Отзыв:
Он у меня 5й все предыдущие тоже были гольфы наверно женился, все восторги уже вы сами сказали
Проблемы:
промывал радиатор печки доступ к шлангам свободен ничего разбирать не надо шланги снял одел свои насос в ведро и по кругу часа два туда потом шланги развернул еще часа два обратно печка как новая.
Отзыв:
Автомобиль в начале эксплуатации просто замечательный. Летом у нас до +50 проблем не было ни в чем, сначала. Расход просто сказочный. В сутки прокатывал до 900-1200км
Проблемы:
При очередном перегоне резко упала мощность двигателя. Обороты набирает с трудом, не разгоняется более 100км/ч. Сейчас на приколе. При выезде из гаража через десять минут самопроизвольно увеличились обороты до 6000, двигатель пошел в разнос. Оторвало все 4 шатуна и разорвало блок в мусор! Головка и вся верхняя часть движка даже не задета. "Хорошо", что в городе, а если где-нибудь в районе Кызыл-Кумов?!!!
Отзыв:
Впечатление хорошее. Особенно сейчас, когда понимаешь, что машинка работает на тебя, а не ты на нее.
Проблемы:
1. Сразу как купил, на второй день проблема с запуском. Поворачиваю ключ, прокаливаю свечи, поворачиваю далее, а она молчит вообще. Кое-как заводил. Затем на ходу бывало глохнет и все. Куда только не лазил, что только не смотрел, пока не сказали посмотреть реле накала свечей, что под рулем. Оказалось, что там треснула спайка на контактах (оно разборное). Пару минут с паяльником в руках и все, забыл.
Проблемы:
поменял ремни,ходовку сделал,колодки долго служат. есть один минус это мягкая педаль тормоза,почти до пола давить надо чтоб полностью остановилась,а если не до пола давить то останавливается через 20 метров. смотрел в других машинах гольф,почти все одинаковы. как улучшить не знаю... Проблем с запчастями нет вообще.Ремонт на СТО тоже не очень дорого,если договориться заранее о цене.Налог тоже приемлемо.....................
Отзыв:
Всё ок! Подвеска низковата. Движок хочется по-мощнее, но и этого хватает. На дороге стоит, как влитая.
Проблемы:
ПРОБЛЕМ НЕТ! НИКАКИХ! За лето закисла трапеция в дворниках. Датчик температуры какой-то один раз поменять пришлось. Лампочки горят раз в месяц - лампочка.
Отзыв:
Он у меня 5й все предыдущие тоже были гольфы наверно женился, все восторги уже вы сами сказали
Проблемы:
промывал радиатор печки доступ к шлангам свободен ничего разбирать не надо шланги снял одел свои насос в ведро и по кругу часа два туда потом шланги развернул еще часа два обратно печка как новая.
Отзыв:
Плюсы : дешовая в ремонте,малый расход топлива.В целом-простой,и надёжный автомобиль.Серьёзных поломок во время эксплуатации небыло........................
Проблемы:
Очень жёсткая подвеска.Низкий уровень шумоизоляции.Уют в салоне 2 бала(по 10 бальной шкале)
Отзыв:
Normal'naj maschina, prawda raschod ochen' bol'schoi!!! Chto ne sootwetstwuet sajawlenijam VW chto maschina ekonomichnaja! A esche sa takuju cenu ja gdal bol'schego!
Проблемы:
Korobka awtomaticheskaja 7 stupenii DSG - der'mo postojanno dergaetsja i ekonomichnosti ne kakoi ne daet a tol'ko raschod! Probowal esdit rasnimi stiljami ne chego ne prenmeslo, ekonomija tol'ko kogda stoit bes dwigenija :))). U Galanta awtomat i woobsche u Mitsubishi rabotaet luchsche, chetche, i bes neprijatnich derganii! Woobschem etot losung das AUTO to'ko dlja togo chtobi tipa powidelowat'sja pered drugimi skasaw chto u menja VW. sam sametil ran'sche pokupal naprimer Mitsubishi oi to ne to, to eto dlja ljudei, kak kupil VW (Mitsubishi ne prodawal) goworisch chto kupil ne kto ne chego i ne goworit ochen' smeschnaja situacija.
Отзыв:
- Приятно ехать на такой машине неспешно, а потом под настроение быстро ускоряться. . .
Проблемы:
большой расход топлива, 20л/100км в активном городском режиме (98-го), по трассе около 15л /100км 98-го, при увеличении скорости до 240км расход увеличивается до 20-25л на 100км
Отзыв:
комфортный не дорогой в обслуживании, многие зап части стоят на много дешевле чем на ВАз 2109,
Проблемы:
Как бы для моей модификации двигателя пробег является не маловажным показателем по этому был сделан кап ремонт двигателя так как 16 клапанный двигатель и 139 лошадей в этом двигателе я думаю вы меня поймёте почему я его делал
Отзыв:
„CARINWEST Ltd“ найдет для Вас автомобиль в Германии и в Европе с учётом Ваших пожеланий и возможностей. Все марки и типы. Также автобусы (пассажирские и грузовые).
Отзыв:
Купил машину в начале этого года.Мне её пригнали из германии.с первых минут понял, что это машина под меня!отличные
Проблемы:
пришлось поменять механизм электро-стекло подъемника, но эта поломка результат изучения машины моим приятелем.полный ремонт этой поломки вылился в 4500 руб.
Отзыв:
КЛАССНАЯ МАШИНА!!!!!у меня акпп но я доволен!!! подвеска что надо и кузов супер!!!
Проблемы:
однажды акпп мозг по,,,,,,ла !!!!но как выяснилось всё дело в датчике скорости!!!заменил сам и всё ок!!!на наш авто пром даже смотреть не охота!!!моей машине 13 лет и ещё столько ходить будет а ВАЗ у друга за 1.5 года весь жуками пошёл про эап части вообще молчу ценник ГГГГГГ !!!!а качество ГГГГГГГГГ в квадрате!!!!главное ребята не торопится и всю машину перепроверить!!!!!УДАЧИ ЕСЛИ ЧЁ пишите на gopa83@mail.ru
Отзыв:
автомобиль пригнан в 2008.Двигатель 1,4 вполне резвый, надёжный и простой , на трассе до 160 разгоняется без проблем, масло не кушает любит мобил1.
Отзыв:
Авто взял в 2007году в "автоганза"-салон не рекламирую.но к дилеру претензий нет.все на хорошем уровне.теперь о машине: автомобиль отличный особенно радует работа коробки/механика/.автомат не нужен и в остальном-комфорт.приемистость.шумоизоляция.удобство посадки-отличное.хочу заверить японолюбцев.что однлклассники -тойота-королла.мицубиши-ланцер.хонда-цивик.отдыхают.гольф .есть гольф!!! Говорю так .потому что на японцах тоже ездил.
Проблемы:
Пробег 22 тыс км.проблем пока слава богу не было ни каких.
Отзыв:
когда собрался покупать, метил именно на третий гольф. но просматривал и другие варианты. Однако остановился именно на носке. просмотрел 4 машины. у первой двигатель был 1,4 - мне показался слабоватым. у второй хозяин мутный - ни в какую не хотел оформлять куплю-продажу, все на ген.доверенность напирал. третий гольф, один в один как у меня был в хлам усосан, а просили столько же, как и за купленый мной. вобщем купил. особо не диагностировал при покупке. точнее совсем не диагностировал. прокатились по городу, осмотрел внешне, заглянул под капот. сразу бросились кривые зазоры на всех дверях. но общее состояние машины на фоне других было нормальным. да и не новая ведь - врядли можно найти машину ,которую хоть раз не били. салон был на удивление ухоженым. вобщем купил.
Проблемы:
косяки всплывали раз за разом. самый первый - не работал термостат(а брал я ее в ноябре и живу в мурманске). соответственно машина всегда была холодной. но как только где-нибудь постоишь минут 5-10 с заведенным двигателем, машина начанала жудко троить и глохла. спустя пару недель эксплуатации вообще перестала ехать - ощущение что один горшок работал. оказалось, что все 4 свечи зажигания были разные и самые дешевые(плюс усосаные уже). поменял на каталожные NGK (1200р). помогло но очень слабо. присмотрелся к ВВ проводам - они тоже все 4 разные и как позже выяснилось (при сравнении с оригиналом) раза в полтора длиннее. поменял (1600р). и машина поехала!!
Отзыв:
ещё ни кто не сказал что гольфики это фу. много мотолся за кордон. в основном зимой. поподал и на -40 градусов довезла без проблем. по сервису не прихотлива, если чтото стучит то может и потерпеть ну скажем до лета!.
Отзыв:
Автомобилю больше 20 лет, а по своим качествам в плане экономичности, надёжности, и, как не странно, грузоподъёмности, оставляет позади многие современные машины подобного класса. Особенно меня поражает мой дизельный друг своей надёжностью. Каждый месяц мне приходится нагружать его 200л воды и по деревенской дороге доставлять её в пункт назначения. Зад Гольфа почти что шлифует грунт, перед глядит в небо, но немец не подводит и очень даже живо двигается к своей цели.
Проблемы:
Экстренных неисправностей не возникало, только плановый ремонт и техобслуживание.
Отзыв:
Бывает и лучше ;-) Хотя в целом неплохо!!!!! Но определенно лучше чем отечественные автомобили.......)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))...................................................!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Отзыв:
отличная рабочая лошадка, 100% необходимых комплектующих всегда доступны. Из-за столь долгой и надежной службы, с такими минимальными затратами, я теперь даже не знаю на что его менять, и надо ли вообще
Отзыв:
немцы умеют делать автомобиль! Как купил с нуля , и никаких проблем,проблема в сервисе-дорого мне кажется 8 тыс. за 2- ТО ,да и обслуживание российское,если бы не смотрел за процессом(хотя предлагали попить кофе на верху я не пошел а остался в рем.зоне-насстоял на своем,а убедительно просили выйти) Вообщем впечатление от сервиса-чем меньше видишь и знаешь ,тем больше цена обслуживания!Кому интересно могу подробней.
Отзыв:
Я очень доволен автомобилем. Немецкая надежность в сочетании с неприхотливостью (с любыми видами нашего 92 бензина успешно справляется). За три года эксплуатации "намотал" более 110000 км, при этом менялись только расходники (фильтр масляный, фильтр воздушный, фильтр салона, тормозные колодки). Расход бензина приятно удивляет, полного бака хватает на 550-600 км пробега (ездишь при не слишком интенсивной езде, практически, неделю). На машине довольно уверенно выезжаю в лес, на грунтовую дорогу, конечно не безумствуя (в колею не лезу и грязь не мешу). На трассе держится очень уверенно, низкий центр тяжести и эффективно настроенная подвеска позволяют без опаски проходить повороты на скорости до 100-110 км/ час без излишних кренов. Конечно для дальних поездок автомобильчик не особо приспособлен(отсутствие поясничного подпора, не регулируется угол наклона сидения), ну так ведь это же не бизнес-класс. Радует доступность обслуживания. Я не повелся на разрекламированный гарантированный сервис у официального диллера - полная дичь и разводиловка наших доморощенных автобизнесменов. Никогда не понимал их двойных(!) норм расчета времени на техобслуживании (у них нет операции по смене детали, есть отдельная операция по съему и отдельная операция по установке и если работают два слесаря. то эта норма автоматом удваивается, причем вы ни чего сами видеть не можете, т.к. в ремонтную зону вход воспрещен даже владельцу автомобиля, так что все сюрпризы получаете вместе с чеком), да и стоимость расходных значительно отличается от их стоимости в магазине (это при том, что изготовитель запчастей один и тот же). Короче говоря, мой совет тем кто приобрел VW-GOLF: не парьтесь, машина надежная, то, что гарантировано изготовителем (100000 км пробега) вполне реально соответствует, смело меняйте масло и расходные в обычном автосервисе(слава богу наши слесари научились обслуживать машины такого класса), сэкономите на техобслуживании 50-60 тыс. рублей (если конечно за весь гарантийный срок (2 года) вы не планируете проехать символические 30 тыс. км).
Проблемы:
Пока проблем не было ни с запчастями ни с обслуживанием, тем более, что машина очень надежная при правильной эксплуатации и акуратном вождении.
Отзыв:
простой надежный комфортабельный... и очень понятный как в плане ТО так и в поведении на дороге... правда шумоизоляция не очень да и вечные мелкие немецкие огрехи... но лучше мелочь что устранима за пару минут чем крупные неприятности. предыдущий хозяин видимо не знал что надо менять тормозуху и на свечах не экономят... как результат заменил главный тормозной с полной заменой тормозной жидкости.. хотя тормозной мог и не менять .. просто в морозы давануло , слишком много воды в гидроскопичной жидкости
Отзыв:
Для начала сразу же исправлю несправедливость и уточню что у моей машины двигатель просто 1.6, а не 1.6FSI (В каталоге не было данной модификации). И так. Обо всём по порядку.
Проблемы:
Тьфу, тьфу, тьфу. Проблем ещё не было. Да и молод он ещё.
Отзыв:
Очень бешаный Гольфик-американка Американцы просто помешаны на мощь,силу,манёвреность и красату. Всем советую! Проблемы мелочные Расход топлива по городу 10л.Когда национал-социалистское правительство в 1934 году через частную хозяйственную организацию «Имперский союз автомобильной промышленности» передало Фердинанду Порше задание на разработку прототипа Volkswagen, путь от планирования и конструкторских разработок до серийного производства должен был составить теоретически четыре года. Однако уже в 1935 году первый Volkswagen был готов. В 1936 году два его следующих прототипа прошли безжалостные испытания на дистанции в более чем 50 000 км.
Проблемы:
Кнопка аварийной сигнализации сломалась, Заменил. Фары не регулирываются, купил новые жду весну сам поменяю. Горит ЧЕК?
Отзыв:
нет слов неприхотливая приспособленая к условия СНГ запчасти без проблем экономичная машина я рад что купил ее могу в скорости потягатся со многими машинами отлично слушается руля
Отзыв:
на мой взгляд, автомобиль актуален до сих пор, для России уж точно... обслуживание и ремонт как на отечественную машину типа десятки, а преимуществ не счесть. гидроусилитель, 2-х литровый мотор, устойчивость, тормоза...можно долго перечислять, но это всё бесполезно, пока сам не попробуешь...на мой взгляд, эта та же восьмёрка, только сделанная с умом в Германии! там думают перед тем как выпустить автомобиль, и дорабатывают по прошествию времени!
Проблемы:
так как машина быстрая, вспоминается поговорка: "какой русский не любит быстрой езды"
Отзыв:
Трудяга-парень.В меру капризен и не прихотлив. Стартует довольно резво,не очень прожорлив. Собираюсь приобрести его новую копию,сравню, обязательно поделюсь впечатлениями.
Проблемы:
Старикан далек от своих лучших лет,пришлось его трошки полечить и он не остался в долгу,радует своей надежностью.
Отзыв:
мой Гольф погиб в 2006г в результате лобового столкновения с ВАЗ 21014 выехавшим из-за автобуса на трассе. Я ехал 110, а он обгонял автобус ехавший 90 км\ч. После аварии, я с травмами достаточно тяжёлыми, но живой и трудоспособный, дочь, сидевшая рядом сломала палец на руке, а встречный водитель отправился в мир иной на месте. Посему следующий мой автомобиль тоже будет Фольксваген, так как качество и безопасность в них поставлены на надлежащий уровень. Может кому-то покажется дороговатым обслуживание и эксплуатация, но наверное надо уже привыкнуть и понять, что дёшево это всегда низкое качество и никаких гарантий.
Отзыв:
С виду обычный авто своего класса, но стоит толко поездить и становится понятно что вся перелсть в "немецких" мелочах. ПРОСТО СУПЕР!!! по ходу и по качеству с японцем не сравнится!!! Хотелось бы движку мощнее, но и этого для города в полне достаточно!
Отзыв:
Авто превзошел все ожидания! Стильный молодежный автомобиль, с деффорсированным двигателем 1.8, и уменьшенными лошадинными силами может соревноваться с авто класса 2,0 и 1,8 с лошадками 100 и выше. Автомобиль приходит к нам из Германии уже м пробегом ближе к 1000000 ... , что говорит замена тормозных дисков, поэтому пробег 13000 или 217000 это ерунда!!!!
Проблемы:
Про бардачек, что говорят - болезнь - так это вам не МОСКВИЧ чтобы деркать за ручку, она предназначена для аккуратных немецких пальцев, а не для рабочих русских =)))) Согласен про электролюк - болезнь! НО! Эта болезнь жила более 10 лет, ресур исчерпан уже.. )) делаем новые тяги и снова 10 лет)))
Отзыв:
20 лет ездил на отечественных, GOLF уже 4 месяца, впечатления пока СУПЕР , проблемм не наблюдаю. Переживём зиму - посмотрим. Очень нравиться родная акустика. Вот только низковат для дачных дорог, сантиметра бы на 3 - 4 повыше, особенно передок. Не ожидал что будет такой шустрый и тяговитый, на кольцевой с полной нагрузкой разогнал до 185, мог бы ещё, но надоело попутчиков сгонять из левого ряда (прошу прощения).
Проблемы:
Почему-то часто ослабляются гайки крепления рилингов спереди. Поменял на 190 000 ремкомплект насос - форсунок. Динамика заметно увеличилась. Решил вопрос с высотой подвески очень просто и без ущерба динамики. Поставил "комплект для похих дорог от шкоды октавии" +3,5 см. За 3 поездки на КАВКАЗ и к Чёрному морю средний расход топлива 5,2 л, Система ECP 2 развыручила из безвыходных ситуаций. Малодцы конструкторы!!!Действительно Н А Р О Д Н Ы Й А В Т О М О Б И ЛЬ
Отзыв:
Не могу выбрать в списке правильный год выпуска. На самом деле Гольфик был у меня в 2003-2007 г.г., и я до сих пор о нем грущу. На крутых серпантинах, на свежевыпавшем снегу, в жару и холод он был вернейшим спутником и любимым другом. Мне казалось, что он неэкономичен: в среднем "кушал" 9 л на 100 км. Сейчас вижу, чот прославленная Хонда Сивик 1800см3 жрет по крайней мере не меньше. Милые соседи по парковке как ни старались, не смогли повредить могучие бока Гольфа. Хонда в тех же обстоятельствах уже тут и там имеет следы соприкосновений (притом на мне грехов нет, все следы обнаруживаю, подходя к машине). Просто хилый металл. Водить Хонду, конечно, тоже неплохо, но вот парковать Гольфик было куда проще: вписывался в любую плешь. Долго могу его воспевать. Новые модели совсем не понравились, потому и изменили Фольксвагену с Хондой.
