Passat производит впечатление. Автомобиль стал ощутимо больше своего предшественника (длина выросла на 85 мм). В результате сложилась ситуация, что формально Passat принадлежит к классу «D» по европейской классификации, однако на деле он уже явно его перерос. Он все еще немного короче таких машин как BMW 5-серии и Mercedes E-класса, но лишь на чуть-чуть.
Моторов несколько. Самый слабый: 1,6-литровый бензиновый (102-115 л.с.), 2,0-литровый (150 л.с.) и такой же по объему мотор, но с турбонаддувом (уже 200 л.с.). Помимо бензиновых агрегатов есть дизели объемом 1,9 л. (102 л.с.) и 2,0 л. (140 л.с.).
Отзыв:
Это прекрасное создание попало в мои руки год назад, причем покупать я ее совсем не собирался: уж больно старая... не модная... медленная... Так я думал. С начала.
Проблемы:
После покупки каждые 10 тыс.км. менял масло, через 15 тыс.км. поменял все ремни. Все это удовольствие стоит копейки.
Проблемы:
По гарантии заменили:блок комфорта установленный в р-не рулевой колонки,мехатроник,скрипящие салентблоки,тепловой экран коробки,датчик уровня топлива,3 катушки зажигания,датчик дождя,несколько пишавших посе мойки парктроников,катализатор-грешу на наш куёвый бензус,кожанную обивку спинок передних сидении которая немного протерлась
Отзыв:
Автомобиль в целом очень хороший: надёжный, добротный, качественно сделаный. Отлично держит дорогу, динамично ускоряется. Тормоза тоже в порядке.
Проблемы:
1) Резинки на дворниках очень быстро испортились. Появились выемки из-за налипшей на лобовое стекло грязи.
Проблемы:
пока особых проблем не было, замена расходников, как обычно, да необходимость проверить тормозные колодки. До этого ездил два года на гольфе, кроме стоек, которые сам и убил, ничего не менял. в общем надёжность, простота + качество. фото подкину позже.
Отзыв:
Комфортабельный автомобиль. Экономичность среднего класса. Очень удобен в управлении. В действительности народный автомобиль, так как вполне реальная цена
Проблемы:
Вероятно проблема с бензонасосом, при движении на расстоянии более 15 км происходит самопроизвольная остановка работы двигателя. Через 10-15 минут снова заводится и снова проезжает 10-15 км.
Отзыв:
Hai Leute !!!!! Lutsche Maschini Bi ne naidete v remonte . Ja rasobral usche okolo 100 schtuk .Wse motore i wse kusowa proshli cherez moi ryki . Der Bester Auto aller Zeiten . Esti probleme c remontom Zwonite ja podskoshu kak remontirovat . Tel ( 049 ) 07720/955783 . Ivan.
Проблемы:
Brombleme y etogo Auto odna , Ja ne mog prodatj ni razy korobky ili dwigatel . oni wechnie .
Отзыв:
Passat — это прежде всего комфорт, спокойствие и уверенность в себе, хотя и зажечь на нем можно!
Проблемы:
Заправился плохим бензином – через 100 км заглохла и не заводилась, пока не слили бензин и не залили новый! Итог…промывка инжектора, замена свечей!
Отзыв:
впринцыпе как и всех б/у авто есть свои + и -. Перове что поменял после покупки масло и все фильтра, сайлент-блоки передних рычаов,пыльники шрусов сопливились.
Проблемы:
из ремонтов. Замена ремня ГРМ делал в Германии на серв станции,тамже поменял клапан вентиляции картерных газов и по отзывной акции сменили все катушки ,но заставили менять свечи. Это самое дорогое из ремонтов что было почти 600 евро,но с др. стороны все делалось на фирм станции VW ,а там дешево ничего не бывает.
Отзыв:
Прекрасный астомобиль, в эксплуатации с июля 2008 г., за 4 месяца наездил почти 11000 км.
Проблемы:
Есть небольшие нарекания по подвеске, не очень хорошие стабилизаторы, в поротах на скорости 70 км/ч и выше, чувствуешь себя не очень уверенно. В остальном проблем нет (или еще не столкнулся).
Отзыв:
В целом автомобилем доволен. Экономичен и удобен в обращении, вместителен и по современному красив.
Проблемы:
При пробеге 12500 км загорелся датчик уровня масла. Пришлось долить поллитра масла синтетики CASTROL. При обращении на сервис к мастеру-приемщику, было сказано: что это нормальное явление, что в сервисной книжке указано на каждые 10000 км расход масла 1 л. Не ожидал такого, от так нахваливаемого "немецкого" качества. До этого эксплуатировал корейцев, проблем подобных не возникало.
Отзыв:
Автомобиль купили новый в салоне. Машиной довольны, удобный ,комфортный, вместительный автомобиль
Проблемы:
Самая первая проблема была это амортизаторы крышки багажника (поменяли по гарантии). Далее за зиму замерзал 2 раза бачок бензобака (ремонтировали по гарантии тросик). Самая не приятная проблема это два раза меняли дроссельную заслонку. Первый раз прямо на новый год осталить без машины, в наличии у дилира не оказалось это заслонки. Поменяли по гарантии. Не прошло и года, как через 11 месяцев опять ломается дроссельная заслонка. Но на этот раз нам отказали в гарантийном ремонте, т.к.машина уже 2 месяца как сошла с гарантийного обслуживания. Пришлось менять за свой счет. Оствили в салоне 37000,00. Да еще три раза нам делали бачок омывателя, то же по гарантии.
Отзыв:
Красивый. комфортный. очень много места. экономичный.----автомат тупой!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Проблемы:
ломается почти все кроме двигателя. особенно подвеска...... слава богу продал давно. не соблазняйтесь на его внешний вид(до 2001г.в.) у всех с ним проблемы.......... и цены на запчасти космические
Отзыв:
Тупо надёжный немецкий автомобиль! Всё просто и понятно! Как обычно, без заморочек. Очень мало больных мест по сравнению даже с другими немцами.
Отзыв:
Автомобиль отличный, очень нравится. Экономичный , надежный.
Проблемы:
Особых проблем не было пока обслуживались в Курске там и брали машину. Когда у нас в Орле открылся официальный дилер мы радовались, что не придется теперь ездить в другой город. Однако радость была не долгой, до тех пор пока не съездили в 2010 к официальному дилеру в Орле. Хотели проверить коробку передач, так они взяли и слили масло из коробки передач, а потом сказали, что странно немцы залили масла больше нормы. После этого случая в коробке появился хруст. Нам предложили ремонт коробки, когда мы спросили , делали они когда-нибудь такой ремонт, нам сказали нет, будем учится на вашем автомобиле. После этого случая желание обслуживаться у официального дилера отпало. В другом техническом центре нам сказали, что у нас масла в коробке в 3 раза меньше нормы, просто вместо одного клапана в официальном "салоне" нам открутили другой для слива масла, в итоге ремонт обошелся 48000.
Отзыв:
в Белоруссии его цена от 2500 до 3500 зеленых
Проблемы:
Стартер, передняя губа, сайлентблоки, опора, аммортиз, пыльники шр., пружины, в дороге выбежало масло из двигателя через прокладку на бачке охлаждения масляного фильтра, и проч., проблема найти оригинальные з,части
Отзыв:
устойчивый. маневренный, красивый автомобиль. Не смотря на его возраст, капитального ремонта не требовал.
Проблемы:
Может кто подскажет, у моей машины индикатор АБС начал жить своей жизнью. если бы это не влияло на ходовые качества, то я даже бы не обращала внимание, горит и горит:) но после его высвечивания, машина начинает себя вести как груженый, старый ослик:Жмешь тапку в пол- она сопративляется, но едет. очень мешает при разгоне. Кто подскажет, в чем дело? Недавно делала Тех обслуживание, диагностика показала, что работа АВS в норме.
Отзыв:
Красивый автомобиль,особенно в полной комплектации.Эл.люк,би-ксенон поворотный,R17,датчики дождя и парковки-СКАЗКА! НО.......где хваленая немецкая надежность?
Проблемы:
замена рулевой рейки:замена катушки зажигания:перепрошивка системы 3 раза( видите ли у немцев она еще в стадии доработки,хотя модель 2005г);замена 2-х датчиков парковки. И САМОЕ ГЛАВНОЕ ЧТО АВТОМОБИЛЬ НЕ ПОДЛЕЖИТ ЭКСПЛУАТАЦИИ В ЗИМНИЙ ПЕРИОД!!!! так как он просто не заводится при -10С.Рекомендации диллера-ставить ВЕБАСТО(предпусковой подогреватель за 49 тыс.руб),но это же смешно ,я все таки считаю,что автомобиль должен заводиться САМ!?
Отзыв:
Passat — это прежде всего комфорт, спокойствие и уверенность в себе, хотя и зажечь на нем можно!
Проблемы:
Заправился плохим бензином – через 100 км заглохла и не заводилась, пока не слили бензин и не залили новый! Итог…промывка инжектора, замена свечей!
Проблемы:
1. ШРУСы оба (!!!) сдохли на 90000 км!!! Это позор для авто такого класса! У меня на первом авто - "Таврии" они прошли 150000км и были в идеале.
Отзыв:
Oni vse horoshie,kogda bez polomok!No takih mashin NE BYVAET! A esli slomaetsya nemeckiy merin,to raskoshelivaytes' pod zavyazku!Tak nichego,no remont,sorry,dorogovat.Ekonomi
Проблемы:
Za odin god vladeniya etoy tachkoy,ya pomenyal Batareyu,granatu pravuyu/$130+rabota/,eto odna granata.Oil pump-250-300 baksov,i to,tol'ko u dillerov,zamena eshe 100baksov. Vse 4 katushki zazhiganiya oboshlis' v 100 baksov,a inzhektop odin s zamenoy vmeste-150baksov.Za 90.000milov probega uzhe nakryvalsya komp'yuter,stala sdavat' transmissiya,ne rabotal sitronik/poluavtomat/Vot teper' i sudite,chto luchshe,seychas u menya infiniti,problem ne znayu.A eshe u Passatov ochen' chasto letit oksijen senssor,a zatem zhdite nepriyatnostey i ot catalica,kstati tozhe shtuchka dorogovataya.A esli syadet batareya,to takoy koshmar nachinaetsya....,korobka peredach nachinaet TAKOY KONCERT,chto dumaesh'-vse nakrylas' transmissiya,kstati chem i pol'zuyutsya moshenniki-mehaniki.Tak chto neeeeeet,nikakih nemeckih mashin,nauchen,sorry!Oni vse horoshie,kogda ne LOMAYUTSYA!!!
Отзыв:
Хорошая и надёжная машина, особенно тех времён.
Проблемы:
При пробеге в 200000 (если одометр не скручивали) лопнул блок двигателя. я крутил до 7000 оборотов в минуту. А так, всё что было до этой проблемы я делал сам.
Отзыв:
Рабочий автомобиль, на котором не страшно выехать хоть- куда, прост в обслуживании, валом зап. частей, холявная цена на них.
Проблемы:
Затюнинговать бы, где нибудь для радости, да что- то мало ранообразия для души. А в целом больших пролблем нет. Хотя германскую ходовку пришлось сменить через месяц эксплуатации. А может......
Отзыв:
Хороший немецкий автомобиль!!! Сделан не для понта, а для эксплуатации! Я доволен
Проблемы:
Он не любит езды на пустом баке,как и все инжекторы,наверное.Отъездил 10000. Накрылась катушка; снял,посмотрел-- родная,еще с завода была. Больше "проблем" не было. Амортизаторы поменял по собственной инициативе.
Отзыв:
Я старый поклонник Пассатов - на этих машинах уже более 10 лет. Долго ждал новый В-6 и вот моя мечта стала реальностью!
Проблемы:
Была чуть смещена регулировка руля - думал поправить при первом ТО - ошибся , дилеры говорят, на все регулировки гарантия 10000 км, хотя нигде об этом не указано. На 20000 км накрыля механизм поворота фар и перегорела одна лампочка - устранили по гарантии. Вышел из строя датчик парктроника- тоже гарантия. Два раза ремотировали прикуриватель. Первое ТО 3600 руб, второе с заменой тормозных колодок 34 тысячи рублей!!!! Мастер позвонил и сказал что колодок осталось на 1000 км и рекомендовал поменять!? Я потом померил- остаток колодок 7 мм - менять надо при 2.5 мм!! Будте бдительны!!! ( сервис Авто Ганза ) Автомобиль хорош, но перестает быть народным!
Отзыв:
Поменял и оттестировал более десятка различных марок: Passat B6 с турбированным TFSI в 200 л.с.-лучший! Крайне доволен машиной.
Проблемы:
На 4-й месяц экплуатации появились скрипы от декоративной накладки "под дерево" в торпеде. Мозги пое...ли, но устранили бесплатно. Недостаток этот проявляется не у всех машин...знаю 6-х владельцев -заскрепела только у одного. Тем не менее...
Отзыв:
Добротный, достаточно комфортный автомобиль. Очень прилично держит дорогу, приличные скоростные характеристики, неприхотливый мотор. Машиной доволен.
Проблемы:
Мелкие проблемы с электрикой, что свойственно фольцвагену(до этого был Passat B3, были то же проблемы с электрикой). С подвеской проблем не было, заменил только слева и справа по одному верхнему рычагу.
Отзыв:
мне хватает!!!погонять,погырчать это ребячество!!!салон просторный,по городу почти в любую дырку...по трассе соперников мало...(год,рост,вес делают своё дело...)
Проблемы:
пока не с какими!выжимной шелестит и педаль сцепления слишком высоко!(а ручка эл.зеркала отломалась!теперь не знаю что делать!может кто подскажет...?)
Отзыв:
Хороший, солидный авто на каждый день. Не буду расписывать все плюсы-их и так все пишут, напишу их минусы...
Проблемы:
1.6 для меня в принципе хватает,зима у нас 9мес. 50-60км.ч сред.скорость,так что особая мощность не нужна, но на асфальте в некоторые моменты хочется помощнее,а если с кондеем то вообще тупит. Еще раздрожает что брызговики-как лопухи здоровые(ориг.), частенько цепляют за бордюры,леж.полиц.,надо их укоротить на 2-3см,тупо обрезать,как я уже видел на др.пассатах. Переодич.скрип в салоне подводит имидж марки, на В5 такого не было. Двиг. на хол.оборотах немного колбасило иногда,сейчас прошло,дилер говорил-1.6 все так работают, потом узнал что в мозги заливают прошивку под евро4. его просто задушили под евро4,(а он расчитан на евро2-3max)вот его и колбасит,у знакомого на нов. шкоде 1.6-тоже самое(двиг.одинаков). Но вот доездил до 10тыс.км-все прошло,притерлось наверно. Пока все-поезжу напишу...
Проблемы:
Зимой не заводится при температуре ниже -22, меняешь свечи-заводится, независимо сколько они отходили. В 20000 км пробега облезла кожа на водительском сидении, в 12000км-заклинило передние колодки, на ТО вёз на эвакуаторе. В сырую погоду, когда проедешь по лужам, может троить двигатель,
Отзыв:
Тут кое-кто написал, что машина после японцев супер, а сам проехал на новом немце только 3 тыс. км. Дружище, я жду твоей статьи после того как отмахаешь хотя бы 30 тыс.
Проблемы:
Главным образом с электрикой, всевозможные ложные срабатывание датчиков, самопроизвольное отключение электронной поддержки безопасности
Проблемы:
При наличии средств ни по одной из составляющих больших проблем нет. Исключение - редкоумирающие элементы. Например переключатель света фар пришлось ждать две с половиной недели. Это в оригинале.
Отзыв:
был авто из америки хапнул горя от и до . и в сервиси весят только американцы продал и доволен что только продал . за время эксплуатации постоянно что то было не впорядке ходовая дорогая очень очень и оваливаеца постоянно рол длорн зщшо авсми оьлгшн допа
Проблемы:
турбина отвалилась через 3 месяца потом катушки они не дешевые датчик расхода воздуха лямдазонт масло жрет ведроми даже послезамены турбины росход бензина для этого авто много 15-16 литров а если погонять то и 20 сажрет одно только радует резвость хороша а так проблемный авто
Отзыв:
В принципе отличный автомобиль, должное соотношение цены и предлагаемого качества. Салон очень вместительный для четырёх человек вполне комфортно, а про багажник и говорить нечего просто огромный. Разгоняется на короткие дистанции довольно скоро. Доволен вполне.
Проблемы:
За три года поменял обе гранаты и датчик коленвала, а так всё по мелочам (колодки, масло). Кузов несмотря на десятилетний возраст в отличном состоянии, всё таки даёт о себе знать оцинковка, наши авто в таком возрасте уже подходят ко второму кап ремонту. Кстати, кто знает, если уровень масла периодичеки немного снижается это нормально или нет?
Отзыв:
Пока машиной доволен,хоршая кожа+замша, качественный пластик.... Многие пишут что В5 низкий но я ездил на HONDA ACCORD, TOYOTA COROLLA (наши не считаем) так В5-й выше. Может быть это потому что моя машина куплена у дилера в Москве и у неё увеличеный дорожный просвет. Очень комфортно ездить на большие расстояния. Очень энергоёмкая подвеска, но дорогая(если оригенал). Подозреваю что пришёл конец амортизаторам и к зиме поменяю(при резком торможении "морда" покачивается и на ямах передние колёса как будто выстреливают), возможно скоро кончится сцепление так как пробки в Москве большие но пока не буксует но иногда при трогании появляется посторонний шум кратковременно. Машина с таким мотором не подходит для езды по городским пробкам, когда трогаешся мощности не хватает (сарай всётаки) а потом включается турбина но ты уже тормозиш, На трассе мощности вполне хватает, едет вполне уверенно, ветром не здувает, расход 8-9 трасса, 11-12 МОСКВА (смотря как ехать,но на много меньше не получится). Авто хорошо окрашен.
Проблемы:
Проблем пока ещё не было, всё плановое. Очень дорогой сервис в Москве. Часто бываю в г. Кирове Калужской обл. и ремонтируюсь там.
Отзыв:
V obshem ya dovolen svoim viborom. Mashina prosto syper! Pravda eshe ranovato govorit o nadejnosti mashini, poskolky ya nakatal tolko 4500 km. Do etogo bila mazda3, 2.0 benzin na mexanike. Passat na golovy vishe, xotya eto i ponyatno tak kak mashini raznogo klassa. Passat B6, eto moya pervaya mashina s korobkoi avtomat. Kogda vibiral avto, to somnevalsya, a stoit li brat mashiny na avtomate? Do etogo ezdil tolko na mexanike. No kogda ya viexal s salona, to ponyal, kakoe eto ydovolstvie DSG !!! 140 loshadei vpolne xvataet, da i k tomy je est sport rejim. Dizel ochen ekonomichnii. Po gorody, esli silno ne gazavat, ekonomaizer pokazivaet 8 litrov na 100km. Po trasse pri skorosti 110-120km, rasxod 5,5-6,0. Dorogy Passat derjit otlichno, v povoroti vxodit chetko, pochti ne krenitsya. Shymoizolyaziya na visote. Tak chto kto dymaet brat Passata- berite i ne somnevaites. Edinstvennoe skajy, chto nejelatelno vokativat bak polnostu. Vsegda derjite v bake 10-15 litrov solyarki. Eto voizbejanii zasoreniya forsynok. Kogda nakatau 15000-20000 tisyach, obyazatelno napishy svoi otziv.
Отзыв:
Просто очень хороший автомобиль. По городу потребляет 9.1 литра на 100 км.Причем не мало важно 92(применение данного вида топлива прописано в инструкции по эксплуатации) бензина.Его цена дешевле дизеля.Подвеска вполне комфортная.Шумоизоляция отличная.
Проблемы:
Проблема лишь одна.В базе должны идти парктроники.Без них парковаться очень трудно.
Отзыв:
Великолепный автомобиль!!! С огромным салоном и багажником. Отличная управляемость. Машина не сыплется, а наоборот достаточно надежна и терпит эксплуатацию в России. Достаточно престижная марка. А самое главное ремонтнопригодна и запчасти дешевые и есть почти на любом рынке/разборке.
Проблемы:
Из поломок пока только передняя правая пружина, левый передний ступичный подшипник, топливный насос.
Отзыв:
На фоне всех немецких течек которые у меня бели эта пока лучшая. Нахожу ее добротно сделаной. Сбалансированной. Хотелось бы расход иметь в пределах 8 литров на 100, но когда даешь ей в тапку и ставишь в неудобное положение сверстников и одноклассников понимаешь, что расход нормальный. У друга есть Хонда Аккорд 2.0 куба. Порезвей будет, но расход в пределах 12-13 литров, минус у меня расход 10-10.5 литров.
Проблемы:
Почти сразу поменял верхние рычаги. Оказалось, что стояли еще родные заводские.
Отзыв:
Машина СУПЕР!Когда покупал, даже не догадывался что на нах устанавливали такие движки, был приятно удивлён динамикой.Мой Пассат американской сборки с элетрическими ремнями безопасности, что очень актуально станет после первого января, я всегда пристегнут!Места в этом седане тьма, мне с моим ростом (194 см) очень комфортно и пассажирам за мной тоже!Ещё один плюс - это расход топлива. Зимой в городе 13 литров специально замерял!Все мне нравится в ней, единственное чего не хватает это кожанного салона!
Проблемы:
В принцепе ни каких проблем, вся расходка есть в наличии!Впинципе мелкий ремонт произвожу сам в гараже.Была одна большая поломка, блок АБС накрылся, но эта проблема была решена в течении двух дней.Посадка низковата, два бампера не пережили зиму.
Отзыв:
автомобиль очень нравится! отличный вид, огромный багажник, легкость управления! из недостатков- устаревшая модель магнитолы, отсутствие акустики в багажнике.тттттттттттттттттттт
Проблемы:
заменены: помпа, датчики холодного пуска и дроссельной заслонки, высохла резина в системе охлаждения
Отзыв:
машина не очень приспособленна для наших дорог,если ты юзаешь ее как....двигатель не создает особых проблем,но очень дорог в обслуживании,замена ГРМ это зарплата для среднего юзера.чтоб поменять его-нужно всю морду снять.комлект оригинала стоит дорого,один натяжитель под четыре касаря.свечи раз в 10 тыс,может забиться сетк маслоприемника-турбо блин.ходовая вообще г,не верю,когда кричат,что по 100 тыс ходит,не надо хвалить г,если даже не пахнет.чтоб так сохранить ходовку-надо ездить тока по кутузовскому со скоростью 60 км.климат очень хорош,в машине кдобно,у мя уневерсал был-разложил сидения и с девченкой само то.короче авто не стоит этих денег.автомат не надежный,после 170000 умирать начинает.паралельно юзал мерин,и жестко-обслуга в три раза дешевле,хоть и запчасти дороже.машина прикольная,но не стоит этих денег-средний класс,а по бабкам представительский....
Проблемы:
ХОДОВАЯ,устал менять.что оригина,что неоригинал-все г.замена ГРМ дороже чем замена цепи грм мерса 2001 года с двигателем 3,2.потек радиатор.автомат начал дергать после 170,правда пртянул еще 100000 при замене масла каждые 20000.электрика,но ничего серьезного.свечи.првода-часто и дорого.
Отзыв:
автомобиль просто супер, что тут скажеш умели и умеют немцы делать тачки. 12 з хвостиком лет, а вид и надежность как у новой!!!двигатель просто бомба, хотя и стоит автомат, но я бы не сказал что он медленой на розгон, так я когда-то думал. когда сел первый раз и нажал на акселератор думал что взлечу! ну впрочем какие могут быть впечетления, если все время проездил на отечественых авто: копейка- первая машына, затем вазовская "семерка" ну а сейчас паралельно ежу на VW и ВАЗ 2115. хотя могу сказать что наши уже чего то научились в автостроении, и это радует!!!!!
Проблемы:
подтянул подшипник задней левой ступицы. ну й так по пустякам: замена масла(орыгинальное), поставил орыгинальные свечи,фильтр воздушный, масляной.
Отзыв:
ВЫ знаете, я обажаю гонки, а именно игру НФС Мост Вонтед, там этих машин просто как на подбор. А как встал вопрос о том, что покупать-сомнений не было VW PASSAT VARIANT.Это отличный семейный автомобиль, вместимость на ура. Дизайн отличный. DAS AUTO - и этим все сказано!!!
Проблемы:
Провернул внутренний шрус на полуоси,на сто говорят такое бывает ОЧЕНЬ редко. Честно сказать ничего плохого большне не могу сказать. Машина сделана на 5 с +. Вот только под наш разбавленный 95 бензин, прыть ее кудато исчезает. Но это упрек не в адрес VW а к нашим поставщикам бензина.Пользуюсь случаем и привет ЛУКОЙЛУ- ПОЗОР ВАМ!!!
Отзыв:
Сравнивал с камри и аккордом,мондео отпал сразу и сравнивать не стоит. Дизай ,ходовые качества,удовольствие от езды остаются за фольцем. Аккорд на любителя,тоже интересная,но не моя авто. Камри нравится всем,но отстаёт по всем показателям,кроме габаритов и неприхотливости в использовании. Среди этих трёх машин везде свой покупатель,но фольц надолго брать не стоит,пара- тройка лет-и надо скидывать его,проблемы будут однозначно,это не долговечная камри.Те же проблемы у ауди всех модификаций как у фольца.
Проблемы:
На 50 тыщах сломался бензонасос, дорогое удовольствие. По гарантии не поменяли-отмазались. Ходовку малёк менял кое что в течение от75 до 100 тыщ.,но это все меняют. Заводится в морозы турбовый двигатель на автомате не сильно легко,но заводится. В общем больших проблем не ловил,расходники дороже чем у камри однозначно.
Отзыв:
Машина работает отлично, сначало сын на ней ездил, до 2002 года, потом он купил Nissan скайлайн в новом кузове. Я езжу до сих пор на фольц вагене. Мне нравится салон, так же как всей моей семье, сидения идеальные - правда уже не родные. Самый прикол, там есть люк автроматический, на ходится на крыше, он открывается в двух положениях, вверх и назад, когда жарко - помогает! 5-ти ступенчатая передача, 90 лошадинных сил. По моему мне хватает этой машины, и надеюсь хватит ещё на долго, потомучто я постоянно за ней слежу и держу её в отличном состоянии. И самое главное эта машина несравнится жигулями и волгами, которые стоят за 200 тысяч рублей, это я могу сказать вам точно! У меня имеются конечно же и зимнии шины, шипованные. Я постоянно езжу зимой.
Проблемы:
Проблемы конечно же были. Как говорится - "если нет проблем, то это тоже проблема". Я поменял около года назад двигатель, окло трёх лет назад поменял сидения, и так по мелочи заменял на новые некоторые запчасти, ну и впринцэпи такого серьёзного больше ничё не было, кроме как "задом в дерево"! Это было в 1999году, Мы с сыном вызжали задом, а так как я был в немного нетрезвом состоянии, посодил сына за руль, а он ничатно вместо первой скорости - включил заднюю, а машина стоялав пол-метре от дерева, взаде. Ну и всё БАБАХ!!!, через 4 месяца мы с сыном заработали деньги, и починили машину за 27 тысяч рублей, теперь как новенькая, даже можно посмотреть на фотографии!
Отзыв:
Общее впечатление - хорошее с плюсом. Действительно не подводит и в мороз и в жару. В комфорте может немного проигрывает ауди такого класа, но в целом нормально. Подвеска передняя дороговата. Когда настанент время поменять авто, я обязательно рассмотрю вариант с пасатом.
Проблемы:
В таких машинах, говорят, часто ломается втулка для масляного щупа (и у меня тоже вот сломалась - примерзла к щупу и отломалась)
Отзыв:
Купил автомобиль и не жалею тех денег которые за него заплатил. Немного жестковат. Багажник просто огоромен. Эргономика на высоте. Качество отделки салона на голову выше чем в TOYOTA CAMRY, хотя автомобили разных классов, а цена почти одинаковая. Немцы лучшие.
Отзыв:
1.Салон - удобные сиденья(даже после того как проехал больше тысячи км извините зад не затекает 8-D ) и договечная отделка (если не прожигать и не рвать общивки их легко можно помыть даже без хим чистки используя ваниш для ковроф"акуратней при чистке потолка если переусердствовать с химией сожет раствариться паралонная основа на которой держится ткань и она начнёт не красиво свисать")
Отзыв:
Задерживает взгляд,идеальные формы,есть чему удивляться первые 2 месяца.На трассе плывет как корабль,разгон хороший,но больше 200км\ч не едит,жаль. Зимой на хорошей резине полная уверенность в управлении. При погоде до -10 запотевают боковые стекла,в более холодную погоду все нормально.
Проблемы:
Проблем практически нет.На плохом 92 бензине троил двигатель,езжу на 92,но у другого поставщика. Зимой на холодную свист справа под капотом(ремень).Вот пока и все проблемы.
Отзыв:
Хороший автомобиль, только двигатель FSI это г.... Если не поставить прогрев, то после минус 20 градусов - не заводится НИ У КОГО!!! А еще FSI боится воды... МЫТЬ НЕЛЬЗЯ!!! Правда сам PASSAT, как автомобиль для выше среднего обывателя - просто находка.. Курсовая устойчивасть просто СУПЕР!!! Прогрев лобового стекла удобен, но на солнце дает блики.. С сади места - достаточно.. Багажник - вместителен.. В общем хороший автомобиль.. Не Mercedes.. Правда и цена не мерсовская!!!
Отзыв:
Здравствуйте любители поездить на авто)Я хотел бы Вам рассказать о своем автомобили а именно Volkswagen Passat 2.0 FSI Comfortline + опции...Борт.компьютер+ ;противотуманки;кожаный руль и прочие мелочи и конечно же автомат.
Проблемы:
никаких.Фотографии у меня в профиле есть.
Отзыв:
год выпуска 2002. Мексиканец. Автомобиль очень нравится. Управляемость на уровне, хотя была у меня вмw 7 в 32 кузове, у неё управляемость лучше хоть и 92 года выпуска. Эргономика и комфортабельность-по 4, скорее всего из-за комплектации. Могла быть чуть получше боковая поддержка, наклона падушки нет, сиденья электрические бы, стекло лобовое с подогревом. Но это всё комплектация. В целом Очень хороший автомобиль.
Проблемы:
Пока проблем не было. По своей глупости попал на переборку коробки передач. Когда купил проверить бы, но сразу не проверил, потом похороны (деньги ушли) и накрылась коробка. перебрали очень хорошо!!! Разброс цен на переборку от 40000 до 120000-150000 рэ. Перебрали за 60000 рэ.
Отзыв:
это у меня 8-ой всю сознательную жизнь езжу на фольксвагенах . ни про один ничего плохого сказать не могу сейчас езжу на своем первом дизеле. следующий будет только дизель и только фольксваген ну на край ауди .но помощней лошадок так 130
Проблемы:
проблемы. проблемки особых небыло. а что есть машины у которых их нет . все решаемо .
Отзыв:
Всем привет. Скоро уже два года, как я катаюсь на 6 пассате. За это время только плановые ТО и никаких поломок. При покупке для меня было важным условием наличие надежного дизельного двигателя. Так как часто бываю в Европе(Чехия, Австрия,Польша), а с дизелем как-то экономнее. Поэтому рассматривал только немцев, в итоге Пассат В6, в комплектации хайлайн плюс кое-что из опций. Выбор между 1,9 и 2,0 TDi в пользу 1,9. Да менее мощный, зато надежный и более приспособленный под нашу солярку. Автомобиль очень удобный, комфортный, по немецки правильнай. Запросто доезжаю от Минска до Праги за 14-16 часов и не могу сказать, что сильно устаю. Сидения в этой комплектации очень удобные, если только вы не страдаете излишнем весом и можете в них поместиться. Подвеска жестковата, но она адаптирована под наши условия эксплуатации. Так, что это плюс. Вообщем я доволен.
