что тот лучше на бездорожье. А по мне,что в городе,что в колхозе-Сорняк-отличный вариант! Конечно,в городе чуствую себя увереннее,но и в местных дюнах и приболотье не менее комфортнее. Есть нюансы,ну дак у какой машины их нет? А уж если в шатуне был пузырь,так эт ему не поперло просто. И неча на все остальные машины сморкаться.

Проблемы: Ближний свет- за год 5 лампочек поменял. Зимой аккумулятор сдох- замена по гарантии. Умерла панель (приборы ваще не реагировали, ездил на слух)- замена по гарантии. Заклинило радиоантену, ну это не в счет. ТО 30000км- нет проблем, побежала веселее. Прет как танк, жрет как обычно немало- зимой в смешанном цикле 15-16 литров, летом 11-11,5. Техосмотр- потрясли, сказали- подпишем, но надо передний правый солдатик менять, пока типа терпимо, но рекомендуем... Подозреваю, что пробил на проселке, когда передним колесом на 60 км/ч в мелкий овраг влетел, заднее проскочило. Удар был такой силы, что думал- подвеска отвалилась, но- колесо целое, все остальное тоже. До техосмотра с раненым солдатиком откатал 2 месяца, в том числе по хреновым дорогам. В целом очень доволен.

2.2D AT

Отзыв: Прекрасный автомобиль, карейская сборка, бездорьжье, броды,ледовые переправы, зимники по северам при температуре до -40градусов. Без проблем. Ни разу не подвел за три года и три зымы. В общей информации год выпуска 2006. Эксплуатация с 2006г. Автомобиль покупался для поездок на работу, а работа на месторождениях Зап.Сибири, для охоты и рыбалки и для поездок в отпуск. Объехал всю Россию. По трассе прикрасно держит дорогу, единственное по горам не хватает мощи часто приходится переходить на более низкую передачю.

Проблемы: Ни каких серьезных проблем. Мелочь тросик газа заклиневал в кожухе и обороты не сбрасывались после перегазовки.

2.2D AT

Отзыв: Общее впечатление пока отлично вато вполне оправдывает свои средства перед покупкой долго выберали расматривали и туарег , рав4, и семейство нисан. но по расходу топлива а также качеству сборки и цене сошлись на соренте авто устраивает во всех отношениях отлично работает автомат без толчков рывков и так далее даже порой складывается впечатление что коробки нет вообще, также порадовало функциональность салона и его камфорт регулировка задних сидений, дизельный двигатель работает тихо по сравнению с фордами и фольцвагенами, приеместость двигателя довольно веселая получаеш удовольствие при наборе скорости АКПП в эти моменты работает хорошо нет задержик при резком разгоне как у многих других производителей. Вообщем пока машина отличная прошел 10 000 т.км. Соответствует цена качеству.

Проблемы: сиденье водителя по какимто причином когда выходиш из машины само опускается и нужно сно регулировать высоту. жестковатая подвеска

2.5 CRDi 170hp AT

Отзыв: На первой тысяче развалился ручной тормоз,постоянно горят лампы противотуманок и ближнего света.При минус 21 машина не заводится.Печка не очем,кондиционер тоже.На 25 тыс. менял аммортизаторы по гарантии.У знакомого на 40 тыс. накрылась турбина,не знаю чего ожидать.

Проблемы: На первой тысяче развалился ручной тормоз,постоянно горят лампы противотуманок и ближнего света.При минус 21 машина не заводится.Печка не очем,кондиционер тоже.На 25 тыс. менял аммортизаторы по гарантии.У знакомого на 40 тыс. накрылась турбина,не знаю чего ожидать.

2.5 CRDi 170hp AT

Отзыв: Здравствуйте, вот и я наконец-то решил поделится своими впечатлениями. Автомобиль покупал новым, по рекомендации знакомого, хотя изначально даже не рассматривал этот автомобиль, хотел Лэнд Ровер Фрилендер 2 или Вольво ХС90. Но в первом случае отпугивала новизна модели (детские болезни) и капризность предыдущего поколения, а во втором, прежде всего цена (сильно выходила за рамки бюджета). И вот в момент моих колебаний мне и подкинули совет: "Если тебя не смущает брэнд КИА, и тебе не нужно не кому ничего доказывать, то бери не пожалеешь." Забегая вперед, скажу честно, что не пожалел пока не разу, т.к. в последствии выяснилось, что у Фрила и ХС90 довольно часто возникали проблемы с АКП. Итак, я съездил к ближайшему дилеру, прокатился на машинке и купил ее. Моя машина оказалась из первой партии ижевской тогда еще крупноузловой сборки. Что сразу же выявилось в неприкрученном заднем фонаре, на этом все огрехи нашей сборки слова богу и закончились. Потом слышал, что у автомобилей собранных у нас по полному циклу в 2008-2009 стало много косяков, причем довольно серьезным, да и на материалах стали экономить, плюс комплектация немного изменилась, так, например, полноценную запаску заменили докаткой. Машину взял дизель, АКП в комплектации ЕХ. Кожу брать не стал, т.к. в довесок к ней шел люк, который ощутимо уменьшал пространство над головой. Машину эксплуатирую в хвост и гриву, никакими присадками и всякой химией не пользовался и не пользуюсь. Заправляться всегда стараюсь на заправках двух компаний либо Лукойл, либо ТНК-ВР, но больше предпочитаю первую. Если их нет в округе, то всегда можно запросить паспорт качества на бензоколонке и посмотреть, что вы заливаете в бак (хотя и здесь могут обмануть). Кстати, расход по городу в районе 13 литров. Двигатель с низов тянет хорошо, так что динамика у автомобиля массой в 2,3тн. очень даже приличная. При этом шумоизоляция очень хорошая. Машина в семье не одна, но она пока единственная, которая держится дольше всех. Сузуки Свифт был продан из-за проблем с запчастями и поменян на Пассат В6, который в свою очередь тоже продали из-за вечной проблемы с запуском в морозы. Сейчас вторая Вольво S40. Еще у родителей Октавия. Так что, в общем, есть с чем сравнить по качеству исполнения, надежности и комфорту, не понаслышке. Автомобиль по соотношению цена/качество, на мой взгляд, вполне оправдывает себя. Если не брать в расчет Санйонг Кайрон (внешность уж совсем на любителя), то по этому показателю один из лучших, ведь аналогичных автомобилей на рамах в сегменте среднеразмерных внедорожников раз - два и обчелся. Прадик – бесспорный лидер класса, Чирок и Паджеро Спорт, и всё, остальные уже с несущим кузовом. Но они на много дороже Соренто. Вот и получается, что, покупая новый Соренто содержа его три года (без учета ГСМ), вы все равно потратите меньше денег, чем на покупку нового Паджеро Спорт. Конечно, у каждой машины есть минусы и для каждого они свои. Для меня в этом автомобиле они заключаются, прежде всего, в неудобной трансформации салона, отсутствием регулировки руля по вылету. По надежности к авто критичных замечаний нет. В районе 75 тыс. пришел в негодность правый опорный подшипник, и на 82 тыс. потек правый амортизатор, плохо прижимается задний стеклоочиститель (пользуюсь им крайне редко, есть парктроник и боковые зеркала) из-за чего окно не полностью отчищается. Для среднего бездорожья машины вполне хватает. Прет как танк! Кстати на бездорожье тоже надо лезть с умом, в зависимости от дорожного покрытия свои правила игры, соблюдая, которые у вас будет больше шансов доехать до точки назначения. А так сдуру можно и трактор засадить. В морозы заводится без проблем, салон прогревается довольно быстро. Подводя итог, хотел бы сказать, что автомобиль довольно достойный, и вполне подходит людям желающим приобрести недорогой в обслуживании, надежный и универсальный автомобиль.

Проблемы: износ правого опорного подшипника, течь правого амортизатора.

2.2D AT

Отзыв: По форме кузова- отлично. По внутреним опциям хорошо. По двигателю не удоволетворительно. По надёжности крайне отрицательно и опасно для жизни. Общее впечатление портится его абсолютной ненадёжностью. Даже опасностью при небольшом периоде эксплуатации новый автомобиль буквально сыпится на ходу

Проблемы: В г. Новосибирске было куплено несколько автомобилей для дальнейшей эксплуатации в Якутии. После трёх месяцев езды начался такой ГЕМОРОЙ и чем дальше в лес тем страшнее. Вышли из строя вся ходовая часть. Шаровые, рулевые наконечники и сальники. У одного КIA Sorento на 3000 км. вышла из строя ПОМПА. Но что действительно страшно, У соренто купленного летом и в работе 5 месяцев на большой скорости сломалась рулевая тяга, одному БОГУ известно как водитель удержал машину. Результат - кузов деформирован значительно и АВТОФОБИЯ на всю оставшуюся жизнь. Сейчас предстоят судебные разбирательсва с салоном продавшим такой товар. ЛЮди желаете жить не покупайте KIA Sorento. Этот автомобиль оказался редкостным дерьмом. По той рекламе " Дороги существуют чтоб их покорять" он не соответствует

3.3 AT

Отзыв: Очень хороший внедорожник.Правда когда ямы потрясывает маленько,но это всё таки джип.Для российских дорог преднахзначен замечательно.4 ноября 2007 года перевернулись на трасе соликамск-красновишерск.Ехали на летней резине,машину затаскало,задом выкинуло с дороги и несколько раз перевернуло.Все живы правда у меня было сотрясение мозга, ушиб шейного позвонка и ушибы.Когда я вылез из машины она после нескольких перевортов легла на бок(ещё и дерево снесли).Я удивился:все стёкла были целы,крыша не поята,только пришлось заменить двери,капот,богажники ну и остальную мелочь.Так что подумайте о безопасности прежде чем покупать джип.