Проблемы:
4 проблемы: 1) рано "ушел" аккумулятор (ровно через 3 года после приобретения НОВОЙ машины), притом что эксплуатировали регулярно, на длинных пробегах, никогда не забывали выключить скажем фары и проч.
Отзыв:
В общем и целом, радует. Аккуратный снаружи, уютный внутри, резвый и экономичный. Устойчивость на дороге просто супер! И все бы хорошо, пока дело не касается ремонта! Двигатель ВСА и сам черт испугается: слишком много напичкано электроники, которая в свою очередь не заставит себя ждать с поломкой. Абы где заправляться не стоит, иначе на очереди корпус дросельной заслонки. И, кстати, котушки зажигания могли бы быть надежней, за год меняем третью! А сервис очень доступен- были бы деньги!
Отзыв:
Я в восторге! Удобно! Комфортно! Просто класс!В общем и целом,Аккуратный снаружи, уютный внутри, резвый и экономичный. Устойчивость на дороге просто супер!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Отзыв:
хороший автомобиль!!!!очень дешевые запчасти!!!!уважаю машину!!!!на нем можно долго ездить не думая о плохом!!!!!на этой машине я ездил в москву и по москве накатался!!!!!на трассе хорошо ведет себя машина!!!!очень маленький рассход топлива!!!если ехать на 140 км/ч то средний расход топлива 7-7,5 литров!!!!
Проблемы:
пока не сталкивался!!!тьфу тьфу тьфу!!!!!!
Отзыв:
Конь-Огонь!!!!!!!!!Маленький и шустрый ,даже у кого тачки круче все хотят на нём прокатится.Зимой печь согреет в любой мороз очень быстро.Машина сама по себе легкая всего 930 кг +передний привод что даёт отличную проходимость по снегу и грязи.Заводской люк это еще один плюс,с врезными не идет в сравнения.В общем и целом машина на пять,только к сожалению в России так и не научились делать хороший бензин.Если залить импортный будет выдавать все 90 л/с.
Проблемы:
Течь рулевой рейки,замена 2000р.и сама рейка б/у 4500р.Есть мелкие проблемы с электрикой.
Отзыв:
Настоящий надежный друг и товарищ.Безотказный неприхотливый универсальный экономичный,простой в ремонте.Отличные ходовые качества.выносливый и неприхотливый двигатель.Не смотря на суровые климатические условия никогда не подводил,даже зимой в трескучий мороз заводиться без особых проблем.
Проблемы:
Возрастные.К сожалению не всегда можно найти оригинальные запчасти к WV Golf-2 дизель 1,6.
Отзыв:
Очень бешаный Гольфик-американка Американцы просто помешаны на мощь,силу,манёвреность и красату. Всем советую! Проблемы мелочные Расход топлива по городу 10л.Когда национал-социалистское правительство в 1934 году через частную хозяйственную организацию «Имперский союз автомобильной промышленности» передало Фердинанду Порше задание на разработку прототипа Volkswagen, путь от планирования и конструкторских разработок до серийного производства должен был составить теоретически четыре года. Однако уже в 1935 году первый Volkswagen был готов. В 1936 году два его следующих прототипа прошли безжалостные испытания на дистанции в более чем 50 000 км.
Проблемы:
Кнопка аварийной сигнализации сломалась, Заменил. Фары не регулирываются, купил новые жду весну сам поменяю. Горит ЧЕК?
Отзыв:
Стильный, просторный автомобиль. Двигатель объёмом 1,6 л (102 л.с.), по-моему, слабоват. Динамичный разгон автомобиля почему-то начинается только после 2,5 тыс.оборотов, такое впечатление, что в этот момент открывается второе дыхание. Может быть это связано с тем, что движок ещё не открылся, а может компьютер тупит.
Отзыв:
Хоть он и второго выпуска но не чем не хуже третьего.Таких мало он выпущен в Америке.Внешняя и внутренняя отделка отличается от немецкого,в лучшую сторону.Класная машина 107 кабыл,дают осебе знать.Кто что-либо о нем знает отзовитесь.
Проблемы:
Нет выходов для проверки инджектора.И если ис строя выходит какой либо датчик,приходится менять "методом тыка"
Отзыв:
Дак ниплахая бибика (для города), много где припарковатся мона, да и с места катит бодро (ежли один). Низковата правда, цепляется блин юбкой за паребрики (даже самые скромные). Кушаить достойно (8-10л город), собсна и все... Кондей - отстой (постоянно простужен) ТОКА КЛИМАТ!!!!!!!!!, кстати с кондеем машина заметно тупеет, и начинает реально хавать (20% наверх), лисапед в багажник помещаится тока один, жалко не предусмотренно релингов (мона было бы поэКсКрементировать :-)), дЭсигн- вполне современен. Вощем не безспорная машинка (главным образом из за дорожного просвета)... НО КАК НА НЕЙ УДОБНО ПАРКОВАТСЯ НА ПАРКОВКЕ!!!!!!!!!!!!! всем хороши амерекосы но вот блин много нас стало и нету для них места... :-((((((
Отзыв:
До этого были Ситроен-4, Тойта Ярис, Гольф-5.Основная проблема у всех -туповатость. А хуже всех в этом смысле -Ярис. Решили поменять Гольф-5 на шестой и чтобы избежать тупости - на 122-сильный. На тест-драйве попробовали "шестой" с движком 1,6 и двойным сцеплением. Впечатление оказалось хорошее, потому что динмаика - заметно лучше, чем у пятого, а по цене почти одинаково. Потом сели на 122-сильный Гольф+. Тут-то все в голове и повернулось, потому что ни в какое сравнение со стандратным гольфом эта машина не идет. Динамика сумашедшая. Правда, реакция на пеадль все-таки имеет некоторую задержку в доли секунды , а потом - просто ракета. Гольф+ специально не рассматривали, но когда проехали и познакомлаись, то решили брать именно его. Подкупила посадка - не садишься в машину, а практически входишь, как в автобус, голову чуть наклоняешь и все. Сзади места чумового комфорта, ноги можно просто "протянуть", ходовая мягкая, при том, что ни раскачки, ни кренов нет. Но в продаже на тот момент не оказалось, предлагали в некоторых салонах по заоблачным ценам или ждать полгода. Поэтому перешли к Гольфу-6 TSI. Динамика такая же сумашедшая. Но, конечо, комфорта чуть поменьше, подвеска пожестче. Хотя задние кресла, по сравнению с пятым намного удобнее, просто на порядок. Добавлены приятные мелочи: отсутсвует внешняя антена (на 5-м у нас ее три раза откручивали), бачок бензобака на замке, 8 колонок. Нынешнюю снежную и морозную зиму прошел без сучка и задоринки, дорогу держит просто как зубами, несмотри ни на лед, ни на снежные заносы. О переплаченных деньгнах не жалеем, потому что совсем по-другому себя чувствуешь за рулем - увереннее, спокойнее, а поэтому и не устаешь, не раздражаешься. Все время в хорошем настроении.
Проблемы:
А проблема только одна - долго нагревается. Летом , понятное дело,это не важно. А вот в минус 20 - не очень приятно. Греется в дороге минут 20, спасаться приходиться подогревом кресел. Такая же проблема была и на 5-м. Пытались решить, но нам сказали, что это - конструктивная особенность.
Отзыв:
Эта машинка стала моей любимой за все время. Староватый экземпляр, конечно, был у меня, с большим пробегом. Сыпался. Но был прост, понятен, предсказуем. Побывала в нем и в ДТП, много вместе пережили. До сих пор мечтаю о новом Гольфе. Легкий, приемистый, простой в обращении. Даже колесо могла на нем могла поменять сама. А/м, который сделал меня водителем.
Проблемы:
Принципиально не заводился при температуре ниже -25. Чего только с ним не делай! Зато при -24 и выше никаких прблем с запуском движка.
Отзыв:
Мне очень нравится! Прост в эксплуатации, можно самому покапаться отремонтировать! Детали в изобилии, проблем в этом нет. Маленькая машина занимает мало места, но при желании увезет довольно большой груз. На вид очень привлекательна, приборная панель выглядит хорошо и все приборы читаемы. При наличии лопаты можно самому вылезти из снега и грязи, проверено!!! На бордюр не заедешь, но небольшие кочки можно проскачить дорожный просвет позволяет!
Проблемы:
Заменил термостат, температурный датчик, левую гранату (шрус), пару раз менял прокладку на впрыске (китайскую разъел бензин)!!!
Отзыв:
Машина для дальних поездок, и перевозок грузов. Но к сожалению только по асфальту из-за низкой посадки, особенно передней части, объем двигателя позволяет быстро набрать скорость что немаловажно в городских пробках. Вынослив и неприхотлив в обслуживании, многое можно отремонтировать самому, не прибегая к СТО. Комлектация автомобиля мне понравилась так как гольф пригнан из Японии, а они любят комфорт. Так что все навороты имеются и СДчейнджер, и кондиционер,и кожаный салон с подогревом, в общем полный электропакет.
Проблемы:
Серьезных поломок за время использования не было, -так замена ремней, подвески, и насоса ГУР. Запчасти на выбор - или б/у оригинал, или китайские но неплохого качества.
Отзыв:
За всё время пользования данным авто, удовлетворял по всем характеристикам, машина просто отличная, к томуже очень даже вместительная!!! По ходовым качествам считаю что автомобиль достойный, держит дорогу цепко и уверенно, едтинственно на скорости более 180 чувствуется боковой ветер, так как машина всёже лёгкая.
Проблемы:
Особых проблем не было, всё по мелочи, так как авто всёже был не новый.
Отзыв:
Я на этой тачке катался 2 года и не каких проблем.летом выезжаем с друзьями на природу, клубы и в разные места потусить!!!По телкам не раз гоняли, на зону отдыха в Кощах и это не машина а зверь!!!
Проблемы:
Колесо лопнула на скорости 140 км\ч.**********************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************
Отзыв:
Классный авто, не уступает даже трактору, пройдёт там, где любой автомобиль застрянет.Может подойти наченающим водителям. Прост в использовании и легкодоступен.Смотрится с пятью дверями как щурёнок.Глазастый, красивый, не очень большой и не очень маленький.
Отзыв:
Если коротко, то это самый быстрый Гольф из всех, что мне доводилось обкатывать. Простой, надежный, не дорогой, но очень качественно сделаный. Volkswagen Golf — типичный пример немецкого занудства. Суди те сами, его разрабатывают так, чтобы не дорого выпускать. В обслуживании он дешев, в дизайне неброский, в интерьере практичный, а на дороге стабильный. Он такой же незыблемый, как символичная британская конституционная монархия. Ее Величество Королеву мало что касается и за нее все расхлебывает премьер-министр. С Golf то же самое. Пока вы на нем едете, вас ничто не волнует, ни цена на топливо, ни глобальный экономический кризис, ни выплаты по закладной. Вас даже не беспокоит перспектива полета за пределы дороги — машина выполнит этот убийственный маневр максимально комфортно и необременительно для водителя.
Проблемы:
Проблем не было. Ни у меня, ни у тех кто ездил до и после. Только шины быстро стачиваются:)
Отзыв:
Конь-Огонь!!!!!!!!!Маленький и шустрый ,даже у кого тачки круче все хотят на нём прокатится.Зимой печь согреет в любой мороз очень быстро.Машина сама по себе легкая всего 930 кг +передний привод что даёт отличную проходимость по снегу и грязи.Заводской люк это еще один плюс,с врезными не идет в сравнения.В общем и целом машина на пять,только к сожалению в России так и не научились делать хороший бензин.Если залить импортный будет выдавать все 90 л/с.
Проблемы:
Течь рулевой рейки,замена 2000р.и сама рейка б/у 4500р.Есть мелкие проблемы с электрикой.
Отзыв:
Класс! авто моей мечты ,только ранней. На рыбалку, в командировку, на рынок, на работу - прекрасный авто за небольшие деньги. В основном заправлял 92 бензин, пробовал 95 - разницы не увидел совсем! Приходилось даже в нем ночевать, конечно по спартански, но время пролетело, в путешествии на природе у реки! Проходимость нормальная, только без фанатизма лезть не следует куда не попадя,передний привод имеет тоже свои ограничения. Для дачи- верный выбор,только не для большой семьи,места маловато будет. и тд и тп...
Проблемы:
постоянно пришлось менять фары+2 дальнего света, 2 раза менял лобовик - щебенка блин, движок класс, а вот коробочку сменил через 8 лет експлуатации,оба шруса сменены, после аварии восстановил крило,дверь.свечи,ремни -расходники,ходят хорошо. постоянно ломались провода в задней двери - отчего не работал в самый подходящий момент задний дворник и освещение номера.
Отзыв:
Мне нравиться моя божья коровка,где мы с ней только не лазили,грязь,снег,песок,да везде,показывает себя хорошо-правда пока пузенком не сядет-это один минус в этой машинке,низковата.работал на ней в такси-показала себя на 5 баллов.Мне моя божья коровка очень нравиться,если менять и буду то только на немца!!!В морозик за 40 заводиться туговато,но пытаеться.
Проблемы:
клапана загинал,из за ремня,да и гранату пару раз менял из за пятаков!!!
Отзыв:
Когда сел первый раз за руль этого авто то просто был в восторге! Но поскольку я отношусь к тем людям которые любят доводить авто под себя, то восторг скоро прошел. На данный момент на авто стоит довольно много обновлений (Мульти-медио система, хорошая сигналка с автозапуском, шикарные колеса 15-16R, увеличенный клиренс (комплект для плохих долог) - если надо расскажу подробнее. Так-же небольшой стайлинг по кузову. Фары аля R32, решетка радиатора сетка, дверь задка с кнопки и т.д.))
Проблемы:
С запчастями и оборудованием проблем нет. По неисправностям попадал. Плавающая ошибка, болезнь многих Гольфов - глохла на холостых, выяснял в чем проблема 4 года (датчик положения колен-вала) ошибки показывал на дроссель но ни как ни на него, пока тот не здох да и то не до конца.
Отзыв:
Хорошая машина в обслуживании,почти все можно наити и не очень дорого. И расход небольшой по городу, если смешать АИ80 с АИ93 не сильно заметно работа двигателя,ну конечно невсегда так можно делать,бывает так что на областных дорогах нет 93го и приходится доливать 80й, чтоб до города доехать...Обзорность лобового стекла очень мала. Еще очень легкая машина и зимой лучше ездить на хороших зимних шинах(например НОКИАН),или же шипованных,а не всесезонке даже если новая резина...
Проблемы:
Очень дорого стоят тротивотуманки.Б/у из германии стоят 45 баксов,а китаиские 25$( но корпус ломается).Амортизаторные чашки часто ломаются,хотя я езжу аккуратно.Дверное боковое стекло трудно отыскать по размеру так как 3 дверная(купе)намного шире чем на 5 дверную.Не знаю как в др регионах,но в Алматы с этой проблемой я столкнулся,все барахолки обшарил нигде нет,пришлось на заказ делать намного дороже.Если бы не зима ,то ездил бы так пока не найду...
Отзыв:
После автомобиля ВАЗ21099, которай был у меня до этого, впечатления просто замечательные, а именно: хорошая динамика автомобиля, "всеядность" двигателя, зимой запуск двигателя без проблем, быстрый прогрев, отличные тормоза, низкий уровень шума в салоне, эргономика, очень послушный и "легкий" руль, вместительный багажник и просторный салон, хотя внешне машина кажется маленькой. Доступность запчастей (практически по цене запчастей на вазовскую "десятку"). Все просто радует, продумана каждая мелочь и возникает вопрос: "Почему же наш автопром до сих пор не перенял опыта?" Кто видит Golf III впервые, морщат носы, называют "сараюшкой" или "коробчонком", но после того, как покатаются за рулем или в качестве пассажира, меняют свое отношение и начинают относиться с уважением.
Проблемы:
непрелично большой расход топлива (двигатель 1,8 AAM), 10 литров на 100км (загородный цикл), бряцание пружин-фиксаторов в передних тормозных суппортах (по словам других владельцев аналогичных автомобилей проблема есть и у них)
Отзыв:
Конь-Огонь!!!!!!!!!Маленький и шустрый ,даже у кого тачки круче все хотят на нём прокатится.Зимой печь согреет в любой мороз очень быстро.Машина сама по себе легкая всего 930 кг +передний привод что даёт отличную проходимость по снегу и грязи.Заводской люк это еще один плюс,с врезными не идет в сравнения.В общем и целом машина на пять,только к сожалению в России так и не научились делать хороший бензин.Если залить импортный будет выдавать все 90 л/с.
Проблемы:
Течь рулевой рейки,замена 2000р.и сама рейка б/у 4500р.Есть мелкие проблемы с электрикой.
Отзыв:
Классный авто, не уступает даже трактору, пройдёт там, где любой автомобиль застрянет.Может подойти наченающим водителям. Прост в использовании и легкодоступен.Смотрится с пятью дверями как щурёнок.Глазастый, красивый, не очень большой и не очень маленький.
Отзыв:
авто взял по знакомству,она почти не эксплуатировалась:)кузов иходовка на момент покупки были в идеале:))в сервисе сказали что проходит еще не один год:)расход по шоссе 6-7л,по городу 10-11л,машинкой полностью доволен сейчас собираюсь немного обновить внешний облик и немного пошустрить на двигателем(он правда и так хорош,за время эксплуатации никаких нареканий не вызвал:))уже раз 5-6 ездил хабаровск-владивосток проблем серьезных в дороге тьфу тьфу не было:))
Проблемы:
проблемки появились почти только через год с топливным насосом-некачественное наше топливо:((-ничего снял промыл почистил и все опть в норме:))
Отзыв:
В целом очень хорошее впечатление! Качественный мягкий пластик в отделке салона, уютный и удобный салон, послушная, надежная, юркая и дает возможность погонять, несмотря на относительно небольшой объем двигателя. Как нажимаешь на газ - душа радуеться!