Отзыв:
Неплохое впечатление. По степени защиты и свободы в салоне - просто класс! В других машинах сзади сидеть сложно. А тут - отлично. А расход, даже при смене топливного фильтра, фантастика: по городу не более 6 литров, а на трассе при скорости 80-90 - 4,5 литра. Кстати, летом при постоянной работе климат-контроля расход не превышал 6,5 литров
Проблемы:
Лопнул нижний рычаг подвески. неприятно, но насколько я знаю, это самое слабое место в В5. Смотреть надо регулярно раз в три-четыре месяца.
Отзыв:
просто рабочая лошадка,средний комфорт и динамика.Мне нравится,следующий будет тоже Пассат!!! просто рабочая лошадка,средний комфорт и динамика.Мне нравится,следующий будет тоже Пассат!!! просто рабочая лошадка,средний комфорт и динамика.Мне нравится,следующий будет тоже Пассат!!!
Отзыв:
Комфорт и внешний вид на твердую троечку, зато очень надежный и экономичный(1,9TDI) авто, да и запчасти в любой булочной без проблем и не дорого. Универсальчик очень удобен все рраскладывается, складывается, пасажирам на заднем седении простор. Хороший мобильчик и стоит для своих лет не дешево!
Отзыв:
Это моя первая иномарка. Хоть и старенькая, но не подводит до сих пор. Я третий хозяин в России., а она в наших условиях с !997 года. До этого были отечественные, а последним "Москвич 2140". Брал новым и через полгода перебирал двигатель. В гарантию не обращался, т.к. дело было в Бурятии и сервис не очень был там развит. Перебирали самостоятельно. На коренных вкладышах оказались раковины. Машина эксплуатировалась аккуратно, особенно при обкатке. Просто пропало давление и по совету "специалистов" начали разбирать двигатель. Что стало причиной, так и не выяснили. После переборки двигатель проработал 15 лет до продажи. Вообще уфимские двигатели были надёжными. Да и машины АЗЛК были вполне хорошими и доступными. Жаль, что нашёлся "кто-то", который развалил. И вот сейчас мы на этих площадях выпускаем "Логан"
Проблемы:
Проблем никаких, а в обслуживании автомобиль не дороже "ВАЗ" 10-й модели.
Отзыв:
Отъездил на этом авто около 3,5 лет и ни одной серьезной поломки, ходовые качества и эргономика очень хорошо, одним словом немец. в облуживании не дорого, запчасти практически все в наличии имеются у продавцов. сзади вообще ломаться нечему, комплект передней ходовки очень доступен по цене..........................
Проблемы:
Менял помпу, 3 катушки зажигания, стеклоподъемник водительской двери и передний правый верхний рычаг.
Отзыв:
машина отличная. кушала бы поменьше. причем это уже моя вторая машина. первая была 1.8 мотор сейчас 2.8 машина имеет подогрев сидушек , климу,спортивные сидушки, полный електро пакет,титановые диски 20540.16. цвет мокрый асфальт..плохо нет падушек безопасности.
Проблемы:
поменял каробку. правда я ее купил уже с дефектом. обошлась в 150 евро,поменял взади тормаза с подшипниками,средний глушитель.
Отзыв:
Машина надежная, мощная и правильная как все немецкие автомобили :) но в отлич. от соотечественников VW на порядок дешевле в обслуживании. У фольца с двигателем 1.8 Т (150 л.с.) очень не плохая динамика, я езжу на МКК которая хорошо показывает возможности двигателя, со светофора можно легко оставить позади многих :))) Управляемость отличная, комфортно на 150-160 км/ч и никаких аэродинамических шумов! Разгонял свой авто до 210 км/ч СТРАШНО! подвеска работает на пределе, опять же наши дороги :( Салон просторный отделка панели по немецки добротна, климат работает исключительно, закрыл двери и никаких шумов и запахов внешнего мира. И аудиоподготовка классная Blapuktовская головное устройство и 8 динамиков, звучит отменно! Вообще машина неплохая в отношении цена-качество. А если денег побольше, - купите Туарег- ваше самолет!!!! :))))))
Проблемы:
менял стойки и серьги стабилизатора пер.подв. т.к. наши дороги не для автомобилей :( темболее иностранных.
Отзыв:
отличная машина отличная машина отличная машина отличная машина отличная машина отличная машина отличная машина отличная машина отличная машина отличная машина отличная машина отличная машина отличная машина отличная машина отличная машина отличная машина отличная машина отличная машина отличная машина отличная машина отличная машина отличная машина отличная машина
Отзыв:
За год и четыре месяца прошлепал 50000 км. Ощущение супер, хотя перед этим катался на Ауди-100 92 гв (С-4). Проектанты угадали с формой и содержанием (я так считаю) на 100%, машине 9 лет, а смотрится и едется как современная. Движка конечно слабовата, но если кататься одному с пустым багажником- очень даже ничего (передаточные числа МКПП очень хорошо подобраны) при расходе по трассе 6,5 и 7,8 по городу с климой. Ржавых не видел ни одного, правда живу в Белоруссии, здесь и дороги неплохие, чистят их регулярно и соли почти не сыпят.
Проблемы:
Столкнулся только с теми, с которыми она приехала. Датчик температуры двигателя - ошибка (правда, поменял (оригинал- 46 уёв)- ничего толком не изменилось, ошибка снялась) да зеркало водительской двери не греется (это лечится, но лень ковырятся- не напрягает). Первый рычаг (верхний- это болезнь) поменял позавчера, остальные еще ходят. Дороговато обслуживание- замена ремешков и роликов (3+3) после покупки обошлась в 240 уёв (оригинал только ролик и ремень ГРМ ) с работой по знакомству (а на мотор 1,8Т- что то порядка 450-550 уёв та же операция), замена рычага обошлась в 45 уёв (хороший неоригинал, рычаг сам по себе самый дешевый из этажерки передней подвески). Цена задраны неоправданно, правда, если оглянуться на Ауди А4 или А6 (моторы и подвеска та же один в один)- можно вообще ошалеть. Продвинутые покупатели владея Ауди покупают запцацки на Пассата (разница в цене от 10 до 40 уёв на рычаге при совершенной идентичности) и на этом (!) экономят.
Отзыв:
Доволен машиной на все 100%. Проблем за 4 года вообще никаких не взникало.Единственный минус у 6-ти ступенчатой коробки - это короткие первые две скорости , с места почти каждая "блоха" сделать может. Но зато с 40 до 120км (3я 4я 5я) скорости делают свою работу как положено. На дизеле не экономлю примерно 7л-100км. Замена масла строго каждые 10ткм. Мотор получает ..издюлей по полной и не жалуется.Частенько летом на рыбалочку по бездорожью. Вобщем ХОРОШАЯ МАШИНА другой не надо.
Отзыв:
Начну с того, что года выпуска мой "ТрудЯга" (так я его зову и имя это наклеено у него на задней двери!) не 1988, а 1993 года. Почему-то при вводе данных, других годов в графе не оказалось. То есть - "юноша" еще мой Пассатик - 14 годков ему всего! Для немецких машин тех лет изготовления, это и в самом деле, возраст далеко еще не старости! 195 тысяч пробега, а мотор - безупречен! Я всегда знаю, что уеду, когда сажусь в него для поездки. Ну, может быть за исключением единицы случаев...
Проблемы:
Два-три раза менял наконечники рулевые и шаровые опоры подвески. Амортизаторы передние заменил. Поворотные подшипники передних амортизаторов пару раз менял. Радиатор новый поставил, благо стоит он недорого и заменить - пара пустяков! Крышку трамблера менял раз, водяной насос - два раза (стоит недорого, замена - дешева). Главный тормозной цилиндр менял. Пару раз менял термостат, датчики включения вентилятора радиатора и датчик температуры охлаждающей жидкости. Правда, последний раз менял по глупости. Причина была в том, что лопнувшая плата блока приборов (которую электрик обнаружил и запаял за 1000 рублей) приводила к завышению температуры охлаждающей жидкости на 30-40 градусов. При этом фактически все было в норме.
Отзыв:
Больше всего мне нравился именно Пассат с кузовом В3. Да еще и универсал! Машина - сказка. Конечно, ее нельзя сравнивать с машинами другого класса. Но мне нравился именно этот автомобиль. И у меня его угнали, гады!
Отзыв:
Прекрасный автомобиль. Надежный и удобный.Проблем небыло вообще! Не считая конечно необходимого сезонного ТО. И не хочется верить, что нашим производителям такую машину получится сделать только в следующем столетии.
Отзыв:
Нормальная тачка ,ништяк сидит на дороге,расход отлтчный 6-7 литров дизеля.Пр комфорту конечно не Мерс,но и цена соответствует.Мотор 131 л.с отличный,нравится мне лучше чем Мерсовский дизель,намного экономичнее и резвее.Салон комфортный и просторный,несмотря н дизельный мотор в салоне не особо это замечаеш,звукоизоляция хорошая.В общем машиня для своей цены достойная.Из дизелей могу разве только с Ауди сравнить,но та и стоит в 1,5 раза дороже,хотя и не знаю почему.Я тачкой очень доволен и если следующий будет дизель,то только Passat ,машина соответствует своей цене,качеству и надёжности.
Проблемы:
За 60000 км пока никаких,каждые 30000 меняю мсло и маслянный фильтер.Большего пока не делал,работает как часы.
Отзыв:
Очень хороший автомобиль, настоящий немец. Устойчив на дороге, комфортен. Несколько вещей считаю не доработанными, например "ушезакрывалки" т.е. закрытие зеркал по кнопке - этого нет...у нас грязь и слякоть...руками не удобняк закрывать зеркала (но это конечно больше проблема недоукомплектованности собираемых в нашей стране Фольксов.) Я купил максимальную комплектацию, но этой опции нет, как и нет монитора цветного с навигацией как это было показано в рекламном буклете.
Проблемы:
Масло ест...доливаю, но это не проблема-это как я понял нормально. брал машину в Автоалеа - персонал тупит, устанавливали блекбаг - очень не аккуратно, тоже самое и с установкой замка на коробку...масло заводское для заливки приехал купить...всучили нето масло...ваще. Из типа проблем...тупит машина на малых оборотах при трогании...ожидал больше чувствительности от такой машины...
Отзыв:
просто крутой,он не едит,а летит,как самолёт.моя семья просто в восторге от этой птицы,а друзья завидуют белой завистью.советую купить и испытать не передаваемые впечатления от пребывания в этом автомобиле,мы не жалеем что купили именно эту марку,не смотря на возрост,он ещё удивительно молод и энергичен.
Отзыв:
Из хорошего: автомобиль неплохо управляется на трассе, но для города подвеска слишком жесткая, не стоит ставить резину боллее чем R16 шумоизоляция плохая, мотор шумный, динамика средняя, в климатической установке постояннй шум и что-то булькает (по словам сервисменов это нормальное состояние) к салону автомобиля претензий нет, багажник большой. зимой долго прогревается даже с гидроником.
Проблемы:
блок управления центрального замка- замена по гарантии
Отзыв:
Для 1992 года выпуска мой фолькс весьма навороченый . Судите сами. Кожанный салон, климат контроль, АБС, подогрев зеркал, сидений, электропривод на фары ближнего света. оптика с завода hella. ЦЗ. и много приятных мелочей типа доводчика стёкол при закрывании дверей медленный свет и т.п. Но не это главное. Главное что всё это работает как швейцарские часы. Намотав 500000 км поменял кольца это наиболее серьёзный ремонт . . Предпочитаю активный отдых, Я заядлый рыбак и охотник, что предполагает активное бездорожье в любое время года. Видели бы немцы как несётся автомобиль по пахоте отсекаяя зверя от леса или по весенней распутице когда могу себе позволить пикник в удобном для меня месте. Нареканий к полному приводу нет . Продуманная и надежная ситема которая не раз меня выручала и приводила в недоумение владельцев отечественных автомобилей. Салон- просто чудо- 175 см ровного пола. Сон как в домашней кровати.. В зимний период в моей местности морозы достигают - 45 .но это никогда не являлось поводом от отказа эксплуатации автомобиля. Комфорт гарантирован при любой погоде. Максимальная скорость, достигнутая мной на этом автомобиле составляет 198 км\ч . Когда штрафы были менее чувствительны передвигался с крейсерской скоростью - 140 км\ч . Машина очень хорошо держит дорогу и уверенно проходит повороты.
Проблемы:
Первая проблема- это ручки дверей . Поменял все. но надо заметить, кроме ручки на водительской двери, т.е. та ручка, на которую приходиться наибольшая нагрузка, не сломалась. Вывод напрашивается сам, пассажиры не умеют открывать, вот ручки и ломаются. На трёхста тысячах поменял помпу. Сломал сам- перетянул ремень при замене.
Отзыв:
Автомобиль просто супер! Экономичный, 5,2 л/100 км., устойчивый, скоростной, бесшумный. Дорогу держит зимой превосходно. Сидения комфортные, при длительных поездках не устаёшь. Больше всего поражает экономичность, заправляю полный бак и на 1100 км хватает до следующей заправки и это по автострадам в Европе. Багажник очень вместительный. Пассажирам на заднем сидении места много. Много было разных машин, но Passat В6 просто безупречен!
Проблемы:
Проблем за 5 лет не было никаких вообще! ТО в назначенное время и всё. Доволен всем.
Отзыв:
Автомобиль недорогой в обслуживании, доступные по цене и всегда в наличии запасные части. Комфорт в сравнении со многими автомобилями на достойном уровне (если все исправно)
Проблемы:
Особые проблемы - качество запасных частей и качество ремонта, все таки машина не новая, особенно проблемы с задними ступичными подшипниками.
Отзыв:
Автомобиль хорош, даже очень, очень удобной и мягкий. Салон простороне, места в багажнике немерено, хоть бери и ложись спать. Очень экономичен, что не мало важно для нынешних времен, с поднятие цен на бензин. Двигатель тяговит, правда весь взры начинается только с 3.5 тыс. оборотв и до 5800 остальные 500-600 на остальные оставшиеся обороты чувствуеться уже что мощность начинает пропадать, до 3-х вообще никакой, вял, скучен хоть бери и заваривай себе кофе, успеешь еще попить его) с 3-х начинает что-то уже проявляться спортивное, с 3.5 просто взрыв (конечно эта машина не для людей которые любят поганят, но для своего объема достаточно шустрый). Проблемы с ходовой, по нашим дорогам, вообще если ездить спокойной, по ямам аккуратно, будете ездить не знать забот, (за 2 года ушло 600 с копейками у.е. на ремонт, все по мелочовки ничего серьйозно). Но если вы любите устраивать ралли, пролетать по ямам и проверять её ходовые кач-ва и управляемость по грунотовой дороге, сразу заказывайте всю ходовую, от а до я. Так же что-то не нравяться тормоза, так же как и абс, как-то непонятно он работает(может у меня так просто) Бывает такое, что да, АБС действительно хорошо работает, что даже если машина будет на разных участках покрытия(т.е. 2-а колеса на одном покрытии 2 на другом) все будет прекрасно, и не занесет и ни чего, а бывает такое что заклинит колеса на асфальте, причем достаточно ровном и хорошем, и причем не 2 одновремено, а может и по разным осями разные колеса... Живучесть двигателя не понравилась, прошел уже 240 тыс. а уже не нравиться как работает, не то, был до этого Б3 тот прошел 400 и то лучше работал, на масле не экономлю. Не понравились задние сиденья, не такие удобные, да и не регулируються еще в придачу, на Б3 регулировались и намного удобнее и просторнее были. Вроде все, впринципе машина для людей которые любят спокойную езду, мягкость и плавность хода, и аккуратны, Для них это будет самое то...
Проблемы:
Да вроде не с какими, единственное что не понравилось, чтоб поменять ремни, надо снимать полностью передний бампер, хотя у немцев всегда такие приколы были, любят все усложнять...
Отзыв:
Автомобиль собран неплохо. Материалы достаточно качественные. Двигателя в принципе хватает для далеко не легкой машины. Коробка работает достойно. "Клима" функционирует достаточно производительно - охлаждение салона в жаркую погоду происходит быстро. Для такой цены автомобиль получился на твердую 4.
Проблемы:
Особых проблем во время эксплуатации не встретил. Контролировал уровень масла в двигателе и коробке, уровень охлождающей жидкости. 5 ноября прошел плановое ТО при пробеге 14700. На станции техобслуживания сказали, что проблем с автомобилем нет. Хотя при сдаче машины в сервис я указал на глухой стук в передней подвеске. 20 ноября стук усилился. Пошла отдача в руль. Пришлось снова загонять машину в сервис. После дефектовки подвески мне объявили о замене рулевой рейки. Обидно за такое отношение к владельцам "Народного автомобиля" . Портят имидж компании да и плюют на время клиентов! Ведь данная поломка не появилась за один день..Можно было выявить во время планового ТО.....На станции обслуживания обещали привезти рейку за 10 дней. Реально привезли за 3 дня. Работа по замене заняла около 4 часов. Собственно на этом беды пока закончились. Так и пробег пока 14800. Посмотрим как дальше себя будет вести автомобиль. Всем удачи!
Отзыв:
фолькс 6 интересная машина, очень шустрая большая и престижная. мне нравиться коробка автомат на фольксе, не то что она 6 ступка, это конечно тоже хорошо но особенно то, как она работает, скоростя переключаються вовремя и быстрее чем на механике без потери мощности! спорт режимом почти не пользуюсь потому что нет необходимости на драйве очень хорошо гоняет! на спорт режиме реальная разница от драйва!!! некоторые владельцы пишут про плохую шумоизоляцию и жёсткую подвеску я это читал ещё перед покупкой машины но всё равно решил купить фолькс 6 и не пожалел! шумоизоляция хорошая! да. может бывает и лучше, но шумка в фольксе достойная! подвеска совсем не жёсткая она в самый раз!!! мне понравилось в этой машине: 1 внешний вид 2 адоптивный би ксенон (нужная вещь) 3 парктроники (очень нужная вещь. даже удобней чем камера) 4 очень резвый движок в сочетании с коробкой автомат ( протягиваю ВСЕХ) 5 багажник огромный (хотя на вид с наружи не скажешь) никогда не бывает полный сколько не нагружу место всегда остаёться! 6 магнитола удобная мне оч. нравиться аудио подготовка суперская (все думают что на заказ сделали) 7 много приятных мелочей обогрев лобового стекла, auto hold, электро усилитель руля, хорошая система esp и всё что в неё входит! 8 высокий клиренс (я называю свой фолькс полуждип)
Проблемы:
за 13 000 пробега поломки были такие: иногда толи из за мороза толи из за грязи глючат парктроники (я их не протираю от грязи что б не царапать бампера) но потом всё работает нормально я даже не паникую по этому поводу!
Отзыв:
Автомобиль прсто великолепен! Немецкое качество- других слов уже не надо.От движения на дороге получаешь максимум удовольствия и уверенности в автомобили, в салоне нет никаких излишеств,но комфортность идеальная!Единственная проблема для этого авто - это наши дороги особенно вдали от городов.
Проблемы:
Проблем нет просто поменял все ремни и ШРУСы.Главное вовремя делать ТО
Отзыв:
Otlichno nabiraet skorost na D peredache vse ze V6 daet znat o sebe osobenno so starta mozno pochystvovat dvigatel, esli vklychit manualnii rezim bolse rasxod topliva, no effecta ese bolse, no eto lychse delat na trasse, priatno vdavlivaet na skorosti!!! Koza i prichem ochen magkie sidena, voobsem vnytri vse na 5 ballov daze s plusom, myzika na 5+ 8 kolonok - igraut otlichno, nesmotra s vidy na nebolsoi razmer avto, vnytri mesta vsem xvatit, esli daze otodvinyt perednie kresla na prilichnoe rasstoyanie nazad!!! Voobsem masina ysraivaet na vse 100% svidy ese ne ystareet ona ny minimym 5 let, nemci est nemci ymeyt dymat o NAS!!!!
Проблемы:
Bili nebolsie problemi s datchikom na paneli, t.e. komputerom pokazival tysklo, inogda ischezal, pomenal po garantii kyplennoi y dillera, a tak bolse nikakix problem!!!
Отзыв:
У немцев не щитается ругательством, когда говорят отечиственный автопром !!! Рад по уши. Салон чорная кожа, лифт всего, подогрев всего, всё електро, климат, повороты держит, приёместый, разгон 7с до 100, отличная ходовая по сравнению с корейцами и "узбеками" про наши ТАЗы вопще молчу !
Проблемы:
в 2006 в морозы накрылась помпа охолождения и корпус термостата. однако холодно. жрёт много, по городу в среднем литров 15-17.
Отзыв:
Замечательный автомобиль, достойно занявший свою нишу среди равных авто. Явно обогнал Audi и BMW в соотношении цена / качество. К сожалению тут не обнаружил модификации моего автомобиля, а именно B6 V6 3.2 FSI 4motion (highline). Именно о проблемах этой машины и буду рассуждать.
Проблемы:
1. Ограничитель скорости для российских дорог - 210 км/час (был вынужден сделать расчиповку)
Отзыв:
Куплен три месяца назад на замену Ровер45. Уже есть мысли продать и вернуться к Роверу. Внешне красивый большой "правильный немецкий седан", но очень скучный в движении. Идеальное место эксплуатации - бесконечная ровная прямая. Не любит повороты, после 160 км/ч напрочь теряется ощущение полного контроля, хотя максималка по паспорту -224! Турбомотор великолепен, если обороты держать в секторе. Салон качественный и большой. В общем вроде все правильно, но нет души. Как мне кажется - идеально подходит для консерваторов и банкиров.
Проблемы:
Сломался электростеклоподъемник. Плохой свет (фары пластмассовые! )
Отзыв:
Я в нем скоро ночевать буду, он у меня в полной комплектации за год прошел больше 60000 км ни одного сбоя. Поставил автономный подогрев двигателя, мультимедийный центр ездить одно удовольствие. По экономичности после Камрюхи (на ней ездил вокруг заправки),просто балдею, неукладывается в голове, из Питера до Новороссийска проехал заправляясь всего 2 раза.
Проблемы:
Слабое лобовое стекло, один раз, правда по каске поменял, при этом, должен отметить, с сервисом никаких проблем, один звонок в страховую, один звонок в сервис, записали через 5 дней, 2 дня без автомобиля и новое стекло мне воткнули. Неделю назад опять поймал камушек, ну очень маленький, а елезаметная трещина выросла за ночь до неприемлимых размеров.
Отзыв:
Отличный, надежный автомобиль, по соотношению цена-качество нет равных. Езжу каждый день, раз - в год на юга, при этом ни одной поломки. На счет - лошадей - да, немного не хватает приемистости при обгонах, но если ван нужен драйв берите с двигателем 1,8 или 2 литра и на 200, 250 тыс.руб дороже. До этого был гольф 4 универсал - пробег 137 000 км. из серьезных поломок - датчик положения колен вала (результат заводки авто при - 36 градусов), все остальное плановое ТО и никаких проблем.
Отзыв:
...ни разу не подводила, заводится даже при сильных морозах, зап.части всегда есть в наличии в любом авто магазине для иномарок и не дорогие- относительно других моделей авто, маневренная и устойчива на крутых поворотах!
Отзыв:
После того,как я отъездил 4 года на Пассате 1990 г.в. с МКПП и дв.1,8 л (инж.) без опций,был в восторге от АКПП и кондиционера,так еще и с мотором в 170 л.с. (американец)! Настолько поразило удобство в управлении с автоматической трансмиссией! Но потом начал потихонечку привыкать и немного разочаровался. Коробочка все-таки тормазнутая. С турбиной надо уметь управляться. Иной раз пытаешься обогнать на узенькой дорожке кого,пережмешь "газу"-так он так выстреливает,что еле-еле успеваешь затормозить :) Потом тоже подпривык. Ходовые качества оч.хорошие. Уверенно держит дорогу. Просторность салона шикарная. Все работает,как ни странно :) И самое симпатишное,что подсветка приборов очаровательно синяя :). Однако,есть один нюанс,который разгадать никак пока не могу. Может кто подскажет что это такое? ...вот хочется побаловать иногда на дороге,возмешь ему солидненько и... И ни хрена не едет! Такое ощущение,что захлебывается или что еще. Мотор ревет,турбина свистит,а толку ни какого. Я думал,что это несправность впрыска или иного рода. А не так давно купили бате точно с таким же мотором и у него на удивление такая же хрень.
Проблемы:
Сразу после покупки,не успев доехать до дома,начал греться-заменили термостат (а предварительно грешили на вяскомувту)-идеально. Все!
Отзыв:
Автомобиль очень надежный.Экономичный по расходу топлива,летом расход 6-6,5,зимой до 7 литров на 100км. Правда в обслуживании дороговат.масло.ремни,фильтра стоят дороже,но все экономится на диз -топливе.У меня до vw passat B5 был В-3.Комфортабельнось В5 на много лучше.Проходимость В5 на много лучше.Зимой много раз он меня выручал-у В5 есть блокировка,АВS и антизанос.Все это помогает в эксплуатации автомобиля в любое время года, я работаю таксистом по Крыму.
Проблемы:
1-Поменял передние тормозные колодки-170тыс.2-Поменял реле генератора-150тыс.3-ремень ГРМ-150тыс.4-Поменял 2 наконечника рулевых тяг-160тыс.5-поменял один верхний рычаг .Все остальное меняю как написано в книге по эксплуатации автомобиля.Резину на зиму ставил зимнию nokiai.
Отзыв:
Автомобиль в общем не плохой.Из недостатков:плохая шумоизоляция-едешь как будто в ведре,никудышные амортизаторы-выстреливают на лежачих полицейских так,что того и гляди отлетят вместе с колесами,и еще в автомобиле ценой более миллиона почему-то облезает краска со всех кнопок и переключателей и они становятся облезло-бело-черными,кстати проблема с окраской кнопок и у Туарега ,хотя ценник у него раза в три выше.Из плюсов-отличная динамика,на обгонах никогда не задумываешься-просто делаешь и все,а в режме спорт-просто ураган.
Проблемы:
На первой тысяче поменял рулевю рейку(заводской брак) по гарантии,датчик боковой подушки безопасности,на 20 000 км потекла какая-то прокладка на двигателе.Вот вобщем-то и все.Удачи всем на дорогах.
Отзыв:
Автомобиль был куплен в 2005 г. Пробег на момент покупки 195 тыс.км. За 2 года проехал 65 тыс. км. Салон мне нравится большой, вместительный. До этого был ВАЗ 21099, Passat по сравнению с ней небо и земля. Ходовая была полностью перебрана после покупки и до сих пор езжу, ни гремит, не стучит. Надежнее машины я вообще пока не встречал, все работает(эл.стекла, эл.люк, эл. зеркала.) Движок приемистый хоть и 8-ми клапанный. Расход 9 литров смешанный цикл. В морозы заводится с полоборота, а главное машина очень теплая и неприхотливая. Я доволен
Проблемы:
После покупки решено было поменять всю ходовую, т.к. был непонятный стук спереди и сзади. При детальном осмотре оказалось сайлентблоки, втулки стабилизатора и опоры под пружины затвердели и не имеют должной упругости. Так же вынужден был поменять щетки на генераторе и стартере(подходят от ВАЗ 2108). Недавно приказал долго жить моторчик печки, съездил на разборку, купил за 1200 рэб.
Отзыв:
Клевая машина.Мечтал о такой 2 года,с тех пор как сел в нее первый раз.До этого был B3,и B4,а вот теперь B5.Все в ней устраивает,внешний вид,салон очень удобный,просторный,красивая подсведка пон. приб.,все полностью на электрике,только мотор слабоват 1.6 Вот только мне кажется,что шумоизоляция плоховата. Она у меня на 16 дисках,красная,тонированная,с хорошей музыкой(46тыс.),девочкам нравится.Пока с проблемами не сталкивался,недостатков не обноружил.Следующую машину хочу В5 рестайлинг,на коже и 2.0 литровый.Всем желаю поменьше поломок,и поменьше гайцов на дороге Удачи.
Проблемы:
Сразу после покупки поменял масло,фильтра,колодки,и перебрал подвеску. Теперь только масло меняю. Ну просто ООООЧЕНЬ доволен машиной.
Отзыв:
впечатление было отличное до тех пор,пока не присмотрелся к зазорам кузова:явные нарушения на капоте и багажнике.Обратился в сервис:объяснили что регулировка зазоров бесплатная до 10000 км пробега.Открыли капот со знающим человеком и обнаружили явные следы ремонта капота перед продажей
Проблемы:
Мне все нравится в машине и зимой и летом.Не нравятся зазоры кузова
Отзыв:
Если хочешь комфортно ездить и не иметь проблемм с обслуживанием- выбирай VW Passat B4. Шикарная проходимость, мини мум затрат на обслуживание, экономичность и эргономичность, хороший дорожный просвет;- в общем прелесть!!! Заливаю только синтетику!
Проблемы:
Только АКПП... иногда пробуксовывает включение 3 передачи, но если "сбросить" газ-включается сразу;Замена подушек ДВИГАТЕЛЯ за 1,5 ЧАСА замена пыльников задних аммортизаторов ещё 1 час, замена высохших от времени маслоотражательных колпачков, свечи ещё родные из Германии более 90 тыс км прошли!!!
Отзыв:
Отличная машина, жду выпуска в продажу СС, обязательно возьму, правда с комплектацией я ошибся немного, полный привод нафиг, не умеют делать, и коробка механа говно, возьму автомат и передний привод, биксенон полезная вещь, кожаный салон вообще отличный придумали, покупал в салоне, не особо вникая в комплектацию, оказалось очень много полезных, а соответственно и приятных мелочей, начиная от брелка и отделения для зонта до антиоткатной системы, которую, насколько я знаю, больше никто не делает
Проблемы:
машина, в общем респект, а вот некоторые мелочи нада бы поменять, алюминий на ручке кпп слетел за месяц, и покрытие вокруг кнопки стояночного стерлась,
Отзыв:
впечатление очень позитивное. Не впечатляет начало разгона в нормальном режиме работы "автомата" правда есть убойный режим "спорт"... Отличная машина для трассы 5л и неплохая динамика в диапазоне 70-150 кмч. До 180 никаких проблем с управляемостью и устойчивостью. Можно разогнать и быстрее но не пробовал. Для города уже не так все замечательно хотя маневренность на высоте. Для междугородних прострелов по английским моторвэям отличная машина а в России придумать ей применение както не получается...
Проблемы:
Не довелось. Неудобные регулировки передних кресел немного раздражали...поначалу пугал круизконтрол: минимальное изменение неудобным но очень чутким рычажком плюс/минус сразу 5миль в час ( 8кмч) многовато для плотного потока учитывая отличную динамику...
Отзыв:
Общее впечатление - хорошее с плюсом. Действительно не подводит и в мороз и в жару. В комфорте может немного проигрывает ауди такого класа, но в целом не нормально. Подвеска передняя дороговата. Когда настанент время поменять авто, я обязательно рассмотрю вариант с пасатом.
Проблемы:
В таких машинах, говорят, часто ломается втулка для масляного щупа (и у меня тоже вот сломалась - примерзла к щупу и отломалась)
Отзыв:
Сейчас езжу на B6 PASSATe 4 motion c механикой 2007 года. До этого были Шкода Октавиа 1,8 Т и Ауди S4 c двигателем 2,7 битурбо, плюс в постоянной эксплуатации у партнера А6 2000 г.в. 2,4 автомат, так что сравнить есть с чем.
Проблемы:
Проблем было и для новой машины, считаю, немало.
Отзыв:
Отличный аппарат! Брал ненадолго, а проездил 2 года, с удовольствием! Взял такой же, поновее, помощнее и универсал. Дорогу держит отлично, наши дороги - не помеха. Ремонты и ТО, если не у дилеров, приемлемые.