Проблемы:

2.5 CRDi 170hp AT

Отзыв: До этого ездил на хонде цивик (1,6 автомат). Машинка то что надо. ПО трассе действительно рулить не плохо. Динамика да 100 км\ч достаточно внушительная, после 100 значительно хуже. На скорости 170 км\ч в салоне достаточно комфортно и тихо. Расход разный, всё зависит от качества топлива, но в принципе в рамках разумного (по трассе 10 л, в городе порядка 12 л.).

Проблемы: ещё пока пробег маленький для проблем.

2.2D AT

Отзыв: Ребята! Я просто балдею,от этого авто .УРАГАН!!!!!! Поверте мне!!! Но очень большая проблема, найти схему обслуживания этого авто .Немогу негде найти схему,как его обслужить??????? )000 информации!!!!!!!!! Если,кто владеет пришлите мне,буду очень рад!!!!!!

Проблемы: Прошел 36000 НЕТ ПРОБЛЕМ ,но у меня Кореец!!!!!!

2.5 CRDi 170hp MT

Отзыв: Автомобиль очень понравился.при покупке выбирал между мазда СХ7,санта-фе,гранд витара,раф4.что-то маленькое,что-то прожорливое,японки как всегда шумные,мазда кроме всего очень жесткая,гремит,хотя внешность многое прощает.Вообще киа как марку никогда не любил,но после Соренто резко поменял мнение.мягкий,экономичный,в меру тихий салон,несмотря на дизель.4х4 ни разу не включал,проходимости хватает(по льду,снегу,грязи)приемистость на уровне,по трассе 150-160 без проблем,легко(быстрее не пробовал - обкатать хочу до 1-го ТО)штатная музыка очень достойная(диски звучат гораздо качественнее) была проблемка при -27. но это из-за соляры скорее,зимнюю льют в летнюю.эвакуировал в гараж,оттаяла при +3,через 4 часа сел,поехал.сейчас лью зимнюю,без присадок,проблем нет,при -25 все хорошо.климат работает отменно,пока движок греется,в салоне уже тепло.отделка конечно - гавно,особенно нижние части торпеды и дверей.трогать вообще нельзя,сразу царапины((.кто сомневается-зря,берите не пожалеете.(на всякий случай - брал в старом кузове из-за рамы).если буду менять,то только на новый крузер или Q-7.И то посмотрю.Авто мне надо не для выпендрежа, а для себя.считаю что нашел идеальный вариант.

Проблемы: проблем нет.

2.5 CRDi 170hp MT

Отзыв: Авто в общем доволен.Купил подержанную 2005 года ,куплен был в 2006.Столкнулся с проблемой,расход топлива с движком 2,4 бензин заходит за 20...Подскажите в чем может беда заключатся..Стараюсь ездить в спокойном режиме!!!!

Проблемы: Проблем пока нес и слава богу

2.2D MT

Отзыв: Зачем купил-не помню. просто на тот момент надоел мерседес С230 компрессор на котором отъездил 3 года. Хотелось свежего мяса. Друг купил Соренту 2 , но через неделю сорвал куш и купил Лексус 570. Так что я перекупил ее у него с 100 км пробегом и даже еще без номеров. Это я к тому что владею ею практически с нуля. В целом машиной доволен. ТД на МКПП с 2.2 двигателем на 200 лошадях просто пуля! Рвал с места много других западных аналогов. Многих удивляет динамика. Машина неприхотлива в сервисе. Сказать что дорогой сервис- я бы не сказал. 2ое ТО - 8 т.р. И потом! Какой производитель сейчас дает на бюджетные модели 5 лет гарантии? Причем гарантию-которая у КИЯ работает. Реально проверено. Заменили на 25000 передение стойки поперечной устойчивости. Не амортизаторы! А стойки! Причем это регламентировано. С каждым крупным ТО их меняют. Гарантия работает у них как часы. Сам меняю топливный фильтр при кажой замене масла. Мое "Хочу". Сервисмэнов удивляет, но я хочу так и мне делают! Масло меняют на 10000 км. Хотя положено на 15т. На ТОЙОТЕ к примеру дизель ТО каждые 5000 км!!! Вот это реально идиотизм! Машина комфортабельна и удобна для большой семьи. огромный багажник и трансформер салон- супер идея! Как внедорожник он никакой, но как полноприводник по городу зимой - все на 5+ баллов. Проверял! В занос ее не вкрячишь! Пока ESP не отключишь. Машина безопасная и надежная. Дизель при -22 заводился без "Б". присадки не лью. Заправляю только на Лукойле Евро-5. Расход максимально если давить на турбину 13л. по городу выше 9,8л не видел ни разу. За городом 4.5л.на 100 ехал до Саратова и обратно. если ехать 120 км/ч на 6 ой передачи. Музыку штатную сразу на помойку! поставил голову 2 Дин Pioneer с жк экраном и тут же столкнулся с проблемой. Нет переходной рамки!!! Боже! Кузов то новый! Под заказ привезли из Питера. При цене магнитолы в 13500, переходная рамка встала в 5000р. Но не жалею. Все идеально сидит сейчас. Рамку ждал месяц. В Москве реально нет нигде-учтите. Поставил Саб и усилок. Музыка на высоте сейчас! Печка у машины ровно как и кондей работают без нареканий. Салон зимой быстро греется. Установил сигналку с дистанционным запуском. Вообще песня для дизеля особенно! Турботаймер нужен всегда!

Проблемы: Сложность только одна. Бренд- КИЯ. Но к своему великому удивлению могу заявить, машина реально собрана да и сама она реально лучше чем РАВ4 Тойта того же года. Я купил ее жене. На ее машину трачу на 45% больше чем на свою при почти одинаковом пробеге. у нее 23000 км. Короче ТОЙОТА - Шляпа полная! Соренто - удобно, выгодно, относительно надежно, и к удивлению отменно собрано. Особенно движки и трансмиссии! Если устраивает КИЯ как бренд - берите не задумываясь! Уже проверено! Да и еще один плюс! Год назад брал за 1250000р. Через год дают туже цену! Сосед атакует! Задумываюсь...

2.5 CRDi 140hp AT

Отзыв: До Соренто почти 2 года ездил на Теракане.Соренто конечно резвее. Особенно в городе.Реальный расход по городу летом-12, а зимой до 18 (зависит от погоды) Когда мороз за -30 в салоне мягко говоря не жарко.Заводится зимой не плохо но нужно хорошее масло и аккумулятор.Проходимость на зимней шипованой резине очань хорошая, а вот по грязи на летней-не очень.Машина надёжная. За три года эксплуатации поменял только задние амортизаторы и одну шаровую.

Проблемы: Проблем нет! Нужно вовремя делать ТО использовать хорошее масло и дизтопливо.

2.5 CRDi 140hp AT

Отзыв: Купил Соренту на той неделе. кореец. не знаю что будет дальше но пока нравится очень.Дизель не слышно,идет мягко,динамика в полне,автомат конечно думаетно не сказать что долго (если толькос места 0.2сек.)скорость вполне(можно прав лишится быстро)дороги Г. ,дырки в асфальте только так проглатывает(на тойоте обезжаю)

Проблемы: ни каких!!!!!!!!!!!!!!!

2.5 CRDi 170hp AT

Отзыв: Купил автомобиль просто из-за того, что неугоняемый. После первых дней эксплуатации пришел в восторг от динамики и комфортабельности, а после первых выездов на снежные поля и проходимости. Кроме приятных эмоций автомобиль ничего мне не принес. Но недавно его угнали, ночью от дома. Ни сигнализация, ни мультилок не помогли! Так, что мужики, предупреждаю всех - берегите свои автомобили, без них плохо.

Проблемы: На первых днях эксплуатации подтекал патрубок системы охлаждения который заменили по гарантии. Больше проблем не было.

2.2D AT

Отзыв: Цена и качество просто отлично.Не только по городским дорогам но и по полям и небольшим речкам ездил, проходимость отличная, по трассе до 180 разгонялся-дорогу держит очень уверенно.И не волнуюсь когда оставляю машину где нибудь без присмотра, где оставил там и забрал (угоны имею ввиду).