Проблемы:
Не совсем хорошая звукоизоляция и зависливые взгляды.))))) Серьезных поломок пока, тьфу, тьфу, тьфу, не было!!!! Только вот какая-то "собака" вчера бок у моей машинки ночью помяла!!
Отзыв:
VW вообще очень замечательній автомобиль.Гольф чем на самом деле хорош,так это рассходом топлива,управляемостью и все такое...ну вообщем всем!Был у меня дизелёк старенький-это просто танк 500.000 тыс. откатал за свою жизнь по-чесному.Сейчас владею скромным малолитражным слабиньким,но вполне шустрым бензиновим карбюраторным.Скажу честно,я очень доволен и рад,что я не владелец ВАЗ 2109 или еще хуже 2106-07!Эту старенькую машинку нельзя даже сравнивать с новым ВАЗовским автопромом!Я очень доволен!
Проблемы:
Проблемы были и будут поскольку автомобилю 21 год,но проблем мало и не часто!
Отзыв:
стоит своих денег (5000$) плюс дешевые зап. части и обслуживание. Неубиваемая подвеска. Недостатки: очень жесткий в ходу, пороги и днище гниют, как на жигулях. Были бы были деньги, взял такого же, но года 96-97., с автоматом и климатроником, можно найти тыс. за 200-220
Проблемы:
Единственное, что беспокоило - система охлаждения, особенно пластмассовые фланцы, которые лопаются и текут.
Отзыв:
Итак, передо мной стояла задача купить шустрый но недорогой автомобиль, ибо работающим студентам желательно (а иногда и обязательно =) ) быть в двух местах одновременно. Перекопал множество каталогов, читал различные отзывы и в итоге выбирал между инжекторными зубилками, BMW (318,320итд) 80-х годов, или VW Golf2 который, собственно, был в приоритете. Правда и стоил приличный вариант на порядок дороже остальных и на два порядка больше чем было у меня=)). Девятинку не очень хотелось, а на запчасти к BMW ,если не ошибаюсь, не совсем демократичные цены)))…
Проблемы:
- По непонятной причине раз не завелась в мороз... бастовала может? =))
Отзыв:
очень надёжный,неприхотливый и не дорогой в эксплуатации автомобиль.небольшой,но одновременно очень вместительный и очень удобный гордской автоиобиль.хорош также для поездок за город и на природу.......................
Проблемы:
пока ещё не с какаими,так как вовремя делаю техобслуживание и слежу за ним,как за ребёнком
Отзыв:
До "гольфа" была "восьмерка"... и этим все сказано. машина отменная, через неделю после покупки поехал в отпуск из Мурманской области в Архангельскую доехал за 22 часа не смотря на наши дороги. Машинка теплая, уютная и "борзая"!!!!))), понравилось что у авто такого возраста есть АВС и бортовик, сиденья с микро лифтом и подогревом, что не маловажно в районах крайнего севера, на морозе заводится великолепно, расход не большой для ее объема, бойкая и приемистая
Проблемы:
сначала был большой расход масла, но после замены масло съемных колпачков проблема исчезла, багажник не большой но для вещей места хватает, сказывается возраст и халатность предыдущего хозяина (за машиной не следили вообще), приходится многое менять в основном железное, жалко что запчасти хоть и доступные но довольно дорогие(((
Отзыв:
Это мой первый автомобиль (конечно если не считать армейский ГАЗ52).Покупал у местного немца, влюбленного в этот автомобиль. Вообщем, автомобиль был (как я сейчас понимаю) в идеальном состоянии. Инжекторный двигатель, приемистый и надежный, по-моему такие ставили на более тяжелом Passat, кузов вызывающий удивление всех тем, что с 1986 года выпуска по 2007 год (пока я его не разбил) - на нем не было очагов ржачины. Конечно, это не мерс и не быха, но немцы есть немцы. В машине достаточно тесной н чувствуешь себя в тесноте. Органомика продумана идеально. Когда после гольфика садился в японца, удивляло, зачем так много пустого неиспользуемого места. Машина легкая, с очень мощным для нее движком. Поэтому без особых проблем ее можно было вытащить из грязи и снега. По трассе соревновался с японцами (конечно только не с субариками - с ними без вариантов). Коробка - пятиступка. В соревнованиях с более новыми японцами часто выигрывал засчет короткого обгона (когда поочередно быстрыми прыжками обгоняешь один за одним автомобили в колонне). Руль без гидрача, но легкий и послушный. Тормоза все дисковые - не один раз выручали. Мои друзья называли его "бешенной табуреткой", т.к. этот автомобиль невольно испортил мою манеру вождения-я обгонял всех просто по привычке, если куда-то ехал - то обязательно нёсся. Это была "рабочая лошадка", никогда не подводящая. Заводил машину на стоянке в 40 градусный мороз. Диски - "синие арбузы" на 14. Увлечение скоростью кончилось тем, что я его таки разбил. Сейчас у меня Mitsubishi Delica, на которой "никуда не надо торопиться" (я и так дома :). Это была моя первая любовь - я скучаю...
Проблемы:
Везде шестигранники, а китайцы умеют делать их только из пластелина. Очень жесткая подвеска (конкретно у GTI). Оригинальные детали очень дороги - со временем автомобиль ставился все больше китайским. Наш сервис - смерть для немца. Одно делают, другое ломают. После замены диска сцепления очень долго привыкал к тому, что плохо стали включаться 2 и 4 передачи. Механический инжектор требует точной подстройки - поэтому мастера должны быть как настройщики пианино - должен быть "идеальный слух" :). Со временем нашел такого. Сгорал датчик Холла. Наши горе мастера зачем-то расскидали полмашины и сказали, что скорее всего сгорел "компьютер", а он стоит 300 баксов. Заменил трамблер, собрал провода и поехал... Вообщем все проблемы наших авто в нашем сервисе...
Отзыв:
авто великолепное,неподводит заводится в любую погоду,в любое время=),а первый взгляд слабоват мотор в плане мощьности,лично мне этого вполне хватает,но самое главное это расход,с нашими ценами на горючку с прожорством нет проблем,тёплый комфортный автомобиль.
Проблемы:
замена элемента обогрева левого зеркала.а так как и у всех,замена колодок масла ремней фильтров..
Отзыв:
До него были ваз 09.15. гетс. Ездил я на нем чуть больше года и изнасиловал его капитально. Хочу отметить не убиваемую подвеску, отличную аэродинамику, по трассе идеш 160 как будто гвозьдями к асвальту приколотили. Движок не убиваемый даже масло можно не заливать(шутка). за 15 месяцев я на ней прошол 100 тысяч за это время я поменял 2 прокладки клапанной крышки, насос гура, все стойки, все датчики что в ней были, 1 падушку дв. 2 шруса, ремень грм, стартер, бензо насос, ну и расходники. Машина очень понравилась былабы лет на 10 помоложе не зачтоб не продал!
Проблемы:
Передние колодки менял каждый месяц. Ниская посадка, Старше 10 лет иномарку лучше не брать 99% они задрочены вечного не чего не бывает.
Отзыв:
За 11 лет эксплуатации впечатление дрейфовало от восторга до смущения... На момент покупки и в течение примерно 7-8 лет, ощущал себя практически королем дороги - динамика - супер, проходимость - как у джипа, расход топлива очень достойный (в пределах 10л на сотню... Ну а потом как-то морально устарела машинка - коррозия повылезала, движок до масла стал охочь, ходовая загремела, но больше всего достало "презрение" со стороны водителей "крутых" иномарок, да и "нашемарок" типа "приор" и "калин" - типа они водители, а я на телеге, а газовать и заставлять глотать мою пыль как то не по возрасту уже.
Проблемы:
Требователен был к качеству топлива (по заводским требованиям не ниже 95-го, а желательно 98-й), обслуживал машину в основном самостоятельно - в гараже, проблемы соответственно были в основном с отсутствием специнструмента - съемников и ключей необходимых для замены передних стоек и утапливания задних тормозных поршней (тормоза все дисковые).
Отзыв:
Пересел с Гольфа III 1992 г.в. оценил еще его и изменять VW не собираюсь! Машина с 2005 года в России, согрета теплым солнышком Черноморского побережья, местная!) Про ржавчину думаю говорить не стоит (кузов оцинкованный). Салон уютный, удобный(за исключением отсутствия в задних дверях отделов под мелочевку всякую), пластиковые детали качественные, приятные на ощупь (не акцент! фуууууууу). Небольшой шум двигателя в салоне (ну не S600 же) что хорошо маскируется прекрасной акустикой (6 колонок). Не хватает 6 скорости!!! Больше 155 не ехал, комфорт на трассе без замечаний. Расход по трассе никакие не 5 литров!!! а 6-7, город 8-9 (езжу спокойно)! На 10 000 км. литр масла скушал!
Отзыв:
После ТАЗ 21099 просто бомба хотя и движок 1.4 60 лошадок крутиться вполть до отсекателя, с 2200 до3500 оболденный подъем. Взял на рынке у незнакомых людей в весьма ратрепанном состоянии,ремонт передка(4-сайлентблока,2-шаровые,2-а рулевых наконечника) все за 1500 рублей, помпа-1200, радиатор-1350 короче дешево и сердито. 95-й бензин которой я заправлял в 099 есть не желает-греется приходиться ездить на 92-м. Салон разговор отдельный-2110 отдыхает, не смотря на не большие внешние размеры внутри простоно,плюс багажник..... Крайне доволен. 5-ти ступка стоит 300 баксов думаю поменять хотя и с 4-мя ступенями нормально 150-км\ч ходит с 5-ой будет веселей.Расход по трассе 5-5,5, город не больше 6-ти, на топливном датчике нет лампочки поэтому заправляюсь с перепугу. Копаясь в ней не раз материл немцев за то, что у них все как у людей. Короче говоря нашему автопрому до немцев как до Китя пешком и обратно.
Отзыв:
Есть с чем сравнивать,до этого был 5 гольф g t i, 2008 года,и та машина ,и эта очень достойные. 6-ка стала бесшумней ,заметно очень и коробка DSG приятно удивила, динамики предостаточно,хоть потерял в лошадках, но это не очень заметно. Я окло 30 лет за рулем и люблю погонять, но возраст подсказывает о более спокойной машине, кстати за все время ни одной серьёзной аврии. Машиной доволен, есть маленький минусик, очень сильно грязьнятся боковеые стёкла. А так,отлично управляется,маленький радиус разворота,удобные сиденья, легко разгоняется до 200км\ч. только тяжеловато найти такие участки,но можно.
Отзыв:
Легендарная марка с легко узнаваемым преемственным дизайном.Отшлифованная за пять поколений управляемость вызывает восторг.Отделочные материалы не вызывают нареканий,а восемь подушек безопастности добавляют уверенности и солидности.Машинка для тех кто понимает...
Проблемы:
Несколько завышенная цена обсуживания у официальных дилеров,а также профессиональная неподготовленность отдельных сотрудников.Удручает то что это система.Есть над чем потрудиться Оскару Ахмедову.
Отзыв:
Машинка супер в експлуатации.Я очень довольна ,что купила именно эту модель.Коробка типтроник ,что облегчает езду по городу. Удобные седенья -не устаешь за рулем.Красивая и удобная машина.Отличное качество.
Проблемы:
Пока с никакими проблемами не столкнулась.
Отзыв:
Автомобиль покупали в Люксембурге, дизельный(130л.с.) двигатель очень понравился своей мощностью и средним расходом в 5 литров.Зимой в 30гр.мороз заводился без проблем. В автомобиле всё нравится, вот только посадка низковатая для наших дорог . После бензина дизель супер , теперь только дизель!Хочу Аллроуд В етом году привезти 2004 г. Про поломки сказать ничего не могу не сталкивалась, на машинах больше года не ездием.Меняли передние торм. колодки и фильтра.
Отзыв:
Машина мощная и компактная,теплая зимой, легко приспосабливается к российскому бездорожью, простой дизайн, легка в эксплуатации и ремонте,сравнения с новыми жигулями ни какого, запчасти не дороже 10-тки, расход по трассе 6-7 литров при скорости 140 км/ч. Вообщем машина класс,всем советую, берите не пожалеете.возраст машины не имеет значения это же made in Germany.
Отзыв:
Неприхотлив. Очень доступен в ремонте и обслуживании. ( Почти как велосипед). Всегда заводится с пол-тыка. И если к нему хорошо относитьтся- то он, как настоящий друг, - никогда не подведёт. И , не смотря на свой уже почтенный возраст, такого позора, как буксировка- никогда не испытывал. Всегда чётко и без капризов выполняет поставленную задачу. Прошлым летом свозил меня в Ялту и блогополучно привёз обратно, проехав 3658 км.
Отзыв:
автомобиль просто отличный, ничего не скажу! меня он полностью устраивает и по цене и по качеству! об этом автомобиле мы узнали от друзей, они как раз подыскивали себе новенький авто. в одной очень перспективной фирме АРТАН менеджер по продажам посоветовал именно этот GOLF, так как у самого был такой. в итоге они купили его и не сколько не разочаровались, а даже наоборот. ну а вскоре и мы обзавелись этой покупкой. так что лучше слушать тех людей , которые уже пользовались машинами этой марки
Отзыв:
Были практически все более-менее распространённые марки а/м. В основном немецкие (есстессно). Остановился на Гольф-3, Венто. Меняю в среднем раз в 6 - 12 месяцев. Имею такую возможность, так как автобизнесом занимаюсь. Езжу на них порядка 4 лет. Лучше нет коня!
Проблемы:
Постоянно, особенно в зимнее время, отрывается спойлер переднего бампера (губа). Всё. Более проблем с Гольфиком не бывает!
Отзыв:
Очень приятные впечатления.Клиренс не для России.Для города идеальный.На трассе хуже,жалко двигатель.Для семьи необходимый автомобиль,хотя бы,как второй. Не зря его считают образцовым в своем классе.Учил сына вождению на нем-удивительное взаимопонимание.
Проблемы:
Зимой -26 уже проблема для автомобиля.Менял галогенку, катушки зажигания -дважды.
Отзыв:
Супер тачка, у меня были и второй и третьий но четверка это что то. Советую кто еще в раздумьях и не надо боятся брать 1.4, динамика разгона унего хорошая. Обслуживание халява.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Проблемы:
Проблем нет, просто машину с Прибалтики не надо брать.
Отзыв:
Машину подарили родители (для молодой семьи), живем очень далеко друг от друга (семья военнослужащего, пришлось уехать из родных мест по распределению для службы). За это время никаких проблем с эксплуатацией не возникло, что очень радует, т.к. отсутствует какой-либо опыт в эксплуатаци автомобиля, тем более иномарки. Затраты оправданы, очень довольны покупкой. Хочется отметить особо вместительность салона, особенно если сложить задние сиденья. Сама не ожидала такого от свиду маленькой машинки. Мне приходиться работать на ней, т.е. я практически весь и каждый день за рулем, но еще ни разу не возникали отрицательные эмоции именно по причине состояния машины. Единственное огорчение, которое могу с ней связать, так это попытка угона. Машина приметная (очень красивый окрас - красный металик, ближе к вишневому , в городе такая одна). Кмпетентные органы сказали, что нас долго выслеживали. Угнать все таки не удалось, спас иммобилайзер.
Проблемы:
Скорее проблем не было, тьфу...тьфу... :) хочется чтоб так и дальше.
Отзыв:
Рассекаю уже 5 с лишним месяцев на четвертом гольфе 1.4. Так как сам почерпнул много полезной информации при выборе автомобиля из статей и отзывов владельцев, почувствовал необходимость поделиться и своим опытом/мнением.
Проблемы:
Никаких особых проблем в эксплуатации не заметил.
Отзыв:
отличный горячий хэтчбек для города, скромный с виду, горячий внутри. То что нужно для человека который уверен в своих силах, но не хочет понтоваться. Отличный аппарат, я бы сказал. Или даже инструмент для езды. Салон просторный, реально помещаются 5 человек. Запас для ног сзади солидный даже при отодвинутых передних креслах. Салон широкий. Чувствуется солидность. Интерьер отделан очень качественно, претензий никаких. Шумоизоляция неплохая, однако слышен двигатель, работа подвески отличная. Она жесткая, но очень энергоемкая, пробить ее сложно. Однако по ямам нестись также не советую. Автомат DSG - отличная вещь, часто думаю а как же я раньше ездил на механике. Разгонная динамика отличная, мотор тянет с любых оборотов, звучит при этом без надрыва. На тягу влияет октан бензина, для лучших результатов необходим 98 бензин. Климат контроль отличный, нет слов. Прохождение поворотов -вот что поразило в этой машине, без кренов, без намека на занос или снос. Возможно у спортсменов будут претензии ,но у гражданского водителя, даже который любит позажигать вряд ли. Системы типа антипробуксовочные, АБС итд. работают незаметно. Единственно АБС хрустит немного, может быть специально ? Кстати машина легко поддается чип-тюнингу, однако при этом необходима также замена отдельных элементов двигателя, так что необходим квалифицированный мастер, чтобы все это осуществить.
Проблемы:
Выход из строя клапана рецирукуляции наддува после чип-тюнига
Отзыв:
Много я ездил на восьмерках , девятках.Сейчас десятка есть , но что называется почувствуй разницу : за такие деньги , которые за GOLF3 просят, можно только десятку взять , но VW GOLF3 - это принципиально другой уровень.
Проблемы:
В пепельницу окурки пихать не стоит. Есть форточка.
Отзыв:
машиной доволен что слон.моя первая машина.ездил правда на разных, но решил купить именно Golf IV. соотношение цены и качества. машинка просто бомба. маневренность,управление на высоте. Руль слушает безупречно.не жалею ни секунды что взял Golf . на трассе больше 160км/ч не ездил мне этого достаточно.расход до 6литров на трассе, по городу чуть больше 8литров.
Проблемы:
с самого начала когда брал, бендикс доставал, сменил за 50у.е. и теперь все на высоте. низковата правда немного, но поменял на 15-диски стала чуть лучше(на 2см.поднялась) а так все путем, главное менять вовремя фильтра и масла.
Отзыв:
Чудное создание, по мне так это шедевр для города. Оптимальное сочетание всех качеств. Не слишком мал, не слишком велик, вместителен, достаточный объем, прост, экономичен. В общем, я в восторге. Скажем так, второе по значимости (немного юмора), после изобретения колеса.
Проблемы:
Проблема? Где взять оригинальные зап. части, по разумной цене? В нашем регионе только один сплошной китай, которого хватает не на долго.