Проблемы:
При покупке сразу заменил сцепление - предыдущий ездок, видать, левую ногу со сцепления не снимал. Это было, пожалуй, самое дорогое. Еще ремни. Передние диски - примерно на 180 тыс. Остальное - по мелочи. Колодки, фильтры, масло.
Отзыв:
Были: мерседес(123 кузов), опель, ВАЗ-2106, рено-19, рено-лагуна, Форд-транзит, гольфик, Мазда 626. Passat-самый лучший, недорогой , надежный. при -25С проблем с запуском двиготеля никогда небыло. По подвеске проблем нет даже после очень снежной зимы. Отлично держит дорогу, в заносах очень быстро реогирует и отлично помогает электроника (ESP, ABS). Для семьи отличный автомобиль.
Проблемы:
Двиготель "затроил", диогностика показала неисправность фарсунки третьего цилиндра. неисправность устранил в гараже месный умелец за 50 уе, быстро и недорого!
Отзыв:
Слабенькая тачка...жига лучше...Я думаю что эта машина как раз то что надо для села...понатуре...село рулит!!!=)и ваше то бехи самые лучшие...особнно 525 ,1995 года хаманн...моя любимая..а рвет как...там на педаль чуть нажмеш и она уже летит=))обожаю эту тачку..а пасат это дерьмо а не машина...она может быть лучше для какого нить дедатам картошку возить или чтотодругое..
Отзыв:
Это мой третий автомобиль, до этого был Опель-Вектра, Фольксваген-Венто. Я их, в принципе, всех любила :) Но Пассат мощнее (170 л.с), надежнеей, комфортнее. Универсал - у меня семья большая+собака. Так получилось (случайно), что машина мне досталась в максимально-возможной комплектации, как технической , так и "эстетической". Некоторыми опциями я и не пользовалась ни разу (круиз-контроль, например), другими же наслаждаюсь чисто по женски - кожаный салон, подогрев сидений, кондиционер, и т.д. и т.п. Несмотря на автомат, очень хорошо разгоняется. Правда, расход топлива довольно большой. Такая странная на первый взгляд заметка - во всех машинах мою собаку страшно укачивает, приходится останавливаться каждые 10 минут на передых. В этой же она чувствует себя хорошо :) И я тоже
Проблемы:
Да ни с какмми. За год ежедневной эксплуатации (в условиях города) заменила лампочки в фарах и чехол ШРУСа. Вот и все проблемы...
Отзыв:
Очень шустрый авто плюс ко всему отличное исполнение по комфорту - есть все опции которые имеются и у авто более поздних выпусков. Единственное к чему пришлось долго привыкать - так это расход бензина 9 литров на сотню ну так меньше и быть не могло все таки 174 лошадки при объеме 2,8 литра. Езда в нашей горнозаводской зоне совершенно не утомляет - обгон многочисленных "шаланд" становится максимум безопасным - запас мощности просто огромен.
Проблемы:
Проблемы одни и те же что у всех - наши российские дороги - особенно сейчас весной - сплошные ЯМЫ - думаю все знают трассу М5 УРАЛ - участок от Аши до Сима - как после бомбежки - поэтому подвеска очень тяжело переносит эти нагрузки
Отзыв:
Хорошый немецкий автомобиль, который на данный момент меня во всем устраивает, довольно неплохой автомат, с функцией спорт режима, конечно не супер кар, но на мой взгляд автомобиль обладает неплохой денамикой. Довольно просторный салон, к качеству отделки салона не каких притензий, одно только но, на мой взгляд немного завышена цена по сравнению с однокласниками, которые в чем то могут даже составить конкуренцию.
Проблемы:
С толкнулся с проблемой запуска двигателя в холодное время года, т.к. купил автомобиль зимой, причем данная проблема беспокоила несколько раз, но после гарантийного обслуживания, все нормально, никаких проблем
Отзыв:
Авто большое,вместительное.Задние сидения складываются получается довольно вместительный багажник.Движок оборотистый;даже не верится,что только 150 коней.TIPTRONIC тоже без проблем,только надо менять масло каждые 50-55 000.Общее впечатление нормальное.Расход 12 литров по городу;8-9 за городом.
Проблемы:
Рычаги передней подвески.Это болезнь всех В-5.
Отзыв:
Я стал счастливым обладателем Пассат три года назад. Сам лично ездил в Финляндию и забирал с фирмы перевозчика. Очень волновался, многие стращали, что американцы приходят убитые, много по нашим дорогам не ходят. Но средства определяли выбор. За свои деньки я взял B5+ с бежевой кожей, полный эл.пакет, люк, а круиз- контроль вообще супер, не понимаю как раньше я ездил без него. За эти же деньги я в России взял бы машину намного старше. Страхи были, но не оправдались. Дилер с Америки сделал скидку и летние коврики в упаковке положил. Машина мощная 170 лошадок, но скоро я приноровился и расход в городе составлял 11-12 литров, по трассе 8,5. Проверял много раз. Все зависит от темперамента и стиля вождения. У меня двое детей, а это значит, что в машине постоянно едят: шоколад, печенье, мороженное, пьют соки. Сколько раз мы с супругой радовались, что у нас кожаный салон, протер и все! Машинка очень выносливая и терпеливая даже к очень экономным пользователям. Нравилось в ней буквально все. По началу привыкал к габаритам, а потом чувствовал как свое продолжение. На заднем стекле у нее была сеточка, она очень спасало от ослепления ночью и сохраняла салон от недоброго взгляда днем. Кондиционер заправил сразу как машину оформил и три года работал и ходил спасая от жары не зная горя и перезаправок. Жена в восторге от зеркала с подсветкой в солнцезащитном козырьке, ну молодцы немцы, мелочь , а так нужно и приятно. Детям сзади вообще раздолье: они складывали большую половинку спинки заднего сиденья, стелили плед и спали, головы в салоне, а ноги в багажнике, для сумок там места предостаточно, так что детки высыпались, а мы тем временем рулили. Запас мощности не раз выручал при обгоне, втопил и она пошла! А потом опять 100-110, и экономия и удовольствие от езды. Все зимы заводилась легко, одно только было проблемой долго отогревалось переднее стекло. Масло лил только синтетику, движок ведь турбированный! Заметил, что как залил свежее масло, то месяца три ездишь проблем не знаешь, а потом масло начинает расходовать, потихоньку подливаешь. Еще месяца два и загорается ошибка. Сменил масло и фильтр и опять по старому циклу. Пришло время сменить тормозные колодки: передние сменил сам, задние посложнее, тормозные цилиндры там выдвигаются с вращением, поэтому задвигать их нужно так же с вращением, попробовал - не получилось. Поехал в ближайшую станцию, поменяли за 10 минут.
Проблемы:
У Пассатов В5 есть минус - это водосливное отверстие в отсеке для аккумулятора. Иногда это отверстие которое можно нащупать можно лишь сняв аккумулятор или декоративную пластмассовую пластину под лобовым стеклом. Если отверстие забьется то уровень воды резко повысится и это может привести к неприятностям. Вода попала в ваккум и педаль тормоза стала колом. Пришлось менять ваккум. Затем поменял левый наружный шрус. Не прошло и года и я при подъеме авто вижу а опять пыльник лопнул, вскоре замена шруса. Прошло еще полгода и опять при ТО мне говорят: у вас левый наружный пыльник лопнул. Заменили, через три месяца опять но уже по гарантии. Несколько дней назад я продал машину и опять граната левая зашумела. Думаю, это только мое счастье, может этот пыльник там обо что то трется, с права за три года ни чего, а с лева три раза! В один вечер сразу после проезда границы, благо домой ехали, перестало закрываться водительское стекло. Эл.подъемник работает, а стекло не идет. Порвался тросик. Я пытался отремонтировать - безуспешно. Через фирму купил эл.подъемник в комплекте без мотора за 2000 руб. Заменил сам. Начала задница по кочкам прыгать, купил амортизаторы - поменял сам. На сегодняшний момент машину продали из за того что не умалимо приближается 10 летний рубеж. Звонков по машине очень много. Сейчас выбираем поновее, ищем среди пассатов В6. Породистая машина есть породистая машина, поэтому хотим именно Пассат - большой семейный авто, понятный, предсказуемый. Проблем с машиной нет у того, у кого машины нет, а остальное все решается.
Отзыв:
вобщем машинка неплохая.Но!подвеска жостковатая,зимой на большых оборотах обдувов много шума на малых запотевают и намерзают стекла,задние двери в сильный мороз могут не закрыватся...
Проблемы:
замена почти всех рычагов подвески!неисправность електропроводки при работе с(климат контроль). Чтоб снять вентилятор,заменить ремни,снять елекромоторчик турбонадува с вентилятором надо разобрать весь передок бампер фары решотка радиатора а за замками задней двери следить чтоб не попадала вода внутрь(зимой)и вовремя смазывать.С запчастями проблем нет НО дороговато.
Отзыв:
НАДЁЖНЫЙ АВТОМОБИЛЬ. ЗА 5 ЛЕТ ТОЛЬКО КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ ПОМЕНЯЛ. БОЛЬШОЙ УДОБНЫЙ. ДВИЖОК СЛАБОВАТ ТОЛЬКО. НО И ЦЕНА СООТВЕТСТВУЕТ. ХОТЯ ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ ЕЗДЫ ПО ГОРОДУ ВПОЛНЕ ХВАТАЕТ. ДА И ПО ТРАССЕ 120-130 ИДЁТ НЕ НАПРЯГАЯСЬ. РАЗГОНЯЕТСЯ ТЯЖЕЛО НО ПОТОМ ЕДЕТ. РАСХОД ПО ГОРОДУ 11 - 11.5. ЗА ГОРОДОМ 9 - 10 ЛИТРОВ НА СОТНЮ..
Отзыв:
za takuyu cenu pokupaty etu mashinu-glupo.vse shto zamenyayut na servise vo vremya garantiynogo remonta lomaetsa cherez god maksimum,i togda prixoditsa zamenyaty eye po ocheny visokoy cene.obslujivanie vladelcev so storoni servisa-na ocheny nizkom urovne.postoyanno lomaetsa rele regulyator davleniya topliva i na xodu mashina gloxnet.da i mnogo chego.no esty i xoroshie storoni.no vse ravno s udovoilstviem obyavil bi protest koncernu volkswagen.bolshe pokupaty etu marku nikogda ne budu.zachem nujno platity 38000dollarov esli ona tebya podvedet i zagloxnet v gorax)zavodish utrom mashinu a ona trasetsa poka ne upadut oboroti,i etu neispravnosty tak i ne smogli ustranity v stancii texobslujivaniya vw.vinujdayut ostavlyaty mashinu na noch neskolko dney,uejay na chem xochesh priejay za mashinoy na chem xochesh,a rezultat-nol.
Проблемы:
polno problem za 2 goda.postoyanniy shum s pravogo zadnego kolesa.detonaciya dvigatelya vo vremya xolodnogo zapuska.bolshaya problema s davleniem topliva.ocheny jestkaya podveska.v techenie dvux let zemenili dva perednix amortizatora,perednyuyu pravuyu stoyku stabilizatora.
Отзыв:
Это самый хороший автомобиль! VW меня не подводил. очень легко и просто ремонтировать! Все доступно и просто! на дороге он очень хорошо держатся, 180 км\ч не напряг для него. Разгон очень хороший. комфортный салон! Цены на запчасти не высокие. цены не СТО тоже не кусаюся! Да и самому не трудно ремонтировать.
Отзыв:
Отличный автомобиль,раз в три года менял рычаги .13 рычагов коплект 600 долларов,комфорт и надежность,отличие в том ,что у авто отличное сцепление с дорожным покрытием ,даже на крутых поворотах надежен и не опасен.При таком объеме расход средний 10.5 литра при движении по городу и скоростной трассе 7.8л на сто км.Чувтсвуешь себя за рулем такого авто уверенно и спокойно,скорость для него не предел,свободно более 200 км.час.но не стоит так ездить .Обзор прекрасный,двигатель мошный и надежный отказов за весь срок моей эксплуатации проблем не было.Детали.которые менял,менял в специализированных сервисах.
Проблемы:
Проблем никаких-главное вовремя менять износившиеся детали,за любым авто надо смотреть.
Отзыв:
По сравнению с отечественным автомобилем - небо и земля. Немецкое качество - есть немецкое качество. Машине 18 лет, я езжу на нём чуть больше года, но каждый день, ремонта серьёзного не было, а после того как об меня разбился Форд-Мондео, а моему Пассату НИЧЕГО, я ещё больше его люблю.
Отзыв:
Машина супер! Отъездил уже год никаких проблем! Менял только расходники, заливал бензин, менял масло, а проехал на ней уже 40000 км. На счет не качественной аллюминевой подвеске на нём тоже не правда - выдерживает и довольно хорошо! А если и менять, то менять все рычаги и забыть об этом, а не экономить!
Отзыв:
Хорошая для рабочего класса, грузи мешки и вези. Очень экономичный автомобиль. не очень дорогой в обслуживании, крепкий кузов(хоро проделан ,всё-таки Германия) проблема только искать запчасти по кузову в особености "жопу" (у универсала). в общем хорошая очень машинка.
Отзыв:
Рабочая машина со своими плюсами и минусами в связи с возрастом наверное но а в остальном соответствует цена -качество удобна в управлении особенно в городе на светофорах пока все!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Проблемы:
Автомат отказали мозги починил своими силами
Отзыв:
На протяжении 8лет ездил на фольксах. Гольф 2 и 3 , пассат-вариант 3, и наконец Б-5+. Отношение к немцам самые лучшие. Надежней и неприхотливей машин не встречал, хотя удалось поэксплуатировать и японцев и корейцев. Если и возникают какие то проблемки, - заменил деталь(или отремонтировал) и забыл. Салон приятный, ВСЕСТИТЕЛЬНЫЙ, для дачников просто клад. На крыше перевез пол квартиры. Жаль менять машину. Новые пассаты - очень дорогие да и РФ сборки. А у наших руки заточены... если что - молоток.
Проблемы:
Проблема одна - ребенок жалуется назапах. Спрашивал у друзей -такая же проблема. Дети чувствуют запах дизеля в салоне.В результате через некоторое время сына выворачивает. В остальном - машина супер. Езжу 2,5 года - только замена масла и фильтров.
Отзыв:
Тачка - супер, 150 кобыл вполне, вполне хватает. Ездил душа не нарадовалась. Особенно в дальнобой он подходит - 1500км за день из машины вылез, как будто и не было этих километров, по надежности - не так страшен черт, как его малюют. Проехал 42000км особенно его не жалел -за это время только колодки поменял. Из минусов только 1 вспоминаю - низкий дорожный просвет. Через неделю после покупки пробил поддон, сразу купил защиту, но сам поддон поменял через месяц на новый т.к. он люминевый варить его было без понту, а месяц ездил на поксиполе - класная штука этот поксипол. Ну а про багажник говориь нечего, особенно когда сидения разложишь. В ноябре попал в аварию - машина в хлам, просто кусок металлолома остался. Сам отделался сотрясением и повреждением связок колена, 7 швов на лбу и все, пассажир рядом сидел - одни ушибы. Короче одним словом - супер!!!
Проблемы:
Проблема была одна, как поставил сигнализацию - через месяц стала поглючивать.
Отзыв:
Очень хороший, удобный и качественный автомобиль! Отличные отопление и всевозможные подогревы как снаружи, так и внутри авто! Устойчивый на высоких скоростях. Очень вместительный багажник и салон, сзади просторно. Движок масло не кушает. По топливу аппетит умеренный на скорости до 140 км\ч, а уже при скорости 190-225 км\ч просит добавки 95-го. Желательно усилить шумоизоляцию, т.к. при скорости от 160 и выше ощущается в салоне шум покрышек, особенно зимних , двигателя. При дожде и скорости от 130 км\ч боковые зеркала заливает брызгами. Хотелось бы чтобы подвеска чуть была выше.
Отзыв:
Настоящий автомобиль для эксплуатации и езды. За все время работы машина никогда не подвела в дороге. просто сел и поехал, и самое главное доехал!!! Есть и круиз-контроль на машине, вещь хорошая, но мало ее используешь, т.к. у нас мало дорог где можно ей воспользоваться. Проблем не было даже в сильные морозы, заводится без проблем даже в минус 35 градусов и это при том, что стоит она всю ночь на улице.
Проблемы:
Единственный и самый главный минус - ОЧЕНЬ маленький клиренс (дорожный просвет). А в остальном проблем нет никогда. Самое главное надо вовремя менять, все что надо по регламенту!!!
Отзыв:
немцы умеют делать прикольные тачки, а в место етой х..ни могли бы чёто нормальное написать. они делают авто для автобанов и нормальных дорог, а не для езды по грибы.
Проблемы:
проблем нет машина зверь за 6,6 из 100 выходит. вот вам и тюнинг
Отзыв:
Машина работает отлично, сначало сын на ней ездил, до 2002 года, потом он купил Nissan скайлайн в новом кузове. Я езжу до сих пор на фольц вагене. Мне нравится салон, так же как всей моей семье, сидения идеальные - правда уже не родные. Самый прикол, там есть люк автроматический, на ходится на крыше, он открывается в двух положениях, вверх и назад, когда жарко - помогает! 5-ти ступенчатая передача, 90 лошадинных сил. По моему мне хватает этой машины, и надеюсь хватит ещё на долго, потомучто я постоянно за ней слежу и держу её в отличном состоянии. И самое главное эта машина несравнится жигулями и волгами, которые стоят за 200 тысяч рублей, это я могу сказать вам точно! У меня имеются конечно же и зимнии шины, шипованные. Я постоянно езжу зимой.
Проблемы:
Проблемы конечно же были. Как говорится - "если нет проблем, то это тоже проблема". Я поменял около года назад двигатель, окло трёх лет назад поменял сидения, и так по мелочи заменял на новые некоторые запчасти, ну и впринцэпи такого серьёзного больше ничё не было, кроме как "задом в дерево"! Это было в 1999году, Мы с сыном вызжали задом, а так как я был в немного нетрезвом состоянии, посодил сына за руль, а он ничатно вместо первой скорости - включил заднюю, а машина стоялав пол-метре от дерева, взаде. Ну и всё БАБАХ!!!, через 4 месяца мы с сыном заработали деньги, и починили машину за 27 тысяч рублей, теперь как новенькая, даже можно посмотреть на фотографии!
Отзыв:
Отличный автомобиль. Производитель позиционирует(ровал) его как престижный бизнес/семейный седан. В принципе я с этим полностью согласен. Двигатель, в отличие от японцев, не обладает каким бы то нибыло зажигательным характером, однако его вполне достаточно для того чтобы не ударить в грязь лицом на светофоре или в потоке автомобилей. Плюсом такого двигателя я думаю будет расход топлива который можно уложить в 6-7 литров на трассе и 8-9 в городе. Для людей которые без динамики немогут, я бы порекомендовал двигатель с турбиной или большего объема.
Проблемы:
Немцы весьма предсказуемы. При внимательной эксплуатации никаких внезапных неприятностей не приподносят, однако если все спустить на тормозах эксплуатация может влететь в копеечку. К сожалению подвеска этой машины в наших условиях умирает достаточно шустрым темпом, даже при аккуратном отношении, но большинство водителей иномарок вообще считают ее расходным материалом. Лично на моем автомобиле с начала эксплуатации были обнаружены следующие неприятности:
Отзыв:
Бомба. Турбина вещь! Японцы нервно курят в коридоре. Первые 100000 не заглядывай под капот-надежность немца подтверждена годами и славноизвестными марками БМВ,ауди,фольксваген,мерседес.
Отзыв:
Автомобиль на все 100. Смотрю на новые авто в том числе и на китай , корею, и ни чего не вижу, что бы глаз остановился, что бы авто доходило до таких лет и еще возило грузы по 250-400 кг, и в дальние поездки было так же комфортно и надежно. Лучше немцев могут быть только немцы. Цена авто на сегодняшний день 1986г. примерно 3-4 тыс дол. и это понятно почему.Если бы производили еще такие машины, купил бы новую и не задумался. Электроники 0, проблем 0. Обслуживаем сами, только развал и схождение на СТО.
Проблемы:
Проблемы были только с инжектором, который не хотел работать на нашем топливе. После установки другого коллектора и карбюратора, работает на семью и очень исправно. Отделка салона, без нареканий, моем 2 раза в год и все ОК. Внешний дизайн может сейчас, при наличии новых авто мог быть более сглаженный, но мы ездим внутри авто и количество места в машине просто огромно, и нам ... на то, что снаружи. В движении шума практически нет можно разговаривать в пол голоса. Мы очень довольны авто.
Отзыв:
Хоть и старенький, но вполне жизнеспособный автомобиль. Расход очень даже приемлемый. Нашу солярку переваривает без проблем. Заводился (в неотапливаемом гараже) и ездил в 30 градусный мороз. Цены на расходные материалы очень даже приемлемые. Замена масла и всех фильтров через 10000 км. Проходимость тоже хорошая. А сколько места внутри? На рыбалке незаменимая вещь.
Отзыв:
Хороший автомобиль, только двигатель FSI это г.... Если не поставить прогрев, то после минус 20 градусов - не заводится НИ У КОГО!!! А еще FSI боится воды... МЫТЬ НЕЛЬЗЯ!!! Правда сам PASSAT, как автомобиль для выше среднего обывателя - просто находка.. Курсовая устойчивасть просто СУПЕР!!! Прогрев лобового стекла удобен, но на солнце дает блики.. С сади места - достаточно.. Багажник - вместителен.. В общем хороший автомобиль.. Не Mercedes.. Правда и цена не мерсовская!!!
Отзыв:
Автомобиль классный, разгон хороший на дороге держится стабильно тормазная система по отношению к массе автомобиля могла бы быть и чуть лучше, и подвеска слегка жестковата,за то двигатель на нем просто не убиваем даже лютой зимой заводится без проблем единственное громкий звук клапанов а так все супер.
Проблемы:
Проблемы бывают очень редко и то по мелочам.
Отзыв:
6 лет авто в эксплуатации и скажу честно, машиной очень доволен. Практична и экономична, даже с учетом мощности мотора. в дороге просто не нарадуешься , особенно когда едешь летом по жаре в средней полосе и на югах.
Проблемы:
Написал выше... практически их не было ( серьезных...) :)
Отзыв:
Общее впечатления самое приятное, если конечно автомобиль использовать для дома и семьи. Для молодёжных тусовок - он явно не подходит; В качестве такси - с большим натягом (салончик тесноват, особенно сзади). Я его считаю последним из Могикан т.е. последним самым что ни на есть народным авто из семейства VW. Трудяга, работяга, беспочвенные капризы ему просто неведомы, это не его изнеженные "потомки". Будет работать и везти своего хозяина до посленей возможности своего железного "сердца" или пока не отпадёт последнее колесо. Несмотря на его некоторую невзрачность и явно не современный дизай, лично я перед ним снимаю шляпу.
Проблемы:
За 7 лет эксплуатации, как это не странно, ни с одной мало-мальской проблемой не сталкивался. Разве что защита кузова слабовата. "Больные" места" пороги, арки крыльев. Металл тонкий и не имеет хорошей заводской антикоррозийной защиты, в отличие от тех же "Гольфов" и ауди. С двигателем не было проблем, может ещё потому что 2,2 всё-таки приличный объём для него и его массы, поэтому движок таскает авто просто играючи, "убить" такой движок ещё надо постараться. У меня пробежал более 70 000км, менял только расходники :масло, фильтра, раз заменил свечи и высоковольтные провода, щётки на генераторе (согласитесь это и ремонтом назвать сложно) и ВСЁ сам удивляюсь, особенно если учесть, что покупался не новый автомобиль, а на момент покупки ему было 14 лет (сейчас уже 22-й идёт). Кому интересно сообщаю: двигатель KV; объём -2200 куб.; 5 горшков. Такие ставились на полноприводную Ауди-90. Но у меня не синхро, привод стандартный - передний.
Отзыв:
После ВАЗ 05 (1991г.в.) - моя первая иномарка, жалел что не купил давно. Зимой при -30 град. ( в 6 утра) заводилась с пол оборота. Поменял китайскую печку на немецкую стало ЖАРКО по всему салону. Для нашего южного жаркого региона (Казахстан, г.Алматы) очень выгодно помогало что цвет серебристый металлик и люк. Надежная по сравнению с ВАЗ 05, экономичная раз в году в ходовку с работой вложишь 300 у.е.США и спокойно ездишь год-полтора ( только не китайские запчасти). Вообще по запчастям не дороже чем ВАЗ, даже если запчасти турецкие, европейские. Семейная, просторная при необходимости и грузовая. Раз друг попросил перевезти 3-х метровое зеркало для шкафа, влезло в салоне ( от лобового стекла до двери багажника). Так как у нас горы конечно объём 1,8 слабоват, но бодяжишь Аи93 с Аи96 и хорошо тянет. В общем могу с уверенностью рекомендовать кому нужна рабочая, просторная, экономичная и необременительная в содержании машина. По имиджу - вижу ездят и стар и млад и девушки и женщины.
Проблемы:
Проблемы остались от прежнего хозяина. Сразу после покупки заменил по кругу - амортизаторы, все резинки, ходовку, резину, задние пружины и по мелочам. Кстати с электролюком проблем не было, просто все старался вовремя подмазать и подготовиться к зиме. Слабоваты фары пришлось добавить противотуманки. Пришлось снять шторки багажника с возрастом разбалтались. Сильных проблем не было.
Отзыв:
Понятие высокое качество движения это про этот авто. Мощь двигателя и полный привод позволяют чувствовать себя очень уверенно и спокойно на дороге.Набирает скорость лёгко и непринуждённо. Управление лёгкое. В поворотах и при торможении не бросает и не заносит. Салон чень комфортабелен и удобен. Всё создано для хороших людей. Явных недостатков я не вижу в этой машине. Пожалуй низкая посаженность, но это больше относится к нашим дорогам.
Проблемы:
особых проблем пока не было. Я езжу в оснеовном очень спокойно. И достался мне авто после человека очень аккуратного (даже не курил а машине, впрочем я тоже)
Отзыв:
Машина достойная. Долго выбирал-полгода. Пересмотрел Тойоту камри (даже внес залог . Но после того, как ко мне по-хамски отнеслись в салоне разлекламированного японского бренда-полтора месяца не удосуживались сообщить о приходе машины. А когда я попросил вернуть деньги-попытались вернуть не все, а удержать %, хотя сами нарушили договор), посмотрел хонду, мазду, кашкай, вольво, мицубиши. Трудно было выбирать, потому что 13 лет откатал на 124 мерсе. И, сами понимаете, после такой машины (а на новый мерс денег нет) пересаживаться на другую трудно было. Но купив пассат - не пожалел ни разу. Разве что машинка эта пожестче, чем мерин. Но уровень совершенно другой. А немецкое качество действительно достойно уважения и восторга. Езжу и по городу и по области и по Финляндии. Работает как часики. На перврм ТО все на "5". Расход от 6.5 до 9.5 литров. Характер езды ровный. НО если надо прижать, то пожалуйста. Движок мощный и достойный. Комфорта достаточно. Комплектация хайлайн великолепная. Очень доволен дилером на Руставели в Питере. Настоящие спецы и уважительно-тактичные люди. Так что, ребята, Фольксваген-пассат - отличная тачка!
Проблемы:
Нет пролем! Бензин только заливать приходится!
Отзыв:
авто крутое но ......таких дров еше не встречал.господа не льстите немцам.в войну они сосвоими тиграми и пантерами проиграли.качество было гавно.а сейчас они мстят нам заето.в6ой просто разваливаетса на глазах через 2года.ходовая умирает сразу после гарантии.автомат через70000т.км выливаетса в70000-100000т.руб.замена грм=30000т.руб.дальше идут гранаты.а салон превращаетса непонятно вочто.одним словом гавно.....да иеще трудно продать потом будет.тем более сейчас в кризис
Отзыв:
Автомобиль супер. Кто собирается приобретать авто в этом классе альтернативы Passat нет. Перед покупкой тестил много машин: mazda6, mondeo, camry про vw даже и не думал, на внешний вид он скучный какой то. Как то ехал мимо салона и решил заехать, через 15 минут я уже сидел за рулём тестового автомобиля и с первой минуты все мои мучения касаемые выбора автомобиля закончились. Дизайн салона, эргономика, качество материалов, а также управляемость на порядок выше, чем у вышеперечисленных авто. А шестиступенчатый автомат просто ураган, от двигателя 1,8 я чесно такого не ожидал, не спорткар конечно, но тянет эту нелёгкую машинку очень уверенно. Небольшим минусом можно считать уровень шума, можно и по лучше было сделать.
Проблемы:
Пока ни с какими, да и не хотелось бы. Сервис дорогим не назовёшь, но и недешёвый конечно.
Отзыв:
Первое впечатление. Потребление топлива несколько выше заявленного. Хорошая звукоизоляция. Музыка среднего качества. Внутренний объем центрального подлокотника малофункционален. Для задних пассажиров места достаточно, очень удобные сиденья, зимой радует регулируемый подогрев. Хороший прием с места. Отлично гребет по грязи.
Отзыв:
реально пассик старше 7 лет это 80 % износа проблемы появляются как подснежники а цена на з.части - космос!При покупке стоит крепко подумать - народный авто не для российкого народа помоему.Расход топлива по городу слегка напрягает особенно если не качественный бензин что у нас на каждом шагу.Турбинке, если не давать стыть 2-3 мин на холостых после длительной езды,очень скоро придет капут - немцы об этом скромно умолчали в инструкции по эксплуатации.Качество света родных фар оставляет желать лучшего да и алгоритм работы дальнего и противотуманок странноват.Ну а гениальность конструктивного устройства концевых выключателей в дверях и место расположения блока комфорта электричества стала вообще притчей.А еще под капотом куча датчиков которые стоят не по детски и почемуто часто умирают вот уж где вспомнишь про неубиваемые японские авто (есть опыт эксплуатации)В целом машинка хороша если есть дилемма брать подержанный пассат или новый "тазик с болтами".....а что выберите Вы?
Проблемы:
Замена турбины.Ремонт замков дверей.и так по мелочи.
Отзыв:
ПОКУПАЛ МАШИНУ ЗА 685000 РУБЛЕЙ В ТАКОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ ВСЕ ПРЕДЛОЖЕНИИ БЫЛИ ОТ 820 000 РУБЛЕЙ,АВТО ДОВОЛЕН,ХОРОШО ПРОШЛА ИСПЫТАНИЯ НА ПРОХОДИМОСТЬ СНЕЖНОЙ ЗИМОЙ КОГДА ВСЕ УЛИЦЕ В ПИТЕРЕ БЫЛИ "УБРАНЫ"
Проблемы:
ПРОБЛЕМА ВОЗНИКЛА СРАЗУ ПОСЛЕ ПОКУПКИ АВТОМОБИЛЯ.ДЕТОНАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ.ДВАЖДЫ ОБРАЩАЛСЯ В СЕРВИС НА УЛИЦЕ ТЕЛЬМАНА СДЕЛАТЬ НЕЧЕГО НЕ МОГУТ ,ГОВОРЯТ ЧТО ЭТО ПРОБЛЕМА ВСЕХ ДВИГАТЕЛЕЙ 1.6.ДО ПАССАТА БЫЛ ГОЛЬФ ТОЖЕ 1.6. ДВИГАТЕЛИ ОДИНАКОВЫЕ И НИКАКИХ ПРОБЛЕМ НЕ БЫЛО.ВИДИМО ТАКИЕ МАСТЕРА
Отзыв:
Машинка вобщем очень даже хороша!!! Жалко что сейчас таких не делают. Это конечно не ТАУРЕГ но по грязи иснегу лазиет очень даже хорошо.С вазами сравнивать небуду не красиво. Жалко Таких машинок маловато 4-ВД да еще с компрессором выдает аж 160 ЛОШАДЕЙ!!!! Приемистость отличная НО не самолет. С сервисам тоже сложновато,СТОшники только видят такого "ЗВЕРЯ "руками разводят.
