Автомобиль Rexton

2.7 Xdi AT

Отзыв: Пока только ГУТ !!!

Проблемы: Убивает все впечатления наш Российский доморощенный сервис.

2.7 Xdi AT

Отзыв: Хорошо то ,что хорошо кончается.Пока проблем нет и это радует,летом ездили отдыхать на Азов,после поездок на волге и

Проблемы: Не видно уровня о.жидк.

RX 320

Отзыв: Автомобиль на свои деньги.

Проблемы: 1. За время эксплуатации менял:

2.7 Xdi AT

Отзыв: Реальный мерс ML только Корейский, за небольшие деньги. Вся начинка мерсовская, соответственно все проблемки баварские.

Проблемы:

2.7 Xdi AT

Отзыв: Хорошая машина, мотор Мерса супер! звук! расход 17 литров в городе. Без проблем пока проехал не много

Проблемы:

2.7 Xdi AT

Отзыв: 500000км. гарантийное обслуживание. вместо нового воздушного фильтра, намотали тряпку на старый. стыдно!!!

Проблемы: перемерзает сапун. зимой это страшно.

2.7 Xdi AT

Отзыв: Хорошая машина, мотор Мерса супер! звук! расход 17 литров в городе. Без проблем пока проехал не много

Проблемы:

2.7 Xdi AT

Отзыв: Хорошая альтернатива известным маркам, легко таскает прицеп с лодкой, в воде не вязнет, высокий клиренс

Проблемы: Достают мелочи

2.7 Xdi AT

Отзыв: Автомобиль собран в Челнах - и этим все сказано..

Проблемы: МАШИНА СОБРАНА В ЧЕЛНАХ !!!!!

2.7 XVT AT

Отзыв: Сначала о хорошем. Рекстон - настоящий крейсер дорог(2,7 XVT, AWD). Постоянный полный привод, мощный, экономичный и тяговитый дизель, просторный салон и огромный багажник, комфортная подвеска - все это несомненные достоинства данного автомобиля. Характер управляемости скорее заднеприводной (изначально 40% крутящего момента приходится на переднюю ось и 60% на заднюю), система стабилизации включается поздно, когда занос уже развился. Тем не менее, на гололеде Рекс держится вполне уверенно, хорошо разгоняется и управляется. Задняя подвеска, на мой взгляд, слишком мягкая, видимо в угоду комфорту, на большой скорости возможны раскачивания и пробои подвески. Настройки передней подвески также не идеальны. На асфальтовых волнах передние колеса не очень уверенно держат дорогу, а вибрации и удары передаются на руль. Но в целом, автомобиль идеально подходит для дальних путешествий по асфальтовым дорогам и периодических вылазок на природу. Для реального бездорожья Рекстон не приспособлен ( в этой комплектации), типичный паркетник, только собранный на раме.

Проблемы: Течь масла (3500 км) в месте соедениния шланга от АКПП к радиатору охлаждения масла.

2.7 Xdi AT

Отзыв: Мощный,устойчивый автомобиль-разгонял-до 200 км.ч-идёт как мощный снаряд-выпущенный из пращи.Не испытывал такого чуства на легковых атомобилях.А то,что бренд-не раскручен,так это пока -раньше и КИА,и Хюндай никто-не знал.Но с другой стороны-платить сверху 10 тыс. баксов-за бренд Тойота,при прочих равных опциях-лично-я-не хочу.

Проблемы: Пока-нет.

2.7 Xdi MT

Отзыв: Пока твердая четверка. Не очень информативен руль .Мелкие неровности прходит жестковато. Скрипы-похоже салем блоки.Двери жестковато закрываются по сравнению с РАФ4 но мне нравится.Проходимость приличная по сравнению с Тирано2(эксплуатировал)Коробка и двигатель на 4+,АКП мленькая задержка, но был американец так там хуже.Расход пока 10л смешанный цикл при спокойной езде.Ехал по кольцевой 160 -сильно увеличился.160 надо привыкать- комфортно130.Автоматический режим щеток не очень коректный.Брал эту а/м не из-за нехватки финансов-заинтересовала и рама +дизель+автомат+размер, пока не разачарован.

Проблемы: Пока проблем нет.Партроник глючит, но он не родной. Делал разва-сход, поймал яму. И скрипы в сухую погоды-читал, что эта проблема у многих владельцев.Кто-то борется, кто-то нет.

RX 320

Отзыв: Желание написать отзыв возникло в связи с некоторыми высказываниями, можно сказать не положительного характера об автомобиле SsangYong Rexton, которые, на мой взгляд, больше всего касаются все-таки её корейского происхождения. Ну что поделать - это наш менталитет, ездить в лучшем случае на десятилетней иномарке и охаивать все автомобили, но только не ту за которой сидишь за рулём. Ведь большинство на вопрос чем лучше их автомобиль может только сказать - ведь она японская или немецкая.