Проблемы: Замена трубки кондиционера и эл.часы в салоне, все по горантии.

3.3 AT

Отзыв: Купила sorento в марте 2010г. у друга. Машина класс, и внешний вид, и ходовые качества, очень удобная . После двух месяцев, у меня начала загораться лампочка chek и машина просто не ехала. Хорошо она была на горантии, в тех. центре сказали надо поменять дросел.заслонку. Поменяла... Дальше еще около двух месяцев, тоже самое лампочка и опять эвакуатор до Москвы (живу 50км от Москвы), в тех.центре пожимали плечами, поменяли какой-то провод в электр., я поехала домой, на след.день то-же самое, вобщем сказали опять дросель((((( И я решила ее продать, машина которая стоит около 1000000 должна ездить, а не соять в тех.центре.

Проблемы: Проблемы все остались в общех впечатлениях.

2.4 AT

Отзыв: Приобрела Киа Соренто в августе сего года, долго выбирала машину, очень хотелось джип (после Шкода Фабия), пересмотрели много моделей и остановились на ней. Ну могу сразу сказать,что разница между моей бывшей и этой огромная, первое, это совсем не слышно мотор, ни в салоне, ни на улице, я еду, люди идут и даже не слышат, что машина едет. Парктроник я оценила недавно, сначала он меня раздражал, а теперь поняла как это удобно, потом куча всяких приятных мелочей, открываешь машину, загорается свет, заводишь машину, автоматически закрываются все двери, автоматически включаются фары, если идет дождик, работаю щетки, дождик усиливается, щетки автоматически начинают быстрее работать, машину выключаешь, все само гаснет, не надо думать, выключил ты габариты или нет, красным светом светится подсветка дверных ручек, очень прикольно, можно регулировать яркость экрана, приемника, панели приборов, все это горит красным цветом, а цифры белые.

Проблемы: Так как машина новая, то проблем пока никаких не возникло, единственное, что дорого, я купила зимнюю резину, в остальном пока проблем не было.

2.4 MT

Отзыв: Всем привет купил Сорентик и был очень довольный ,было много джипов на пример митсубиси поджеро мошина хороша но дорого в обслуживании что не сказать про саренто . Когда купил сразу отремонтировал раздатку обошлось в копейки для токого автомобиля 5000рублей ну а востольном доволен .Скажу по расходу смешаный цыкл расхода 13 литров жрет мало для 2 тонного джипа это не чего . Ну и за дороги не так много надо платить (для нас для рабочего класса ) Ну очень ДОВОЛЕН!!!!!!!!

Проблемы: Проблемы были но копеешные (Запомните не когда не обслуживайтесь у дилеров это очень дорого лучше самому там всё очень просто или у дворовых сервисов если людитам понимают ).

2.4 MT

Отзыв: Полный ужас и кошмар. В ноябре купил. Треснуло лобовое стекло. В январе полетел двигатель. В апреле потекла стойка амортзатора. Постоянно горит лампочка в фаре. Сломалось заднее сидение не собиралось. В октябре сказали нужно менять шаровую слева сзади. В ноябре заскрежетала подвеска. Машине нет и года. Летит вся через 5 лет гарантии отнее ничего не останется и это в новой модификации. БРАВО КИА.

Проблемы: Полный ужас и кошмар. В ноябре купил. Треснуло лобовое стекло. В январе полетел двигатель. В апреле потекла стойка амортизатора. Постоянно горит лампочка в фаре. Сломалось заднее сидение- не собиралось. В октябре сказали нужно менять шаровую слева сзади. В ноябре заскрежетала подвеска. Машине нет и года. Летит вся. Через 5 лет гарантии отнее ничего не останется и это в новой модификации. БРАВО КИА.

2.5 CRDi 140hp AT

Отзыв: Машина комфортабельная , резвая , сильная, удобная, красивая , легкая в управлении, по безжорожью очень проходимая , в солоне тихо, тизельным топливом не пахнет как на всех дизелях, желателен расход топлива поменьше

Проблемы: Очень быстро вышли из строя передние стойки : правая через год , левая через два. Маленький дорожный просвет у передней подвески.

2.2D AT

Отзыв: Приобрел новым,это мой 8 автомобиль и первый джип,за время эксплуатации с мая пробег 8500км,ездил и в тамбов по трассе,ничем не хуже легковушки,на обгон-легко хоть и дизель,разгонял до 170 без проблем,в поваротах есть крен-но он идолжен быть как ни как джип а не волво-40,тут читал что брод максимум 15см - проехал метровый не заглох выпер как танк ,камфорт нормальный единственное я при заказе заменил климат-контроль на кондиционер ,не доверяю из опыта эксплуатации предыдущих авто,нравится расход(город-11,трасса -8 салярка)шумовой комфорт на уровне тише чем в новой паджере,короче достойный авто для наших дорог может не очень престижный но надежный,а для престижа возьму у жены беху

Проблемы: пока нет надеюсь и не будет

2.5 CRDi 170hp AT

Отзыв: Рабочая лошадЬ! зА ПЯТЬ ЛЕТ - поломок небыло.Солярку ест умеренно- 8-11 литров, с бочек незаправляю.Масло меняю через 15000.Крейсерская скорость- 120-130 км/ч.Часто, каждые 25000 км меняю резинки стабилизаторов, 50 т.- стойки стабилизаторов.Два раза поменял все амортизаторы, ну это пока не снял с битого праворульного Соренто ( НА РАЗБОРКЕ В лИТВЕ ) Саксовские амортизаторы .Капиталисты ,для нормальных стран поставляет сооооовсем с другой начинкой машины! Сейчас машину неузнать! По всем лежащим полицейским пролетаю нетормозя и на дороге перестала козлить и раскачиватся.Так же - на три сантиметра поднялась машина. Да! Самого главного чуть незабыл! ОРГИНАЛЬНЫЕ ПОКРЫШКИ- НА СВАЛКУ! Летом лучше надеть дождевую резиную (оргинал сильно плавает и недержит повороты) я уже три комплекта УНИРОЯЛЯ Голандского изкатал . Держет по 65 тысяч ! Поменял всего два раза тормозные колодки, после 200000 - подшипники задних ступиц.ВОТ И ВСЕ! новый Соренто брать небуду- уже он совсем не такой ,да и название надоело. А вообщем - машина ОК ! Возникнут вопросы- пишите.

Проблемы:

2.5 CRDi 170hp AT

Отзыв: Хороший автомобиль, впечатлений масса и за 3,5 года эксплуатации не подводил ни разу. Надежный , если относится должным образом. Надежные информативные тормоза, колодки менял сам на 58 000 за сорок минут в круг при наличии подьемника и небольшого количества инструмента.Обслуживаю сам, полностью благо регламент позволяет, главное вовремя все делать и хорошие материалы и инструмент. Коробка как любой автомат задумчивая но сочетание с дизелем хорошее, я не гонщик , а такое сочетание распологает к спокойным и безопасным поездкам. Проходимость великолепная при условии хорошей резины. В салоне места больше чем в сотке, а откинув сиденья можно спать во весь рост очень удобно в дальних путешествиях. в общем машина хорошая говорить об этом можно долго, главный довод полноценный внедорожник за эти деньги.

Проблемы: Проблем особых автомобиль не доставляет хотя есть некоторые: 1. неудачные настройки подвески ходы подвески огромные, а пружины слабые автомобиль тяжелый на серьезных ухабах или волнах раскачивается и ударяет по отбойникам. 2. в России особенно зимой нужен подогрев, второй акумулятор, или прогрев на сигналке. 3. с запчастями проблем нет, но некоторые запчсти (в частности передний кардан на моей комплектации продают только в сборе, крестовины отдельно не купищь). Других проблем пока небыло, а крестовину сам проморгал нужно почаще смазывать.

2.5 CRDi 170hp MT

Отзыв: Отличный автомобиль! Это мой первый внедорожник, но прежде чем выбрать Sorento, рассмотрела все варианты в ценовом диапозоне от 1млн. до 1,3 млн. рублей. Цена-качество полностью соответствуют. Знакомые, у кого Порше, Круизеры и т.п. проехавшись на моей "Киачке" очень положительно отзываются. Можно, сказать, что этой машине не хватает имиджевого лейбла.

Проблемы: На днях будет 2 года (пробег 58 600км. - скоро четвертое ТО). Проблем никаких!

3.3 AT

Отзыв: Выбирали из машин Mazda7, Captiva, Rav4, но увидели спец предложение по Sorento ездили смотрели смотрели, думали месяц и решили взять. Проехали на ней 35000 тыс. км и ни сколько не жалеем что именно её взяли. Машина класс!!!!!!!!!!!! внешний вид и резвая.В самой полной комплектации. Очень эргономичный и просторный салон.Зимой заводиться хорошо. Две зимы вообще ездили на все сезонной резине, и ни чего ведет себя устойчиво. ХОРОШИЙ НАДЁЖНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ РОССИЙСКИХ ДОРОГ!!!!!!!!!!!!!!1Цена качество.