Отзыв:
Хочу оставить отзыв о своем авто VW Golf6. Машину ждал 5 месяцев, хотя по договору должны были привезти через 4 месяца. Заказывал в г. Альметьевске в салоне АВТОШТАД. Салон оказался не добросовесным, консультант Бадртдинов Р.И. обманом заставил заплатить всю сумму за машину, якобы она пришла и будет через 3 дня. После чего я ждал еще 2 недели, и в итоги машину забрал с автосалона в г. Самара, т.к. АВТОШТАД является филиалом самарской фирмы. Ну теперь о хорошем.Машину есть с чем сравнивать,до этого был Форд Фокус 2 рейстайлинговый 2008 года 125 лошадей,и та машина ,и эта очень достойные. 6-ка бесшумная , коробка DSG приятно удивила, динамики предостаточно,хоть потерял в лошадках, но это не очень заметно. Я окло 8 лет за рулем и люблю погонять, но возраст подсказывает о более спокойной машине, кстати за все время ни одной серьёзной аварии. Машиной доволен, есть маленький минусик, очень сильно грязьнятся боковеые стёкла. А так,отлично управляется,маленький радиус разворота,удобные сиденья, легко разгоняется. Потом добавлю еще отзыв, после более большого пробега.
Отзыв:
купил новую машину.мало того, что поцарапан капот и двери, так еще выяснилось что правая передняя дверь чуток провисла и из за этого царапается порог. записался к дилеру на ремонт...
Проблемы:
сравниваю с отечественными машинами - на мой вкус подвеска жестковата...
Отзыв:
Конь-Огонь!!!!!!!!!Маленький и шустрый ,даже у кого тачки круче все хотят на нём прокатится.Зимой печь согреет в любой мороз очень быстро.Машина сама по себе легкая всего 930 кг +передний привод что даёт отличную проходимость по снегу и грязи.Заводской люк это еще один плюс,с врезными не идет в сравнения.В общем и целом машина на пять,только к сожалению в России так и не научились делать хороший бензин.Если залить импортный будет выдавать все 90 л/с.
Проблемы:
Течь рулевой рейки,замена 2000р.и сама рейка б/у 4500р.Есть мелкие проблемы с электрикой.
Отзыв:
WV Golf!!!!!! Я купил иномарку! Всё классно,управление чётко ,тормоза хорошие, в салоне тепло и ничего не скрипит! Он летит над дорогой ! И всё это сразу после 2106,впечетления супер. Это потом не стабильная работа двигателя,скрип передних колодок,стуки в рейке. Но вцелом WV очень надёжная машина .
Проблемы:
Замена передних аммортизаторов,сальников клапанов,ремня грм,передние колодки,задние аммортизаторов,немного по электрике.
Отзыв:
когда в городе пробки то автомат и маленькие габориты авто ценятся больше чем массивные джипы....мы с мамой довольны...подвеска-сталь(не дюраль)козовщина дешевле чем на "десятку"вообщем за такие деньги ничего лучше не найти
Проблемы:
отказывал моторчик подачи воды на стеклоочистители...менял прокладку крашки двигателя..однажды даже с автоматом были роблемы---но оказалось на кантыкты песок попал....
Отзыв:
Начну пожалуй с хороших слов о народном авто,хотя цена его явно не народнаяно это пустяки вобщем расскажу что меня побудило на смену С субару на GTI.субу купил в 2007 новую в у-сервис импреза в ее тогда последнем настоящем кузове понравилась сразу же за ее мужественный вид.правда взял 1.5 с автоматом знаю что сказали бы настоящие субаристы импреза настоящая 2.5 турбо но денег было в притык.об машине только теплые отзывы проехал 37000тыс. ничего не ломалось.но послеТО30000 у офицыалов стал думать что езжу не на субе,а на мерсе ТО обошлось в28000руб и енто без замены масла в коробке вобщем решил продать.много ездил по салонам и остановился на GTI.машину заказал по себе с нужными мне допами кузов 4х дверный,dsg,передние кресла спортивные,салон кожа ксенон вобщем потянуло на миллион с хвостом.в машине радует все дизайн конечно не хай тек японский но немец есть немец.Он может быть скучный какой угодно но он правильный.На данный момент пробег 47 с небольшим тыс.Ездию и летом и зимой пока ниго не менял только плановые ТО.стоимость тоже радует1-то-7200.2-то-11000.3-то-16000рублей,вобщем дешевле субарика расход в городеоколо10л.ноесли жечь тодумаю больше.Огорчае только замена свечей каждые 15000тыс. но думаю енто изза бензина нашего вобщем доволен и жена тоже вместительная шустрая даже очень экономичная да и бренд неплохой.просвет зимой не тает полной свободы приходится быть осторожным да и шины низкопрофильные накладывают свои отпечатки на управление ентой зимой ехал из Брянска по етой простите параше ,а не дороге влетел в ямку -результат грыжа,но сам виноват наверное хотя нет на кой мы тогда платим налог если дороги нестроят а когда под капотом 200 скакунов хочется изредка пришпорить их разгон супер!!!Коротче говоря о том что поменял не жалею.
Отзыв:
Достаточно агрессивный автомобиль с хорошей управляемостью и дешевым сервисом (правдо прожорливый!). Динамика превосходная, такая же неплохая устойчивость. расход топлива по городу 13-15л. по трассе расход падает до 8л., в режиме "педаль в полу" вылетае до двацахи.
Проблемы:
Первая проблема- это автоматическая кпп, а вторая- это вылетающие из сторя электростеклоподъемники (заепали уже!!!), и третье доступность к местам ремонтных воздействий под капотом-нулевая.
Отзыв:
Автомобиль в принципе не плохой, весьма надёжен для своих лет. Нет в нем изысков каких либо, но на дороге ведёт себя очень хорошо. Разгонял её до 170 по дороге не скачет, правда я не люблю такие скорости и по-этому, для меня комфорт нее где-то как раз разрешенные 110. есть минус её возраста- это если есть желание ездить в тишине, то предётся как минимум перебрать салон, а как максимум сделать качественную шумо\ВИБРО изоляцию. Кузов для своих лет не плох, ржавчина появляется как правило на потрёпанных жизнью элементах.
Проблемы:
Перебирал карбюратор, менял рулевую рейку и сцепление..
Отзыв:
Приобретена в янв.2008. Хорошее,добротное НЕМЕЦКОЕ авто! До этого были GOLF II и GOLF III. Марке не изменю,что бы,там,не говорили любители японских и прочих автопромов. С каждым поколением становится просторнее и просторнее. Удобные "сидушки",качественная отделка,всё под рукой.
Проблемы:
За три года эксплуатации,один раз "подвисло" ПО приборной панели (обошёлся отключением клеммы а/б) и один раз загорелся чек (заправился на "хорошей"заправке). Во втором случае ездил в сервис (своими силами не обойтись),стирали ошибку. И,после пробега 50 000 км,порекомендовали (не срочно) сменить передние колодки.
Отзыв:
автомобиль купил для обучения, как только получил права. выбирал пару месяцев,т.к. с финансами было туго. продавали за 100т.р. купил за 87т.р. 92г.в. пробег 200000км. купил у взрослого дяди тоже получил права, а ездить на механике несмог вот и простояла у него 3 года. кузов был на 4. машина мне очень нравиться несмотря на некоторые проблемы- года!!! езжу уже полгода, самое дальнее ездил на новый год в рыбинск ярославкая обл. к тёще. машина резвая, манёвренная, салон отличный, расход умеренный (на трассе 6-7л., в городе 8-10), багажник большой, кузов хороший, но надо заменить передние крылья, запчасти недорогие некоторые дешевле вазовских ,короче, машина для города самое то, не пожалеете!!!!!!!!!!!!!!!поезжу
Проблемы:
проблемы: по ходовой поменял шрус тяги наконечники зад.амортизаторы сайлентблоки что-то ещё недорого, ремень грм насос гур надо менять, компрессии нет езжу на 3 цилиндрах, надо поменять высоковольтные провода бегунок свечи крышку трамблёра всё уже куплено. в рыбинске заглохла оказалось топливный фильтр поменял тесть до москвы(350км) доехал нормально. вроде всё
Отзыв:
шорошее авто, до нее последняя была 99-тая, не сравнить, за год владения никаких проблем, двигло аам 75 л.с. 1.8 литра, конечно 90л.с. порезвей, когда решили менять 99, смотрели только на гольфа, по запчастям все есть без проблем, цена нормальная, у братухи была камри , цены намного дороже ну тут и понятно японец, недавно ездил к родне за 800 км, прошел туда и обратно без приключений, дорогу держит на 120-140 как влитая, выше давал до 170 но авто легкое да и дороги не ахти , думал взлетит. расход по трассе от 7.5 до 8 л. город под 10. опять же кто как ездит. зимой заводилась без проблем, печка работала как зверь, в общем я доволен. неделю назад решили продать, так как надо вкладывать в кузов и красить, ушла машинка за два дня. щас будем брать посвежей и опять смотрим на гольфа но уже 4-того.
Проблемы:
загудела помпа , цена вопроса 950 р, менял сам, колодки передние 750р, и все .
Отзыв:
Этот автомобиль был sparsam по начинке. (без бордкомпа, стеклоподъемников, люка). Цвет оранжевый. На дороге чувствует себя очень уверенно, повороты проходит идеально (может быть морально я уверен, т.к. есть ESP). На автобане идет 180 с напрягом, но 160 держит спокойно.Немного туповат при трогании с места. Ему бы 1,8 двигатель,но это редкость. Отъездил 35 тыс за 1,5 года. Доволен очень. Средний расход 7,5 л. Зубчатый ремень с помпой не пришлось менять,хотя рекомендации VW на 90 тыс.
Проблемы:
- Проблемы были в системе зажигания, менял катушки, не помогло.( У этого типа катушек был куланц (замена по мере выхода из строя, из-за некчетвенного изготовления)) Свечи были новые. Периодчески двгатель подтраивал. Помогала езда на автобане на скорости до 160.
Отзыв:
отличная машина...ни разу не пожалел в выборе) эксплуатация каждодневная в любую погоду уже почти два года пробег более 54 тыс..за этовремя практически не подводила..)по мравнению с девяткой которая была до нее)..расход бензина очень не большой..зимой тепло..уютно..запчасти доступны и дешевы) удобна для семьи и отдыха..жаль в моем варианте не хватает кондиционера..)
Проблемы:
..проблем немного...после 50 тыс пробега перебрал переднюю подвеску... и как то отказалл бензонасос в баке) вот пожалуй и все)
Отзыв:
чего-то не хватает .слишком мало места в кузове.это на машину не похоже.уродство какое-то. Если вы любите поспать, то первый день пребывания в Корее пройдет для вас просто ужасно. Еще бы, ведь разница во времени тут пять часов, а перелет длится все восемь (и эти часы ты находишься не в своей кровати, а в довольно неудобном кресле с мыслями о том, как бы заснуть хотя бы на пару часиков). Стоит ли Корея таких мучений… Дальше »
Отзыв:
Нормальный, крепкий автомобиль. Высокий клиренс - не зацепишься. Сборка Вольфсбург. Расход 6л/100км. 95АИ(буду заливать 92АИ) по трассе при 100-120км/ч. Двигатель 1,6 слабоват, но подкупила надёжность. Попал довольно большой камень в лобовое на скорости даже нет скола.(В отличии от Мицубиси где при таких-же обсточтельствах поменял два стекла.))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Проблемы:
За 10000 долил 0,7 л. масла. Рулевое слегка ведёт в право. Иногда включается непроизвольно кондиционер. Будем решать на ТО-1. Других проблем нет.
Отзыв:
Экономный двигатель, надежная подвеска. В пробках не перегревается За год эксплуатации - только замена масла, фильтров и колодок, на станцию заезжаю 1 раз в 2 месяца, т.к. ездить приходится много. Очень вместительный, даже не мог предположить, что столько можно загрузить. Чего только не возил и холодильник и стиральную машину, даже диван довелось :). В общем впечатление от автомобиля за год эксплуатации вполне положительное.
Проблемы:
Особых проблем не было. Пожалуй единственное, что при -15 не очень хорошо заводится, но с установкой нового аккумулятора это проблема практически исчезла. "Практически" это потому что, все таки не так быстро как бензиновый двигатель, но вполне терпимо.
Отзыв:
Отличный автомобиль для 40-летних - для тех , у кого руки еще не отвыкли от социализма и хочется , иногда , вспомнить - как меняються свечи...Все просто для самостоятельного ремонта - и все надежно при ежедневной эксплуотации...Жалко продавать - уже слишком мало за нее дают , и слишком рано выкидывать - не гнилая и пробег небольшой...
Проблемы:
Она живет сама по себе - что нибудь выкидывает - но , думаю из-за того , что-бы ее не забывали - см.пробег...
Отзыв:
Влюбился я в него с первого взгляда как только поехали смотреть его :) да есть небольшая коррозия на кузове, ну так 1987 год мой ровесник (мне есть о чем с ним поговорить )))) Практически все родное, да же стекла :)) люк это конечно сила. Не смотря на его внешние небольшие размеры, внутри очень даже просторно не смотря на мой рост 187. мне удобно так же как и пассажиру сидящему сзади. Машина в жизни не знает что такое тонировка и срезанные витки! . Газ-Бензин. для моего города прекрасный автомобиль, с учетом небольших улиц ,подъемов и спусков (дорог). Решил не продавать его, а восстановить истинного Арийца белого цвета , с небольшими дополнениями нашего времени. основная проблема я считаю, в том что салон немного потрепан, , ходовая отлична, двигатель как часы. нашел на него родную кассетную магнитолу :) 300 р ))) обязательно поменяю передние сидения, на более комфортные, цвет салона после перетяжки будет черно серый, как и сейчас. я бы и резину с дисками поменял ..сейчас стоят 14 R есть возможность поставить 16R без камерные, но учитывая наши дороги это как то не айс. Услышал что есть коробки автомат на эту модель но после прочтения коментов как то отрекся от этой идеи, так же как и от дизельного двигателя на эту модель. ДА и в принципе машина мне нужна что б передвигаться с одного клуба в другой, так что готовить буду соответственно ;-) но без фанатизма.
Проблемы:
Бесят часы!!! на торпеде. Первую передачу с задней легко спутать так, как находятся очень близко , в пробках сзади стоящие заеб..ли сигналить XD оригинальные зап части для салона сложно найти да же на разборках. неудобство для тех кто будет садиться приходится постоянно выходить чтоб кто то пролез. Мне предлагали купить нашу отечественную, но я не пожалел что взял именно Voltswagen Golf 2 - то что нужно для меня.
Отзыв:
низки клиренс и передний бампер после почти каждого лежачего клюет,а в разгон как сотрясеный идет только резина визжит при этом очень маленький расход соляры. короче после таза 10-й модели гольфик просто офигенный!!!!!!!!!!!!!!!!! слов нет :-) .
Отзыв:
Если коротко: чем больше езжу, тем больше нравится. До этого три года ездил на Форд-Фокусе-2, 1.8л. хороший автомобиль(не понятно почему его многие в инете хают, наверно те кто не ездил на нем). Непрерывный стаж эксплуатации разных автомобилей-31г.. Выбирал долго, расматривал:Тойета Аурис, Ярис, неплохие автомобили, но не лежит душа, особенно "робот" лучше бы не портили автомобили за такие деньги.Версо-хороший вариатор,едет хорошо, РАВ-4 дубовый пластик,задняя подвеска бухает, новый Авенсис-дрогой,задняя подвеска бухает.Хонда новый Джаз-ничего, но шумка плохая, просвет мал, Китай, Сивик-мал просвет, подвеска жесткая по городскому ровному асфальту гонять хорошо, на Юг поедешь устанешь, СРV 2.4л. оченнь понравился как едет,вариатор, но жесткий пластик, расход и цена тянут на авто выше классом, да и просвет у груженного как у Гольфа. Нисан Кашкай 2.0л. с вариатором- жужит, но не едет, шумка плохая,подвеска бухает, на заднем диване как на табурете(низкий короткий). Сузуки СХ-4 у нас нет тест драйва в Ижевске. В Корейских машинах я сесть с комфортом не смог(ноги длинные, руки короткие) в них посадка как в нашей шестерке(колени под мышками) у Лансера нового кстати тоже. Вспомнил как ездил на Юг на ВАЗ 2112, под бедро подкладывал полотенце, чтобы правая нога не устовала. Французов не смотрел-нет доверия по надежности ходовой по нашим дорогам. После анализа всех вариантов и поездив за рулем на Мурано и ХL быстро по не качественному асфальту по сравнению с Фокусом на них надо работать, а не получать удовольствие от езды. Я езжу в основном один, изредка вдвоем,по асфальту, не рыбак и не охотник решил, что я обайдусь без паркетника ( не кчему возить лишний воздух и железо, расход топлива-основная статья затрат,дорогое Т.О. да и лишние 500-600тыс.руб.) ради того, чтобы пять раз зимой и весной спокойно заехать во двор.
Отзыв:
Удобно, качественно, шустро. Автомат при разгоне не уступает механике ничуть, переключается сразу, без рывков, , машина как будто понимает тебя заранее. Информативная панель приборов, отдельное внимание климат-контролю: стоит не пожалеть денег, он действительно духзонный. Хотя машина выглядит не очень большой, салон достаточно просторный для этого класса: все под рукой, много всяких приятных мелочей. Неровности наших дорог проглатывает на "хорошо". Хотелось бы еще обогрев лобового стекла.Не жалем, что купили, хотя смотрели и японцев тоже, автомобиль превзошел наши ожидания. В этом классе лучший автомобиль!
Отзыв:
машиной доволен расход 5 литров ДТ бак на 1000 верст+ГУР кондинционер 80 л.с вполне хватает все на своих местах по ремонту запчасти свободно в наличии цены на уровне ВАЗа только поломки значительно реже...Поставил катки R-15 с низкопрофильной резиной 195\50\15 дорогу держит как вкопанный езжу отдыхаю его крейсерская 110 без напряга двигателя и по топливу ДТ кушает любое но когда соляра хорошая урчит как довольный кот поменять смогу если найду хороший 124 МЕРС Е-класса 93-95 годов был опыт непревзойденная машина круче ПОКА не тяну ДЕТИ растут...