Проблемы:

2.7 Xdi AT

Отзыв: После 4-х лет езды на Миц. Монтеро ,конечно,туповатая на разгон .Но среди паркетников по моему самая просторная по салону,а по багажнику- как настоящий джип ! Для меня ,как для рыбака (летнего и зимнего) ,этот фактор был одним иэ основных .Комфорт - на уровне .Минус - жесткая на колдобинах , даже по сравнению с бывшими у меня 3-мя УАЗиками .Проходимость по снегу на зимней рыбалке не успел оценить - стукнули в декабре в бок .Сейчас третий месяц беэлошадный ,узнал ещё один БОЛЬШОЙ МИНУС -проблема с запчастями !

Проблемы: Жесткая на ходу . Проблема с запчастями .

2.7 Xdi AT

Отзыв: Прочитал несколько отзывов о данном авто , кто в восторге , а кто нет . Я сам уже два года езжу на Рекстоне , наездил почти 110000 км . По роду своей деятельности езжу каждый день в любую погоду и любой мороз даже при -50 гр., правда уже в - 30 в салоне холодно, печка не справляется со своей задачей . По надёжности тянит на троечку, ломается часто, с запчастями плохо, да и цены высокие . Обслужевание и ремонт произвожу самостоятельно, по гарантие не обслуживал так как на сервисе никогда нет нужных деталей и нужно долго ждать запчасти , и цена в два- три раза выше . Вобшем я не в восторге от этого авто , до покупки Рекстона ездил на многих внедорожниках с пробегом так что есть с чем сравнивать . На Рекстоне очень много недостатков по качеству и надежности .

Проблемы: Во время движени по волнистой дороги пробивает задняя подвеска ( задний мост бъёт по отбойникам , слишком маленький просвет между мостом и отбойником ) .На 40000км. пробега появилса стук в передней подвеске, заменил верхнии рычаги. На 45000км рассыпалась левая граната , хотя пыльник на ШРУСе был цел . После первой зимы поменял все пыльники на верхних рычагах , нижних шаровых опорах , рулевых наконечников и ШРУСов.

2.7 Xdi AT

Отзыв: Джип средний. Купил только благодаря цене. Хорошая проходимость. Гарантия после 20 тыс. не действует, за исключением кузова. Сервисные центры существуют только для обдираловки. На третьем техобслуживание поехал в местную станцию. Обошлось в два раза дешевле. Расходные материалы есть почти везде. Но самое главное- ДИЗЕЛЬ этого джипа предназначен ТОЛЬКО ДЛЯ ОТЛИЧНОГО ТОПЛИВА. А какое дизтопливо на наших заправках вы знаете и сами.

Проблемы: Начало скрипеть что-то под капотом после 1200 км., плохая шумоизоляция. После 21000 км. джип отказался заводиться. Полетели 4 (четыре) форсунки. Гарантия на них уже не действовала. Влетел на 2500 долларов. На станции сказали что плохое топливо. Но я езжу по нашей стране и заправляюсь на наших гребаных заправках. Джип не адаптирован к нашим условиям. На сервисных станциях берут за машиночас. А джип может менять масло и целый световой день. Эта машина у меня восьмая. С предыдущими проблем было намного меньше. Сами делайте выводы.