Проблемы:
Компрессор очень дорогой!!!!! Авот с полным приводом мастеров нет. Делоют СУБАРЫ,а ПАССАТОВ боятся.
Отзыв:
Отличный автомобиль легко управляемый комфортный и просто красивый. Надежные тормоза, отличная шумоизоляция, достаточно мощный двигатель, но излишне мягкая подвеска поэтому на далеко ни идеальных Кировских дорогах нужно иметь достаточный опыт "фигурного" вождения в чем очень помогает электроусилитель руля. Машина достаточно проходимая и в заваленных снегом дворам, опять спасибо умной электронике, на гололеде практически не заносит, хотя я для этого приложил массу усилий. Кстати у нее есть имя:Ласточка,она тоже черная и очень быстрая.
Проблемы:
Неудобно придумано креление передней буксировочной проушины, при ее креплении сломал декоративную заглушку (придется клеить)
Отзыв:
Для своего возраста автомобиль - супер!!! Надежность, простота и доступность в обслуживании! С российскими авто, даже с новыми ,не идет ни в какое сравнение! Подбирал долго, искал именно седан, универсалов попадалось больше.Первые впечатления - класс! Салон очень вместительный, в водительском кресле очень комфортно, не смотря что рост у меня 184. Багажник вместительный, "Волга" - отдыхает! Использую практически ежедневно, и по городу, и дальние поездки, ни разу не подвел. Зимняя эксплуатация хлопот не доставляла, печка мощная, салон быстро прогревается, никаких скрипов и шумов посторонних. Соотношение цена -качество - лучше не бывает!!!
Проблемы:
За все время эксплуатации - замена радиатора отопителя, стал подтекать, и пока больше ничего!
Отзыв:
Этот автомобиль у меня уже 4 года и весь ремонт я делаю сам.И легкого в ремонте автомобиля я еще не встречал.Все просто и продумана,если что не знаеш посмотриш книшку и сразу ясно как просто и везде только один ум.Не то что в наших,чтобы снять ручку двери надо всю дверь разобрать,а тут просто один винтик открутить.Правда что Volkswagen переводиться как Народный автомобиль,крепкий и выносливый.И Волга по месту в салоне и богажнеке просто отдыхает.
Проблемы:
За время эксплуатации поменял стойки,они были еще родными и поставил тоже родные фирмы "Booge"Также поменял резинки поперечной устойцивости.Стартер который был родным.
Отзыв:
Хороший автомобиль, очень доволен приобретением. Выбирал между Камри, Аккордом,С5, Инсигнией и Суперб. Но Пассат- оптимальное цена- качество-тех характеристикию. За первые два дня намотал 1000 км. Всегда был сторонником "ручки" но DSG приятно удивила, особенно в режиме S. Настройки подвески великолепные, машина входит в крутые повороты без особого крена, четко слушаясь руля. К машине привыкаешь быстро. Место водителя продумано, все управление доступно, причем, почти всем можно управлять с руля. Снаружи авто консервативно и выглядит серьезней чем В6. Похож на маленький Фаэтон.В общем, советую всем в этом ценовом ряду.
Проблемы:
Расход по городу 12 л на 100 км, но это, наверно, манера вождения. Штатные брызговики иногда цепляют за крупные неровноти (полицейские и тд). Больше ничего не нашел.
Отзыв:
Авто в общем не плохое, сказывается немецкое качество, намного лучше, чем отечественные, машине уже 16 лет а кузов еще как новенький нет коррозии, не то что у наших купил новую и через пару лет она уже гнилая комплектация для 1991 года выпуска отличная - кондиционер гидроусилитель руля защита картера двигателя коробки ABS электо фары, в общем неплохо
Проблемы:
Проблема была с компрессором (отвечает за кондиционер) купил машину поездил пару дней и подшипники нафиг слетели аж со свистом крутился, а без него никак там до такой степени наездили что ремонт не стал делать, купил новый. У меня коробка автомат, если во время не менять масло в ней, то летит соленоид, а это значит надо новую коробку брать потому что ремонт дает тока 50% уверенности а стоит стока же почти сколько и сама коробка
Отзыв:
автомобиль в целом хорош , управляемость отличная расход топлива мал в городском режиме максимум 10 литров и это при мощности как у автомобилей с моторами большего объёма, динамика вполне достойная 8,5 сек до сотни это не каждая более мощная машина может. по комфорту есть притензии шумоизоляция плохая, или я очень придирчив)) штатная узыка звучит отлично менять её на более навороченую нестал. единственный на мой взгляд недостаток современных автомобилей марки ФВ это дорогостоящие обслуживание никак не подходящие под название "Народный автомобиль"
Проблемы:
не предвиденых проблем небыло, в общем автомобиль вполне надежен, например всеми "хаяная" подвеска ходит 100тыс. км. а не 30 тыс как многие говорят, кончину турбины тож можно предугадать в среднем они ходят 150-200 тыс. км. поэтому все затраты на ремонт вполне прогнозируемы. кроме планового рмонта проблем с машиной небыло. пробег на данный момент уже 200 тыс. а бегает еще как молодая.
Отзыв:
ВЕЛИКОЛЕПЕН! Ни одного дня не пожалел о приобретении. Сам ростом 1,85м. Основная проблема - ноги во всех автомобилях не помещаются, нет комфорта, если отодвинешь своё сидение до конца назад, за спиной места пассажиру уже нет. Здесь же даже при полностью отодвинутом сиденьи пассажир сидит комфортно, не касаясь коленями моего сидения. А в движении плавность хода можно сравнить только с плавностью корабля, не ощущаются кочки, масса и длина сглаживают проблемы дорог. С запчастями - никаких проблем! Что в магазинах, что через интернет. Все друзья и знакомые, хоть один раз проехавшие в нём, ВОСХИЩАЮТСЯ комфортом в салоне, в движении и сохранностью самого авто для такого возраста (14 лет!). Когда я спросил на станции после проверки двигателя, может быть налить присадку, мне ответили НЕ ВЗДУМАЙ!!! у тебя двигатель в норме!!!
Проблемы:
На этой модели 1)есть часы, хотелось бы вместо них иметь тахометр; 2) нет шторки , закрывающей багажник; 3) используется бензин АИ-95, а с сегодняшними ценами (20,8 р/л) ощутимые затраты, но они стоят того уважения к этому автомобилю.
Отзыв:
С момена покупки и посей день машиной доволен. Учитывая ее возраст конечно хотелось бы чобы кузовные детали соответствовали заявленным ZZZ хотя я знаю , что ZZZ это не индекатор ацинковки кузова но всетаки. еще не знаю,что делать с плавностью хода. Уже перебрал весь передок и заднюю тележку полностью а как попадаеш в острые ямки так как серпом по печени. Жескость у машины повышенная, ну просто для самых простых немцев.
Проблемы:
с первого дня и досих пор мучает потенциометр. Мастера ремонтировать не берутся все как один утверждают, что необходима замена нижней части моновпрыска. Ну а в остальном все зависит от запчастей чем дороже тем надежнее.
Отзыв:
Я очень доволен этим автомабилем . Хотя на японцах ходавая намного мягче и в салоне потише.В остальном просто все превосходно !!!!!Я очень доволен этим автомабилем . Хотя на японцах ходавая намного мягче и в салоне потише.В остальном просто все превосходно !!!!!Я очень доволен этим автомабилем . Хотя на японцах ходавая намного мягче и в салоне потише.В остальном просто все превосходно !!!!!Я очень доволен этим автомабилем . Хотя на японцах ходавая намного мягче и в салоне потише.В остальном просто все превосходно !!!!!
Отзыв:
В машине приходится проводить много времени.как для работы-очень удобен,немного не устраивают сидения в переди,внутренняя отделка на дверцах не практичная.но в целом для работы торговим агентам могу посоветовать.За прошлый год несколоко раз пришлось поменять реле в рулевой колонке,но в обслуживании не слишком дорогой.для среднего класса.
Проблемы:
Только за прпошлый год несколько раз пришлось поменять реле*папа-мама*в рулевой колонке,сегодня поменяли глушитель.Но в эксплуатации не очень дорого.Если с деньгами напраженка можно применять турецкие детали(на случай,если нет возможности приобрести оригинал)...Но на машину,как и на женщину,нужно чаще обращать внимание...
Отзыв:
Решил построить дом.Продал все свои bmw и занялся поиском авто,задача найти неприхотливый надежный ремонтодоступный дешевый,чтоб не жалко было бить бросать под домом.Выбор не велик -ford siera ржавеет не надежен,opel kadet также.Попался wv пасатb2универсал 1,8карб 86г за 25т руб кузов не ржавый но краска родная осыпалась .Востанавливал неделю .Замена стоек в круговую 1200*2 перед газ 800*2зад масло салинблоки все1000+500опоры передние ,сцепление корзина-трос-выжимной-2200,радиатор от жадности самый большей-1200,зеркала от 2110 электроподогрев-1500 доработал,ручки дверные-400,стеклоподемники 2109-4*350+доводчики-1100,сигналка-600,мотор-сальники клапанов-70 регулировка. прокладка клапанной крышки-100,масло,карбюратор на моновпрыск решил не менять поставил газ-4000-зап колесо прикрутил к лев бору,покрасил перед морями чтоб народ не пугать-2000+2дня работы,серенкий металик-чтоб грязь меньше видна.Кажеться все.Второй год катаюсь и вхвост и в гриву при любой погоде, каждый день, 13л газа по городу,бензин не знаю-последний раз запровлялся 1,5 года назад,бачок омывателя убил-10л,заправляю 2раза в год весной и осенью.плюсы-просторный салон,простота надежность, тяговитый движок,длинные передачи на 5стКПП,очень дешевые запчасти их вал в любом ларьке.Минусы-тормоза,упровляемость хуже чем на bmw,фары отстой хотел поставить ксенон но не хочу радовать ментов ,пока незнаю что поставить
Отзыв:
мне все нравится только ходовая слабая поменял 8 рычагов как купил 40т,км опять стучат расход топлива 8литров смешанный режим при 1300кг это ок чисто по трассе машина как самолет 110% управляемая 1,6 100 коней по трассе нормально но в городе с кондиционером мощности не хвотает
Отзыв:
Автомобиль великолепен своей простотой и точностью управления. Заводится в минус 30 на УРА. Эксплуатируется крайне жестко. Особая благодарность за резвую коробку и, не побоюсь этого слова, ГЕНИАЛЬНУЮ тормозную систему. Подвеска в меру жесткая и удивительно живучая))) Салон строгий и солидный. Рулится конечно не как Porshe 911, но и думаю со мной согласятся опытные водители габариты другие))) Расход указанный в других отзывах удивляет: 1.по трассе ниже 8-ми не бывает (средняя скорость 130) 2. В городе летом 14-15 л., зимой 15-16 л.
Проблемы:
1.Глючит парктроник, но редко... по приезду к дилеру пугается и работает как часы)))
Отзыв:
Удовольствие от вождения, впечетляет динамика. Настоящий "passat" на загородней трассе и отличный боец в городе. Хорош, как холодной зимой, так и жарким летом. Владельцу остаётся лишь научиться обуздать её темперамент, ну и иногда заправлять бензин...
Проблемы:
Отечественный сервис (в глубинке, не у диллера) - это основная проблема.
Отзыв:
это второй немец после ауди 100 Очень нравиться обьем багажника.особенно при сложенных задних сиденьях .Кроме этого считаю клиренс приемлемым для российских дорог .нравятся поведение автомобиля на асфальте при скоростях эа сто .двигатель обьемом 1.8 почти не чувствует нагрузки .разгон происходит быстрее чем у инж ваз .в дальней дороге не разу не подводил .очень впечатляет кузов в профиль -крокодил .дизаин универсала на мой взгляд самый гармоничный .внутренняя отделка простовата .ввиду размеров не сталкивался с проблемой недоступности какоголибо узла или агрегата .применяемое топливо а-92 расход средний 7.3 литра на 100км .отдельной похвалы заслуживают конструкторы тормозов .приходилось на трассе оттормаживатся со 120 !!!при замене передних тормозных дисков замерил штангелем -предельний износ по гросбуху 9 мм у меня был 6.3 мм .сиденья тоже прошли испытания пробегом -претензий со спины нет .
Проблемы:
пару раз менял задние ступичные подшипники -сначала поставил дешевые фарман -они быстро рассыпались .радиатор сильно потек --купил аллюминиевый за 1050 руб от десятки .диаметр и расположение патрубков -один в один!!! только наш чуть выше.карбюратор от нивы2121 -с ним тянет лучше чем с родным .прогорел глушитель -от москвича 2141 обошелся в 650 руб ..непонятная неисправность случилась по весне .пропала искра .перед этим попал под ливень .постояла в гараже .искра появилась .больше неисправность не повторялась .бензобак пластмассовый .в самой низкой его точке -посередине расположена сеточка эабора топлива .как то начала пропадать тяга -карбюратор ? трамблер?снял бак .достал внитренности -один из 4 пластмассовых лепестков на конце сеточки обломился и попал поперек в трубку забора топлива .достал собрал .работает ровно .он обломился скорее всего при контакте с днищем бака .оптика дороговата .не пршел то осенью 2010 велика разница между правым и левым передним колесом по тормоэному моменту .хотя при торможении ни намека на занос .между новыми дисками по 500руб и б/у оригиналом по 700 выбрал последний . мой ссосед на свой такой же сарай поставил задние аморты и пружины от 2108 .клиренс не изменился .про надежность не докладывается .пружины правда .он брал усиленные.Ручки дверей тоже беспокоят -менял но металл мягкий .скоба гнется .конечно оригинал брать дорого а на разборке просят не по совести .
Отзыв:
В связи с повышением по службе решил приобрести себе более солидное (был форд фокус с-макс) авто. Выбор пал на VW Passat. Брать решил б/у, но не старше 2008 года. Не вижу смысла в приобретении нового автомобиля пока что. Стал изучать предложения, пару раз даже съездил посмотрел предлагаемые варианты. Благо ездил с другом-техником, который в с виду идеальных машинах сразу распознал скрученный пробег, перекраску корпусу, выпрямленное крылоо и много других косяков, которые продавцы пытались скрыть. Смотрели в том числе и у дилеров трейд-иновые машины – все то же самое: то распрямленный зад, бывший явно всмятку, то залитый водой движок во время мытья машины, то еще какая-то ерунда. Уже без особых надежд поехали в Авилон на Волгоградском проспекте смотреть Passat Limousin (если честно я о такой разновидности даже и не знал), друг заранее был скептично настроен и утверждал, что опять зря едем на другой конец Москвы… короче, приехали мы не в самом веселом настроении (все-таки весь день катались по просмотрам), пошли смотреть пассат. С виду – идеал! Черный металлик-красавец с диодными поворотниками, обалденным салоном с кучей «наворотов». Отошел в сторону, стал нервно ждать вердикта друга. Друг облазил всю машину и с совершенно ошалевшим лицом сказал, что авто реально новое, и пробег под 30 тысяч – реальный, и вообще судя по состоянию машина ездила по подземному паркингу и все. В общем, решили не тянуть, не каждый день такие машины попадаются по такой приемлемой цене (отдал 650 тысяч), внесли залог, отдали документы на оформление. На следующий день заехал довез оставшуюся сумму, оформили сделку, и из салона я уже выезжал на своем новом любимце.
Проблемы:
Машина, кстати, за 3 месяца меня еще ни разу не подводила. Так что всем рекомендую Авилон – действительно честный дилер.
Отзыв:
удобные кресла. комфортабельный салон. прост в управлении. качество сборки просто неоценимо с отечественными производителями.вместительный багажный отсек автомобиля. автомобиль создан для народа ещё по приказу А. Гитлера.меня полностью устраивает мой автомобиль.авто этого класса практически полностью приспособлены к российским дорогам.но надёжность и качество превыше всего.Уровень шума в салоне, оценка плавности хода, а также общие субъективные ощущения от езды я бы оценил на 5. Внешний вид автомобиля и интерьер салона на 4+. Удобство расположения и использования приборов и элементов управления на4. Качество материалов, примененных при отделке салона и его элементов, включая багажный отсек на 4. Время разгона до 100 км/ч.; максимальная скорость; тормозная динамика на 5 для автомобиля данного года. данный автомобиль по моему мнению больше всего подходит мужчине .
Отзыв:
прочитал много отзывов о разных автомобилях и просто стало интересно пишут машина 2004 г менял то то то а в итоге пол машины заменил я езжу на своей 4 года у меня пассат 3 1990г 3 года таксовал и не одной поломки небыло ни одной только масло и фильтра одно время хотел продать но я наверное плакать буду я уже начал сомневаться ломается ли она покупал на рынке у перекупа кстати спасибо
Отзыв:
Машина Супер ...ничего плохого не могу сказать....есть кончено проблемы с подвеской...но Это как попадешь...если Хочешь чтобы служило долго и Хорошо то лучше конечноь брать оригинальную , а если на 20 30000 пробега то конечно можно и Г. взять как я и сделал...теперь поставил новую Оригинал 21 т.р вышла...зато езжу без проблем...Едит превосходно разгоняется кончено не так быстро ....но ет норм зато как только 60 км/ч показывает стрелка - ПРЕТИ ещё как ....на дороге Устойчива...до етого был лансер 9 - не сравнить . Лансер просто Г.из стороны в сторону кидает...
Проблемы:
замена подвески ставил сначала германскую , но не оригинал
Отзыв:
Сразу оговорюсь, что система впрыска - насос-форсунки.Эксплуатировался автомобиль в Минске, 3-4 раза в год бывал в командировках в Москве, за последний год 3 раза ездил в Ростов. Общее впечатление - очень доволен. В дороге никогда не подводил (один раз только по дороге в Ростов при жаре 40 градусов лопнул шланг кондиционера, что было неприятно), расход на трассе при скорости 100-120 км/ч при полной загрузке не превышал никогда 7 л ДТ.Отличный объём багажника. Обслуживался в качественном гараже у одного механика (он обслуживал все мои авто). Из дорогих запчастей отметил бы только многорычажную подвеску,остальное как в среднем по рынку на модели аналогичного класса.За 3 года эксплуатации авто потеряло в цене 1700 $ (стоило 11 000 , стало стоить - 9 300 $). Для сравнения запчасти на предыдущее моё авто (Ауди Авант С4 2,6 автомат 94 г.в.) стоили на 30-35 % дороже, хотя с B5 они зачастую идентичные. Что касается покупки B6, то я конечно думал об этом, но после тест-драйва желание поостыло - жёсткость подвески как у табуреточного B3, а в остальном конечно машина хороша (особенно новая коробка DSG и динамика разгона на дизеле).
Проблемы:
В универсалах B5 отсутствуют уплотнительные резинки крышки багажника и верхней кромки лобового стекла. В результате коррозия крышки багажника и сколы на кромке крыши над лобовым стеклом. Под ковриком водителя находится блок управления, а т.к. там скапливается влага, то блок может замокнуть (вернее провода к нему подходящие) и глючить (у меня например отказало электроуправление замками). Недавно увеличился расход на 1 л ( в среднем был 7л : 6,3 -на трассе, и 8 - в городе), сейчас примерно 8 л. За всё время эксплуатации поменял 4 рычага в передней подвеске (из 8-ми) .Вот собсвенно и всё - по-моему достаточно гуманно.
Отзыв:
Очень доволен. Обогрев лобового стекла, автохолд, адаптивный биксенон просто радуют. Эргономика на отлично, разве что кнопку стояночного тормоза расположил бы поближе к традициооному месту (как у АУДИ к примеру ).Никакой дополнительной шумоизоляции не делал - и так хорошо (особенно после Форестера) . Самая большая претезия НЕРУСИФИЦИРОВАНЫ даже машины сделанные в России. Вместо русских ТЭГов - кракозябры, SMSку вообще не прочесть - одни чёрточки.
Проблемы:
замена по гарантии: помпа (60 000км), лампа в ксеноне, задний фонарь и самоее неприятое прошлым летом красили по гарантии две двери и крыло
Отзыв:
О если бы сейчас выпускался этот самый Пасся в 3 или 4 кузове, да по той свое старой цене!!!! Да цены бы ему не было!!!! Новый бы купил и не надо было бы никаких 5, 6, сэмъ - восэмъ...
Проблемы:
Проблеммы возраста. Мотор, КПП, ходовка - практически исчерпали свои ресурсы. А кузов - вот он до сих пор лучше, чем тазы таглиатинской или газушки нижегородской "сборки" только что с конвеера. Немцы строят машины , и раньше строили, для людей, а не сбрасывали в мешок набор черновых болтов и гаек.
Отзыв:
Настоящий мужской автомобиль! Это вам не 11-й ВАЗ!!! Простой в устройстве как три копейки! НЕУБИВАЕМЫЙ! А какой красивый... Он в возрасте 14 лет резвее новых ТАЗОВ:)) Расход топлива 6-8 л/100 км по городу! Макс. скорость 180 км/час!
Проблемы:
Да никаких проблем с ним нет, Только текущий мелкий ремонт типа замены тормозных накладок, стеклоочистителей и т.д.:)
Отзыв:
Дизелисты-привет!У меня 1.9 турбо-дизель,131л.с.супер,прет как сумашедший.Расход по трассе 120-140км-6,5 по городу 8л.Отличная машина,устраивает все.В 5+ сделан качественно и внешне симпатичный-солидная машина.Новый В-6 я с считаю утратил солидность,а также его можно спутать с Джэтой.
Проблемы:
Поменял ролик натяжитель ремня конд.- И ВСЕ!
Отзыв:
Возможно есть и более худшее в мире авто, но после В6 2008 года выпуска у меня стойкое ощущение его в этом плане никому не переплюнуть. Хваленое немецкое качество - миф. От бренда и марки есть только неприятный осадок. Понятно для чего подобострастно они дарят к Олимпиаде в Сочи 2014 года аж 3600 своих машин, чтобы Роспотребнадзор затем футболил жалобы на серьезные проблемы с машиной и дилерами почище чем Аршавин ! И вот тогда человек остается один со своей реальной проблемой и МАШИНОЙ которая ему противостоит !!!! Уверяю тут уже не до езды ! Еще есть желание взять Фольксваген ???? Только потом не говорите что я не предупреждал ....
Проблемы:
Все сложно с электрикой, освещением, ходовой, турбиной. Цены поистине космические, я хочу быть тем самым народом который может себе это все позволить !!!
Отзыв:
Немец. в России 4 года,двигатель 1,6 - конечно не для гонок со светофора. но вполне приемлемый.До пассата были "двенашка", авео и чуток гольф 5 юзал у подруги. Хорошая шумоизоляция,устойчивый,комфор
Проблемы:
брелок штатный берёт только с растояния 1-2 метра,
Отзыв:
С пассатом столкнулся случайно, продал гольфа, пару месяцев поездил на "машине для души" и снова потребовалась рабочая лошадка. Выбор был невелик по причине ограниченного бюджета, собственных средств хватало лишь на ушатанный В3, посмотрел несколько вариантов, все - хлам. Решено было подзанять немного денег и поискать В4, обязательное условие - инжекторный мотор, т.е. либо 2E, либо ABF, с моновпрыском общаться никак не хотелось, т.к. намучался от души с этой системой впрыска еще на втором гольфе. Автомобиль был найден достаточно быстро, да еще и неподалеку, всего в 30 км от моего города. Покупка прошла без проблем, домой ехал по трассе, сразу же испытал на скорость аппарат - 140 легко и комфортно. Так началась эксплуатация.
Проблемы:
ручки дверные зимой мерзнут - начинаются проблемы с открыванием дверей. просто неудачная конструкция. лечится регулировкой.
Отзыв:
В принципе автомобиль не плохой, одако в 35000 км. заменил опорый подшипник, правую стойку, левую шаровую опору. Обратился в мае 2010 г. в официальное представительство фольксваген в Росси, по вопросу гарантийных обязательств, ответа нет и по сей день. Отошение к клиентам просто отстой. Больше Фольсвагены покупать не буду.
Проблемы:
Неисправоности подвески, датчик АБС, датчик боковой подушки безопасности
Отзыв:
Автомобиль эксклюзивный с малым "тиражом". Инжекторный мотор PG с нагнетателем работает как часики, за весь период использования ни разу не было проблем с двигателем. Только масло меняли(синтетика). Модель поднята,полный привод, мало того смотрится как джип, можно без проблем повесить сзади на кронштейн запаску =))
Проблемы:
Мелкие проблемы с электроникой, + люк слегка потдекал, но это дело 30 минут
Отзыв:
до этого ездил на АУДИ, потом Было 3 БМВ счас взял пассат В4 1995 г.в., движка четкая, подвеска тоже, если сравнить с БМВ пассат уступает только что он жесткий и немного не поворотливый, а так апарат гуд, если машина нужна для работы возмите не пожелеете пока по всем этим качествам немогу нарадоваться,
Проблемы:
пережал задний подшибник когда с колодки слетела пружинка, плачет прокладка под моником
Отзыв:
За год и четыре месяца прошлепал 50000 км. Ощущение супер, хотя перед этим катался на Ауди-100 92 гв (С-4). Проектанты угадали с формой и содержанием (я так считаю) на 100%, машине 9 лет, а смотрится и едется как современная. Движка конечно слабовата, но если кататься одному с пустым багажником- очень даже ничего (передаточные числа МКПП очень хорошо подобраны) при расходе по трассе 6,5 и 7,8 по городу с климой. Ржавых не видел ни одного, правда живу в Белоруссии, здесь и дороги неплохие, чистят их регулярно и соли почти не сыпят.
Проблемы:
Столкнулся только с теми, с которыми она приехала из Франции ко мне. Датчик температуры двигателя - ошибка (правда, поменял (оригинал- 46 уёв)- ничего толком не изменилось, ошибка снялась) да зеркало водительской двери не греется (это лечится, но лень ковырятся- не напрягает). Первый рычаг (верхний- это болезнь) поменял позавчера, остальные еще ходят. Дороговато обслуживание- замена ремешков и роликов (3+3) после покупки обошлась в 240 уёв (оригинал только ролик и ремень ГРМ ) с работой по знакомству (а на мотор 1,8Т- что то порядка 450-550 уёв та же операция), замена рычага обошлась в 45 уёв (хороший неоригинал, рычаг сам по себе самый дешевый из этажерки передней подвески). Цена задраны неоправданно, правда, если оглянуться на Ауди А4 или А6 (моторы и подвеска та же один в один)- можно вообще ошалеть. Продвинутые покупатели владея Ауди покупают запцацки на Пассата (разница в цене от 10 до 40 уёв на рычаге при совершенной идентичности) и на этом (!) экономят.
Отзыв:
На сегодняшний день проехал 18700 км. Внешне он мне нравится, хотя я поменял бы кое-что. Общее впечатление от авто хорошее. Очень понравился комфорт во время длительной поездки, посадка в кресле удобная, хотя спортивные сиденья были бы предпочтительнее, в них сидишь как влитой, есть ощущения целостности с машиной. При тщательной регулировке кресла и руля все находится под рукой. Рулевое управление на высоте - очень легкий руль, но при движении на маленькой скорости при разворотах и лавировании по дворам девушке будет сложно рулить одной рукой. Отлично держит повороты на больших скоростях, устойчив на трассе. Механическая коробка работает отлично, но снаружи слишком сильно слышно как она переключается, ход рычага короткий, позволяет быстро переключаться между передачами. Мощности двигателя вполне хватает для агрессивной езды по городу, но при этом расход составит от 10 до 14 литров на сотню. При спокойной езде по городу расход в районе 8,5 - 10 литров, по трассе совсем красота - 6,8 - 7,5 литров получилось за пробег 3500 км. Мягкая и комфортная подвеска (с доработкой под наши дороги) клиренс 16 см, машина не кренится сильно в поворотах, стойки хорошо глотают ямы, но слишком бубнят. При прохождении волнообразных участков на асфальте сильно присаживается шаркая через чур длинными брызговиками.
Проблемы:
Проблем при эксплуатации пока не выявлено, надеюсь и не возникнет внеплановых ремонтов. Первое ТО проходил после 13200 км, раньше чем нужно на 1800 км. Хотелось посмотреть на масло, турбина говорят капризничать может, поменял масло и фильтра: масляный, воздушный и салонный - стоимость за материалы с работой у официалов 7 300 руб.
Отзыв:
просто сказка! комфорт, надёжность, качество и всё в одном флаконе! езда на этом автомобиле доставляет настояшее удовольствие! места в салоне хватит на хороший сейшн! комфорт водительского места 5 баллов при учёте, что мой рост 203 см.!!! ходовые качества по раздолбанным саратовским дорогам показали себя на высоте!
Проблемы:
немного дороговат ремонт АКПП. да и спецов по её ремонту, нормальных спецов , в саратове маловато.
Отзыв:
лично для меня это очень хороший автомобиль ,очень удобный при езде в городе в пробках А также при поездках по гористой местности в общем хороший, современный автомобиль НО почему вы поставили такую устаревшую модель магнитолы которая читает только диски СД
Проблемы:
медленно набирает заданную температуру в салоне зимой
Отзыв:
В машину влюбился с первого взгляда. Большой багажник, на заднем сидении много места, за рулем очень удобно (по работе езжу по 100-200 км в день) не устаю. Если в детстве я мечтал о машине, то Пассат сделан для меня. Устойчив на дороге, когда езжу груженым, то с управлением никаких проблем, как крейсер на море. Очень нравится дизайн машины и панель приборов.
Проблемы:
Через 2-3 месяца после покупки, поменял сальники клапанов, подшипники передних ступиц и еще гдето 2-3 мелочи, и порядок.
Отзыв:
Купил у официального дилера. Заказал трендлайн с движком 1,6 с доп. опциями через неделю подумал, что мощи маловато будет хотел поменять условия заказа, но было уже поздно. До этого был Фокус 1 российской сборки с нуля -ходовая абсолютно не приспособлена к нашим условиям, двери хлопают как на ВАЗовской классике, свечи летят и т.д. и т.п. Впечатления от эксплуатации, после Фокуса, только положительные за 40тыс. ни одной поломки. На трассе от комфорта уже через час-два тянет в сон (Это конечно хорошо, но смертельно опасно).В холодную зиму 2009-2010г. когда температура устойчиво держалась минус27- минус 35 заводилась с первой попытки и без длительной прокрутки стартером (неоспоримое достоинство перед владельцами с двиг. 2,0 FSI). Проходимость на высоте, нигде не цепляет и не застревает только днищем иногда скребет (но это не страшно оно плоское и все важные элементы заглублены или прикрыты, в том числе и пороги) кроме конечно случаев грубой посадки на брюхо. Для города жестковата. Проезд с ходу по неровностям оборачиваетя сильным стуком в подвеске, ощущения будто не хватает хода отбоя амортизаторов, хотя на трассе верх комфорта. Дорогу держит мертвой хваткой: ни раскачки, ни сноса, ни рысканья, отдельный респект штатной ESP. Место водителя удобное, но есть большой минус- приборы и электронное табло красного цвета мелковаты и в дороге, чтобы прочитать показания приходится отвлекаться от дороги, хотя в рестайлинговой версии с белым цветом подсветки и иной расстановкой приборов эта проблема похоже снята. Двигатель 1,6 сам по себе отличный без проблем, расход в городе 10-11,5л конечно многоват. Для нормальной динамичной езды по городу без визга колес на светофоре удовлетворяет. На трассе для обгона слабоват, уверенного быстрого обгона со 105л.с. не получается. Хорошо, что есть электрообогревы сидений, стекол, но их ежедневное использование в зимний период, с дневными пробегами 40-60 км, приведет к необходимости частой подзарядки аккумулятора, так что любишь кататься-люби и .... В общем впечатления за 3 года эксплуатации можно оценить на твердую пятерку.
