Автомобиль Korando

2.3 TD

Отзыв: Обожаю это чудо!

Проблемы: Проблем с обслуживанием особых нет. В Минске практически на любой СТО можно поменять масло, сделать несложный ремонт. Есть и специализированная станция, но там очень дорого. Запчасти тоже, не на каждом углу, но найти не сложно. Фильтры, прокладки вообще не проблема. Стойки стабилизатора от другой машины подошли. Масло заливала 5W40 - около 100$ вместе с работой. Масло в коробе заменить - 135$. Слышала только, что кузовные запчасти дорогие. Мне машину пригнали с треснувшим правым поворотником. Так в Корее он стоит 300$ новый. Гидрокомпенсаторы заменить 120$. Ремонт турбины обойдется примерно в 300$. В обслуживании машина, может и не самая дешевая, но я так ею довольна, что пока об этом не задумываюсь.

2.9 D

Отзыв: хороший джипик

Проблемы: пока небыло

2.3 TD

Отзыв: Автомобиль классный! Высокая посадка, вместительный, сиденья как диваны ( правда не всем нравится кожа, говорят холодно, но мне нравится), не многим конечно нравится три двери, но сиденья передние откидываются на приличное расстояние и места хватает, экономичный по топливу. Вобщем супер! Я не пожалел, что приобрёл этот автомобиль. Эксплуатирую пока лето-осень, зимой видно будет.

Проблемы: Есть проблемы: 1. Пройти технический осмотр из-за поворотников (габариты) передних оранжевых не возможно, 2. Как все пишут проблемы с подключением переднего моста, 3. Двигатель постоянно сапливит (подтекание масел).

2.9 D

Отзыв: Пришло время написать свой отзыв... Авто брал через знакомых по очень низкой цене т.к. птс-дубликат , но при постановке на учет проблем не возникало. Вообще давно хотел себе Корандо дизель (цена-качество наилучшее), но финансы... , а тут такой вариант!!!

Проблемы: Из поломок приобретенных вместе с авто это:

2.3 TD

Отзыв: У кого была "Нива" - так это "Нива" в квадрате, наличие дорог, в принципе, значения не имеют. Дизель с подогревом цилиндров (мотор мерсовский лицензионый) требует соблюдения главного правила - не лезть в него своими дурацкими руками и вообще, как можно реже открывать капот. При общей относительной простоте устройства органов управления на уровне комфортабельность (все работает как предназначено, в отличие от изделий росавтопрома), есть элементы "защиты от дураков". Короче, все просто, мощно и надежно, за год ничего не открутилось, не отвалилось, не лопнуло, не перекосилось (привет "автовазу") . Внешность концертного рояля, по сути "трактор во фраке".

Проблемы: На гололеде при очень посредственной резине функции ABS и EBD работают так отчаянно, что с трудом удерживаешь педаль тормоза.

2.3 TD

Отзыв: - Корейский Мерседес, надо сказать - гордость корейского автопрома. Полностью согласен. Очень жаль, что они перестали его выпускать, а ещё больше жаль, что его начали выпускать мы. Тагеру до Корандо... очень далеко. Метал кузова толще любого другого, сам кузов от итальянского дизайнера.Сам пытался однажды пройтись по гайкам и подтянуть, но ослабленных креплений на 6летнем авто - нет. Проходимость и устойчивость на высоте. Легко поддаётся лифтованию и обуванию под вездеход. Очень удивляли корейские примочки и опции, которые на европейских авто начали устанавливать совсем недавно и за отдельную плату. Радовало отношение дизелистов заглянувших под капот - уважительный трепет. Ради такого простого и надёжного (немецкого) агрегата они просили меня продать им эту машину.

Проблемы: Не слишком удобный салон, складывающиеся сиденья требуют аккуратного отношения. Эл.выключатель режимов полного привода - узел проблемный. Он и стал причиной продажи, у меня просто не было времени искать, где пропал полный?