Проблемы:
проблем никаких тарахтит и везет отлично наша уже была бы на свалке...
Отзыв:
Сначала ездил на Mercedes'е W124 260. Так не хотелось лезть в эту маломерку! Но когда залез был поражен количеством места =) По дизайну посленебольшой доработочки мордашки стал симпотичен, но задняя часть... это ужасный дизайн, хотя при заварки ниши под номер и покраске получается очень красиво! Отделочка заводская конечно - фу... но мне повезло, т.к. достался мне с Рекаровским салоном(с завода была выпущена партия средних размеров), так что по салону придирок нет. Обслуживание - когда как, но не намного хуже чем с жигулями. И кто бы что не говорил, но приспособленность некоторых иномарок под нашу жизнь намного лучше чем у вазиков! По ходовым качествам скажу так - ИНОМАКА =) С ценой-качеством думаю тоже все ясно. Имидж -не очень. НО поставил своему авто 4, т.к. в скором времени данный агрегат будет подвергнут глобальным изменениям, при этом все детали будут, ТОЛЬКО ОТ АВТОМОБИЛЕЙ VW. И не верьте тем кто скажет, что дешевле тюнинговать(в сторону повышения мощности) отечественные тазы! ПОВЕРЬТЕ ДОВЕСТИ Г2 или Г3 до 160 л.с. на 1.8л, гораздо дешевле!!!
Проблемы:
Никогда не менял вовремя ходовые узлы, ездил до ПОЛНОГО ФИЗИЧЕСКОГО убиения, хотя комфорт оставался лучше чем почти в любой отечественной автомашине! Так было сцепление, амортизаторы, система выхлопа. С двигателем и впуском проблем никогда не было.
Отзыв:
Я его купил у знакомого ... Еле дождался такой красоты, я имею в виду скоростные характеристики. Это пушка, которую еще можно зарядить, но особого смысла нет. Нолный привод спасал раза четыре, когда другие убирались в кювет. Машина превосходная, запчасти есть где брать. У нас, в Питере, я про запчасти для такой машины знаю все.
Проблемы:
Люди, если кто знает, что такое когда при наборе скорости идет удар, не могу понять, толи в коробке, но не похоже, толи в движке. Удар при резком наборе скорости, если плавно, то его нет. На всех скоростях, особенно на первой-второй. Или это сцепление кончилось? Или что то еще? Помогите, кто знает!!! Просто не могу понят к кому ехать, к слесарям или к коробочникам. Да и хочется знать, к чему готовиться.
Отзыв:
Машина с 1.4 турбо и "роботом" очень динамичная — не каждый 2-литровый атмосферник похвастается такой тягой. Управляемость в поворотах исключительная, внутри просторно, материалы отделки далеко не из дешевых. В общем все устраивает. Жаль багажник маловат, но это свойственно данному классу авто. За время эксплуатации с 21.01.2011 ничего не ломалось, не скрипело и.т.п. Пробег уже 8500 км. Еще один плюсик в том, что такие автомобили встречаешь гораздо меньше, чем, например, "фокусы"— своеобразие подчеркивается. :)
Отзыв:
Первый мой автомобиль, который дарит мне кайф. Когда ездил на отечественных, воспринимал поездки как работу. На митсубиси ланцер отдыхал, от этого автомобиля получаю удовольствие каждую минуту. Если бы не было хонды цивик, то и цена была бы 5 звезд.
Отзыв:
Гольф 3. Машина идеально подходит для перемещения по городу особено в условиях пробок не ест много бензина легка в управлении. Если хорошо следить за ней то и она будет отвечать тем же. Иногда не хватает нескольких лошадок для большей маневрености на дороге но к этому можно привыкнуть и получить нескончаемое удовольствие и плавность движения, а не как сейчас ездят от светофора к сфетофору, будто наши дороги это гоночные трасы, на которых если приедешь к светофору 1-ым и простоишь на нем 3 минуты, а не 1 или вообще не постоишь, то жизнь прожита зря. Машина очень резвая, но для резвости ее надо крутить до 3-х-4-х тысяч оборотов что не очень хорошо сказывается на двигателе и соответственно расходе топлива, поэтому машина идеальна для жен которые некуда никогда не торопятся или для тех кто преодолевает большие растояния на нормальной скорости (в пределах правил) и не хочет платить бешеные деньги :). Так что в целом машина просто класс.
Проблемы:
Из-за низковатой посадки часто теряю переднюю юбку (она же передний спойлер находящийся под бампером). Проблематично было найти маленькую деталь из крышки багажника (помпу), которая закрывает дверь (это после аварии пришлось менять), у стеклоподьемников за давностью лет перетерлись тросики, и в общем то все.
Отзыв:
Машинка СУПЕРРРР!!!!!!!! Очень долго думала по поводу покупки этой машины. Были большие сомнения... смогу ли я к ней привыкнуть, т.к. до этого не любила хэтчбэки... всегда в их сторону смотрела с пренебрежением... но, прошла неделя, другая и я поняла, как раньше ошибалась... для города - это то, что надо...)))) везде припаркуешься, влезешь в любую дырку... и т.д....конечно поначалу не много напрягало, что при нажатии на газ она тормозит, но к этому привыкаешь, можно пользоваться спортивным режимом и все проблемы улетучиваются... Салон сделан на 5+... Все качественно и красиво.. ничего лишнего... Конечно в своем классе она дороже остальных, но поверьте, это стоит того...)))))
Отзыв:
Это мой второй "GOLF". Первый 84г. выпуска меня радовал своей безотказностью. Поэтому через 14 лет после его продажи, поездив на "Toyota Carina E", 96г.вып., Toyota Avensis", 04 г.вып. (о которых, кстати очень хорошего мнения), вновь взял "GOLF-V", 06 г. вып. и не жалею. С точки зрения надёжности, практичности и главное экономичности эксплуатации в городских условиях, трудно найти равную машину. Меня очень радуют его размеры, высокий комфорт, надёжность. Давно уже сделал для себя вывод, что машину надо выбирать под свои задачи, а не с точки зрения имиджа и желания удивить соседей.
Проблемы:
Большой расход жидкости в бачке омывателя стекол, при включенном свете фар, т.к. при каждом нажатии на рычаг моются и они.
Отзыв:
Автомобиль очень комфортный в эксплуатации.Особенно впечатляет легкость управления и послушность машины.Есть ощущение,что я -это машина и наоборот.Другой раз даже подумаю , а откуда он знает,куда мне нужно?Машина используется в городском ритме в основном,раз в год на дальние пробеги(за месяц отпуска примерно6-7 тыс км) На дальних расстояниях усталость по сравнению с ВАЗ даже не сопоставима,даже сравнивать -преступление.
Проблемы:
На 65 тыс.пробега зашумел подшипник ступицы заднего правого колеса.Находился в это время в Крыму в г.Симферополь. На станции VW заменили подшипник по гарантии без проблем и проволочек,хотя машина зарегистрирована в России , в Ленинградской обл. На 115 тыс. перегрелось заднее левое колесо.Заклинило направляющую движения суппорта и колодки после торможения отходили с задержкой.Конечно , в движении этот момент был не замечен.А по приезду выяснилось, что от перегрева вышел из строя подшипник.К стати все произошло тоже в Симферополе и на той же СТО.Правда ремонтировали уже не по гарантии. Огорчает только один мелкий момент- часто перегорают лампочки.Заменены уже все , даже подсветка номера.А огорчение от того , что причину этому не знаю.А лампочки менять-минутное дело.
Отзыв:
На редкость добротный, и, что самое главное, надежный автомобильчик. Недорог в обслуживании, нет проблем ни с ремонтом, ни с запчастями, ни разу не подводил. Заводился в любой мороз, правда, иногда со второго поворота ключа. Бывали случаи, когда я единственная (!) в мороз уезжала со стоянки))), остальные не могли завестись. До сих пор жалко. Если бы не состарился, ни за что бы не продала!
Отзыв:
Автомобиль был куплен совершенно спонтанно, выбирал совершенно другие модели других производителей. Лишь в последний момент понял, что нужен именно он. ОД пригнал его примерно за 3 дня, видимо он был в Москве, хотя в договоре купли-продажи значился срок в 28 дней. Автомобилем полностью доволен, он не то что бы оправдал мои ожидания, он их превзошёл!!! Не машина, а зажигалка какая-то! До этого был семейный Ford Galaxy, ездил на хэтчбеках друзей, но это просто нечто удивительное. Жесткая подвеска, 211 бешеных немецких лошадок, четкий руль,коробка DSG...Изначально хотел брать ручную, но прикинув, что на дорогах с каждым днём дела хуже и хуже, расход производитель заявляет такой же, а разгон быстрее решил брать DSG. И знаете что?! Ни чуть не огорчен. Скорее изумлён быстрой работой этого агрегата. 90% использую режим D, но иногда включаю S и машина будто меняется. Переключения на повышенную передачу происходят позже и создаётся впечатление, что управляешь не гражданской машиной, а чем-то уже гоночным. Расход в городе примерно 11.5-12 литров с кондиционером, по трассе около 9 с тем же кондиционером и постоянными обгонами. Звук выхлопной трубы приятен, но не напрягающий. С кондёром даже мурлыкающий! :)) С недавних пор начал заливать 98 бензин и ощутил разницу. Но...есть ли в этом смысл, если постоянные пробки, а машина смело едет и на 95, а то и 92...простора бы и тогда точно 98!!! Повороты проходит на ура, машина не кренится, а если и кренится, то самую малость. Боковая поддержка сидений очень помогает, а вот задние пассажиры иногда сваливаются в кучу...надо пристёгиваться обязательно. Тормоза от Пассата, очень мощные, 28000 пробег, а они стёрлись примерно на 70%. При том что я не отношу себя к адекватным водителям...да и посмотрел бы я на вас. :)) По сравнению с LC200 просто небо и земля. На том их как будто нет. Вот собственно и все эмоции...или их малая часть.
Проблемы:
После покупки, примерно тысяч через 6-7 начались проблемы с DSG. При трогании на горячей машине появились толчки, как будто бросала сцепление. Но надо отдать должное ОД. Они открещиваться не стали, и когда после обновления ПО коробки ничего не изменилось заменили мехатроник. На этом мои проблемы закончились. Сейчас пройдено уже более 20000 с новым мехатроником и проблем нет. Тьфу тьфу тьфу через левое плечо. Масло...масло тут, и это понятно и логично, надо покупать. Перед поездкой на юг прошёл осмотр у доктора, мне всё подправили и на обратном пути пришлось долить примерно 500 грамм. При этом проехал примерно 3500 тысячи в сумасшедшем темпе. Так что ничего страшного.
Отзыв:
Если б не надежность и абсолютная неприспособленность к российским условиям - то было бы просто супер. Ну и соответственно цена за нее всетаки по моему мнению не дотягивает до качества.
Отзыв:
Поменял 12 иномарок, на каждой не менее 50000 км. этот просто идеал по сравнению с короллой больше салон, легче и четче управляемость . Цена 23000 за машину такого класса невысока. Очень хорошо стоит на скользкой дороге. Не склонен к сносу задней оси. Мой рост 190 см - сиденье до конца не отодвигаю. Детям очень нравится- много места сзади. После него пытался сесть в Цивик, не в обиду хорошей машине- она мне показалась чем-то не очень стабильным. Климат-контроль великолепен.
Проблемы:
Не было проблем, кроме замятого порога. Переоценил высокий клиренс в лесу
Отзыв:
В основном положительное. Этот автомобиль создан для водителя. От езды получаешь массу удовольствия, он может ехать спокойно, а может и зажечь. Дизайн и эргономика полностью соответствуют этой модификации. Самые удачные модели были до Г-4 включительно.
Проблемы:
Основная проблемма была с рулевой рейкой, рейку заменил на новую, теперь надо менять сам насос ГУР.
Отзыв:
за 30000км пробега понял, что сэкономил кучу бабла на топливе,отдыхая по 3-4 часа в пробках СПб.Передних колодок хватило как раз на 30000 пробега.По подвеске на фирменной станции (КЛАССИКА) ни одного вопроса.
Отзыв:
СУПЕР!!! СУПЕР!!! СУПЕР!!! К сожалению раньше никогда не приходилось иметь новый автомобиль иностранного производства (только сейчас понимаю, что многое потеряла). Но это случилось! У меня есть он, мой VOLKSAGEN GOLF!!! Он лучший в соотношении цены и качества! Я очень рада, что у меня есть мой "красавчик"! Спасибо родителям!
Отзыв:
Ездил на всех немецких моделях Гольф класса,так же на японках - если грубо, то..... отстой! IV -превосходен в своей "простоте". Его широко расставленные колёса, огромные арки,герлянда головного света-всё это заставляет напрягаться светофорных стрит-рейсеров на чипованых "ТАЗиках", а вид шильдика через пару секунд "VR5",2.0" и тому подобному, опускает их эго ниже асфальтовой подушки. Я тоже чуствовал бы себя на "вершине мира" и выпивал бы до дна очередную порцию адреналина........но увы! Спокойная,размеренная езда-не более того. 1,6 АКПП, кто ездил на таком , тот поймёт. И всё же я фонотею этой маркой,чем дальше, тем больше!!! Аминь.
Отзыв:
Трёхлинейка Мосина. Никаких наворотов. Находка для "чайника". Учитель который прощает кучу ошибок. Только поездив полтора года сумел точно сформулировать параметры машины которую ХОЧУ. В приеципе мало чем отличается от моего "гольфа", только лет на 10 моложе.
Проблемы:
"Старческие" болезни. Сгнили "родные" узлы: тормозной распредклапан, тормозной тросик, трос сцепления и термостат. Шумноват двигатель и подвеска особенно на Калининградской брусчатке.
Отзыв:
Великолепная машина, если бы не одно но- дорожный просвет. Если у вас везде более менее приемлимые дороги, я не говорю про автобаны, просто нормальные дороги- то лучше машины просто трудно представить. Великолепный дизайн, управляемость (даже в сплошной дождь и на снегу), слушается руля и педали газа с первой мысли (вначале привыкнуть правда надо). Незаметно разгоняешься до 150-160км (больше не советую, лучше все таки 110-120км/ч для экономичности), неприхотлив к нашему российскому бензину. Я даже предпочитаю наш 92, по моему мнению чише остальных. В морозы правда пару раз датчик срабатывал из-за наледи, но вовремя разобрался, не обижался. Только ранней весной проблемы (из-за просвета)- днижем скрести приходится по колеям при выезде со стоянки (да, всю зиму на стоянке и ни одной проблемы!). Если вам это не грозит, брать можно смело. А если еще и понимаете в ремонте, то лучше просто машины нет. Можно сказать "немецкий москвич" (кто знает и уважает ИЭ-412- поймет меня).
Проблемы:
Сразу на 3-й день пришлось сменить натяжитель ролика ГРМ (возможно вспомогательного, точно не помню), но машина сама заставила приехать на станцию (датчик сработал вовремя, я на нем еще 100км проехал), тольк там вежливо про себя нпомнил, поэтом не обижаюсь (все-таки б/у). Да еще пришлось из-за скрипа поменять резинки стабилизатора и левый задний сайленд-блок. Да еще после этого лямба-зонд поменял из-за обрыва цепи нагревателя (ну это я уже придрался, предварительно недели две на нем спокойно проездил без проблем, с новым так-же, без разницы).
Отзыв:
отличный и надежный автомобиль, доступные запчасти, настоящая городская-пригородная машинка, экономичный автомобиль, не приносящий существенных затрат при эксплуатации, экономичный, вмеру мощный, выйгрышная машина для начинающего и опытного водителя.
Отзыв:
по начали все было о.к. но как ни как 7 летку взял там шум там где-то похрустывает,потом накрылся дросель а стоит денег нормально,появилось ощушение что во франции от куда его пригнали,он улетел с моста его(golf 4)востонавили и в россию.а тут уже только догадываться можно в автосервисе толком ничего не говарят.смотрите аккуратней.а если по большому счету то машиной доволен.
Проблемы:
поменял пружины стояли евро днищем цеплял даже спичечный коробок,корпус термостата,корпус дроселя.
Отзыв:
наслушался баек про гольф...махнулся с другом на вектру.наступил культурный шок переходящий в глубокую кому...буду писать по пунктам:1.надёжность - просто байка,там ей и не пахнет,гольфак был в очень хорошем состоянии из знакомых рук ,всё делалось ещё до того как сломается)))в итоге сыпется как жигули,подойдите к любому нормальному автомеханику он вам раскажет про это ведро(ПОСТОЯННЫЕ ПРОБЛЕМЫ:задние подшибники(без разницы какие,фирменные усиленные за бешеные деньги ходят не дольше обычных,те вообще не ходят),вентилятор радиатора,моновпрыск ну и конечно же "неубиваемая подвеска"которую только успевай подделывать,причём обратите внимание ,что авто очень ухоженный был).
Проблемы:
это не машина ,это низкобюджетная помойка
Отзыв:
Отличный автомобиль, недорогой в обслуживании, не прехотливый, послушный на трассе, расход 7-8 литров/100 км, по прямой можно положить стрелку на 220 км/ч(6000 об/мин), После Toyota mark II немного тесноват, но зато намного динамичнее в управлении, а при парковке вообще нет сравнений, Первое время пришлось привыкать к механической КПП уж больно автомобиль чувствителен к педали газа, единственный недостаток который я выявил - это слабые отбойники задних стоек, после загрузки в багажник 250-300 кг + 4 пассажира на скорости 120-130 км/ч при движении по синусоидовидной трассе разбивает за одну поездку (250 км), правда после замены стоек с маслянных на газомаслянные и снижению скорости на подобном типе дороги до 90-100 км/ч проблему удалось решить.
Проблемы:
Немного жесковата подвеска, после замены дисков с R15 резина Continental 195/60 на диски R14 резина Continental 175/70 - езда стала намного приятнее, не очень удобно заменять воздушный фильтр на отопительной системе, на большой скорости при раскачке есть шанс "пробить" передние стойки, как выход- установить газо-маслянные стойки или снизить скорость.