Проблемы:
низковата мощность на трассе для такого автомобиля , нечитаемые электронное табло, указатели температуры охл. жидкости и уровня топлива.
Отзыв:
Машина, просто - МОЛОДЦА! Не хуже Мерсов!Может именно в такой комплектации (полной), едет просто - летит, на 200 км., даже не чувствуешь скорости.С места рвёт, сзади оставляет многих. Соотношение цена - качество, на высоте! Все работает, дорогу держит, как вкопанный!
Проблемы:
Так, ерунда, шарнир, колодки, а да, радиатор, всё!
Отзыв:
Мне нравиться все в в Volkswagene Passate B3,Дешевые запцасти и их доступность.Хороший двигатель мощный и экономичный.Хорошая подвеска и эродинамика,но по нашим дорогам ее хвотает всего на 60000 км.Очень монёвреный автомобиль хотя масса его составляет 1127кг.Лучше взять его чем нашу десятку или еще что нибудь.
Отзыв:
За время эксплуатации это первая машина в которую так мало вкладываю. Первый мой немец - это Джета в начале девяностых, Была Ауди А-6. А вообще было пять иностранок. Считаю, что двигатель слабоват. Расход топлива в смешанном режиме составляет 10.5 - 11 литров, считаю, что для этой машины расход великоват. По комфортабельности Аудюхе не уступает. Салон поменьше да и только. Минус, не видно кормы поэтому парктроник просто необходим, и меленький клиренс, слабая передняя подвеска (8 рычагов + наконечники рулевых тяг) для наших дорог. Достоинства: нет проблем с зап частями, без проблем ест 92-93 бензин, большой багажник, тихий салон, очень эргономичена.
Проблемы:
По нашим дорогам раз в полгода приходится менять рычаги в основном верхние и наконечники рулевых тяг с учетом того что это китай стоимость не высокая, поменял термостат (температура зимой выше 85 не поднималась). Заменил ремень компрессора кондиционера. В каждый сезон менял свечи и то из вредности.
Отзыв:
Авто просто супер. Стартонуть со светофора можно не хуже спорткара. В первый год эксплуатации проехал 50000 км, ниразу не подвел. Салон шикарный и в переди удобно и с зади. Максимально разгонялся до 200 км/ч в машине нас было пятеро в каждом по 100 кг, дальше побоялся, но запас был. Полный привод с системой ESP, вытенит из любого заноса. В мороз -25 заводится с полоборота. Запчасти недорогие в основном все всегда в наличии, если чего нет привезут на следующий день. Машиной очень доволен.
Проблемы:
Перебор АКПП, но виноват сам, меня предупреждали в сервисе о замене радиатора, непослушал. В итоге и радиатор заменил и коробку перебрал. А так расходники в основном, я их не считаю.
Отзыв:
Хоть и старая(19 лет),не ездит-а летает! Всего 90 лошадок,зато каких!!!! Влезает много чего,что не влезет в остальные авто. В общем надежная лошадка на каждый день. Чтобы машина ездила-просто надо за ней ухаживать! Это не сложно,особенно за пассатом,ибо он простой как гвоздь.
Проблемы:
Замена гидрокомпенсаторов,комплекта сцепления+все сайлентблоки по кругу. В остальном все гуд! Правда кушает много,но это из-за манеры езды(тапка в пол ;))) )
Отзыв:
хороший дизайн ничего лишнего все доступно. шумоизоляция на оценку 4. аудио подготовки штатной хватает миломаном. подвеска жесковатая. на дороге устойчивая. цена дороговата для нее. мне все нравится. есть конечно недостатки. но по сравнению с отечественными авто их практически не заметно.
Проблемы:
кушает много масла замучались подливать. первые 10 секунд при запуске двигателя дым черный валит что может быть?
Отзыв:
простой,надёжный,недорогой в обслуге,,, жёстковат,надо сказать! в любой мороз заводится если аккум нормальный,большой просторный салон ******************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************
Проблемы:
замена помпы,заднего и переднегоподшипника ступиц,ступицу переднюю,задние стойки
Отзыв:
скоростная,отлично держит дорогу,при умелой езде расход бензина по трассе 7,1-7,5 л/100км. при скорости 125-130км/ч. Надежная в эксплуатаций.Большой обьем грузоперевозки багажника.На крыше салона устанавливается сьемный багажник,перевозил багаж весом до 300 кг.
Отзыв:
Много места для всех и передних и задних пассажиров, много разных ящичков удобно очень для семейных людей надежный безопасный, достаточно силы чтобы лавировать в городе и на трассе, динамики хватает если вы не гонщик спиди дури внем нормально больше чем в B5+ брал в максимальной комплектации немецкой сборки ждал когда ченибудь поломается что бы купить новую - не дождался. Очень крепкий кузов и подвеска. Мягкий на дороге. Отличный датчик дождя все под рукой просто и практично, удобный парктронник, неплохой обзор , управление отличное элекроусилитель руля просто отлично работает на пазух скоростях, свет вообще сказка после В 5. Машина весит почти 1, 5 тонны дорогу соответственно держит нормально за исключением когда в коллею попадаешь немного неуютно особенно при дожде после 130 км. Ч. Отличный автомобиль по цене и качеству. Пассивная безопасность на высоте - проверил сам сильным боковым ударом. Подушки сработали как надо. разворачивается при нормальных таких габаритах почти на месте. Не доставляет особых хлопот при парковке Заводится в любую погоду.
Проблемы:
В машине есть очень удобная функция кнопка hold удобно в пробках я с ней постоянно ездил, но к ней надо привыкать ощущение что функция не доработана. При медленном качении при включенной кнопке автомобиль может сам затормозить не в тему. При всех плюсах автомобиль много жрет бензина литров около 15 в городе как нормальный джип. Столкнулся с кузовным ремонтом у официалов очень дорого. Помогло то что машина на КАСКО.
Отзыв:
Приобретал автомобиль в мае 2010года, брал его не подготовленный к продаже поэтому пришлось кое что заменить самому, до этого были японцы (Мицубиси, ниссаны, тойоты, плохого о них сказать ничего не могу, прослужили верно, хотя и были проблемы) В целом атомобиль хорошиий, по трассе идёт как по рельсам, особо разгоняться негде было, но 200км/час едет спокойно, даже на легке! Хорошая комфортабельность, конечно автомобиль от япошек отличается, более я бы сказал сбитый, салон просторный, подвеска отличная все наши небольшие неровности дорог сглаживаются супер! Хорошая управляемость, динамика просто супер, при обгонах не напрягаешься! Вобщем не пожалел, что купил данный автомобиль, немцы умеют делать хорошие автомобили!
Проблемы:
Как я уже писал, что авто брал к продаже не подготовленный, поэтому была замена масла, фильтра фильтра воздушного, свечей! Так же по ходу замена правой гранаты, но надо было менять сразу обе, теперь просится и вторая на замену! Ещё один неприятный момент возник с блоком комфорта, который расположен под сидением водителя, вообщем пришлось заменить и его!!! С ремонтом конечно на европейках сложнее, всё слеплено так, что бы ты ехал ремонтироваться на специализированную станцию т.о. различные звёздочки и шестиграннички! Ну и в заключении расход бензина по городу 13 -15, по трассе от 8.5 до 11, в зависимости от стиля вождения! В целом автомобиль хороший
Отзыв:
В целом доволен! Большой багажник,низкий расход топлива,удобный салон.Прекрасная управляемость,приемистость.Не устаеш при поездках на дальние расстояния.На мой взгляд не очень удачный климатконтроль не могу выбрать оптимальную температуру 22 градуса жарко20-21 холодно.
Отзыв:
Отличный автомобиль... Хорошая проходимость, Хорошо проходит кочки(при окола 100км/ч), больше по нашим дорогам ездить нету смысла... Надежный, в плане сервиса и по запчастям не кусается... Вообщем я им очень доволен и все описать не могу... Отличный автомобиль...
Проблемы:
большой(центральный) флянец охлаждения на блоке часто лопался, из-за плохого качества... Левый передний стеклоподьемник, ну и по ходовочке(не смертельно), опорные чашки передние тоже как попадуться. На одних пол года ходил, да других полтора...
Отзыв:
Первая иномарка после советского автопрома, так что впечатления отличные. Восхищало то, что в 14 лет машина выдает все заявленные изготовителем характеристики: разгон уверенный и скорость, лично разгонял до 190 пару раз. Комплектация салона тоже попалась неплохая: подогрев передних сидений, электрокорректор фар, электролюк. После покупки обнаружил неработающей одну из нитей накаливания для ближнего света, заменил на лампы с удлиненными колбами синего цвета, эффект классный, приходилось даже опускать фары корректором. После замены передних стоек перед приподнялся, что ликвидировало проблему с передним спойлером.
Проблемы:
За период эксплуатации было несколько проблем:
Отзыв:
Купил авто у знакомого. Машина пригнана из Швейцарии 4 года назад. Машина класс -машина на каждый день созданна для людей нето-что наши ВАЗЫ для псевдо-людей говорю так недля того чтобы обидеть людей упавляющих ВАЗ, в свое время я и сам ездил на ВАЗ 2105, 21093,2110,шевролет ланос, лада Калина,но мне кажется лучше взять фолькса которому будет от 4-12 лет без серьезных кузовных аварий чем ВАЗ даже новый. Как наше правительсво заботиться о людях работающих на ВАЗе похвально лучше бы обязало ВАЗ выпускать такие машины как VW вапускал с 1998 хотябы по 2005г вот тогда бы думаю меньше было аварий со смертельным исходом, ВАЗЫ 20% если и оснащены подушками то это хорошо, а цена уже перивалила за 10000$ спрашивается за что. Было бы интересно посмотреть как наши государственники пересели бы в ВАЗЫ и самое интересное надолголи!!!!! Вы посмотрите на Китайцев они хоть пытаются что-то делать а наши только разрабатывают когда разработают пройдет лет 10, а машина то морально уже устарела. Хорошая реклама WV-Дас авто! Даже если машине уже 10 лет, нет ни одного места с ржачиной вот это гарантия качества лакокрасочного покрытия! Рассуждать можно много но нужно ли ?????
Проблемы:
Проблем крупных нет если вовремя заезжать на станцию для диагностики!
Отзыв:
Автомобиль удивил своей динамикой. Отлично разгоняется для своих 152 л.с (0-100км 8.5с на кпп 7DSG). Управляемость выше всех моих ожиданий. Вполне оправданный расход бензина
Проблемы:
Недостаточная шумоизоляция, вернее она неплохая но на общем фоне качества автомобиля выделяется её недостаточность.
Отзыв:
С огромным удовольствием сажусь за руль. Иногда домой еду не по самой короткой дороге, наслаждаюсь. Объём салона и багажника - выше похвал. При покупке в салоне поставил парктроник (до этого ездил на Хонда Джаз), но габариты читаются и так нормально. Хорошая машина.
Отзыв:
Отличный автомобиль, дв месяца одновременно эксплуатировал Мазду 6 в новом кузове и новый пассат, пусть не обижаются маздоводы (я люблю эту машинку тоже) но после фольца садишься словно на овощ.. хотя казалось бы 2 литра... Нравится все, моторчик просто кайф (немцам респект) экономичный и при этом очень шустрый..на 92 бензине без проблем (завод рекомендует 92-95 и это при том что турбирован) Салон качественный, комплектация хай лайн самое оно, все необходимое имеется, биксенон отличный, настоящие поворотная линзованная оптика + дополнительные галогенки включающиеся в повороте и затухающие "театрально", электроника без проблем..аутохолд (тормоз в пробках без нейтрали) шедевр, реально полезная вещь, хотя вначале казалось так..баловство:) Электроный ручник работает без задоринки..минус..не крутнуть машинку на снегу в поворот)) зато экономия места в салоне-факт..подогрев лобового - вещь отличная и практичная..высокий клиренс - слов нет! Любой бордюр без проблем..в Мазде все цеплял млин...Багажник большой и вместительный, НАСТОЯЩАЯ запаска а не детская добегайка.. греется в - 30 отлично, печка отлично, в салоне всегда раздет..комфортно и уютно..штатная музыка на уровне, большего только для меломанов...штатный усилитель и 8 колонок BOSE работают на 5 баллов. Климат контроль работает четко и очень КОМФОРТНО! Мне есть с чем сравнивать, в этом классе почти на всем катался... фольцом доволен на все 100% и это "не каждый хвалит свое болото" :)
Проблемы:
Омыватель лобового стекла "веерный"..не для России, замерзает ЛЮБАЯ незамерзайка при минус 10-12..хоть форсунки и с подогревом, вылечил лишь доливанием чистого СПИРТА:)) Щетки не подымаются..надо глушить двигатель и выводить их в специальный режим..Инженеры тормоза..честное слово..В РОССИИ надо зимой выбежать..постучать по стеклу и быстро ехать дальше)) А тут фиг вам:( Пластиковые пороги - минус 100%..пачкаешься ВСЕГДА если на улице грязь..а у нас сами знаете..это почти всегда)) Обогреватели зеркал..надо ВЫКЛЮЧАЕМЫЙ автоматически! Включив..забыл..и греет он почем зря...)) Высокий клиренс вещь..но жестко передняя подвеска принимает полицейские..вплоть до стука..Маленькие зеркала заднего обзора и быстро загрязняются. Вроде все)) Нажаловался)) Ах да..сервис..все неплохо но дороговато..тут уж с завистью вспоминал МАзду..))) За ТО на 30 000 попросили 27 500 рублей...мне кажется перебор...на Мазде лишь стоимость передник колодок в 10 500 рублей бесила (с работой), но все остальное доступно, четко, качественно и без проблем:)
Отзыв:
Супер!!! Из этой ценовой группы - лучше не бывает. Когда выбирал попробовал все, что есть из одноклассников: За время эксплуатации - полное отсутствие проблем и "вагон" положительных эмоций. Думаю, что следующим авто будет Пассат 3,2 с полным приводом и автоматом
Отзыв:
Автомобиль эксплуатирую в основном в выходные дни, так как имеется служебный автомобиль. Пробег с ноября 2010 года на сегодняшний день составил 3600 километров. автомобиль впечатляет своими формами и объёмом во всём. Вместительный, просторный, уютный и комфортный салон. Большой, удобный для семьи багажник. автомобиль приобрёл в максимальной комплектации. После автомобилей нашей автопромышленности, корейской и японской, впечатляет качество материалов и сборки. Выбор в пользу Пассата сделал исходя из "примерки" (тест-драйв) - Хонда Аккорд, Мазда 6, Форд Мондео, Тойота Камри и поверьте НЕ ЖАЛЕЮ. Да, многие пишут, автомобиль для людей пожилого возраста, я хотел бы чтобы каждый мог позволить себе такой добротный автомобиль для перемещения своего тела с пункта А в пункт В, с максимальным комфортом и надёжностью в управлении со всеми системами безопасности.
Проблемы:
На момент составления отзыва об автомобиле с явными проблемами не столкнулся (тьфу, тьфу...) за исключением родные передние брызговики периодически скребутся при проезде "полицейского" или на скорости попадаешь в ложбину.
Отзыв:
Отличный автомобиль для работы и отдыха! Покупала из соображений практичности и большой любви к немецкому автопрому))! До этого был пассат В2 и Ауди "селёдка".Размер имеет значение- гружу по полной + собака ротвейлер и еду на дачу по нашему бездорожью за 400 км от родного Питера. Идёт мягко, на дороге устойчив. Укомплектован климат-контролем, так что жара летняя не страшна. Салон просторный, сидящие сзади не чувствуют себя "кильками в банке"! Кому-то может мощи маловато, но я не любительница особо лихачить, 90 лошадок за глаза и за уши хватает:))! Да и налоги и страховка не кусаются! Бензина кушает 6,5-7л на трассе, ну а в городе,как повезёт с пробками(( 10-13л. Запчасти найти легко ,да пока и не особо требовалось.Из проблем раздражают только вечно ломающиеся ручки наружные дверей,особенно по морозу, но зато стоят копейки... Вообщем хороший ,надёжный автомобиль для тех кто ценит свои деньги и не гонится за "понтами"!
Проблемы:
Сразу после покупки замена саленблоков на рычагах (1000 работа+1400 запчасти). Летом 2009 полетел бензонасос, так как были весьма далеко от цивилизации,то просто варварски раскурочили и приклеели крыльчатку клеем "супер-моментом". Завальцевали обратно и езжу до сих пор!))Так в магазинах стоит бензонасос 2500.
Отзыв:
Автомобиль - сказка. Не хотелось покупать после АУДИ Фольса, но сразу взял Джетту 2000 г. за 300 т.р. американец, белая кожа, автомат, 150 л.с., цвет темно-синий,литьё зима и лето, через 2 месяца жаль было отдавать зятю. Понравилась быстро. Через недельку взял Пассата, 1.8 Т АКПП типтроник, не боясь фольса - не крашеная, новая резина на оригинальном литье 15, люк, чёрная кожа и всё остальное что должно быть в полной комплектации. Заменил ремень ГРМ, ремень кондиционера и все ролики, поставил оригинальные брызговики, литьё оригинал 16 с резиной 205х55, заменил тройник на печку. Больше не знаю что с ней делать. Упаковался. Подскажите чем навернуть её. Скучно стало. Устраивает всё, но люблю менять машины, вот и сейчас скучаю. Пассат - отличная машина. Цена-качество на высоте. Не бойтесь Америкосов - не могу понять чем хуже немцев - лампочки, посадка и всё ??? Зато богатый фарш, мощность, сидишь - отдыхаешь. Музон штатный на 6 дисков - чистейший звук, менять не хочу, альбомы пишу сам "СД" на компьютере.
Проблемы:
Проблем не было, а что заменил - страховка на мою эксплуатацию, езжу каждый день, но не много.
Отзыв:
после того как у меня его украли ..,зта марка для меня не привлекательна!!!...вообще-то зта ситуачия похоже в России приобрела форму стихийного бедствия.И я проголосую за ту партию которая предложит,как победить зту заразу!!!...а, правительству необходимо создать подразделение специально обученных людей для ловли и нейтрализации угонщиков...Лео.
Отзыв:
Честно говоря когда покупал автомобиль я сразу же хотел приобрести passat b3 ничего так машина-думал я. Нашел объявление в газете и решил встретиться с продавцом того авто.Когда он открыл капот это был для меня какой-то особенный момент, я и представить не мог , что на них ставили такие двигатели. в общем я очень люблю на ней кататься , на ней нет никаких шильдиков ,которые говорять о её мощи, а тачка то -ураган , и поэтому многие удивляются когда их оставляет позади старенький passat B3. Машина -вещь, но вот с запчастями незадача мало их да и неоригинал, но , что поделать потихонку ищем.
Отзыв:
Отделка, динамика, управляемость все на высоком уровне очень хорошая комплектация, низкий расход топлива. Удобные кресла быстрый подогрев сидений. Двигатель прогревается моментально и очень хорошо греется салон причем при -30 тоже. В салоне тихо большой багажник входит очень много.
Проблемы:
Проблеммы с электрикой. Стоит система доступа без ключа, через полгода машина перестала видеть один из брелков, через 11 месяцев сломалась штатная сигнализация (через минуту после постановки начинает пищать), также перестал работать датчик в водительском кресле присутствия водителя, с перебоями работает подогрев лобового стекла и датчик измерения давления в шинах. Дилер с чемто соглашется но починить ничего (в течении 2-х недель) не может. Появился стук в рулевой.
Отзыв:
Хорошая для рабочего класса, грузи мешки и вези. Очень экономичный автомобиль. не очень дорогой в обслуживании, крепкий кузов(хоро проделан ,всё-таки Германия) проблема только искать запчасти по кузову в особености "жопу" (у универсала). в общем хорошая очень машинка.
Отзыв:
Хорошее, подвеска жестковата. Хорошо стоит на дороге. В повороты входит великолепно. При управлении автомобиля совсем не чувствуешь усталости. Хорошая обзорность во всех направлениях, комфортный салон, аудиосистема устраивает. Расход топлива при смешанном режиме менее 10 л. на 100 км.
Отзыв:
авто неплохое. что касается ходовки как будешь относиться в целом устойчивая.подвеска - если купить оригинал то прослужит довольно долго. что касается салона -просторный к его годам просто класс. никакая лада приора рядом стоять не может.
Проблемы:
при покупке сразу поменяла все фильтра. примерно обошлось в 2500 тысячи рублей-это приемлемо. была одна проблема полетел в генераторе якорь пришлось покупать оригинал стоит в районе от 10000 12000 тысяч рублей. в целом машина больше нигде не подвила я полностью довольна.
Отзыв:
Нормальный работяга с хорошим мотором. С "синтетикой" заводится в -30 градусов (ниже не проверял).Ходит больше 220км/ч. Устойчивый, послушный. Для своего возраста достаточно редко ломается, да и то не главные узлы.
Проблемы:
Заклинило ручник в задних суппортах, поменял подушки двигателя, раб. цилиндр сцепления, расходомер воздуха
Отзыв:
Купил авто год назад у дальнего знакомого, тот в свою очередь покупал новую машину в АВТОГАНЗЕ. пробег не большой т.к. у первого хозяина она была второй машиной в семье. Комплектация Hightline, нет только бортового компьютера. На не большие косяки по кузову внимания обращать не стал, до сих пор езжу с несколькими "притёртостями" на краске. После покупки сделал самое полное ТО (заменил все расходники, ремни и один рычаг из-за порванного пыльника, отдельно эту резинку не купить). До пассата было много самых разных машин, так что могу сравнить ощущения и удобство эксплуатации. В первую очередь мне нравиться общая гармоничность авто, ничего лишнего, но и откровенных минусов нет. Отличный салон, всё на своём месте. Ступенчатый подогрев кожаных сидений очень удобен зимой. Диапазон регулировок под любой рост и комплекцию, но в маленькое правое зеркало не всегда всё видно. Багажник на все случаи жизни, его объёма мне хватает всегда. Управление сбалансированное, чувствуешь машину отлично в любой ситуации. Подвеска немного жесткая и не самая надежная часть этого авто, дорожный просвет маловат и требует привычки, но недостатка комфорта я не испытываю. Двигатель просто идеальный, запас момента огромный. Выбрал V6 только из за этого, не люблю турбированные моторы. Расход топлива целиком зависит от правой ноги, у меня в среднем 9-11л по городу и 7-9 по трассе. Автомат работает мягко, даже когда газ в полу, в любом режиме, но ручной режим всё равно полуавтоматический, т.е. на определенных оборотах коробка переключается сама. Тормозов хватает всегда, даже в очень динамичном и рваном ритме в городе, колодки меняю через 10-12т.км. Из минусов: картер мотора алюминиевый и это самая низкая деталь, родная пластиковая защита давно потеряна. картер пробивал 2 раза. Новый стоит 4500-6000р. Датчики открытия двери встроены в замки и часто окисляются, лампы в салоне после этого не загораются. Зимой иногда не работает замок багажника, там скапливается влага. Зимой потерял несколько заглушек от переднего бампера, пластиковые крепления слабоваты, в крутил несколько потайных саморезов.
Проблемы:
Запчастей много любых, оригинал и не оригинал. Как писал выше заменил один рычаг, стойки стабилизатора, один датчик ABS. Автомобилем очень доволен, при желании многое можно делать самому, только придётся купить головки "звёздочки".
Отзыв:
Автомобиль приобретен три недели назад, поэтому в данном отзыве хотелось бы поделиться своими первыми впечатлениями от эксплуатации данного автомобиля. Это моя третья машина, ранее были Фольксваген Гольф 3, Фольксваген Бора. То есть получается, что фанат бренда Фольксваген. И этому есть свои объяснения: мало в какой машине с первых минут присутвствия внутри салона понимаешь, что тебе удобно, комфортно и все просто и понятно. Конечно есть еще авто преимум сегмента, но это совсем другая ценовая ниша.
Проблемы:
Что не ожидал от авто, то это появление дребизжаний платика уже на первой тысячи км и не насамых плохих дорогах. Буду разбираться с этим.
Отзыв:
Мне мой универсал нравится всем,хоть можно скоро в ретро записать,салон просторный,шум на уровне для старичка,бодрости не занимать,на трассе ведет себя ровно,не рыскает,а если чуть подгрузил то и вольяжность появляется,вожу много и по многу,родные пружинки поменял на более " умные",родные(а может и нет лопнули),особых проблем по зап частям не испытываем ,на заказ везут от 3 дней до недели,а по ченам в полне нормально подшипник пер. ступицы 550-650руб,задниии амор-1100,замок передний на дверь-200,вот "штаны заказал"-2500(бельгия),кузов бы подворить по фартуку с зади,так потом красить надо,пока терпит,а там видно будет,самая проблемма низковат он для наших дорог,самая большая проблемма по крайней мери для меня,лес,рыбалка...,а на хорошей трассе 170 ходил держит(не с горки)...использую как для поездок на юга ,за дровами в лес,так по ремонту,что привести увести,на стройку,когда строился,выручала по полной,и песок и кирпич,и цемент и доски......в общем машинка на все случаи жизни,такуюбы с нуля да в одни руки,да ещебы просвет миллиметров на 50 поднять,и не надо больше ни какой машины,а самое привлекательное расход такого парохода как "котенка" порядка 8 литров на 100 если не рвать с места и не гонять на трассе,свыше 140 там просто все открывается и просто льётся....дак забыл в 2008 году сделал кап-ремонт движка,делал на сервисе,а все остальное сам,все просто и доступно.....пишите
Проблемы:
проблем с обслуживанием и соответственно с запчастями по большому счету отсутствуют,на заказ 3 максимум 10 дней и везут...двигатель делал на сервисе 2008 году,расходники и так по мелочас самостоятельно,сложного ни чего нет,вот кузов по низу стоило бы проварить,да потом красить надо...а проблемма одна недель5 назад потерял пластик с заднего бампера,так вот найти не могут,а самое обидное что в городе таких машин 2-3 штуки,.....вот это пародокс,а сейчас говорят тех.осмотр лютует,бум что нибудь химичить чеплять....а так все очень даже привлекательно...пишите
Отзыв:
Отличная рабочая лошадка. К достоинствам отнесу: очень маленький расход, дешевые запчасти, а также их обилие, понравилась печка, большой и вместительный салон. Однажды перевозил свой мотоцикл "Ява", который поместился туда без всяких проблем. Я студент и у меня часто бывали дни, когда оказываешься без денег, поэтому порой зальешь топлива на 100 руб., поедишь на калым и с удивлением обнаруживашь, что это сумма увеличиваеться в 5 раз. На момент покупки поменял сайнтблоки, задние амартизаторы, рулевые тяги, подшибники передних ступиц.
Проблемы:
Однажды сломался выжимной на сцепление, поменял манжеты, которые купил за 50 руб., делал сам. 2 раза отказывал вентилятор на радиаторе из-за датчика включения. Сначала поставил китайский, проработал 2 месяца, потом купил фирменный и езжу уже 2 года. Слабая система охлаждения, часто где то подкапывал тосол. 2 раза менял помпу. Не радует проводка, поэтому иногда приходилось заежать к автоэлектрику. Что касаеться дизельного движка, за 3 года эксплуатации, проблем никаких небыло. Только по своей глупости однажды замерз, когда не успел долить кирасина в топливо. Что касаеться запчастей: в ходовку можно и купить китайское, прослужит год это точно. Но вот на движке и остальном лучше не экономить.
Отзыв:
Хочу пожать руку тому кто делал такие машины, таких уже не делают. С удовольствием бы приобрел новый В3 или В4, супер! ВАЗовцы - учитесь, не надо изобретать КАЛИНЫ и ПРИОРЫ, выпускайте лучше по лицензии машины проверенные временем.
Проблемы:
Пришлось менять: тормозные колодки, ремни привода: генератора, помпы и ГРМ, также заменил ступечные подшипники, и это 15 ЛЕТНЯЯ машина.
Отзыв:
После 3 лет мучений купленной по всем правилам у диллера 3-х летки в Германии (тоже Пассат 1.8 тоько без турбо), на который угрохал немеренно денег, но так до ума и не довел. Ломалось даже то, что никак не должно ломаться. Купил в Москве у официального диллера новый. За год делал только ТО. Работала, как часы. Год ездил на заводских установках, потом сделал чип-тюннинг. Машина супер-отличная. Двигатель и без того был хорош, а доведенный до ума после чипа - стал еще более энергичный и приемистый (по словам мастеров - где-то 200-205 коней. Не проверял, но по ощущениям -где-то так и есть). Пичем и коробка-автомат-типтроник работает просто супер. Без рывков и очень приемисто.Никаких проблем ни летом, ни зимой! Расход бензина примерно по паспорту. После тюнинга - чуть увеличился, но это скорее из-за изменения манеры езды. Машина на это провоцирует.
Проблемы:
По гарантии (скорее на всякий случай,- после почти 2 лет эксплуатации) - поменяли рулевые наконечники. Несколько раз менялись габаритные и стоп-сигнальные лампочки. Меняли клаксон (низкочастотный). Ну и расходные (колодки, фильтры и т.п.). После года-полутора эксплуатации немного дребезжит вентилятор кондиционера (это похоже их болезнь. На прошлом Пассате было тоже самое). Радиатор кондиционера расположен как-то неудачно. Чтобы его почистить (через 3 года там образуется подушка из тополиного пуха и пыли) нужно всю морду разбирать, включая бампер...
Отзыв:
большой теплый салон ,неприхотливый можно обслуживать самому,недорогие запчасти и без проблем ,устойчивая на дороге ,большой багажник,машиной очень доволен но и цена немаленькая,докатка,"лдлгрлопрлоплопилорилорилоирлгнпилгилоилолорилорлорилорилгригнпгнпигнпигригигиоллоилгилггоиглигнигнингигигришгнишгнришгншгингишгнгнигшнишгнпщнпггшпдгопроиорилорлорилорлорлорилорилорилорилорилорилоилоилоилориорилоилоилоилоирлорилорилорилорилорлорилорлорилорилилорилорилорилоилои"
Проблемы:
при перепаде температуры "+""-"незакрывались дверки ,чистил бензонасос,
Отзыв:
Отличный автомобиль для работы и для семейного отдыха. Купил после 8-ки, хоть и считаю. что ВАЗ 2108 -09 это лучшее, что создал родной автопром, но в сравнении - небо и земля.
Проблемы:
да всё из-за дорог: глушитель пришлось переваривать, стойка задняя, подшипники передние, резинки на шрусах и рулевых тягах, а так всё нормально
Отзыв:
Хорошая рабочия лошадка не когда не подвадил простота в обслуживание подвеска жестковата но убить ее трудно. За 1,5года поменял задние амортизаторы и саленблоки. По расходу топлива экономичен по трассе он вообще его нухает. Ну просто народный автомабиль.
Проблемы:
При нагреве двигателя до рабочий температуры плавают обороты буквально 900-930-940 не большая вибрация не приятно что такое?
Отзыв:
При полной комплектации машина в салоне богато смотрится, большой багажник, при отдыхе на природе очень удобно. Управляемость класс, расход в норме. В обслуживании в основном проблем нет, многие вещи можно делать самому в гараже. В общем мшина надежная и мощная.
Проблемы:
Замок багажника иногда клинит, передняя подвеска требует периодического ремнота (можно турецкие рычаги выходят столько же) Электрика иногда подводит (ц/з ключит)
Отзыв:
Приобрел автомобиль прошлой весной, поменял на ниссан примеру 93г. Машиной доволен. комфорт, управляемость высший класс, зимой в машине тепло, хоть в рубахе ездий( при наших то морозах в минус 35).Машина заводиться в любой мороз, лишь бы аккумулятор был нормальный. Через пять минут после пуска двигателя в зимнее время - в машине уже довольно тепло, а еще через десять-уже рабочая температура. При высоких скоростях машина не едет, а плывет- скорость вообще не ощущается. Своей мягкостью и плавностью хода машина просто поражает. Насчет ненадежной подвески- все это ерунда, убить на наших дорогах можно все что угодно, надо просто аккуратно ездить.Тормоза отличные, машина останавливается мгновенно, даже зимой, лишь бы резина была хорошая. Так что рекомендую, не пожалеете о покупке.