2.7 Xdi AT

Отзыв: КУПИЛА МАШИНУ В МАЕ 2010 ГОДА ,С САМОГО НАЧАЛА ПОКУПКИ СТОЛКНУЛАСЬ ПРОСТО С ХАМСТВОМ И ТУПОСТЬЮ .В ПЕРВОЙ МАШИНЕ ПРИ ЗАКАЗЕ "МОЗГИ ОТКАЗАЛИ" ПО СЛОВАМ ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ ФИРМЫ.ЗАКАЗАЛА В АПРЕЛЕ ВТОРУЮ УЖЕ 2010ГОДА ВЫПУСКА ПРОЖДАЛА МЕСЯЦ НЕТУ ЗВОНЮ ,А ИХ ОКАЗЫВАЕТЬСЯ ТОЛЬКО МОЖЕТ БЫТЬ В АВГУСТЕ 2010ГОДА ПОСТАВЯТ . ВДРУГ ОНИ НАХОДЯТ В ДРУГОМ САЛОНЕ ЛАД ПОКУПКУНО ПОСМОТРЕЛИ РЕШИЛА БРАТЬ. ПРОСИДЕЛА 5 ЧАСОВ ОФОРМЛЯЯ ПОКУПКУ ПОКАЗАЛИ В САЛОНЕ ГДЕ ПОЛУТЕМЕНЬ КОЕ ЧТО УВИДЕЛА ЗАСТАВИЛА УСТРАНИТЬ.ПОКА ЕХАЛА ЗНАЧОК ОТВАЛИЛСЯ НА КАПОТЕ .НА УТРО НАЧАЛИ НАТИРАТЬ С СЫНОМ СМОТРЮ РУЧКА НАД ПАСАЖИРСКИМ СИДЕНИЕМ ВЫПАЛА ТАМ ПРОСТО ДЫРА КУДА, ЧТО КРЕПИЛОСЬ ОБШИВКА НА ДВЕРЯХ ВСЯ ОТСАВШАЯ. КОВРОЛИН НА МЕСТЕ ВОДИТЕЛЬСКОМ ПОД ПЕДАЛЯМИ СОБАКИ ГРЫЗЛИ ПРОСТО КУСКАМИ НЕРОВНЫМИ ВИСИТ(У МЕНЯ СВЕТЛЫЙ САЛОН И ЭТО ПРОСТО В ГЛАЗА КИДАЕТЬСЯ) .МАСТЕР ПРИЕМЩИК УВЕРЯЛ МЕНЯ, ЧТО ТАК И НАДО.БАЧОК ОМЫВАТЕЛЯ ТРЕСНУЛ МЕНЯЮТ ПО ГАРАНТИИ УЖЕ 2 МЕСЯЦА.ВОБЩЕМ Я НЕ ОЖИДАЛА ОТ КОРЕЙЦА ТАКОГО КАЧЕСТВА ! У МЕНЯ ДО ЭТОГО ХУНДАЙ МАТРИКС БЫЛ 5 ЛЕТ МАШИНА НАМНОГО ДЕШЕВЛЕ ,НО КАЧЕСТВО ПРОСТО НА 5+ .ГДЕ Я НА НЕЙ ТОЛЬКО НЕ ЕЗДИЛА И ВСЕ НА МЕСТЕ И АККУРАТНО БЫЛО СДЕЛАНО. ЗА ТАКИЕ ДЕНЬГИ БОЛЬШЕ МИЛ.РУБ. КУПИЛА ТАЗИК.Я В ПОЛНОМ УЖАСЕ ОТ ТАКОЙ МАШИНЫ . В САЛОН НЕ ПРОДУМАН ТУПЫЕ МАЛЕНЬКИЕ ПОЛОЧКИ НА ДВЕРЯХ В МАШИНЕ МАЛО ПРОДУМАННЫХ МЕСТ ХРАНЕНИЯ.ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК БЕЗ ОХЛАЖДЕНИЯ И МАЛЕНЬКИЙ (У СЫНА ФОРД ФОКУС ТАК ТАМ САЛОН И НАЧИНКА НЕ СРАВНИТЬСЯ С МОЕЙ А МАШИНА ТО НАСКОЛЬКО ДЕШЕВЛЕ ЕГО ). ПОДСТАКАНИКИ ТАК ЭТО ВОБЩЕ НИ БУТЫЛОЧКУ С ВОДОЙ ПОСТАВИТЬ НИ СТАКАН ВСЕ НА ХОДУ ВЫЛЕТАЕТ, ИЗ НИХ Я УЖЕ НЕ ГОВОРЮ ДЛЯ ПАСАЖИРОВ ЗАДНЕГО СИДЕНИЯ. КЛИМАТ КОНТРОЛЬ ОДНОЗОННЫЙ......... ВОБЩЕМ ТОЛЬКО ПО УДОБСТВУ И ПО КАЧЕСТВУ ИСПОЛНЕНИЯ НЕ СОВЕТУЮ БРАТЬ !!! А ПРО ХОДОВУЮ ПОКА ПОМОЛЧУ ЕЩЕ ДО КОНЦА НЕ РАЗОБРАЛАСЬ ОЧЕНЬ МАЛО ПОКА ПРОЕХАЛА.ВСЕМ УДАЧИ И ПОМЕНЬШЕ РАЗОЧАРОВАНИЙ .УЖЕ ВЕРНУЛА В АВТОСАЛОН .

Проблемы: НЕТ ДЕТАЛЕЙ.,ПЛОХОЕ ГАРАНТИЙНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, НИЗКОЕ КАЧЕСТВО СБОРКИ .ВЫСОКИЕ ЦЕНЫ НА ЗАПЧАСТИ

2.7 Xdi AT

Отзыв: Целый год небыло проблем,летал до Москвы, Саратова,Орла,Хельсинки... все в норме.. после очередного ТО продолжительный скрип как на телеге, на коломяжском пр.специалисты не могли разобраться в чем проблемма.. и чуть не убились.. с шаровой,отвалилось колесо переднее левое... еще изначально двери салона плохо закрывались.. на резине год отходили...стало поджирать..развал смотрели.. вобщем на 4 потянет..

Проблемы:

2.7 XVT AT

Отзыв: Эксплуатирую с октября 2008 года. Вседорожником назвать нельзя, полный паркетник. Считаю ошибкой производителя лишить автомобиль системы принудительной блокировки дифференциала и заменить его на аморфную систему полного постоянного привода. В грязь лучше не залезать. ТО для данного класса авто дороговато. Цены на запчасти у дилера зашкаливают. ТНВД, форсунки чувствительны к топливу. Подвеска работает удовлетворительно. Машина мягкая.

