Автомобиль XM

2.1 TD 12V

Отзыв: Лично мне очень нравится этот нестареющий дизайн 1989 года.

Проблемы: цены на некоторые детали неадекватно большие. но наверное в каждом автомобиле есть такие-же проблемы.

2.0 i 16V MT

Отзыв: Мы подружились!

Проблемы:

2.1 TD 12V AT

Отзыв: машина хорощая пока не сломается

Проблемы: с 12.10. 2006 г с 17-30 не могу завести !!!

2.1 TD 12V

Отзыв: Подыскивал большой комфортабельный автомобиль, недорогой, обязательно дизельный. После долгого

Проблемы: Я покупал достаточно поезженный автомобиль(около 200000 км) и был уже четвертым хозяином.

2.0 Turbo AT

Отзыв: у меня второй ХМ, стильная машина. Первая 1990г 2000см , эта 1996 г2000 турбо. Не подводила. АКПП позволяет уходить с перекрестка первым, конкурентов мало. Особенно нравится "портить кровь" напыщенным немцам. Уж простите и возраст не ребяческий 51г , но нравится.

Проблемы: Подвеска временами становится жесткой, но также внезапно возвращается в исходное положение. Сервоприводы сидений и выключатели подьема-опускания стекол пришлось почистить. В остальном на удивление тьфу-тьфу. Дисплей компьютера не высвечивает все буквы, посоветуйте возможно ли обойтись без замены.

2.0 i

Отзыв: Уникальный автомобиль со всех точек зрения, его незабываемый внешний вид и дизайн мало кого оставляет равнодушным. Незнаю ни одного человека который попробовал на нем поездить и скрыл свои восторги и положительные эмоции от поведения этого авто на дороге. мягкость хода, комфорт салона, эргономика и т.д. На момент появления этого авто многие решения были передовыми, и на сегодняшний день автомобиль и внешне и по остальным вопросам конкурентен со многими авто выпускающимися на сегодняшний день. Всех желающих приобрести авто пугала гидравлическая подвеска, ее непонятность и неизученность, но при человечном подходе и регулярной замене масла редко о ней вспоминали в процессе эксплуатации. зато возможность замены колес без домкрата, возможность выбратся из грязи при выезде на природу с помощью подвески(ее большего хода), проехать по глубокой колее во дворах и на природе где легковушки уже повисают на брюхе, это все добавляет плюсов этому авто.

Проблемы: Самая большая проблема это контакты "МАССА", но когда пообщался свладельцами и заменил разьемы на наконечники под гайку проблема ушла. Была проблема с трубкой (приобретение). и самое неприятное плохое освещение от штатных фар по Москве этого незамечаеш но когда по далям в осенне-зимний период когда грязи полно это очень значительный минус для такого замечательного авто.

2.0 i

Отзыв: у нес в семье это уже 2-й цитромон и должна потвердить то что это машина достойная тех вложонных в нее денег . когда ты едишь по городу и ты понимаешь что на тебя оглядываются это так здорово. я люблю цитромончики!!!!8)) очень удобная гидравлическая подвеска. бывают пару раз сломается или подниматься не хочет, ты починешь и едишь потом как на облаке.

Проблемы:

3.0 i V6

Отзыв: до ситроена у меня было много разных авто и нашы отечествинные и иномарки разных класов и спорт авто но удивил меня ситроен увидев силует этого автомобиля в сумерках рассвета в прямом смысле слова лежащего на асфальте космического корабля я остановился не смог идти дальше на тот момент у меня в руках находилась ВАЗ-21083 спорт вариарт напичканная музой тюнингованная до зубов в которую я был поуши влюблен до этого момента я сразу понял СИТРОЕН-ХМ моя машина но каково было ьое удивление когда я увидел как притально смотрит на ситроен моя жена я понял что удача на моей стороне. я тутже подошел к хозяину и спросил не желает ли он ее продать и за какую цену ответ был прост 5000$ или обмен короче восьмерка ему пришлась по душе и в этот прекрасний летний день я сел за руль СИТРОЕН. Удивлений уйма первый тест-драив изменил все мои мысли в лучшую сторону, провернув ключ в замке зажигания почуствова легкую вибрацию трех литрового V 6 адреналин потек рекой безовсяких усилий иключаю первую передачу плавно отпускаю сцепление и О БОЖЕ я еду на космическом лайнере никаких лишних звуков неровности на дороге исчезли кожанный салон на пару с климат-контролем успокаивают мое тело управление удивило еще больше гидро актив подвеска радоиала при каждом повороте я получил в своей жизни что хотел первая встреча с инспектором ДПС закочилась штрафом за превышение скорости. приехал домой я нескоро я катался и немог остановится покуда не кончились финансы на бензин и штрафы от восторга я и незаметил что катался я три дня и прокатал 120л бензина и уплатил 8 штрафов дома встретили с бурыми аплодисментами и хорошим настроением вид ситроена сразил жену и тещю а у сына штото потекло из штанов . Я настолько полюбил машину что нашел спец сервиз ситроен и отдал ее на полное100% восстановление