Проблемы:
За время эксплуатации особых проблем не возникало, только меняй масло, фильтра, да делай ТО во время.Все что я сделал за это время- поменял бензонасос( заклинил), родной еще стоял при таком пробеге, а так все. Из мелких проблем- подтекает патрубок на блоке цилиндров по резинке надо заменить и за зиму стала постукивать левая задняя стойка, но пришла весна и стук пропал.Запчастей на этот автомобиль каких только нет, начиная от оригинальных заканчивая MADE IN CHINA,так что выбор за Вами.Ах да чуть не забыл заменил личинку на замке зажигания, на старой (родной) лопнул корпус, ну вот и все проблемы за это время.
Отзыв:
Слабоватая подвеска (задняя) !!! для меня это было шоком . 2 взрослых впереди и 2 ребенка сзади - на скорости 130 на сильных ухабах (не кочках) подвеска пробивается. У меня Авенсис - на нем такого нет.
Отзыв:
прочитал некоторые отзывы...чёрт его знает...но могу сказать, что хотел беху семёру того же года....но не сложилось...так вот выбором даволен....у меня америкос с типтроником...хочешь ехать как в лимузине едешь...хочешь зажечь? ...перейди в ручной режим и не опускай стрелку тахометра ниже 3000 оборотов....и угнаться за тобой будет не легко...да бензинчик кушает...а что делать, за всё надо платить....я не меломан, так что четырёх динамиков и писцалок хватает за глаза...одно плохо машинка делалась для тёплых территорий нет обогрева зеркал, а ох как нужно, а вот люк и не надо бы, кондёра летом хватает....и свет конечно гавно...даже дальний не спасает...а так....защита картера движка и коробки исключают поподания на бабки...да и перед ямками тормозить надо...
Проблемы:
течёт сальник ШРУСа с коробки приходиться заезжать на Сто чтоб уровень не профукать
Отзыв:
я давно мечтала об этом автомобиле, и когда я его купила я была в восторге. Во- первых устойчивость на дорогах, что позволяет очень быстро ездить и неопаздывать на роботу, :)во - вторых оч удобные сиденья,даже на далёких растояниях спина не устаёт, большой багажник , что позволяет взять с собой много вещей. А самое главное какой вид:))))), я люблю своего мальчика и горжусь им , он ниразу не подвёл меня, за что и люблю его:))))
Отзыв:
Машинка просто супер класс высше всяких похвал по прямой аж взлетает и хотя дизель но 190 по трассе я ехал мог и больше но побоялся Проходимость как у джипа ехал по лесу земой супер впереди правдо ML 320 дорогу прокатал ну ничего Очень достойное авто Багажник очень большой много чего можно положить машинка добротная рабочая ну и в кортедж не стыдно ставить
Проблемы:
Если менять турбину то на разборке из Белоруссии мне обошлась в 40.000 2002 года А так притензий по качеству нет
Отзыв:
С места не рвёт, но на ходу хорош. Экономичный мотор, просторный салон, доступность в ремонте. Во время морозов ни разу не подвёл при запуске. Люблю автомобили типа "универсал", поэтому очень доволен тем, что такой у меня есть. До этого ездил на VW Passat B3 1989 г.в., мотор( RP) прошёл 450000 км без единого крупного ремонта, без потери мощности и скорости, а это о чём-то говорит...
Отзыв:
В ЦЕЛОМ ДОВОЛЬНО ДОСТОЙНЫЙ АВТОМОБИЛЬ. ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛАСЬ УПРАВЛЯЕМОСТЬ НА ВЫСОКИХ СКОРОСТЯХ БОЛЕЕ 170 КМ\Ч. БЫВАЕТ СРОЧНО НУЖНО ДОБРАТЬСЯ ИЗ ПУНКТА А В ПУНКТ Б И ПРИ ЭТОМ ЕСТЬ БОЛЕЕ МЕНЕЕ ПОДХОДЯЩАЯ ДОРОГА. ИНТЕРЕСНЫЙ ДИНАМИЧНЫЙ МОТОР В КОМПАНИИ С DSG ПОЗВОЛЯЮТ ВЕСТИ СЕБЯ ПО СИТУАЦИИ ХОЧЕШЬ БЫСТРО ХОЧЕШЬ МЕДЛЕННО.ХОРОШАЯ ОБЗОРНОСТЬ. ОЧЕНЬ ИНФОРМАТИВНАЯ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ ЧИТАЕТСЯ НА МОЙ ВЗГЛЯД БЕЗУПРЕЧНО. ПРИЛИЧНО АДАПТИРОВАННАЯ ПОДВЕСКА К РОССИИ НО В ТОЖЕ ВРЕМЯ ЖЕСТКАЯ , МНЕ НРАВИТСЯ! В САЛОНЕ УЮТНО И ТЕПЛО КЛИМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА РАБОТАЕТ НА УРОВНЕ КАК В ХОЛОДНУЮ ПОГОДУ ТАК И В ЖАРУ КОМФОРТНО. ВООБЩЕ АВТО ХОРОШЕЕ НО ВСЕ ЖЕ ЕСТЬ НЕДОЧЕТЫ !
Проблемы:
ВО ВРЕМЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ СТОЛКНУЛСЯ СО СЛЕДУЮЩИМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ
Отзыв:
Нормальное авто, особенно для поездок всем семейством, в салоне комфортно и просторно, и не кто тебя в спину коленями не толкает, на седане довольно вместительный багажник, по более чем у "Волги". В ремонте такое же простое как и жигули классика. Новых запчастей особенно не оригинальных вполне достаточно и стоимость на них примерно такая же, как и на жигули 10-го семейства или "приору" тоесть сильно по семейному бюджету не бьёт.
Проблемы:
Сильно "уставший" а точнее ушатанный автомобиль. Такое впечатление, что на нём только и ездили от ремонта до ремонта, и ни какого ТО не делалась.
Отзыв:
Близко-близко...Еще не Мерседес но уже и не японец...Многие как и я, за рулем нового пассата оказались после б/у "немецкой тройки"... Мне нужен был дизельный универсал с автоматом, вариантов оказалось не так уж много - "несгибаемый" Форд Мондео /1049000руб/, "чудо-гидропневматический" Ситроен С5 /1074000руб/ и "джета-близнец" ФВ Пассат/1106000руб/...Победил Пассат - после Мерена он "ближе всего" оказался к Бенцу по интерьерной отделке - корень ореха, кожа "напа" с алькантарой на порядок качественней японско-европейских конкурентов...создается впечатление что все сделано "просто идеально". На тест драйве у официалов машины в такой комплектности не оказалось - и искать смысла не было - купил "вслепую" прокатившись на 2,0 керосиновом ФСИ седане с автоматом. Продавцы без умолку рассказывали об автоматической «чудо-коробке», о «космическом потомке дизельной сноповязалки» и прочих чудесах нано технологий, и я «повелся». Машину забирал из салона под проливным дождем и выехав за шлагбаум почему то подумал: «Кажется манагеры не обманули» - тут не просто комфорт и удобство салона – тут как то все по немецки отточено. Прямо хочется чистить зубы два раза в день, каждый день бриться, керосинить лаком туфли, ходить только в накрахмаленной рубашке а опоздание куда-либо просто не приемлемо! На следующий день я заехал в салон по поводу техосмотра и продавцы попросили прокатить их вокруг салона - с их слов "Трактор" с ДиСиДжи автоматом работает тише керосинового ФСИ собрата, а по поводу тяговой динамики - "зачет аднызначно"! Конечно, было приятно видеть восхищенные взгляды продавцов, а насколько это правда? Эксплуатация только началась и пока рано говорить о надежности, но кое-что уже можно смело утверждать: 1.Динамика не разочарует – 100%! На станции предложили перепрошить мозг со 140 на 170 коней с сохранением гарантии – пока желания такого у меня не возникло. 2. Хитроумная ДиСиДжи коробка по плавности работы и переключениям «трансмиссионных потоков» просто радует, по ощущениям очень напоминает ЭЛЕКТРОННУЮ гидромеханическую АКПП. 3.Действительно высокий клиренс – 160 сантов до нижней точки металлической защиты. 4.Акустический комфорт – без комментариев – на пятерку с плюсом. 5. Место в салоне – полный восторг. 5. Электронно-компьютерные приблуды как на больших немцах – Begeisterung! 6. Плавность хода скорректирована в сторону «идеальной» управляемости –и почему все производители поголовно отказались «для Русии» от 15 дюймовых колес? У них и резины больше, и они сами по себе больше…/сравнивая 205/65 R15 и пассатовские 215/55 R16/…а Цитрус С5 2,0 ТД Брик вааще жжот – велосипеды R17 в базе! /для буйно помешанных россиян спец предложение - R19/. 7. Расход «мазута» просто какой-то нереальный – сейчас по трассе много езжу -около 7 л/100км получается… Вот покатаюсь по Питерским пробкам и надеюсь «разум вернется на место».
Отзыв:
пишу свой первый отзыв о своём первом авто, приобрёл я пасик в ноябре прошлого года, что он из себя представлял на тот момент- 8 лет отроду, пробег 215 т км (совпадает по сервисной книжке, хотя хз, кругом слышу что наши предприимчивые перекупы их подделывыать уже наловчились),4 месяца из германии, не гнилой, множество опций(эл. пакет, эл. подгрев лобовго стела, сидений, ESP и т.п.), не разу не побывавший в ДТП (друг проверял своим прибором определяющим толщину лкп), грм поменнян , масло синтетика светлая, салоный фильтр (кстати установлиен угольный, доргой)-обовсём сделаны записи в срвесной кнжке, и всё это выглядит прекрасно. Осмотр паказал необходимсть замены задних тормозных колодок, также приобрел комплет зимней резны и 4 б.у. стальных диска. Практически на 2 тысяче моего пробега отказал генератор- случилось в дороге, ездил на украину к родственикам, всрытие генератора показало износ дорожек, развалился подшипник (непомню какой), и ещё там провод отпаялся внутри, ремонт стал-60$, снятие и установку производил самостоятельно. Во время сборки был обнаружен люфт в осевом направлении, натяжного ролика ручейкового ремня- заменил, и самый дорогой ремонт который ещё предстоит- это замена гофры, прогорела и вылоп попадает в салон, но т.к. это только во время стоянки сработающим двигателем, при движении вых. газов не ощущаеться -то пока катась так. Машина нравиться- солидная,неочень высокий расход топлива, вполне приемлимая для дизеля разгоная динамика, повторюсь это моё первое авто.Следущим скорее всго будет внедорожник т.к. я очень люблю рыбалку, охоту. Просвет у б5 скромный даже на фоне однокласников.
Проблемы:
Вот ещё, переначевав на улице при -5 (обычно он ночует в теплом гараже) , он отказал заводиться, стартер несрабатывал, щёлкало только зажигание, отбуксировав в гараж сняв/промыв/ установив наместо топливный фильтр, пасик завелся, но борт компьютер начел требовать провести диагностику, незнаю правильно ли я поступаю но т.к. времени у меня сечас нету на сервис я не заежал, прехал уже 3 тыс км после этого случая, далее заводился в любую погоду прекрасно
Отзыв:
Отличный автомобиль для города и загородных поездок, мощный мотор, просторный салон, вместительный багажник, просто в восторге от покупки этого авто до этого был ВАЗ - 21093 по сравнению с ней он просто верх инженерной мысли. По дороге идет ровно не надо ни каких подруливаний, в ней едешь и отдыхаешьпорой даже нехочнтся вылазить из неё!
Проблемы:
Поменяли кислородный датчик (подходит от ВАЗ - 2110) пока все в поряде.
Отзыв:
1,9 TDI, 130 сил, "русский пакет", полный привод - машина - зверь! Автомобиль абсолютно стоит своих денег! Вместительный, комфортабельный, дизель тянет с самых низов, полный привод, дак вообще сказка. Зимой заводится в -30! Материалы отделки в машине 2003 года лучше чем в новой Камри! Очень продуманное авто!
Проблемы:
Квалифицированный сервис, и оригинальные запчасти тока у официального дилера ((
Отзыв:
эксплуатировал PASSATы с В1 по В5,все с пробегом 110-140 тыс.км впечатления приятные практически со всех сторон.Движки не звери,но отрабатывают от и до на всех режимах.Прекрасные авто и в колья и в мялья.На каждый день другого и не надо.В5 конечно уже авто для трассы.Достаточно дешевы в запчастях.Очень легкий доступ при обслуживании.Я думаю наши 8-9 сделаны именно с них,но ........ .
Проблемы:
В1-В4 никаких,а вот В5-П О Д В Е С К А караул(не для наших дорог)
Отзыв:
Великолепный семейный автомобиль. Купил перед перездом из города Ярославля в Н.Новгород. Перевез на нем практически всю семейную утварь вкючая бытовую технику, за исключением мебели, - отличный обьем багажника. Практически при максимальной загрузке до настоящего времени показывает хороший росход топлива( дв.AZM 2.0 ) ,управляемость отличная.Езжу на не шипованной резине зимой все работает отлично. Оснащен автомобиль системами и работают они великолепно .Может разгон слабоват, но на трассе это стрела и идет практичесеи безшумно. Очень доволен приобретением!
Проблемы:
Проблем с обслуживанием нет,Ярославле 2 года и в Нижнем 3,5 года, вообще проблем нет. Есть одна проблемма, может только у меня, мелкой пластмассы и БИЧЗ купить трудно по России,я имею ввиду такие мелочи как заглушки у поддомкратников, изделий омывания стекол ...
Отзыв:
У меня стоял выбор-что купить за 120000. Знакомые советовали взять 09,99 или десятку.Но я не сторонник ВАЗа. Попался этот автомобиль. Позвонили знакомые, сказали есть Пассат, нормальное состояние, 110000р. Увидел машину в день покупки. Что я могу сказать -у отца жигули шестерка. Он сам противник иномарок-запчасти дорогие. Но когда он сел за руль-был в шоке от этой тачки. Потом сам покупал запчасти - стоят копейки. Следующим летом отдаю машину ему.
Проблемы:
Претенции к подвеске-ужастно жесткая. ГУР тяжеловат.
Отзыв:
Отличнй автомобиль. В данном сегменте конкурентов нет. ( ауди ,бмв и мерседес , все таки классом повыше) Не предрасполагает к агрессивному стилю вождения, мотор тянет с самых низов…большой запас тяги - уверенность при резких ускорениях.На трассе очень комфортно и мягко . Руль несколько валок… не хватает остроты, при езде по трассе ощущение пропадает, машина устойчива. до 180, дальше держаться двумя руками.. длинная база + многорычажная подвеска проглатывают неровности .На задних сиденьях места много, багажник большой, шумоизоляция отличная, салон не скрипит.. все очень крепко надежно аккуратно… вообще чувство надежности и безопасности пожалуй главное ощущение. P.S. DAS AUTO - этим все сказано.
Проблемы:
Замена генератора, треснули оба пыльника шруса. Демпфер ( не оригинал) вместе с заменой - 7000руб.( Москва РФ)
Отзыв:
Машину, выбирал долго.. Смотрел Мазду 6, Subaru Legasy, Hohda Accord и всё по японцам, потом решил а почему немцев так хают, наверно хорошие машины. Учитывая что долбанная Тоyota avensis с которой я слез, меня просто задолбала.. Была куплена у оф. дилера, и прожил я 2 года тоже у дилера, постоянные поломки меня просто достали... Так вот, я отвлекся.. Всегда считал японские машины, лучшими, но теперь мнение изменилось.. После покупки, Passata я понял смысл слова "Качество", проехал более 3000 км, и с удивлением ничего не сломалось, на Авенсисе в 2330 км, накрылся климат контроль, а в 3100 лопнул ремень ГРМ... Я был просто в шоке.. Блин, и опять я о грустном.. Конечно, многие скажут, что мл. такое бывает и очень редко, единичный случай.. Я конечно понимаю, что мне повезло, но более по возможности с японками связываться не буду. Теперь о приобретенном автомобиле, устраивает, всё и вся.. Багажник просто бешенный, расход на трассе 6,6 что, просто офигенно.. Радует круиз контроль и адоптивные фары с боковой подсветкой при поворотах. Двигатель в салоне не слышно вообще.. автомат, немного подергивает, но если ехать на механическом режиме, всё меняется в лучшую сторону.
Отзыв:
Недорогая( возраст всетаки) но надежная вместительная машинка Недорогое обслуживание и запчасти.Все практически можно делать " на коленках".хотя не хватало прошлым летом кондиционера.Удобен и в дальней дороге и в хозяйстве(чугунную ванну увезти не проблема в какую десятку она влезет? Эксплуатирую зимой и летом И все думаю почему наши конструкторы в свое время не срисовали 41 москвич с этой машинешки , а взяли за основу РЕНО СИМБА
Проблемы:
как говорил- проблем с запчастями нет, почти нет .За исключением запчасти для КПП -5 Шестеренка зад хода в екзисте стоит ок 7 тыр проще купить бу рабочую коробку. Начинают подгнивать кузовные детали( возраст) А так. оч крепкий кузов. Движок приемистый увезет хоть тонну!
Отзыв:
Это был мой первый автомобиль, хочу сказать что очень надежный, экономичный, не прихотливый в эксплуатации, пригоден на все случаи жизни. Просторный салон, удобные кресла, управление удобное, проехал на нем 242000 сам, по двигателю кроме замены масла, тосола и распылителей ничего больше не делал. Капитального ремонта двигателя не было. Говорят проблемы с запуском дизелей в зимнее время, что то я их не чувствовал, даже чаще мне приходилось по утрам таскать.
Проблемы:
За время эксплуатаци можно сказать проблем не было, если не создавал их сам себе.
Отзыв:
Машина не очень , она больше подходит для колхозников, я её купил когда дачу строил, для перевозки строй матерьялов подходит отлично и только. Проездил на машине год, и больше пассата покупать некогда не буду.
Отзыв:
Пассат мне достался подусосаный, 10лет отходил по нашим дорогам. Работаю на нем же водителем. Авто даже очень ничего,есть с чем сравнивать, попутно занимаюсь перепродажей авто.Отличная подвеска-мягкая и энергоемкая, как я люблю.Если не ездить в режиме"тапка в пол", то ходит до 100т.км смело."Салон просто огромен, прям как волга,теплая печка,высокая подвеска -для сугробов самое то.Шумоизоляция отличная.Штатная акустика хорошая. Безопасность не на последнем месте. Этих денег он стоит.
Проблемы:
Особых проблем не доставляет.(хотя пробег не детский) Только расход бензина поражает 13-14л на сотню,это очень много для механики, и двигла без турбины.Динамика разгона не радует, наверное из 125кобыл,бегут только 100,хотя после 80км\ч тянет прилично,хотя тупизну можно списать на большой возраст и пробег,а может и неисправность, а может пассаты такие и есть. На Б3, 1991г тоже самое было. Слабые места корозии - арки колес. В остальном по мелочам: колодки,фильтра и пр. В прочем нет таких авто в которых ничего не надо делать! P.S. вопрос тупизны разгона решил: постоянно выдовал ошибку-низкое базовое значение положения дрос.заслонки,дак вот дело не в заслонке, а в датчике массового расхода воздуха,кот. около возд.фильтра в патрубок врезан-снял,помыл окуратно солярой и все....ЗАРАБОТАЛО, так не когда не летал, прям самолет))))
Отзыв:
Машина отличная, не то что азиатские пародии у которых действительно нет индивидуальности, те технологии которые применяют немцы у азиатов появляются год, два спустя....
Отзыв:
Идеален для всего: от перевозки VIP до перевозки мусора. За 5 лет эксплуатации не подвел не разу: ни в -40 гр. Цельсия ни в +50 гр.Цельсия. 8 литров по городу, 6 литров по трассе. На одной заправке за городом можно проити 1600 км. Расход масла НУЛЕВОЙ. подвеска неубойная. Запчастей навалом и ремонтируют все и везде.
Проблемы:
Закалибали постоянные поломки ручек открывания двери, но их регулярная смазка как-то решает эту проблему. Покупка оригин. ручек проблему не решает.
Отзыв:
Это моё самое первое авто,купленное самостоятельно.Она для меня очень удобна.У моей машины даже есть имя-Рома.Хоть она у меня старенькая,я её очень люблю.Хоть она не первой свежести,она в хорошем состоянии.За 3 года эксплуатации один раз ремонтировалась ходовая часть,и лишь 2 раза было пробито колесо,а аварии,даже самой мелкой не было ни разу(!).У неёё немного "квадратный" кузов,но мне такие формы кажутся дерзкими.О моей машине можно говорить очень-очень много.Ну думаю этого будет достаточно.
Отзыв:
Первым делом впечатлила динамика, машина разгоняется уверенно не зависимо от скорости и степени загрузки. На коробке есть спортивный и ручной режимы, до сего дня даже мысли не возникло воспользоваться тем или другим - драйва хватает за глаза. Для примера: зима, стою на светофоре, в машине пятеро взрослых, загорается зелёный - метров через 150-200 на спидометре 130, а основной поток гдето позади. При этом под капотом всего 1800 кубиков о 160 л. с. и автомат. Дорогу держит хорошо, требует минимального подруливания даже в колеях на скорости. Повороты пишет как трамвай по рельсам. Звукоизоляция в целом устраивает. Плавность хода конечно не мерседесовская, но вполне приличная. Стыки и неровности средней величины проходит не замечая. Радует клиренс в 170 мм, закрытое пластиком днище и низ дверей. Большой багажник правильной формы и обогрев лобового стекла также добавили оптимизма. При среднестатистическом стиле вождения расход по городу 10-10,5 л/100 км. Перед покупкой рассматривали много вариантов, менеджер в салоне спрашивает: куда Вы кладёте зонт, если пользуетесь машиной в дождь? В багажник, сказал я. А в этом автомобиле есть ниша для зонта в водительской двери. Это был последний аргумент в пользу Passata. Из недостатков: не удобные кнопки управления стеклоподъёмниками и приводом зеркал.
Проблемы:
Треснула пластиковая накладка на порог в салоне - поменяли по гарантии в течение 3х дней.
Отзыв:
Отличная машина, легко управляемая, просторная, есть куда засунуть длинные ноги, а какой огромный багажник... Снаружи она кажется не большой, а сядешь в салон сразу мнение меняется, всё продуманно. Прекрасная забота о здоровье пассажиров, благодаря усиленным металлоконструкциям в дверях и средствам защиты, подумайте о своей жизни прежде чем покупать автомобиль. Великолепный движок. При 152 л.с. бензина потребляет как жигули - фантастика, а как "летает", по динамике разгона не уступает 6 цилиндровым. Читал комментарии некоторых владельцев, всё жалуются на жесткую подвеску. Пусть поднимут машину и посмотрят - отменная не убиваемая конструкция (мощные резинки), а какой клиренс..? Она как раз для российских дорог, машина прекрасно проходит ямы и повороты на 90 градусов, можно не снижая скорости на 100км/ч завернуть без проблем. У нас в России всего этого не мало, видно места не хватает, поэтому дороги и кривые. А кого не устраивает обогрев лобового стекла стекла или ещё какие мелочи пусть ездят на отечественных, там этого нет и оно не мешает. VW Passat B6 я доволен!
Отзыв:
На второй день после покупки поехал на природу.Ехав по лесу не расчитал глубину лужи. На самом выходе движок хапнул воды и заглох.После такого плавания поменял воздухан и лямду-зонд,капиталить непришлось (успели откачать воду).Для россйиских дорог низковат,исправили поставив на перед стойки от B4 , на зад проставки от 99(предварительно доработав).Начал крениться в поворотах,поставил пружины повышенной жёсткости,перестал.На моём PASSAT силовой агрегат 1.8 ABS,для такой тяжёлой машины мало,не погоняешь, но даже самый новый жигуль будет глотать пыль.Порадовал очень просторный салон и надежность.Что касается безопасности,то она на уровне.В 2005 в бочину на скорости 80 км/ч вошла AUDI A4, даже стёкла не разбились,только сиденье водителя не двигалось.Поменял 2 левые двери,стойку и парог.
Проблемы:
Зимой замерзают замки на дверях,если удалось открыть,то они не закроются пока не прогреешь салон.
Отзыв:
На момент покупки вариантов было два - Тойота Камри и Пассат. После долгих терзаний и раздумий выбрал немца о чем сегодня не капли не жалею. Ход у машины очень четкий, жесткая подвеска не дает кренится автомобилю в поворотах, а спортивные сиденья удерживают водителя в своих объятиях нежно но крепко... Шести ступенчатый автомат настолько плавно перебирает передачи, что кажется ты едешь на каком то продвинутом вариаторе. Разгон на старте выше всяких похвал, а электроника не дает пробуксовать колесам даже при старте на льду. Особо хочется отметить работу тормозов, тормоза отменные, АБС работает великолепно. Оснащение салона радует тем, что немцы перестали экономить на комфорте - раздельный климат, сиденья кожа+алькантара с подогревом, натуральный шпон и аллюминий грубой шлифовки в отделке салона. Качественный звук штатной магнитолы впечатляет, восемь динамиков создают чудесную музыкальную картину, не хватает только функции МР3, но на авто 2007 года устанавливают доработанный аппарат с данной функцией. Размер салона позволяет усадить на заднее сиденье рослых мужиков под метр девяносто (правда двоих) но посредине легко сядет женщина (правда не крупная), в багажник смотришь как погреб и еле достаешь до его недр. Огромное внимание уделено пассивной безопасности как показатель - 10 подушек безопасности и 5 звезд евротеста.
Проблемы:
Проблем во время эксплуатации не возникало, единственное то, что в славном Новокузнецке не смог найти диски (колесные) чтобы обуть зимнюю резину, а фирменные ну очень дорогие.
Отзыв:
Двигатель 2FSI конкретно не тянет Пассат В6. Может этот пункт у меня после езды на 1.8Т, но не тянет конкретно. Лью только 98 и редко 95 на ВР. И тем не менее машина тупая, Пассат с комплектацией 1.8Т небо и земля.
Отзыв:
Впечатления после эксплуатации голфа - просто космические! Салон супер - по объему, в дальней поездке заваливали заднее сиденье и два спальника в полный рост свободно умещаются! Мечта туриста, не все же с палатками ездют. Дорогу держит - класс. Даже ,как выясняется сейчас с убитыми амортами. Можно написать еще многое, только настроя сейчас нет...а так машинка В-4 нормальная и своих денег стоит и их любит(не только на бензин).
Проблемы:
В эксплуатации афто уже скоро будет год. И что? А то, что по сравнению с голфом, сразу увеличились расходы. Если цены на топливо еще можно понять(увеличенный объем, тяжелая машина...), то цены на запчасти - хорошие, а менять их приходится периодически. Конечно могут возразить как ездить или еще что, или от убитости машины зависит. Но менять вышедшие из строя части - надо. Список деталей замененных не указываю, большой он. И все равно машинкой доволен, присматривался к в-5, там все дороже и не по моей зарплате. Так что пока буду "ползать" по дорогам на пассате. Фсем удачи!
Отзыв:
Просто супер. За пол года прошел около 40 000 км. Очнь нравится турбированный двигатель и мягкая подвеска. Конечно машина не дешевая при ослуживании и ремонте, но она того стоит. расход топлива на автомате в городе не больше 12 литров на сотню, по трассе около 8 литров, но при этом динамика умопомрачительная. По паспорту до 100 км/час за 8 секунд. В эти показатели охотно верю. И рпи этом на этом автомобиле очень нравится ехать вольяжно, никуда не торопиться. все очень советую.
Проблемы:
Заменил шрус, свечи, клапан на турбине, тормозные колодки
Отзыв:
Автомобиль не первый, до него был VW Golf 4.Брал новым в салоне Урарту-Моторс,за пять лет суровой эксплуатации проблем не было. Общее впечатление- отличный,добротный,качественны
Проблемы:
На данный момент проблем серьезных не было.Заменил прогнивший патрубок турбонадува, тормозные диски передние.Все время планово посещал ТО.Меняли все как у всех- колодки,ремни,масло,лампочки.
Отзыв:
Авто пригнано знакомым из Германии в прошлом году. По паспорту указано 130 л.с., но в реале 150 (Чип тюнинг ABT был прошит уже в Германии). Динамика просто супер, такое ощущение что в ней за 200 лошадок.Расход по городу 9-9,5)потрассе 6-6,5л * * * * * * *
Отзыв:
Предпочитаю напористый стиль вождения, поэтому после первой машины с автоматом (субару аутбэк) стал приверженцем ручной коробки передач. Доводилось ездить и на обычных автоматических коробках, на вариаторе, что не изменило любви к "ручке", даже с учетом Московских пробок. Но в очередной раз при смене машины прокатился на DSG (роботизированная механика с двойным сцеплением) и понял, что никакой другой вариант меня уже не устроит. Эта коробка практически полностью избавлена от "задумчивости" гидротрансформаторов, не создает дискомфорта своим визгом на высоких оборотах как вариатор, и не пугает своей непредсказуемостью, как более простой робот от Opel (не в обиду будь сказано). Вообще, связка двигатель/коробка в варианте 1,8Т+DSG7 получилась, на мой личный взгляд, крайне удачной. Мой Пассат при спокойной езде поддерживает обороты не выше 2000 об/мин, при этом момента хватает с избытком. При разгоне коробка мягко и шустро (двойное сцепление) перещелкивает передачи, не прерывая передачи момента от двигателя на колеса. Я бы с ручкой так быстро и плавно переключаться не смог бы в принципе. При необходимости быстрого ускорения она легко перескакивает на пару-тройку передач вниз (всего их 7), и автомобиль разгоняется с весьма достойным темпераментом. В результате - экономичность лучше, чем была у меня на Фокусе с ручкой и намного лучше, чем на Ниссан Кашкай с вариатором. Двигаться за городом по трассе - одно удовольствие. Усилитель руля переменной производительности дает прозрачность управления, ускорение - я уже писал, длинная база дает устойчивость и плавность хода. Если к этому добавить хорошую шумоизоляцию, адаптивный ксенон и огромный багажник (+ в седане все сиденья складываются) - то получается отличный автомобиль для города и безопасных путешествий.
Проблемы:
Пока только на 7000 уровень масла снизился до нижней риски (мигала контрольная лампа). Пришлось купить 1 л. масла (оно - специальное на первые 15 тысяч, есть только у дилеров) и долить. Дилеры жульничают при предпродажной подготовке автомобиля - наливают масло чуть выше риски минимума, но никому не приходит в голову это проверить при приемке машины. Это становится очевидно при изучении отзывов но этой теме в интернете. Дилеров, конечно, тоже можно понять. Основной доход - от продажи запчастей и комплектующих. А тут - сперва недолил, а потом дополнительно продал по неслабой цене. Двойная выгода. Отношу это на особенности нашего "национального" менталитета. Но осадочек остался.
Отзыв:
ну какое может быть впечатление у человека который все время проездил на отечественном и тут оп и импортное,да еще и собственное!! просто атлично,ергономика,комфорт,езд
Проблемы:
за недолгую эксплуатацию,из серьезного поменял только рулевую рейку,потек гур.а так поменял стартер(который кстати оказался родным,немецким),я думаю что за 17 лет работы это достойный "уход". и НОРМАЛЬНО,РУКАМИ припаял датчик скорости на акпп. все это я делал сам,может поэтому и ударила по карману рулевая рейка(привезенная из Америки за 15000руб.).проблем с з/ч нет,все привозится на заказ втечении 2-3 дней(орегинальные).