Проблемы: Проблем пока не было ни каких.

2.5 CRDi 170hp AT

Отзыв: Год выпуска 2002 комплектация limeted (Кореец) двигатель 2,5 CRDi 145 л.с.. Всем доволен, хорошая сборка динамика и ездовые качества. Не давно заметил подтёки масла из сапуна, обратился на СТО сказали низкая компрессия (19) а скрлько должна быть сами не знают. Ни где нету книг по эксплуатации может кто подскажет?

Проблемы: Появились подтёки масла из сапуна может низкая компрессия?

2.2D AT

Отзыв: К покупке этого автомобиля я шел очень долго, были муки выбора и радость покупки. В целом автомобилем доволен, еслидаже не сказать счастлив. Никакого тюнинга на автомобиле не делалось, хотя мысли и были установить пороги и задний спойлер на дверь багажника, но потом все это показалось лишним-машина и так хороша собой. Учитывая национальные особенности "Кубанской зимы" купил комплект зимней резины "Бриджстоун", покупка оправдала себя полностью. Внутри салона то-же минимум переделок - они коснулись только музыкального направления. Машина была без предустановленной магнитолы, поэтому было большое поле для фантазии. Головное устройство - JVC KD SH 9101( прекрасный аппарат которому уже 2,5 года и никаких проблем), штатные динамики фронта были заменены на 2-х компонентную акустику от JBL, в задние стойки багажника были врезаны твитеры от MYSTERI и наконец в багажник поставлен активный сабвуфер то-же от MYSTERI. Целью всего этого было не участие в соревнованиях по музыке, просто в такой машине музыка должна быть достойной. Все рассуждения о том что двигатель объемом 2,4 слабоват для такой машины лично мне кажутся несколько надуманными. Да это не Порше Кайен это Соренто и сравнивать их нельзя, да и не стоит на таких машинах мотаться как босоногий мальчишка. Все ведь относительно в этой жизни. Обслуживается машина в фирменном автосервисе - скоро уже 3-е ТО. Вот в принципе и все, конечно в двух словах невозможно описать все связанное с этим автомобилем, но я постарался поделиться самым главным.

Проблемы: Проблем за время эксплуатации не возникало.

3.3 AT

Отзыв: Впечатление за год эксплуатации самое хорошее, честно говоря не ожидал, в управлении легок по бездорожью и на трассе на больших скоростях. Комфортность отличная во время движения на длинных пробегах никакой напряженности не ощущал, езда в удовольствие. Автомобиль очень нравится. Отрицательного по поводу этого автомобиля сказать ничего не могу, так как для меня все характеристики и качество устраивает.

Проблемы: За один год эксплуатации проблем не было никаких. С запчастей сменил только фильтра масляный, топливный, воздушный и климат контроля при проведении первого ТО.

2.5 CRDi 170hp AT

Отзыв: Машиной очень доволен. Покупал истинного "корейца" в конце марта 2007 г. у дилера в г. Москва. Залил диз.топливо под крышку в Бритиш Петролиум и доехал на одном баке в г. Казань (расстояние ~ более 800 км). Бортовой комп показывал, что осталось топлива еще на 56 км, но я не стал эксперементировать,т.к. лампа уровня давно горела. Со мной ехал еще один габаритный товарищ (под 100 кг) - был крайне удивлен низким расходом топлива, т.к. мы еще "ехали" 1,5 часа в пробке на Каширке. Салон просторный и удобный - водитель и пассажир впереди локтями не пихаются, спина и ноги не устают при длительной езде; хорошая шумоизоляция - город практически не слышен; АКПП типтроник не тупит -переключения достаточно плавные, при обгонах без провалов; на трассе двигатель вообще не слышно, тянет просто отлично (чувствуется турбонаддув). Проходимость меня неоднократно приятно удивляла: 1 - пришлось ехать полем около 2 км после сильного дождя (размазня из чернозема, глины,травы и т.п.) на штатной резине (Наnкоок). В этой грязи на относительно ровной поверхности машина "ёрзает" незначительно, при малейшем уклоне -"плавает", но затем выравнивается за счет подключения переднего моста и идет уже уверенно-ровно. Полный привод пришлось включить только после сползания в колею с водой и соприкасания защитой дна.Прополз около 200 метров практически на "брюхе" и выехал на трассу; 2 - вытащил УАЗ-Хантер, который сел на мосты с перекосом в песке с водой, чем вызвал удивленно-недовольную гримассу водилы;3 - зимой на шипованной резине втянул на заснеженную гору под 40% намертво застрявшую "Нексию"; ну и т.д.

Проблемы: На гарантию встал и проходил без проблем у офиц. дилера у себя в городе ("Сапсан"). Обслуживание хорошее, при желании пускают к машине смотреть за работой со стороны. Где-то через год эксплуатации появился незначительный шум сзади внизу. Приехал к дилеру. Оказалось зашумел редуктор заднего моста. Подождал около 10 дней, ездить они разрешили. Все поменяли по гарантии без заморочек, включая масло заднего моста. Других проблем больше не возникало(тьфу,тьфу,тьфу).

2.5 CRDi 170hp AT

Отзыв: почти все почти удобно. дорого. мелочи простительня. на всех не угодишь. бежит здорово. обзор видал и получше. проходимость вроде ничего. не успел оценить но у козла конечно лдучше........................

Проблемы: с сервисом. через 1700 км сгорел блок управления двигателем. замена требует 2 часа с проверками и перекурами. под гарантию ходил пешком 5 недель. откуда вода в герметичной коробке? это не конденсат!

2.5 CRDi 170hp AT

Отзыв: Пересел на Соренто, отъездив 6 Субар! Последние 2 Субару бвли 3-х литровые Аутбэки из салона . Но стали тесны, особенно "в талии". Очень боялся, что будет не хватать динамики. Новую, естественно, берег где-то тыс. 10, но больше не выдержал и стал пришпоривать по полной. В результате на 25т. км. пришлось заменить передние тормозные диски-у меня от ни, оычно, можно хоть сигару раскуривать-стиль езды такой! Еще на каком-то ТО по гарантии заменили передние аммортизаторы-причем сами, я не просил (так как не видел, что один подтекает). Еще антена после зимы не выдвигается полностью и, соответственно, не убирается полностью. Да, вспомнил, лампочка габаритки накрылась. ВСЕ!!! Скйчас ок. 55 тыс. на спидометре, Трижды из Москвы в Крым съездил. Так вот-ездит моя Соренто (кто-то будет сильно смеяться) НЕ ХУЖЕ СУБАРУ!!! Субъективно конечно, но это ощущение есть (хотя, признаюсь, я себе такого, как на Субару, особенно в поворотах, конечно. не позволяю, что, в общем-то, совсем и не угнетает!). Динамика просто зверская, попутные авто я , в основном, рассматриваю в зеркало. Коробка автомат-Субару такая и не снилась! Вообще не задумывается!!! Типроник нужен только под горку-в Крыму с переала пару раз тормозну и все. Соляру жрет ЛЮБУЮ, не чихая, по трассе ок 12 литров, в городе 14. После Субарувских 17-20 такое впечатление, что езжу бесплатно! Короче доволен машиной до соплей!!! Жалко только, что следующую уже корейской сборки не взять, а у нас Вебасто не ставят (опция очень нужная зимой!) Максимально выжимал на ней 190, зацепился с Премьерой на трассе, но све же это не ее скорость, больше 170 лучше не надо. В гору ухожу от ВСЕХ !!! Мня "делали" только Бэха Х5 и Мерс новый (но только не 350! ) Остальные джипы только в зеркало!

Проблемы: Все в первой части изложил.

3.3 AT

Отзыв: Машину эту приобретал новую в автосалоне, по рекомендации близких друзей, которые на Соренте-1 с движком 3,5 литра отъездили уже 4-5 лет. Езжу с октября 2007 года. Ощущения - машина отличная, за время эксплуатации не сталкивался с какими-либо неприятностями, эргономика, динамика, манера управляемости - устраивают на все 100%. Более того, в Соренте-2 с движком в 3,3 литра, чьим счастливым владельцем являюсь и я, весьма оптимизированы показатели силового агрегата, как в мощности, так и в крутящем моменте, так что при старте со светофора многие более респетабельные джипы типа Круизеров 100, Паджеро 4-го поколения, Лексусов LX-470, Патролов, приехав ко следующему перекрестку позже какого-то "корейца" оказываются не в лучем свете в этом вопросе.