Проблемы: На 25000 км слетел патрубок с турбины, коррозия на капоте. На 30000 км подтекание масла из соединительного резинового шланга гидроусилителя, а на 35000 км прорыв шланга. Замена колодок передних на 20000 км. Задние не менял.

2.7 Xdi MT

Отзыв: Авто качественное, но говорят что просто повезло . Хотя те владельцы , с кем общаюсь непосредственно моё мнение разделяют. Дизайн спорный , но "не с лица воду пить"- передвигался по всем рельефам от болотистых до горных , от карелии до кавказа(где умудрился свалиться с дороги).Претензия (пока не объяснили что лучше есть только у дорогущщих)была к блокеровке диферинциала, я не спец и , слава богу, машина не вынудила им стать.За всё время заглючила электронная педаль газа , но я тупо перезагрузил комп и черз полгода заменил по гарантии за пол дня . Все КАСКОвые проблемы диллеры устронили без проблем (сам Солерс правда туповат, вернее ЗАОРГАНИЗОВАН, но другие помобильней).Иногда хочется понять дизайнеров , за каким фигом они заузили зад , ведь от этого машина только потеряла вид большого на самом деле авто . Все кто первый раз садится в мою машину, недоумевают разнице внутреннего и внешнег овосприятия объёма. А движение сквось ураганы, в тот момент когда брендовые просто стоят, часто удивляет меня!

Проблемы: Выше я описал эту тему , дороговизна присутствует конечно , но ведь и детали почти МЕРИНОВСКИЕ . У меня на СААБе вообще молчу. Вывод один . КРУЗЕР не могу - НИВУ не хочу ! РЭКС не далеко от первого , и очень далеко от второго .

RX 320

Отзыв: Машина цена -качество.За период эксплуатации 68 тысяч км-одна неисправность-забило дерьмом от дерьмого два из 4 катализаторов.Дороги наши не очень но на удовлетворительном асфальне устойчиво идет двести.Двигатель в 220 сил шумноват особенно на старте нога в пол и в крутой подъем.Несмотря что паркетник проходимость нормальная .До этого был Ландкрузер Прадо 1990 г. так есть с чем сравнивать.Говорят в нем все мерсовское -но коробка стартует с задержкой-с ленцой.А в остальном .....

Проблемы: Ни каких проблем серьезных не возникало.Обслуживался ТО в автосалоне Красноярска-ни с зап.частями ни с качеством обслуживания заморочек не было

2.7 Xdi AT

Отзыв: Отличный авто! Цена/качество выше пяти баллов! Проходимость на базовой резине по бездорожью хорошая, но советую всё же по возможности переобуть машину как можно скорее, тогда попроходимость будет как у танка. Не советую на штатной резине ездить по пескам, т.к. она тонкая довольно по сравнению с массой авто.

Проблемы:

2.7 Xdi AT

Отзыв: Впечатления за 4,5 года эксплуатации вполне положительные. Так как начал строить загородный дом-брал машину вместительную и не слишком дорогую, что бы не жалко было возить стройматериалы.

Проблемы: Неисправности, которые меня подстерегали:- в первый же год периодически отключались два цилиндра двигателя, на ходу сильно троил. Дилер Автомоторс (который потом благополучно исчез) не смог разобраться. Пытались менять все по очереди- безрезультатно. Потом неисправность сама исчезла.

2.7 Xdi AT

Отзыв: Автомобиль нормальный, но за эти деньги лучше купить что-нибудь другое. Эксплуатирую с мая 2009 года, не бесил только до тех пор, пока не обратился в сервис, об этом ниже. Довольно жесткий, но для бездорожья неплох (если взамен УАЗика). Багажник очень вместительный, при сложенных сиденьях можно холодильник впихнуть.

Проблемы: Проблем масса:

RX 230 AT

Отзыв: Приобрел рекса в сентябре 2007 так как проживаю в гористой местности плюс отствие дорог с твердым покрытием Поэтому требования к авто были соответствкны . Хочу сказать одно за все время эксплутаации а это 9 месяцев и почти 29000 км пробега климатическими условиями от жары 45 гр до горного гололеда рекс не раз меня не подвел ВЫВОД много атомобиля за малые деньги

Проблемы: проблем не возникали досадные мелочи как то периодически появляещемся сверчками под капотом по моему пониманию это бывает при вкюченние климат контроля