Отзыв:
В общем автомобильчик неплохлой,толь ко конечно старинький но все равно лучше чем наша лада! Зимой отлично держится на дороге , мощный двигатель ,быстрый разгон и плавное торможение- вот этими словамия могу описать свою любимую машмнку!!! Не когда бы непроменяла её на ладу ,даже новую
Отзыв:
Пересел на Гольф с ВАЗ 2115. Как говорится тут комментарии излишни. вообще после тест-драйва, когда домой ехал на пятнашке свой, то всю дорогу казалось, что у машины что-то сломалось, причем все сразу ;)) Теперь о Гольфе. К хорошему привыкаешь быстро и первоначальный восторг уже утих. Это машина и этим все сказано. Все работает как надо. Я бы сравнил его с эталоном авто. Бывают машины изящные (типа французов), бывают заряженно спортивные, эксклюзивные, а Гольф - машина как она должна быть в стандарте. Подвеска не жесткая и не мягкая. К стоматологу не поедешь после поездки, но и не укачает. Неровности чувствуешь, но крупные ямы подвеску не пробъют. Шумка отменная. Первые 2 дня на светофорах косился на тахометр - думал что движок заглох. Его ВОООБЩе не слышно в спокойном режиме. 1,4 тси на дсг - это вообще песня. Сам по себе двигатель работает шикарно - ровно, без ям даже при включении турбины. Ускорение мощное, ровное. По городу не гоняю, но со светофора до 60 км/ч разгоняется так, что остальные участники дорожного движения остаются в далеке обзора стекла заднего вида. Коробка абсолютно не тупит, только при кикдауне (пару раз попробовал) на треть секунды задумается, а потом выстреливает. Переключение передач не ощущается вообще, если не смотреть на тахометр. Рулевое - ноу коммент. Хотя дольше всего, пожалуй, привыкал к тормозам. После пятнашки останавливался "колом". Сейчас "подружился" и пользуюсь вовсю их великолепием. С любой (разумной) скорости останавливаются точно там, где ты захочешь. Климатическая - выше всяких похвал. В любую влажность стекла не потеют, греет очень хорошо. Чуть запотели боковые один раз в режиме рециркуляции с полным салоном людей. Ну это и понятно. Прогревается не очень быстро правда салон, но это особенность движка САХА вроде. Потом все ок. Обзорность отменная, кроме заднего левого сектора при движении задом (если головой крутить) - стойка широкая. А по зеркалам все отлично видно. Я поначалу даже неприятно удивился, что зеркала такие небольшие. Однако видно там все очень хорошо. Единственно что досаждает - даже при отличной шумке в салон на сухом асфальте проникает гул от Хаккапелит 5 шипованных. Недаром они в тесте За рулем были признаны самыми шумными. Надо было Мишлен брать, да и вообще нешипованные. В городе шипы ни к чему по большому счету. Вот жду не дождусь, когда на летнюю резину перейдем.
Проблемы:
Пока не было. Дв и чтоб их и не было вообще. Пару раз еле слышный сверчок в стойке у водительского места скрипнул где-то на 300 км, потом пропал тьфу-тьфу. Может притералось.
Отзыв:
Автомобиль считаю одним из самых удачных и современных в своём классе! Удобный, надёжный, экономичный, комфортный! Дизельный двигатель очень приёмистый и динамичный, но в России не сильно распространённый,
Проблемы:
Особых проблем нет, только дорожный просвет маловат!
Отзыв:
Эта машинка стала моей любимой за все время. Староватый экземпляр, конечно, был у меня, с большим пробегом. Сыпался. Но был прост, понятен, предсказуем. Побывала в нем и в ДТП, много вместе пережили. До сих пор мечтаю о новом Гольфе. Легкий, приемистый, простой в обращении. Даже колесо могла на нем могла поменять сама. А/м, который сделал меня водителем.
Проблемы:
Принципиально не заводился при температуре ниже -25. Чего только с ним не делай! Зато при -24 и выше никаких прблем с запуском движка.
Отзыв:
Впечатления об автомоболе самые хорошие.Плавный, мягкий ход. Машина достаточно быстро набирает скорость. Хорошая шумоизоляция. При небольшом внешнем виде - просторный салон. большой багажник. Машина очень хорошо подходит для эксплуатации в городе. Но есть и свои недостатки- низкая посадка.
Проблемы:
По техническим и ходовым качествам проблем пока нет. Но машина не новая , поэтому из КПП подтекает масло- надо иенять прокладку. Самые большие проблем - это наши ужасные дороги!!!
Отзыв:
классный немецкий автомобиль и этим всё сказано! качественная отделка салона, самая лучшая управляемость в классе и море комплектаций, на любой вкус .......и двиглы до 250 л.с. Гы! стоимость запчастей также немаловажно, не бьёт по карману, да и надёжная машинка
Отзыв:
Машина просто сказка,хоть и старенькая.С моей предыдущей машиной ВАЗ-2109 1988 г.в.сравнения ни какого.GOLF уютный и теплый,салон просторный,на дороге мягкая и очень шустрая,разгоняется до 190 км/ч,жрет 6-7 литров 92 бензина,запчасти не дороже чем на машины АВТОВАЗА.
Отзыв:
Очень доволен , катаю уже 8 лет !! Менять не собираюсь !! Этот автомобиль самое надёжное в моей жизни , не подводил и не уходил , верой и правдой служит верный пёс !! Главное мотор и молодость в душе , да дорога впереди !! Была бы возможность купил бы новую новую и катал ещё лет двадцать !
Отзыв:
Говно это а не автоцентр если что то ломается валют любыми способами на вас машина проездила пол года сгорел модуль комфорта и его отказываются менять по горантии, мажину ждеш днями Тигуаны с 1.4 (150) БОЛЬШЕ 150 км непроезжают из слов их же продавцов туареги ломаются разрывает каробку на 10000 т к. и очень очень плохое отношение к клиентам
Проблемы:
Сгорел модудб комфорта, отказывала печка, горят предозранители на омыватели фар, каробка подхрустывает, капризна к бензину. и очень плохое обслуживание у дилкра отказываются менять проктически все, до ТО1 было все впорядке а после начелись проблемы.
Отзыв:
Машина отличная дорогу держит хорошо, хорошая отделка салона ничего не шумит не гремит, мотор достаточно мощный. Очень назойливый шум двигателя после 3000 об/мин. Жаль что нет электрообогрева лобового стекла. При покупке удивило что кондиционер в максимальной комплектации это опция. Сейчас считаю что переплатил за машину пассат в аналогичной комплектации стоит на 3000 долларов дороже.
Проблемы:
Низкий уровень сервиса в Тюмени ничего не хотят ремонтировать машина с самого начала не грелась при -15 и ниже стрелка указателя температуры не поднималась выше 60 гр. в сервисе утверждали что это такой двигатель и ничего не сделать. Пришлось самому купить и поменять термостаты (их оказалось2) и после этого проблемма решилась. Слабовата крышка крепления заднего дворника и форсунка зимой крышка при чистке снега отлетает. Первый год зимой были постоянные ошибки двигателя после установки подогревателя проблемма решилась.
Отзыв:
Да просто сексуальная машина!Вот и все!Всегда были гольфы-с 3 по 5:))Честно говоря, другие темы почему то не возбуждают. Есть видимо такие люди- просто гольфисты:) обожаю своего гольфика. Если и поменяю, так на гольф 6 или на 5 GTI (это вообще мечта)
Отзыв:
Очень неплохой автомобиль.Подвеска неубиваемая(если так ездить на десятке,то она бы давно еже развалилась),а ездил я крепко.Проблема с ляльками(долго везут),да и откручиваются они плохо(меняют-то их не каждый день,как на "наших").Дорогу держит чотко.В любой мороз заводится.В салоне тишина(это без доп. шумоизоляции).
Проблемы:
Поменял подшипник на генераторе и все.Ну и диагностику прошел(для себя).
Отзыв:
Очень бешаный Гольфик-американка Американцы просто помешаны на мощь,силу,манёвреность и красату. Всем советую! Проблемы мелочные Расход топлива по городу 10л.Когда национал-социалистское правительство в 1934 году через частную хозяйственную организацию «Имперский союз автомобильной промышленности» передало Фердинанду Порше задание на разработку прототипа Volkswagen, путь от планирования и конструкторских разработок до серийного производства должен был составить теоретически четыре года. Однако уже в 1935 году первый Volkswagen был готов. В 1936 году два его следующих прототипа прошли безжалостные испытания на дистанции в более чем 50 000 км.
Проблемы:
Кнопка аварийной сигнализации сломалась, Заменил. Фары не регулирываются, купил новые жду весну сам поменяю. Горит ЧЕК?
Отзыв:
Машина -супер ! Уходит , как ужаленная ! Комплектация -супер ! Подвеска жесть , удобен в пробках и при парковках. Машина -супер ! Уходит , как ужаленная ! Комплектация -супер ! Подвеска жесть , удобен в пробках и при парковках. Машина -супер ! Уходит , как ужаленная ! Комплектация -супер ! Подвеска жесть , удобен в пробках и при парковках. Машина -супер ! Уходит , как ужаленная ! Комплектация -супер ! Подвеска жесть , удобен в пробках и при парковках. Машина -супер ! Уходит , как ужаленная ! Комплектация -супер ! Подвеска жесть , удобен в пробках и при парковках.
Отзыв:
Трепетное отношение фирмы Фольксваген к мелочам.Двигатель чуть слабоват,но для города хватает.Хорошая приспособленность к нашему бензину в отличии от FSI.Управляемость хороша но не настолько как пишут в авто журналах.Заказывайте ESP.Климат вряд-ли нужен в России.Колеса взял 17,но для наших дорог оптимально 15 литье. Общая фактурность атомобиля ставит его в один класс в премиум сегмент.
Отзыв:
Оличный автомобиль, надежное немецкое качество, одним словом просто народный автомобиль. Гольф ни когда не подводил меня в трудную минуту, всегда довезет до цели.
Проблемы:
проблем с ним было много, все таки не новый автомобиль.
Отзыв:
лично я очень даволен) только для любителей экономии топлива эта машина негодитса(( расход по трасе 7.0л при езде 100км по городу 10.0л. лично моё мнение то на машине должно быть не меньше 2.0л двиготель. жаль только что больше небудут немцы выпускать Golf 2.0л ((перешли на выпуск 1.4 , 1.6 бензин и 1.9, 2.0 дизель. ели сровнить новый 1.4 TSI 170 конеи и мой 2.0 FSI 150 коней то получитса мой 2.0л кушает меньше бензина))
Отзыв:
Это мое второе авто. Вообщем получила массу удовольствия от его эксплуатации. Резвая не смотря на дизель и автомат! Со светафора с кем только не гонялись, бедные обладатели Лексусов и БМВ от Гольфа такой прыти не ожидали:))) И по лесу на ней ездишь спокойно, и по городу. Про дешевизну запчастей и маленький расход (6 л на 100 км по городу) я даже не напоминаю. Единственное что напрягало, так это расположение кнопки аварийки и клаксона. Мне было жутко не удобно. А в остальном Гольф есть Гольф -отличная машина!
Проблемы:
Да вообщем-то с глобальными проблемами не столкнулась, так что-то по мелочи. Практически все запчасти можно купить б/у за очень смешные деньги.
Отзыв:
Получив права, задумался, над первым авто, им оказался (после долгих поисков и чтения отзывов, а также советов друзей и знакомых) VW Golf II 1.6D 5-МКПП. Мне он нравился давно ещё, потому, как у брата был такой же, и он с ним даже проблем не знал. Значит определился с выбором, поехал на авторынок... А цены........ Много, очень много дерут за старенький германский жигуль!!!! Но так, как выбор пал именно на дизель, а не на бензин, то пришлось поездить не один раз, чтобы в конце-концов взять что-то стоящее по своим деньгам, и не требующее вложений в последующем. Итак, бюджет составил 2000$, на 1950 и сошлись.
Проблемы:
Конечно же без проблем не обошлось, просто не могло обойтись за такой бюджет и по такому году автомобиля! Имхо, он старше меня на год!!! А мне 23 )))) Ну да ладно, все сразу после покупки едут на авторынок, вот и я поехал, за запцацками... Пришлось купить ремкомплект на топливный насос (втулка), потому как соляра капала прямо на патрубки радиатора, которые раздулись как .... ну вобщем почти пришли в негодность, их я тоже прикупил, поменял сразу же масло и фильтра, масляный и топливный, а воздушный на первый взгляд совсем не плохой был. А ещё оказались убитые амортизаторы, купил вкладыши, за 40$ пару, поменял, обнаружил, что пружины по полвитка обломаны... Начал копить на новые... Естественно я не мог не заметить, как у меня било руль и уводило машину вправо, да и нормально так выносило! 50 метров и в кувет! Поехал на баллансировку - сказали, что резина в хлам, купил 4 новых колеса, съэкономил на марке, взял отечественную "БЕЛШИНУ" поставил, на развал-сходжение уже денег не сталось, а так, как взял кредит (не хватало своих), то собственно так и продолжал ездить. Пятая конечно себя отрабатывала как экономия топлива, но не долго! ... пропала пятая и начался жестокий скрежет и треск в коробке на нейтралке, первой, второй, тише на третьей, и почти неслышен на четвёртой... При попытке снять коробку, сначала начали сливать масло, оказалось его там совсем ничего - столовая ложка соплей, чёрного цвета, ну ничего, что там должно быть чуть больше 2л!!!! Короче, залили масло, шум зник, а пятой как небыло так и нет.... ну думаю, разбогатею, куплю новую коробку, благо на разборке по 170$ имеются... пока не разбогател, катаюсь на 4-х, да и нельзя мне больше, значок "70" висит ))))) а свои 110 он на обгоне даёт (было 145 =)) ... вот, и недавно сделал развал, руль теперь бежит ровненько, можно без рук катить как положено! Вот и всё, пока свои вложения окупает, а это ли не главное! =)
Отзыв:
просто зверюга единственный недостаток для тех кто любит погонять нужно следить за состоянием ремней если оборвет то можно будет сразу менять голову!!! а так нареканий нету просто прелесть!!!VR3.2меня проблем небыло и нет нужно просто иногда заглядывать под капот !!!!!!)))ходовка адаптирована для Российских дорог!
Проблемы:
меня проблем небыло и нет нужно просто иногда заглядывать под капот !!!!!!)))ходовка адаптирована для Российских дорог!
Отзыв:
отличный недорогой авто очень удобный и практичный . Я даже представить не мог что в 1986 году на автомобиле могли уже устанавливать: эл ст подъемники эл зеркала с подогревом микро лифт ГУР АКПП (все штатное,сам ничего не ставил) Взять любое "наше" ведро в те годы, обогрев заднего стекла было ЧУДОМ! вообшем я очень доволен своим авто хоть ему уже 22 года кузов всё ешё в идеале!!!
Отзыв:
Добротный немец. Сделано все качественно, в принципе другого я и не ожидал. До этого у меня был Ниссан Альмера в таком же кузове и такой же мощности двигатель. Гольф мне нравится гораздо больше. Интересно попробовать раскрутить такой же аппарат с движком 1.6 насколько разные машины. Мне по большому счету эта мощность устраивает вполне.
Проблемы:
Проблем пока нет, но есть одна вещь, которая мне не нравится это звук двигателя когда он идет в небольшой натяг, такое впечатление как будто несильно подзвякивают пальцы. Хотел выяснить у всех такая история?
Отзыв:
Машина хорошая , купили как хотели ...но за эти деньги можно было взять на полном фарше...мне показалось что она была голая ..что пришлось докупать море опций....а конкретно: музыку ставить. колонки задние 4 ставить, коврики в салон и багажник, ксенон,сигналка слабоватая... я не услышала когда у меня даже вчера стекло разбили когда магнитолу вытаскивали... а в общем приятная тачка...урчит как тракторешка....евро 4 просит мало ..умничка девочка!!!
Отзыв:
Беспантовы дизаин, мазда 3, форд фокус и то симпотичнее...Маленким для меня оказался, ну может просто после Хонды cr-v.. Не оправданно дорог... Не считаю что ето удачное вложенние денег.. Вот 4 гольф красавец, а 5 уродец маленький.. За его Цену можно фокуса в ст варианте взять...
Отзыв:
Это первый и лучший мой автомобиль. Уникальный цвет, сиденья Recaro, диски 16 радиуса, музыка на 4000 уе, когда под неё танцевали все "гонщики и гонщицы на Воробьёвых". Это было здорово. Две зимы отъездил на летней резине - страшно, но восполняет потребность организма в адреналине. Повороты обычно проходились с ручничком и правой педалью в пол. Немалая заслуга в этом - 3-спицевый руль, классика мирового автоспорта. Все девушки были без ума от подсветки приборов - такая голубенькая-голубенькая. Машинка очень стильная, как раз для молодых и перспективных). Из недостатков - низкий просвет 100 мм - защита, то есть в итоге 6-7 мм, других недостатков не заметил. Причина продажи бональна - исключительно потребность в деньгах, иногда выходил на улицу и искал ёё взглядом, только потом понимал, что её нет. Сейчас в планах покупка 4 гольфа, только GTI с моторчиком 1,8Т и механикой.
Проблемы:
После "светофорной аварии" с мерседесом, пришлось менять капот, крылья, торпедо, подушки, выпрямлять лонжероны, словом, ремонт встал в 10000 у.е., но по страховке. Всё сделали здорово, нареканий никаких. На мне и на товарище, сидевшем рядом и постоянно меня отвлекавшем ни одной царапинки, за что я машинке особо благодарен. В марте пришлось заменить всю систему охлаждения двигателя из-за добросовестности механика. А так только ТО (в среднем 10000 руб), да бензин. Между прочим, осенью при продаже сделал полную диагностику - мастер сказал ремонта на 3000 руб, так что клиент даже не стал торговаться)
Отзыв:
Автомобиль не надежный и не качественный, ведет на дороге себяне неохти! извените но отзыв не могу написать короче, чуш. Вобщем машина не очень "Говно", по сровнению с такими как Ниссан, Тайота . . . .
Отзыв:
самое главное в этом автомобиле-надежность, доступность обслуживания и запасных частей. Кто ездил на советских "ТАЗИКАХ" и их самостоятельно ремонтировал- у тех не возникнет НИКАКИХ проблем с обслуживанием и мелким ремонтом ГОЛЬФИКА. еднственное что иногда мешает, иак это мелкие проблемы с электрикой. Не смотря на возраст, моего ГОЛЬФа - он в отличном боевом состоянии. НИ ОДНОГО ОТКАЗА во всех дальних поездках. Только необходимо плановое ТО и все!!!!! КТО НЕ ОПРЕДЕЛИЛСЯ С МАРКОЙ АВТОМОБИЛЯ- БЕРИТЕ ГОЛЬФ -НЕ ПОЖАЛЕЕТЕ-НЕУБИВАЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬ!!!!! будут деньги возьму себе только ГОЛЬФ посвежее, а то жарковато без кондиционера!!!!