Проблемы: Как таковых не было. Хотя, ради интереса на сервис -центрах интересовался наличием каких-либо запчастей (за исключением расходников) - все на заказ, т.к. модель новая, т.е. отличная от Соренто-1 по многим вопросам. Зато цены на з/части смешные относительно немецких и японских внедорожников.

2.5 CRDi 170hp AT

Отзыв: Слабовата печка,в 30 градусов в машине холодно,по трассе затягивает стекла. На полном приводе машина дергается на поворотах,на заднем буксует на ровном месте. Вроде огромные колеса,большая масса автомобиля,а проходимость по снегу намного хуже чем у Шевролет Нивы.

Проблемы: Ездил на дачу,разворачиваясь на узкой дороге заехал задом в снег и застрял,подложил доску под переднее колесо,включил переднюю скорость пробуксанул и что то щелкнуло и отказал передок,пришлось выкапывать машину,теперь так и езжу на одном заднем приводе. Обратился в салон по гарантии,машину осмотрели на подьемнике,потёк сальник раздатки на передний привод и накрылся подшипник,заказали. Хотя мне кажется лопнул внутри вал.

2.2D AT

Отзыв: Авто отличный, купил в богатой комплектации, в ней более чем комфортен...эргономика на высоте, да и динамика турбо-дизеля впечатляет. Из положительных моментов: удобная посадка/высадка - двери большие и распахиваются хорошо, в богатой комплектации есть практически все, очень удобна камера заднего вида, легковая управляемость и динамика....Из недостатков: в машине за 1,5 млн нет охлаждаемого бардачка или подстаканников, маленький клиренс для внедорожника....при высокой посадке ощущаешь себя как на внедорожнике и ожидаешь соответствующего дорожного просвета...а его там нет.. с защитой двигателя (доп.опция)просвет всего 176 мм

Проблемы: пока никаких...

2.5 CRDi 170hp MT

Отзыв: Впечатления только положительные, очень мягкий и комфортабельный, мощный автомобиль, с хорошей динамикой разгона и отличной для внедорожника управляемостью. Если нет необходимости "отжигания" на этом а/м, то Kia Sorento это для вас! А в остальном все мои и не мои впечатления оставлены здесь - www.kia-sorento.net

Проблемы: Никаких

2.5 CRDi 170hp AT

Отзыв: Брал новую в салоне 2006г еще были настоящие корейцы, максимальной комплектации, сразу добавил на сигналку с турботаймером и автозапуском, коврики все и тонировку. Паралельно был крузер 80, машина порадовала во всем. И проходимость неплохая;(залазил в грязь по самые пороги), зимой тоже хорошо дорогу держит только на резине не экономить! ТО все делал у дилера, обслуживание так на два с плюсом, как везде пытаються развести на деньги и то что не нужно впарить. По трассе ходил и под 190 км/ч. ее прям к дороге жмет и управляемость тоже ничего. Вообщем машина оправдала все ожидания и отходила три года почти без проблем, были маленькие нюансы но все вроде в рамках гарантии со скрипом решалось. И зимой заводилась нормально, и с соляркой никогда не выбирал где заправлять. Продал потому что немного утомил тракторный звук и запах, хоть что и не говорят что новые технологии что мол тихо и ТНВД и форсунки стали крутыми, все равно тарахтит и воняет! И потом это же не крузер чтоб на всю жизнь!

Проблемы: Из поломок два раза ломался болт что держит лапку крепления форсунки, на втором и четвертом цилиндре. Потек сальник после 40000км между АКП и двигателем пытались на сервисе откреститься что мол не гарантия, стал писать в представительство в Москве сразу поменяли по гарантии. На 60000км поменяли кардан в сборе ну и конечно стойки стабилизатора примерно через 25000 менял, и колодки а ТО. Вот вроде и все пробежала за 4 года 81000км. Дальше не знаю что у нового хозяина. Так что в заключение могу сказать машина хорошая в своем классе и по деньгам и по обслуживанию, твердая четверка.

2.2D AT

Отзыв: после ленд-крузера 80,сорента с дизельным мотором 2.5 литра в условиях эксплуатации гор.Владивостока,солярку просто нюхает,а по трассе идёт как приличный спортивный автомобиль.Скорость 150км.для такого авто непредел. Проходимость по снежной целине великолепная,а весной проверим как сорента поведёт себя по просёлочным хлябямь и таёжным тропам.

Проблемы: Трудно заводится при морозе свыше -30градусов мороза.

2.5 CRDi 170hp AT

Отзыв: В Екатеринбурге купил этот автомобиль одним из первых. Пришлось гнать из Москвы. Экплуатирую почти пять лет, за это время ни одной серьезной поломки или того чтобы машина подвела. В мороз, в отличие от других отзывов, заводится очень легко, главное использовать качественное топливо, менять фильтра через 10-12 тыс.км. По трассе идет уверенно, в условиях бездорожья, просто отлично (у друзей форестер и сан тафе в новом кузове - частенько их приходится на рыбалке ташить на себе). Расход конечно великоват - в городе на уровень 16-18 литров, за городом при 100 км/час - 8-9 литров, стоит ехать 130-140 км/час - на уровень 14 литров. Не очень устраивает комфорт для задних пассажиров, уж очень жестко и даже жестоко по отношении к ним.

Проблемы: Проблем как таковых нет - необходимо обслуживать машину раз в 10-12 тыс.км и наслаждаться вождением

2.5 CRDi 170hp AT

Отзыв: хороший автомобиль за хорошие деньги. Не плохая динамика и уверенное торможение,хорошо держит дорогу, шумоизоляция на 4+(при резких ускорениях шум двигателя режет слух). Автомобиль провоцирует на нарушения скоростного режима,если верить спидометру 180км\ч я достигал не испытывая дискомфорта. На трассе излишняя вертикальная раскачка - расплата за мягкую,комфортную подвеску. Для города идеальный вариант , пикник на природе в любую погоду и по любым дорогам(включив пониженную лучше отключить ESP ,машина становится подобно "танку" ,тут уж только не сесть "на брюхо".) 15000 км интервал между ТО ,запись не более 2 - х дней, сервис не навязчивый меняют то что рекомендовано и не более. За год автомобиль не разочаровал - тем кто присматривается РЕКОМЕНДУЮ.

Проблемы: На 31000км проявился дефект турбокомпрессора , поменяли на новый по гарантии . Проблем НЕТ.

2.5 CRDi 140hp MT

Отзыв: Автомобиль всем хорош, кроме того, что часто ломается, а ремонтированть негде, поэтому по сроку ездит он меньше, чем стоит на ремонте. Проживая в Тюменской области, смог сделать машину только в Омске, ближе никто не взялся. Весь ремонт, а именно замена двух форсунок, цепи, клапана ЕГР обошелся в 60 т.р. После чего автомашину продал и уже месяц я счастлив. Кстати, у всех моих знакомых сорентоводов они также ломаются. Это был мой седьмой автомобиль и первый и последний дизель!

Проблемы: Все запчасти только под заказ, цены на форсунки просто бешенные!

2.2D AT

Отзыв: Эксплуатирую автомобиль с 2005 года, круглый год. Каждый день ездию по разбитой дороге. Проехал 60000 км. Год ездил на 95 бензине, теперь на 92. Автомобиль хорошо держит дорогу как летом, так и зимой. Зимой, особенно когда гололёд или снегопад, езда при полном приводе одно удовольствие. ТО прохожу в сервисе. Пока особых проблем нет. В целом автомобилем доволен. До этого ездил на Шевроле-Нива, при сравниеи с Соренто, небо и земля.

Проблемы: Недавно поменял втуллки на стабелизаторах устойчивости. Видно сказалась ежедневная езда по неровной дороге.Скоро буду менять переднии колодки.

2.2D AT

Отзыв: Здравствуйте уважаемые читатели форума. Небуду долго описывать как это делают некоторые как я купил "Сорентика", купил и купил понравился внешностью, мощностью и расходом топлива вот впринципе и все. На сегодняшний день пробег машины 25000 км первый кроссовер в моих руках, до этого было три праворуких японца, HONDA. MAZDA. TOYOTA. так что впринципе есть с чем сравнивать. Незнаю за что некоторые хают машину, но мне она очень нравится итак:

Проблемы: ----МИНУСЫ: дорогие расходники, передние колодки 4600 компл, а их замена через 40 тыс, топливный филтр 4800 замена через 15 т

2.2D AT

Отзыв: Авто соответствует ЦЕНЕ и КАЧЕСТВУ...! Дизель очень экономичен и не шумный + тяговитый..!!! Пробовал по пересечёнки с песком и щебнем - нет проблем..! Вытаскивал при этом легковой застрявший автомобиль...!!!Хотя клиренкс можно было бы и побольше(всётаки РОССИЯ) По трассе идёт как вкопанный (управляемость5+) Аналоги НЕМЦЕВ,ЯПОНЦЕВ и других производителей всё тоже самое +1000000 руб за эмблему...!!! В моём личном распоряжении 19-й автомобиль(проездил на всех авто мира..кроме американских)...так что есть с чем сравнить ...!!!!