2.7 Xdi AT

Отзыв: ЗА 65000 км ПРОБЕГА В ЛЮБЫХ УСЛОВИЯХ ЭКСПЛУАТАЦИИ К МАШИНЕ НИКАКИХ ПРИТЕНЗИЙ. ПРОХОЖУ ВСЕ ТО ВОВРЕМЯ,ЗАПРАВЛЯЮ ТОЛЬКО ЕВРОДИЗЕЛЬ НА SHELL ИЛИ OKKO.ДЕЛАЙТЕ ТАК И У ВАС ЭТА МАШИНА БУДЕТ РАБОТАТЬ КАК ШВЕЙНАЯ МАШИНКА ZINGER,ПОВЕРЬТЕ МНЕ.ДОРОГУ ДЕРЖИТ ХОРОШО ПРИ ЛЮБОЙ СКОРОСТИ,МАКСИМАЛЬНО РАЗВИВАЛ 180 км/ч,СНЕГ,ГОЛОЛЕД ВЕДЕТ СЕБЯ ТОЖЕ УВЕРЕННО,НО ВКЛЮЧАЮ ЗИМНИЙ РЕЖИМ И РЕЗИНА ЧИСТО ЗИМНЯЯ,ЗАВОДИТСЯ ОТЛИЧНО ДАЖЕ ПРИ МИНУС 25.ОБЗОР НЕМНОГО ЗАТРУДНЕН ИЗ-ЗА ПЕРЕДНИХ СТОЕК И МАЛЕНЬКИХ БОКОВЫХ ЗЕРКАЛ.ТЕСНОВАТО НА ЗАДНИХ СИДЕНЬЯХ ОСОБЕННО ЗА ВОДИТЕЛЬСКИМ,ПО ХОДЖОВОЙ ПРОБЛЕМ НЕБЫЛО,НА 50000 км ПОМЕНЯЛ РЕЗИНКИ СТАБИЛИЗАТОРОВ И ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ.

Проблемы: ПОСЛЕ 40000 км ПРОБЕГА ПЕРЕСТАЛА РЕГУЛИРОВАТЬСЯ СПИНКА ВОДИТЕЛЬСКОГО КРЕСЛА И ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ СИДЕНЬЯ. ПРИЧИНА : ОКИСЛЕНИЕ КОНТАКТОВ. И ПОКА БОЛЬШЕ ПРОБЛЕМ С МАШИНОЙ НЕ БЫЛО.

2.7 Xdi AT

Отзыв: Автомобиль отличный. Я женщина справляюсь с машиной в легкую. Даже при таких габаритах легко ездить по Москве. Проходимость на высшем уровне. Скорость 180 км\час не замечаешь. Расход бензина при нормальной езде порядка 14 литров. Двигатель и коробка передач сделаны по лицензии Мерседеса. Высокая посадка позволяет видить дорогу и реагировать на ситуации. Просто рекомендую всем женщинам попробовать тест-драйв и вы влюбитесь в этот автомобиль. У меня первый REXTON мечтаю поменять на второй, он дороже, но напичкан как Лексус.

Проблемы: В слякоть и снег желательно включать полный привод - заносит. В первые дни эксплуатации вытекло масло гидроусилителя из-за не закрученных гаек.

2.7 Xdi AT

Отзыв: Отлично! Пока нареканий на эту модель нет. Машина на дороге едет уверено, набор скорости с задержкой пары секунд при резком нажатии на педаль газа. Движок с коробкой уверенно везут вас к цели. Проходимость максимально еще не проверял, но по песку и ямам шел как будто преград нет. Хорошая маневренность в городе. Звукоизоляция средняя, все таки дизель. Супер машина!

Проблемы:

2.7 Xdi AT

Отзыв: В целом автомобилем доволен, есть несколько слабых мест в конструкции авто : не надежная слабая передняя подвеска, в любой момент может отказать система переднего привода, шаровая опора меняется в сборе с рычагом, как и стойка амортизатора целиком (дорогое удовольствие) , отсутствие запасных частей (недостаточное кол-во аналогов з/ч ,так как у официалов цены накручены почти в два с лишним раза, например топливный фильтр предлагали за 4700 р. у нормальных парней в магазине нашли"Израильский " точно такой же за 1000р. и так на все запчасти . ) не хватка квалификационных СТО, рама автомобиля и днище мгновенно ржавеет т.е плохой антикор (недоработка завода изготовителя).

Проблемы: НЕ работал передний привод; заменил сальники

2.7 XVT AT

Отзыв: Одним словом паркетник! Идеально подходит для города. Дизель нравится экономичен неприхотлив, главное лить хорошую солярку!!! АКПП туповат, привыкаешь - работаешь на опережение. Подвеска уж слишком мягкая, на волнах прыгает. Разгонял до 195 км.ч. далее страшновато ветер не давит а наоборот как бы подбрасывает - ИМХО

Проблемы: В Томске при -40 градусов замерз забыл вебасто включить, акумулятор в горячую ванну до половины, отогрел и когда на улице чуть потеплело до -32 завел! При пробеге 40000 правая шаровая сдохла. Задняя подвеска в холода пропускает, весной буду менять.