Отзыв:
Владею автомобилем в течении года.Доволен полностью. Авто пригнано из штатов и имеет полный фарш. Кожаный салон, электрический люк, подогрев сидений и зеркал, регулировка зеркал. Проблем никаких. В любую погоду сел и поехал. Большой багажник, комфортный салон, высокая шумоизоляция, экономичный расход топлива. Минус только в невысокой пасадке, по бездорожью далеко не уедешь. Автомобиль полностью предсказуем, своевременная смена расходников и никаких проблем. Расходники стараюсь покупать только оригинальные, кстати на некоторые цена даже ниже, чем на неоригинал.
Отзыв:
В городе вполне хватает, но иногда раздражает, слабоват. Ездил на таком по Европе, сумарный пробег в оба конца чуть больше 10 тыс. км, ни одного нарекания, даже глюков не было за всю поездку. В Казахстан ездил 1700км в одну сторону, крутишь мотор по трассе нормально едет. Крым и т.д.Привыкаешь!))) Машина 2008 год, пробег более 60 тыс. км. Брал по акции за 630 плюс пакет опций, КАСКО, ОСАГО в 700 с копейками обошелся. Хотел мощнее брать, но два месяца ждать не хотел, взял что в наличии было.
Проблемы:
Единтсвенное что парит мозг это лючок бензобака, вечно примерзает.Ручник долго мучал,глючил,поменяли по гарантии саму кнопку и все заработало. Своих денег стоит. Обслуживанием доволен. Сервис хороший на 5!Делают всё быстро и качественно.
Отзыв:
ГАВНО,какое поискать ещё!!!Из хорошего-только печка!И по-настоящему тракторный дизель.Весь двор слышит во-сколько ты уехал и когда вернулся.Подвеску менял 2 раза в год!!!ПОЛНОСТЬЮ!!!Поддержал фрицевский автопром сполна!НИКОГДА больше не куплю VW!!!!!!!!!!!!!!!!!
Проблемы:
СО ВСЕМИ ВОЗМОЖНЫМИ!!!!!!!!!!!!!!Не машина,а сплошное недоразумение!!!
Отзыв:
Каждодневное использование этого автомобиля - приносит только хорошие впечатления. Каждый раз когда еду за рулем данного VW,не вольно думаешь - "Как же все таки немцы хорошо и качественно делают свои авто". Все на своем месте,под рукой,не надо тянуться к переключателям,рычагу КПП как на ВАЗах,но в то же время нет ничего лишнего и не нужного как преславутых японцах.Кузов - самая главная на мой взгляд часть авто,выполнен отлично и практически не подвержен корозии (если машина не была в серьезных авариях и не ремонтировалась нашими горе-мастерами),что не мало важно для нашего климата и дорог.Цена самого авто и запчастей по соотношению к качеству - на высшем уровне!Стоимость ходовых запчастей и расходников дешевле чем на ВАЗы!!!Нет посторонних шумов в салоне при движеннии,надоедающих поскрипываний,писков,грохота и т.д.Очень просторный салон и просто огромный багажник!Что не мало важно для наших зим - печка просто ташкент,очень хорошо обогревает салон.Ходовые качества на 4+,в меру жесткий,не кренится практически в поворотах,хорошо управляется,в то же время подвеска очень комфортная.Мотор резвый,да и бензина потребляет мало (при его нынче не дешевой стоимости),очень надежный и не прихотливый.В общем на мой взгляд,достойная машина за хорошие деньги!!!
Проблемы:
Проблем практически не было,стандартные процедуры - замена расходников,жидкостей,один раз поменял задние сайлентблоки и забыл про них,да и стоят то они копейки.
Отзыв:
Машина покупалась как служебная. Эксплуатируется около года. До 30000км. проблем вообще небыло, только ТО каждые 15000км.Дорогу держит хорошо, требует минимального подруливания даже в колеях на скорости. При среднестатистическом стиле вождения расход по городу +трасса т.е общий 8,5 л/100 км.В целом машина отличная!!!!!
Проблемы:
При пробеге 30000 поменял рулевую рейку.Следует настаивать на замене по гарантии т.к не все дилеры идут на это.
Отзыв:
Отличный Автомобиль(Дилерский).Самая полная комплектация.Автомат.Период эксплуатации 2года-50т.км./общий пробег 130т.км./Не одной поломки-Масло 8-8.5т.км.и меняю.-Советую/.Заливаю Мобил 5/50 синтетика.Максимум подливал до замены 300гр.,на среднем уровне по щупу.В общем не жрет масло мотор 1.8Т.(Хотя почитаешь такие плохие отзывы.)Самый лучший мотор-1.8Т..Турбина не подводит.Климат не плохо справлялся,даже при жаре 40гр.Расход реальный,по компьютеру от 12.5-13л.город, 9-11л.на дальние расстояния.С Америки все же не советую,покупать,хотя дело каждого,клиренс маленький,для наших дорог-пробеги большие.Да не берите с перепробегом. И все же лучшая модель в этом сегменте Пассат В5.5+.Не коим образом не жалею.Думаю лучше,чем Тойота Авенсис.Да и больше Пассат по салону.Но с полной комплектацией-это оптимальный вариант /цена -качество+надежность и т.д./Автомат отлично работает 5ст.-типтроник-да и масло не надо менять,за все время эксплуатации.Советую.
Отзыв:
авто класс, мощный-193 л/с, удобный, имидж меня не "парит", ценю в машине добротность, качество, удобство. Моего правда, "народным" не назовешь, но цена-качество вполне устраивает, всем, ну почти всем, мелочь, а как говорится осадок есть, чтобы поменять ксенон в фаре, надо СНЯТЬ!!! бампер, не ожидал от немцев. Да не брендовая машина, но ее и берут не для выпендрежа, а для удовольсвия, в морозы за 30, на градусник не смотрел никогда, а полный привод, это ваще клас!!!, этой зимой по полю "на спор" с джипарщиком, снег 30 см глубина, правда хорошо не подледеневший, борозды такие нарезали, вобщем клас машина. А кому нужен иммидж, лезте в другие марки.
Проблемы:
замена ксенона в фаре, чума просто, ну и клиренс маловат, ну оччччень маловат
Отзыв:
B7, Получили машинку комплектация комфортлайн в Германике на береговом в день призентации неделю назад, менеджеры обходительные, все рассказали и показали. Проблем нет. День заняла установка сигнализации и с 16 мая началась эксплуатация. В принципе машинка хорошая, шумоизоляция на уровне, хотя резина в комплекте очень шумная. DSG вещь, совместно с 1.8tsi чувствуется что дорога ей дается без проблем и тяги достаточно. Единственный минус так это каждый третий на дороге пытался рассмотреть - что же это за черт- новый пассат, что достает.
Проблемы:
Прикол номер один, есть мултируль с управлением bluetooth, но так как блока нет то и блютуса нет. У официалов блок стоит 49 тыс плюс микрофон плюс установка. В 57 обходится. За такие деньги пусть сами себе ставят. Если порыскать по инету то можно наткнутьсяя на телефон человека (Рекламу давать не хочу, зовут Андрей) который за 14 тыс за пять минут идеально поставит штатный.
Отзыв:
Динамика лушая в своем классе.Шумоизоляцию хотелось бы по лучше.За 1550 км с остановками чуствуешь себя в норме.Эргономика наверно уступает только Е-ке мерсу 2009г.Удобней эксплуатировать с DSG т.к. с механикой иногда не хочется лишние движения совершать.Брызговики не идут в комплекте- непонятно?.Надежный автомобиль и зимой и летом.Начальные партии калужской сборки.Обгон всегда уверенный, дают знать "моменты ".Стоит своих денег.
Проблемы:
Страховать по каско в компаниях которые предлагают автосалон.Быстрей решаются ваши проблемы т.к. автосалон заинтересован в ВАС.Габарит заднего номера глючит иногда.Ветровое стекло "слабое" как на корейцах, небольшие камни оставяют сколы.Борские выше на голову.При покупке проверте лакокрасочное покрытие ,может быть в клею от пленки.Только полировать полировочной машинкой.Машину не получать до тех пор пока не проведут предпродажную подготовку ЛКП.Материалы для Тх.обслуживания дешевле покупать самому ( которые применяют "офицалы"), с экономите несколько тысяч (ТО-2,ТО-4 и т.д .).В итоге добротный "Ветер".
Отзыв:
Отличный автомобиль, на дороге уникальная устойчивость и управляемость. Очень нравиться. Салон просторный, удобный и огромный багажник. После отечественного автопрома - небо и земля. Двигатель приемистый, тяговитый начиная с низов и до самого верха.
Проблемы:
Проблема с турбиной (это решил самостоятельно) и с нашими автосервисами (работают далеко не профессионалы "АРТАН")
Отзыв:
При выборе отталкивался только от стоимости, так как были ограниченные средства. И знаете, я доволен. Мне нравится. Один механик у которого постоянно смотрю ходовку, проехав на моём Снежке, сказал, что никогда ещё не ездил на машине с такой мягкой и послушной ходовкой. Движок - песня, учитывая что пробег в 172000 мили.
Проблемы:
Больших проблем не было. Мелочёвка. К примеру после двух летней езды по нашим дорогам, в салоне кое-где появились посторонние шумы. При установке сигнализации с автозапуском и прочими наворотами, не смогли установить функцию турботаймер.
Отзыв:
Говно полное. автомобиль совершенно не приспособлен к российским условиям.Не покупайте,а то пожалеете!!!! В зимний период будете наслаждаться красотами города только с высоты эвакуатора. авто НЕ ЗАВОДИТСЯ зимой!!!!!! Все об этом знают, но многие молчат,надо ведь продать будет когда-нибудь этот унитаз. Диллеры уроды полные, горячая линия фольксвагена не работает и там тоже тупые овцы сидят!!!,которые не хотят замечать проблемы.
Проблемы:
более 23 поездок в зимний период на эвакуаторах
Отзыв:
Прекрасный семейный авто!!! я при росте 190, прекрасно помещаюсь как за рулём, так и нормально сажусь "сам за собой". Заднее сидение складывается и получается ровный пол длиной 180 см. Машину с такими внутренними габаритными характеристиками подобрать очень сложно! Двигатель дизельный, а потому кушает по городу по пробкам около 10 литров - и это автомат Типтроник, а на трассе 6 на сотню (бывает и 5,7). Сидеть в авто при моём росте вполне удобно - я ездил в Саратов, и за 13 часов пути остановился 2 раза (по нужде), а прибыв на место у меня ничего не болело и нигде не ломило... Так что по моим впечатлениям машина просто отличная! у меня в максимальной комплектации, т.е.: кожа-замша, климат, атомат Типтроник(обучаемый с полуручным режимом), мультируль, 4 подушки, эл. пакет(стёёкла все, зеркала с подогревом, передние подогреваемые сидушки,2 розетки на 12в. в багажнике), машина была сразу на 17" дисках с дорогой резиной, хотя штатные диски - 15". Вобщем класная машина без дурацких понтов.
Проблемы:
За время пользоваия, т.е. с октября 2009 г., я сделал следующее: поменял лобовое стекло (было уже в лунках, ибо стояло с рождения и мне это мешало)-20000 р.(у дилера), заменил все рычаги передней подвески (предыдущий хозяин вообще подвеску не трогал, и при этом разбило только один сайлетблок) - 15000 р. компл. всех рычагов + рулевые наконечники + 5000 р. работа (не у дилера), замнил задние сайлентблоки - 8000 р. с работой, заменил механизм стеклоподёмника правой двери - лопнул от времени троссик - 2000 р. механизм + сделал сам:), заменил лампу ближнего света, замнил опоры двигателя - 7000 р. + работа (не помню сколько, но не много, заменил задние амортизаторы (один потёк, поменял оба на газовые) - 6000 р. за всё, теперь надо поменять лампы противотуманок и на одной замнить стекло, а то теснуло, надо заменить опоры АКПП - одна скоро выйдет из строя (дилеры сказали), а в остально мочень положительная безпроблемная машина - за 55000 пробега ничего само не сломалось и нигде не отвалилось - даже не застучало :)). Ещё заменил аккакумуляторрр, а то старый отъездил 8 лет и даже прошлой зимой в -35 нормально заводил, и это при том что мы говорим о ДИЗЕЛЕ который стоит на улице!!!! Мне многие говорят что дизель нашей зимой это плохо, не заведёшь и т.п., но я свидетельствую - ДИЗЕЛЬ это хорошо, я очень доволен и следующую машину тоже хочу с дизелем, вот так!
Отзыв:
хороший автомобиль.....но зимой в мороз не заводится.......в период сдекабря 2009по февраль2010 три раза "катался" на эвакуаторе!!!!в сервисе с проблемой не справились....решил просто-продал!!!!!!!!один хороший плюс эт большой спрос на него!!!!!продал за два дня!!!!!
Отзыв:
большой теплый салон ,неприхотливый можно обслуживать самому,недорогие запчасти и без проблем ,устойчивая на дороге ,большой багажник,машиной очень доволен но и цена немаленькая,докатка,"лдлгрлопрлоплрпаоропорполддлоолдтоолдолттлодтдолтдлолотолтлодтолтдлотлдотдлолорилоилои"
Проблемы:
при перепаде температуры "+""-"незакрывались дверки ,чистил бензонасос,
Отзыв:
в принципе Б-5 ТД; автомобиль довольно таки надежный, использую в такси, уменя за 12лет работы в такси было очень много машин новые старые,хорошие и плохие но я пришел к выводу: что цена машины должна быть равна качеству, вот это тот авто и есть: приятный удобный экономичный и при этом очень динамичный хоть и дизель, заводится в минус 25 без проблем ниже просто еще не было но я думаю и в 35 заведется, одна проблема: долго греется но при расходе в пробках 5,7 до 7,4 с кондеем максимум: это можно не считать за недостаток,желаю удачи в приобретении авто:
Проблемы:
за 70тыс пробега поменял: цена с работой и запчастями:ремень ГРМ с роликами 8тыс; ремень приводной.помпа.вискомуфта и радиатор10тыс. стойки стабелизатора 1600р.с запчастями и ремонтом проблем нет ни каких, учтите авто 1998го года. я не знаю менял что то прежний хозяин или нет покрайней мере стойки стабелизатора и радиатор были родные: всем удачи:
Отзыв:
Когда знакомые впервые садились на задние сидения, 100% реакция всех " УАУ! Сколько места!" И это греет мне душу. Права получила достаточно недавно, но быстро появилась нехорошая привычка - уходить первой на светофорах:) Хотя морально машина, конечно же, устарела. Но порода есть порода. Немецкая надежность.
Отзыв:
Хороший автомобиль, экономичный, надежный, неприхотливый, легкий запуск даже при -35 градусов мороза, возможен сервис в "домашних условиях", ремонт не сложнее чем на жигулях, приятнее из-за легче раскручивающихся болтов и гаек( крепеж не ржавеет).В целом очень доволен.
Проблемы:
Маловат дорожный просвет для русских дорог, дорогие запчасти, весной пропало освещение салона , оказалось проблема в том, что жгуты проводов от блока комфорта ,проходящие под поликом водителя, (где собирается влага)имеют разветвления , которые негерметизированы. Вот эти спайки и разрушаются до заленого порошка, просмотрел - все аналогичные места- все требовали ремонта.
Отзыв:
за время эксплуатации были проблемы с передней подвеской( замена рычагов), менял пыльники ШРУС. В отпуск езжу по всей стране, с севера на Юг и обратно, за месяц накатываю около 10 тыс. Зимой машина под окном, проблем нет с заводом даже в -29, только жалко беднягу. Доволен, простая, надежная машина, вместительная, не капризная. Буду менять или на помоложе или на L- 200.
Отзыв:
Для наченающих водитилей очнь проста и удобна. Доступные запчасти, довольно просторно в салоне, обёмныбогажник. Легко и просто управлять токим автомобилем. Удобный салон всё под рукой, хороший обзор.Первое моё впечатления было что я сел в большой корабль, но сейчас кажется чо нетакуж ибольшой.
Проблемы:
Низкая посадка и много пластмассы всалоне.
Отзыв:
Немец есть немец, даз ист ауто,- лучше не скажешь - простота, интеллект,надежность. Когда выезжал с новым авто из салона было много припаркованных авто,но спокойно выехал,как будто уже годик на пассике погонял. Очень хорошая приветливая,адекватная машина.
Проблемы:
Как ьо сел утром ,а педаль сцепления и провалилась,вызвал эвакуатор, заменили главный цилиндр - заводской брак!9 У немцев оказывается тоже бывает). Больше проблем не было. На -26 С заводилась сразу, лишь предварительно прогревал акк-р включением фар.
Отзыв:
Отличный автомобиль для настоящих мужчин. DAS AUTO позволяет достойно чувствовать себя на дороге. очень удобный и объемный багажник. очень нравится обогрев лобового стекла , удобная рукоятка переключения передач, удобные сидения, широкий подлокотник, оригинальный карман для зонтика в двери водителя.
Отзыв:
За свои деньги супер машина, надёжна вместительна и очень не прихотлива, для дачников просто супер. Запчасти копейки, как на жигуль, и всегда в наличии, продовать было жалко))). Жаль что такие больше не делают )))). Был такой на автомате с кожей и климатконтролем не успел взять, купил версию Arivva. комфорт конечно не тот, но вполне сносен.
Отзыв:
Пересел на Пассат с ВАЗ 2110. Самолет))). Взял в комплектации ХайЛайн. Сигнализация с автозапуском. По всем показателям выше наших Тазов. Только после покупки Пассата понял, наши машины - это Тазы(До этого был ЗА наш автопром). Порадовала система ESP. Пытался в занос уйти(на полигоне) не дает,выравнивает. Всегда запускался от +35 до -35. С зап.частями проблем не было. Покупал сначало дешевые зап.части. Приходилось через короткое время опять тратить на них деньги. Понял, что брать нужно детали тех же фирм,которые занимаются поставками на VW,но они дороже. Не нужно покупать дешевые китайские,иначе у вас будет уже не пассат,а чери амулет))). Боялся что алюминиевая подвеска проживет не долго(напугали). Ничего подобного,1н рычаг был заменен и все. Масло менял сам. Через каждые 10тыс. Плюс от замены до замены 1литр еще доливал. Посоветовался в автосервисе сказали,что для турбированных двигателей это нормально. Знал,что авто был битый,не сильно. Самое плохое, что опять же наши специалисты подвели. Делали автозапуск на авто,все реле под рулем были убраны с мест и подвязаны в гирлянду изолентой. Руки бы оторвал тому дяде Васе-электрику который это делал. Ему повезло, сигналку при предведущем владельце ставили))). Теперь покраска. Те части кузова которые красились нашими "мастерами" подцветали. Приходилось подкрашивать. Там где была заводская краска,все было нормально. Максимум разгонялся до 215км/час. И еще бы пошел. До 180 км/час очень комфортно,никаких аэродинамических шумов. Машиной был очень доволен.
Проблемы:
Дорогое обслуживание и зап.части. Больше всего меня возмутило то,что ты ездишь на пассате ,а платишь за ауди!!!!!!!Владельцам Шкоды еще больше не повезло в этом плане(прценился в автосервисе). За 1,5года заменил: катушка зажигания 2шт(сначло дешевую поставил),свечи один раз,ступичный подшипник и один рычаг(с левой стороны задний верхний)
Отзыв:
Когда говорят, что машина плохая и часто ломается, нужно делать скидку на условия эксплуатации, дороги, бензин.Разве вы ездите по нормальным дорогам-НЕТ. Разве у нас есть нормальный бензин-НЕТ. Любой автомобиль будет разваливаться от таких дорог.По поводу обслуживания на фирменной станции дам совет- сразу еще на 1 ТО познакомится поближе с мастером приемщиком, дать ему денег (разумную сумму) взять номер его мобильного и у Вас будет поменьше проблем с обслуживаем и будет консультант по телефону по всяким причинам связанным с Вашим авто. Мастер приемщик тоже человек и хочет зарабатывать больше. Сразу будут решатся проблемы замены по гарантии и др., но всегда нужно платить, хоть немного но человеку приятно.
Проблемы:
Если пишут в отзывах, что проблем с автомобилем нет- это не правда.
Отзыв:
Машина не очень , она больше подходит для колхозников, я её купил когда дачу строил, для перевозки строй матерьялов подходит отлично и только. Проездил на машине год, и больше пассата покупать некогда не буду.
Отзыв:
Я военнослужащий и меня этот автомобиль вполне и вполне устраивает.Есть все: и драйв, и роскошь разумная, и престижность в классе, и многое другое. На дороге приемистый, хотя , конечно, немного " задумывается".Но спешить на ТАКОМ АВТОМОБИЛЕ не стоит.Внутри салона как в уютной однокомнатной квартирке- МОРЕ ПРОСТРАНСТВА.Причем пространства органично заполненного ТОБОЙ ЛЮБИМЫМ! А самое главное ОН КАК РОДНОЙ - уютный, податливый и отвечающий взаимностью на заботу о нем.Не жалею.
Проблемы:
Крупных проблем не возникало.Вовремя необходимо проводить замену масел, фильтров и ТО.Вцелом ходовка ремонтная.Можно смело самому устранять мелкие поломки.Небольшая проблема с блоком предохранителей - "вылетают" при малейшем сбое АКБ.
Отзыв:
Впечатление в целом неплохое. Машину использую как рабочую (не водителем). В зимних условиях шибко пригодилась бешеная работоспособность печки. Несмотря на возраст - всегда можно найти по доступным ценам запчасти. В сравнении с "машиной для себя" (Тойота 4 раннер) доставляет удовольствие хорошая динамика и полная непривередливость к выбранной передаче. Прочность кузова тоже выше всяких похвал. В январе мне в морду по касательной влетела "Акура". Из-за наличия у супостата кенгурятника оказалась смята передняя консоль и капот, но радиатор остался практически целым (маленькие поверхностные вмятины в верхней части). Заодно выяснил, что предыдущего хозяина накололи в сервисе при установке переднего бампера - вместо усилителя поставили пару деревянных брусков. С нормальным усилителем капот мог бы остаться в живых. Но машина осталась на ходу. Да еще по дороге домой шла 120 по МКАД без видимого напряжения. Подвеске - большой респект. Наезд на занесенный снегом бордюрный камень, уложенный на парковке в качестве разделителя, прошел практически бесследно(помятый диск не в счет). Хотя удар был такой, что сразу стал вспоминать, где у меня список эвакуаторов. После этого проехал уже пару тысяч, диагностику подвески сделал - никаких следов. По запчастям - дешевле жигулей. А ощущения на дороге все-таки получше, чем в жигулях. Очень нравиться доступность всех узлов и агрегатов. На той же Тойоте свечи на левых цилиндрах приходилось менять практически на ощупь, сняв перед этим все воздуховоды.
Проблемы:
На машине была на редкость запущеная электрика. При покупке все работало нормально, но потом внезапно стала чудить сигналка и центральный замок. Потом очередь дошла до зажигания. Все решилось заменой щитка предохранителей. Традиционная болезнь этих фоликов - контакты приборки. Температуру раньше 80 показывать не начинает. Бензин вообще показывает по настроению, но тут видимо дело в поплавке. Сейчас буду менять датчик вентилятора - слишком поздно включается. На трассе нормально, но в пробке - полная ж. Иногда вяло реагирует на газ с последующим резким рывком. Но это - лишь при плохом прогреве. Хотя на Тойоте таких проблем не было.
Отзыв:
Хорошая недорогая альтернатива дорогим новым российским автомобилям. По характеристикам не только не уступает но превосходит новые ВАЗ овские модели. А вместительность универсала просто огромная, причем на ходовых качествах не сказывается, на дороге ведет себя как простой седан.
Проблемы:
При покупке запчастей не искушаться на дешевую цену китайских запчастей, лучше купить что нибуть подороже, но покачественней. У китайских запчастей очень маленький ресурс, и экономия на цене запчастей съедается ценой за работу.
Отзыв:
Машина-СУПЕР!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Неприхотлива,экономична и непривлекательна с точки зрения угона.Зато может тащить что угодно и куда угодно,а самое главное когда угодно.Езжу много на средние расстояния и почти всегда с грузом 350-400 кг.Двигатель этого не чувствует,тянет в подъём как по ровному.
Проблемы:
Почти никаких.Делай всё вовремя и она не обидит.Движок стал проситься в ремонт на 600000.Сделал как положено и езжу до сих пор.Единственное неудобство:система автоматического подсоса.Требует регулировки два раза в год.
Отзыв:
Пробег за два года всего 25 К, так что пока только положительные эмоции. Отличная семейная машина. В багажник помещается все, что нужно для семьи из двух взрослых и одного ребенка. Надежен. Тихоня (в смысле шумов при движении). Экономичен, при крейсере в 100-110 (с ребенком быстрее не езжу) расход до 7 л. С турбомотором и типтроником метет на все уплаченные деньги. Дорогу держит хорошо. Зимой на покрышках Мишлен Пилот Альпин проблем не было, что по морозцу, что по снежной каше. Летние поездки - красота, климат-контроль не расстраивает. Адаптивный свет передних фар - как раз для наших условий (припаркованные на углах машины, спящие на земле бухарики и т.д.).
Проблемы:
Так как (см. выше), проблем пока не было. Периодический штатный сервис у официального дилера. Масло - всегда оригинальное. При обгоне зимой пескорасбрасывающей машины "крупным песком" были повреждены правая туманка и стекло поворотника. Буду менять на лицензионные (оригигинал кусается). Еще планирую установить брызговики - в моей комплектации они не шли (обидно, при такой общей цене копеечная деталь..).
Отзыв:
нормальный пасератти,))) 1,6--вполне тянет--но 1,8 мотор был бы поэкономичнее в городе, хоть и старый, и был местами битый--но проблем нет,, на тех осмотре поменял один рычаг левый- нижний- задний и с той же стороны наконечник рулевой, остальная подвеска похоже стоит с рождения , и пусть стоит))) -в остальном совсем не парит,,,
Проблемы:
проблем нет!!! за маленькие деньги--вполне сносный автомобиль,,,
Отзыв:
В6 2,0 TDI (140 л.с.) -замечательный автомобиль. адаптированная к российским дорогам подвеска (стальная вместо силуминовой В5). Отличные ходовые качества обусловлены, по-моему, удачным подбором нового поколения турбодизеля и 6-ступенчатой механической коробки. Дизель ведет себя так же, как и бензиновый двигатель. Расход топлива (в зависимости от характера езды) от 6,2 до 7,0 л/100 км. Машина отлично держит повороты горных дорог. На светофорах можно спокойно рвануть из общей массы машин. Тихая работа двигателя. Хорошая шумоизоляция. К недостаткам можно отнести относительно бедную штатную комплектацию, CD -плеер не воспринимает МР-3 диски (очень удобные при дальних поездках), довольно ограниченная цветовая гамма.
Проблемы:
Неудобство - обслуживание через 7500 км, хотя в паспорте написано -15000км Приходится часто заезжать на станцию для замены масла. Месячный пробег у меня 2,5-3 тыс. км
Отзыв:
покупал неисправный,неделю ездил хуже копейки,дымим,коптим,ехать не хотим, поменял расходомер,проверил форсукнки,настроил зажигание,машина ожила,с низов тянет як танк,расход не знаю какой,заливаю 20 и двигаюсь больше повремени чем на такой заправке на ладе,движка децл шумновата но садишся в нутрь и шума нет, шумка авто супер, мотор крутится отлично,места что в переде что с зади валом,ходули хороши, вообщем плохо не скажу, до этого были и audi80.и wv b3 иaudi 100, но все бензолеты, одним словом Бюргеры делают ГУТ,всетаки DAS AUTO, p.s берегите салон от влаги,и не лейте много под капот, УДАЧИ ВСЕМ !!!!!!!
Проблемы:
расходомер-3200,задние саленблоки-2000 за шт,нижний рычаг 2400,ремень генер 350,вроде все, масло и фильтра не считаю,
Отзыв:
За год и четыре месяца прошлепал 50000 км. Ощущение супер, хотя перед этим катался на Ауди-100 92 гв (С-4). Проектанты угадали с формой и содержанием (я так считаю) на 100%, машине 9 лет, а смотрится и едется как современная. Движка конечно слабовата, но если кататься одному с пустым багажником- очень даже ничего (передаточные числа МКПП очень хорошо подобраны) при расходе по трассе 6,5 и 7,8 по городу с климой. Ржавых не видел ни одного, правда живу в Белоруссии, здесь и дороги неплохие, чистят их регулярно и соли почти не сыпят.
Проблемы:
Столкнулся только с теми, с которыми она приехала из Франции ко мне. Датчик температуры двигателя - ошибка (правда, поменял (оригинал- 46 уёв)- ничего толком не изменилось, ошибка снялась) да зеркало водительской двери не греется (это лечится, но лень ковырятся- не напрягает). Первый рычаг (верхний- это болезнь) поменял позавчера, остальные еще ходят. Дороговато обслуживание- замена ремешков и роликов (3+3) после покупки обошлась в 240 уёв (оригинал только ролик и ремень ГРМ ) с работой по знакомству (а на мотор 1,8Т- что то порядка от 450 уёв та же операция), замена рычага обошлась в 45 уёв (хороший неоригинал, рычаг сам по себе самый дешевый из этажерки передней подвески). Цена задраны неоправданно, правда, если оглянуться на Ауди А4 или А6 (моторы и подвеска та же один в один)- можно вообще ошалеть. Продвинутые покупатели владея Ауди покупают запцацки на Пассата (разница в цене от 10 до 40 уёв на рычаге при совершенной идентичности) и на этом (!) экономят.
Отзыв:
автомобиль конечно хороший, но есть у него одна проблема..! 2л FSI двигатель DVY полное "ГАВНО"!!!!!!!!!! Он не запускается в зимнее время. Единственный выход ставить "вибасто", а переписывание ПО двигатели к наилучшему результату не приводят.
Отзыв:
Дизель рулит! Проблем никаких нет и надеюсь не будет... Зимой заводится без проблем. Запчасти все есть в наличии и цена не кусается... Автомобиль неприхотлив и надежен. Салон продуман, просторен, изготовлен из качественных материалов и кожи. На трассе устойчив в любых условиях.
Отзыв:
Автомобиль я пригнал из штатов. практически полная комплектация.. люк, кожанный салон, полный электропакет, автоматическая коробка передач и все такое... пересел в фольксваген я из приоры, которой был в общем-то доволен..
Проблемы:
Машина служила исправно мне.. и если случались какие-то неприятности то из-за всяких мудаков вроде того, кто мне окно прострелил, при этом помяв дверь, и чудика который влетел в груду камней и отскочившим камнем мне окно лобовое пробил.. а так проблем вообще не было..
Отзыв:
Тачка супер! Именно то что я и хотел: пригнана трехлетней из Германии в идеальном состоянии - не смотря на почти 200000 км пробег. Дизельный движок с турбонаддувом работает как швейцарские часы. До первой встречи с машиной думал, что мощности мотора в 100 л.с. маловато для 1500 кг, но как оказалось в самый раз, а если сравнивать с бензиновыми версиями моторов других марок 1,8 л 110 - 115 л.с. - то мощнее и шустрее их раза в полтора будет. КПП механика - 5 ст. ходы передач четкие и короткие, эргономика отличная. Авто конечно больше подходит для загородных прогулок и дальнобойных поездок - просто наслаждаешься управлением. Расход соляры по загород.трассе максимум 8 - 8,5 л, а если не зажигать и ехать равномерно 90 - 100 км/ч, то вообще можно уложиться в 4,5 - 5 литра на 100 км. Из недостатков, что сразу хочу отметить - не очень хорошая освещаемость и яркость света фар (соответственно в ночное время). " Недостаток" дизельного мотора лишь в том, что после него не хочется больше садиться за бензиновый мотор.
Проблемы:
Проблем никаких нет - надежный как автомат Калашникова. Только плановое замена масла, ремня ГРМ, воздушный и топливный фильтры. Вывод только один - лучший автокар по соотношению цена качество.