Проблемы: За 20000 км проблем не было...!!!

2.2D AT

Отзыв: сорента - машинка хорошая, двигатель 3,5 ураган, разгоняла до 160 км/ч, потом испугалась, так как парусность большая, хотя машина держит дорогу очень хорошо как по асфальту, так и по бездорожью. Кожанный салон, 6 подушек безопасности, CD-ченджер на 6 дисков, раздельный климат-контроль, подогрев всех сидений. Машинка заточена под холодный климат, как раз для нашего региона (Магадан), поставила предпусковой подогреватель. Расход по городу - 20 л на сотню. по трассе еще не замеряла. в общем и целом впечатление от машины хорошее. Когда пришла с Америки, пришлось менять рычаги верхние и нижние.

Проблемы: КРАЙНЕ ТРУДНО НАЙТИ ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ

2.2D AT

Отзыв: Отличный автомобиль! Зимой на родной резине на двух мостах чувствуешь себя уверенно. Попадал в сильную грязь(суглинок). Выехал без проблемм. Ещё и таскал за собой Camry (пока фал не порвался). Я вполне доволен.

Проблемы: Проблем особых нет. При включенном климат-контроле резко падает мощность двигателя. Недостаточно быстро срабатывает сцепление. А остальное хорошо. За 25500 новый полный внедорожник-где есть дешевле?

2.2D AT

Отзыв: Автомобиль ожидал 4 мес. т.к. дизель в Россию с мая перестали поставлять. Рассматривал так же ВОЛЬВО СХ 70 с передн. приводом, ФРИЛЕНДЕР и САНТА ФЕ. Первые два будучи довольно престижными огорчили ценами за ТО. А САНТА ФЕ мне не нравиться в принципе. Хотя и то и другое мог взять почти сразу. Но после теста СОРЕНТО решил дождаться, хотя дилеры не могли сказать точно когда будут дизеля, т.к. их ставят на САНТА ФЕ . Вобщем дотерпел, дождался и...... ДОВОЛЕН!!! Молодцы корейцы, прогресс на лицо. Дизайн хорош, интерьер отлично, едет превосходно, движок радует, расход приемлем. Комфортно, много места. Люди оглядываются, интересуются. Очень достойный автомобиль за приемлемые деньги.

Проблемы: Проблем пока нет!

2.2D AT

Отзыв: Ребята! Я просто балдею,от этого авто .УРАГАН!!!!!! Поверте мне!!! Но очень большая проблема, найти схему обслуживания этого авто .Немогу негде найти схему,как его обслужить??????? )000 информации!!!!!!!!! Если,кто владеет пришлите мне,буду очень рад!!!!!!

Проблемы: Прошел 36000 НЕТ ПРОБЛЕМ ,но у меня Кореец!!!!!!

3.3 AT

Отзыв: Автомобиль очень замечательный. Особенно что касается безопасности. Попал на моем красавце в аварию ,ему к сожалению помочь уже нельзя,умер. А у меня всеголишь перелом ноги. Восстановлюсь и куплю себе такого же жеребца,только дизельного,а то прожорлив был. Новый сорентик не приглянулся,да на фарширован,но зато не рамный.Я на своем два раза от Иркутска до Москвы и обратно мотался,а это 5500 км. в одну сторону и никаких поломок вообще.При температуре ниже -30 заводился замечательно.

Проблемы: полетел подшипник передней ступицы. Два раза менял передние стойки-текли по сварке у места присоединения к ступице. А в целом проблем небыло.

2.5 CRDi 170hp AT

Отзыв: Привет! Выбирал машину для семьи. Из салона 6 дней назад. Чистый "кореец" , пришедший из Франции. Я живу в Ялте. На Украине такие машины собирают в Луцке, где раньше делали ЛУАЗики. Просто в КИА Моторс Франс решили отправить партию машин в Россию и Украину. Пока что впечатления хорошие. Салон люкс. Хороший обзор. Выбирал машину по салонам Симферополя и Севастополя месяца два. Тойота и Митсубиши дорогие и качеством не удивляют. Зато цена на 10-15 тыс. у.е. выше. А КИА ничуть не хуже и мне понравилась и ценой, и качеством. До этого ездил 8 лет на БМВ. (их сравнивать нет смысла). К КИА привыкаю. Центр тяжести, естественно, выше, чем в седане. Немного укачивает. Зато обзор лучше. Надеюсь, что не обманусь в отзывах, прочитанных ранее перед покупкой новой машины. Отзывы были только положительные. Думаю, что настоящий "проходимец" по дорогам бывшего СССР.

Проблемы:

2.5 CRDi 170hp AT

Отзыв: КУПИЛ В ОКТЯБРЕ 2007. ПРОЕХАЛ 20ТЫЩ. В УКРАИНСКИХ,ТЯЖ.УСЛОВИЯХ!ПОКА ВСЁ ТЬХУ-ТЬХУ!РАСХОД-СУППЕР,200 ПО ТРАССЕ-ЛЕГКО!В ГРЯЗИ-ТРАКТОР,ПО ТРАССЕ ЧУТЬ КОЛБАСИТ,НО ВЕДЬ ВЫСОТА+РАЗМЕР.САЛОН ВМЕСТИТЕЛЬНЫЙ,И В ДВОЁМ СЗАДИ ТОЖЕ!!! НА ЗИМУ - ЗИМНЮЮ РЕЗИНУ И НОУ ПРОБЛЕМ. Я ДОВОЛЕН!!!

Проблемы: ЖЕНА СЛЕДИТ!

2.5 CRDi 170hp AT

Отзыв: Неплохой автомобиль, я машинкой доволен, доча жалуется укачивает сзади. На трассе отлично, в г..о надо осторожно предок тяжелый садится на раму и ВСЕ, ищи трахтор (купил лопату), уже дважды влезал сначала в снег зимой и в глину, но виноват сам крутил, до последнего. Удивляет расход на АЗС ЛУКОЙЛ 11-12 литров на других 14 - 15 (не доливают). Слабое лобовое стекло все в сколах, краска тоже, если скол глубокий сразу ржавеет, но смысла ставить отбойник не вижу , под ним еще хуже, а по деньгам дешевле капот перекрасить. Расходники не дорогие, обслуживаю у знакомых в сервисе, корейская гарантия на 3 года кроме мата нечего сказать, на самом деле 20 тыс км и отвали

Проблемы: В -29 прыгал от счастья, кто знает дизель, тот поймет! Оказалось что все легко лечится! три литра кипятка на топливный фильтр, он справа под капотом и все дела, но только до того как посадишь аккумулятор, в подвеске что то скрипит периодически, резинки, не критично.

2.5 CRDi 170hp AT

Отзыв: Все нравилось кроме езды по грязи и зимой. Если на на прежних паджериках на спорте и на 3 везде лазил и на охоту и на рыбалку , там где не всякий трактор полезет ( 3 все таки немного жалел), то Соренто ни в какие рамки несмотря на пролную блокировку , аутлендер у меня также, а может и лучше ходил , но он же вобще то гоночный и не для этих целей сделан. Зимой передок отлючать нельзя - иначе сразу в занос, печка на холостых слабо греет, разгон слабоват - дизель. И вобще дизеля - начинаешь тормозить у него моща на низких большая и сквозь тормоза начинает проворачивать колеса - кто не знает нужно учитывать иначе урок кончится печально. А так довольно приятный автомобиль - правда чуть в ящик не сыграл из-за него. В декабре шел дождь, вышел проверил асфальт мокрый льда нет . поехал дальше отключил передок , на очередном пригорке видимо въехал на гололед , тут же развернуло и выкинуло в кювет. На втором перевороте вылетел из машины и она пошла кувыркаться без меня , ну и хрен с ней , значит не по пути ,жаль только ключицу сломал третий месяц болит , да и обломки эти никто не хочет покупать - говорят была б другая модель шансов больше было.

Проблемы:

2.2D AT

Отзыв: Наверное, это лучшее, что придумали корейцы. Покупал как тягач, да ещё для поездок на рыбалку и по грибы. За полтора года ни разу не пожалел о своём выборе: замечательно сконструирован кузов, жёсткий, наличие рамы у тягача - несомненный плюс, а вкупе с тяговитым дизелем и понижайкой с блокировкой - позволяет без труда даже ребёнку спустить катер на воду на прицепе и вытащить обратно даже на песке.

Проблемы: перегорела лампочка.