2.7 Xdi MT

Отзыв: Отзывы владельцев Rextona самые противоречивые, выскажу свое мнение о данном авто. За рулем уже 27 лет, ездил на очень многих машинах - несколько лет гонял своим ходом из Владика японцев, поэтому повидал их всяких. В мае прошлого года взял нового Rextona 2 в автосалоне Красноярска СИАЛ. Сервиса по обслуживанию машин просто нет никакого - хочешь потратить нервы и кучу денег не известно за что - обращайся в СИАЛ!!! Поэтому после второго ТО отказался от сервисного обслуживания в СИАЛе, да и гарантия, как выяснилось, после 10000 пробега остается только на кузов. А эта гарантия вообщем-то мне и не нужна, т.к. никаких проблем с машиной до настоящего времени у меня не было. Под капот заглядываю только для того чтобы долить воды в омыватель. Один тут пишет - что большой расход масла двигателя - ну значит просто не повезло - у меня от замены до замены расхода нет вообще никакого. Расходники по цене вполне нормальные. На 30000 пробега менял тормозные колодки - оригинальные из Кореи: передние - 1200, задние - 1000 руб.(на Японские джипы гораздо дороже), маслянный фильтр - 600 руб., воздушный - 2000 руб. Ходовка вполне устраивает - поначалу после Японских джипов - показалась через чур мягкой, но скоро привык и по городу ездишь как на легковой. Минус в подвеске - это то что на трассе на большой скорости пробивает задок (машина с мостом), поэтому лучше брать вариант с независимой подвеской, но опять же - мост надежней в эксплуатации, особенно при частой езде по бездорожью. Проходимость машины отличная - ездил на Байкал отдыхать - полазил по горам, бездорожью, грязи. К двигателю претензий нет - хорошая приемистость, прекрасно набирает обороты - честно говоря от дизеля такого не ожидал и кто ездит на легковых, проехав со мной сначала не верят, что это дизель. Была одна проблема - при первых морозах в городе -18 гр. - перемерзла солярка, т.к. была летняя, но это не вина машины. При заправке обязательно пользуюсь присадкой к топливу Castrol - смягчает работу двигателя и предотвращает образование нагара, т.к. солярка у нас не лучшего качества. АКПП ведет себя прекрасно - переключение скоростей происходит плавно - практически не замечаешь. Шумоизоляция салона вполне приличная. Считаю большим недостатком салона - это отсутствие спального места, хотя салон просторный, места вполне достаточно и сделав нормальный пол при откидывании задних сидений вполне можно было бы организовать места, а так приходится спать на разложенных передних сидениях, что не совсем удобно. Музыка штатная - вполне устраивает - хватает и громкости и тембров звучания. Не хватает МР3, т.к. установлен просто CD, но опять же - есть USB под флэшку. Климат-контроль работает отлично - зимой очень тепло и на удивление для дизеля - быстро набирается температура. Есть претензии к качеству покраски: сколы краски на капоте сразу же приводят к ржавлению металла, а где же грунтовка? Из недоработок могу также отметить отсутствие бортового компьютера - не помешал бы для машины такой комплектации, т.к. вообщем-то машину нафаршировали вполне прилично - есть и ABS и система курсовой устойчивости и много другого, поэтому могли бы отразить и расход горючего. Ну а в среднем по расходу получается в городе 12л, на трассе укладывался даже при скорости 180 км/ч в 9 л. Вообщем от данной машины впечатления у меня просто отличные и правильно сделал, что при выборе машины не стал брать Прадо, т.к. разница в цене в 500 - 600 тыс.руб., а за что - за эмблему Тойота??? Ведь у Rextona двигатель, коробка, ходовка по лицензии Мерседеса, так что есть над чем подумать при выборе машины. Поэтому кто пишет про какие-то поломки в машине - это ведь все индивидуально - у каждого свое - значит не повезло.

Проблемы:

2.7 Xdi AT

Отзыв: купил авто полтора года назад... очень боялся что машина окажется мягко скажем не совсем хорошей. Но после первых месяцев эксплуатации поменял своё мнение впринципе к корейскому автопрому. Перед покупкой стоя л у выбора мужду субару форестер и митсубиси паджеро. но так как в наличии небыло ни того ни другого взял рекстона. зимой во время сильных морозов машина меня не подвела ни разу. расход топлива для данного авто оптимальный. по аэродинамике машина просто прелесть. говорят что советовать неблагодарное дело но в данном случае советую... за эти деньги новый автомобиль такого качества просто не купить.

Проблемы:

RX 230 AT

Отзыв: Примерная позиция к данному авто на пять с плюсом. Большой вместительный. Асфальт и бездорожье - справляется. Ходит с прицепом для лодки. Когда покупал не думал что буду так эксплуатировать.На тот момент была Шевроле-Нива. Изменились обстоятельства.Отдаю должное данному авто. Имею его, как необходимо в данной ситуации. И в лес по грибы , и на рыбалку, по хорошему бездорожью. Адреналина выше крыши.Нынче зима была очень холодная.Стоит на парковке. Минус 35 без проблем со стартера, авто запуск не тянет. Расход топлива по городу 10-11л на заднем приводе, зима-прогрев полный привод- 13-15л, АИ-92.