Отзыв:
Авто довольно комфортное, хорошо держит дорогу, при объеме 1,8 (90л/с) довольно динамичен, места в салоне-хоть отбавляй, багажник большой (при желании пол газели влезет)...........НО......это все то хорошее, что могу сказать об этой машине........во всем остальном просто хлам.......!!! До этого катался на 21099. Купил машину у какого - то у....да, который (как я потом понял) и масло - то наверное не менял. Просто убил машину и спихнул вовремя, а я при покупке под впечатлением и минусов не увидел....а теперь вижу....чего не коснись - одни проблемы.......!!! Всем советую не видитесь вы на эти ДОРОГИЕ брэнды и не покупайте всякий хлам 90 - х годов. Лучше уж купить более простую машину за эти же деньги, но зато она будет свежее по годам. И только у хороших знакомых или у родственников, где тебе расскажут всю истину про прошлое вашего будущего железного друга...!!!
Проблемы:
Через 500 км полетел регулятор дроссельной заслонки, ездить было не возможно, тяга пропадала и холостые гуляли бешенно. После замены регулятора и фланца моновпрыска - с тягой все ок, а вот холостые все - таки гуляют......мастера сказали надо менять потонцеометр!!! Менял задние подшипники. Пыльник наружнего шруза. Постоянно проблемы с электрикой, бензонасос то качает - то не качает. А сейчас совсем не заводится - в чем дело не пойму......бензин качает, искра есть..........заведется на пару секунд и глохнет........в общем ХЛАМ!!!
Отзыв:
владею сей колесницей чуть больше недели ... купил в полной комплектации 170 лошариков с турбиной ...для 02 года машина супер вообще ,есть все что нужно от кандея до парктроника ...автомат работает плавно ....думал купить форд мандеу года 03 но поездил одни развалюхи за эти деньги... пассата взял за 325 ...считаю что мне повезло ,если конечно пробег не скручен ...думаю откатать пару лет продать и купить Б 6 ... вообще немцы очень надежные ..хоть мой дед и был в плену но им респект за такие тачки )))...и если сравнивать в ценавой категории с той же ауди а 6 к примеру то еще и на порядок дешевле товоже года ...короче я рад ...за эти деньги авто такого класса это мечта просто ...
Проблемы:
поменял масло и задние колодки пока все ... если не гонять думаю отъездеть без вложений крупных ..
Отзыв:
Купил Пассат-Б-3 в 2004 году и и разу не пожалел об этом за всё время эксплуатации. Первые два года использовал машину как емейный автомобильа потом как рабочий . На ходу машина прекрасная - жалко - что наши так и не научились до сих пор подобные делать.Я бы удовольствием купил такую новую . У меня ещё есть Б-5 - это машина не для работы а этот выдрживает всё. Единственно что боится - плохого к себе обращения - хотя довольно долго терпит . С момента покупки один раз поменял впринципе сразу сцепление- и выпускную систему а так только расходники - больше серьёзн не тратился .Мотор ещё очень бодрый - масла до сих пор не берёёт и тянет прекрасно - если не читать раз в сто тысяч подшипники задних ступиц один раз стойки и и все резинки - то больше ничего . Салон отличный - меня устраивает на все сто - у мня большое Фермерское хозяйство- как раз то- что надо и оень экономичный- укладывается в 8- 9 литров всегда.
Проблемы:
грелся немного - пока не поменял радиаор
Отзыв:
Автомобиль 2008 года - сборка Германия. Выбирал мучительно и долго, (Хонда аккорд, Ягуар Х-тайп), но в итоге остановился на Пассате. Комплектация хайлайн.После 2000 км ощущения отличные (до пассата был ниссан альмера классик). Пишут многие о жесткости подвески, скажу честно Ниссан гораздо жестче. Шумоизоляция в Фольксе на уровне, клиренс самое оно - 175 мм. Порадовал расход топлива - смешанный режим 9-9,5 л. Бензин только 95, экспериментировать с 92 желания нет. В общем рад и доволен, что будет дальше - время покажет.
Проблемы:
Проблема у меня была одна - "замечательный бензин с заправки BP". Выезжая из салона в январе сего года заправился именно там (30 л). Доехал до дома и на ночь оставил на стоянке (ночью было -15). Утром (07-00) как шаман прыгал минут 20, пока автомобиль не соизволил завестись. На соответствующий вопрос о причине подобного на дилере ответили что ключ-де при заводе держите вдавленным до 15 секунд. В течении дня все было нормально, заводился с первого раза. Вторая ночь на улице при той же температуре. Утром пляски с бубном повторились, разозлился ужасно. А потом.... просто заправился на ЕР (Газпромнефть). И все!!! Никаких отказов при заводе на протяжении всей оставшейся зимы и любых морозов - с первого раза на ура! Больше ничего не беспокоило.... и это радует!
Отзыв:
автомобиль купил относительно недавно,первые впечатления "пуля",расход по трассе догонял до 7.8-7.6,при скорости 90-120,по городу 15-16 литров,манера езды ближе к огресивной,трассу держит отлично.Пересел с тоеты "праворукой" глупо кончно сравнивать два автомобиля,хотя тоетка меня не разу неподводила. Отделка меня устраивает, все на своем месте нечего не напригает, салон светлый смотрится конечно отлично,но немного маркий.Багажник меня вменстительный.
Проблемы:
Автомобиль купил потдержанный,с первым что я столкнулся стук в левой стороне ,выяснилось саленблок поменять надо,а так пока нечего не вылезло может уже поменяли что могло сломаться,я надеюсь
Отзыв:
отличный, но в данный момент уже морально устаревший автомобиль. Цена обслуживания на уровне отечественных автомобилей, а надёжность и комфорт настоящего немецкого автомобиля.
Отзыв:
У нас была СУПЕР ТАЧКА!!!МЫ ЕЁ ОБОЖАЛИ!!!Смоляной универсал с очень чёрной тонировкой.Комплектация - ЭКСКЛЮЗИВ!Полный электропакет.Один раз сломался радиатор печки,пришлось менять.Так вот новый радиатор нам обошёлся дешевле,чем на девятку!!!
Проблемы:
Да никаких проблем не было!НИКОГДА!ТОЛЬКО КОГДА ПОТЕРЯЛИ ЕЁ!
Отзыв:
VW Passat B-3 лучшей машины просто нет за эти деньги. Цена-Качество просто на высоте! Я ни когда нерастанусь с этой моделью, лучше куплю ешё одну машину . Возможно Passat B6!
Проблемы:
Не каких проблем. При средних доходах его можно содержать и даже тюнингогать!
Отзыв:
Искал японца, купил потрясающего немца. Нисколько не жалею, автомобиль выше всяких похвал. Автомобиль очень комфортный с потрясающей динамикой. Несмотря на свои внушительные размеры очень маневренный. Двигатель вообще песня после 9 лет эксплуатации он как новый насос работает идеально, компрессия в каждом горшке 13, что ещё для счастья надо.НАСЛАЖДАЮСЬ!!!
Проблемы:
Единственное что пожалуй огорчило, в первый месяц эксплуатаци полетел блок АБС новый покупать не разумно ( 55 тыс.руб.) ищу б\у надеюсь найду потому что мне опция нравиться
Отзыв:
Сейчас езжу на мерседесе Е230 в 210 кузове ,но с благодарностью вспоминаю свой Пассат,за 3 года эксплуатации достовлял только положительные эмоции,спасибо немцам отличная машина получилась,такого просторного салона не у всяких авто встретишь большего класса,а на заднем седенье вобще лимузин,1.8 двигателя вполне достаточно для него и разгон уверенный и максималка в порядке 180 бежит,масло грамма не ел от замены до замены.да и расход бензина в норме.По кузову состояние покраски и лака мне кажется лучше чем у мерина глазастого,ни одной ржавчины не вылезло.Короче всем рекомендую кто собирается пересаживатся с наших авто на иномарки,главное чтобы состояние при покупке было хорошее,ну и на плечах голову иметь.
Проблемы:
За 3 года заменил прокладку под головкой целиндров,2-рулевые тяги,задние сайлентблоки,и гофры на шрусах,и4 амортизатора,это все даже свечи стоят родные.
Отзыв:
Эксплуатирую 2 пассата, один В5 2.0 4 Motion, 2004 года выпуска, второй В6 2.0 FSI, комплектация хайлайн 2006 года выпуска. В6, это конечно уже другая опера. Авто серьёзное и престижное. Ходовые качества устраивают у обоих машин. Однозначно, т.к. пишу об В6, класс и вождение совсем другие. Удовольствие получаю. Хотя не буду скрывать В5, также очень устойчивая и надёжная машина.
Проблемы:
Купил машину в конце декабря 2006 года. В январе того же года, при морозе минус 15 - 18 не завелась. Подкачал, как оказалось не качественный бензин, поменял свечи. Пока, слава Богу, по сей день таких проблем больше нет. Ксенон работает хорошо, но иногда кажется, что чуть-чуть подрагивает. Появился скрип, там, где деревянная отделка. Магнитола на один не мр3 диск маловато. Иногда очень жёстко принимает подвеска неровности.
Отзыв:
Купил машину в октябре , прошел 3тысячи, топовая комплектация на бежевой коже! В светлом салоне-самый лучший интерьер среди одноклассников, тут и вопросов не может быть! Внешне на любителя, но мне нравится , и с каждым днем все больше и больше! Динамика при 2х литрах 150силах на 4, хотя хонда аккорд 190сильная на 5, но реально по динамике хонда лишь чуток порезвее, но и разница в силах 40кобыл! Управляемость отменная, дорогу держит блестяще, по ямам рулит так будто их нет! Автомат коробка приличная, на спорт режиме вообще улет! На малых оборотах слышно двиг в салоне! По мкаду ехал 180кмч в салоне тихо , можно даже не повышать голос и управляемость отличная! В Январьские морозы -20 заводилась с первого раза! Вобщем и целом достойный авто!
Отзыв:
Прекрасный автомобиль на каждый день, надежный и легкий в управлении, тем более, что на нем еще иногда ездит моя супруга, у которой водительский стаж всего 2 года. Особенно радуют ходовые качества на скользкой дороге: все таки полный привод и хорошие зимние шины много позволяют. Достаточно высокая мощность двигателя, отличное рулевое управление, возможность ручного переключения передач (КПП типтроник) - вот основные достоинства автомобиля. В продаже всегда имеются любые запасные части на этот автомобиль, которые стоят не так дорого. А за ремонт берутся на любой СТО.
Проблемы:
За год эксплуатации я дважды поменял стойки стабилизатора. Кроме этого настораживает повышенный (мне кажется) расход масла в двигателе: около 3-4 литров на 10000 км. Хотя на автосервисе сказали, что это является нормой, так как я часто езжу на автострадах, то есть двигатель работает на высоких оборотах. Далее, аккумуляторная батарея расположена под капотом, прямо под щетками стеклоочистителя, то есть во время дождя вся вода с ветрового стекла стекает на аккумулятор. При этом последний ничем не защищен. Интересно на других Passat тоже так? Хотя каких-либо проблем с этим не возникало.
Отзыв:
прекрасная машинка!!!! во всех отношениях хороша, раньше был СКОРП тоже автомат, но эта получше ( хотя форд до сих пор мне нравится!!). единственное что на мой взгляд ...ну не то что бы минус но... на наших дорогах))) мягковата подвеска. все убедились что идя на скорости тебя прижимает на ямах и впадинах... а вот про 6ку этого не скажешь ...цена ого го!!!! а качество гав...е стало вот тебе и народная, это в германии она народная а у нас народ начинается с тех у кого штук 3000-5000 в месяц начинается))).
Проблемы:
если говорить о проблемах то единственное это отсутствие хороших мастеров по ремонту данной машины. не знают простых вещей.. не отлажен сервис по запчастям... а проблемка вы
Отзыв:
машина для наших условий создана.теплая. в моррозы до -35 без проблем заведется согреет опять же возможность перевозить длинномеры до 3 метров и багажник очень вместительный, летом по нашим дорогам едет и радует).
Проблемы:
думаю что аммартизационные расходы могли бы быть поменьше. ГУР в ремонте задолбал, надо было уже давно оригинал заказать а не идти на поводу у СТО ошников на ремонтные рейки , вышел из строя электрический усилитель тормозов АВС
Отзыв:
Впечатления надежности, гарантии качества. Недорогое ТО. Хорошие акустические качества как музыки так и внутри салона (кроме "стиральной доски"). Удобная посадка (180, 110).Вместительный багажник, раскладываемые задние сиденья, обалденная проходимость, напоминающая езду на Ниве по бездорожью (в пределах разумного, конечно), управляемость как на веревочке в поворотах (я не любитель формулы-1), беспроблемный запуск зимой при -30, когда сосед по стоянке с автоматом при переднем приводе постоянно вывозит свою лайбу на эвакуаторе в сервис уже при -20. Приемлемая цена для полученного качества, дорожный просвет для российских дорог. Многие жалуются на слабый разгон, а ты попробуй со второй - кайф.
Проблемы:
Без парктроника маневрирование назад не всегда прогнозируемое, к зиме надо готовиться ( лючок бензобака после мойки зимой не работает), боковые стекла загрязняются после вира-майна, надо чаще мыть - при лени и недостатке времени довел до "пескоструйки" при бесконтактной мойке и получил "бритую" поверхность, что даже прикольно. Обязательная перенастройка системы от производителя привела к необходимости заправляться качественным бензином, а было как просто - залил и поехал, а теперь обязательно смотри на поставщика.
Отзыв:
У меня друг год назад взял такую с кпп типтроник. Он как и многие ездил на отечественных тазиках и мечтал о неубиваемом немце. И наконец сбылась его мечта, счастью небыло предела. Нам всем машина изначально очень понравилась, климатика, кожа алькантара, комфорт на высоте, движок 1,8 турбо- ракета, дорогу держит очень хорошо. Но что стало происходить дальше врагу не пожелаеш! Буквально после 3 месяцев эксплуатации он поехал в командировку на ней и не доехал масло по дороге из кпп кудато пропало. Привезли его на лямке. Спецы сказали что кпп накрылась медным тазом. Ремонт встал примерно в 50000 деревянных и месяц пеших прогулок. Но на этом неприятности не закончились буквально через неделю после ремонта что то задымилось под панелью приборов, мы еле спали это неубиваемое чудо от гибели. Еще неделя ремонта и немец снова в строю. Еще через какоето время он на даче радиатор климатики пробивает и отрывает катализатор. Но это не самое интересное. Через месяц снова командировка и снова его впривозат на лямке кпп умерла основательно. У другана закончилось терпение и деньги и он ее здал перекупам за бесценок. Но на этом история не заканчивается. Примерно через месяца три он встречает этого перекупа и интересуется про а/м. А тот ему поведал что они только отремонтировали и собираличь ехать на рынок но неуспели. Замыкание в проводке и пол салона сгорело да и проводка тоже. Видимо немцы немогут простить нам велико отечественную войну программы само уничтожения ставят на а/м поставляемые в Россию на случай еще одной войны. А в нашей машине видимо эта програмка сработала не вовремя. Несчитая всех выше перечисленных недочетов машина хорошая.
Проблемы:
Прежде чем взять старого немца с автоматом 10 раз подумайте! У меня гольф3 был на мешалке 1,8 моновпрыск, вот где по правде не убиваемая машина, я его взял убитый Сам целый год убивал! и теперешний хозяин пытается убить и не может.
Отзыв:
немецкая добротная сборка, чуть маленький клиренс можно былобы и повыше. С прицепом ходит уверенно, груз 700-800 кг не вопрос для него: хорошая лошадь. Расход бензина не большое для такой машины. Кузов жёсткий. Устойчив на дороге, но если засел то только поможет другая тяга.
Отзыв:
При внешней приличности машины полный ОТСТОЙ ! Все заявленное не больше чем надувательство. После уже 40 000 км везде скрип, треск, гул !!!! Сенсорный экран постоянно виснет, по зиме самостоятельно отключается АВС и курсовая устойчивость ESP !!!! Не езда а сплошные нервы !!! Треснули обе фары по не понятным причинам , вслед за этим накрылся адаптивный свет !Может в теплой Баварии по хорошей дороге это все и хорошо, но для России это хуже не бывает. Вот уж точно что немцу хорошо, то русскому смерть ! Во всех отношениях сочетание этой машины и ее сервиса в России ОТВРАТИТЕЛЬНОЕ !!!!!!!
Проблемы:
Если кто то хочет основательно потрепать себе нервы и капитально испортить жизнь обязательно купите фольксваген и лучше всего у дилера "Фольксваген Классика" (ул. Руставели 29). Хамство и низкий профессионализм визитные карточки того и другого. На все официальные заявки и притензии полный пофигизм с глумлением ! Типо раз купил, там сам дурак ! При том что цены взяты явно из космоса. Простая замена масла 22 000 рублей ! При этом обратившись к головному офису в Германию получил просто мега ответ. Не пишите нам сюда. Мы по русски не понимаем и вообще все что творится в России нас не касается ! Вот уж точно Классика обмана и мошенничества ! Роспотребнадзор уже провел проверку и для начала вынес штраф по ст. 14.15 КоАП РФ. Далее этим всем занимается прокуратура Санкт - Петербурга. Однако без суда этим ничего не указ ! Поэтому все прелести еще впереди. Поэтому реклама Дас Ауто очень точна, только интанация должна быть так - Дас Ауто ?!
Отзыв:
Отличный автомобиль, Машина супер. Трассу держит веллеколепно. Управляемость отличная. Сравнивал с таётой (королла новая) дак по динамике, мягкости езды Тayote далеко до Passata
Проблемы:
Единственный недостаток немного шумноват (моё мнение) для машины такого класса. дорогое обслуживание (после нашей ВАЗ 2112), большое ТО с заменой ремней ГРМ обошлось 18 тысяч с материалами (замену ремней вообще-то надо делать на 90тыс. но я не стал ждать, сделал на 60 чтобы гарантия была 2 года), а так сравнивал с ТО на TAYOTA королла, RENO лагуна, FORD фокус, дак по цене тоже самое, но на них ТО чаще надо делать.
Отзыв:
отличный автомобиль, не требует какогото специального ухода, надёжный, за 4 года эксплуатации не столкнулся с серьёзными проблемами. в обслуживании тоже неприхотливый, 7 литров бензина на 100 км. что особенно порадовало- наличие пространства для задних пассажиров.
Отзыв:
Если коротко - "рабочая лошадка" и полностью оправдывает отзывы о своей экономичности надежности и долговечности. Практически всегда знаешь, что из точки А попадеш в точку В, да еще и с грузом. Сейчас есть гораздо более оснащенные и комфортабельные авто, но по соотношению цена - качество, конкурентов по-моему мнению у него нет. "Ездил бы вечно, но к сожалению, в нашем мире нет ничего вечного - и это основной недостаток!
Проблемы:
Фишка в том, что у меня на В3-м Пассате стоит двигатель от легкового "Транспортера" - 1,9ТД - маркировка ABL. Когда купил - прибалдел: щуп уровня масла в другом месте. По номеру двигателя у официального дилера узнал все о своем моторе. Коробка осталась (подошла!) от старого двигателя (стоял 1,9Д, марка: 1 Y). И что самое интересное - езжу без проблем на таком гибриде уже 9 лет. Спасибо Фольксвагену - все фильрты подходят, только ГРМ и ролик натяжения беру по каталогу от "Транспортера". Все остальное - традиционно надежное, как и у всех VW. Фото не посылаю - В-3 все знают.
Отзыв:
За два года я на своем Пассатике накатал 140000 км, в основном по загородным трассам. Может быть из-за достойных дорог у нас в Беларуси, подвеска отъездила все 140 тысяч без проблем. Сцеплению повезло меньше - выжимной подшипник заговорил уже на 30 тысячах. Теперь о водительских радостях ( их было больше ) - радует расход 5.9 - 6.3 по городу, 4.8-5.0 на трассе если ехать не более 110. Неплохая динамика разгона для дизельного мотора но у двухлитрового дизелька заметно лучше, однако при покупке сыграло "сырость" 2.0 Тdi, дороговизна в обслуживании, да и переплачивать за "кота в мешке" не хотелось ( на тот момент разница в 3000$).
Проблемы:
-некомпетентный сервис Volkswagen, из-за чего приходилось пару раз гонять машину в Польшу на диагностику благо не так далеко
Отзыв:
ВСЕ ОТВРАТИТЕЛЬНО ! ЖУТКО ! ЧУДОВИЩНО ! ФОЛЬКСВАГЕН УМЕР !!!! Такое низкое качество в том числе и обслуживание на ООО "Классика" в С-Пб самое отвратительно запредельное !!!! Кто хочет реально проблем должен это купить, даже самый отстойный китай и корея отдыхают ! Фольксвагену пора делать более точную рекламу Das Auto ????
Проблемы:
Лопнули обе фары (сами плафоны !!!! экспертиза считает что это производственный брак, но дилер тупо упирается и ведет себя очень непристойно), вслед за эти вышел из строя адаптивный свет, полностью вышла из строя левая фара, накрылась турбина, сломался лючок бензобака, постоянные глюки парктроника, визг вентелятора при включенном приемнике, слабая ходовая, машина потребляет топливо гораздо больше чем заявлено в смешанном цикле до 13 литров !!!! Обслуживание на ТО это просто грабеж !!! И это машина с 2008 года выпуска. Гарантийные обязательства сплошной обман, на сервисе вранье и постоянное хамство !
Отзыв:
двигатель тихий, 90л.с., удобство трансформации, чистый немец, хорош для российских дорог, передний привод, полного не в одной комплектации или модификации нет, в целом машина хорошая, голубой, и все такое.........................
Отзыв:
Брал заведомо кузов В6, а не СС так как после ресталинга все основные проблемы обычно устранены панель приборов от СС и климат такой же . проехал уже 20 000 км только ТО расход средний 12 литров если тошнить по городу то можно в 9 уложиться, проверял,по паспорту заправлять машину рекомендуют 95-98 дилеры у нас их два говорят 92, лил все на 95 субъективно лучше едет его и лью, заводиться в -27 без проблем, подвеска адаптированна так называемый русский пакет длинноходная немного валкая, почему то не отключаемая ESP только антипробукс, вообще машиной доволен на 110% динамика просто отличная по паспорту 8,5 сек коробка ДСГ рулит есть свои особенности немного резкий старт жалею что с экономил на втором пакете , а это ксенон и парктроники. хотел камри сначала брать но после того как мне посчитали каско 84 тр. отказался и нисколько не жалею каско на пассат обошлось 38 тр. чувствительная разница, у меня хайлайн + 1 пакет вообщем соотношение цена качество на 5. Камрай в аналогичной комплектации дороже на 150 т.р. + каско дороже и ТО чаще проходить надо, брал за 1045 т.р
Проблемы:
жалею что нет штатных парктроников, нет на удивление подвеска держит все удары наших дорог, скрипит подвеска в морозы но это не критично, на холостых в морозы не прогревается только в движении, турбо двс жрет масло примерно 0,5 литра на 3000 км говорят нормально, проверял если крутить до 3000 об не жрет- отжигать начинает уходить
Отзыв:
Хотел купить седана,на авторынке встретил знакомого,он торгует машинами,он уговорил взять универсала,ни сколько не пожалел о выборе.Моя красава на трассе ведёт себя как хозяйка на кухне!!!Немного поскрипывает пластик обшивки багажника,так машине уже почти 15 лет,пусть хоть один жигуль пройдёт столько.В общем красавчик а не автомобиль.В какой ещё машине можно сидеть на задем сидении положив нога на ногу и не касаться спинки переднего сидения?Не считая конечно лимузинов.
Проблемы:
Заменил переднюю подушку крепления двигателя и обе задние стойки,не выдержали наших морозов.
Отзыв:
Всем привет, просто я в форуме новичек. Про WV Passat. Первый "Филя"был В3,он мне СЛУЖИЛ 7лет.Потом был В5-3года только плюс. Все авто были Б\У.Сейчас приобрел новый В6 ,V-1.6 МКПТ. Многие начинают ругать российскую сборку "я по отношению других авто их поддерживаю", но поверте у меня есть с чем сравнивать. Сначала был ВАЗ-2105 новый выпуск 1984г, на то время был очень хороший авто,потом была моя первая иномарка "Talbo", потом ВАЗ-09, далее Opel Astra Karavan-но не по душе.И вот наконец первый WV Passat B3 от второго хозяина в России и 7лет полного кайфа. Вообщем только хорошее о данном авто. Не знаю может это айфория о новом авто. Но только +
Отзыв:
vsem privet! kupil Passat v nojabre 2006,s probegom 20 mil. seichas 8000 mil.tachka prosto klass,do etogo byl Passat 2002,toze bylo ne ploho,seichas Nemcy dorabotali :tishinu salona i disain,koroche vsem rekomenduju.ne znaju ,konechno ,kak etot car adaptirovan pod russkie dorogi,sam prozivaju v Usa. esli est kakie nibud voprosy,pishite.
Проблемы:
problem net,tolko,VW ,chto to dolzen menjat v sisteme tormozov(kakuju to trubku ili shlang),koroche neznaju,chto,prishlo pismo ot VW office ,tipa: kogda budet vozmoznost zaedte my bystro za free pomenjaem.poka vremeni ne bylo.
Отзыв:
автомобиль комфортный , очень качественный, мне нравится , немного нехватает мощности :( - просто до него была японская тоёта на метле с ямаховским мотором, а так все четко, в очередной раз убедился немцы и японцы - умеют тачки делать , хотя я очень придирчивый автолюбитель ))) аааааааааааааааааааааааааааааа
Проблемы:
тьфу ...тьфу ... только стандартные расходники .
Отзыв:
У меня пассат В2. Вообще машинка выглядит практически как форд-мустанг))) Но слишком уж устаревший внешний вид. Расход - просто минимальный - 5 литров. Каждый день проезжаю на ней 120 км, т.е. полного бака хватает аж на 2 недели!!! Печка довольно-таки жаркая. Просторный салон, много места, только вылезать из неё не удобно.
Проблемы:
Слабая подвеска, прокладка между головой и двигателем - слабые места этих стареньких немцев.
Отзыв:
Машина отличная!Проста в управлении,обслуживании и т.п.Машина мощная,выносливая и надёжная!Детали для замены очень доступны по цене,хороший доступ к агрегатам.Автомобиль,одним словом,семейный.Рабочая лошадка,которая не подводит нигде и ни в чём,а кормит.Очень много места в салоне,большая вместимость.Расход топлива устраивает(7/8л).До этой(1,8 i-моно ПАССАТ GT) была 1,8i CL(89г.в.),разница очень большая,а именно:салон солиднее,листва,б/к,более скоростная.
Проблемы:
За 1,5 года менял: тормозные колодки(10у.е.),тросик ручника(5у.е.),Пружины амортизатора передние(45у.е.),стойки задние(б/у-30у.е.),шаровая опора(10у.е.),наконечники рулевых тяг(15у.е.).Проблем никаких нет в приобретении з/ч и обслуживании.
Отзыв:
Работаю у официального диллера volkswagen. Автомобиль покупал с учетом экономии топлива и вместимости. Очень нравится пользоваться Би-ксеноновыми адаптивными фарами, свет четкий, всегда всё видно, даже когда поркуешься возле дома загараются поворотные лампочки.
Отзыв:
будет возможность,поставлю немцам памятник,за такие авто!респект им и уважуха!полный позитив от общения с моим авто,у нас с ним полное понимание друг друга!праворукие японцы пусть стоят на обочине и отдыхают.если брать машину со свалки,то только с немецкой!
Проблемы:
дороговат сервис и ремонт!тяжело найти путевую СТО,кроме фирменной!
Отзыв:
отличный авто,за первые 20 дней проехал 11000 км,с питера через казахстан в бишкек и обратно.климатроник,комфорт и мягкий ход дали возможность ехать по 20 часов в сутки.
Отзыв:
двигатель тихий, 90л.с., удобство трансформации, чистый немец, хорош для российских дорог, передний привод, полного не в одной комплектации или модификации нет, в целом машина хорошая, голубой, и все такое.........................
Отзыв:
Покупал Пассат в 2008 году. Сказать, что я доволен - это ничего не сказать. Впечатляют тормоза - супер! Отделка салона хороша (ткань обивки приятно удивила), симпатичная панель приборов, радует кондиционер (причем, и зимой и летом справляется). Гоняю до 140 км/час, больше - негде (дороги плохие), шумоизоляция устраивает. Машина используется для поездок на отдых и путешествий по ближнему зарубежью.
Проблемы:
После одной из поездок по проселочным дорогам появился дребезжащий стук. За поиском ответа отправился в сервис, живу в текстильщиках, раньше обслуживался в сервисе где покупал машину, но недавно у нас на волгоградском открылся официальный сервис – Авилон Фольксваген, решил туда заехать. На сервисе вывесили машину и выяснилось, что проблема в подвеске, которая просто не выдержала долгой поездки по разбитым дорогам. Диагноз для моего авто - замена подвески. К сожалению, на складе детали не оказалось, поэтому предложили подождать. Через два дня перезвонили и спросили, когда я смогу подъехать на замену. Ремонт произвели еще через два дня. Машину я оставил на сервисе с утра и вечером забрал уже отремонтированную. Вечером, когда вернули машину, показали сломанную запчасть и объяснили, где была поломка и почему. Короче была небольшая 10-минутная лекция от мастера. Теперь бережнее отношусь к своему пассату.
Отзыв:
влюбился в него с первой поездки. решение о покупке было принято в считанные минуты. брал у знакомого. первые впечатления просто класс! просторный, уютный, тихий, отличная, в меру жесткая подвеска, дизайн, эргономика, почти все на высоте. и это не смотря на 10-летний возраст и пробег 192 тыкм. немец, в россии с 2006 года. цвет серебро, комплектация скромная: передние стеклоподъемники, гур, 4 подушки безопасности, абс, противобуксовочная система, система стабилизации, кондиционер, но с другой стороны все, что нужно есть. когда ломаться нечему - тоже хорошо. двигатель 1,6, восьмиклапанный, 102 л. с. впечатления положительные. динамика вполне приемлемая. по паспорту чуть больше 12 сек до ста. 140-150 по трассе идет довольно уверенно благодаря отличной аэродинамике. если залить аи-95 мотор становится еще чуточку веселее. некоторого привыкания требует слегка "подтормаивающая" электронная педаль газа. масла берет мало, да и то если позажигать, а если ездить спокойно, то уровень стоит. расход бензина немаленький, но машина ведь тяжелая - примерно 1300 кг. в среднем у меня - 11 л на сотню (соотношение 90-95% по городу, 5-10% трасса) и это кстати в морозную погоду. по коробке (пятиступка) тоже нареканий нет. хода короткие, переключения четкие. хотя меня иногда раздражает короткая вторая передача и еще немного пятая. на скорости 150 км/ч (по спидометру) обороты уже 4500 об/мин! так что крейсерская скорость у него все-таки не больше 130 км/ч. садясь за руль чувствуешь себя Человеком. все очень удобно и продумано. кармашки для мелочевки, подстаканнички, подсветочки, пластик высокого качества, огромный, нет реально огромный! багажник, задние сиденья раскладываются. сзади вообще очень просторно благодаря большой колесной базе. спереди - само собой + широкий диапазон регулировок сиденья и рулевой колонки как по вылету так и по высоте
Проблемы:
ошибка по расходомеру. ездить никак не мешает, но предупредили, что возможно скоро попросится на замену. обидно, деталь не из дешевых
Отзыв:
это первый мой автомобиль ,достаточно надежен и неприхотлив,в обслуживание прост , детали достаточно дешевы, залазил на даче во время дождя в такую глину и с честью из нее выходил, при складывании сидений объем багажника большой ,грузился под завязку то ли это картошка то ли это ульи с пчелами , немцы умеют делать авто
Проблемы:
проблем практически не было, но вот замки на дверях в зимнее время подзамерзали , приходилось заливать антизамерзайку