Проблемы: первая проблема старость вторая вся акустика высыпалась магнитола не работает, в гидравлике есть много утечек дефецитной и очень дорогой жидкости, оригинальность запчастей штопорит скорость ремонта но в сервиз-центре ребята с умом отнеслись к моей просьбе и все заказали из франции и сказали что после такого ремонта мои внуки будут на ней кататся!

2.1 TD 12V AT

Отзыв: Купил по совету знакомого который с сарказмом выслушивая мои восхищённые отклики по поводу его новой покупки - Ауди А8 сказал : - всё что я тебе могу сказать по поводу этой машины , буду постоянно скучать по ХМ -у .А Ауди взял для имиджа , а то часто бизнес партнёры спрашивали : Чё нет бабок на нормальную машину ?Устал объяснять что такое ХМ , купил Ауди для понтов .Я задумался , пошерстил интернет , купил и много лет наслаждаюсь дорогами которые для меня пожирает ситроен .Роскошный , надёжный - любую дальнюю поездку я планирую с точностью до часа и везде успеваю .К примеру Харьков - Варшава несколько десятков раз мотался ( в 5 утра выехал в 10 вечера уже ем "фляки" в Варшаве)В Крым вообще пару лет через неделю ездил .Часто к родителям на выходные ездил в Одессу когда было свободное время .Скорость на автомате 190 - предел , ездил на таком-же с ручной КПП 195км/ч и можно было чуть -чуть добавить .Расход - сказка ! Если едем в Польшу несколькими машинами - традиция - по Польше ездим только на моей ( все комфортно влезают и на своей соляре выезжаю обратно без заправки в Польше,плюс огромный багажник для вещей).Супер грузоподъёмность (только у брейка - не мучайте седаны у них стойки в два раза тоньше).500 кг возил очень часто , максимум грузил 900 кг , - станок через таможню перевозил .Пару раз цеплял 20-кубовый двухосный прицеп с Ковеля в Харьков с 2т груза .Круиз - контролем не пользуюсь , на сон клонит .

Проблемы: Поменял по кругу все 8 шаров .Трос спидометра .Лампочки освещения приборов .Резиновые уплотнители впускного коллектора .Правый передний аммортизатор на б/у шный - 25 у.е.Пару месяцев назад загорелся АБС , но иногда срабатывает ,лень делать - большой нужды в АБС я не испытываю .

3.0 i V6

Отзыв: AWTOMOBIL ORIGINALNOGO DIZAJNA.OTLICZNAJA KOMPONOWKA MIESTA WODITIELA.PROSTORNYJ,CHOROSZO SPLANIROWANNYJ SALON.OTLICZNAJA OTDIELKA-KOZA,DIEREWO.PROBLEMY S OKNAMI.INOGDA NIE OTKRYWAJUTSIA.INOGDA NIE ZAKRYWAJUTSIA,INOGDA SAMI MOGUT OTKRYTSIA ILI ZAKRYTSIA.IDIEALNOJE SZUMOPODAWLENIJE.NIESMOTRIA NA BOLSZUJU DLINU LEGKO PARKOWAT.DOROGU DIERZIT OTLICZNO.POSLE 5-TI LETNIEJ EXPLUATACII VOLVO 760 WPIECZATLENJE POLOZITIELNOJE.PROBLEMA W OTSUTSTWII SPIECIALISTOW REMONTA AWTOMOBILEJ S DANNYM TIPOM PODWIESKI,SLOZNOSTI ELEKTROOBORUDOWANIJA,OTSUTSTEI

Проблемы: POSLE POKUPKI PRISZLOS ZAMIENIT UGOLKI GENERATORA I PIERBRAT REDUKTOR GAZA.

2.0 Turbo MT

Отзыв: Большой автомобиль по габаритам. Легко набирает скорость, хотя большая масса не позволяет ему быть динамичным. Большой расход, но для машины такого (бизнес или даже имиджевого) класса вполне приемлем. Большое удобство управления, посадки. Всё регулируется из кабины. Разгонял до 190, больше не пробовал (страшно :) ). Очень своеобразная по торможению ABS система, но наверное самая лучшая из которых я встречал. Очень приемлимое соотношение - цена/комфорт

Проблемы: Замудрённая регулируемая ситроеновская подвеска