Проблемы: Проблем с з\ч нет. Цена на них устраивае. 85000 км пробега - замена : рулевые наконечники и тяги.Меня это не очень удивило.Стоимость данных з\ч 7200руб. замена+развал 2800руб. И это за 15 месяцев т.е. 67000км .

RX 270 Xdi

Отзыв: Отличный автомобиль для своей цены так думал в течении 3 лет эксплуатации. Из недостатков можно выделить только слабенький ближний свет. Ночью на трассе испытываешь значительные неудобства.

Проблемы: За три года серьезных проблем не было. Заменил аккумулятор, лампочки, мотор стеклоомывателя, наконечники рулевых тяг. 98 000 побега - капиталка двигателя. Данным фактом я был сражен наповал. Мерседесовский мотор убить за 98 000 пробега? Даже родной комплект корейской резины за этот пробег сохранился в еще приличном состоянии. Тут намучился по полной программе гарантия по сроку только что закончилась. Официальные дилеры от ремонта вежливо отказывались ссылаясь на проблемы с запчастями или брались за работу с условием неопределенного срока исполнения и оплаты стоянки автомобиля по 200 рублей за каждые сутки ремонта. Запчастей просто нет отдельные запчасти везли из Швеции, Эстонии, Бельгии. Поиск заказ и доставка занимают МЕСЯЦЫ !!!. Это на автомобиль РОССИЙСКОГО ПРОИЗВОДСТВА. Специалисты мотористы все как один заявляют что никакой это не мерседес. Качество исполнения таких деталей как головка блока и колен-вал у специалистов вызвало серьезные сомнения. При работе (расточке) с этими деталями несколько человек как один заявили что такого мягкого (сырого) металла не встречали ни на одном двигателе даже у китайцев.

2.7 Xdi AT

Отзыв: За свою жизнь я ездил и работал на многих машинах. Проще перечислить на каких я не ездил. Если брать джипы, то это патрол, крузак100, опель монтерей, гелик и т.д. Из своих были фронтера , патрол а сейчас рекстон 2. Если сравнивать с другими джипами, то он меня полностью устраивает. Я специально брал такой комплектации т.к. часто езжу на рыбалку и на большие расстояния. В апреле ездил в Астрахань,попали в сильный дождь - проходимость отменная. Таскал прицеп с большим катером ,вытаскивал мерин из грязи, затаскивал их в довольно крутую и длинную гору -без вопросов. Зимой вытаскивал пару раз из кюветов 99-е на пониженной даже колёса не прокручивались. После патруля сначала показалась подвеска мягковатой , но потом привык и даже вижу преимущества. На трассе ведёт себя уверенно даже при скорости 180. Для дизеля расход топлива более чем нормальный : в городе 10-11литров ,на трассе до 120 км 8-9 л , а свыше 10-12 л. В салоне есть всё самое необходимое , ничего лишнего. Единственно при поворотах плохой обзор из-за передних стоек. Достаточно большой багажник, регулируется наклон задних спинок сидений, даже если передние сиденья отодвинуты до конца назад, то у задних пассажиров колени в спинку сиденья не упираются. Зимой никаких проблем ни с двигателем, ни с обогревом салона не было. Машинка достаточно шустрая и вроде достаточно надежная. При современных технологиях корейцы уже давно перестали быть отстоем, тем более все агрегаты мерседес МL.При замене авто на новую наверное буду брать такую же просто потому, что она меня за эти деньги устраивает. По поводу сервиса хочу сказать, что стремятся соответствовать евростандартам, но как всегда плохо получается. Цены приемлемы. За все 31000 км не было ни одной поломки тьфу тьфу тьфу.

Проблемы: Очень часто перегорают лампочки , особенно задних габаритов. На сервисе говорят, что это у всех Рексов, хотя вся схема правильная.

RX 290 TD

Отзыв: После а/м гольф-класса сработал принцип "Высоко сижу-далеко гляжу". Действительно, подъезжаешь к обгоняемой машине и заглядываешь через нее вперед. интересно. Салон огромный, свободный, даже третий ряд кресел не ужимает пассажиров. Дизелек не слышно (почти), расход по смешанной схеме 12-13 л. соляры (хотя у нас она по цене как 95-й). По проходимости пока не понял, автомобиль вроде как оснащен системой TOD, но хабы срабатывают невнятно, Х.З., м.б. просто засрались, а может идет подсос воздуха в вакуумную систему. Разберусь. А так неплохая машина, да за эти деньги. ДА и ЧИСТАЯ КОРЕЯНКА. (Оттуда в 2004 г.) Конечно все опции музыки+ТВ на иероглифах, но на это есть метод научного тыка. А в сухом остатке.....Как выразился один коллега Рексовод - ЗеерГуд