Проблемы:
проблема одна хреновый российский бензин, который забивает фильтр топливного насоса. Очистка фильтра один раз в год, занимает всего час!!!!!!!! ГОЛЬФ-ЭТО КЛАСС!!!!!!!!!!!!!!!!
Отзыв:
Её зовут Моника. Как то сразу она мне представилась этим именем! Я доверилась ей и наша дружба только крепла с годами.Никогда не думала, что так привяжусь к ней , а она ко мне. Я путешествовала на ней по самым различным дорогам, правда ей больше нравилась Москва. Но её неугомонная хозяйка таскала её за собой бесконечно. Моё утро начиналось с замка зажигания и я с трепетом садилась за руль этой кокетки красного цвета. Друзья, видя мою машину говорили, что аромат французских духов вился за ней , долго не исчезая. А как мы с ней повстречали любимого мужчину! Он просто залез в мою машину в момент, когда я высаживала друга моего сына .Ему нужно было ехать и всё.Мне повезло! Но я не советую повторять такое никому в наше время. Сама по себе энергетика моей Моники удивилельная! Она обожает всех. Даже детей и кошек. Мой кот, когда едет на дачу сидит и сопит. Вот только потом все в шерсти и часто приходится все вычищать. Но это мелочи. А какой умопомрачительный сексуальный поток у неё!!! Всё, что было у нас с ней- просто великолепно! К сожалению, всё когда нибудь кончается и нам пришла пора растаться. Сейчас у неё другая подружка, думаю, что не хуже меня. И ей тоже не придется скучать. А я жду свою будущую машину, и как только она мне представится, то я обязательно вас с нею познакомлю. Спасибо тебе милая Моника! Я тебя очень люблю и буду всегда с теплотой вспоминать о тебе!
Проблемы:
Низкая посадка. А в целом всё по техобслуживанию.
Отзыв:
ТОЛЬКО КПП У МОЕГО ТИПТРОНИК 6 И ЕЩЁ ИМЕЕТ СПОРТИВНЫЙ РЕЖИМ, Я ЕЙ ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН.....ГДЕ Я НА НЕЙ НЕБЫВАЛ И В ГОРАХ, ДАЖЕ НА ОЧЕНЬ СЛОЖНОНОЙ ТРАССЕ С БОЛЬШИМИ ПЕРЕПАДАМИ НУ ПРОСТО СУМАШЕДШИЙ СЕРПАНТИН, МАШИНА ПО МОИМУ МНЕНИЮ ВЕДЁТ СЕБЯ ОЧЕНЬ ПРЕЛИЧНО.
Проблемы:
ПОКА НЕКАКИХ ПРОБЛЕМ НЕ У МЕНЯ НЕ У МАШИНЫ НЕ БЫЛО
Отзыв:
На мой взгляд симпатичен, экономичен, надежный! Налоги минимальные, сервис развит хорошо, в цене падает медленно! ) После Пассата большой разницы не заметил, за исключением посадки рослого пассажира на заднем сидении!
Проблемы:
Езжу мало, проблем нет! ) Зимой прогревается быстро, летом хорошо работает кондиционер, фильтр салона меняю чаще поэтому все ок! ) Дополнительно установил оригинальные брызговики и коврики, багажник достаточно большой , еще чуть больше места бы за рулем и полный зачет! Купил его потому что это универсал и он действительно универсален! ) Часто выезжаю на нем в Европу, либо на пароме из Финки либо самоходом через Швецию и Данию до Германии! Последнее время езжу без агрессии поэтому на баке уезжаю реально далеко ) В салоне с разложенными сидениями можно хорошо отдохнуть, есть и подлокотники и подстаканники на потолке установил экран , в багажнике есть еще одно гнездо для подключения доп элементов! Для езды вдвоем и небольшой загрузки,мотора хватает, но не более, называется с экономил на таможне ))
Отзыв:
Это R32!!! И этим все сказано! Как говорят в Америке про эрку : порш для нищих! :) Впечатлениия впечатляют! В этой машине есть ВСЕ, что нужно и даже большее!!! :))) Честно говоря брал машину для души, а взял гораздо большее. комплектация топовая, разве что нет люка в крыше, да и не нужен. Вообще это волк в овечей шкуре! От обычного гольфа в ней остался разве что кузов. на дороге эрку от обычного гольфа не отличить, но стоит притопить так видно в зеркалах заднего вида удивленные лица водителей других авто! Управляемость на 5+, полный привод рулит и подруливает! :) На трассах приятно смотреть на обескураженные лица владельцев бумеров и мерсов, когда их уделывает такой малышок! Внутренняя эргономика тоже на 5+, особенно радуют кожанные кресла Konig, сделаны по высшему классу - идеальное сочетание удобства, безопасности и комфорта! 8 подушек безопасности, маленький толстый спортивный руль, радионавигационная система, в общем я очень доволен таким агрегатом! :)))
Отзыв:
Реальная машина . Экономичная ! Гольф-2 прост в обслуживании, многие работы можно проводить самому (если, конечно, есть руки, голова и время), однако, некоторые узлы лучше доверять только профессионалам. Таковые, к счастью, есть и в Москве и в Петербурге.
Отзыв:
Если в кармане не больше 4000 у.е. то другого варианта быть и не может. машинка с отменным тяговитым движком, неприхотлив, надежен как танк идостаточно комфортный авто за такие деньги. Русские отдыхают. Езжу на нем и новый лансер моей жены мне совсем не надо. Люблю эту машину
Отзыв:
Автомобиль хорош....на этом можно и заканчивать. Впечатляющая динамика, кране редкий автомобиль может уйти с перекрестка быстрее чем Golf, правда необходимо резину по шире ставить, а то чуть лишнего нажмешь на педаль газа и он идёт в пробуксовку. Очень четкий и информативный руль. В меру жесткая подвеска позволяет входит в повороты со скоростью дааалекооо со сотню км/ч. А одно из его самых важных и не оспоримых преимуществ по сравнению с другими представителями С-класса это - клиренс!!! колея и заснеженные дворы - не помеха. Шумоизоляция лучшая из всех авто этого класса, правда не ездил на более дорогих немцах, Ауди БМВ и Мерсах.Расход топлива в городском цикле 7-7,5 литров на сто километров при моей очень динамичной езде. В общем и целом очень доволен автомобилем.
Проблемы:
на 54000км вышел из строя лямбда зонд! а также несколько раз перегорали предохранители на омыватель фар, но это и при собственной "сообразительности". больше проблем не было!
Отзыв:
прикольный тазик, только жестковатый... а в целом, машина очень просторная, в салоне очень много места, не смотря на ее размеры, когда смотришь снаружи... лытовадлвытощатыфщшаощшктоащшу
Отзыв:
Гольф 2 - дейтвительно спорткар, хотя и для "бедных". Управляемость от порше 944 и мощный двигатель порадуют любого, кто не идёт на компромиссы. Мне достался вариант с двигателем RP, всего лишь 90 л.с., но каких... Разгон до сотни у этой модели благодаря коробке передач с индексом AUG занимает 8.6 секунд, а владельцы новых BMW 3-series за 40000 евро выпячивают глаза на "хлам" 1990 года, купленный всего за 3500 $. На самом деле хламом этот автомобиль назвать нельзя. Кузов прекрасно сохранился, окрас royalblau меняется в зависимости от погоды и условий освещённости (от тёмно-свинцового до изумрудно-зелёного). Обвес от GTI, красные шильдики GT по бокам, низкий профиль, 3 двери - и этот автомобиль привлекает к себе очень большое внимание и, естественно, выделяется в потоке, ведь на гольф 2 уже смотрят, как на автомобиль для коллекционирования.
Проблемы:
Гольф - безумно капризная машина. И даже если вам не придётся менять переднюю подвеску через 240000 пробега (или через 18 лет эксплуатации), то проблем с электронной системой впрыска вам не занимать. Не думайте, что сможете просто так сесть и поехать. Будьте готовы к тому, что перемкнёт какой-нибудь проводок или заглючит датчик, и ваша машина будет работать на 300 оборотов холостых или сама открывать дроссель (можно ехать без газа). Проблемы с моновпрыском или инжектором - не единственная. Электроника будет давать сбои постоянно. Готовьтесь к тому, что у вас начнут отказывать лампочки подсветки, гореть проводка выключателя света, блок предохранителей и т.п.
Отзыв:
С начала катал Пежопель 406 а мечтал о носке пежопель рухнул в отбойник на каше потом купил носок Я лично в восторге от него манёвренный , быстрый хотя двигун ААМ и 75 кобыл горючку любую кушает 92...вот только не пойму где он оцинкован а так катаю каж день ничего плохого не скажу хочу продовать для покупки г4 более свежего .
Проблемы:
ерунда а не проблемсы замена расходки в основном
Отзыв:
Конь-Огонь!!!!!!!!!Маленький и шустрый ,даже у кого тачки круче все хотят на нём прокатится.Зимой печь согреет в любой мороз очень быстро.Машина сама по себе легкая всего 930 кг +передний привод что даёт отличную проходимость по снегу и грязи.Заводской люк это еще один плюс,с врезными не идет в сравнения.В общем и целом машина на пять,только к сожалению в России так и не научились делать хороший бензин.Если залить импортный будет выдавать все 90 л/с.
Проблемы:
Течь рулевой рейки,замена 2000р.и сама рейка б/у 4500р.Есть мелкие проблемы с электрикой.
Отзыв:
машшнка очень удобная для города особенно для парковки после НИССАНА чувствовал себя на ступень выше ,шумоизоляция много лучше в сравнении с японцами но могло быть и лучше мотор экономный но слабоватый машина конечно не люкс но на работу ездить в самый раз в общем я очень доволен но смотрю всторону машин с более мощными моторами моя оценка на 4
Проблемы:
сразу после покупки засвистел стартер,поехал на сервис сказали замена с работой будет 300 евро будет стоить
Отзыв:
Попала в аварию,машина под списание, сама целая, царапины на руке и небольшие ушибы. Унесло в кувет,снесла столб, 2 дерева, перевернулась 3 раза.Встала на колеса. Машина спасла мне жизнь (и бог конешно).Подушки+ремень.Безопасность автомобиля говорит сама за себя.
Отзыв:
В принцыпе автомобиль не плохой-но цена только за бренд.Недостатки-шум при наборе скорости(Евро-4);"туповата"на рывок;двери закриваются с усилием;багажник можна немножко побольше бы.Если брать в сравнение с Гольф-2 и Гольф-4 (имел в эксплуатации) то эта комфортнее,просторнее -больше места для пасажиров,повыше.
Проблемы:
Пока автомобиль новый,особых проблем с эксплуатацией нет.
Отзыв:
немцы умеют делать автомобиль! Как купил с нуля , и никаких проблем,проблема в сервисе-дорого мне кажется 8 тыс. за 2- ТО ,да и обслуживание российское,если бы не смотрел за процессом(хотя предлагали попить кофе на верху я не пошел а остался в рем.зоне-насстоял на своем,а убедительно просили выйти) Вообщем впечатление от сервиса-чем меньше видишь и знаешь ,тем больше цена обслуживания!Кому интересно могу подробней.
Отзыв:
машинка интересная мягкая и просто красавица.шумовка отличная.но очень низкий клиренс.двигло бы по сильнее. 1.4 слабоват.по салону отличная.но скоро надо делать переднею подвеску.привезли пружины на 1.5 витка выше родных.ездил на новой двенашке небо и земля она старому гольфу в пятки не годится.
Проблемы:
двигатель.Замена поршневой группы!Живем в области.Проблема с железками.звонил нижний оригинал типа 11 штук за один поршень!потом в Чебоксарах по 3,5 Т.Р Купил.с заменой ничего страшного все тоже самое как на ваз все своими руками!
Отзыв:
для своих лет машина просто в отличном состоянии! очень резвая! Хорошо держит дорогу, рвёт классики только так! Шансов вообще нет! Не гнилая, литые диски Pirelli классно смотрятся! Отличный автомобиль для новичка, коим я и являюсь.
Отзыв:
хорошая вместимость,надёжный(в зависимости от обслуживания),вместимый,шустрый,устойчивый(особенно на 205 Р15 50 с тягой поперечной устойчивости и немножко модифицированием подвески ),проходимость супер,соотношение цены и качества,жестковатая подвеска.
Проблемы:
Ремонтом занимаюсь сам,не дорогой авто.Проблемы по отсутствию информации,а так простота и надежность,запчастей море.Карбюратор Pirburg 2E2 хорошее ТО и проблем нету.Катаюсь на 80 бензине лучше чем 92.Печка не греет?НЕТ проблем,если с системой охлождения всё в порядке,смотри механическую часть направления воздуха,клапона перед печкой ненужный элемент.В двигатель заливаю масло Kastrol 5W40(синтетика)просто супер.
Отзыв:
первым авто стал Golf 1 дизель.хорошая машинка для навичка,тяговитый двигатель прощал все неудачи при троганьи или когда путал предачи.по городу юркий и маленький позволял проезжать не боясь задеть кого то в пробке.экономичный около 6 л по городу
Проблемы:
трудно достать запчасти особенно по кузову.
Отзыв:
Отличный автомобиль!!! Строгий, но стильный интерьер. Все на своем месте, ничего лишнего. Превосходная эргономика. Экстерьер немного консервативный, но привлекает к себе внимание и радует глаз. Управление идеальное,на любое движение рулем автомобиль отзывается четко и моментально; динамика превосходная, чуть придавил на педаль акселератора и моторчик зарычал как львенок разгоняя авто ровно и уверено. Максималка за 180 км (больше не пробовал), подстать и тормоза... Правда не очень экономичный, особенно на скорости за 120 км, но и конечно же клиренс оставляет желать лучшего.
Проблемы:
Проблем с машиной никаких, кроме необходимого ТО и вышедших из строя амортизаторов после 2-х поездок в Кировскую область, дороги там как в анекдоте про три беды в России.
Отзыв:
Машина в целом хорошая. особенно для города, да и для трассы в принципе не плохо. держит 120, не качает не трясет хоть и короткая. в городе берет своей маневренностью. удобно парковаться, разворачиваться во дворах. объем 1.8 для гольфа в самый раз, неплохой разгон, и если рвет грм не гнет клапана, в отличие от других объемов. уже 5 месяцев езжу на нем, каждый день почти. жалоб никаких, затрат непредвиденных в принципе тоже. все плановое.
Проблемы:
единственное ролик на генераторе нужно периодически менять, примерно после 12-15 тысяч км. если вовремя не поменять заклинит и придется ехать на аккумуляторе. в городе еще не беда, а вот на трассе уже сложнее. сам сталкивался когда только взял. и проблема номер 2 - это больное место под номером на багажнике. оно гниет на всех гольфах. поэтому его многие заваривают. это наверно самый серьезный недочет немцев.
Отзыв:
Машина для своих лет просто 5+!!!!!!!! Салон очень просторный несмотря на небольшой размер самого авто. Все продумано. Как говорится "сделано для человека". Шумоизоляция просто прекрасная. Зимой ни разу не подвела, заводилась нормально и в 35 градусный мороз.
Проблемы:
Менял ШРУС, катушку зажигания и маслянные колпачки и то из-за того что пришло их время (стояли заводские!) Запчасти достать не проблема и не дороже чем на ВАЗ 10 семейства.
Отзыв:
Люблю Гольфы. Стаж у меня лет 10 уже. Поездила и на вазах - шестерках, девятках. Была бэха тройка на механике. Но когда купила гольф 3 с объемом 1,8 автомат - все..... классная машина, которая не компостирует мозги вообще. Летом ездит, зимой заводится, ходовка нормальная, движок надежный. Ну что еще нужно??)))) Проездила я на нем больше года, за все время меняла масло, свечи ни разу (без надобности было), аккумулятор поменяла (ну умер, но он же маленький, недорогой), радиатор меняла (прохудился, так то же копейки стоит), да собственно и все из того, что вспомнила.
Проблемы:
неисправности возникают в любом случае, если на машине ездишь, а не любуешься. Но! в данном случае все исправимо и устранимо, причем за адекватные деньги.
Отзыв:
очень нравится до этого была кия новая но все равно рядом не поставишь хоть и новая. гольф и по классу выше и имидж совсем другой вобщем чувствуешь себя комфортно во всем. ееееееееееееееееееееееееееееее
Отзыв:
Пригнал я это чудо Golf GTI из Германии в начале 2006 года. Понравился он мне сразу : цвет комплектация и т.д. В принципе, машиной доволен, неплохие ходовые кач-ва, хороший внешний вид, относительно небольшой расход топлива, не очень дорогое обслуживание.Через год поменял турбинку на более мощную + чип. Ездить стала поинтересней :)
Проблемы:
ОЧЕНЬ! низкая, даже для Москвы. Постоянно грязное заднее стекло и дверь, как следствие неисправность замка багажника.Штатно установлен NAVI + , читает только Аудио формат, МР3 не добавить...Менял штатные ксеноновые лампы - пол морды надо разбирать :(
Отзыв:
Чувствую я с "четвертым" поколением застрял на долго! Пока не доберусь до мотора 1.8 20V (180 л.с) - GTI, а затем и до полноприводной мечты R32 с мотором 3.2 литра в 240 л.с, и не задумаюсь..! А устаревание внешности это тупой довод, все можно исправить профессиональным еле заметным стайлингом.
Отзыв:
Бродил по рынку подержанных авто в Пятигорске, искал себе что нибудь подходящее за мою сумму, в принципе и не расчитывал на VW , встретил знакомых и мне посоветовали Гольф, мол у тебя не будет ни одного дня сожаления. И вот я на нем ; 175 лошадей (точнее мустангов) На 220 машина не удержалась в повороте и начала срываться в занос , но ЕСР тут как тут , очень расторопный автомат. На 240 км в час машина ведет себя как 540 бмв на 190. Рывок на обгоне такой что поднимается давление, спасибо битурбо, ездить в горах одно удовольствие , выброс адреналина такой что виски стучат , особенно когда , на серпантине с ограничением 50!!! , а на твоем спидометре 130!!! , машина на пределе заходит в очередной поворот , а за бортом зияет пропасть метров 60 глубиной, я очень быстро привыкаю к любой машине и в течении недолгого промежутка времени я знаю что может моя машина , а у гольф характер сложнее и возможностей гораздо больше! Для меня аналогов нет!!