3.3 AT

Отзыв: Впечатление от автомобиля отличное, аппарат очень динамичный, коробка атомат неплохая, не очень задумчивая, пробовал аналоги на Ауди и Тойоте провалы между нажатием на педаль и реакцией автомобиля на Sorente значительно меньше. На свтофоре "делает" почти всех собратьев по внедорожному цеху. Отъездив всю зиму не знал проблем с запуском, хотя стоит на улице и морозы до -45, заводилась спокойно до -38, при более низкой температуре не пробовал да и не зачем думаю. На полном приводе ездит и по польшой грязи и по снежной целине. Пробовал езду по болоту, на удивление все закончилось удачно. Расход топлива несколько больше заявленного при продаже 12,5л\100км вместо 11л по трассе и 18л вместо 14л по городу. "Печалит" пока одно если авто прогрел не очень хорошо, при трогании с места или переключении на заднюю передачу издает тоскливые скрипы, но в автосервисе сказали что все в норме так и должно быть, посмотрим.

Проблемы: Через 3 месяца эксплуатации перестал работать подогрев левого зеркала.

2.5 CRDi 170hp AT

Отзыв: У меня он был еще корейской сборки....На самом деле не плохой автомобиль.....Использовал его как рабочую лошадку.....Возил все что угодно....Даже почти пол тонны поребрека бетоного......выдержал...по трассе не плохо идет,только не расслабиться.....конструкция рамная,чуть чуть рыскает на больших скоростях....динамика мне сначала показалась ураганной,посмотрел тех характер,а там 12,3 сек......Я обалдел....этого не может быть......по ощущениям быстрее,хотя могут они и обманывать....по трассе больше 180 не ездил,хотя запас чувствовалось еще есть.....У меня самая минимальная комплектация,но сразу установил Би-ксенон...Почему то пучок фар чуть чуть дребезжит....на сервесе сказали так надо......

Проблемы: На 15тысячи надо было на то....приехал...сказали течет масло с прокладки на турбине...заменили,но тяги чуть чуть стало по меньше.....На 22 тысячи разволилась коробка......Включалась только 2 передача и все.....еле-еле доковылял до сервиса....Полностью заменили по гарантии.....пока машина стояла на сервисе дали подменную соренту....Она на бензине 3.3,автомат 5 ступеней......очень понравилась.....не плохо на бензине идет.....только автомат туповат....на 24 тысяче пропала тягя вообще и облезли пороги в 4 местах очень большими кусками....сам до сервиса не доехал,приволокли...оказываетс

2.5 CRDi 170hp AT

Отзыв: Покупал новым с салона, без пробега в ноябре 2007, так что скоро будет 3 года. Пробег на данный момент 67000. Покупал исходя из логики, какой автомобильный бренд на тот момент предлагал столько автомобиля (Рама, не разрезной мост, понижающие ряды, твердый метал, гибкий пластик как потом оказалось :-) ) и такого автомобиля за такие деньги? Пожалуй в ценовой политике тогда был только Паджеро спорт, но внешне и в салоне машина была морально устаревшей, а эта после рестайлинга очень даже прибавила, новая оптика, доработанный салон, увеличенная мощьность до 170 л.с. да еще и шумоизоляция качественная. Ну и решил я взять КИА, хоть и предвзято относился всегда к корейцам. Опишу сразу плюсы автомобиля. В отличии от дорестайлинговой версии, на такой тоже ездил, у этой намного приеместей движок, а расход тот же, салон дороже, пластик сверху мягкий, но это не пластик а более твердый винил, легко трансформируется салон, при желании можно увезти пол квартиры. Климатика работает хорошо. удобные сиденья, большие зеркала, все по взрослому, и комфортно и уютно. Расход если не топить в пол, что очень сложно с характером авто 10 литров дизеля на 100 по городу, если топить то 13-14, но это нужно постоянно держать тапок на кик дауне. Это и радует. По трассе при забеге в 1300 км засекал при средней скорости 120 кушает 8,5 литра, для 2500 тонн я считаю это даже очень экономично. Настоящий честный полный привод, залезал в такие дебри где нивы садились, я проезжал, главное резину хорошую да радиус побольше. Бывало заедешь по самые яйца, думаешь все, врубил пониженную и потихоньку выкарабкиваешься. Ездили и на охоту и на рыбалку. Я писал выше про податливый пластик. Если брать машину стоит с неокрашенными молдингами и бамперами, т.к. кто использует по бездорожью меня поймет, царапины неминуемы, как-то через канаву проезжая загреб задним бампером землю, даже не услышал, как мне сказали из друзья сзади из машины думали оторвешь, на самом деле, только поцарапался, и немного выгнулся в том месте где был зацеп, очень удивило. Даже при длительной поездке на 1300 км, за 14 часов езды в суровую зиму, в разгар самого мощного снегопада, не настолько сильно устал, в этом мне помогла электроника, полный привод и хорошая зимняя резина, от Москвы до Наб. Челнов с 2-мя остановками. Автомат кто бы что не говорил, надежный и не тупит, все четко и во время, он кстати адаптивный, сам подстраивается к манере езды. % ступеней а не устаревшие 4, не спасует и на бездорожье, правильно подобраны передаточные числа, делали на совесть. Хороший показатель уверенности в автомобиле. Если за машиной следить будет дарить удовольствие за рулем и будет надежным другом и помощником.

Проблемы: Теперь минусы авто. При покупке внешний вид выглядел довольно свежо, но сейчас иногда со стороны кажется что уже устаревает, да и новое поколение уже продается. Это из более простых минусов. Теперь к более серьезным. При 65000 на ТО обнаружили развалившуюся крестовину переднего моста, поменяли по гарантии, звуков и стуков не слышал. Поехал еще 2 тысячи и случайно услышал металлический хруст спереди справа, сначала подумал наехал на банку, хруст становился отчетливее и поехал я в сервис, из сервиса меня отправили сказали что все нормально, я уехал через 3 дня на ходу был еще сильнее хруст и провалилась педаль тормоза, хорошо свернул уже во дворы с шоссе, вышел стоит боком колесо, оказалось развалился подшипник ступицы. На эвакуаторе за свой счет, опять в тот же сервис, высказал все что я думаю о них и их обслуживании и поблагодарил что не угробился. В итоге поменяли по гарантии правую ступицу в сборе + передние диски, когда стал грозить им судом, если оставят старые. Так же из мелочей можно заметить сверчки в салоне по бокам дверей и где-то в багажнике. И легко царапающийся твердый пластик внутри салона. Хандрит и выдвижная электро антенна, делать ее не стал даже на половину выдвинутая все равно ловит прием отчетливо. Разговаривал с людьми о надежности, кто-то говорит 150.000 проехали и ничего не ломалась и не вкладывали, кто-то 30000 проехал и турбину по гарантии менял, это кому какая машина попадется и как за ней следить будут. Вывод, машина для семьи, комфортная, удобная, безопасная, за не особо большие деньги, не Крузак но и не Уазик. Маленький Танк большого города. Если бы не эти случившиеся вещи, то я бы машину еще на пару лет себе оставил. Но как кончится гарантия, отьезжу зиму и продам. Да и по серьезнее уже нужно брать что-то. Киа, она была Кией она ей и останется, кто бы что не говорил.

2.2D AT

Отзыв: Машина ( в новом кузове ) хорошая! За год проехал 45000 км. это не много и не мало. До этого ездил и на предыдущей соренте "корейской" сборки. Машинки разные или мне просто не повезло. Новая сорента после 100 км в час ездит только по прямой, если дать ещё газку и провести перестроение, то можно оказаться в кювете. Управляемость в этом режиме нулевая. Машина виляет, руль держать надо как на формуле 1. Градус лево или право почти смерть!!!!!! Система омывания лобового стекла под Россию не предусмотрена. Форсунки омывателя не регулируемые. работают через раз бросают жуткость куда-то на щётки и в нижнюю часть лобового стекла. Эффект от их работы очень низкий в мороз близок к нулю. Сервис на указанные недостатки говорит что это конструктивная особенность данной модели. Интересно а как эту машину сертифицировали?????

Проблемы: Сервис "Ирбис" в медведково куда я постоянно обращался хорошо умеет менять масло. Указанные выше проблемы не решает, а только ссылается на конструктивные особенности автомобиля. Короче обслуживание как везде (не то чего хотелось бы). Как правило наверно тянут до окончания срока службы дефектных деталей. Но не пойму зачем? Лично я всем знакомым и интересующимся не советую.

2.4 AT

Отзыв: После седанов не дорогих,в том числе иномарок, был в восторге от автомобиля: командирская посадка, полный привод, регулировки сидений, руля, вместительный салон. при росте 183см свободно размещался при сложенных задних сиденьях и ночевал в отпуске, если не было места в кемпингах.Для кроссовера проходимость и летом и зимой хорошая, была бы еще блокировка. Но и расход был бы топлива больше наверное. Проверил расход неоднократно и проехал уже 18тыс. км. Расход: трасса до 100км/час -8-9 литров, едешь больше и расход намного увеличивается; город-14 литров, меньше не получалось, больше-да; смешанный 10-12 при нормальной езде, если давить в пол все двадцать будет.Замечал, что бак 70 литров по трассе хватает примерно на 650 км при спокойной езде. За это время заменил зеркало заднего обзора водителя, треснуло, лобовое стекло по КАСКО, обращался два раза в сервис, стучат о среднюю стойку лямки ремней безопасности, жесткая задняя подвеска, ловит все ямы и сотрясает двери, при включенном свете фар яркость подсветки приборов сильно уменьшается и днем плохо читается все, особенно в очках от солнца. Машина зимой теплая, заводится утром при -37 без проблем. Считаю, что за 1200000 таких косяков не должно быть вообще, особенно то, что побило ржавчиной заднюю пятую дверь, при стоянке два дня в теплом сервисе зимой, после года эксплуатации.