Проблемы: Хабы срабатывают невнятно. Остальные проблемы обычны: шаровые, наконечники, масло, фильтра и т.д.. Да, сгнила трубка на задний испаритель "климата". Фирмачи с сервиса ("диляры") мне хотели втюхать "фирменную" за 12,5 т.р.+ремонт и заправка фреоном (игого ок.17 т.р.), +доставка 10 дней и ремонт 2 дня, поискался, нашел Кулибиных, и все счастье обошлось в пятеру. Вот и верь этим распальцованным дилерским сервис-центрам. Им бы лишь бы бабло снимать не работая, КОЗЛАМ. Еще одно НО.. не могут развал-схождение вывести, но надо поменять резину (от старого хозяина такое Г. Х. досталось), а там будем поглядеть

RX 230 AT

Отзыв: После Ниссана-Санни конечно-трактор.По пашням и колеям не езжу,а больше и бояться нечего.Когда первые восторги утихли,стали заметны и недостатки(подчас субъективные).Вроде

Проблемы: Проблемы как и упоминал с лампами ПТФ -Н-27 нашел только оригинал за 380р.Наконечник левый рулевой болтается, купил новый за 1200р надеюсь сам поменяю. В морозы стучит задний амортизатор.Запчасти беру в Тюмени, говорят проблем нет.Гарантия кончилась по годам,масло решил поменять самостоятельно,оказывается без сьемника фильтр не открутишь.Цена вопроса 230р(Мастак)Надо бы прошприцевать на досуге,сначала буду искать нужную смазку.Жаль инструкции толковой нет.Но думаю все проблемы решаемы было бы желание их решать,а не жаловаться

2.7 Xdi AT

Отзыв: Рекстон II, 2010, белый, светло-бежевый салон, комплектация максимальная, дизель 186 л.с., постоянный полный привод, автомат. Из дополнительного оборудования, как водится: предпусковой подогреватель (удобная до чего штука), стальная защита картера, сигналка с турботаймером, силиконовые коврики в цвет салона (для гармонии), колеса зимние 16-е (летние с завода стоят – 18-е), еще чего-то (забыл).

Проблемы: Итог:

2.7 Xdi AT

Отзыв: Когда я приехала в салон и села за руль Рекстона,то поняла,что я куплю только этот автомобиль,за весь год,он меня ни разу не подвел,а только порадовал.Всем советую.Рекс - просто класс!!! Сначала немного жесковат,но после того,как проехала 5000 км,прекрасно все встало на свои места,кстати проходимость очень хорошая.Однажды весной тянули газель,которая не могла проехать по тающему снегу на размытой дороге.Машина надежная и управление очень хорошее,нет никакого раскачивания,как многие считают.Я не жалею.

Проблемы:

2.7 Xdi AT

Отзыв: В общем не плохо! Двигатель работает хорошо, тяга и расход отлично- 8,5 по трассе и 12-13 соляры в городе (езжу не в экономнмом режиме, шумоизоляцию можно было-бы и по- лучше сделать... за такие-то деньги! больше 1млн. Самый большой минус это настройка подвески! То "козлит", хотя вроде-бы мягкая, пробивают стойки, хотя вроде-бы длиноходная... Привыкнуть наверное можно. Пока не так много наездил.АКПП отлично, но минус тоже не маленький задержка при резком ускорении, но здесь точно привыкнуть можно. Посмотрим как зимой покажет и на бездорожье. За такие деньги можно было-бы круиз и блокировку моста поставить,зря экономят! И что еще интересно- нет датчика уровня воды омывательного бачка!!! Первый раз вижу-очень неудобно. При цене до 1млн. было-бы лучшее предложение!!!

Проблемы: Появились "сверчки" под панелью, не ожидал. Форсунки омывателя лоб. стекла по-человечески не настраиваются,но ездить можно, хотя за эти деньги такое словосочетание не подходит:) поеду на СТО. Родную резину поменял сразу на BF Goodrich-совсем другое дело, и тише, и мягче и надежнее...

RX 230 MT

Отзыв: Для наших дорог машина очень хорошая.На сервис не ездил,обслуживал своими силами.Через 90000 поменял рулевые наконечники 1250 руб каждый.Три раза менял колодки.Нареканий к качеству нет.Мерседес-он и в России Мерседес.

Проблемы: Проблем не было.А что касаемо запчастей-в течении 3 дней любая.

2.7 Xdi AT

Отзыв: Меня все устраивает. Скажу как женщина. Он настолько для меня надежен, что боюсь менять машину на которой езжу в данный момент на более новую модель-дизель. Действительно никаких нареканий, кроме чисто эстетических. Крылья шелушаться, т.е. краска сама по себе облезает. Вот и все неполадки. Говорят, что такое бывает только в Москве.

Проблемы: Никаких!!!! Чем очень довольна. Кроме облезания краска на пластмассовых крылья. И то местами, Да буковки с названием тоже облезли.