Проблемы:
Расход 20 литров. Ей бы двигатель от БМВ и тормоза БРЕМБО и никакой МАкларен рядом не стоял.
Отзыв:
купил и не пожалел,прошло всего 1 месяц,а у меня такое ощущение,что я с ним никогда не расставался! до этого были практически только русские авто,ауди 80 бочка только затесалась в список,продал из последних 12-ку 2005 год,ринго обвес,все дела. и нисколько не жалею,т.к авто супер!много посмотрел гольфов 4 перед покупкой,были и 1,8 турбо и 2,3 атмосферник ,даже 1,4 решил взглянуть.Ремонтники посоветовали не гнаться за 1,8 и всё что выше,мол они уже ТАМ убиваются.А 1,4 сказано было,что геморройные движки,по ремонту,но сам не знаю-утверждать не буду.Но послушал их и взял из под девушки знакомой 1,6 100 л.с. серебро,макс.комплектация(подогревы сидений,климат и прочее),навернул музыки,кстати окустика с такой шикарной шумкой-класс! да чё грить то,немцы,сволочи,а ведь мы их победили в 45-ом!как то пришлось у тестя ваз05 взять -в ремонт гнать,не гольф,её,5-ку,так думал убьюсь,тормоза ни к чёрту,руль-жопа,как на кразе каком то,короче,как я раньше жил.во в кратце и всё.
Отзыв:
по прежнему ловлю кайф от езды, комфорт управляемость тактильные ощущения, все заслуживает высших оценок., в машине я действительно отдыхаю, каждый день приносит положительные эмоции, но к сожалению в идилию попал деготь, надежность. По прежнему я считаю, что не ошибся с выбором автомобиля, так как его плюсы в моих глазах перевешивают минусы
Проблемы:
подвело качество сборки, что то там не докрутили в панели, пришлось на 14 тыс ехать на сервис прикручивать, уж больно гремело. И двигатель настолько экономичный и экологичный, что в мороз имеет слишком высокий КПД и как следствие низкую теплоотдачу, короче пока дождешься тепла из дефлекторов в ледышку превратишься. Проблему вылечил установкой предпускового обогревателя, а могли бы гады как на дизеле ставить электропечку, кстати у кого просто 1,6 таких проблем не знают. И еще в очередной раз убедился, что всесезонных вещей не бывает, замечательные безкаркасные щетки дубеют на морозе и не имеют зимней альтернативы, впрочем это проблеме всех современных авто
Отзыв:
Гольф мечта, гольф легенда... Я думаю все владельцы меня поддержат.... Автомобиль очень хороший но мелкие проблемы досаждают... Купил эту легенду в 2005 году на заказ из Германии... Счастью не было предела, три двери, автомат, мощный мотор, климат, литье конечно было не ахти всего15 теперь конечно стоит лето 19 зима 18(об этом позже) Но как говорится счастье было не долгим, поехал с ребятами до Екатеринбурга, было это в марте месяце, мотор мощный ну и дал ему развить всю мощь, долетели быстро, пару дней были в славном Екатеринбурге, отправились домой, с прекрасными воспоминаниями которые слихвой компенсировала коробка автомат которая при подъезде к городу плавно перешла в аварийный режим а потом и вообще машина встала без видимых на то причин, итог замена коробки... благо унас в городе была машина на разборе с такой же коробкой кстати до сих пор держится, только масло стало вытекатьиз нее:((( После сего случая решил занятся тюнингом внешним (мощностным бесполезно с такой коробкой) Первым делом поставил ламбо двери... вид стал просто очуметь, задался вопросом купит обвес (к счастью сейчас их в изобилии, но тогда их небыло нигде) заказал в точке тюнинга обвес dietrich concept пришел комплект из стеклопластика как вы понимаете его уже нет, летом сгорел вентилятор охлаждения двигателя, очень неприятная я скажу была история, в это же лето(2005-2006) без всяких на то причин выгорел предохранитель на эти злополучные вентиляторы, больше серьезных происшествийй небыло в этот год. До весны 2007 все было ок пока не престал работать пятый цилиндр, подключили компьютер ошибок в электрической системе нет, на сервисе вердит конечно же переборка двигателя, перебрали эффекта ноль, поехал в еднственный грамотный сервис о котором я конечно же узнал позже, быстрый осмотр подключили обычный вольтметр, вердикт-коммутатор... поменял машина опять стала радовать, к лету 2007 решил купить обувку на 19 купил kosei racer rs вид у машины стал совсем выдающийся... заодно линзованные фары с ангельскими глазками, светодиодные задние фонари. поскольку коплект обвеса к лету был уничтожен полностью, заказал новый rieger rs4 машина превратилась в сушего монстра еще поставил стойки bilstein желтые спортивные вроде как, управляемость и устойчивость в сочетании с 19 дисками стало просто великолепным и так я доехал до осени 2007 опять же на зиму купил диски kosei racer rz только 18 радовался долго, но счастью как всегда пришел конец спускаясь утром вниз к своему авто обнаружил что он прижат плотно так туарегом, вердикт: замена переднего бампера и усилителя бампера остальное все осталось целым, кстати все еще езжу с подбитым так как эти бампера временно не делают(запрос в точку тюнинга) но как говорится беда не приходит одна... и опять же сгорел злополучный предохранитель только теперь из за перегрева лопнул тройник который находится под впускным коллектором... машина хорошая но ненадежная во всяком случае с автоматом (у друга точно такой же мотор но ручка, дак там проблем поменьше если честно) и так вердикт : если хотите прекрасный автомобиль берите гольф 4 но только с ручными коробками и мотором не меньше 1.6, на своей машине собираюсь откатать года два еще, поскольку двигтель отремонтирован запчасти дешевые. Я рад что купил гольфа :)))) чертовски сексуален, Фото выложу попозже...
Отзыв:
Машинка живая и хорошая. Владею уже почти четыре месяца, ощущения, что тебя обманули пока еще не посетило. Надеюсь так будет и дальше. Согласен с отзывами уже озвученными, повторяться не буду. До этой машины владел Маздой-6 2006 года, брал тоже новую из салона. Поэтому интересны ощущения от сравнения. В целом ничего о Мазде плохого сказать не хочу, машина послужила исправно, продал по необходимости. Но в том числе и поэтому, не хотелось брать снова большой и длинный седан. Проблемы с низким клиренсом, парковкой, три раза ломал передние брызговики, частенько ползал на защите движка.... и т.д. Поэтому поставил перед собой задачу приобрести городской автомобиль, удобный надежный, маневренный, да и клиренс 170 это не 135 ... Присматривался к кроссоверам, но за планируемый бюджет ничего не глянулось, а потратить еще поллимона (как минимум) на амбиции - посчитал блажью. Тигуан не нравится чисто эстетически, может это не практично, но в Гольфе все таки чувствуется порода. Окончательное решение в пользу Гольфа сыграл практически беспроцентный кредит у Фольцвагена на тот период времени (осень 2009- время заказа машины). Машину заказывали в изготовление на конвеер в Германии, срок поставки по договору 4 месяца.(Поставили через 2,5 месяца)
Проблемы:
Теперь о том, что не понравилось. Покупал машину у Архангельского дилера "Авто-Зигер".
Отзыв:
внешне симпотичен...за рулём полный комфорт всё под рукой понятно интуитивно.. магнитола отличная звук приемлемый.. климат контроль просто замечательный ничего не потеет.. отогреваются лобовое и боковые 3-5минут до приемлемой видимости(сейчас зима) при начале движения быстро доходит до нормы..сиденья просто супер развитая боковая поддержка..сзади даже троим не тесно в плечах ...шумоизоляция на высоте..так что общее впечатление полный кайф за рулём
Проблемы:
тьфу-тьфу проблем пока никаких..за 16000 машинке досталось..пришлось помотаться по нашим колдобинам тобишь дорогам..прошёл первое то.. 6500р смотрел как обслуживают машину смех один...механик подёргал за колёса- не отваливаются ли?? сменил масло и проверил электронику на компе да салонный фильтр заменил...вот и всё..могли омывайку ещё залить но предупредили что очень вонючая...развод конечно но сам долго подбирал до этого(несколько раз доливал) если не включить внутреннюю рециркуляцию воздуха воняет почти всё...сейчас на тнк(омывайка) с запахом зелёного яблока..ничего так
Отзыв:
авто просто класс для своего класса хотя и цена великовата.Хотя его сейчас очень быстро догоняет опель астра .я катался на ней но душа лежала к моей мечте гольф мне он всегда нравился.когда наступил момент выбора проехали все автосалоны и вернулся к гольфу
Проблемы:
проблем никаких особо единственная проблема загорался датчик инжектора
Отзыв:
Конечно удобный автомобиль, но жеский. После японца.Но а так конечно в обслуживании дешевле и прост.Богажник маловат.Но всетаки он мне нравится.Маленький, легко маневрируется.Хорший обзор.Теплая печка,что важно зимой.Ну и самое главное без особых проблем заводится зимой.Главное хороший аккумулятор,свечи и масло.
Проблемы:
У меня автомат. Летом 10 литров жрет.Сейчас 15. Все фильтры поменял.
Отзыв:
Доступный для обыкновенного человека. Прост в эксплуатации. Дешевые запчасти, машина маленькая, вместительная а бензина жрет как большая. Хорошая проходимость передних колес в зимний и летний период. Большой угол разворота. Ремонт машины можно произвести самому.
Отзыв:
В моей жизни это второй GOLF. Первый мной был пригнан из Германии в 1993 году. С тех пор я влюблён в эту машину. Меня всё в ней радует, начиная с красивого, мужского, и броского названия и кончая ездовыми качествами. Я без сожаления поменял 2л Avensis 2004 года выпуска с АКПП на GOLF V с V1,6 л и МКПП, и не минуты не жалею. Это машина может только радовать как ходовыми качествами, так и эксплуатационными расходами..
Проблемы:
Проблемка есть. Слышна работа климат-контроля. Во время его работы стучат клапана, перекрывающие воздушные потоки. К стати непонятно, почему работники станции не считают это дефектом и не берутся наладить их работу?
Отзыв:
Отличный автомобиль экономического класса.Лучший не только в классе "Гольф"но пожалуй и лучше многих среднего класса.Мне есть с чем сравнить.Имел "Москвич ИЖ-комби",Жигули седьмой модели,Мазда-323,Мазда-626,фольксваген-"Passat" "PoLO"Форд"Фокус"
Проблемы:
Проблем, пока, небыло никаких и надеюсь не будет.Нет пожалуй есть .Дворники часто менять приходится.
Отзыв:
Автомобиль удобный во всех смыслах этого слова. Быстро набирает скорость. Устойчив на крутых поворотах, хорошо приспособлен для Российских дорог. По сравнению с нашими машинами, небо и земля. Вместимый багажник. Когда машина перегружена не сильна проседает.
Проблемы:
Единственная проблема-большой радиус поворота.
Отзыв:
Простой, надежный, доступный в обслуживании; если не экономить на расходных материалах - ему сносу не будет, ездил на нем в Мурманск с Украины зимой на всесезонке - получил удовольствие, до этого ездил на Пассате 82г. катался в Мрм 4-5 раз в год с Украины, на Гольфе понравилосьбольше. Кузову ничего не делал, колеса на 14 BBS литые, резина 185\65\14 всесезонка, брал только импорт, иногда б\у, наша резина никуда не годится, разве что "Баргузин", Кировского завода вроде. Сейчас у меня Vito, жалею, что в качестве второго разъездного авто не оставил Гольфа.
Проблемы:
При пробеге 180000 заменил амортизаторы вкруговую, сайлент-блоки передние, шаровые и рулевые, при 240000, начало съедать масло более 1 л на 1000км, сделал капиталку двигателя( на Украине на порядок дешевле, чем в России), Расточка блока под 0,5 с заменой поршней с кольцами, притирка клапанов с заменой сальников, коленвал не трогал, т.к. давление на холостых было 0,35 бар на прогретом летом движке, заменил помпу, поменял распылители в форсунках, замена ремней соответственно, все это с работой обошлось в 420 у.е.( 2003г.) Так и ездил бы, но подвернулись уж очень настойчивые покупатели - предложили 3500, а в 1988 я брал за 3000у.е., так в 2005 и продал,
Отзыв:
Пока мало эксплуатировала, и сравнить с другими машинами не могу (ну с нашими, понятно, сравнивать смешно). Зимой также пока не ездили, т.к. недавно купили, но зимой ездить буду и напишу впечатления позже. Сейчас машиной ооооочень довольна. Скажем цена весьма не маленькая, но удовольствия море. Удобно, надежно, пока на дороги не жалуюсь (хотя один раз попали просто на раздолбайку). Комфортно (дети в автокреслах с удовольствием на машине ездят). Дизайн на любителя классики и гармонии. Знаю нравится мужчинам, хотя на мой не профи взгляд, очень женский. Кажется машинка маленькая, но столько всего влезает (особенно когда муж упаковывает багажник).
Отзыв:
Отличное! Заводится с первого толчка в любой мороз. Отличная управляемость, дорогу держит хоть зимой, хоть летом на автобане до 170! Единственное - малый просвет, на грунтовке надо быть очень внимательным. Движок 1,4 очень эластичный, разгон если не выкручивать двигатель - такой же как у 9-к и 10-к. Расход бензина по трассе 6л, в городе летом(с кондиционером) и зимой не более 8л. Машиной очень доволен.
Отзыв:
Машина сразу понравилась, купил не думая, опции были все начиная с климата , заканчивая датчиком дождя.Очень резвая и управляемая машина, цепко держится за дорогу. В городе просто супер. на трассе не советую поднимать выше 150, К недостаткам следует отнести дороговизну запчастей по сравнению конешно с 3- гольфом, и расходов на техобслуживание, на простом СТО пытаются развести, на специализированном дорого)). в общем машина чисто немецкая - добротная и комфортабельная.
Проблемы:
менял ремкомплект стеклопод"емника, моторчик омывателя фар, и расходники.
Отзыв:
Автомобиль достался мне уже с приличным пробегом, было немного страшно. Но еще ни разу не пожалела..... Очень приличный автомобиль! Соответствие цены и качества! За полтора года эксплуатации ни разу не подводил (при условии своевременного прохождения всех ТО).
Проблемы:
сразу после покупки пришлось заменить две катушки зажигания (полетели одна за другой) и через год эксплуатации полетел лямбда-зонд.
Отзыв:
Я поездил и на всех наших и на немцах и на японцах. При простом строгом дизайне за ходовые качества я бы поставил 6 звезд .тот кто ездил на не раздолбаном экземпляре -согласится.С новой короллой-не сравнить. В базовой комплектации есть почти все,а особенно-отличная ESP благодоря которои я проездил всю зиму на липучке без шипов. А какой у нас гололед представляете. и при этом так лихачу ,что многие однокласники срывались бы в занос. В городе 1.4л. хватает с лихом. на трассе -немного не хватает. Хваленая немецкая надежность для VW осталась в прошлом-Гольф на 50% только немецкий но впрочем в качестве комплектующих и сборке современные малолитражки все потеряли и японциыв том числе.Но гольф одна из лучших машин в этом классе.
Проблемы:
Стеклоподъемники-слабые пластиковые детали ,катушка зажигания-ездил неделю на трех пока шла запчасть.Откровенно слабых мест мало.
Отзыв:
С 1998 года по 2005 владел автомобилем Гольф-2 . С 2005 года пересел на Гольф-3 .Следующим автомобилем тоже будет Гольф .Этим все сказано.Не подвел ни разу.Стоит не дорого.Запчасти без проблем по цене как на отечественные авто.Ездить на нем приятно и комфортно на любые растояния.Отделка автомобиля качественная и долговечная как и сам автомобиль.
Проблемы:
Переодичное ТО на фирменном сервисе и ни каких проблем с Гольфом не будет.Не скажу что совсем не ломается но нервов он не портит хотя ему уже в сентябре 2008 г будет 16 лет. Тормозные колодки живут 50000 км Задние наверно вечно.Амортизаторы прошли 90000 км и еще живы.С моновпрыском вообще проблем не было.Масло от замены до замены без доливки.
Отзыв:
Езжу год на авто-каждый день, но не по многу.За год накатал 15000 км.Комплектация за такие деньги желает быть лучшей и на много.Салон немного маловат.Посадка низковата, подвеска жесткая.Немцы наверно по своим дорогам испытывали.Но все это компенсирует расход топлива- город до 6-ти л/100км, трасса до 5-ти л/100км.
Проблемы:
Очень чувствительно реагирует на стыки, ямки- в салоне отдает сильно, слабая шумоизоляция.На морозе минус 22гр по Цельсию завелась с пятого раза- топливо не то, а при 17-ти - с первого тыка.По гарантии поменяли датчик масла на 11-той тысяче, сработал хорошо и вовремя, но сброситься не захотел.Дворники сделанные по последним требованиям, но плохо то, что нельзя их поднять, не дает капот.При отключении аккумулятора горит подушка безопасности на панели приборов- надо ехать в сервис сбрасывать- а по окончании гарантии это будет платно, около 10 у.е.Что хорошего в этом авто по сравнению с авто такого класса других брэндов так это расход топлива.В остальном авто " голое" по сравнению даже с японцами.За такие деньги (29 000 долл) могли хотя-бы комп поставить для контроля расхода топлива и климат-контроль автоматический а не ручной.В общем много берут за "значок".Шкода, которая сделанна с тех-же составляющих фолца стоит гораздо дешевле, а качество одно и тоже.В авто при покупке небыло ни ковриков, ни брызговиков, ни накладок на пороги- все это за бешенные деньги тут-же предлогалось установить в салоне.Диски были самые дешевые стальные- тут-же бери покупай оригинальные- но в комплекте с "неходовой" резиной.О парктронике вообще молчу- предложили китайский за 200долл и тут-же достали ручную электродрель с фрезой- стало жалко бампер и засомневался в его качестве- отказался.Так-же отдельно за плату поставил в салоне турботаймэр, хотя для немцэв комплектуют сразу.