Проблемы: Авто 2009 года, приобрел в 2010, год эксплуатирую. Только выехал с салона, легкий морозец, проехал 50км- треснуло зеркало заднего обзора водителя, после мойки видимо осталась влага. Потом начал загораться CHEK , в салоне проверили---не до конца был вставлен разъем в проводке, когда не пристегнуты ремни безопасности--стучат о среднюю стойку, а пассажирский протер ткань обивки сиденья. При включении света фар, сейчас обязательно, яркость подсветки в салоне всех приборов автоматически уменьшается и при дневном свете трудно что различить, особенно в темных очках, надо их снимать, а это отвлекает. Не надо было яркость автоматом уменьшать, ведь есть регулировка ручная.Плохо настраивается климат контроль. В первый морозный день осени 2010года, при полном включении подогрева лобового стекла ( обдува) оно треснуло, наверное был скол, заменил по КАСКО, стекла не проблема. Замену производили в теплом помещении сервиса, авто вымыто, когда через два дня забрал и осмотрел--увидел, на пятой задней двери , точки ржавчины и разводы с копеечную монету. Краска лопнула и отшелушилась, под номером желтизна. Авто за 1200000.Зимой очень жесткая задняя подвеска, все неровности ловит и двери сотрясаются. При обращении к дилеру, сразу идут отказы, наезды, а потом нехотя фотографируют, и также делают, а об ржавчине сказали, если бы была сквозная,а так велели почитать что сказано в гарантии. Цвет беж, на темном может не видно. Отношение менеджеров при обращении желает лучшего. Мало разных сопутствующих мелочей к автомобилю, не могу в Нижневартовске приобрести секретки на колеса и чехлы.

2.4 AT

Отзыв: Комплектация Комфорт, не самая навороченная. Красивый и довольно комфортный автомобиль. Кайф портится стучащей подвеской. Откатал 6000 км, вроде стала мягче, но остаточные явления так же не радуют. Катал по песку, идет хорошо, даже показалось, легче, чем мой предыдущий Паджерик Спорт. Минус - маловат дорожный просвет, на колее цепляешь днищем. Радиус разворота небольшой, что удивило при 4.7 м длины.

Проблемы: Итак.

2.2D AT

Отзыв: Прочитал много комментарием. Ребятки,машина отличная не лейте гавно дизель и не будете менять форсунки. Заправляюсь на Росснефти и Лукойле,никаких проблем. Жару и холод переносит замечательно и расход дла такого объёма нормальный. У меня 170 кабылок не включая никакие блокировки от 10 до 11 литров ест. Ну,а если заблокировать задний мост или 4х4 тут уж не обижайтесь она и будет кушать. В книжке честно написано,в ключая блокировки про экономию забудте. А тому кого болтает на плохой дороге,могу посоветовать только одно,поставить диски на 17 и резину пониже. В просвете не потеряете,а эффект болтанки уменьшится. С левой стороны шильдик есть. Я по первой тоже думал с подвеской беда,а оказалось что просто резина высокая и она сама по себе не устойчивая. А сервиса в России вообще нет,также как и специалистов. Пороги и другой обвес,рекомендую заказывать из Литвы и Польши. Для сравнения,пороги на KIA в литве стоят 700lt, это примерно 8400руб. Трубы нержавейка,ступенька аллюминий,рефлёный. Смотрятся оооочень круто. Вот и прикиньте какая накрутка цен,причом на всё. Покрайней мере эта машина соответствует цене и качеству,сборка желательно что бы была корейская. Плюс ещё в том,что у Соренто на ГРМ стоит ЦЕПЬ,а ето не маловажный фактор. Хорошее МАСЛО,ДИЗЕЛЬ и 300000км в движке нечего делать. К примеру на Вольво ХС-90 и Туареге рекомендуют менять ремешок через 160000км,знакомые кто имел советовали перестраховываться и менять через 140000км. А это всё не малые деньги. Всем успехов на дороге. Да чють не забыл. Если ТОЛЬКО собираетесь купить Соренто,берите до середины 2009 года. В 2009 был последний рестайлинг этой модели и она уже не на раме и сэкономили на металле. Хочю попробовать новую KIA Mohave,дизель.

Проблемы: Пока проблем нет. Генеральный директор имеет Соренто с 2007 года,никаких проблем. Не считая случая,когда он по глупости залил дерьмового дизеля на левой заправке. Поменял форсунку за 15000руб и сказали повезло что одна.

2.5 CRDi 170hp AT

Отзыв: Одно не удобство: зимой холодно, пока дизель прогреется - мерзну. Ставить Webasto - дороговато. А так он вполне стоит своих денег. Разгон хороший. Идет уверенно на скорости. тормозит прекрасно. Это конечно не джип, а паркетник, но по полям в кашу проезжал без проблем. Ездил до Анапы - одно удовольствие от езды.

Проблемы: Не полная защита днища моторного отсека, которая устанавливается дилером. Зацепился передним бампером за пенек левой стороной - он и порвался. а если бы защита была всего днища - такого бы не произошло

2.5 CRDi 170hp MT

Отзыв: машина просто зверь, красивая, мощная, в своей ценовой группе лучшая несомненно! несмотря на отличные ходовые качества, не дает расслабиться, позволяет чувствовать удовольствие от процесса вождения. на дороге ее уважают, чему способствует респектабельный внешний вид, немаленькие габариты, высокая посадка и ощущение породы. ощущение простоты, надежности не покидает с первой минуты и вот уже почти год интенсивной эксплуатации.машина подойдет тому, кто ценит настоящий драйв. кто любит чувствовать автомобиль и дорогу.

Проблемы: проблем пока не было - машина новая. из недостатков - сибирской зимой при ниже -30 в салоне прохладно, но может дело в том, что это дизель

2.4 MT

Отзыв: Всем привет купил Сорентик и был очень довольный ,было много джипов на пример митсубиси поджеро мошина хороша но дорого в обслуживании что не сказать про саренто . Когда купил сразу отремонтировал раздатку обошлось в копейки для токого автомобиля 5000рублей ну а востольном доволен .Скажу по расходу смешаный цыкл расхода 13 литров жрет мало для 2 тонного джипа это не чего . Ну и за дороги не так много надо платить (для нас для рабочего класса ) Ну очень ДОВОЛЕН!!!!!!!!

Проблемы: Проблемы были но копеешные (Запомните не когда не обслуживайтесь у дилеров это очень дорого лучше самому там всё очень просто или у дворовых сервисов если людитам понимают ).

2.5 CRDi 140hp AT

Отзыв: Приобрел автомобиль в 2008 году в комплектации Limited. Специально поехал за ним во Владивосток чтобы не нарваться на нашу сборку. Перед этим очень долго выбирал, так как у меня был "японец", и читал много отзывов о нем. Но только тогда полностью ощутил эту машину, когда сел за руль. Итак, по истечении двух лет эксплуатации авто могу сказать следующее: машина полностью себя оправдывает и по цене и по качеству, а также по ходовым свойствам. На трассе, при скорости 160 км/час держит достаточно уверенно, даже при хороших порывах бокового ветра. Достаточно экономичный дизель - учитывая то, что 5 раз в неделю мотаюсь на машине в Москву и обратно и "плюс" постоянные пробки - расход по городу составляет 12 литров на 100 км., а по трассе - 9,5 литров на 100 км. Салон достаточно комфортабелен, практически все предусмотрено. Проверял также проходимость по снегу - 5 баллов. Не малую роль в этом играет дизельный двигатель (за счет своей низкооборотности) и естественно резина (корейскую выкинул практически сразу, поставил "всесезонку" Сooper Discoverer).

Проблемы: Итак, с чем мне пришлось столкнуться за 2 года:

3.3 AT

Отзыв: Впечатления только положительные! Большой, комфортный, надежный! Немного жестковат, но рама-есть рама. Немного сэкономили на отделке кожей - местами вставки из кожзама, пластик в салоне очень качественный. Проехал пока 9000 км, но ничего меня не беспокоило, ничего не скрипит, не стучит и не дергается! Бензин, правда, потребляет с аппетитом, но... знал на что шел при покупке! Зато динамика на высоте!

Проблемы: Тьфу-тьфу-тьфу! Пока никаких проблем!